1.船舶電力系統參數采用與陸上一致的好處是：（A）

A.便于接用岸電B.便于直接采用陸用電器設備

C.便于管理、控制D.A和B

2.關于并車電抗器的下列說法正確的是：A

A.該電抗器為短時工作制電器，主開關合閘后，一般是自動切除

B.該電抗器為短時工作制電器，主開關合閘后，一般是手動切除

C.主開關合閘后仍保留在線路中通電工作，為下次合閘做準備

D.當進行準同步并車時使用

3.不屬于應急供電設備的是：A

A.燃油輸送油泵B.旅客艙室照明

C.消防設備控制站照明D.各通道、梯道出口處應急照明

4.酸性蓄電池放電時，當正極板變成、負極板變成時，便不能再

放電了。C

A.鉛/硫酸鉛B.硫酸鉛/鉛C.硫酸鉛/硫酸鉛D.硫酸鉛

/二氧化鉛

5.萬能式空氣斷路器的觸頭系統含有主觸頭、副觸頭、弧觸頭及輔助觸頭，在

合閘時先接通。C

A.主觸頭B.副觸頭C.弧觸頭D.輔助觸頭

6.在下列自動空氣開關中，過電流保護裝置電流整定值最大的是：D

A.日用海（淡）水泵控制箱內的開關B.負載屏上接通動力負載屏的開

關

C.負載屏上用于接通照明負載的開關D.主發電機控制屏上的主開關

7.并車完畢后，應將同步表切除工作，其主要原因是：B

A.為了省電B.整步表為短時工作制表

C.并車后整步表失去作用D.整步表不切除，無法進行有功

功率轉移

8.不屬于同步發電機并聯運行條件的是：待并機與運行機的oD

A.初相位一致B.電壓相等C.相序一致D.功率相等

9.并車時，如用“燈光明暗法”卻出現了燈光旋轉，用“燈光旋轉法”卻出現

了燈光明暗，這可能是：D

A.待并機與電網的相序聯接錯誤B.整步燈接線錯誤

C.待并機與電網頻差太大D.A或B

10.二臺同步發電機并聯運行后均勻出力，但發現電網頻率略低于額定頻率。欲

手動調整到額定頻率，應：B

A.操作二機的調速器伺服馬達的手柄，向相反方向調整

B.操作二機的調速器伺服馬達的手柄，使之同時向“快”方向調整

C.操作二機的調速器伺服馬達的手柄，使之同時向“慢”方向調整

D.調節二機的勵磁電流

11.自動調頻調載裝置是在____情況下投入工作的。B

A.應急發電機運行

B.發電機并聯運行

C.主發電機單機運行

D.調速器調速特性完全一致的兩臺同步發電機并聯運行

12.電動舵機的控制線路中，不設保護。D

A.欠壓B.欠流C.過壓D.過流

13.按照我國《鋼質海船建造與入級規范》規定：對帶有時限的發電機欠壓保護,

當發電機端電壓低于額定電壓的時，應延時1.5?3s動作。B

A.40%?70%B.70%?80%C.30%?50%D.70%-

90%

14.逆功繼電器是保護設備的裝置。C

A.電動機B.負載C.發電機組D.接岸

電

15.船舶電網保護不設：

A.短路保護B.過載保護C.負序保護D.逆功

保護

16.裝在主配電板上的用于監測電網絕緣的兆歐表，屬于測量儀表；其表

頭結構與流電流表頭結構一致。B

A.非帶電/直B.帶電/直C.非帶電/交D.帶電

/交

17.船舶軸帶發電機與柴油發電機相比較，優點在于：D

A,控制系統簡單可靠B,單機容量大C.設備成本低D.經濟

節能

18.船舶左右舷燈的顏色是：

A.均為白色B.均為綠色C.左綠右紅D.左紅

右綠

19.許多船舶有大應急和小應急兩種應急照明系統，在配電關系上大應急照明:

A

A.是正常照明系統的一部分B.只能由應急發電機供電

C.不設置分支線路的配電開關D.不設置照明器的控制開關

20.下列燈具中，點燃時間最短的是:

A.高壓汞燈B.熒光燈C.碘鑰燈D.汞氤

燈

21.船上有各種類型的照明燈具（或稱照明器），按其分有白熾燈、鹵鴇燈、

熒光燈、高壓汞燈、汞頰燈等。C

A.結構特點B.配光特性C.光源種類D.用途

22.自動空氣斷路器的滅弧柵片是用制成的。B

A.絕緣材料B.磁鋼片C.陶瓷材料D.硬橡膠

23.在船舶上，除雙絲燈泡采用燈頭外，其余燈頭大多采用oC

A.插口式/螺□式B.插口式/插口式C.螺口式/插口式D.

螺口式/螺口式

24.同陸用相比，船用電纜、電線、繞組等要用較耐熱等級的且具有

功能的絕緣材料。C

A.高/防滴、防浸水、防潛水B.低/防滴、防浸水、防潛水

C.高/防濕熱、防鹽霧、防霉菌D.低/防濕熱、防鹽霧、防霉菌

25.根據什么確定船舶電氣的防護等級？C

A.電氣設備的絕緣程度B.電氣設備的功率大小

C.電氣設備的安裝處所D.電氣設備的電壓等級

26.按照我國《鋼質海船建造與入級規范》中要求，在船舶電網頻率的穩態值偏

離其額定值(50Hz)時，即在__范圍內，一般船舶電氣設備應能有效地工

作。C

A.±2.5%B.-10~+5%C.47.5?52.5HzD.45?

