項目一

城市軌道交通信號系統山西工程職業學院軌旁信號設備Part1信號繼電器1軌道電路2計軸器3轉轍機4信號機5目錄6車地信息傳輸設備

信號機頭腦風暴

城市軌道交通地面采用的色燈信號機在結構上與鐵路信號機基本相同，但在設置要求和顯示意義方面與鐵路有一定區別，對于信號機的顯示距離也有自己的規定，除了車輛段和有道岔的正線車站外，其他地方一般不設置地面信號機。城市軌道交通的自動化程度比較高，一般采用“地面信號顯示與車載信號系統相結合、以車載信號系統為主”的運用方式，列車的運行速度不取決于地面信號機的顯示，地面信號只起輔助作用。學習導入頭腦風暴認識地面信號機頭腦風暴一、信號機的設置原則1.設置于列車運行方向右側城市軌道交通采用右側行車制，不論在正線還是車輛段，其地面信號機均設置于列車運行方向的右側，如圖2?11所示，在地下部分一般安裝在隧道壁上。特殊情況下可以設置在列車運行方向左側或其他位置。2.不得侵入設備限界設備限界是用以限制設備安裝的輪廓線，信號機不得侵入設備限界。二、正線信號機在道岔的岔前和岔后適當地點設置防護信號機，一般采用三顯示，自上而下：黃（或月白）、綠、紅，采用CBTC系統時，防護信號機常態滅。紅：禁止越過信號機；綠：道岔開通直向位置，允許列車按規定速度越過信號機進入區間。黃：道岔開通側向位置，允許列車按規定速度（一般不超過30km/h）越過信號機，運行至折返點。紅+黃：引導信號，允許列車以不超過25km/h的速度越過信號機，有條件進入區間。1.防護信號機二、正線信號機

在線路盡頭處設置阻擋信號機，指示列車停車位置。阻擋信號機只有一個紅燈顯示，可以采用單顯示機構；也可以采用兩顯示機構，將綠燈封閉。2.阻擋信號機3.

進、出站信號機

車站可根據需要設置進、出站信號機，或僅設置出站信號機。

4.通過信號機

采用ATC系統的城市軌道交通，自動閉塞通過信號機已經失去主體信號的作用，一般在區間不設置通過信號機。為了便于司機在ATP設備發生故障時控制列車運行，可以根據需要設置通過信號機。二、正線信號機

5.

預告信號機

預告信號機設置于進站信號機前方，起到預告的作用。6.

虛擬信號機虛擬信號機指的是現場沒有、僅存在于操作終端的信號機。設置虛擬信號機有的是為了提高效率，有的是專門用作排列進路的始端或終端，設置在聯鎖區的分界處，作為人工排列進路的始端或終端按鈕。三、車輛段(停車場)信號機車輛段（停車場）入口轉換軌外方設置進段（場）信號機，進段（場）信號機顯示及燈光配列可與防護信號機相同，也可采用雙機構。在進段／場信號機內方的轉換軌靠近車輛段／車廠的一端，設置紅、白兩顯示列車阻擋信號機；車輛段／車廠內可根據需要另設紅（或藍）、白兩顯示調車信號機，紅燈（藍燈）與白燈顯示意義如下：紅燈（藍燈）——禁止列車越過該信號機；白燈——允許調車，列車以不超出25km/h的速度越過該信號機。表1城市軌道交通信號平面圖中常用顏色及信號機的圖形符號四、圖形符號頭腦風暴認識認識車載信號車載信號

車載信號主要通過司機駕駛控制臺得以體現。駕駛臺是司機駕駛車輛的操作臺，集成了車輛的各種狀態信息、性能信息及控制手段。圖1駕駛控制臺車載信號下面介紹兩種形式的車載信號：

（1）由速度表和五個列車目標速度燈組成，紅色信號燈表示目標速度為零，其他四個綠色信號燈分別表示73km/h、58km/h、37km/h、27km/h四個目標速度燈。圖2目標速度燈形式的車載信號車載信號（2）由雙指針速度表組成圖3