中華人民共和國行業標準

建筑機械運用平安技術規程

JCJ33—2024

條文說明

2一般規定

本條規定了操作人員所具備的條件和持證上崗的要求，這是保證平安

操作的基本條件。

依據事故分析資料證明，很多事故是由于操作人員思想不集中、麻痹、

疏忽等因素及其他違規行為所造成。本條突出了對操作人員工作紀律的要

求。

保持機械完好狀態，才能削減故障和防止事故發生，因此，操作人員

要依據保養規定，做好保養作.業。

交接班制度，是使操作人員在相互交替時不致發生差錯，防止由于職

責不清引發事故而制定的。

要為機械作業供應必要的條件和消退一切障礙，才能平安生產。本條

明確規定了現場施工負責人對此所負的責任。

本條規定是促使施工和操作人員相互了解狀況，親密協作，以達到平

安生產的目的。

機械的作業實力和運用范圍是有肯定限度的，超過限度就會造成事

故，本條說明須要遵照出廠說明書的規定運用機械。

2.0.9機械上的平安防護裝置，能剛好預報機械的平安狀態，防止

發生事故，保證機

械設備的平安生產，因此，須要保持完好有效。

本條明確操作人員在平安生產上的權利，制止個別領導人強迫吩咐的

錯誤行為，指出因違章指揮而造成事故者是要追究責任的。

新機、經過大修或技術改造的機械，須要經過測試，驗證性能和適用

性；由于新裝配的零皆件表面協作程度較差，須要經過磨合，以達到裝配

表面的良好接觸，防止在未經磨合前即滿負荷運用，引起粘附磨損而造成

事故。

寒冷季節的低溫給機械的啟動、運轉、停置保管等帶來不少困難，須

要實行相應措施，以防止機械因低溫運轉而產生不正常損耗和凍裂汽缸體

等重大事故。

這三條是對機械放置場所，特殊是易發生危急的場所須要具備條件的

要求，如消防器材、警示牌以及對危害人體及愛護環境的詳細愛護措施所

提出的要求。

機械停置或封存期間，也會產生有形磨損，這是由于機件生銹、金屬

腐蝕、橡膠和塑料老化等緣由造成的，要削減這類磨損，須要做好保養等

預防措施。

對于重大機械事故，本條規定了要由領導親臨現場組織處理，以促使

各級領導能重視平安生產并實行防范措施。

3動力與電氣裝置

3.1基本要求

動力機械和建筑機械配套后，要求能承受較大的扭矩和振動沖擊，因

此，安裝時須要放置平穩、固定良好，

硬水中含有大量礦物質，在高溫作用下會產生水垢，附著于冷卻系

統的金屬表面，堵塞水道，降低散熱功能，所以須耍作軟化處理。

愛護接地是在電器外殼與大地之間設置電阻小的金屬接地極，當絕緣

損壞時，電流經接地極入地，不會對人體造成危害。

愛護接零是將接地的中性線（零線）與非帶電的結構、外殼和設備相連

接，當絕緣損壞時，由于中性線電阻很小，短路電流很大，會使電氣線路

中的愛護開關、保險器和熔斷器動作，切斷電源，從而避開人身觸電事故。

在愛護接零系統中，假如個別設備接地未接零，且該設備相線碰殼，

則該設備及全部接零設備的外殼都會出現危急電壓。尤其是當接地線或接

零愛護的兩個設備距離較近，一個人同時接觸這兩個設備時，其接觸電壓

可達220V的數值，觸電危急就更大。因此，在同一供電系統中，不能同時

采納接零和接地兩種愛護方法。

如在愛護接零的零線上串接熔斷器或斷路設備，將使零線失去愛護功

能。

當電器發生嚴峻超載、短路及失壓等故障時，通過自動開關的跳閘，

切斷故障電器，有效地愛護串接在它后面的電器設備，假如在故障未解除

前強行合閘，將失去愛護作用而燒壞電氣設備。

水是導電體，假如電氣設備上有積水，將破壞絕緣性能。

3.2內燃機

本條所列內燃機作業前重點檢查項目，是保證內燃機正確啟動和運轉

的必要條件。

用手搖柄和拉繩啟動汽油機時，簡潔發生倒爆，造成曲軸反轉，假如

用手硬壓或連續轉動搖柄或將拉繩纏在手上時，曲軸反轉時將使手、臂和

面部和其他人身部位受到損害。有的司機就是因搖把反彈撞掉了下巴、打

斷了胳膊。

用小發動機啟動柴油機時，如時間過長，說明柴油機存在故障，要解

除后再啟動，以削減小發動機磨損。汽油機啟動時間過長，簡潔損壞起動

機和蓄電池。

內燃機啟動后，機械和冷卻水的溫度都要通過內燃機運轉而升溫，冷

凝的潤滑油也要隨溫度上升逐步到達全部零件的摩擦面。因此內燃機啟動

后須要怠速運轉達到水溫柔機油壓力正常后，才能運用，否則將加劇零件

的磨損。

當內燃機溫度過高使冷卻水沸騰時，開蓋時要避開燙傷，假如用冷水

注入水箱或潑澆機體，能使高溫的水箱和機體因驟冷而產生裂縫。