55Hz

27.中點接地的三相四線制系統，中點接地線屬于：A

A.工作接地B.保護接地C.工作接地或保護接地D.屏

蔽接地

28.船舶電氣設備的絕緣材料同陸用電氣設備的絕緣材料相比：C

A完全~'致

B.由于船舶電力系統比陸上簡單得多，故對電氣絕緣材料要求簡單

C.由于船用電氣設備工作條件較陸地苛刻得多，故對電氣絕緣材料要求較

高

D.為減輕船舶重量，對絕緣材料無具體要求

28.在構成電機的材料中，最薄弱、在很大程度上也決定電動機使用壽命的材料

是—材C

A.導電B.鐵磁C.絕緣D.其他非電工

29.按照我國《鋼質海船建造與入級規范》要求，平時不載流的工作接地線，其

截面積應為載流導線的截面積,但不應小于L5mm"A

A.二分之一-B.四分之一C.二倍D.相等

30.規定“由電動機帶動皮帶、齒輪及鏈條等傳動裝置，須有防護罩”。這是主

要出于的考慮B。

A.避免灰塵對傳動機構的污染B.安全用電

C.電氣設備散熱D.避免水灑進傳動機構，造成銹蝕

32.下列關于船用電纜、電線、繞組的論述錯誤的是：D

A.應采用高耐熱等級的耐潮濕、抗鹽霧、防霉菌的絕緣材料

B.船用電纜電線的絕緣和防護材料均應為阻燃性的

C.導體材料應是機械強度好、韌性好和耐腐蝕的材料

D.一般采用普通鋁芯電纜和電線

33.船上的配電裝置是接受和分配電能的裝置，也是對進行保護、監視測

量和控制的

裝置。D

A.電源B.電力網C.負載D.A和B和C

34.下列由主配電板直接供電的設備有:D

A.蘇伊士運河燈B.空壓機C.鍋爐鼓風機D.A和B和C

35.船舶電站中發電機與電網之間的主開關安裝于：A

A.發電機控制屏B.并車屏C.負載屏D.分配電屏

36.負載屏包括：C

A.岸電負載屏和動力負載屏B.船用負載屏和岸電負載屏

C.動力負載屏和照明負載屏D.照明負載屏和應急負載屏

37.鉛蓄電池放電完了，正負極的主要物質是：D

A.Pb02、PbB.PbO2C.Pb02、PbSO4D.PbSO4

38.蓄電池的容量等于的乘積，以單位表示。D

A.充電電流與充電時間/AhB.放電電流與充電時間/Ah

C.充電電流與放電時間/AhD.放電電流與放電時間/Ah

39.萬能式空氣斷路器的觸頭系統含有主觸頭、副觸頭、弧觸頭及輔助觸頭，在

合閘時

先接通。C

A.主觸頭B.副觸頭C.弧觸頭D.輔助觸頭

40.自動空氣開關的分勵脫扣器保護。D

A.用于過載B.用于短路C.用于過載和零壓D.以上答案均錯

41.采用“燈光明暗法”并車，同步發電機電壓與電網電壓同相位的標志是：A

A.三燈均暗B.三燈均亮

C.其中有一相的燈亮；另二相的燈暗D.其中有二相的燈亮；另一相的燈暗

42.在同步發電機并車時，同步表指針沿逆時針方向較快旋轉，則表示待并機的

頻率,必須調整“調速控制”手柄，使待并機。D

A.高/減速B.低/減速C.高/增速D.低/增速

43.利用同步表法對同步發電機的并車操作，下列說法錯誤的是：A

A.允許偏差不能偏大也不可太小，頻差周期應在1?3s范圍

B.為避免待并機逆功率跳閘，同步表指針應沿“快”的方向旋轉

C.并車合閘時應避開負載擾動，在電網電壓幅度或頻率穩定后進行

D.按合閘按鈕應有適當的提前相角

44.交流電站中，若電網負載無變化，電網頻率不穩多由____引起。B

A.勵磁B.調速器C.調壓器D.均壓線

45.在船舶直流電站的兩臺直流發電機并聯成功后，手動轉移負載，正確的操作

是：

A.減小剛并入發電機的勵磁電流，同時增大運行機的勵磁電流

B.增大剛并入發電機的勵磁電流，同時減小運行機的勵磁電流

C.A或B

D.只須增大剛并入的發電機勵磁電流，其余不變

46.自動分級卸載的根本目的是：B

A.避免發電機燒毀B.保證主要負載連續供電

C.保證次要負載設備安全D.減少運行機組臺數

47.在一般情況下，供電系統的功率因數總小于1的原因是：C

A.用電設備多屬于容性負載B.用電設備多屬于阻性負載

C.用電設備多屬于感性負載D.由發電機本身決定的

48.在船舶同步發電機的自動勵磁恒壓裝置中，整流橋的直流側或整流元件兩端

并接有一電阻與電容串聯支路。該支路的作用是：A

A.整流橋的阻容過壓保護

B.補償由于負載電流大小變化引起發電機端電壓變化

C.補償由于負載電流相位變化引起發電機端電壓變化

D.起壓

49.關于船舶同步發電機過載保護裝置及自動卸載裝置，下列說法正確的是：A

A.過載保護裝置應具有延時動作特性，自動卸載裝置也應具有延時動作特性

B.過載保護裝置應具有瞬時動作特性，自動卸載裝置也應具有瞬時動作特性

C.過載保護裝置應具有延時動作特性，自動卸載裝置應具有瞬時動作特性

D.過載保護裝置應具有瞬時動作特性，自動卸載裝置應具有延時動作特性

50.下列關于發電機組容量和數量的選擇原則的論述錯誤的是：D

