第26頁（共26頁）2024—2025學年下學期高中地理湘教版高一期中必刷常考題之交通運輸與區(qū)域發(fā)展一．選擇題（共20小題）港口腹地分為理論腹地與有效腹地。巴西第一大港桑托斯港（如圖）是圣保羅的外港，其有效腹地明顯小于理論腹地。該港主要出口咖啡、大豆和礦石等，出口貨物多為散裝運輸（貨物不經(jīng)包裝進行運送）。目前，巴西政府計劃將桑托斯港擴建，進一步提高港口吞吐量。據(jù)此完成1﹣3題。1．桑托斯港出口貨物多散裝運輸?shù)闹饕绊懸蛩厥牵ǎ〢．科技水平 B．港口規(guī)模 C．城市等級 D．產(chǎn)業(yè)特征2．桑托斯港有效腹地明顯小于理論腹地的主要原因是（）A．陸地交通布局集中 B．港口開發(fā)建設(shè)時間短 C．人口分布較為分散 D．港區(qū)與城市距離較近3．桑托斯港擴建將利于圣保羅（）①產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級②基礎(chǔ)設(shè)施完善③生活成本下降④生態(tài)環(huán)境改善A．①② B．②③ C．③④ D．①④澳門自2007年開始正式規(guī)劃發(fā)展軌道交通，2019年開通運營第一條軌道線路——輕軌氹仔線，如圖所示。輕軌氹仔線全線高架，長9.3km，沿線設(shè)11座車站，最高運行速度80km/h，平均運行速度30km/h。據(jù)此完成4﹣6小題。4．澳門發(fā)展軌道交通的主要目的是（）A．加強與內(nèi)地的聯(lián)系 B．美化城市環(huán)境 C．調(diào)整城市功能分區(qū) D．緩解交通壓力5．在服務(wù)當?shù)鼐用袢粘３鲂蟹矫妫p軌氹仔線相較公交競爭力不足，主要是因為（）A．出行時效性不佳 B．停靠站點多 C．配套設(shè)施不完善 D．行駛速度慢6．提高輕軌氹仔線服務(wù)當?shù)鼐用袢粘３鲂凶饔玫淖顑?yōu)措施是（）A．延長每日運行服務(wù)時間 B．增大停靠站點密度 C．圍繞站點設(shè)置接駁公交 D．提高每日發(fā)車頻次近年來，北極冰雪融化逐步改變了北極開發(fā)利用條件，為各國商業(yè)利用北極航道和開發(fā)北極資源提供新機遇。“獨行快，眾行遠”。面對歷史性機遇，中俄兩國倡議共建“冰上絲綢之路”。目前“冰上絲綢之路”航線航運期每年為三個多月。讀圖，完成7﹣8題。7．天恩輪航行在“冰上絲綢之路”北冰洋段時速度較慢，其原因最主要是（）A．逆風而行 B．洋流的不穩(wěn)定 C．風浪太大 D．規(guī)避冰山8．北極航行盡管困難重重，但依然受到北半球中高緯度國家的青睞，其理由是（）①沿途經(jīng)濟發(fā)達②能縮短航程③通航時間將會延長④安全風險低A．①② B．①③ C．②③ D．③④福馬鐵路是連接福州站和馬尾港站的貨運鐵路，全長約24km，目前年貨運量不足百萬噸，運能富余。福州市政府計劃改造福馬鐵路，開行市域列車，沿線增設(shè)上洋、儒江等站點，服務(wù)市民出行。如圖示意福馬鐵路市域列車規(guī)劃站點。據(jù)此完成9﹣10題。9．利用福馬鐵路開行市域列車的主要優(yōu)勢是（）A．既有鐵路改造成本低 B．既有站點貨運量大 C．既有鐵路運營效益好 D．既有站點布局合理10．福馬鐵路沿線增設(shè)站點有利于（）①緩解交通壓力②提升城市等級③豐富出行方式④提高運行速度A．①③ B．①④ C．②③ D．②④城市無人機低空空域飛行交通系統(tǒng)由航線、起降點和控制系統(tǒng)等組成。一級航線設(shè)置通常選擇地面空曠的河流、綠廊等上空，起降點主要依據(jù)空域容量、連通性、干擾、用戶分布等相關(guān)因素布局。如圖為特大城市中心城區(qū)無人機低空空域三級飛行交通系統(tǒng)構(gòu)想示意圖。據(jù)此完成11﹣12題。11．圖示中心城區(qū)一級航線沿河流上空設(shè)置的主導因素是（）①交通流量②飛行安全③指揮控制④運輸成本A．①② B．①④ C．②③ D．③④12．無人機起降點布局對其周邊區(qū)域的積極作用是（）A．減少交通擁堵 B．降低噪聲污染 C．增加人口密度 D．提高物流速度陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)、代表海港行使報關(guān)、報檢等功能的物流中心，也是接納沿海港口設(shè)立“內(nèi)陸港區(qū)”的平臺。我國目前主要陸港有浙江義烏陸港、四川成都陸港、陜西西安陸港等。據(jù)此完成13﹣13題。13．我國內(nèi)陸城市建設(shè)陸港會（）A．擴大行政管轄范圍 B．改變城市地域文化 C．增加交通運輸方式 D．推動國際貿(mào)易發(fā)展非洲人口第一大國尼日利亞（如圖）是“一帶一路”倡議的積極支持者。2021年6月10日，中國土木工程集團有限公司承建的尼日利亞拉伊鐵路（拉各斯—伊巴丹）舉行通車儀式。據(jù)此完成14﹣15題。14．尼日利亞（）A．地處熱帶、亞熱帶的臨海國 B．稀樹草原分布面積廣 C．地勢中間高四周低，起伏大 D．幾內(nèi)亞灣有寒流流經(jīng)15．