異響、異味、水溫驟升、油壓驟降等都是反映內燃機發生故障的現象,

須要檢查解除后才能接著運用，否則將使故障加劇而造成事故。

停機前要中速空運轉，目的是降低機溫，以防高溫機件因驟冷而受損。

對有減壓裝置的勺燃機，假如采納減壓桿熄火，則將使活塞頂部積存

未經燃燒的柴油。

這是防止雨水和雜物通過排氣管進入機體內的愛護措施。

3.3發電機

發電機電壓太低，將對負荷（如電動設備）的運行產生不良影響，對發

電機本身運行也不利，還會影響并網運行的穩定性；如電壓太高，除影響

用電設備的平安運行外，還會影響發電機的運用壽命。因此，電壓變動范

圍要在額定值?±5%以內，超出規定值時，須要進行調整。

當發電機組在高頻率運行時，簡潔損壞部件，甚至發生事故；當發電

機在過低頻率運轉時，不但對用電設備的平安和效率產生不良影響，而且

能使發電機轉速降低，定子和轉子線圈溫度上升。所以規定頻率變動范圍

不超過額定值的±0.5Hz。

3.4電動機

熱繼電器作電動機過載愛護時，其容量是電動機額定電流的100%

T25%為好。如小于額定電流時，則電動機未過載時即發生作用；如容量

過大時，就失去了愛護作用。

電動機的集電環與電刷接觸不良時，會發生火花，集電環和電刷磨損

加劇，還會增加電能損耗，甚至影響正常運轉c因此，須要剛好修整或更

換電刷。

直流電動機的換向器表面如有損傷，運轉時會產生火花，加劇電刷和

換向器的損傷，影響正常運轉，須要剛好修整，保持換向器表面的整齊。

本條規定引自《電氣裝置安裝工程旋轉電機施工及驗收規范》(GB50170

—92)o

3.5空氣壓縮機

放置貯氣罐處，要盡可能降低溫度，以提高貯存壓縮空氣的質量。作

為壓力容器，要遠離熱源，以保證平安。

輸氣管路不要有急彎，以削減輸氣阻力。為防止金屬管路因熱脹冷縮

而變形，對較長管路要每隔肯定距離設置伸縮變形裝置。

貯氣罐作為壓力容器要執行國家有關壓力容器定期試驗的規定。

輸氣管輸送的壓縮空氣如干脆吹向人體，會造成人身損害事故，須要

留意輸氣管路的聯接，防止壓縮空氣外泄傷人。

貯氣罐上的平安閥是限制貯氣罐內的壓力不超過規定值的平安愛護

裝置，耍求靈敏有效。

當缺水造成氣缸過熱時，如馬上注入冷水，高溫的氣缸體因驟冷收縮,

簡潔產生裂縫而導致損壞。

3.610kV以下配電裝置

-本條是參照《國際電，委員會》（1EC）標淮和國家現行標準《剩余電

流淌作愛護器的一般要求》（GB6829）和《施工現場臨時用電平安技術規范》

（JCJ46）,結合施工現場實際狀況，為確保平安用電，規定了施工現場供

電實行兩級漏電愛護和對電器設備實行單機（臺、套）漏電愛護的要求，以

及對漏電愛護器的安裝運用要求。

熔斷器具有在肯定溫度下被燒斷的特性，在電路中起著過載和短路的

愛護作用。假如對熔斷器的熔點選擇不當或用其他金屬絲代替，由于熔點

不同，當電路中出現過載或短路時，不能剛好熔斷而失去愛護作用。

3.7手持電動工具

運用砂輪的手持電動工具，其轉速一般在10000r/min以上，因此，

對砂輪的質量和安裝有嚴格要求，以保證平安。

手持電動工具轉速高、振動大，作業時干脆與人體接觸，并處在導電

良好的環境中作業。因此，要求采納雙重絕緣或加強絕緣結構的電動機和

導線。

采納工程塑料為機殼的手持電動工具，要防止受壓和汽油等溶劑的腐

蝕。

手持電動機具溫升超過60°C時，要停機降溫后再運用，這是防止機具

故障、延長運用壽命的必要措施。

手持電動機具依靠操作人員的手來限制，假如在轉動時撒手，機具失

去限制，會破壞工件，損壞機具，甚至損害人身。

3.7.1040%的斷續工作制是電動機負載持續率為40%的定額為基精

確定的。負載持續率就是電動機工作時間與一個工作周期的比值，其中工

作時間包括起動、工作和制動時間；一個工作周期包括工作時間和停機及

斷電時間。

角向磨光機空載轉速達10000r/min,要求選用平安線速度不小于

80m/s的增加樹脂型砂輪。其最佳的磨削角度為15°-30°的位置。角度太小,

增加砂輪與工件的接觸面，加大磨削阻力；角度大，磨光效果不好。

本條所列留意事項，都是為了防止射釘誤放射而造成人身損害事故。

本條所列留意事項，如鉀釘和鉀釘孔的協作過盈量大，將影響鉀接質

量；如因鉀釘軸未斷而強行扭撬，會造成機件損傷；鉀釘頭子或并帽松動,

會失去調整精度，影響操作。

4起重吊裝機械

