站名：站名：年級專業(yè)：姓名：學(xué)號：凡年級專業(yè)、姓名、學(xué)號錯寫、漏寫或字跡不清者，成績按零分記?！堋狻€…………第1頁，共1頁成都信息工程大學(xué)《建筑類專業(yè)導(dǎo)論》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、在混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫控制中，以下哪種措施可以有效地減少收縮裂縫的產(chǎn)生？（）A.加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)B.增加鋼筋的配筋率C.采用低強(qiáng)度等級的混凝土D.減小構(gòu)件的截面尺寸2、在一鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計中，吊車梁選用Q345鋼材，跨度為6m，承受的最大輪壓標(biāo)準(zhǔn)值為200kN。若考慮動力系數(shù)1.1，分項系數(shù)1.4，則吊車梁的最大彎矩設(shè)計值約為（）A.800kN·mB.900kN·mC.1000kN·mD.1100kN·m3、在道路工程的路面基層施工中，關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層。以下說法中，哪一項是錯誤的？（）A.施工時應(yīng)控制水泥劑量B.碾壓完成后應(yīng)及時灑水養(yǎng)護(hù)C.強(qiáng)度形成需要一定的時間D.可以在低溫環(huán)境下施工4、在地基處理中，強(qiáng)夯法常用于處理大面積的地基。強(qiáng)夯的作用主要是：（）A.提高地基承載力B.降低地基壓縮性C.消除地基濕陷性D.以上都是5、某城市規(guī)劃建設(shè)一條地鐵線路，在選擇地鐵隧道施工方法時，若隧道穿越市區(qū)繁華地段，以下哪種施工方法對周邊環(huán)境影響較小？（）A.明挖法B.蓋挖法C.盾構(gòu)法D.礦山法6、在進(jìn)行地下防水工程設(shè)計時，需要選擇防水材料。對于地下室主體結(jié)構(gòu)的防水，以下哪種材料通常是首選？（）A.防水卷材B.防水涂料C.防水混凝土D.防水砂漿7、某水利工程中的渠道需要進(jìn)行襯砌，以下哪種襯砌材料更能抵抗水流的沖刷？（）A.混凝土B.砌石C.預(yù)制板D.以上都不是8、在進(jìn)行道路工程設(shè)計時，需要確定路面的結(jié)構(gòu)層厚度。對于交通流量較大的高速公路，若基層采用水泥穩(wěn)定碎石，其厚度通常應(yīng)達(dá)到多少才能滿足承載要求？（）A.15-20cmB.20-30cmC.30-40cmD.40-50cm9、某住宅小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計中，需要確定建筑物的朝向。從采光和節(jié)能的角度考慮，以下哪個朝向是較為理想的選擇？（）A.正南B.東南C.西南D.正東10、在房屋建筑結(jié)構(gòu)中，框架結(jié)構(gòu)具有空間布置靈活的特點。但在水平荷載作用下，框架結(jié)構(gòu)的側(cè)移主要由：（）A.梁的彎曲變形引起B(yǎng).柱的彎曲變形引起C.梁柱的彎曲變形共同引起D.節(jié)點的轉(zhuǎn)動引起11、在一個隧道的通風(fēng)設(shè)計中，需要確定通風(fēng)量。已知隧道的長度、車流量和隧道內(nèi)的污染物濃度等參數(shù)，以下哪種通風(fēng)方式更節(jié)能高效？（）A.自然通風(fēng)B.機(jī)械通風(fēng)C.混合通風(fēng)D.無法確定12、在進(jìn)行道路交叉口設(shè)計時，對于環(huán)形交叉口，其中心島半徑的確定應(yīng)考慮（）A.相交道路的設(shè)計車速B.車輛的轉(zhuǎn)彎半徑C.環(huán)道的寬度D.以上均需考慮13、在建筑結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計中，荷載的分類和組合是重要的內(nèi)容。對于可變荷載的準(zhǔn)永久值，以下哪種說法是不正確的？（）A.可變荷載的準(zhǔn)永久值是指在設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)經(jīng)常達(dá)到或超過的荷載值B.計算結(jié)構(gòu)長期變形時應(yīng)采用可變荷載的準(zhǔn)永久值C.可變荷載的準(zhǔn)永久值小于其標(biāo)準(zhǔn)值D.所有可變荷載都需要考慮準(zhǔn)永久值14、某鋼筋混凝土梁，截面尺寸為250mm×500mm，混凝土強(qiáng)度等級為C30，縱向受拉鋼筋采用HRB400級，直徑為20mm，根數(shù)為3根。已知該梁承受的彎矩設(shè)計值為200kN·m，則其配筋率約為（）A.1.0%B.1.5%C.2.0%D.2.5%15、在橋梁支座的選擇中，以下哪種支座適用于大跨度橋梁的縱向位移較大的情況？