近年來，中國部分皮革產(chǎn)業(yè)向尼日利亞轉(zhuǎn)移，主要原因是（）①當?shù)赜谐渥愕脑息诋數(shù)赜胸S富廉價的勞動力③該國基礎(chǔ)設(shè)施完善④當?shù)仄じ锂a(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ驛．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④312國道常州市區(qū)段建于20世紀80年代，又稱中吳大道，僅設(shè)有綠化隔離帶和行車道。進入90年代，原位于城市邊緣的中吳大道現(xiàn)已成為常州市中心主干道。2005年國道改線外遷，常州市對中吳大道進行了改造，在高架橋方案和主輔路方案中選擇了后者。如圖示意中吳大道主輔路方案。據(jù)此完成16﹣17題。16．舊國道布局的直接目的是（）A．方便城市對外交通 B．拓展城市用地范圍 C．提升城市土地價格 D．提高城市等級級別17．與高架橋方案相比，中吳大道改造選用主輔路方案是為了（）①減少安全隱患②保護城市景觀③減少大氣污染④降低工程造價A．①② B．①③ C．②④ D．③④312國道常州市區(qū)段建于20世紀80年代，又稱中吳大道，僅設(shè)有綠化隔離帶和行車道。進入90年代，原位于城市邊緣的中吳大道現(xiàn)已成為常州市中心主干道。2005年國道改線外遷，常州市對中吳大道進行了改造，在高架橋方案和主輔路方案中選擇了后者。如圖示意中吳大道主輔路方案。據(jù)此完成18﹣18題。18．2005年，改造中吳大道的最主要作用是（）A．完善城市交通功能 B．提高客貨運量 C．保護城市生態(tài)環(huán)境 D．優(yōu)化跨城交通為緩解車流過境的弊端，大城市往往有環(huán)城高速公路。如圖示意大城市機場與環(huán)城高速公路相對位置關(guān)系的四種不同模式。據(jù)此完成下面小題。19．中心城區(qū)抵達機場最為便捷的模式是（）A．邊緣連通式 B．穿心直連式 C．邊緣放射式 D．內(nèi)置外聯(lián)式20．邊緣連通式可能帶來的主要問題是（）A．機場交通與長途交通混行 B．機場交通方式單一 C．機場與中心城區(qū)較割裂 D．抵離機場的方向受限.二．解答題（共2小題）21．（2024?北京）讀圖，回答下列問題。（1）說明東哈薩克斯坦州可以發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)，列舉發(fā)展該產(chǎn)業(yè)可能帶來的環(huán)境問題。哈薩克斯坦是“一帶一路”共建國家，有多條公路過境。2023年4月該國引進外資汽車品牌企業(yè)投資建廠。同年12月，中哈兩國在東哈薩克斯坦技術(shù)大學創(chuàng)辦魯班工坊，首期開設(shè)運輸設(shè)備及技術(shù)專業(yè)，為汽車組裝，維修和保養(yǎng)等培養(yǎng)人才。（2）概述哈薩克斯坦魯班工坊開設(shè)運輸設(shè)備及技術(shù)專業(yè)的必要性。22．（2024春?西安期中）閱讀圖文材料，回答下列問題。不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)，可使不同地域間相互交流、相互聯(lián)系，實現(xiàn)互補。如今世界交通運輸聯(lián)系不僅僅局限于一國之內(nèi)，而是擴大到國與國之間，洲與洲之間。昆曼公路北起我國昆明，經(jīng)西雙版納進入老撾，止于泰國曼谷，全長1880余千米。沿途復雜多樣的自然環(huán)境、顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的“彩帶”。（1）運用所學知識，說明昆曼公路建設(shè)對我國四川經(jīng)濟發(fā)展的促進作用。（2）分析該區(qū)域自然條件對昆曼公路建設(shè)的不利影響。（3）簡述修建該公路可能給沿線地區(qū)帶來的生態(tài)環(huán)境問題。

2024—2025學年下學期高中地理湘教版高一期中必刷常考題之交通運輸與區(qū)域發(fā)展參考答案與試題解析題號1234567891011答案DAADACDCAAC題號121314151617181920答案DDBCACABA一．選擇題（共20小題）港口腹地分為理論腹地與有效腹地。巴西第一大港桑托斯港（如圖）是圣保羅的外港，其有效腹地明顯小于理論腹地。該港主要出口咖啡、大豆和礦石等，出口貨物多為散裝運輸（貨物不經(jīng)包裝進行運送）。目前，巴西政府計劃將桑托斯港擴建，進一步提高港口吞吐量。據(jù)此完成1﹣3題。1．桑托斯港出口貨物多散裝運輸?shù)闹饕绊懸蛩厥牵ǎ〢．科技水平 B．港口規(guī)模 C．城市等級 D．產(chǎn)業(yè)特征【分析】桑托斯港出口貨物多散裝運輸?shù)闹饕绊懸蛩乜梢詮漠a(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟、城市等角度分析。【解答】解：根據(jù)材料信息可知，桑托斯港主要出口咖啡、大豆和礦石等初級農(nóng)礦產(chǎn)品，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平較低，以第一、二產(chǎn)業(yè)為主，所以貨物多散裝運輸，D正確。