目錄

1-113.3m簡支系桿拱支架搭設作業指導書.................2

1-113.3m簡支系桿拱支座安裝作業指導書................24

1-113.3m簡支系桿拱模板安裝作業指導書................30

1-113.3m簡支系桿拱鋼筋工程作業指導書................44

1-113.3m簡支系桿拱預埋件設置作業指導書..............58

1-113.3m簡支系桿拱預應力筋及管道安裝作業指導書......64

1-113.3m簡支系桿拱混凝土施工作業指導書..............73

1-113.3m簡支系桿拱預應力施工作業指導書..............85

1-113.3m簡支系桿拱拱肋安裝作業指導書................99

1-113.3m簡支系桿拱拱肋混凝土泵送作業指導書.........118

1-113.3m簡支系桿拱拱肋支架拆除作業指導書...........130

1-113.3m簡支系桿拱吊索張拉作業指導書...............134

1-113.3m簡支系桿拱支架搭設作業指導書

1、適用范圍

本作業指導書適用于XXX簡支系桿拱支架搭設施工。

2、主要工作內容

主要工作內容包括：支架樁基礎施工、支架條形基礎施工、支架

立柱安裝、立柱頂橫向分配梁安裝、貝雷梁縱梁安裝、碗扣式滿堂架

搭設、底模及方木鋪設、支架預壓。

3、工作標準及依據

①《無昨軌道H3.3m簡支系桿拱設計圖》

②《「H3.3m系桿拱支架設計圖》

③大西公司下發的《現澆預應力混凝土梁施工技術指南及控制要

點》

④《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001

⑤《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ166-2008

⑥我單位的技術力量、設備狀況、管理水平、施工經驗及《程序

文件》、《管理手冊》和《管理辦法》等現行有效版本。

4、作業準備

4.1內業技術準備

作業指導書編制后，在開工前組織技術人員認真學習實施性施工

組織設計以及規范和技術標準，仔細的審核圖紙，澄清有關技術問題。

制定安全保證措施，提出應急預案。對施工人員現場技術交底，并進

行上崗技術培訓I,考核合格后持證上崗。設專職及兼職安全員，安全

員經培訓合格后持證上崗。

4.2外業技術準備

施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。修建生活房屋，

配齊生活、辦公設施、施工機械，滿足主要管理、技術人員進場生活、

辦公及施工需要。

5.技術要求

支撐體系應進行施工設計及檢算，保證其擁有足夠的強度、剛度、

穩定性，澆筑混凝土前按設計規定進行支架預壓。

支架條形基礎施工前應對開挖基槽進行地基承載力檢測，根據地

基承載力、支架荷載驗算地基是否能夠保證現澆支架的穩定。

支架基礎施工時保證基礎混凝土振搗密實，并對基頂預埋鋼板進

行測量定位保證位置準確、頂面水平。

鋼管柱安裝時檢查間距、垂直度是否滿足設計要求，鋼管柱與預

埋鋼板連接及柱間縱橫向穩定體系連接時焊縫質量是否滿足規范要

求。

貝雷梁拼裝時加強對片組間軸線位置及間距檢查，防止拼接過長

產生軸線偏移。

碗扣架安裝時加強檢查立桿垂直度，立桿間距、碗扣限位、剪刀

撐布置等是否滿足規范要求。

6、施工程序與工藝流程

6.1施工程序

地基處理一基礎施工一鋼管柱安裝一柱頂橫向分配梁安裝

貝雷梁縱梁搭設一碗扣架搭設一底模及方木鋪設

支架預壓

6.2工藝流程

7.1支架結構

系梁施工先在兩橋墩之間搭設支撐架。施工支架為18排支墩分

17跨，結構形式為：1.36m+4.5m+5.14m+3m+10m+4.26m+10m+7.67m+

7.33m*2+7.67m+10m+4.26m+10m+3m+6.55m+4.45m,在48#墩身右側位

置設置梯式移動腳手架作為施工人員作業通道，梯式通道設置為之字

型，兩側欄桿立柱處懸掛密目安全網進行封閉防護。

路面部分采用C20混凝土條形2階基礎，條基的下級，其頂面與

高速路路面齊平，厚度1.0m；條基的上階高出路面0.8-1.4m。其上

設置鋼管柱，路基邊坡處采用C20中100cm混凝土鉆孔樁基礎，樁間

距2.5m,樁頂面澆筑60cm高貫通蓋梁。

基礎頂部立柱采用外徑①92cm,壁厚1cm鋼管柱每排設置9根，

支柱之間縱橫向用N100X100角鋼連接形成穩定體系,鋼管柱橫向間

距為2.26m（路面），2.為（邊坡及地面）。

鋼管柱頂部采用3根56a#工字鋼并聯作為支架橫向分配梁，分

配梁上部搭設貝雷梁縱梁，采用普通型貝雷片，縱梁采用單層雙片組

合結構，連續鋪設，片間距0.45m,組間距1m,并于48#墩側設置2.15m

長150工字鋼補長，貝雷梁梁頂部采用20H型鋼及20b工字鋼進行橫

向連接。

縱梁頂面至系梁底模凈空為2.08m,縱梁上部搭設LG120碗扣式

腳手架作為自由落架裝置，并對梁底標高及預拱度進行調整，碗扣支

架鋼管為@48、t=3.5mm,材質為Q235鋼，軸向容許應力［。］=205MPao

碗扣架進行局部加強設計，即在拱肋作用3nl及端梁橫隔板實體范圍

內縱橫向間距為30cm,其余位置間距為60cm。腳手架頂部鋪設縱橫

向10*15cm+10*10cm方木，頂層方木間距為20cm,底模采用1.5cm

優質竹膠板。

7.2支墩的樁基礎施工

①0#支墩，1#支墩，9#支墩，09#支墩采用樁基礎，樁基頂面采

用通長蓋梁連接，并將樁延伸至支墩頂面標高樁頂設蓋梁;

