海馬汽車企業的物流成本核算問題與完善TOC\o"1-3"\h\u1前言 12物流成本核算的理論研究 12.1作業成本法的理論 12.2物流成本的概念 22.3物流成本的內容 22.4物流成本的分類 33S公司企業物流成本核算現狀 33.1企業物流成本核算現狀 33.2企業物流管理現狀 33.2.1管理現狀 43.3企業物流成本管控現狀 44基于作業成本法下企業物流成本核算的分析 54.1物流成本核算不夠詳細 54.2制度缺陷、實操難度大 54.3物流成本管控不當、加大管理的難度 55完善承德S物流成本核算方法對策 65.1明確物流成本合算的程序 65.1.1確定物流成本計算作業環節 65.1.2分析和確定作業，建立作業中心 75.1.3確認公司的物流系統中的有關資源 85.1.4確認資源動因、資源合理分配 85.2完善企業管理制度 95.3加強企業管理 96結論與展望 9參考文獻 111前言在世界范圍內來看,我國單位國內生產總值能源消耗大,加強對物流成本控制的研究可以讓我國經濟的取得良好的成就。研究可以發現企業物流成本控制在原材料、運輸、儲存、裝卸、等不增值物流工作的一部分,并優化相關的集成過程中,可以獲得規模效益。與此同時,隨著人們較為注重節能減排,綠色物流和逆向物流和新的物流模式取得了極大的發展,也促進企業物流成本降低,這也成為國民發展的重中之重(趙梵志,陳瑾萱,2022)。在物流成本核算的問題,以前的成本法反映了很大的固有缺陷,忽略了過程的成本。基于活動的成本核算方法提供了計算性的工作。物流成本是企業的間接成本，現在比例逐漸增加。與傳統的成本法相比，基于作業的成本法可以根據成本的不同，以及資源的分配和分配來實現。同時,該方法也經過了很多的考驗,有很強的實用性和科學性。因此，本文將是可行性研究的企業物流成本的成本。2物流成本核算的理論研究2.1作業成本法的理論作業成本法(ActivityBasedCosting)是比較傳統的會計計算方式，這種成本核算方法是比較精確的，在發達國家的企業中更加受歡迎。美國廣播公司(ABC)是美國的EricKohler的一本書，在那里他首先招募了一系列的術語，如工作會計、工作會計等等。在1971年，喬治?斯托布斯教授在<作業成本計算和投入產出會計>（ActivityCostingandInputOutputAccounting）中對“作業”、“成本”、“工作會計”、“工作投入和產出系統”等概念都是非常全面的(周凱文,孫紫薇,2021)。作業成本法精準了成本信息還有勇于改變以前的經營打理、準備了全面的的很多方面都受到了巨大的注意。現在，世界上許多實力雄厚的公司已經開始使用以行動為基礎的成本核算方法來改變以前的會計制度，這樣他們就可以與其他企業競爭以贏得競爭(張云飛,劉思彤,2023)。經營成本法促進和發展，逐漸產生新的會計，作為分配生產成本的權利，計算生產方法的成本。我們使用這一原則來考慮操作的成本:為了度量資源的運行，在成本的基礎上，將成本分攤到運營成本上(林浩宇,陳梓萱,2020)。從中得以觀察到作業是把人看成重點，并且有估定的目的，并且需要使用一些成本在固定的情況下。它是將商品生產和程序服務的特定的組成個體。操作增加了成本的逐漸增加。因此，那些不直接屬于成本會計對象的人應該被用來衡量各種操作的資源消耗，以分類不同工作的運營成本。因為從事生產營利事業取得的所得范疇擴大、增加了復雜性，所以，組成產品生產與服務程序的工作量也將大大提高(羅文昊,高雅婷,2021)。單獨的給每項作業設置成本庫一般都是不可以的。從中可以分析出與同類操作成本庫合并，可用于提高操作成本，減少生產時間，同時降低信息成本。我們使用這一原則來考慮操作的成本:為了度量資源的運行，在成本的基礎上，將成本分攤到運營成本上。這項工作是把人們當作關注的焦點，有估計的目的，并且需要在固定的情況下使用一些成本(梁俊杰,郭婧琪,2020)。它是為個人的具體構成而生產的商品和程序。操作增加了成本的逐漸增加。