A.船舶電站必須有備用機組，其容量要能滿足船舶各運行工況的用電需求

B.確定單機組容量和機組數量時，要考慮各機組的使用壽命與主機壽命相當

C.船舶最少要有兩臺發電機組

D.單機組容量以最高負荷率為100%來確定為宜

51.相序測定器測定岸電相序的結論是：B

A.與電容連接的為A相，燈泡較暗的為B相，燈泡較亮的為C相

B.燈泡較亮的為A相，燈泡較暗的為B相，與電容連接的為C相

C.燈泡較亮的為A相，與電容連接的為B相，燈泡較暗的為C相

D.燈泡較暗的為A相，燈泡較亮的為B相，與電容連接的為C相

52.船舶接岸電時，應保證主發電機脫離電網，為安全可靠、主發電機開關與岸

電開關之間應設有保護。C

A.互鎖B.逆序C.聯鎖D.自動切換

53.為使軸帶交流發電機（軸發）的供電頻率穩定，下列軸發系統采用頻率調整補

償方案的是：C

A.具有電磁滑差離合器的軸發系統

B.具行星齒輪傳動機構的軸發系統

C.具有可控硅逆變器的軸發系統

D.具有油壓多板離合器滑差聯軸節的軸發系統

54.機艙照明日光燈通常是分配在三相供電支路中，三相燈點交錯分布，其優點

是：

A.三相功率平衡，照明可靠D

B.三相功率平衡，消除閃爍效應

C.照明可靠，消除閃爍效應

D.三相功率平衡，照明可靠，消除閃爍效應

55.船舶應急照明系統中使用的燈具是：C

A.熒光燈、白熾燈B.熒光燈、汞放燈C.白熾燈D.汞氤燈

56.下列燈具點燃和工作時不需要鎮流器的是：C

A.熒光燈B.高壓汞燈C.碘鴇燈D.汞款燈

57.關于日光燈及照明線路的下列敘述，錯誤的是：A

A.采用電子鎮流器后，不需要啟動器輔助點燃

B.頻繁點燃，會使陰極物質消耗快，減低其壽命

C.日光燈屬于低壓汞蒸氣放電光源

D.點燃后日光燈的鎮流器起到升壓限流作用

58.照明分電箱中支路熔斷器是否故障熔斷，常用“試燈”的“亮/暗”檢查，

例如要檢查熔斷器FU2，圖是正確快捷的方法。B

4產均B.電aD.小源地

叫憂燈嘲/曬喇/卜時I也

女燈試燈36試燈

A.如圖AB,如圖BC.如圖CD.如圖D

59.按照我國《鋼質海船入級與建造規范》要求，若船舶電源頻率為50Hz,則

允許其最大變化范圍為.A

A.47.5—52.5HzB.45-55HzC.48-52HzD.49-51Hz

60.由于船舶電氣設備工作條件苛刻，同陸用絕緣材料相比，還要有“三防”要

求。什么是船用絕緣材料的“三防”？B

A.防滴、防浸水、防潛水

B.防濕熱、防鹽霧、防霉菌

C.防高壓、防過載、防逆功

D.防傾斜、防沖擊、防振動

61.按照我國《鋼質海船建造及人級規范》中要求，一般船舶電氣設備當船舶電

網電壓的穩態值在_____額定值的范圍內變化時應能有效地工作。A

A.-6%?-H10%B.高于10%?低于6%C.小于10%D.±6%

62.在中性點接地的三相四線制的系統中，將電氣設備的金屬外殼接到中線上。

稱之為：

A.屏蔽接零B.保護接零C.屏蔽接地D.保護接地

63.B級絕緣材料的耐熱極限溫度是：D

A.80℃B.90℃C.105℃D.130℃

64.根據船舶電氣設備的不同，其最高防護等級為oC

A.IP99級B.IP88級C.IP68級D.IP86級

65.按照我國《鋼質海船建造及入級規范》要求，三相四線制的中線電纜截面積

是相線的截

面積：B

A.二分之一B.一倍C.四分之一D.二倍

66.保持鉛蓄電池通氣孔暢通，注意加強蓄電池室的通風。主要目的是：C

A.防止鉛蓄電池硫化B.散熱需要C.防爆D.防止觸電事故

67.靜電對于油輪威脅很大。下列各措施中，目的僅為了及時泄放靜電的是：B

A.向貨油艙充入惰性氣體

B.工作人員進入貨油艙區前，手應觸摸專設的金屬板

C.洗艙時限制水的流速和壓力

D.限制貨油注入的速度

68.船舶上檢修機電設備用的手提照明行燈的電源電壓不超過___VoD

A.220B.110C.24D.36

69.船舶電力系統主要由：C

A.原動機、發電機和負載組成

B.發機機、控制開關、輸變電線和負載組成

C.電源、配電裝置、電力網和負載組成

D.電源、控制開關、電力網和輸變電線組成

70.主發電機配電板不裝有：B

A.電壓表及轉換開關B.逆序繼電器C.電網絕緣指示燈D.調

壓裝置

71.對于主配電板中的負載屏，下列說法正確的是：

A.負載屏上大多數有萬能自動空氣斷路主開關

B.負載屏上裝有逆功率繼電器及儀用互感器

C.負載屏包括動力負載屏和照明負載屏

D.負載屏上裝有發電機自動調整裝置

72.船舶主電源與大應急電源電氣聯鎖關系；大應急電源的起動一般

進行的。C

A.有/手動B.無/手動C.有/自動D.無/自動

73.應急配電盤由獨立饋線經聯絡開關與主配電盤聯接，只有當主電源失電時,

聯絡開

才，由應急發電機組獨立供電。B

A.由值班人員將其打開B.自動斷開C.由值班人員將其閉合D.