②樁基礎采用61.0cm鉆孔樁，入土深度為20nbi6nl兩種；

③01#支墩為新做的挖孔樁基礎,樁徑6L0m,共9根。中距2.5m,

上置蓋梁，再立鋼管；

④1#支墩、9#支墩為雙排挖孔樁基礎，樁徑少1.0m,每排9根樁,

排距3m,樁間距2.5m,分別設置蓋梁，上置9根6920mm鋼管；

⑤09#支墩利用49#墩承臺支護樁基礎，其上亦設9根6920mm鋼

管，與10#支墩設置交叉抗剪支撐形成空間結構。

7.3支墩條形基礎施工

①條形基礎為現澆C20碎。

②基底松土須清除，基礎不得置于分車帶之松土上。

③基礎為2層臺階式基礎,下階厚度為1m,下階頂面與路面平齊,

上階頂面應高出路面0.8-1.4mo

圖2基礎結構示意圖

④基礎住在澆注時須預埋螺栓（622）8根，見圖3。以與鋼管下

端墊板接牢。

7.4行車道防護

基礎施工完成后在條形基礎外露面涂刷反光漆，并與基礎四周設

置防撞護筒，并于每條行車道兩端各設置1名安全員1名交通協管員

專門指揮交通，誘導視線，防止出現交通事故，在行車道上方縱梁搭

設時在縱梁底部滿掛密目安全防護網，防止上部支架安裝時構件墜

落。

7.5鋼管柱支墩及橫梁施工

①支墩采用外徑920nlm、壁厚10mm的卷制鋼管，3#橋梁鋼制成。

每個支墩設置9根鋼管。鋼管中心距2.26m,邊坡及地面處間距為

2.5m。

②圓管上端支承荷載橫向分配梁。橫向分配梁由三根并列工字鋼

組成。中心間距42.5cm；工字鋼型號為工56a。

③在三根工字鋼之上、下翼緣分別設置縱鎖，其作用有二：一是

使三片工字鋼聯成整體；二是用以放置貝雷架之支座鎖。以及支承于

鋼管端的墊板，縱板厚12mm。

④工字鋼需要接長時，應將其拼接截面選在支墩鋼管中心附近，

這樣，可以只設置腹板拼接板即可。翼緣無需設置拼接板。

⑤工字鋼在貝雷架的支點處以及支承在鋼管之處，承受集中荷載

的作用，需設置加勁角鋼，以保證其翼緣的強度與腹鎖的彈性穩定。

⑥920鋼管下端設置1100mm義1100mm,3=i6mm的端銀，與鋼管

焊接。

⑦鋼管兩端端部設置加勁肋條，肋條焊接于鋼管壁。

圖4鋼管端之加勁肋條布設圖

⑧48#墩第二級承臺襟邊上的增設鋼管頂端設置不等高的分配

梁：一側為貝雷架支承；另一側為工字鋼的支承。

150工字鋼m

圖5不等高分配梁布置示意圖

⑨支墩鋼管之間，在縱向和橫向采用N100X100X10雙角鋼設

聯接系，以形成整體，構成支墩。聯接系每2nl一高設置一層。在交

界處處設置節點鎖，以與撐桿相聯結。

圖6支墩間連接體系示意圖

7.6貝雷梁縱梁施工

①施工支架上部結構為單層貝雷架，連續梁體系。

②為便于架設，將貝雷架按二個單片拼成為一組，單片之間的中

距取用0.45m。沿橋全寬共設置十九組，兩組之間的中心間距為1m。

③貝雷架的橫向聯接系

單組貝雷片之間采用45cm花架進行連接，在貝雷片頂面設置通

長20H型鋼型鋼與貝雷片件采用U型螺栓構件進行連接，將橫向19

組貝雷片連接為整體。

④貝雷架的支承節點

由于支墩位置受公路車道限制，在縱向沒有調整的自由，致使貝

雷架在工字鋼上的支承點有可能落在其下弦桿上。下弦桿將受彎，為

解決這一問題，將貝雷架下的分配梁設置為3片構造工字鋼，保證支

撐平臺寬度有85cm,從而能保證使支承點作用在貝雷架的節點上，

以傳遞支點反力。

⑤由于兩墩間凈跨度為107.92m,貝雷架不容許鋸斷，將貝雷架

截除一個節段（3.0m）,鋪設長度為105nl，缺口設于48#墩旁，貝雷架

端支點位于48#墩承臺下階襟邊上的增設鋼管上，貝雷梁缺口處采用

2.15m長150b工字鋼橫向間距50cm跨越。

《貝雷梁及梁及梁上工字鋼搭設示意圖》附后

7.7貝雷梁上部滿堂支架施工及驗收

貝雷架上采用橫向120工字鋼及20H型鋼作為碗扣式滿堂架下部

支撐，縱向間距0.6m,在邊腹板及端橫梁荷載集中區加密為0.3m；