因此，那些不直接屬于成本會計對象的人應該被用來衡量各種操作的資源消耗，以分類不同工作的運營成本。隨著利潤空間的擴大和復雜性的增加，生產和服務過程的工作量將大大增加。從這些結果可以推測出不可能分別為每個作業建立一個成本庫。與同類操作成本庫合并，可用于提高操作成本，減少生產時間，同時降低信息成本(陸思遠,何雨欣,2022)。這些新的認識或補充資料極大地增強了本文對研究對象本質及其規律的認知深度，讓本文對其內在運作機制有了更為全面且透徹的理解，并為后續的科學探索、技術創新、政策規劃或教育實踐等領域開拓了新的探索領域。它們為科研人員提供了新的思考路徑，激發了多樣的研究熱情與方向，促進了相關領域的蓬勃發展。同時，這些新認識也為實踐者提供了更為具體且實用的操作指南，幫助他們更好地解決實際問題，實現了理論與實踐的有機結合。為最終產品的最終產品做出貢獻的工作，以及作為基本的原因，運營成本的成本最終分配到生產成本。產品消耗生產時間和生產的產品數量和生產批次的數量和類型的操作，以確定最終產品的生產數量，原因是最終產品消耗的操作(蔣志豪,謝婉婷,2021)。肯定了作業貢獻于最終產品的方式與原因，便可以把在每個作業成本庫中的不能直接計入產品成本的各項費用，把每個商品需要用多少資源分配出來，計算商品所需要的各自消耗，最后就能確認出產品需要多少資源了。2.2物流成本的概念物流成本（LogisticsCost）是指在物流的系統功能中的實施與管理時為了給予有關聯的物流幫助而需要用掉和占用一定的腦力勞動和體力勞動、物化勞動的表現(蔡嘉偉,趙雅琳,2021)。企業為實現物流功能的實施與管理而對外花費的物流資金，按照當前背景企業在產品銷售過程中產生的物流費用及購買原料和材料產生的運輸所需要付出的金錢等。我國在2006年出臺的國家標準《企業物流成本計算與構成》(GB廳20523-2006)中“物流成本是物理和化學的勞動活動企業的物流活動,包括貨物在運輸、存儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流信息、物流管理和其他過程的人工,材料和流動性金融資源和庫存相關成本,庫存風險成本和存貨保險成本(余天俊,孫夢琪,2022)。”該定義的物流成本包含：在運輸的過程中所支付給工人付出的資金，費用已經支付給機器；還有囊括著在物流環節中因掌管原材料，在產品或者半產品等所不容易被發現的成本，就比如資金成本、保險費等。現代物流成本的邊界也很大，在這種情況影響下在公司生產的所有內容中都存在一些，從原材料和原材料的供應，直到產品交付給買方造成的成本(程浩宇,李欣怡,2019)。2.3物流成本的內容生產企業物流成本包括了產品的原料和材料的供應、獲取生產資源的最初，這些半成品在這里有全部完成的、完成一部分的等所有產品在存儲、產品的包裝和運輸銷售已及產品的買完后的服務全程中所發生的產品驗收消耗、倉儲成本和運輸和配送成本，廢物回收的成本等等。具體來講包含以下幾部分內容(丁俊杰,陳思涵,2022)：(1)汽車商用服務企業在產品的供應活動過程中產生的人工費用,主要包括汽車商用服務企業職工工作發的工資，勞動力的獎金，一些津貼，和福利費等。(2)在物流活動、能源消耗、設備折舊成本和包裝材料成本以及生產和汽車商用服務業務流程的合理消費等方面，在此框架范圍內如汽車商用服務原材料和原材料的消費以及產品生產中使用的成品等。(3)汽車商用服務企業在出售時發生的財務費用，包括汽車商用服務企業貸款支付的利息、有關處理費用和企業占用的資本成本。(4)運輸，如硬件和軟件成本，維護費用。(5)研究汽車商用服務企業物流系統和物流活動流程設計和優化成本。2.4物流成本的分類汽車商用服務企業物流成本根據不同的標準而變化，因為運輸成本的主要差異，企業自己的物流消耗和第三方物流企業成本的產生。如果物流的功能，汽車商用服務物流成本可以分為以下幾類(鄭思遠,魏雨菲,2020):交通運輸費用，如運輸人員的燃料費用，折舊，道路運輸管理費用等。其他費用，如差旅費等。