自動閉合

74.自動空氣斷路器的自由脫扣機構“再扣”，是利用：D

A.氣體壓力實現合閘B.建立合閘電壓實現合閘

C.繼電器動作實現合閘D.儲能彈簧釋放的能量實現合閘

75.萬能式自動空氣斷路器通常裝有脫扣器。B

A.過流、分勵二個B.過流、失壓、分勵三個

C.短路、過載、失壓三個D.過載、短路、失壓、分勵四個

76.同步發電機并車時，主開關合閘后由于自整步作用給轉速較低的發電機以

力矩；給轉速較高的發電機以力矩，從而將兩機拉入同步。A

A.驅動/制動B.制動/驅動C.驅動/驅動D.制動/制動

77.采用“燈光明暗法”并車，這時同步指示燈應____連接，電壓同相時同步

指示燈應：A

A.接在待并機與運行機的對應相上/同時滅

B.接在待并機與運行機的相互交叉相上/同時滅

C.接在待并機與運行機的對應相上/同時最亮

D.接在待并機與運行機的相互交叉相上/一燈最亮，另兩燈同樣亮

78.在用“粗同步并車法”時，整步操作的和準同步并車要求一樣,

較準同步

放寬。B

A.電壓條件/頻差條件B.頻差條件/相位條件

C.相位條件/電壓條件D.頻率差條件/電壓條件

79.同步發電機并車后，調節原動機的調速器可以進行的轉移和分配。A

A.有功功率B.無功功率C.有功及無功功率D.勵磁

功率

80.電網上只有兩臺同步發電機并聯運行，如果只將一臺發電機組油門減小，

而另一臺未作任何調節，則會導致：A

A.電網頻率下降B.電網頻率上升C.電網頻率振蕩D.電網

電壓上升

81.自動分級卸載的作用：A

A.當發電機過載時，將次要負載分批從電網上自動切除，以保證電動機正

常工作

B.當發電機過載時，將大功率負載從電網上盡快切除，以保證電動機正常

工作

C.當電網發生故障時任選部分負荷從電網上自動切除，以保證電網正常工

作

D.通過它自動切除需要停用的負載

82.對于采用不可控恒壓裝置的同容量相復勵同步發電機并聯運行時，為使無

功功率自動均

勻分配，常采取的措施是：C

A.設有調差裝置B.設有差動電流互感器的無功補償

裝置

C.設立直流均壓線D.視情形設立直流或交流均壓線

83.在船舶同步發電機的可控硅自動勵磁恒壓裝置中，整流元件兩端并接有一

組硒堆。該硒

堆的作用是：A

A.整流元件過壓保護

B.補償由于負載電流大小變化引起發電機端電壓變化

C.補償由于負載電流相位變化引起發電機端電壓變化

D.起壓

84.同步發電機的欠壓保護是通過____來實現的。C

A.負序繼電器B.接觸器

C.自動空氣開關的失壓脫扣器D.自動空氣開關的過流脫扣器

85.下列關于發電機組容量和數量的選擇原則的論述錯誤的是：D

A.船舶電站必須有備用機組，其容量要能滿足船舶各運行工況的用電需求

B.確定單機組容量和機組數量時，要考慮各機組的使用壽命與主機壽命相

當

C.船舶最少要有兩臺發電機組

D.單機組容量以最高負荷率為100%來確定為宜

86.船舶接岸電時，用于逆相序自動保護的裝置是：B

A.相序測定儀與岸電空氣開關B.負序繼電器與岸電空氣開關

C.逆功繼電器與岸電空氣開關D.岸電空氣開關獨立完成

87.考慮到同步發電機在并車操作時可能因操作不當會出現短時逆功率，因而

逆功率保護不要C

求一出現逆功率就瞬間跳閘，其動作值一般整定在______額定功率，延時

______動作。

A.5%~10%/l~3sB.10%~15%/3~5sC.5%~15%/l-10sD.10%-

20%/5?10s

88.為使軸帶交流發電機的供電頻率穩定，下列軸發系統采用主機轉速補償方

案的是：A

A.具有電磁滑差離合器的軸發系統B.具有G-M變流機組的軸發

系統

C.具有整流-逆變中間環節的軸發系統D.軸帶異步發電機系統

89.一般說來，造成船舶電網絕緣下降主要是：B

A.動力電網B.照明電網C.低壓電網D.弱電電網

90.對每一獨立分支照明線路的最多燈點數有所限制，有利于：C

A.節約用電B.節省電纜C.縮小故障面D.集中控制

91.下列燈具中，電光源屬于熱輻射工作原理的是：A

A.航行燈B.熒光燈C.高壓汞燈D,汞氤燈

92.下列燈具中的照明線路中需要接入啟動器輔助點燃的是：D

A.碘鋁燈B.白熾燈C.高壓汞燈D.熒光燈

93.船舶航行燈在供電上應使用獨立供電支路。不同的航行燈一般使用

故障蜂

鳴報警器。B

A.一路/共同的B.兩路/共同的C.一路/不同的D.兩路/

不同的

94.某白熾燈的照明電路如圖所示，Si及S2為雙聯開關。為完成對燈L的兩

地控制，還

需怎樣接線？C

a.-b,之間短接；a,-b2之間短接

B.a2-b1之間短接；a2-b2之間短接

C.a,-b1之間短接；a2-b2之間短接

D.ai-b1之間短接；a2-b,之間短接

95.按照我國《鋼質海船建造及入級規范》規定，船舶電器設備應在船舶

條件下，能

有效地工作。B

A.橫搖橫傾15°以內；縱搖縱傾10°以內

B.橫搖橫傾22.5°以內；縱搖縱傾10°以內

C.橫搖橫傾10°以內；縱搖縱傾15°以內