4.1基本耍求

本條規定了操作人員作業前須要全面了解現場及作、也對象的有關狀

況，以便在起重吊裝作業中正確操作機械。

本條規定了施工現場負責人要為起重機作業創建必備的條件，以保

證機械平安作'也。

本條規定了指揮人員的素養和職責要求，既要求操作人員要聽從指揮

人員的指揮，又明確對錯誤指揮要拒絕執行。這對防止指揮失誤是非常必

要的。

雨雪天氣能使露天作業的起重機部分機件受潮，尤其是制動帶受潮后

影響制動性能，所以須要經過試吊無誤后再運用。

這條規定的平安裝置是起重機必備的，否則不能運用。利用限位裝置

或限制器代替制動停車等動作，將造成失誤而發生事故。

在吊裝作業中，不行避開會遇到一些須要超過規定起重性能進行吊裝

的特殊狀況。在長期實踐中已經積累了一些在超載運用的狀況下能保證平

安的措施。因此，本條中除規定不能超載外，也允許在特殊狀況下可以有

限度的超載，但須要有嚴格的要求。長期來的實踐證明，只要實行有效的

技術措施，經過驗算，嚴格審查，慎重對待，這種有限度的超載是可以保

證平安的。

起重機的額定起重量是以吊鉤與重物在垂直狀況下核定的。斜吊、斜

拉其作用力在起重機的一側，破壞了起重機的穩定性，會造成超載及鋼絲

繩出槽，還會使起重臂因側向力而扭彎，甚至造成傾翻事故。對于地下埋

設或凝固在地面上的重物，除本身重量外，還有不行估計的附著力（埋設深

度和凝固強度確定附著力的大小），將造成嚴峻超載而釀成事故。

吊索與物體的夾角越小，吊索受拉力就越大，同時，吊索對物體的水

平壓力也越大。因此，吊索與物件的夾角不要小于30°,由于30°時吊索所受

拉力已增加一倍。

起重機載荷越大，平安系數越小，越要仔細對待。因此當起吊載荷接

近滿負荷時，要經過試吊檢查無誤后再起吊，這是預防事故的必要措施。

重物下降時突然制動，其沖擊載荷將使起升機構損傷，嚴峻時會破壞

起重機穩定性而傾翻。如回轉未停穩即反轉，所吊重物因慣性而大幅度搖

擺，也會使起重臂扭鸞或起重機傾翻。

運用起升制動器，可使起吊重物停留在空中，如遇操作人員疏忽或制

動器失靈時，將使重物失控而快速下降，造成事故。因此，當吊裝因故中

斷時，懸空重物須要設法降下。

-4.1.21系參照《建筑塔式起重機平安規程》(GB5144)和《起重機械

平安規程》(GB6067)而制定的。

轉動的卷筒纏繞鋼絲繩時，如用手拉或腳踩鋼絲繩，簡潔將手或腳帶

人卷筒內

造成傷亡事故。

4.2履帶式起重機

履帶式起重機自重大，接地壓力高，作業時重心變更大，對停放地

面要有較高要求，以保證平安。

俯仰變幅的起重臂，其最大仰角耍有肯定限度，以防止起重臂后傾

造成重大事

故。

起重機的變幅機構一般采納蝸桿減速器和自動常閉帶式制動器，這

種制動器僅能起協助作用，假如操作中在起重臂未停穩前即換檔，由于起

重臂下降的慣性超過了協助制動器的摩擦力，將造成起重臂失控摔壞的事

故。

起吊載荷接近滿負荷時，其平安系數相應降低，操作中稍有疏忽，

就會發生超載，須要慢速操作，以保證平安。

起重吊裝作業不能有絲毫差錯，要求在起吊重物時先稍離地面試吊

無誤后再起，以便剛好發覺和消退擔心全因素，保證吊裝作業的平安牢靠。

起吊過程中，操作人員要腳踩在制動踏板上是為了在發生險情時，可剛好

限制。

雙機抬吊是特殊的起重吊裝作業，要慎重對待，關鍵是要做到載荷

的合理安排和雙機動作的同步。因此，須要統一指揮，降低起重量和保持

吊鉤滑輪組的垂直狀態，這些要求都是防止超載。

起重機帶載行走時，由于機身晃動，起重臂隨之俯仰，幅度也不斷

變更，所吊重物因慣怛而搖擺，形成“斜吊”，因此，須耍降低額定起重

量，以防止超載。行走時重物要在起重機正前方，便于操作人員視察和限

制。履帶式行走機構不要作長距離行走，帶載行走更擔心全。

起重機如在不平的地面上急轉彎，簡潔造成傾翻事故。

起重機上下坡時，起重機的重心和起重臂的幅度隨坡度而變更，因此,

不能再帶載行駛。下坡空檔滑行，將由于失去限制而造成事故。

作業后，起重臂要轉到順風方向，這是為了削減迎風面，降低起重機

受到的風壓。

當自行轉移時，須要依據本規定實行的各項保證平安的措施執行。

4.3汽車、輪胎式起重機

輪式起重機完全依靠支腿來保持它的穩定性和機身的水平狀態。因

此，作業前須要按本條耍求將支腿墊實和調整好。

假如在載荷狀況下扳動支腿操縱閥，將使支腿失去作用而造成起重機

傾翻事故。