科技水平不是影響貨物運輸方式的主要因素，A錯誤。該港口是巴西第一大港，港口規(guī)模大，B錯誤。城市等級不是影響貨物運輸方式的主要因素，C錯誤。故選：D。【點評】本題考查桑托斯港出口貨物多散裝運輸?shù)闹饕绊懸蛩兀荚诳疾閷W生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。2．桑托斯港有效腹地明顯小于理論腹地的主要原因是（）A．陸地交通布局集中 B．港口開發(fā)建設(shè)時間短 C．人口分布較為分散 D．港區(qū)與城市距離較近【分析】港口腹地，是指港口貨物吞吐和旅客集散所及的地區(qū)范圍。現(xiàn)代化的港口一般具有雙向腹地，即面向內(nèi)陸的陸向腹地和面向海岸的海向腹地。港口與腹地是互相依存、相輔相成的。港口的發(fā)展建設(shè)必須以腹地范圍的開拓和腹地經(jīng)濟的發(fā)展為后盾，腹地是港口賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。另一方面，港口是腹地的門戶，港口的建設(shè)也對腹地經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生重要影響。【解答】解：根據(jù)圖示信息可知，與桑托斯港相連的鐵路主要位于東南沿海地區(qū)，陸地交通布局集中，有效腹地小于理論腹地，A正確。港口開發(fā)建設(shè)時間不是腹地規(guī)模的主要因素，B錯誤。巴西人口分布較為集中，C錯誤。港區(qū)與城市的距離較近，受城市的輻射作用強，可以擴大其腹地，D錯誤。故選：A。【點評】本題考查桑托斯港有效腹地明顯小于理論腹地的主要原因，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。3．桑托斯港擴建將利于圣保羅（）①產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級②基礎(chǔ)設(shè)施完善③生活成本下降④生態(tài)環(huán)境改善A．①② B．②③ C．③④ D．①④【分析】交通線建設(shè)的意義主要有：社會意義（帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機會）、經(jīng)濟意義（促進資源開發(fā)、促進旅游業(yè)發(fā)展、推動城市化進程、推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）、交通意義（合理布局交通運輸網(wǎng)）等。【解答】解：桑托斯港擴建能夠提高圣保羅的輻射范圍，有利于帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，促進交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，①②正確。桑托斯港擴建不會降低生活成本，③錯誤。港口擴建可能導致生態(tài)環(huán)境惡化，④錯誤。故選：A。【點評】本題考查桑托斯港擴建的原因，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。澳門自2007年開始正式規(guī)劃發(fā)展軌道交通，2019年開通運營第一條軌道線路——輕軌氹仔線，如圖所示。輕軌氹仔線全線高架，長9.3km，沿線設(shè)11座車站，最高運行速度80km/h，平均運行速度30km/h。據(jù)此完成4﹣6小題。4．澳門發(fā)展軌道交通的主要目的是（）A．加強與內(nèi)地的聯(lián)系 B．美化城市環(huán)境 C．調(diào)整城市功能分區(qū) D．緩解交通壓力【分析】分析可知，澳門面積較小，道路資源有限，人口密集，車輛眾多，交通擁堵嚴重，需要在地面之外探索新的交通解決方案——發(fā)展軌道交通。【解答】解：發(fā)展軌道交通可以提升城市交通系統(tǒng)容量，緩解交通壓力，優(yōu)化交通秩序，提升市民出行效率，促進“綠色交通”，實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，D正確。澳門的軌道交通主要是在澳門特別行政區(qū)內(nèi)部運行，其線路規(guī)劃和功能主要是服務(wù)于澳門本地居民和游客在澳門境內(nèi)的出行，并非主要用于加強與內(nèi)地的聯(lián)系，A錯誤。軌道交通的建設(shè)可能在一定程度上會對城市景觀有一定的優(yōu)化作用，但這并不是澳門發(fā)展軌道交通的主要目的，B錯誤。軌道交通雖然可能會對城市的發(fā)展和土地利用產(chǎn)生一定的引導作用，使得一些地區(qū)的發(fā)展加快，但這不是發(fā)展軌道交通的主要目的，C錯誤。故選：D。【點評】本題考查澳門發(fā)展軌道交通的主要目的，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。5．