1新能源汽車基礎技術（上汽榮威E50純電動汽車）呂堅2

先說幾句各位老師都關心和思考的問題：新能源汽車專業學生的工作崗位在哪？

——“就在現在的汽車前后市場中”。如同90年代初汽車電控技術的崗位在哪里？

新能源汽車專業學生的學習內容是什么？

——“

傳統汽車技術+新能源汽車技術”如同90年代初學習汽車電控技術。3

新能源汽車的核心是“三電”技術。

發動機

電動機油箱電池

VCM

ECM4

新能源汽車與傳統汽車的主要區別在哪里？傳統能源汽車以機械系統為基礎，例如；發動機——動力機械。

傳統能源汽車機械維修以形象思維為基礎。新能源汽車以電氣系統為基礎，例如；電動機、動力電池——電器總成。

新能源汽車電氣維修以邏輯思維為基礎。5

純電動汽車基礎技術（以上汽榮威E50為例）6上汽榮威E50純電動汽車基本組成7一、充電系統（動力電池系統）

由動力電池組件、車載充電器、高壓配電單元、快充口（直流）、慢充口（交流）、電池冷卻系統等組成。81、充電系統控制設計充電系統控制設計架構92、車載充電器車載充電機主要功能是將220Vac轉換為300.3Vdc給動力電池進行充電。同時提供過壓、欠壓、過流、欠流等多種保護措施，當充電系統出現異常會及時切斷供電。102、高壓配電單元高壓配電單元用于分配電能。

當打開高壓配電單元箱蓋時，繼電器將立刻彈起切斷內部線柱與高壓電池包之間的電源，以防止發生觸電等事故。11高壓配電單元結構

高壓配電單元有5處接線口，通過高壓線分別與空調壓縮機、空調加熱器、快充充電口、電力電子箱以及高壓電池包相連。12高壓配電單元架構

當VCM接到供電需求信號后，會協調BMS與用電部件控制器將電能通過高壓配電單元送到各用電部件以保證用電需求。133、動力電池包

E50采用的是美國A123電池單體，電池額定容量60Ah，額定電壓DC300.3V，電池包總能量18.018kWh，電池包總重量230Kg。采用水冷卻方式，由獨立電動水泵、散熱器、儲液罐等組成。14

高壓電池包注意事項和限制條件

高壓電池包工作溫度為-20℃~45℃。

每月至少使用車輛一次并對車輛進行均衡充電，慢充8小時；

超過3個月不使用時，確保電量在50%（儀表顯示電量3格）左右；

不允許在電量低（儀表顯示電量1格）情況下停放超過7天。

154、交、直流充電系統動力電池充電系統包括交流（慢速）充電系統和直流（快速）充電系統。165、快充口（直流）

慢充口（交流）快充（直流）充電接口參數值：額定電壓750V，

額定電流125A、250A。慢充（交流）充電接口參數值：額定電壓250V，額定電流16A、32A。17二、電驅系統主要由電動機組件、電力電子箱組件、減速器組件、電驅冷卻系統組成；主要功能是驅動汽車行駛和制動能量回收。18電驅系統的連接示意圖191、永磁同步電機主要由永磁同步電機、旋轉變壓器、溫度傳感器等組成。

電機峰值功率/轉速/轉矩：52.00kW/8000rpm/155N.m

電機額定功率/轉速/轉矩：28.00kW/3000rpm/90N.m202、旋轉變壓器簡稱旋變是一種輸出電壓隨轉子轉角變化的信號元件。當勵磁繞組以一定頻率的交流電壓勵磁時，輸出繞組的電壓幅值與轉子轉角成正弦、余弦函數關系，或保持某一比例關系，或在一定轉角范圍內與轉角成線性關系。213、電力電子箱電力電子箱是電驅系統的控制中心，集成了DC-AC變換器、DC-DC變換器、AC-DC變換器、電機控制器等。22電機控制器

電機控制器是驅動電機系統的控制中心，又稱智能功率模塊，以IGBT模塊為核心，輔以驅動集成電路、主控集成電路。電機控制器輸入DC280V，驅動電機工作電壓AC250~345V234、減速器組件

采用二級減速的方式實現減速增扭，由輸入軸組件（含一級主動齒輪）、中間軸組件（含一級從動齒輪、二級主動齒輪）、P檔鎖止組件、差速器組件（含二級從動齒輪）組成。245、電驅冷卻系統

E50電驅系統采用水冷方式進行冷卻，該冷卻系統主要由電驅系統水泵（電動水泵）、散熱器、散熱風扇、電驅冷卻管路、冷卻液儲液罐組成。25三、電控系統電控系統基本組成26電控系統的控制原理通過傳感器