碗扣式鋼管腳手架立桿的縱橫向間距按縱梁頂型鋼間距進行分布；碗

扣架頂部設置10*15cm橫向方木及10*10cm縱向方木，采用縱向方木

在上，橫向方木在下的布置的方式，10*10cm方木橫向間距為20cm,

為保證整體受力，根據標高和設計桿件長度進行底座調平。碗扣架四

周連續設置剪刀撐，縱橫向按每間距5根立桿設置1排剪刀撐。

滿堂支架搭設完成后報專業監理工程師及監理站進行分級驗收，

監理工程師驗收合格后方可進行支架預壓。

《碗扣架搭設示意圖》附后

7.8支架預壓及觀測

支架變形觀測委托中南大學土木檢測中心進行監控，在梁體底模

鋪設完成后，同系梁支架支撐體系采用梁體混凝土重量的1.2倍的砂

袋進行支架預壓，消除底模和方木、方木和支架間的非彈性變形并獲

得彈性變形值，為模板支立標高提供數據。

《預壓荷載分布圖》附后

根據系梁荷載分布及縱梁支撐節點位置在支架頂部設置測量點，

并對測點進行編號，以便預壓時進行對比觀測，控制模板立模標高。

觀測按加載前、加載過程中20%,50%,75%,100%,120%、加載后兩

天、卸載后依次進行觀測。并填寫《支架預壓實驗表》

7.9支架施工測量控制

①系梁預拱度調整

預拱度：在系梁底面設計高程線數據上，加上各點的對應的預拱

度值，即為系梁底模頂面之高程線數據。

預拱度值由兩部分組成：1）設計文件中提供的預拱度值；2）支架

受載產生的豎向變位所引起的預拱度數據。

支架受載產生的豎向變位中，有一部分是非彈性變形引起的。這

一部分很難準確估算，通過預壓的辦法消除之。

另一部分為支架受載之彈性變形引起的豎向變位。這一部分是可

以計算的。但由于貝雷架結構的固在特點，其計算結果常與實際情況

難以相符。由于無昨軌道橋梁對預拱度要求較為嚴格，因此支架受載

之豎向彈性變位用預壓時之實測豎向變位之回彈量代替。也就是說，

不采用計算值。亦即：

預拱度之支架豎向彈性變位這一部分，就用預壓時實測所得之

“回彈量”。如圖8所示，圖中△，即為任一點i的實測回彈量值。也

就是需要在該點設置的預拱度值

支架預壓變位之實測回彈量示意圖

②支架施工觀測

在預壓過程中，實施觀測。預壓荷載應分級施加。分級步長先大,

后小。觀測內容：

1）條形基礎的地基沉降：即建立P?S曲線，以判認地基工作狀

態是否在曲線的直線段內；

2）樁基礎的沉降：即建立P?S曲線，以判認樁的工作狀態是否

在曲線的直線段內。

3）支架的中心線：即檢驗支架頂面縱向中線在預壓加載過程中

的穩定性，以判認支架之橫向剛度。

4）支墩墩頂沿橋縱向的位移觀測。考查變位是否合理。

5）卸載亦分級，以確認卸載曲線。

7.10施工注意事項

支架基礎施工前需加強對地基承載力檢測，防止地基承載力不夠

造成支架沉降。

對預壓前后的支架高程需加強進行量測、記錄，再根據記錄總結

出實際線形變化規律，及時做出調整修正。

8、勞動組織

施工人員應根據施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理

配置。

作業隊人員配備表

序

號作業班組名稱每班人數主要工作內容

1混凝土工班15負責支架條形基礎、樁基礎混凝施工

2鋼筋工班35負責樁頂蓋梁、樁基鋼筋籠制作、安裝

負責鋼管柱下料、安裝、貝雷梁安裝、碗扛

3支架工班50

架搭設

系

4模板工班40負責底模方木及底模加工、鋪設

梁

5施預壓工班10負責支架堆載預壓

工

5技術主管1全面負責施工現場技術管理

隊

6專職安全員10負責行車道及現場作業安全防護

7工班長4帶領作業工人各工序按標準化進行施工作業

技術、質檢、測量及試驗

815現場技術指導、支架質量控制、測量定位

人員

合計180

9、材料要求

使用的剛結構材料須符合《鋼結構工程施工質量驗收規范》

GB50205-2001的有關規定；碗扣架材質復核《建筑施工碗扣式鋼管