起重臂的工作幅度是由起重臂長度和仰角確定的，不同幅度有不同的

額定起重量，作業時要依據重物的重量和提上升度選擇適當的幅度。

4.3.7汽車式起重機一般采納箱形伸縮式起重臂，它是由雙作用液垃

缸通過限制閥、選擇閥和安排閥等液壓限制裝置使起重臂按規定程序伸出

或縮回，以保證起重臂的結構強度符合額定起重量的需求。假如伸臂中出

現前、后節長度不等時，說明液壓系統存在故障，須要解除后才能運用。

各種長度的起重臂都有規定的仰角，假如仰角小于規定，對于桁架式

起重臂將造成水平壓力增大和變幅鋼絲繩拉力增大；對于箱形伸縮式起重

臂，由于其自重大，基本上屬于懸臂結構，將增加起重臂的撓度，均影響

起重臂的平安性能。

汽車式起重機作業時，其液壓系統是通過取力器以獲得內燃機的動

力。其操縱桿一般設在汽車駕駛室內，因此，作業時汽車駕駛室要鎖閉，

以防誤動操縱桿。

重物自由下降時,將隨加速度而增加沖擊載荷，須要減載并加以限制,

如采納緊急制動，由于制動力矩的作用，不僅將造成起升機構超載而受損,

而且會造成起重機傾翻的事故。

發覺起重機不穩或傾斜等現象時，快速放下重物能使起重機身原穩

定，否則將造成傾翻事故。不能運用緊急制動的埋由見4.3.11說明。

起重機在滿載或接近滿載時，穩定性的平安系數相應降低，假如同時

進行兩種動作，簡潔造成超載而發生事故。

起重機帶載回轉時，重物因慣性造成偏離與吊鉤的垂直度而大幅度晃

動，使起重機處于不穩定狀態，簡潔發生事故。

本條敘述了起重機作業后要做的各項工作，如掛牢吊鉤，螺母固定撐

桿、銷式制動器插入銷、脫開取力器等要求，都是為在再一次行駛時起重

機的裝置不移動、不旋轉等穩定的平安措施。

內燃機水溫在80℃—90℃時，潤滑性能較好，溫度過低使潤滑油粘度

增大，流淌性能變差，如高速運轉，將增加機件磨損。

4.4塔式起重機

-4.4.4有關塔式起重機基礎的要求，系參照《建筑塔式起重機平安規

程》(GB5144)第10.6節，并依據塔式起重機技術性能和機重的提高，作

必要的補充。

-4.4.8由于高層建筑的快速增加，塔式起重機已成為建筑施工的主要

起重吊裝機械，先進機械大量引進，國產新機型也發展很快，規格型號

不斷更新，技術性能日益提高，但由于管理不嚴、運用不當而發生了不少

重大事故，其中很多是拆裝中發生的。為此，建設部先后頒發了城建第5

號《加強塔式起重機運用管理的若干規定》、建建[1995]749號《關于加強

塔式起重機等施工機械拆裝管理的通知》、建建[1997]86號《關于印發塔

式起重機拆裝管理暫行規定的通知》等文件，對塔式起重機運用和拆裝的

管理作出規定。本條系綜合上述規定中的詳細要求，在總結各類塔式起重

機事故的緣由分析基甜上而提出的詳細要求。

上回轉塔式起重機通過平衡臂與起重臂保持機身平衡，在拆裝平衡臂

與起重臂過程中，須要留意保持機身的平衡。很多起重機傾翻事故是由于

不平衡而造成的，應引以為戒。

對于因損壞或其他緣由而不能用正常方法拆卸的起重機，要求實行特

殊的拆裝方案，因而須要經過審批，慎重對待，以保平安。

塔身與基礎平面垂直度偏差值不大于4/1000,系依據《塔式起重機技

術條件》(GB9462—99)第4.1和4.6條的規定。起重機技術檢驗要求，系

參照《建筑機械技術試驗規程》(JCJ34—86)中塔式起重機部分的要求。

塔式起重機頂升屬高處作業，頂升過程使起重機回轉臺及以上結構與

塔身處于分別狀態，須要有嚴格的作業要求,本條所列各項均屬于保證

平安頂升的必要措施，其中第5項“保持起重臂與平衡臂處于平衡狀態”更

要留意，假如因連接螺栓拆卸困難而采納旋轉越垂臂來松動螺栓的錯誤做

法，將破壞起重臂平衡而造成傾翻事故。

塔式起重機接高到肯定高度須要與建筑物附著錨固，以保持其穩定

性。本條所列各項均屬于出廠說明書規定的一般性耍求，目的是保證錨

固裝置的堅固牢靠，以保持接高后起重機的穩定性。

內爬升起重機是在建筑物內部爬升，作業范圍小，要求高。本條所列

各項均屬保證平安爬升的必要措施。其中第5項規定了起重機的最小固定間

隔，盡可能削減爬升次數，第6項是為了保證支承起重機的樓層有足夠的承

載實力。

塔式起重機與大地之間是一個“C”形導體，當大量電磁波通過時，

吊鉤與大地之間存在著很高的電位差。假如作業人員站在道軌或地面上，

接觸吊鉤時正好使“C”形導體形成一個“0”形導體，人體就會被電擊或