在服務(wù)當?shù)鼐用袢粘３鲂蟹矫妫p軌氹仔線相較公交競爭力不足，主要是因為（）A．出行時效性不佳 B．停靠站點多 C．配套設(shè)施不完善 D．行駛速度慢【分析】輕軌氹仔線相較公交競爭力不足的原因可以從運量、運輸效率、運費等角度分析。【解答】解：據(jù)圖可知，輕軌氹仔線為U形軌道線路，繞行距離長，出行非直線系數(shù)大，出行時效性不佳，在服務(wù)當?shù)鼐用袢粘３鲂蟹矫妫噍^公交競爭力不足，A正確。相較輕軌氹仔線，公交停靠站點多，行駛速度慢，配套設(shè)施不完善，BCD錯誤。故選：A。【點評】本題考查輕軌冰仔線相較公交競爭力不足的原因，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。6．提高輕軌氹仔線服務(wù)當?shù)鼐用袢粘３鲂凶饔玫淖顑?yōu)措施是（）A．延長每日運行服務(wù)時間 B．增大停靠站點密度 C．圍繞站點設(shè)置接駁公交 D．提高每日發(fā)車頻次【分析】提高輕軌氹仔線服務(wù)當?shù)鼐用袢粘３鲂凶饔玫淖顑?yōu)措施可以從設(shè)置接駁公交、站點密度、運行時間等角度分析。【解答】解：圍繞站點設(shè)置接駁公交，有利于提高輕軌氹仔線服務(wù)覆蓋范圍，串聯(lián)周邊客源，提高乘客的換乘便捷性，更好地服務(wù)當?shù)鼐用袢粘３鲂校珻正確。延長時間可能帶來的效益有限，且會增加運營成本，包括人力成本、設(shè)備損耗等，對提高大多數(shù)居民日常出行便利性的作用相對較小，A錯誤。增大停靠站點密度，會導致輕軌運行速度下降，增加站點停靠時間，降低整體運行效率，反而可能影響居民的出行體驗，B錯誤。提高每日發(fā)車頻次同樣會增加運營成本，D錯誤。故選：C。【點評】本題考查提高輕軌冰仔線服務(wù)當?shù)鼐用袢粘３鲂凶饔玫淖顑?yōu)措施，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。近年來，北極冰雪融化逐步改變了北極開發(fā)利用條件，為各國商業(yè)利用北極航道和開發(fā)北極資源提供新機遇。“獨行快，眾行遠”。面對歷史性機遇，中俄兩國倡議共建“冰上絲綢之路”。目前“冰上絲綢之路”航線航運期每年為三個多月。讀圖，完成7﹣8題。7．天恩輪航行在“冰上絲綢之路”北冰洋段時速度較慢，其原因最主要是（）A．逆風而行 B．洋流的不穩(wěn)定 C．風浪太大 D．規(guī)避冰山【分析】天恩輪航行在“冰上絲綢之路”北冰洋段時速度較慢的原因主要從水溫、海冰、大氣環(huán)流、洋流等方面分析。【解答】解：由所學知識可知，北半球海水溫度較高是7～9月，水溫度高，冰川融化，7～9月為冰山和浮冰最少時期，所以天恩輪航行在“冰上絲綢之路”北冰洋段時速度較慢，其原因最主要是航道雖然可以通航，但是還漂浮著很多未完全融化的冰山，對航行危害較大，需要慢速航行，防止觸冰山沉沒，D正確。根據(jù)材料信息及所學知識可知，由于氣壓帶風帶的移動（7～9月北移），此時受副極地低氣壓帶控制，A錯誤。根據(jù)材料信息及所學知識可知，北冰洋內(nèi)，洋流規(guī)模較小，洋流對天恩輪航行在“冰上絲綢之路”北冰洋段影響不大，B錯誤。由于氣壓帶風帶的移動，此時受副極地低氣壓帶控制，風浪較小，C錯誤。故選：D。【點評】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了天恩輪航行在“冰上絲綢之路”北冰洋段時速度較慢的原因的相關(guān)知識，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識進行解答。8．北極航行盡管困難重重，但依然受到北半球中高緯度國家的青睞，其理由是（）①沿途經(jīng)濟發(fā)達②能縮短航程③通航時間將會延長④安全風險低A．①② B．①③ C．②③ D．③④【分析】評價航運條件：①氣候：降水影響水量，決定河道的寬度、河流水位；氣溫影響冰期，河流是否四季通航；②地形：落差大小，有無礁石，決定水流是否平穩(wěn)，主要出于對航行安全的考慮；③通航里程的長短。【解答】解：沿途很多地區(qū)地廣人稀，氣候嚴寒，經(jīng)濟不發(fā)達，①錯誤。與傳統(tǒng)航線相比，北極航線可以大大縮短航程，②正確。隨著全球氣候的不斷變暖，北極航線通航時間會延長，③正確。北極航線冰山多，安全風險高，④錯誤。故選：C。【點評】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了航運的相關(guān)知識，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識進行解答。福馬鐵路是連接福州站和馬尾港站的貨運鐵路，全長約24km，目前年貨運量不足百萬噸，運能富余。福州市政府計劃改造福馬鐵路，開行市域列車，沿線增設(shè)上洋、儒江等站點，服務(wù)市民出行。如圖示意福馬鐵路市域列車規(guī)劃站點。據(jù)此完成9﹣10題。9．利用福馬鐵路開行市域列車的主要優(yōu)勢是（）A．既有鐵路改造成本低 B．既有站點貨運量大 C．既有鐵路運營效益好 D．