腳手架安全技術規范》JGJ166-2008的有關規定；貝雷梁采用國標裝

備式貝雷梁。

10、設備機具配置

主要機械配置表

作業班組名稱配備設備名稱數量備注

模板工班木工機具1套

桁架、腳手架1套滿足施工

塔吊2臺

支架工班

電焊機10臺

25t吊車2臺

插入式振動器10臺

碎運輸車5臺

系混凝土工班

梁裝載機2臺

施

工挖掘機1臺

隊

鋼筋加工設備2套

電焊機10

切割機5

鋼筋工班

彎曲機3

調直機3

發電機2

測量、試驗、檢驗設備表

數規格

序號設備名稱主要工作性能指標備注

量型號

1全站儀1SET-530R

2水準儀2JSZ2

3水準儀2DSZ2±2mm/km

4混凝土抗壓試模20150*150*150

數規格

序號設備名稱主要工作性能指標備注

量型號

5混凝土坍落度筒2100*200*300

11、支架施工質量保證措施

開工前做好施工調查，認真復核支架設計資料；按要求精度完成

復測；并對相關技術人員進行崗前培訓。

配備責任心強、工作經驗豐富、技術熟練的工程技術和管理人員，

并在施工期間保持相對穩定。選擇質量意識強、專業化程度較高、作

風過硬的專業施工隊伍負責施工。機械設備及原材料嚴把采購、進場、

檢驗、使用關，確保原材料質量，確保工程質量。

加強現場施工過程中的質量管理工作，嚴格按設計和規范控制每

道工序，實行工序三檢制、復核簽認制，做到層層把關，層層檢查，

使各項工序始終處于受控狀態。加強工地試驗、檢測工作，嚴格技術

標準，消滅無檢測的施工行為。加強關鍵工序、關鍵部位、關鍵階段

的測量檢查復核，堅決杜絕因測量原因造成的工程質量事故。

12、支架施工安全保證措施

①施工前的安全培訓

開工前，由項目部組織安全技術人員對施工隊伍所有施工人員進

行安全教育培訓I,考試合格后方能上崗。對新進場的工人進行安全生

產的教育和培訓，經考核合格后，方準許其進入操作崗位。對起重、

焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。

②用電安全措施

電線現場施工用電以網路電為主，電線必須采用絕緣良好的電力

線分開安裝在絕緣支撐板上，工作區附近的臨時動力線和照明線采用

防水絕緣的電纜線。

所有施工人員均需掌握一定的安全用電常識和所用施工設備的

性能，發現電氣故障及時找電工修理，非專職電工嚴禁修理電器設備。

電器設備操作人員及特殊工種必須持證上崗，配備相應的安全防護用

品。

③交通安全

在行車道位置指派專人進行交通疏導，按當地交管部門要求擺放

交通安全標志，防止出現交通安全事故。

④施工人員安全措施

落實各項安全防護用品的購置、所有進場的工人配置工作服、安

全帽、膠鞋；并由專職安全員每天檢查其使用情況，保證勞保用品的

有效性。

⑤高空作業的安全防護措施

本現澆梁梁面距地面最高處約21米，在系梁兩側各設置1.8m行

走通道，通道外側加設鋼管防護欄，護欄高度為1.2米，并采用防護

網全封閉圍護，確保施工人員作業安全。

⑥安全巡檢措施

支架預壓加載過程中除測量變形監控外，指派兩名安全人員分別

橋上橋下專門針對支架、地基、內模以及安全用電進行不間斷檢查，

發現異常則及時匯報解決。

10、附圖

《貝雷梁及梁及梁上工字鋼搭設示意圖》

《碗扣架搭設示意圖》、

《預壓荷載分布圖》、

《支架預壓實驗表》

231,5300600600300231,5

.貝雷梁林橋向右督23*1

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貝雷梁及工字鋼平面布置示意圖

跨中分界線

系梁碗扣架總體分布示意圖

>6

跨中分界線

跨中3m處截面腳手架布置示意圖

荷載分布

c節段B節段A/2節段

2030asoo1250

q=148]6K￥/m?