燒傷。這里所實行的絕緣措施是為了愛護人身平安。

行程限位開關是防止超越有效行程的平安愛護裝置，如當作限制開關

運用，將失去平安愛護作用而易發生事故。

動臂式起重機的變幅機構一般采納蝸桿減速器傳動，要求動作平衡，

變幅時起重量隨幅度變更而增減。因此，當載荷接近額定起重量時，不能

再變幅，以防超載造成起重機傾倒。

遇有風暴時，使起重臂能隨風轉動，以削減起重機迎風面積的風壓，

鎖緊夾軌器，是為了增加穩定性，防止造成傾翻。

主要為防止大風驟起時，搭身受風壓面加大而發生事故。

4.5桅桿式起重機

桅桿的支座下墊實枕木，使起重機所承受的全部力氣能勻稱地傳給地

面，以防在吊裝中發生沉陷和偏斜。

桅桿式起重機纜風繩與地面的夾角關系到起重機的穩定性能。夾角

小，纜風繩受力小，起重機穩定性好，但要增加纜風繩長度和占地面積。

因此，纜風繩的水平夾角一般保持在30°-45°之間。

桅桿式起重機結構簡潔，起重實力大，完全是依靠各根纜風繩勻稱的

拉牢主桿使之保持垂直。只耍有一個地錨梢有松動，就能造成主桿傾斜而

發生重大事故。因此，須要常常檢查地錨的堅固程度。

起重作業在小范圍移動時，可以采納調整纜風纜繩長度的方法使主桿

在直立狀況下穩步移動。如距離較遠時，由于纜風繩的限制，只能采納拆

卸轉運后重新安裝。

4.6門式、橋式起重機與電動葫蘆

門式起重機在軌道上行走須要較長的電纜，為了防止電纜拖地面受

損，須要設置電纜卷筒。配電箱設置在軌道中部，能削減電纜長度。

-4.6.13這幾條都是橋式起重機詳細操作的平安技術措施。

4.7卷揚機

卷揚機通過鋼絲繩的導向滑輪來變更拉力的方向，因而不能運用平安

性能較差的開口拉板式滑輪。

鋼絲繩要垂直于卷筒軸心，其垂直偏差在4°-6°之間，偏差過大，鋼絲

繩不能有序的在卷筒上纏繞。因此，導向滑輪與卷筒間要保持肯定距離。

卷筒上的鋼絲繩如重疊或斜繞時，將擠壓變形，須要停機重新排列。

假如在卷筒轉動中用手、腳去拉、踩，很簡潔被鋼絲繩擠入卷筒，造成人

身傷亡事故。

物體或吊籠提到上空停留時，要防止制動失靈或其他緣由而失控下墜。

因此，物休及吊籠下面不許有人，操作人員也不能離崗。

5土石方機械

5.1基本耍求

土方機械作業對象是土壤，因此須要充分了解施工現場的地面及地下

狀況，以便實行平安和有效的作業方法，避開操作人員和機械以及地下重

要設施遭遇損害。

對于施工場地中不能取消的電桿等設施，要按本條要求實行防護措

施。

橋梁的承載實力有肯定限度，履帶式機械行走時振動大，通過橋梁要

減速慢行，在橋上不要轉向或制動，是為了防止由于沖擊載荷超過橋梁的

承載實力而造成事故。

本條所列各項，歸納了土方施工中常見的危害平安生產的狀況。當遇

到這類狀況，要求馬上停工，必要時可將機械撤離至平安地帶。

土方機械作業時，都要求有肯定的協作人員，隨機作業，本條規定了

人機的平安距離，以防止機械作業中發生傷人事故。

5.2單斗挖掘機

本條規定了挖掘機在作業前狀態的正確位置。

鏟斗的結構只適用于挖土，假如用它來橫帚或夯實地面，將使鏟斗和

動臂因受力不當而損傷變形。

鏟斗不能挖掘五類以上巖石及凍土，所以須耍實行爆破或裂開巖石、

凍土的措施，否則將嚴峻損傷機械和鏟斗。

本條規定了機械啟動后到作業前要進行空載運轉的要求，目的是測試

液壓系統及各工作機構是否正常。同時也提高了水溫柔油溫，為平安作業

創建條件。

作業中，滿載的鏟斗要舉高、升出并回轉，機械將產生振動，重心也

隨之變更。因此，挖掘機耍保持水平位置，履帶或輪胎要與地面楔緊，以

保持各種工況下的穩定性。

挖掘機的鏟斗是按肯定的圓弧運動的，在懸崖下挖土，如出現傘沿及

松動的大石塊時就有塌方的危急，所以要求馬上處理。

在機身未停穩時挖土，或鏟斗未離開工作面就回轉，都會造成斗臂側

向受力而扭壞；機械回轉時采納反轉來制動，就會因慣性造成的沖擊力而

使轉向機構受損。

在低速狀況下進行制動，能削減由于慣性引起的沖擊力。

造成挖掘力突然變更有多種緣由，假如不檢查緣由而依靠調整安排閥

的壓力來復原挖掘力，不僅不能消退造成挖掘力突變的故障，反而會因增

大液壓泵的負荷而造成過熱。

挖掘機檢修時；可以利用斗桿升縮油缸使鏟斗以地面為支點將挖掘機

一端頂起，頂起后如不加以墊實，將存在因液壓變更而下降的危急性。

5.3挖掘裝載機

一般挖掘裝載機的最大挖掘力低于單斗挖掘機，因此，只能挖掘二