（2）汽車商用服務倉儲成本:建造、購買或租賃等倉儲設施的成本，以及各種倉儲業務的成本。（3）汽車商用服務產品循環處理:循環處理設備成本，循環處理材料成本，循環處理服務成本等（4）汽車商用服務包裝和包裝:材料成本、包裝機械成本、包裝技術成本、包裝人工成本（5）裝卸:勞動力成本、資產折舊、維護成本、能源消耗及其他相關成本。（6）物流與管理:差旅費、會議費用、差旅費、管理信息系統費用以及企業為物流管理所產生的其他雜費(馬天宇,張婉清,2020)。3海馬汽車公司企業物流成本核算現狀3.1企業背景簡介海馬汽車公司是我國汽車商用服務行業的代表性企業，深耕汽車商用服務領域多年，海馬汽車在曾經在2018-2020年三年連續獲得我國“國家汽車商用服務企業榮譽金獎”、“國家優質納稅企業”以及入圍了華潤排行榜排出的“全球優質汽車商用服務企業500強”。海馬汽車的發展是我國汽車商用服務企業改革創新的縮影，因此能夠在很大程度上代表著我國汽車商用服務企業的發展狀況。公司秉承“實干創造未來”的企業精神，堅持做出高品質產品，本著“追求、質量、技術、精神”8字宗旨，基于汽車商用服務市場需求進行不斷創新，使公司始終處于汽車商用服務行業前沿，引領汽車商用服務行業的發展。董事會董事會總經理監事會運營總監財務總監行政總監市場總監投標部招標部信息部生產部銷售管企劃部財務部審計部人力資源部行政辦公室銷售分公司一銷售分公司三銷售分公司二銷售分公司四采購部技術總監技術部客戶服財務科一財務科二財務科三財務科四圖1海馬汽車公司組織結構3.2企業物流管理現狀海馬汽車公司,現在使用的是一個典型的現代企業管理系統作為管理模式，企業頂端是的總經理辦公室,財務部,事務部分,生產部門,質檢部門,營銷部門,這是最大的生產和銷售和復雜結構的兩個部門(黃嘉豪,李夢潔,2021)。海口海馬汽車的生產管理和生產管理、生產技術、安全、加工車間和裝配車間，因為海口海馬汽車公司沒有設立專門的物流管理部門，因此，生產管理部門負責物流與業務相關的業務管理、銷售部門的營銷、售后服務部門培訓等。這些年來，海口海馬汽車公司的團隊不斷壯大發展，在這種環境作用下運輸物流環節是重要的體現，因為海口海馬汽車汽車商用服務公司物流成本非常高,所以公司的高管正在討論建立專業化的物流管理部門來降低運輸成本。然后,海口海馬汽車的運輸成本降低了,再對海口海馬汽車公司進行更深入的研究。3.3企業物流成本管控現狀海馬汽車公司,生產產品單一值高,生產周期長,采取以銷定產的生產組織形式,即按訂單合同產品模型,在交貨日期安排生產和材料和備件采購、生產形式可能會避免產品待辦事項列表,可以根據客戶需求生產。最突出的特點是生產組織按照項目管理，原材料消耗更大，材料成本占總成本的60-80%。最大的問題是海口海馬汽車公司如何控制和平衡項目管理的三個關鍵要素“質量、持續時間、成本(張浩然,劉雅琪,2022)”。在此背景下考慮問題這三個要素相互矛盾、相互依存，任何一方都不能滿足用戶的需要，不能滿足海口海馬汽車企業的生存和發展。海馬汽車公司,有限公司物流主要集中在采購、生產、銷售,幾個部分。第一、采購物流:海口海馬汽車公司的設備制造行業，產業鏈很長，采購來自鋼鐵、鋁、不銹鋼等領域。為降低海口海馬汽車公司各子公司的采購成本，一些海口海馬汽車汽車商用服務原材料和集中采購和集中采購的實施，海口海馬汽車生產企業和供應商保持了穩定的關系和直接的供應渠道。表3-12021-2024采購額表單位（千元）年度采購額合計采購總額占當期比例2021年21001550013.5%2022年19001640011.6%2023年1800193009.3%2024年1-3月36055006.5%第二、生產物流：作為裝備制造業海馬汽車公司生產類型主要以多品種、小批量的生產模式進行。這樣能方便進行物流的管理。第三、銷售物流:海口海馬汽車公司的裝備制造業具有相對穩定的客戶特征，如果行業模式不作大調整，客戶將維持長期的合作關系。海口海馬汽車的銷售模式通過招攬、談判或與客戶談判和定價來獲得訂單。