既有站點布局合理【分析】利用福馬鐵路開行市域列車的主要優(yōu)勢從建設(shè)成本、運營、合理性等方面分析。【解答】解：利用已有的福馬鐵路進行改造，相較于新建鐵路，可以大大節(jié)省成本，包括土地征用、建設(shè)材料、人工費用等，A正確。題目中明確提到福馬鐵路目前年貨運量不足百萬噸，運能富余，說明既有站點的貨運量并不大，B錯誤。根據(jù)材料信息“目前年貨運量不足百萬噸，運能富余”及所學知識可知，該鐵路運營效果較差，運營效益并不好，C錯誤。如果站點布局真的合理，就沒有必要增設(shè)新的站點，D錯誤。故選：A。【點評】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了利用福馬鐵路開行市域列車的主要優(yōu)勢的相關(guān)知識，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識進行解答。10．福馬鐵路沿線增設(shè)站點有利于（）①緩解交通壓力②提升城市等級③豐富出行方式④提高運行速度A．①③ B．①④ C．②③ D．②④【分析】交通線建設(shè)的意義主要有：社會意義（帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機會）、經(jīng)濟意義（促進資源開發(fā)、促進旅游業(yè)發(fā)展、推動城市化進程、推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）、交通意義（合理布局交通運輸網(wǎng)）等。【解答】解：設(shè)站點可以提供更多的交通選擇，從而分散人流，緩解交通壓力，①正確。增設(shè)站點與城市等級的提升沒有直接關(guān)系。城市等級的提升更多地與經(jīng)濟發(fā)展、人口規(guī)模、城市功能等因素有關(guān)，②錯誤。增設(shè)站點意味著市民有更多的交通站點可以選擇，從而豐富了出行方式，③正確。增設(shè)站點通常會導致列車停靠次數(shù)增加，反而可能會降低運行速度，④錯誤。故選：A。【點評】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了交通運輸?shù)南嚓P(guān)知識，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識進行解答。城市無人機低空空域飛行交通系統(tǒng)由航線、起降點和控制系統(tǒng)等組成。一級航線設(shè)置通常選擇地面空曠的河流、綠廊等上空，起降點主要依據(jù)空域容量、連通性、干擾、用戶分布等相關(guān)因素布局。如圖為特大城市中心城區(qū)無人機低空空域三級飛行交通系統(tǒng)構(gòu)想示意圖。據(jù)此完成11﹣12題。11．圖示中心城區(qū)一級航線沿河流上空設(shè)置的主導因素是（）①交通流量②飛行安全③指揮控制④運輸成本A．①② B．①④ C．②③ D．③④【分析】交通運輸線的布局受自然、社會經(jīng)濟和科技因素的影響，社會經(jīng)濟因素（運輸需求）包括經(jīng)濟發(fā)展、城市和人口的分布等，是交通運輸線布局的決定性因素；自然因素（地形、地質(zhì)、水文等）影響選線；科技因素是克服不利地形因素的保證。【解答】解：根據(jù)材料信息及所學知識可知，圖示中心城區(qū)一級航線沿河流上空設(shè)置更多是基于安全和技術(shù)考慮，而非單純?yōu)榱私煌髁浚馘e誤。圖示一級航線沿河流上空設(shè)置，河流作為天然屏障，有助于減少無人機與其他飛行器的沖突，提高飛行安全性，并且河流走向通常較為明確，便于指揮控制，因此，主導因素是飛行安全和指揮控制，②③正確。運輸成本并非航線設(shè)置在此的主導因素，更多是基于效率和安全性的考慮，④錯誤。故選：C。【點評】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了交通運輸?shù)南嚓P(guān)知識，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識進行解答。12．無人機起降點布局對其周邊區(qū)域的積極作用是（）A．減少交通擁堵 B．降低噪聲污染 C．增加人口密度 D．提高物流速度【分析】交通運輸線的開通對區(qū)域地理環(huán)境的影響：緩解交通運輸壓力；促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物資交流，從而促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展；促進區(qū)域信息、文化交流等。【解答】解：無人機起降點主要用于無人機的起飛和降落，與減少地面交通擁堵無直接關(guān)系，A錯誤。無人機起降點可能會產(chǎn)生一定的噪聲，但相較于其對物流效率的提升，噪聲污染并非其主要積極作用，且可通過技術(shù)手段進行緩解，B錯誤。無人機起降點的布局對周邊區(qū)域的人口密度無直接影響，人口密度的變化更多與經(jīng)濟發(fā)展、居住環(huán)境等因素有關(guān)，C錯誤。