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文檔簡介

受電弓（城軌車輛）《高速列車電機電器》主講人：班希翼ELECTRICAPPLIANCESOFTRAINMOTOR鄭州鐵路職業技術學院ZhengzhouRailwayVocational＆TechnicalCollege城軌列車與固定供電系統間的唯一電連接環節。城軌車輛受電弓是城軌列車與固定供電系統間的唯一電連接環節。列車通過受電弓從接觸網獲取電能，通過車載的變流裝置給安裝在轉向架上的牽引電動機供電，驅動輪對實現列車運行。城軌車輛受電弓CONTENTS123受電弓基本結構BASICSTRUCTUREOFPANTOGRAPH受電弓工作原理WORKINGPRINCIPLEOFPANTOGRAPH受電弓維修與調整MAINTENANCEANDADJUSTMENTOFPANTOGRAPH受電弓是城軌列車與固定供電系統間的唯一電連接環節。列車通過受電弓從接觸網獲取電能。安裝動車（B車）車頂上。城軌車輛一般采用壓縮空氣驅動的單臂受電弓，弓頭一般采用兩根或四根滑板來穩定電流，滿足地鐵集取大電流的要求。受電弓基本結構BASICSTRUCTUREOFPANTOGRAPHPART011受電弓基本結構受電弓工作原理WORKINGPRINCIPLEOFPANTOGRAPHPART022受電弓工作原理按下升弓按鈕，升弓電磁閥得電，打開風源至傳動氣缸的通路。壓縮空氣經節流閥進入傳動氣缸氣缸活塞移動帶動活塞桿壓縮降弓彈簧下部框架在升弓彈簧作用下，使上部框架抬起滑板接觸導線完成升弓動作按下降弓按鈕，升弓電磁閥失電，關斷風源至傳動氣缸的通路。壓縮空氣經節流閥排出傳動氣缸降弓彈簧克服升弓彈簧拉力，推動活塞并帶動活塞桿使下臂桿轉動，使上部框架落下滑板離開導線完成降弓動作升弓降弓傳動氣缸驅動式受電弓:2受電弓工作原理受電弓升降過程特點:電器觸頭系統是電器的執行機構，觸頭成對出現升弓先快后慢：降弓開始時動作迅速，可使電弓快速斷弧；快結束時動作緩慢，可減小受電弓對底架的沖擊。降弓先快后慢：受電弓維修與調整MAINTENANCEANDADJUSTMENTOFPANTOGRAPHPART033受電弓維修與調整受電弓工作環境十分惡劣，是日常檢修作業中重點檢修部件之一，且每隔5年要對受電弓進行一次大修。受電弓拆除/組裝順序：注意：以上所有操作只允許在受電弓接地和無電狀態下進行！檢修過程：導流電纜線滑板機構上部框架下部框架傳動氣缸拆除組裝部件清洗部件檢修調整、測試ELECTRICAPPLIANCESOFTRAINMOTOR感謝您的觀看與聆聽Thankyouforwatchingandlisteni

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