類及以下的土壤。

挖掘裝載機挖掘前要將裝載斗的斗口和支腿與地面固定，使前后輪稍

離地面，并保持機身的水平，以提高機械的穩定性。

動臂下降中途如突然制動，其慣性造成的沖擊力將損壞挖掘裝置，并

能破壞機械的穩定性而造成傾翻事故。

液壓操縱系統的安排閥有前四閥和后四閥之分，前四閥操縱支腿、提

升臂和裝載斗等，用于支腿伸縮和裝載作業；后四閥操縱鏟斗、回轉、

動臂及斗柄等，用于回轉和挖掘作業。機械的動力性能和液壓系統的實力

都不允許也不行能同時進行裝載和挖掘作業。

一般挖掘裝載機系利用輪式拖拉機為主機，前后分別加裝裝載和挖掘

裝置，使機械長度和重量增加60%以上，因此，行駛中要避開高速或急

轉彎，以防止發生事故。

當鏟斗和斗柄的液壓活塞桿保持完全伸張位置時，能使鏟斗靠攏動

臂，挖掘裝置處于最短狀態，有利于行駛。

輪式拖拉機改裝成挖掘裝載機后，機重增大不少，為削減輪胎在重載

狀況下的損傷，停放時實行后輪離地的措施。

5.4推土機

履帶式推土機如推粉塵材料或碾碎石塊時，這些物料很簡潔擠滿行

走機構，堵塞在驅動輪、引導輪和履帶板之間，造成轉動困難而損壞機

件。

用推土機牽引其他機械時，前后兩機的速度難以同步，易使鋼絲繩拉

斷，尤其在坡道上更難限制。采納牽引桿后，使兩機剛性連接達到同步運

行，從而避開事故的發生。

-5.4.8這四條分別規定了作業前、起動前、起動后、行駛前的詳細要

求。遵守這些要求將會延長機械運用壽命，并消退很多擔心全因素。

在淺水地帶行駛時，如冷卻風扇葉接觸到水面，風扇葉的高速旋轉能

使水飛濺到高溫的內燃機各個表面，簡潔損壞機件，并有可能進入進氣

管和潤滑油中，使內燃機不能正常運轉而熄火。

推土機上下坡時要依據坡度狀況預先掛上相應的低速檔，以防止在上

坡中出現力氣不足再行換檔而掛不進檔造成空檔下滑。下坡時如空檔滑

行，將使推土機失控而加速下滑，造成事故，推土機在坡上橫向行駛或

作業時，都要保持機身的橫向平衡，以防傾翻。

推土機在斜坡上熄火時，因失去動力而下滑，依靠浮式制動帶已難以

保證推土機原地停住，此時放下鏟刀，利用鏟刀與地面的阻力可以彌補

制動力的不足，達到停機目的。

推土機在下坡時快速下滑，其速度己超過內燃機傳動速度時，動力的

傳遞已由內燃機驅動行走機構變更為行走機構帶動內燃機。在動力傳遞

路途相反的狀況下，轉向離合器的操縱方向也要相反。

在填溝作業中，溝的邊緣屬于疏松的回填土，假如鏟刀再越出邊緣，

會造成推土機滑落溝內的事故。后退時先換檔再提升鏟刀。是為了推土

機在提升鏟刀時出險情能快速后退。

深溝、基坑和陡坡地區都存在土質不穩定的邊坡，推土機作業時由于

對土壤的壓力和振動，簡潔使邊坡塌方。采納專人指揮是為了預防事故。

對于超過2m的深坑，要求放出平安邊緣，也是為了防止坑邊下塌。

7推土機超載作業，簡潔造成工作裝置和機械零部件的損壞。采納提

升鏟刀或更換低速檔，都是防止超載的操作方法。

推土機運用助鏟時，屬于雙機聯合作業，須要親密協作。本條對助鏟

的推土機規定了留意事項，以防止助鏟操作失誤而損壞機械。

推土機的履帶行走裝置不適合作長距離行走，短距離行走中也要加強

對行走機構的潤滑，以削減磨損。

在內燃機運轉狀況下，進入推土機下面檢修時，有可能因機械振動或

有人上機誤操作，造成機械移動而發生重大人身損害事故。

5.5拖式鏟運機

本條是針對拖式鏟運機本身無制動裝置，依靠牽引拖拉機的制動是有

限的，因而規定了上下坡時的操作耍求。

新填筑的土堤比較疏松，鏟運機在上作業時要與堤坡保持肯定距離，

以保平安。

本條所列各項操作要求，也是針對拖式鏟運機木身無制動裝置而須要

遵守的事項。

鏟運機采納助鏟時，后端將承受推土機的推力，因此，兩機須要親密

協作，平穩接觸，等速助鏟，防止因受力不均而使機械受損。

這是為防止鏟運機由于鏟斗過高搖擺使重心偏移而失去穩定性造成

事故。

這是防止由于偶發因素可能使鏟斗失控下降，造成嚴峻事故而提出的

要求。

5.6自行式鏟運機

自行式鏟運機機身較長，接地面積小，行駛時對道路有較高要求。

在直線行駛下鏟土，鏟刀受力勻稱。如轉彎鏟土，鏟刀因側向受力而

易損壞。

鏟運機重載下坡時，沖力很大，須要掛檔行駛，利用內燃機阻力來限

制車速，起協助制動的作用。

-5.6.7自行式鏟運機機身長，重載時如快速轉彎，或在橫坡上行駛或

鏟土，都易造成因重心偏離而翻車。