拱腳住打QT22.9<W。

Q=5JKN/^rin

Q=432.1KNQ=430.8KNQ=562.8KNQ=562.8KNQ=562.8KNQ=562.KKNQ=56p.8KNQ=562.8KNQ=562.8KNQ=562.8

Q=41KN/wQ=41KN遨^

Q=547.7KH0=547.?KNQ=54?r?KNQ=547.?KN11=547;?KNgQ=54?r?KNQ=54?v-?KNQ=547.7KN

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系

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系桿拱預壓監控測點布置圖

48#墩49#墩

支架預壓試驗結果

（幅號墩—號塊）

2012-3-1

加載.20%加載_50%加載一75_______%加載100%

測點號初值

讀數級差總差比設計讀數級差總差比設計讀數級差總差比設計讀數級差總差比設計

1

2

3

4

5

6

加載到120%加載到120%加載到120%加載到120%

側涮后占、節

讀數級差總差比設計讀數級差總差比設計讀數級差總差比設計讀數級差總差比設計

1

2

3

4

5

6

卸載到100%卸載至IJ_506卸載到0

■/則XV

讀數級差總差比設計讀數級差總差比設計讀數級差總差比設計

注：1.表中單位：mm。

1-113.3m簡支系桿拱支座安裝作業指導書

1、適用范圍

本作業指導書適用于XXX簡支系桿拱支座安裝施工。

2、工作內容

主要工作內容包括：系梁支座及橫向限位裝置安裝、支座灌漿。

3、工作標準及依據

①《無祚軌道H3.3m簡支系桿拱設計圖》

②《鐵路常用跨度連續梁球型鋼支座(LXQZ型)安裝圖》

③《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》鐵建設(2010)241號

④《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10752-2010

J1148-2011

4、作業準備

4.1內業技術準備

在支座安裝前技術人員需認真學習實施性施工組織設計以及規

范和技術標準，仔細的審核圖紙，澄清有關技術問題，對施工人員進

行現場技術交底。

按照設計文件和規范要求，并通過試驗確定灌漿料配合比。

4.2外業技術準備

組織技術力量對導線點和水準點進行導線和水準復測，且復測結

果已報監理工程師復核無誤。

5、技術要求

5.1施工前應測量放線，將控制軸線和標高控制點標注清楚，現

場必須有專業工程師負責復核。

5.2施工前必須確認支座類型、幾何尺寸等滿足施工要求。

5.3施工前必須清理干凈墊石，確保墊石強度滿足設計要求。

5.4確認墊石地腳螺栓預留孔相對尺寸、直徑及深度符合施工要

求，保證預留孔清理干凈、孔內無雜物。

6、施工程序與工藝流程

6.1施工程序

安裝支座大體分兩步：支座位置精確定位安裝，支座底座板灌漿

錨固。

6.2工藝流程

支座安裝施工工藝流程圖

7、施工要求

7.1支座選用的型號以及數量

序號支座型號數量（個）預偏量（mm）備注

1LXQZ-40000-HX-0.2g2048號墩

2LXQZ-40000-DX-0.2g250mm49號墩

3橫向限位裝置20

7.2預偏量計算及設置

圖紙設計支座預偏量為31mm,預偏量調整由線形監控單位（中南

大學土木檢測中心）確認，調整時從合攏溫度，預應力情況、施工周

期等因素綜合考慮并與設計單位進行了核實，現調整支座預偏量為

50mmo

支座預偏量在活動支座安裝就位后澆筑混凝土前調整，將上座板

及下座板限位螺栓松開，依靠支座指針讀數對上座板縱向位置進行調

整，調整后將上下座板間螺栓緊固，預應力施工前再將上下螺栓拆除。

7.3支座安裝及灌漿要點

①支座安裝前，應檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動

上、下板的連接螺栓。檢查支座的出廠合格證等。

②在現澆支座墊石上用墨斗彈出支座縱橫軸線，支座邊線。鑿毛

支座灌漿部位的墊石表面，并清除預留錨栓孔中的雜物。

③在支座頂、底板上也標出縱橫軸線并復核錨栓孔的位置和標

高，無誤后按照設計要求安裝支座，安裝時使支座上中線與墊石上支

座中線重合。用碎楔形塊楔入支座四角，調平并調整支座到設計標高,

安裝灌漿用的模板。

④檢查支座中心位置及標高，灌注無收縮高強度灌注漿。

⑤灌漿采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔網間隙處，灌

漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從模板與支座周邊間隙觀

察到灌漿材料全部灌滿為止。

重力式灌漿示意圖

⑥灌漿前，應初步計算所需漿的體積，灌注實用漿體數量不應與

