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文檔簡介

項目四城市軌道交通線路設計基礎任務1限界任務2線間距一、限界課程引入:重慶軌道交通環線事故1、什么是限界？2、限界與運營有什么關系？3、限界是如何設計的？一、限界1、限界定義

限界是限定車輛運行及軌道周邊構筑物超越的輪廓線，也是列車沿固定的軌道安全運行時需要的空間尺寸。2、限界的分類車輛運行空間——車輛限界設備管線安裝——設備限界安全高效、合理有序、經濟可靠軌行區的建筑結構——建筑限界一、限界2、限界分類——車輛限界車輛限界是車輛在直線地段運行狀態下所形成的最大動態包絡線。線路上運行的其他車輛均不應超出所運行線路的車輛限界。可分為隧道內車輛限界與隧道外車輛限界高架、地面線車輛限界應包括線路運營風荷載引起的橫向和豎向偏移車輛基地的車輛限界應根據實際工況計算確定一、限界2、限界分類——設備限界設備限界是車輛在故障運行狀態下所形成的動態包絡線，用于限制軌道區的設備安裝界限。可分為直線地段和曲線地段一、限界2、限界分類——建筑限界建筑限界是在設備限界基礎上考慮設備和管線安裝尺寸，并預留一定的安全間隙后確定的最小有效斷面。建筑限界區間建筑限界道岔建筑限界車站限界隧道建筑限界高架建筑限界矩形、圓形、拱形地面建筑限界課程思政——重慶地鐵設備侵限事故2019年1月8日，重慶軌道交通環線海峽路至南湖區間人防門侵入限界，列車車頭已撞上了一扇本不該擋住軌道的人防門。目前，事故已致1死3傷。課程思政——重慶地鐵設備侵限事故侵入限界是指非正常打開狀態下的人防門侵犯了地鐵正常運行的建筑限界和機車車輛限界。課程思政——重慶地鐵設備侵限事故習近平總書記強調做事要有“底線思維”，增強憂患意識，提高防控能力，著力防范化解重大風險一、限界與相關專業的接口站臺車輛土建線路行車道岔應急平臺給排水車輛基地強弱電屏蔽門軌道一、限界3、制定限界需要考慮的因素型式尺寸

功能特性安全間隙

維修要求曲線加寬

絕緣距離乘客需求

互聯互通一、限界4、限界之間的關系建筑限界＞設備限界＞車輛限界一、限界5、限界的計算限界是根據車輛輪廓線和限界坐標系進行計算的車輛輪廓線坐標車輛限界坐標值設備限界坐標值一、限界5、限界的計算建筑限界的計算——區間建筑限界矩形隧道直線段建筑限界寬度=線路中心線至隧道側墻凈空=設備限界的一半＋設備寬度+50mm

矩形隧道直線段建筑限界高度（以受電弓車輛為例）=接觸網按照高度+接觸網系統高度+軌道結構高度一、限界5、限界的計算建筑限界的計算——站臺建筑限界站臺屏蔽門與車體最寬處的間隙不應大于130mm，站臺邊緣與車體最寬處的間隙不應大于100mm站臺計算長度內的站臺邊緣至線路中心線的距離，按車輛設備限界另加不小于10mm的安全間隙確定。站臺計算長度內的屏蔽門至線路中心線的距離，按

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