溝邊及填方邊坡土質疏松，鏟運機接近時要留出平安距離，以免壓塌

邊坡而傾翻。

自行式鏟運機差速器有防止輪胎打滑的鎖止裝置。但在運用鎖止裝置

時只能直線行駛，如強行轉彎，將損壞差速器。

5.7靜作用壓路機

靜作用壓路的壓實效能較差，對于松軟路基，要先經過羊足碾或夯實

機逐層碾壓或夯實后，再用光面壓路機碾壓，以提高工效。

當土壤含水量太大時，碾壓時將出現橡皮土現象，無法壓實，要挖開

曬干后再分層壓實。當土壤含水量太小時，由于土壤的滑動阻力大，不易

壓實，壓路機的功率消耗也大大增加，須要適當灑水使土壤潤濕。

大塊石基礎層表面強度大，需用線壓力高的壓輪，不要運用輪胎壓路

機。

壓路機碾壓速度越慢，壓實效果越好，但速度太慢會影響生產率，最

好限制在3-4km/h以內。在一個碾壓行程中不要變速，是為了避開影響

路面平整度。作業時盡可能實行直線碾壓，不但能提高生產率，還能降低

動力消耗。

壓路機變換前進后退方向時，傳動機構將反向轉動，假如滾輪不停就

換向，將造成極大沖擊而損壞機件。如用換向離合器作制動用，也將造成

同樣的后果。

新建道路路基松軟，初次碾壓時路面沉陷量較大，采納中間向兩側碾

壓的程序，可以防止邊坡坍陷的危急。

碾壓傍山道路采納由里側向外側的程序，可以保持道路的外側略高于

內側的平安要求。

壓路機行駛速度慢；慣性小，上坡換檔脫開動力時，就會下滑，難以

掛檔。下坡時如空檔滑行，壓路機將隨坡度加速滑行，制動器難以限制，

易發生事故。

多臺壓路機在坡道上不要縱隊行駛，這是防止壓路機制動失靈或溜坡

而造成碰撞事故。

差速器鎖止裝置的作用是將兩輪間差速裝置鎖止，可以防止單輪打

滑，但不能防止雙輪上滑。

寒冷季節停機時，將滾輪用木板墊離地面，是防滾輪與地面凍結。

5.8振動壓路機

振動壓路機假如在停放狀況下起振，或在堅實的地面上振動，其反作

用力能使機械受損。

振動輪在松軟地基上施振時，由于缺乏反作用力而振不起來。因此，

要對松軟

地基先碾壓1-2遍，在地基稍壓實狀況下再起振。

碾壓時，振動頻率要保持一樣，以免由于頻率變更而使壓實效果不一

樣。

停機前要先停振，見5.8.1條說明。

5.9平地機

刮刀要在起步后再下降刮土，如先下降后起步，將使起步阻力增大，

簡潔損壞刮刀。

齒耙緩慢下齒，是防阻力太大而受損。對于石渣和混凝土路面的翻松,

已超出齒耙的結構強度，不能運用。

平地機前后輪轉向的結構是為了縮小回轉半徑，適用于狹小的場地。

在正常行駛時，只需運用前輪轉向，沒有必要全輪轉向而增加損耗。

平地機結構不同于汽車，機身長的特點確定了不便于快速行駛。下坡

時如空檔滑行，失去限制的滑行速度，使制動器難以將機械停住，而釀成

事故。

5.10輪胎式裝載機

裝載機主要功能是協作自卸汽車裝卸物料，假如裝載后遠距離運輸，

不僅機械損耗大，且生產率降低，在經濟上不合算。

裝載作業時，滿載的鏟斗要起升并外送卸料，如在傾斜度超過規定的

場地上作業，簡潔發生因重心偏離而傾翻的事故。

在石方施工場地作業時，輪胎簡潔被石塊的棱角刮傷，須要實行愛護

措施。

鏟斗裝載后行駛時，機械的重心靠近前輪傾覆點，如急轉彎或緊急制

動，就簡潔造成失穩而傾翻。

操縱手柄換向時，如過急、過猛，簡潔造成機件損傷。滿載的鏟斗如

快速下降，制動時會產生巨大的沖擊載荷而損壞機件。

在不平場地作業時，鏟臂放在浮動位置，可以緩解因機身晃動而造成

鏟斗在鏟土時的搖擺，保持相對的穩定。

鏟斗偏載會造成鏟臂因受力不均而扭彎；鏟裝后未舉臂就前進，會使

鏟臂撓度大而變形。

卸料時，如鏟斗伸出過多，或在大于3°的坡面上前傾卸料，都將使機

械重心超過前輪傾覆點，因失穩而釀成事故。

水溫過高，會使內燃機因過熱而降低動力性能；變矩器油溫過高，會

降低運用的牢靠性；加速工作液變質和橡膠密封件老化。

5.11蛙式夯實機

蛙式夯實機能量校小，只能夯實一般土質地面，如在堅硬地面上夯擊,

其反作用力隨堅硬程度而增加，能使夯實機遭遇損傷。

-蛙式夯實機須要工人手扶操作，并隨機移動，因此，對電路的絕緣

要求很高。資料表明，蛙式夯實機由于漏電造成人身觸電事故是多發的。

這四條都是針對性的予頁防措施。

作業時，如將機身后壓，將影響夯機的跳動。要求保持機身平衡，才

能獲得最大的夯擊力。如過急轉彎，會造成夯機傾翻。

填高的土方比較疏松，要先在邊緣以內夯實后再夯實邊緣，以防止夯

機從邊緣下滑。