計算值產生過大誤差，防止中間缺漿。

⑦灌漿終凝后拆除模板及四周碎楔形塊，檢查是否有漏灌處，必

要時進行補漿，并用砂漿填堵楔形塊抽出后的空隙。

⑧安裝完畢后對支座情況進行檢查，并及時涂裝預埋板等的外露

部分，以免鋼板生銹。

⑨安裝支座應注意將支座的相對滑動面和其他部分用丙酮或酒

精擦洗干凈，安裝支座標高應符合設計要求，支座應水平放置，其四

角高差不得大于2mm。支座安裝前先將墊石頂、支座上雜物清楚干凈。

7.4臨時固結

調整支座預偏量并用鋼板點焊上下座板牢固，待箱梁實體碎灌注

終凝后解除上下座板的固定鋼板。

8、勞動組織

8.1勞動組織模式：采用架子隊組織模式。

8.2施工人員應結合工前確定的施工方案、機械、人員組合、工

期要求進行合理配置。

支座安裝主要勞力表

序號崗位名稱人數備注

1技術、質檢、試驗3-4人

2安全員1人

3工班長1人

4裝吊工「2人

5吊車司機1人

6普工6人

9、材料要求

支座到達現場后，必須檢查產品合格證、附件清單和有關材質報

告單或檢查報告。并對支座外觀尺寸、外觀質量和組裝質量進行檢驗,

支座的品種、類型、性能、規格、結構和涂裝質量均應符合設計要求

和相關標準。支座連接正常，不得任意松動上、下支座板連接螺栓。

10、機具設備配置

機具設備配置

序號設備名稱單位數量備注

1起重機臺1

2千斤頂臺2

11、質量控制及檢驗

嚴格執行規范和質量驗收評定標準，按照設計文件及設計圖紙組

織施工。

支座安裝允許偏差和檢驗方法

序號項目允許偏差（mm）檢驗方法

1支座中心縱向位置偏差20

2支座中心橫向位置偏差10

下座板中心十下座板尺寸V2000mm1

字線偏轉下座板尺寸22000mm1%邊寬

固定支座十字連續梁或跨度60m以

20

線與全橋貫通上簡支梁

測量后墩臺中測量

小于60m簡支梁10

心線縱向偏差

3鋼支座活動支座中心線的縱向錯動量（按設計

3

氣溫定位后）

固定支座上下座板中心的縱橫錯動量3

支座底板四角相對高差2

活動支座的橫向錯動量3

活動支座的縱向錯動量（按設計氣溫定

3

位后）

12、安全及環保要求

12.1安全要求

①對危險源進行識別并按照級別進行分級管理，明確施工項目安

全方面的注意事項和卡控措施；開工前對所有作業人員進行培訓、考

核，特種作業做到持證上崗。

②夜間施工應有足夠的照明。

③做好施工機具設備的保養和維修工作。

④施工系高空作業，進入施工現場必須戴安全帽，危險高空作業

必須系安全帶，臨空作業面掛置安全網。

12.2環保要求

①加強現場文明施工和材料、機具、設備的堆碼，保持梁頂和場

地清潔。

②加強現場廢料的及時收集和處理。

③制定環境保護措施，消除或減少施工污染。

④在距離居民生活區較近的施工現場，須建立必要的噪聲控制設

施，如隔聲屏等。減少因施工隊周圍居民環境的影響。

1-113.3m簡支系桿拱模板安裝作業指導書

1、適用范圍

本作業指導書適用于XXX簡支系桿拱模板安裝。

2、工作內容

主要工作內容包括：模板加工、模板拼裝、中線及高程控制、拆

模。

3、工作標準及依據

①《無碓軌道H3.3m簡支系桿拱設計圖》

②《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》鐵建設(2010)241號

③《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10752-2010

J1148-2011

④《鐵路混凝土工程施工技術指南》鐵建設(2010)241號

⑤《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》TB10424-2010

J1155-2011

4、作業準備

4.1內業技術準備

作業指導書編制后，在開工前組織技術人員認真學習實施性施工

組織設計以及規范和技術標準，仔細的審核圖紙，澄清有關技術問題。

制定安全保證措施，提出應急預案。對施工人員現場技術交底，并進

行上崗技術培訓，考核合格后持證上崗。設專職及兼職安全員，安全

員經培訓合格后持證上崗。

4.2外業技術準備

施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。修建生活房屋,

配齊生活、辦公設施、施工機械，滿足主要管理、技術人員進場生活、

辦公及施工需要。

模板工程所需的各種設備工具配備安裝配備齊全。

模板工程需要的各種耗材，如脫模劑，已經進場。

模板上主要的中心線，如支座板防落梁板中心線、跨中線等已經

標識。

模板工程所需要的各種成孔裝置如通風孔、泄水孔、過人孔等全

部加工制作完畢。

5、技術要求

外模模板按照設計圖紙的要求及外形尺寸由專業模板廠家進行

加工制作，制作完成后分段進場再進行拼裝，設計時須有足夠的剛度

保證倒運次數過多而不發生變形。

底模安裝時根據支架的彈性變形值，梁體預拱度值，確定合理的

立模標高。

6、施工程序與工藝流程