無人機起降點的布局可以縮短無人機貨物的運輸時間，提高物流速度，對周邊區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展具有積極作用，D正確。故選：D。【點評】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了無人機起降點布局對其周邊區(qū)域的積極作用，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識進行解答。陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)、代表海港行使報關(guān)、報檢等功能的物流中心，也是接納沿海港口設(shè)立“內(nèi)陸港區(qū)”的平臺。我國目前主要陸港有浙江義烏陸港、四川成都陸港、陜西西安陸港等。據(jù)此完成13﹣13題。13．我國內(nèi)陸城市建設(shè)陸港會（）A．擴大行政管轄范圍 B．改變城市地域文化 C．增加交通運輸方式 D．推動國際貿(mào)易發(fā)展【分析】交通線路建設(shè)的意義：合理布局交通運輸網(wǎng)，促進地區(qū)資源開發(fā)；增加就業(yè)機會；把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢；促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；帶動基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；鞏固國防，保衛(wèi)邊疆，加強民族團結(jié)；促進貧困地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富；維持地區(qū)的穩(wěn)定和繁榮等。【解答】解：我國內(nèi)陸城市建設(shè)陸港不是城市化，不會擴大行政管轄范圍，A錯誤。我國內(nèi)陸城市建設(shè)陸港會改變城市的土地利用類型，不會改變城市地域文化，B錯誤。交通樞紐的地位會提高，不會增加交通運輸方式，C錯誤。使得海港的影響范圍進一步擴大，拓展海港腹地范圍，推動國際貿(mào)易發(fā)展，D正確。故選：D。【點評】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了我國內(nèi)陸城市建設(shè)陸港的影響的相關(guān)知識，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識進行解答。非洲人口第一大國尼日利亞（如圖）是“一帶一路”倡議的積極支持者。2021年6月10日，中國土木工程集團有限公司承建的尼日利亞拉伊鐵路（拉各斯—伊巴丹）舉行通車儀式。據(jù)此完成14﹣15題。14．尼日利亞（）A．地處熱帶、亞熱帶的臨海國 B．稀樹草原分布面積廣 C．地勢中間高四周低，起伏大 D．幾內(nèi)亞灣有寒流流經(jīng)【分析】自然環(huán)境、人類活動的區(qū)域特：自然環(huán)境從氣候、地貌、水文、土壤、植被等方面分析；人文環(huán)境從經(jīng)濟（發(fā)展水平、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)）、社會（人口、城市化）、文化等方面分析。【解答】解：尼日利亞地處熱帶地區(qū)，不處于亞熱帶，A錯誤。尼日利亞氣候?qū)儆跓釒Р菰瓪夂颍洳菰植济娣e廣，B正確。尼日利亞地勢南高北低，地形復雜多樣，北部是海拔較低的乍得盆地，中部是起伏不平的丘陵地帶，南部是海拔較高的高原地區(qū)，C錯誤。幾內(nèi)亞灣有暖流流經(jīng)，而不是寒流，D錯誤。故選：B。【點評】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了尼日利亞的相關(guān)知識，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識進行解答。15．近年來，中國部分皮革產(chǎn)業(yè)向尼日利亞轉(zhuǎn)移，主要原因是（）①當?shù)赜谐渥愕脑息诋數(shù)赜胸S富廉價的勞動力③該國基礎(chǔ)設(shè)施完善④當?shù)仄じ锂a(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ驛．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④【分析】影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素主要有生產(chǎn)要素、地理位置、市場環(huán)境、政府政策、產(chǎn)業(yè)配套、基礎(chǔ)設(shè)施等。【解答】解：尼日利亞是非洲人口大國，有充足的原材料和豐富廉價的勞動力，有利于降低生產(chǎn)成本，增加產(chǎn)品競爭力，①②正確。