D.橫搖橫傾10°以內；縱搖縱傾22.5°以內

96.船用電纜、電線的絕緣材料阻燃性；防護材料阻燃性。A

A.具有/具有B.具有/不具有C.不具有/具有D.不具有/不

具有

97.我國采用國際通用的電氣設備防護等級標準，其防護等級標志”Pxx，的

第一位數字*

表示防侵人等級，第二位數字X表示防侵入等級。A

A.固體/水液B.微粒/汽C.固體/水滴D.灰塵/氣體

98.下列接地線屬于保護接地的是：A

A.發電機或變壓器的鐵心接地線B.三相四線制的發電機中性點接

地線

C.電焊機接地線D.無線電設備的屏蔽體的接地線

99.丫級絕緣材料的耐熱極限溫度是：B

A.80°CB.90°CC.100°CD.120°C

100.船用電機絕緣材料的最高允許溫度大多在120?155c范圍，故其絕緣等級

多為：A

A.E、B、FB.Y、A、EC.F、H、CD.Y、B、C

1.船用電纜和電線按其所用絕緣材料可分為兩大類，即：B

A.通用電纜和電信電纜B.橡皮電纜和塑料電纜

C.金屬絲編織護套電纜和鉛包電纜D.耐油橡套電纜和耐寒橡套電纜

2.下列關于船用電纜、電線、繞組的論述錯誤的是：D

A.應采用高耐熱等級的耐潮濕、抗鹽霧、防霉菌的絕緣材料

B.船用電纜電線的絕緣和防護材料均應為阻燃性的

C.導體材料應是機械強度好、韌性好和耐腐蝕的材料

D.一般采用普通鋁芯電纜和電線

3.油輪監視和檢測貨油艙油位的電路，應采用電路。A

A.本質安全型B.小功率型C.防護型D.接地保護型

4.當發現有人觸電而不能自行擺脫時，不可采用的急救措施是：B

A.就近拉斷觸電的電源開關

B.用手或身體其他部位直接救助觸電者

C.用絕緣的物品與觸電者隔離進行救助

D.拿掉熔斷器切斷觸電電源

5.下列由主配電板直接供電的設備有:A

A.鍋爐鼓風機B.海（淡）水泵C.分油機D.主機滑油泵

6.用于控制、調節、監視和保護發電機組的是:C

A.動力負載屏B.照明負載屏C.發電機控制屏D.匯流排

7.主配電板的組成部分是:C

A.主發電機控制屏、負載屏、匯流排、應急配電板

B.主發電機控制屏、并車屏、岸電箱、負載屏

C.主發電機控制屏、負載屏、并車屏、匯流排

D.主發電機控制屏、負載屏、并車屏、充放電屏

8.對于裝有主電源、大應急、小應急的船舶電站，小應急容量應保證連續供電

C：D

A.1小時B.20分鐘C.30分鐘D.2小時

9.一旦主電網失電，應急發電機應在____內，起動，并合閘投

入供電。D

A.20s,自動，自動B.30s,自動，人工

C.20s,人工，自動D.30s,自動，自動

10.主配電板的發電機主開關觸頭系統中，用于接通、斷開電網的觸頭是：C

A.只有主觸頭B.主觸頭、輔助觸頭、弧觸頭

C.主觸頭、副觸頭、弧觸頭D.主觸頭、輔助觸頭

11.具有四連桿自由脫扣機構的自動空氣斷路器跳閘后，欲手動合閘時，必須

先將手柄下扳

再向上推。“下扳”作用是：C

A.將那些因跳閘可能尚未打開的觸頭打開

B.將那些因跳閘可能尚未閉合的觸頭閉合

C.恢復四連桿的剛性連接

D.消除四連桿的剛性連接

12.同步發電機并車時，主開關合閘后由于自整步作用給轉速較低的發電機以

力矩，給轉速較高的發電機以力矩，從而將兩機拉入同步。A

A.驅動/制動B.制動/驅動C.驅動/驅動D.制動/制動

13.將同步發電機投入并聯運行時，最理想的合閘要求是當接通電網的瞬時，

該發電機的為零。C

A.電壓B.功率因數C.電流D.電壓初相位

14.采用“燈光旋轉法”并車時，發現同步指示燈同明同暗，而指示燈接線是

正確的，則應

采取辦法。B

A.按“燈光明暗法”來并車B.改變待并機相序

C.改變待并機的原動機轉向D.等一會就自動恢復正常

15.在船舶直流電站二臺發電機并聯運行時，若只減小其中一臺發電機的勵磁

電流，另一臺

電機勵磁電流未做改變。貝！J：C

A.不改變負荷分配，電網電壓降低

B.不改變負荷分配，電網電壓升高

C.改變負荷分配，電網電壓降低

D.改變負荷分配，電網電壓升高

16.在船舶直流電站的兩臺直流發電機并聯成功后，手動轉移負載，正確的操

作是：B

A.減小剛并入發電機的勵磁電流，同時增大運行機的勵磁電流

B.增大剛并入發電機的勵磁電流，同時減小運行機的勵磁電流

C.A或B

D.只須增大剛并入的發電機勵磁電流，其余不變

17.如圖為構成某船舶電站的兩臺同容量同步發電機調速器的特性曲線。現已

經在0點處運行。若在沒有自動調載裝置情況下投入大功率電動機（如起

貨機）運行，貝！J：A

A.1#機2#機的有功功率均增加且1#機增得多一些

B.1#機2#機的有功功率均增加且有功變化量相同

C.1#機的有功功率增加，2#機的有功功率減小

D.1#機2#機的有功功率均增加且2#機增得多一些

18.我國《鋼質海船建造及入級規范》中，船舶主發電機系統的靜態電壓調整

率為：C

A.±5%以內B.±3.5%以內C.±2.5%以內D.±10%以內

19.按照我國《鋼質海船與入級規范》規定，發電機的自動調壓系統應該滿足:

發電機突加

或突減50%額定電流及功率因數不超過0.4感性對稱負載時，電動機的動態

電壓變化率應

在______以內，恢復時間應在______以內。B

A.±20%/3sB.±15%/1.5sC.±30%/IsD.±25%/2s

20.船舶電站，采取自動分級卸載裝置的根本原因是：B

A.避免發電機燒毀

B.保證主要負載連續供電

C.減小運行機組的臺數

D.避免發電機逆功率運行

21.圖為船舶電網部分單線圖。現圖中各空氣開關均合閘供電。當a點發生特

大短路電流，應動作的空氣開關是：C

A.QSB.QSiC.QS2D.QS4

22.船舶電網保護不設：D

A.短路保護B.過載保護C.負序保護D.逆功保護

23.負序（逆序）繼電器用于,其作用是oD

A.短路保護/保護發電機B.過載保護/保護電網

C.逆功率保護/保護電網D.逆相序和斷相保護/保護電網

24.對于具有可控硅逆變器的軸帶發電機系統，由于逆變器可調節供電頻率，

當軸發供電時，主機轉速可在：B

A.任意值B.某一個范圍內

C.某一個下限值以上D.某一個上限值以下

25.船舶照明器一般由分配電板（箱）引出單相支路供電。為消除機爐艙內的

日光燈“閃爍效應”（即當轉動物體的轉動頻率與交流電頻率成整數倍時,

人眼看不出物體在轉動），艙內各燈點供電方式是：C

A.每一個燈點使用不同的供電支路，不同供電支路由同一相引出

B.不同燈點使用同一個供電支路

C.燈點分組使用不同的供電支路，不同供電支路由不同相引出

D.由蓄電池供電

26.船員居住艙室照明配電方式的特點是：D

A.主照明與局部照明并聯在一個支路上

B.一個支路串聯鄰近幾個艙室的照明器

C.一個艙室的燈短路不影響鄰近艙室的照明

D.一個艙室至少有兩個獨立分支電路

27.下列燈具中，電光源屬于熱輻射工作原理的是：A

A.碘鴇燈B.熒光燈C.高壓汞燈D.汞氤燈

28.可以用作船舶航行信號燈和臨時應急照明燈的電光源分別是：C

A.溟鋁燈/白熾燈B.雙絲白熾燈/熒光燈

C.雙絲白熾燈/白熾燈D.碘鴇燈/普通白熾燈

29.船舶照明器一般由分配電板（箱）引出的單相支路供電。航行燈在供電上:

C

A.采用二個或多個航行燈使用同一個供電支路

B.應保證每只航行燈獨立地由一路供電，并與應急電源相連即可

C.應保證每只航行燈獨立地由兩路供電，并與應急電源相連

D.應保證多只航行燈共同使用兩路饋電支路，并與應急電源相連

30.某燈的照明電路如圖所示，S?及S2為雙聯開關。下列敘述中錯誤的是:

D

A.燈L的額定電壓為220V

B.該線路的功能為燈L的兩地控制

C.任一個開關由現在的狀態變為另一狀態，均可使燈L點燃

D.若用兩個單聯開關相并聯替換S?、S2,電路功能不變

31.按照我國《鋼質海船建造及入級規范》規定，當船舶交流電網的電壓、頻

率發生波動，其穩態值分別在_范圍內，交流電器設備能有效地工作。

C

A.±10%Un、±5%fnB.±5%Un、±10%fn

C.-6%~+10%U?、±5%fnD.-10%~+15%Un、±5%fn

32二我國采用國際通用的電氣設備防護等級標準，其防護等級標志“IP10”