施工程序

底模安裝調整一側模拼裝調整一打磨、涂脫模劑安裝各種預埋件

及成孔裝置、錨墊板等一安裝端模及錨墊板一綁扎箱梁頂板以下鋼筋

安裝預埋件一安裝內模及預埋件一安裝頂板鋼筋及預埋件澆筑混凝

土一外模拆除、下節段循環施工

施工工藝流程

側模試拼驗收—?側模拼裝調整

7、施工要求

7.1模板加工

該現澆系梁的模板由底模、側模、內模及端模組成。端模、側模

采用定型鋼模，底摸和內模采用高強度竹膠板，竹膠板后釘方木。預

先分別作成組件，使用時拼裝。底模、內模均采用單塊面積為2.44

XI.22m,厚0.015m的高質量竹膠板，使用時在竹膠板被后釘方木加

固。

7.2底模鋪設

預壓完成后根據測量結果調整底模標高，按要求設置預拱度，預

拱度=設計預拱度+支架系統及鋼管柱彈性變形值。標高調整完畢后，

在底模上進行放線定位，確定外模位置，驗收合格后安裝外模，綁扎

底板及腹板鋼筋。

貝雷梁架設好后在梁頂沿橋梁橫向用U型螺栓固定安裝120b工

字鋼。在工字鋼頂部安裝碗扣式腳手架，腳手架上部鋪設橫向10*15cm

方木，縱向鋪設10*10cm方木間距20cm,最后在縱向方木上安裝底模

板。

安裝模板前先用全站儀在支撐架頂放出系梁底模平面部分的邊

線，準確定位側模邊線，在邊線位置安裝圓弧型拐角模板，并用楔形

塊調整定位。

縱向分布方木鋪設完并調整好標高后，在方木頂鋪設系梁底模，

底模采用竹膠板，鋪設寬度為17.6米，鋪設順序為從各施工節段的

一端向另一端鋪設，相鄰兩塊竹膠板接縫高差小于1mm,達不到要求

時，用木工刨對支承方木修整，以及原子灰調平；鋪裝時做到整齊一

致接縫嚴密，起到防漿滲漏的作用。

鋪設時應隨時檢查分布方木是否平整，橋梁底模板兩端必須放置

于縱向分布木上，嚴禁出現懸臂旋轉，如竹膠板一端位于兩條縱向分

布木之間造成懸臂時，可適當調整橫向方木的位置或加鋪一根縱向方

木，竹膠板四周均用釘子與縱向分布木釘緊，確保竹膠板不產生翹曲。

系梁底板頂面為敞開式布局，為避免澆筑腹板時擠壓底板混凝土造成

上浮，在兩側底倒角臨時加設50cm寬竹膠板壓板。

7.3側模安裝

安裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿,

模板接口處要清除干凈；所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影

響使用的缺陷或變形，振動器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如

有均要及時補焊、整修。

底模鋪設完成后測量復核底模平面位置、標高，準確無誤后安裝

側模。側模采用定型鋼模板，安裝時由人工配合塔吊吊起并沿橋梁縱

向移動到位后安裝固定。側模安裝完成后采用對拉桿與內模進行對

拉，并在外側間距1m設置上中下3道斜撐體系,與貝雷梁進行支撐。

側模安裝完成后報檢底模和側模，檢驗合格后即可綁扎底板、邊

腹板、中腹板、橫梁普通鋼筋及波紋管（管內穿好節段鋼絞線和PVC

管），鋼筋及鋼絞線經驗收合格后即可安裝內模，在安裝箱室內側模

時，要注意按照設計間距在中腹板、邊腹板上預留e10cm通風孔，

每箱體腹板設上下兩排，間距L35m,為避免雨水進入箱內，邊腹板

上孔外側稍許向下；系梁底板上設e8cm泄水孔，每箱單室內設置1

個；系梁兩端3.5m實體段設置進人通道，中腹板及橫梁上設e80cm

圓形過人孔。

預應力張拉槽采用鋼板焊接預留，槽口位置并與側模固定定位準

確，并在側模上鉆孔安裝錨墊板，錨墊板安裝前，檢查錨墊板的幾何

尺寸是否符合設計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上，與孔道嚴格

對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格

按圖紙設置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。對錨墊板上的壓

漿孔要妥善封堵以防止澆注碎時漏漿堵孔。

7.4內模安裝

箱梁內模先用lOcmXIOcm方木制作骨架，豎向布置，骨架間距

為30cm,在骨架上釘0.018m厚的竹膠板，肋板外側加橫肋，橫肋采

用雙648鋼管，通長布置，采用625nlm拉桿將外模橫肋與內模固定。

保證混凝土澆筑時不變形，竹膠板之間夾海綿雙面帖防止漿漏。

箱室內模安裝時，應對四周的縫隙作認真處理，縫隙寬度較大者,

應重新處理密閉，防止漏漿。在安裝箱室內模，要注意預留泄水孔、

通風孔、進人孔、檢查孔等預留孔。

腹板（邊腹板、中腹板、橫梁）內模板也使用竹膠板并在背后釘

方木，腹板、橫梁內模背后方木間距為25cm。為保證腹板內模板位

置的準確、穩固，在每道腹板及橫梁之間設置一定數量定位鋼筋，定

位鋼筋準確確定模板位置，及防止澆筑混凝土時內模偏移，并在系梁

腹板（邊腹板、中腹板、橫梁）、橫梁上設置e16圓鋼車絲為對拉鋼

筋，與內模背楞連接。