隨著行業特性、海口海馬汽車公司和客戶保持長期穩定的關系，銷售對客戶有更大的依賴。海口海馬汽車公司國內市場銷售所有產品直接在國際市場銷售，一般以自營或出口代理商的形式開展業務。在定價方法中，從這些行為模式可以推測在實施投標定價的基礎上增加討價還價的成本。第四、物流成本會計的基本情況:海口海馬汽車年度財務部門組織的結果，從原材料、材料、材料、材料的物流系統采購中得到的最精加工。海口海馬汽車公司從知識到流程的流程是最易受金融和物流環節的整合，這將是海口海馬汽車公司成本管理的重點(陳嘉宇,王秀婷,2022)。從功能結構分析、財務管理、生產管理、銷售管理的主要功能是公司管理,物流管理在從屬地位,海口海馬汽車公司沒有專門的物流功能采購、生產、銷售和其他部門按照員工行使物流功能的需要。第五、物流成本的成本:海口海馬汽車物流的會計范圍仍然在采購原材料和物流。海口海馬汽車公司在物流成本會計方法中，但將產生相關的成本簡單地進行收集。4基于作業成本法下企業物流成本核算的分析4.1物流成本核算不夠詳細在物流成本核算問題,海口海馬汽車公司沒有特殊的物流成本核算,很大一部分委員會的外部物流成本,而且主要的物流成本核算和隱性物流成本,如:海口海馬汽車汽車商用服務采購原材料支付的成本,物流成本,內部交通的運輸成本,根據使用單位收集每個生產單位生產成本和管理成本,利益和其他利益相關的其他物流金融成本不包括各自的計算。同時，本文深切意識到，跨學科合作是科學創新與技術進步的重要驅動力，其實現并非易事。它要求各學科的研究人員與學者不僅需擁有扎實的專業素養與寬泛的學術視角，還需具備開放包容的心態與合作的熱忱，敢于打破學科壁壘，共同探索未知領域。另外，為確保跨學科合作的順暢推進與高效執行，還需構建一套科學的合作體系與平臺，為參與者提供資源支持、信息交流與協調溝通渠道。海馬汽車公司的生產物流受企業生產流程、在計劃內所產生的最大數量、生產節拍的影響。但是這樣海口海馬汽車公司的物流所需費用計算的范圍就太大了，關聯到的范圍也大了，很容易疏忽其中的一部份。4.2制度缺陷、實操難度大因為海口海馬汽車汽車商用服務公司材料、生產、業務流程非常復雜,如果很難計算物流成本的成本基于完整的物流成本,企業會計項目的成本是用來計算物流成本,只能反映海口海馬汽車公司物流成本的一部分,但海口海馬汽車公司的貨物運輸的成本,損失的合理,裝卸成本,存儲成本,加上列中列出的其他成本費用,很難準確,海口海馬汽車企業物流成本計算和綜合分析,和其他汽車商用服務企業不能比較物流成本。通過分析,我們可以看到原因是:(1)在現在的汽車商用服務企業會計系統沒有單獨的對運輸花費進行考慮;(2)海口海馬汽車公司每個項目分散在不同的物流成本會計的成本會計;(3)從當前會計系統不能直接得到的物流成本項目的數量。在當前的海口海馬汽車公司金融體系中，沒有會計核算來計算運輸過程的消耗，如果你想要打破隱藏的成本，那么就有許多難以操作的地方，因為運營成本更高。4.3物流成本管控不當、加大管理的難度海馬汽車公司在組織結構中，沒有建立獨立的物流管理部門，海口海馬汽車企業更注重生產管理，物流只是輔助物流部門，但也扮演著被動、傳統的角色。海口海馬汽車的幾個部門在物流管理中分工如下：（一）海口海馬汽車采購部門主要負責:1.采購訂單;2.訂單跟蹤號碼(交貨日期、交付等);3.汽車商用服務下游環節文件和信息傳遞;4.海口海馬汽車公司供應商的管理(價格、交貨時間和交貨數量、交貨質量、和訂單的響應時間確認)。5.海口海馬汽車汽車商用服務庫存水平控制和管理。（二）海口海馬汽車汽車商用服務進出口部門主要負責:1.進口貨物裝箱單和發票進行制定;2.對進口貨物報關、報檢;3.汽車商用服務進口貨物在港口的所有手續,安排貨物提箱,安排貨物交付;4.汽車商用服務制作出口裝箱單和發票;5.聯系船運公司訂船,訂艙,和貨物的運輸。（三）海口海馬汽車公司倉庫部門主要負責:1.海口海馬汽車負責到貨的數量和例行檢查;2.海口海馬汽車負責物資處理的裝卸,穿根據需求擺放到庫區貨位上;3.