表示：B

A.防固體、防水液B.防固體、水液無防護

C.固體無防護、防水液D.固體無防護、水液無防護

33.船舶電站中匯流排A、B、C三相的顏色是：C

A.A—褐，B—黃,C—藍B.A—紫，B—褐,C—紅

C.A—綠，B—黃，C一褐D.A—紅，B—黃，C—綠

34.關于船舶電氣設備接地的下列敘述中，錯誤的是：C

A.為保證接地可靠，對工作接地線截面積有具體要求

B.工作接地線不得用裸線

C.工作接地和保護接地可以共用接地線

D.工作電壓不超過50V的電氣設備，一般不必設保護接地

35.A級絕緣材料的耐熱極限溫度是：B

A.90℃B.105℃C.155℃D.130℃

36.未浸漬的棉紗、絲、紙等是絕緣材料中等級,其最高允許溫度為

__oA

A.最低/90℃B.為E/120CC.為B/130CD.最高/大于180c

37.下列場合的船舶電纜，哪種情況不必考慮采取屏蔽措施？A

A.機艙內電纜B.非金屬上層建筑內電纜

C.無線電室內的電纜D.露天甲板上電纜

38.處于安全用電的考慮，照明航行燈應___接地和安全防護罩。A

A.保護/具有B.工作/具有C.保護/不需要D.工作/需要

39.I.可燃性氣體II.有空氣或氧氣m.有火源或危險溫度，這三個條

件,便可發生爆炸D。

A.i+iiB.i+mc.ii+mD.I+II+III

40.船舶接地就是指接：A

A.船殼B.海水C.大地D.以上全部

41.下列不屬于船舶電力系統基本參數的是:B

A.額定電壓B.額定功率C.額定頻率D.電制

42.船舶電力系統主要由_____組成。C

A.原動機、發電機和負載B.發機機、控制開關、輸變電線

和負載

C.電源、配電裝置、電力網和負載D.電源、控制開關、電力網和輸

變電線

43.采用“燈光旋轉法”并車時，發現同步指示燈同明同暗，而指示燈接線是

正確的，這是由于待并機與運行機：C

A.兩相頻差相差太大B.兩相電壓差很大

C.兩機相序接反D.兩相相位差很大

44.主配電板的組成部分是:C

A.主發電機控制屏、負載屏、匯流屏、應急配電板

B.主發電機控制屏、并車屏、岸電箱、負載屏

C.主發電機控制屏、負載屏、并車屏、匯流屏

D.主發電機控制屏、負載屏、并車屏、充放電屏

45.在裝有主電源、大應急、小應急的船舶電站中，三者關系是：D

A.各自有其供電范圍，故相互獨立同時供電

B.主電源供電時，大應急可以人工起動并供電

C.當大應急起動失敗后，小應急立即投入

D.當大應急起動成功后，小應急應自動退出

46.框架式自動開關，若合不上閘，主要應檢查：D

A.儲能開關B.中間繼電器的接點

C.滅弧柵片D.失壓脫扣器

47.萬能式空氣斷路器的觸頭系統含有主觸頭、副觸頭、弧觸頭及輔助觸頭，

在分閘時最后斷開。C

A.主觸頭B.副觸頭C.弧觸頭D.常開輔助觸頭

48.自動空氣斷路器的滅弧柵片是用制成的。B

A.絕緣材料B.鋼片C.陶瓷材料D.硬橡膠

49.關于復勵直流發電機并聯運行的下列說法正確的是：B

A.為保證無功功率的均勻分配，應裝有均壓線

B.為保證負荷的動態分配均勻及并聯運行的穩定性，必須裝有均壓線

C.由于直流電網不存在無功功率，故不設均壓線

D.對于同型號、同容量的發電機，一般不設均壓線

50.并車完畢后，應將同步表切除，其主要原因是：B

A.為了節電B.同步表為短時工作制表

C.并車后同步表已失去作用D.同步表不切除，無法進行負載轉移

51.采用“燈光明暗法”來并車，應當在燈光每3?5s明暗一次（這是滿足

了條件），且在接近燈光暗區的中心時（這滿足了條件），

按下合閘按鈕。B

A.相位/頻率B.頻率/相位C.頻率/相序D.電壓/相位

68.假設1#同步發電機為網上運行機，2#同步發電機并車成功后，應如何轉移

負載？D

A.向“快”方向先調節2#機的調速器伺服馬達手柄；再反方向調節1#機

B.向“慢”方向先調節1#機的調速器伺服馬達手柄；再反方向調節2#機

C.同時同方向調節二機的調速器伺服馬達手柄

D.同時調節二機的調速器伺服馬達手柄，1#機向“慢”方向，2#機向“快”

方向

52.若兩臺原動機調速特性有顯著差異的同步發電機并聯經一段時間運行后

（自動調頻調載裝置未投入），由于有功負載的變動，貝!J：A

A.有功負載分配不再均勻B.機組間功率震蕩

C.有功負載分配仍保持均勻D.導致一臺發電機逆功跳閘

53.在相復勵同步發電機的自勵恒壓裝置中，整流橋的交流側有一呈三角形連

接的電容。該電容的作用是：A

A.起壓B.當負載電流變化時起補償發電機端電壓的作

用

C.整流橋的阻容保護D.當負載相位變化時起補償發電機端電壓的作

用

54.一直流電站在某次特大短路事故后，發現匯流排母線被強行拉彎，原因是

,彎曲的方向由______決定。D

A.由于短路電流太大，形成較大的電場力造成的/短路時母線中的電流

方向

B.由于短路電流太大，形成較大的電磁力造成的/母線的截面積

C.由于短路電流太大，形成較大的電場力造成的/母線的截面積

D.由于短路電流太大，形成較大的電磁力造成的/短路時母線中的電流

方向

72.具有AVR調節器的可控相復勵調壓裝置，從控制規律上看，屬于調

節勵磁，從而恒壓的。C

A.按發電機端口電壓偏差及負載電流大小變化B.按負載電流大小變化

及相位變化

C.按發電機端口電壓偏差及負載擾動D.僅按負載電流大小變

化

55.負序繼電器用于,其作用是oD

A.逆功率保護/保護發電機B.逆功率保護/防止電動機反轉和單

相運行

C.逆相序和斷相保護/保護發電機D.逆相序和斷相保護/防止電動機反

轉和單相運行

56.關于船舶同步發電機過載保護裝置及自動卸載裝置，下列說法正確的是：A

A.過載保護裝置應具有延時動作特性,自動卸載裝置也應具有延時動作特

性

B.過載保護裝置應具有瞬時動作特性,自動卸載裝置也應具有瞬時動作特

性

C.過載保護裝置應具有延時動作特性,自動卸載裝置應具有瞬時動作特性

D.過載保護裝置應具有瞬時動作特性,自動卸載裝置應具有延時動作特性

57.船舶主配電板上裝有三個絕緣指示燈，如其中有一個燈熄滅，其余二燈比平

時亮。說明A

A.電網有一相接地B.電網有二相接地C.一只燈泡燒毀D.一相接地，

一只燈泡燒毀

58.交流同步發電機的逆功率保護裝置，需設定延時的原因是：B

A.均壓線在均衡無功功率時，機組間會出現短時的環流

B.在并車等情況下會出現允許范圍內的短時逆功

C.完成并車操作所必須的

D.A和B

59.某主機的額定轉速為100r/min。主機軸與軸帶發電機之間的主從齒輪轉速

比為1：10o則該軸帶發電機的磁極對數為：B

A.6B.3C.5D.4

60.由船舶照明配電板（箱）引出的照明供電支路，每一獨立分路的負荷電流

不超過：B

A.1-5AB.10-15AC.15-25AD.20-30A

61.船員居住艙室照明配電方式的特點是：D

A.主照明與局部照明并聯在一個支路上B.一個支路串聯鄰近幾個

艙室的照明器

C.一個艙室的燈短路不影響鄰近艙室的照明D.一個艙室至少有兩個獨

立分支電路

62.下列燈具中必須有鎮流器才能點燃的是：C

A.碘鋁燈B.白熾燈C.汞氤燈D.航行信號燈

63.船舶航行燈控制箱在供電上應使用獨立供電支路。不同的航行燈一

般使用故障蜂鳴報警器。B

A.一路/共同的B.兩路/共同的C.一路/不同的D.兩路/不

同的

64.某燈的照明電路如圖所示，S1及S2為雙聯開關。下列敘述中錯誤的是：

A

A.燈L類型可為熒光燈，S）起到啟輝作用

B.該線路的功能為燈L的兩地控制

C.任一個開關由現在的狀態變為另一狀態，均可使

燈L點燃

D.燈L亮后，S?、S2關系是串聯

65.中點接地的三相四線制系統，中點接地線屬于：A

A.工作接地B.保護接地C.工作接地或保護接地D.