頂板底模支撐采用碗扣式或自鎖式扣件，碗扣式或自鎖式扣件縱

向間距90cm,橫向間距90cm,在豎向鋼管頂安裝頂托；縱橫向沿豎

向設置上下兩道間距為60cm的橫支撐，橫支撐和豎支撐形成組合

字架。

KTC-60托撐

HG-90

\485LG-150

對拉絲桿對拉絲桿對拉絲桿

內模支撐示意圖

梁跨中心線

內模支撐平面示意圖

腳手架頂在橫梁內模上保證內模成整體以增加其穩定性。扣件搭

設前先在底模上布置梅花型馬凳筋，馬蹬鋼筋的馬蹬筋間距1m,豎

向與底板上下兩層鋼筋點焊在一起，底部綁高強混凝土墊塊支撐在底

模上。馬凳筋上縱（橫）向水平鋪設10cmX15cm方木，扣件立桿底

托安置在方木上，縱橫向再采用鋼管加固，以增加支架的整體穩定性,

防止內模脹模。立桿的支撐點必須與橫橋向底模下的方木位置對應。

支撐架完成后在豎向鋼管頂的頂托上沿縱向放置10x15cm的方

木，在縱向方木上沿橫向按照20cm的間距釘10X10cm的方木并通過

調整頂托高度來調整調整方木標高，最后在方木上釘1.5cm厚的竹膠

板，鋪設順序為從梁一端向另一端鋪設；相鄰兩塊竹膠板接縫高差小

于1mm,達不到要求時，用木工刨對支承方木修整，以及原子灰調平。

安裝頂板底模時，考慮到底板碎的澆筑，在頂板底模上設置下料天窗,

每個箱室沿縱向中心線設置50cm長(縱橋向)X40cm寬(橫橋向)

的天窗，天窗設置避開預應力筋位置。

7.5中線及高程控制

(1)高程控制

①高程測點布置與監測安排

按線形監控單位要求在系梁每個節段上設置高程控制點，以監測

各段箱梁施工的撓度及整個箱梁施工過程中是否發生扭轉變形。

②測量儀器選擇與測量時間安排

采用S2水準儀來進行高程測量監控，高程控制按監控單位下發

的施工監控指令執行，分別按底模高程、混凝土后頂面高程，進行定

位測量。

(2)中線控制

中線控制采用貫通軸線控制，節段模板支立前采用全站儀支立與

48#墩中線上，后視49#墩身中線，利用兩墩身中軸線上進行各節段

立模軸線控制，保證各節段澆筑完成后軸線貫通。

7.8模板拆處

⑴拆模順序

在混凝土超過設計強度的60%且其棱角不因拆模而受損時，可拆

除不承重的外側模即端頭模；在混凝土強度達到設計強度的75%后，

可拆除內模及承重的外側模；對于承受梁體大部分重量的底模，須待

梁體混凝土達到設計規定的強度和彈性模量后并張拉完成后，且拱肋

體系轉換完成后才能拆除。

⑵拆模步驟

①拆外側模步驟

逐段松開內外模拉筋，連接好外模保險繩和起吊鋼絲繩，逐段解

開外模拼接螺栓，調整外模升降螺栓降低外模，取出外模背楞楔塊，

將外模逐節吊離支架。

拆除外模時從兩端向中間拆，一次拆除一節外模，以保證安全。

拆除時由專人負責指揮協調，嚴格執行起重操作規程，在拆模前先裝

安全繩，除要拆的模板外嚴禁拆除不拆模板上的各種螺栓和安全繩。

②拆內模步驟

松開內外模拉筋，卸下內模支撐，拆除內模框架，從下向上順序

拆除內模腹板、頂板的模板。拆除時逐箱進行拆除。

③拆端頭模步驟

先拆除端頭模與預應力錨墊板間的連接，然后從上往下拆除端頭

模。

④拆底模步驟

底模在預應力張拉完成并體系轉換后進行。因箱梁在張拉后跨中

拱起，底模與梁底自然分離，本著“先易后難”的原則，底模拆除順

序與外側模和內模不同，從跨中向梁兩端進行。為了操作安全，只將

與每次要拆底模相關聯的支架承托松開（不關聯的承托暫不松開）。

拆除底模時同樣要統一指揮，拆除過程中由專人負責觀測梁體變化情

況，并做好記錄。

拆除模板時，注意保護梁體混凝土，防止損毀或碰傷混凝土。對

有缺陷的部位按監理批準的方案予以修補。

7.9模板施工注意事項

在梁端與橫梁位置預應力錨頭位置的模板和支座處模板，應按設

計要求和支座形狀做成規定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面

與該處鋼絞線的切線垂直。所有外露面模板接縫采用涂石臘新工藝處

理，保證模板光潔、嚴密不漏漿。以便進行預應力張拉工作。所有排

氣孔、壓漿孔、泄水孔的預埋管及橋面泄水管按設計圖紙固定到位，

預埋件的預埋無遺漏且安裝牢固，位置準確。

縱向預應力鋼絞線管道孔眼處，可在模板上挖孔，按斷面尺寸控

制，孔眼必須按鋼筋預應力管道位置精確定位切割；橫向預應力鋼絞

線管道孔眼在制作鋼模板時按照圖紙的尺寸和位置事先做好。縱向及

橫向預應力張拉端槽口尺寸及位置要準確，模板的接縫必須嚴密，如

有縫隙問題，用雙面膠或泥子堵塞嚴密，以防漏漿。模板安裝到位后

清除表面塵土及污漬。

支架搭設完畢，安裝支座，底模一次鋪設完成，然后安裝系梁外

模板，待底板及腹板鋼筋綁扎完畢后安裝內模，按設計要求系梁立模

時的長度沿49#墩方向加長5cm,即為H6.05m。

8、勞動組織

施工人員應根據施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理

配置。

作業隊人員配備表

序

作業班組名稱每班人數主要工作內容

號

1