（）A.板式橡膠支座B.盆式橡膠支座C.球形鋼支座D.輥軸支座16、某橋梁的下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)，在計算樁頂水平位移時，需要考慮的因素是（）A.樁的入土深度B.樁頂豎向荷載C.水平荷載D.以上均是17、某砌體結(jié)構(gòu)房屋，采用MU15磚和M7.5混合砂漿砌筑。在驗算墻體高厚比時，允許高厚比[β]的值應(yīng)根據(jù)（）確定。A.砂漿強(qiáng)度等級B.磚的強(qiáng)度等級C.墻的長度D.墻的厚度18、在橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計中，對于大跨徑的橋梁，以下哪種橋墩形式較為常用？（）A.重力式橋墩B.薄壁橋墩C.柱式橋墩D.柔性橋墩19、在一道路排水工程中，設(shè)計雨水管采用鋼筋混凝土管，管徑為1000mm，坡度為0.003，粗糙系數(shù)為0.013。若設(shè)計流量為1.5m3/s，則充滿度約為（）A.0.5B.0.6C.0.7D.0.820、在道路工程的基層材料選擇中，水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度形成主要依靠：（）A.水泥的水化作用B.碎石之間的嵌擠作用C.兩者共同作用D.以上都不是二、簡答題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）詳細(xì)論述在鋼結(jié)構(gòu)廠房抗震設(shè)計中，廠房的結(jié)構(gòu)布置和抗震構(gòu)造措施，以及地震作用的計算方法。2、（本題5分）分析土木工程中巖土工程勘察中的原位測試方法及其優(yōu)缺點。3、（本題5分）闡述在建筑結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計中，預(yù)應(yīng)力損失的計算和預(yù)應(yīng)力筋的布置原則。分析先張法和后張法的特點、適用范圍以及預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的設(shè)計方法。4、（本題5分）某大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，在施工過程中采用懸臂澆筑法。請說明懸臂澆筑法的施工流程，并分析可能遇到的問題及解決措施。5、（本題5分）對于建筑施工中的深基坑監(jiān)測，主要監(jiān)測哪些內(nèi)容？分析監(jiān)測項目的選擇、監(jiān)測頻率的確定以及監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析與預(yù)警。三、案例分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）一座大型橋梁在建設(shè)時采用了新型的組合結(jié)構(gòu)，但在施工過程中遇到了連接部位的質(zhì)量問題。研究組合結(jié)構(gòu)的設(shè)計理念、施工工藝要求、材料性能等，分析質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，提出解決辦法和改進(jìn)措施，并探討如何在推廣新型結(jié)構(gòu)時確保施工質(zhì)量。2、（本題5分）一座大型機(jī)場航站樓的建設(shè)中，大跨度空間結(jié)構(gòu)和復(fù)雜的流線設(shè)計是關(guān)鍵。分析結(jié)構(gòu)的選型和計算、旅客流線的優(yōu)化、屋面和幕墻系統(tǒng)的設(shè)計以及施工過程中的精度控制，探討如何打造高效舒適的航站樓建筑。3、（本題5分）某城市的一條河道整治工程中，需要新建護(hù)坡和擋墻。分析不同類型護(hù)坡和擋墻的適用性，如漿砌石護(hù)坡、混凝土擋墻、生態(tài)護(hù)坡等，選擇合適的結(jié)構(gòu)形式，并研究施工過程中的質(zhì)量控制要點。4、（本題5分）一個大型倉儲中心的鋼結(jié)構(gòu)屋頂在大雪天氣后發(fā)生局部坍塌。分析坍塌的原因，如雪荷載估計不足、結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷、維護(hù)不及時等，并提出預(yù)防類似事故的措施和屋頂修復(fù)方案。5、（本題5分）分析某大型工業(yè)園區(qū)的污水處理回用工程，包括處理工藝、水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、回用途徑等方面，分析其對水資源節(jié)約的意義。四、論述題（本大題共3個小題，共30分)1、（本題10分）論述土木工程中橋梁建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展策略，包括綠色設(shè)計、資源節(jié)約、生態(tài)保護(hù)等方面的