海口海馬汽車負責對外確認、輸出和根據出站指令揀選貨物到發貨區4.負責根據客戶要求的出境貨物,包括包裝和標記;5。海口海馬汽車公司負責所有交付過程，交付和處理文件6.負責協調和提供相關的信息反饋和溝通。（四）海口海馬汽車公司主要負責銷售和客戶服務:1.銷售訂單接收和確認定單:2.根據庫存的實際情況,運輸和通關指示給其他部門;3.收到海口海馬汽車汽車商用服務客戶的投訴,并負責轉移到內部部門、員工;4.海口海馬汽車客戶聯系,及時獲得客戶的付款。海馬汽車公司的原料和材料的耗用所占比重較大，所以當遇到在沒有制定計劃的前提下去茫目的采購，就會出現與供應商在講價的時候占主動地位的機會較少，如果盲目采購次數較多的話，將會使大大提高采購的成本，沒有節制的采購會使庫存過量,供應到期時失去了使用價值,海口海馬汽車的資金就無法更好地循環利用。上述發現與本研究構建的理論框架緊密相符，這在一定程度上驗證了本研究路徑的正確性和價值。該理論框架為整個研究提供了堅實的理論基礎，而結論與其的一致性不僅彰顯了研究方法的精確性，也證明了研究預設在實際應用中的有效性。通過對相關數據的細致收集和深入分析，本研究在特定領域內提出了新穎的看法，為同行學者及實踐工作者提供了有益的參考和啟示。此外，結論的穩健性得益于科學的研究規劃和嚴格的研究處理步驟，對后續研究具有一定的參考價值。5完善承德S物流成本核算方法對策5.1明確物流成本合算的程序對于海馬汽車公司來說，采用作業成本法核算物流成本可以歸納為：“作業消耗資源，產品消耗作業”，為了解決海馬汽車公司在物流成本核算方面出現的問題，需要做物流成本合算的程序進行規范。5.1.1確定物流成本計算作業環節通常物流作業成本計算需要經過以下幾個環節：最開始就是要看出各項物流活動花費了哪些要素，在此特定時刻細察事情顯而易見無疑肯定要導入的要素，還包括海口海馬汽車汽車商用服務生產加工過程中不構成實體的要素等，把這些耗用的資源建成一個作業成本庫，并進行綜合和分解。將海口海馬汽車汽車商用服務企業的作業及作業動因進行了如下劃分：表5-1海口海馬汽車汽車商用服務作業環節及作業動因表作業環節作業動因采購購貨單份數驗貨驗貨報告數量裝卸裝卸工作小時數存儲存儲的面積或體積物流信息處理信息處理小時數物料加工準備準備小時數廢棄物回收處理次數或時間運輸公里數5.1.2分析和確定作業，建立作業中心在海口海馬汽車汽車商用服務企業的生產運營過程中，作業指的是海口海馬汽車汽車商用服務企業為了生產出最終產品而消耗資源的活動，是把資源和成本對象連接起來的紐帶。在海口海馬汽車汽車商用服務企業物流作業中有三個基本特征(梁俊杰,郭婧琪,2016):第一,操作是企業投入產出的因果聯系實體;第二,海口海馬汽車汽車商用服務公司作業是整個企業經營活動的全過程,包括內部和外部操作鏈;第三,海口海馬汽車汽車商用服務公司實現物流功能時所進行的具體操作活動，從中得以觀察到包括地方的轉移位置和時間的實際操作過程中,采購活動,包括運輸、儲存、裝卸搬運、和信息處理等。海馬汽車公司是從事具體工作的物流業務的有限公司，可以更詳細地分為以下幾類:表5-2海口海馬汽車汽車商用服務企業物流作業組成物流作業作業一作業二作業三作業四作業五1.采購挑選供應商談判訂立合同發訂單采購委托2.運輸運送貨物維修車輛3.儲存入庫檢驗庫存盤點租賃倉庫出庫檢驗4.裝卸搬運裝貨卸貨搬運5.物流加工商品檢驗商品包裝商品加工6.配送商品配貨7.物流信息信息查詢檔案管理計劃編制信息輸入信息輸出5.1.3確認公司的物流系統中的有關資源海馬汽車公司的生產工人的實現人工勞動定額,電力成本根據功耗的操作,庫存資金占用直接進入庫存操作,折舊和辦公費用具體,根據海馬汽車固定資產的使用操作和辦公費用分配直接操作。表5-3海馬汽車資源及資源動因資源資源動因人工費小時電費度折舊費元辦公費元存貨占用資金利息元5.1.4確認資源動因、資源合理分配物流功能所進行的具體操作活動確認以后，從中可以分析出要把海馬汽車每一個作業建成作業成本庫，再以用來計量各項作業對成本的運用為準把每個成本的利用分配到每個作業成本庫(林浩宇,陳梓萱,2022)。