Limitsandmeasurementmethodforexhaustpolluin-usevehiclebyremot天津市市場和質量監督管理委員會I 2 3 3 3 4 4 6 9 23在用汽車排氣污染物限值及檢測方法（遙測法）本標準適用于GB/T15089規定的M類、N發動機汽車，在天津市行政區道路上行駛中排氣污JB/T11996機動車尾氣遙測設備通用利用光學原理遠距離感應檢測行駛中的在用汽車排氣污染物排放濃度3.2機動車比功率VehicleSpecificPowe車輛運行過程中，單位車輛質量的發動機實4在天津市登記注冊的點燃式發動機汽車排氣污染物的體積濃度不得超過表1規定的限外埠點燃式發動機汽車，一氧化碳（CO）執行2.5%標準限值，氮氧化物（NO）執行2000×在天津市登記注冊的壓燃式發動機汽車排氣污染物的不透光度不得超過表2規定的限外埠壓燃式發動機汽車，不透光度執行25%標準限值。檢測道路應當為單車道，每輛車通過的間隔時間不小于1s，前后兩輛車輛通過時間間b)溫度：-10℃~45℃。e)光照度：白天測試時的環境光照度應不低于200lux，晚上測試時5c)工控機：安裝有系統控制軟件，協調各部件工作，進行數據分速度等信息，經過遙測主機發送給工控機。加速度測量精度：0.2m/s2。65.1.6檢測方法車輛通過檢測點，檢測設備自動進行車牌號碼拍照并進行牌照識別、檢測車輛行駛速度與加速度、檢測排氣污染物濃度，計算VSP值，并將采集到的數據和計算結果存入數據庫。數據記錄要求見附錄C。5.2數據有效性判斷在用汽車尾氣遙測法檢測數據應符合5.2.1和5.2.2要求，否則檢測結果無效。5.2.1點燃式發動機汽車機動車比功率(VSP)單位為kW/t,根據汽車理論有下列平衡方程：……(式1)PE——車輛勢能；—空氣阻力；v——車輛行駛速度。在對其中的參數進行近似和簡化之后，本標準中VSP的計算按(2)式進行，其中常數部分的物理量綱未標出，計算結果不需換算。v——車輛速度，km/h;β——路面坡度角度當0.0kW/t≤VSP≤20.0kW/t時，對點燃式發動機汽車檢測數據有效，否則無效。5.2.2壓燃式發動機汽車加速度≥0.0m/s2時，對壓燃式發動機汽車檢測數據有效，否則無效。6結果判定6.1點燃式發動機汽車車輛通過遙測點，若兩種污染物檢測結果小于或等于本標準規定的相應排放限值，則判定為合格；若一種污染物檢測結果高于本標準規定的相應排放限值，則判定為不合格。6.2壓燃式發動機汽車車輛通過遙測點，若不透光度檢測結果小于或等于本標準規定的相應排放限值，則判定為合格；若檢測結果高于相應的排放限值，則判定為不合格。7附錄A(規范性附錄)遙測設備的安裝和使用A.1安裝步驟A.1.1檢測時光路距地面高度應在20cm~40cm的范圍，被檢測車輛的排氣管中心高度能夠被遙測光路覆蓋。A.1.2檢測雙光程長度不應小于12m。A.1.3儀器安裝示意圖攝像機道路圖A.1遙測設備安裝示意圖(僅供參考)A.1.4如圖A.1設置后確認連接無誤，接通電源。(注意：設置時應先碼放安全錐桶，確保人員、儀器和車輛安全)。A.1.5調試打開遙測主機和遙測副機并預熱30分鐘，待遙測主機和遙測副機達到穩定后，執行檢測應用程序。輸入測試操作者的姓名、檢測地點的資料(如檢測點名稱、經度、緯度、道路方向、道路類型和坡度等)。遙測主機和遙測副機應水平；調整速度傳感器光路；調節攝像機焦距、光圈確保拍出清晰的汽車牌照部位圖片；進入校準界面，打開標準氣瓶，確認壓力表在設備規定范圍內，根據程序提示逐步操作，完成校準程序后進入檢測狀態。8A.2.1檢測光路偏移、車輛擁堵等)時需要及時調試儀器，保證檢測檢測人員上崗前要接受規定的基礎理論及操9B.1在檢測前進行校準，當檢測情況變化時需重新校準，記N212345B.5.1校準過程中不允許有車輛通過檢測系統，否則需B.5.5當標定或自檢失敗時，不可用于檢測，直到下次標定或自檢通過后速度傳感器校準周期不應大于180d，車速校準的準確度不應低于1.8km/h。C.1下列信息在每次檢測進行后，使用電子表格形式進行記錄存貯，并定期通過網絡傳輸C.2檢測地點每經過一輛車