屏蔽接地

66.在三相絕緣的船舶電力系統中運行的三相異步電動機，僅定子單相繞組與

接地的機殼發生短路，則電動機：C

A.熔斷器斷B.熱繼電器動作C.運行不受影響D.接地電流很大

67.E級絕緣材料的耐熱極限溫度是：A

A.120℃B.180℃C.105℃D.130℃

68.下列各說法，正確的是：C

A.同一種絕緣材料浸漬不同的漆或膠，其耐熱極限溫度不變

B.只要絕緣材料的耐熱極限足夠高，陸用電氣設備可以直接用于船上

C.船用電纜或電線的絕緣材料均應為阻燃性的

D.船舶照明器具的電線可以使用普通的家用電線

69.按我國《鋼質海船建造及入級規范》要求，三相四線制的中線電纜截面積是

相線截面積：B

A.二分之一B.一倍C.四分之一D.二倍

70.不允許用濕手接觸電氣設備，主要原因是：C

A.造成電氣設備的銹蝕B.損壞電氣設備的絕緣

C.防止觸電事故D.損壞電氣設備的防護層

71.我國根據發生觸電危險的環境條件將安全電壓界定為三個等級，高度危險的

建筑物中其安全電壓為VoC

A.2.5B.12C.36D.65

72.將船舶電網與陸地電網相比，下列說法錯誤的是:C

A.船舶電網的頻率、電壓易波動B.船舶電網的容量很小

C.船舶電網的電流小D.我國船舶電網額定頻率為50Hz

73.不經過分配電板，直接由主配電板供電是所采用的。C

A.甲板機械B.小功率負載C.部分重要負載D.固定式潛水泵

74.用于控制、調節、監視和保護發電機的是：B

A.岸電箱B.主配電板C.負載屏D.充放電板

75.直流匯流排正、負極的顏色是：A

A.正-紅，負-藍B.正-藍，負-紅C.正-紅，負-白D.正-白，

負-紅

76.鉛蓄電池膠塞上的透氣孔需保持暢通，蓄電池室要通風良好并嚴禁煙火，主

要原因是：C

A.蓄電池為硬橡膠、塑料外殼，耐火性差B.電解液為易燃物質

C.充電過程中產生易燃、易爆氣體D.放電過程中產生氫氣和氧

氣

77.單個鉛蓄電池的電壓正常情況下應保持在____，當電壓下降到時,

需充電C

A.2.IV/1.9VB.1.2V/IVC.2V/1.8VD.IV/0.8V

78.萬能式自動空氣斷路器中的分勵脫扣器是用于：D

A.過載保護B.短路保護C.失壓保護D.遠距離控制自動

開關的斷開

79.在下列自動空氣開關中，過電流保護裝置電流整定值最低的是：A

A.日用海（淡）水泵控制箱內的開關B.負載屏上接通動力負載屏的開

關

C.負載屏上接通照明負載的開關D.主發電機控制屏上的主開關

80.對于手動準同步并車，其電壓差、頻率差、初相位差允許的范圍是：B

A.△U〈±6%UN、△fW±0.5Hz、△6W±30°

B.AU^±10%UN、△f<±0.5Hz、△6《±15°

C.AU^±10%UN.△fW±2Hz、△6W±30°

D.△UW±10%UN、Af^±2Hz>△5^±15°

81.采用“燈光旋轉法”并車，三個同步指示燈應____,電壓同相時，同步指

示燈應______A

A.一相燈接在對應相上，另兩燈接在交叉的兩相上/對應相燈滅，另兩燈

一樣亮

B.三相燈接在互相交叉的三相上/三個燈一樣暗

C.一相燈接在對應相上，另兩燈接在交叉的兩相上/對應相燈亮，另兩燈

滅

D.三相燈接在互相交叉的三相上/三個燈一樣亮

82.在交流船舶電站的控制屏面板上，設有原動機的調速手柄。標有“快”（或

“正轉”）及“慢”（或“反轉”）兩個方向。意思是當手柄向“快”方向操

作時，oA

A.調速器的彈簧預緊力增加，油門開度增大B.調速器的彈簧預緊力增

力口，油門開度減小

C.調速器的彈簧預緊力減小，油門開度增大D.調速器的彈簧預緊力減

小，油門開度減小

83.若兩臺原動機調速特性完全一致的同步發電機并聯經一段時間運行后，由

于有功負載的變動，貝!J：C

A.有功負載分配不再均勻B.機組間功率震蕩

C.有功負載分配仍保持均勻D.導致一臺發電機逆功跳閘

84.當主發電機出現過載時，自動分級卸載裝置是：C

A.立即切除大功率負載，使發電機盡快恢復正常供電

B.立即起動應急發電機，保證正常供電

C.自動分級將次要負載從電網切除，保證發電機正常供電

D.一次性切除與船舶航行、安全無關的所有次要負載，使發電機盡快恢復

正常供電

85.均壓④對于同步發電機并聯運行的作用是：C

A.實現頻率的自動調整B.實現有功功率的自動調整

C.實現無功功率的自動調整D.起壓

86.可控相復勵自勵恒壓裝置中設有按發電機端口電壓偏差調節的自動電壓調

節器（AVR）o在AVR和發電機端口電壓互感器PT、電流互感器CT之間常接

有稱之為“電流穩定裝置”的電阻環節。該環節作用是：C

A.實現頻率的自動調整B.實現有功功率的自動調整

C.實現無功功率的自動調整D.起壓

87.船舶接岸電時，不需考慮的因素是：D

A.電壓等級B.頻率大小C.相序D.初相位

88.應急同步發電機不需設置的保護是：C