尼日利亞經(jīng)濟較為落后，基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，③錯誤。尼日利亞人口眾多，經(jīng)濟水平較低，市場需求潛力大，因此皮革產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ螅苷_。故選：C。【點評】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的相關(guān)知識，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識進行解答。312國道常州市區(qū)段建于20世紀80年代，又稱中吳大道，僅設(shè)有綠化隔離帶和行車道。進入90年代，原位于城市邊緣的中吳大道現(xiàn)已成為常州市中心主干道。2005年國道改線外遷，常州市對中吳大道進行了改造，在高架橋方案和主輔路方案中選擇了后者。如圖示意中吳大道主輔路方案。據(jù)此完成16﹣17題。16．舊國道布局的直接目的是（）A．方便城市對外交通 B．拓展城市用地范圍 C．提升城市土地價格 D．提高城市等級級別【分析】交通運輸布局能夠有效地增強客貨運輸能力，加強區(qū)域聯(lián)系；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機會；促進城鄉(xiāng)一體化和區(qū)域發(fā)展。【解答】解：由材料可知，312國道常州市區(qū)段建于20世紀80年代，僅設(shè)有綠化隔離帶和行車道，故舊國道布局的直接目的是方便城市對外交通，便于聯(lián)絡(luò)，故A正確。舊國道布局有助于促進拓展城市用地范圍，但不是主要目的，故B錯誤。道路建設(shè)會影響城市土地價格，但不是主要目的，故C錯誤。道路建設(shè)不能直接提高城市等級級別，故D錯誤。故選：A。【點評】本題難度一般，考查交通運輸區(qū)位選擇等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調(diào)動和運用地理知識的能力，體現(xiàn)了綜合思維的學科素養(yǎng)。17．與高架橋方案相比，中吳大道改造選用主輔路方案是為了（）①減少安全隱患②保護城市景觀③減少大氣污染④降低工程造價A．①② B．①③ C．②④ D．③④【分析】交通運輸線的區(qū)位選擇因素包括地理位置、交通條件、市場需求、地形地貌和政策法規(guī)等多個方面。在選擇交通運輸線時，需要綜合考慮這些因素，以確保運輸線路的便捷性、安全性和經(jīng)濟性。【解答】解：高架橋方案比主輔路方案安全系數(shù)高，①錯誤。高架橋方案會破壞城市景觀，主輔路方案能保護城市景觀，②正確。高架橋方案比主輔路方案大氣污染少，③錯誤。高架橋方案比主輔路方案工程造價高，④正確。故選：C。【點評】本題難度一般，考查交通運輸區(qū)位因素等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調(diào)動和運用地理知識的能力，體現(xiàn)了綜合思維的學科素養(yǎng)。312國道常州市區(qū)段建于20世紀80年代，又稱中吳大道，僅設(shè)有綠化隔離帶和行車道。進入90年代，原位于城市邊緣的中吳大道現(xiàn)已成為常州市中心主干道。2005年國道改線外遷，常州市對中吳大道進行了改造，在高架橋方案和主輔路方案中選擇了后者。如圖示意中吳大道主輔路方案。據(jù)此完成18﹣18題。18．2005年，改造中吳大道的最主要作用是（）A．完善城市交通功能 B．提高客貨運量 C．保護城市生態(tài)環(huán)境 D．優(yōu)化跨城交通【分析】交通線路建設(shè)的意義：合理布局交通運輸網(wǎng)，促進地區(qū)資源開發(fā)；增加就業(yè)機會；把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢；促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；帶動基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；鞏固國防，保衛(wèi)邊疆，加強民族團結(jié)；促進貧困地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富；維持地區(qū)的穩(wěn)定和繁榮等。【解答】解：中吳大道是連接蘇州市區(qū)和吳江的主要交通干線，改造中吳大道的最主要作用是完善城市交通功能，A正確。改造后，中吳大道是城市道路，不能提高客貨運量，B錯誤。改造中吳大道的最主要作用不是保護城市生態(tài)環(huán)境，C錯誤。中吳大道并沒有跨城，D錯誤。故選：A。【點評】本題難度適中，主要考查了交通運輸?shù)牡乩硪饬x，獲取圖文中信息即可。為緩解車流過境的弊端，大城市往往有環(huán)城高速公路。如圖示意大城市機場與環(huán)城高速公路相對位置關(guān)系的四種不同模式。據(jù)此完成下面小題。19．中心城區(qū)抵達機場最為便捷的模式是（）A．邊緣連通式 B．穿心直連式 C．