第八章爆炸物處置【學習目標】熟悉爆炸物的類別；熟悉爆炸物檢查的區(qū)域、原則、程序，能進行客艙安全檢查。【導引案例】2001年12月，來自英國的理查德·里德曾將100克塑膠炸藥藏在自己的工作靴中，試圖要炸毀當時從巴黎飛往邁阿密的航班。但炸彈并未能引爆成功，據(jù)分析，有可能是因為里德的腳汗導致爆炸物失效。最終，在同機乘客及機組人員的幫助下，里德被捕且獲判終身監(jiān)禁。目前他在科羅拉多州監(jiān)獄中服刑。2006年，沙特爆炸物專家阿里發(fā)明出了一種家庭制作的液體炸彈，該炸彈在過海關時或被誤認為普通飲料，躲過審查被帶上飛機。阿里將目標鎖定為倫敦至三藩市、多倫多、蒙特利爾、華盛頓、紐約和芝加哥的7架航班，每架航班間隔兩個半小時。最終，阿里和他手下的另外5名恐怖分子被捕，于倫敦伍爾維奇刑事法庭受審。第一節(jié)機上爆炸物處置程序爆炸物是指在外界作用下（如受熱、受壓、撞擊等）能發(fā)生劇烈的化學反應，瞬時產生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急劇上升發(fā)生爆炸，對周圍環(huán)境造成破壞的物品。（一）處置原則立即報告、快速反應、妥當處置、認真對待。（二）處置要求高度負責、科學對待、避免蠻干、正確處置。（三）情況搜集接到飛機上有爆炸物、可疑物品或接觸到爆炸威脅的警告信息時，要盡快查明下列情況：1、爆炸物放置的位置、形狀、大小尺寸、外包裝性質、有無導線、繩索相連接；2、最初發(fā)現(xiàn)的情況或接到警告的內容，是否有人動過、發(fā)現(xiàn)時間等。（四）情況報告內容1、已經查明的上述內容及相關情況。2、飛行航線、航班號、飛機號、飛機所在空域。3、機上貨載數(shù)量、有無危險品貨物。4、機長姓名。5、就近機場、飛機所剩油量。6、機組準備采取的處置措施。（五）報告程序1、由空中警察、航空安全員或其他指定人員負責查清情況，報告機長。2、機長接到情況后應立即向航空管制部門ATC、運行控制中心報告。3、對已經查清和發(fā)現(xiàn)的新情況應及時續(xù)報。（六）處置程序1、機組應盡最大的可能降低飛行高度并且爭取在就近機場著陸；著陸后，按照地面指令將飛機滑行到機場安全處置區(qū)（飛機隔離區(qū)），緊急撤離機上人員，使乘客和機組人員盡快離開飛機和危險地帶。2、如果發(fā)現(xiàn)爆炸物后，飛機不能在短時間內降落，應通過航空管制部門ATC設備和所在公司的運行部門與爆破技術專家取得聯(lián)系，獲得處置措施和建議。3、在條件允許的情況下下降飛行高度，并盡可能的保持艙內現(xiàn)有的艙壓，使其壓差不超過（或低于）每平方英寸1磅的限度；即使距離安全著陸地點較遠不能立即使飛機落地，也要保持艙內壓差不升高，避免激活爆炸物電子裝置引爆爆炸物，使飛機失控；在飛機上發(fā)現(xiàn)爆炸物時，在所飛地面無障礙下，應將飛機下降到8000英尺（2438米）安全高度。4、機組在考慮到飛機的性能和就近機場的距離后，準備實施著陸時，應盡可能降低飛機的進近速度，保持水平狀態(tài)飛行，控制操縱在最小范圍內使飛機著陸，增強飛機的抗毀滅性。5、使用機上廣播查詢乘客中的爆破專家（EOD），為避免引起機上乘客恐慌，應使用縮略語進行廣播，即：“飛機上有EOD人員嗎？“（或有位乘客需要EOD人員的幫助），使用縮略語，可以僅使得爆破專業(yè)技術人員感到有危險或明白；在找尋到具有一定爆炸物知識的專業(yè)人員后，在處置爆炸物時要嚴格按規(guī)定程序進行處置，嚴禁違反規(guī)定盲目采取處置措施。警告：飛機在飛行中不允許企圖打開一個閉合的隱蔽的爆炸物，或者嘗試進入爆炸物的內部元件，任何嘗試將可能導致爆炸；嚴禁剪開或掐斷任何電線。6、客艙乘務人員應將爆炸物周圍的乘客疏散到至少四排以外的座位上，并確定所有乘客在座位上坐好，系好安全帶，將座椅靠背和小桌板調至垂直位置，有效保證乘客生命安全。7、按照當時所飛的機型規(guī)定的最小風險區(qū)爆炸物放置處（LRBL），做好將爆炸物和可疑物品轉移到飛機上的指定位置的準備。8、及時切斷通向LRBL附近不必要的電源，準備好適用的滅火器材。9、如果LRBL位置是在一個門上，要解除應急撤離滑梯預位，盡量栓緊充氣瓶。10、在移動爆炸物之前必須對LRBL作必要的準備工作，在該處客艙地板到LRBL周圍用行李堆放起一個平臺，在平臺的上方覆蓋至少25cm淋濕的物質（軟物質：坐墊或毛毯），再將薄的塑料制品（例如垃圾袋）放在上面，用來吸收爆炸時的能量和保護地板下的電子系統(tǒng)設備。11、使用一個硬質的薄型卡片（例如應急信息卡、安全須知卡）緩慢放置在爆炸物的底下緩慢滑動，如沒有阻礙，將卡片保留在爆炸物的底部，這樣可確認爆炸物底部沒有連接引爆開關的引線。警告：倘若爆炸物底部有連接引爆裝置，不得將卡片留在爆炸物底部。注意：如發(fā)現(xiàn)爆炸物不能轉移到LRBL，最好的處置方法是使爆炸物保持在原位置，實施一套臨時修正位置的LRBL包裝程序，重新制定適用的應急措施，對爆炸物進行覆蓋（先在爆炸物上覆蓋一層塑料薄膜，至少25cm厚軟組織物）。12、在爆炸物可以重新安置的情況下，將爆炸物移動到已經準備妥當?shù)腖RBL位置。特別注意移動前確認底部有卡片標志（證明可移動）。13、當爆炸物被安置在LRBL時，在爆炸物上方再覆蓋一層薄薄的塑料制品，然后小心地用至少25cm的用水或其他任何不易燃燒液體淋濕的柔軟防爆物質覆蓋爆炸物；并將LRBL使用的其他空余地方上至頭頂，外至走廊填滿柔軟防爆物質；如果LRBL在飛機尾翼錐上，可以用柔軟防爆物質填充尾翼至爆炸物的前部，防止爆炸沖擊波、煙霧、炸彈碎片向外擴散、沖擊客艙。14、當爆炸物放好后，可以使用安全帶、領帶或其他適合的材料固定LRBL的堆放物，使其在剩余的飛行時間內穩(wěn)固可靠，確保安全（注意不能太用力和捆得太緊）。15、將LRBL周圍的乘客疏散到至少四排以外的座位上坐好。將座椅靠背和小桌板調整垂直，可起到輔助保護作用。16、機組應盡量最大的可能