對于設計的合理性，本文將通過其最終成效來加以證明，并融合實際應用范例、專家評判及長期跟蹤評價數據等多層面信息，進行全方位驗證。文章將詳細闡述設計在解決具體問題中的表現與成果，通過對比不同情境下的應用效果，來評估其有效性及可行性。同時，本文也將結合專家評判意見與長期跟蹤數據，對設計的持續優化提出有益建議，旨在為相關領域的發展貢獻更為科學和可信的參考。物流成本在分配過程中，每個資源的價值應該基于海馬汽車公司物流業務代理的資源分配。然后我們就可以導向作業成本核算集合這一用具。表5-4海馬汽車公司作業成本計算表資源人工費電費折舊費辦公費存貨占用資金利息物流作業成本合計采購37468640187343205763022480056485390驗貨13859202558625312001705704146315裝卸5585970598490722809975007254240運輸12353207549170725452273409084375存儲17235551198000730704932041964507240395物流信息處理15270600523560815301091015886600物料加工準備4941860272257073070822006651000074329800質量檢驗23074562090573070167902630001204510包裝廢棄物回收2564852653570730702983125合計683213303764296068053517810407969450179395315在上面的表中，每個列的成本之和是作業的運營成本，每一行的成本之和是成本項的成本。我們從這些數據中進行分析。運營成本的總和應該等于項目成本(張云飛,劉思彤,2021)。通過以上方法核算分析，發現海馬汽車公司的物流成本占當年生產總成本的31.34%，當年的銷售額82679萬元，物流成本占銷售收入的22%，而中國物流企業的成本占銷售額的比例在20%至40%之間，從這些結果可以推測出遠遠高于發達國家的水平。我國好多的汽車商用服務公司問題都是物流成本一直徘徊在上游，而且物流的研究起步較晚，速度有些緩慢。5.2完善企業管理制度設立物流業績考核制度。獎勵和懲罰。獎勵是一種克服行為成本的方法，這是一種贊美的方式，獎勵的原則是，獎勵的對象必須符合海馬汽車公司的目標，值得提倡。懲罰是對不合格的回歸，懲罰的作用是維持海馬汽車企業運作所需的最低標準。懲罰的原則是：在研究調查的基礎上，盡快采取行動，拖延減弱懲罰的效力，預先警告，只有違反盡人皆知準則的人才會受到懲罰。5.3加強企業管理第一，對物流成本進行系統化管理，該管理模式著重海馬汽車企業物流總成本的最小化，再該管理模式下，海馬汽車企業不斷地對自身的物流成本進行優化，不斷尋找降低物流成本的途徑。第二，加強海馬汽車企業物流成本核算。海口海馬汽車汽車商用服務企業物流成本計算難點在于缺少能夠實際反映企業物流成本的數據。從財務角度看，海馬汽車的物流成本的數據無法做到輕易地從會計數據中進行分離，因而有必要加強物流成本基礎數據的整理。6結論與展望物流成本在物流管理中是有著重要地位,以前的核算系統不可以為企業提供適當的物流成本信息,以制造企業為背景,為企業提供了有利于物流決策信息。我認為,作業成本法是物流成本核算的最好的選擇方法,因為它的優勢顯而易見，如果大規模推廣的話，一定可以讓眾多企業獲取更高的利潤。現代社會中，能在激烈的競爭中脫穎而出，是每個企業都要面對的壓力。所以，每個企業應該具備的優勢的都在不斷在增長，企業生產物流系統的持續優化、企業物流成本的一再降低，已經成為制造業在面對競爭和挑戰時獲得有利地位的重要手段。通過以上一系列的分析，我們再根據海馬汽車企業物流工作的特點，我們可知，如果在海馬汽車公司物流所需要耗費的成本的管理中運用作業成本法進行成本核算，那么物流成本的核算和管理會實現重要