邊緣放射式 D．內(nèi)置外聯(lián)式【分析】影響交通運輸線的因素主要有自然因素和社會經(jīng)濟因素兩方面，自然因素包括氣候、地形、地質(zhì)和水文等；社會經(jīng)濟因素有經(jīng)濟、社會、科技和環(huán)境等。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，自然因素對交通的影響越來越小，社會經(jīng)濟因素成為影響交通線選擇的決定性因素。【解答】解：讀大城市機場與環(huán)城高速公路相對位置關(guān)系的四種不同模式示意圖，與邊緣連通式、邊緣放射式、內(nèi)置外聯(lián)式相比，穿心直連式的高速公路直接連接中心城區(qū)和機場，方便從中心城區(qū)直接進入快速交通線路，中心城區(qū)抵達機場最為便捷，B正確，ACD錯誤。故選：B。【點評】本題難度適中，主要考查了影響交通線路的因素，獲取題干中信息即可。20．邊緣連通式可能帶來的主要問題是（）A．機場交通與長途交通混行 B．機場交通方式單一 C．機場與中心城區(qū)較割裂 D．抵離機場的方向受限.【分析】交通線路建設(shè)的意義：合理布局交通運輸網(wǎng)，促進地區(qū)資源開發(fā)；增加就業(yè)機會；把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢；促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；帶動基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；鞏固國防，保衛(wèi)邊疆，加強民族團結(jié)；促進貧困地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富；維持地區(qū)的穩(wěn)定和繁榮等。【解答】解：根據(jù)圖上信息及所學知識可知，邊緣連通式?jīng)]有專門的機場高速公路，與環(huán)城高速公路完全共用線路及出入口，可能導致到達機場的車流與過境車流疊加，造成局部擁堵，因此主要問題是機場交通與長途交通混行，A正確。根據(jù)圖上信息及所學知識可知，邊緣連通式并沒有改變機場交通方式，也沒有使得機場與中心城區(qū)割裂，沒有限制抵離機場的方向，BCD錯誤。故選：A。【點評】本題難度適中，主要考查了交通運輸?shù)牡乩硪饬x，獲取圖文中信息即可。二．解答題（共2小題）21．（2024?北京）讀圖，回答下列問題。（1）說明東哈薩克斯坦州可以發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)，列舉發(fā)展該產(chǎn)業(yè)可能帶來的環(huán)境問題。哈薩克斯坦是“一帶一路”共建國家，有多條公路過境。2023年4月該國引進外資汽車品牌企業(yè)投資建廠。同年12月，中哈兩國在東哈薩克斯坦技術(shù)大學創(chuàng)辦魯班工坊，首期開設(shè)運輸設(shè)備及技術(shù)專業(yè)，為汽車組裝，維修和保養(yǎng)等培養(yǎng)人才。（2）概述哈薩克斯坦魯班工坊開設(shè)運輸設(shè)備及技術(shù)專業(yè)的必要性。【分析】（1）東哈薩克斯坦州可以發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)主要從資源這一角度分析；發(fā)展該產(chǎn)業(yè)可能帶來的環(huán)境問題主要從植被、土地退化、水污染、大氣等方面分析。（2）哈薩克斯坦魯班工坊開設(shè)運輸設(shè)備及技術(shù)專業(yè)的必要性主要從交通、技術(shù)、人才、投資等方面分析。【解答】解：（1）根據(jù)圖中信息可知，哈薩克斯坦有色金屬礦產(chǎn)比較豐富，東哈薩克斯坦州可以發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)主要包括礦產(chǎn)開采和加工制造。然而，這種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可能會帶來一些環(huán)境問題，首先，開采礦產(chǎn)需要破壞植被，導致土地荒漠化；其次，礦石選礦過程中會產(chǎn)生大量廢棄礦石，這些固體廢棄物如果隨意堆放，可能會污染水源；最后，冶煉有色金屬礦產(chǎn)及制造加工過程中，可能會排放有害氣體，造成大氣污染。（2）哈薩克斯坦開設(shè)運輸設(shè)備及技術(shù)專業(yè)的必要性可以從以下幾個方面進行概述，首先，哈薩克斯坦交通便利，公路過境數(shù)量眾多，這意味著交通專業(yè)人才的需求量非常大；其次，通過魯班工坊學習先進的汽車技術(shù)，可以提升本國專業(yè)人才的技術(shù)水平，從而滿足市場需求；此外，外資汽車品牌在東哈薩克斯坦州投資建廠，這也需要大量的相關(guān)技術(shù)人才；最后，開設(shè)相關(guān)專業(yè)還可以為運輸線路的通暢性提供保障，促進經(jīng)濟發(fā)展，因此，哈薩克斯坦開設(shè)運