標準解讀
《GB 13094-2007 客車結構安全要求》相比于《GB 13094-1997 客車結構安全要求》,主要在以下幾個方面進行了調整和補充:
-
強化了乘客區安全要求:新標準增加了對客車乘客區內座椅、扶手、行李架等部件的強度和固定要求,確保在緊急情況下能為乘客提供更有效的保護。
-
提高了碰撞安全性標準:針對正面碰撞、側面碰撞及后部碰撞,2007版標準引入了更為嚴格的測試條件和評價指標,要求客車結構設計需能有效吸收和分散碰撞能量,減少乘員傷害風險。
-
增加了對電子系統安全的關注:鑒于電子技術在客車上的廣泛應用,新標準對電氣設備的布置、絕緣性能及防火防潮措施提出了具體要求,以保障車輛電氣系統的安全穩定運行。
-
細化了應急出口和逃生通道的規定:明確了應急出口的數量、尺寸、位置以及標識要求,確保在緊急狀況下乘客能夠迅速疏散。同時,對應急窗的開啟裝置和逃生錘的配置也做了詳細規定。
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加強了對客車結構耐久性和材料的要求:新版標準對客車車身結構材料的選用、焊接質量、防腐處理等方面提出了更高要求,以延長車輛使用壽命并保證長期使用下的安全性。
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完善了對殘疾人乘車便利性的考慮:增加了關于客車應提供便于殘疾人使用的設施(如輪椅通道、專用座位區域)的規定,體現了對特殊乘客群體需求的關注。
-
修訂了檢驗方法和合格判定準則:為配合上述新增和修改內容,2007版標準還更新了相應的檢驗測試方法和合格判定標準,使得檢驗過程更加科學嚴謹。
這些變化反映了隨著技術進步和社會對交通安全重視程度的提高,客車結構安全標準也在不斷進化,旨在為乘客提供更加安全、舒適的出行環境。
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文檔簡介
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中華人民共和國國家標準
犌犅13094—2007
代替GB13094—1997
客車結構安全要求
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20070719發布20080201實施
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局
發布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅13094—2007
目次
前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ
1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
2規范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
3術語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
4要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!3
4.1一般要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!3
4.2上部結構強度!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4
4.3側傾穩定性!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4
4.4防火措施!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4
4.5出口!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5
4.6車內布置!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11
4.7車內照明!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!20
4.8鉸接客車的鉸接段!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!21
4.9鉸接客車的方向保持!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!21
4.10扶手和把手!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!21
4.11踏步區的防護!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!22
4.12乘員保護!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!22
4.13活動蓋板!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!23
4.14視覺娛樂裝置!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!23
4.15行李質量的標識!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!23
4.16車廂內通風!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!23
附錄A(規范性附錄)為行動不便乘客提供方便設施車輛的附加技術要求!!!!!!!!!!24
附錄B(規范性附錄)靜態側傾極限計算的驗證!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!30
附錄C(規范性附錄)動力操縱門夾持力測量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!31
書
犌犅13094—2007
前言
本標準全部技術內容為強制性。
本標準與歐洲議會和歐盟理事會2001年11月20日頒布的2001/85/EC指令《對除駕駛員座位外
座位數超過8個的載客車輛的特殊規定》(英文版)一致性程度為非等效。
本標準代替GB13094—1997《客車結構安全要求》。
本標準與GB13094—1997相比,主要變化如下:
a)標準的范圍按乘員數重新界定,與GB18986—2003《輕型客車結構安全要求》的范圍相銜接,
并明確規定不含臥鋪客車(1997年版第1章;本版第1章)。
b)對下列術語和定義進行了修改:
———通道(1997版3.5;本版3.1);
———引道(1997版3.6;本版3.2);
———出口(1997版3.4;本版3.6);
———應急出口(1997版3.3;本版3.7);
———應急窗(1997版3.1;本版3.9);
———撤離艙口(1997版3.2;本版3.11)。
c)增加了下列術語和定義:
———駕駛區(見3.3);
———分隔艙(見3.4);
———雙引道門(見3.5);
———應急門(見3.8);
———雙窗或多窗(見3.10);
———動力控制乘客門(見3.12);
———自動控制乘客門(見3.13);
———起步阻止裝置(見3.14);
———車組人員(見3.15);
———行動不便乘客(見3.16);
———輪椅使用者(見3.17);
———優先座位(見3.18);
———可拆式座椅(見3.19);
———輔助上車裝置(見3.20);
———車身降低系統(見3.21);
———舉升裝置(見3.22);
———導板(見3.23);
———可攜式導板(見3.24);
———整車運行狀態質量(見3.25);
———為了便于對標準條款中多次出現的“前”、“后”、“向前”、“最前”、“向后”、“最后”的正確理
解,特別加以明確規定(見3.26)。
d)增加了為行動不便乘客提供方便設施的技術要求(見4.1.3、4.5.5.4、附錄A)。
e)修改了對客車上部結構強度的要求及驗證方法(見1997版4.2;本版4.2)。
Ⅰ
犌犅13094—2007
f)增加了車輛側傾穩定性的要求及驗證方法(見4.3及附錄B)。
g)增加了對導線阻燃性的要求(見4.4.4.1)。
h)修改了出口最少數量的劃分方式及要求(見1997版4.4.1.2;本版4.5.1.1)。
i)修改了對乘客門最少數量的要求(見1997版4.4.1.1;本版4.5.1.2)。
j)修改了乘客門開設位置的規定(見1997版4.4.2.1;本版4.5.1.3和4.5.1.4)。
k)增加了雙引道門、雙窗或多窗分別計為兩個車門、兩個應急窗的規定(見4.5.1.5)。
l)增加了對前圍、后圍的應急出口或設置撤離艙口的規定(見4.5.1.7)。
m)將對安全頂窗最少數量的規定修改為對撤離艙口(即安全頂窗和/或地板出口)最少數量的規
定(見1997版4.4.1.3;本版4.5.1.8)。
n)增加了對駕駛區出口、駕駛員旁附加座椅的相關規定(見4.5.1.11~4.5.1.13)。
o)修改了出口的最小尺寸、雙引道門的最小寬度及應急窗、撤離艙口的洞口凈面積(見1997版
4.4.3.1;本版4.5.2)。
p)增加了對城市客車的乘客門在緊急情況下也能從車外打開的規定(見1997版4.4.4.3;本版
4.5.3.1)。
q)修改/補充了動力控制乘客門防夾的具體要求,增加了關閉力的測量方法(見1997版4.4.5.3;本
版4.5.4.6及附錄C)。
r)增加了對自動控制乘客門的附加技術要求(見4.5.5)。
s)對應急門、應急窗、撤離艙口和伸縮式踏步的要求更加全面(見1997版4.4.6、4.4.7、4.4.8、
4.4.9;本版4.5.6、4.5.7、4.5.8、4.5.9)。
t)增加了車輛側窗的下邊緣距其下方地板的高度要求(4.5.7.5)。
u)修改了對車內布置和扶手的規定(見1997版4.5、4.7;本版4.6、4.10)。
v)增加了對鉸接客車的鉸接段及方向的保持、車廂內采暖裝置、活動蓋板、視覺娛樂方面的規定
(見4.8、4.9、4.12.2、4.13、4.14)。
w)增加了行李質量標識的規定(見4.15)。
x)刪除了對軸載質量、裝載質量和車輛通過性的要求(見1997版4.1、4.6)。
y)刪除對車廂內人均清潔空氣的定量要求(見1997版4.5.4.3;本版4.16)。
本標準實施的過渡期要求:
a)對于新定型的客車產品,下列條款自本標準實施之日起36個月后實施:
———第4.2條對Ⅱ級和Ⅲ級客車應符合GB/T17578的規定;
———第4.3條對側傾穩定性的規定。
b)對于已定型的客車產品,自本標準實施之日起36個月后實施。
c)4.5.9.4對伸縮式踏步的規定,自標準實施之日起12個月后執行。
本標準的附錄A、附錄B、附錄C為規范性附錄。
本標準由國家發展和改革委員會提出。
本標準由全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)歸口。
本標準負責起草單位:建設部科學技術委員會城市車輛技術專家委員會、中國公路車輛機械總
公司。
本標準參加起草單位:鄭州宇通客車股份有限公司、國家汽車質量監督檢驗中心(襄樊)、西安西沃
客車有限公司、丹東黃海汽車有限責任公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、東風汽車有限公司商用
車研發中心、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、上海申沃客車有限公司、中通客車控股股份有限公司、
一汽客車有限公司、東風杭州汽車有限公司、揚州亞星客車股份有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、
成都客車股份有限公司、桂林大宇客車有限公司、牡丹汽車股份有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、北
京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司、浙江青年尼奧普蘭汽車集團有限公司、四川一汽豐田汽車有限
Ⅱ
犌犅13094—2007
公司、亞星奔馳有限公司、重慶交通科研設計院。
本標準主要起草人:李世豪、王云耀、孫鷹、周慧慈、閆仕軍、張炳榮、顏祥、王詠煒、房連琨、高春、
劉學瓊、嚴則進、曹鬯震、王曉魯、周建國、陳鷹、沈之雄、洪洋、楊敏、許倫斌、鄧佩云、車兆華、文雄、
李冬梅、譚文江、馬漢平、王欣。
本標準所代替標準的歷次版本發布情況為:
———GB/T13094—1991、GB13094—1997。
Ⅲ
犌犅13094—2007
客車結構安全要求
1范圍
本標準規定了客車結構的安全要求。
本標準適用于M2類和M3類中的Ⅰ級、Ⅱ級和Ⅲ級單層客車。
本標準不適用于臥鋪客車、學童客車和專用客車。
2規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
GB/T3
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