5.12振動沖擊夯

內燃沖擊夯起動后要怠速運轉幾分鐘，是為了使機件得到潤滑，并提

高機溫，以利正常作業。

作業時，操作人員不要將手把握得過緊，這是為了削減對人體的振動。

沖擊夯的內燃機系風冷二沖程高速(4000r/min)汽油機，如在高速下

作業時間過長，將因溫度過高而損壞。如在高速下突然停車，更易受損。

5.13風動鑿巖機

如在廢炮眼口上鉆孔，將使釬桿因受力不均而折斷，還要防止廢炮眼

中可能殘留炸藥而引起爆炸。

開鉆時先開風、后開水，停鉆后先關水、后關風，這是為了使水能

隨壓縮空氣通過釬桿中心孔注入孔底，潤濕和沖洗巖粉。如在無壓縮空氣

或氣壓低于水壓的狀況下，注入的水將倒流入鑿巖機氣缸內部。

不得長時間全速空轉是為了防止發朝氣械損壞及人身事故。

對于2m以上深孔，要先用短釬桿鉆到肯定深度后再用長釬桿，可避開

釬桿折斷。

在山坡上拖拉風管時，會帶動坡上的石塊滾下坡，傷及坡下的人員。

5.14電動鑿巖機

運轉中的鉆機換向時.，須要待電動機完全停止后進行，以削減因反向

產生的沖擊力損傷機件。

5.15鑿巖臺車

鑿巖臺車機體很長，行走時簡潔前后搖擺，須要留意操作，保持穩定,

避開傾翻。

液壓油油溫過高，會降低液壓元件運用的牢靠性，加速液壓油變質及

橡膠密封件的老化。因此，當油溫超過70°時，要降溫后再行走。

5.16裝巖機

本條所列在裝巖過程中的各個操作環節，都要同時進行第合動作，以

提高裝巖生產率。

裝巖過程如石渣等物體擠入轉動的鏈條或導輪之間，將擠壞機件并停

止運轉。

5.17潛孔鉆機

鉆孔的鉆桿采納螺紋連接，如反轉將使鉆桿脫扣。

推動和提升機構是限制鉆桿的提升和推動，并依靠它調整鉆具對孔底

的壓力，如不能正涌動作，將使卷揚機因過載而拉斷鋼絲繩。

5.18鍛釬機

錘頭空擊或擊打空模，其沖擊力能使鍛錘活塞和工作臺受振損壞。

鋼釬淬火時要直立牢靠，防止側倒而變形。用機油淬火時，機油高溫

蒸發成有害氣體，放在室外簡潔擴散。

5.19磨釬機

-5.19.3磨釬機磨削硬質合金鋼釬頭，其砂輪轉速在4000r/min以上。

因此，對砂輪的規格、材質以及安裝質量等，須要有嚴格要求。

磨釬機的電動機是帶動砂輪高速順轉，如電動機倒轉，將使工件飛出

傷人。因止匕，不要裝用倒順開關，以防止誤操作。

6水平和垂直運輸機械

6.1基本要求

水溫未達到70c時，各部潤滑尚未到良好程度，如高速行駛，將增加

機件磨損。變速時逐級增減，使車速平穩增減，避開沖擊。前進和后退須

待車停穩后換檔，否則將造成變速齒輪因轉向不同而打壞。

下長陡坡時，車速隨坡度而增加，依靠制動器減速，將使制動帶和制

動鼓因長時間摩擦產生高溫，甚至燒壞。因此，須要掛上與上坡相同的低

速檔，利用內燃機的阻力來限制車速，以削減制動器運用時間。

泥濘、冰雪道路上，輪胎與地面因摩擦力削減而打滑。本條規定的操

作方法，都是防止打滑的有效措施。

車輛下陷時，如采納猛松離合器來沖擊，巨大的沖擊力將造成傳動系

統機件因過載而損壞。運用差速器鎖能使兩輪剛性連接以防止打滑，但因

失去差速作用，轉彎時將造成輪胎磨損和差速器損壞。

車輛過河，如水深超過排氣管或曲軸皮帶盤，排氣管進水將使廢氣堵

塞，曲軸皮帶盤轉動使水甩向內燃機各部，簡潔進入潤滑和燃料系統，并

使電氣系統因漏電而失效。過河時要一氣沖出，如中途停車或換檔，簡潔

造成熄火后無法啟動。

本條為防止由于車輛移動，造成車底下作業的人被壓傷亡的重大事故

而制定的。

6.2載重汽車

-6.2.2一般載重汽車的車箱底板，是鋪薄鋼板的，車輛行駛中緊急制

動時，所載物件因慣性向前滑動，嚴峻時將撞壞車箱甚至波及駕駛室，所

以要求捆綁和墊實。

掛車的車輪制動器和制動燈、轉向燈等須要配備齊全，并與牽引車的

制動器和燈光信號同時起作用，才能保證行車平安。

-6.2.6運載易燃、易爆、有毒、強腐蝕等危急品時，耍求遵守國家有

關平安規定。

6.3自卸汽車

車箱依靠固定銷固定在車架上，頂升車箱時，如不拔出固定銷，將頂

壞車箱甚至頂彎車架。

本條要求是為了防止鏟斗或土石塊等失控下墜砸壞駕駛室時，不致發

生人身傷亡事故。

自卸汽車卸土時如邊卸邊行駛，頂高的車箱因汽車在坎坷地面上搖擺

而猛烈晃動，將使頂升機構和車架受額外的扭力而受損變形。

-6.3.6自卸汽車在斜坡側向傾卸或在傾斜狀況下行駛，都能造成使車

輛重心外移，而發生翻車事故。

這是為防止車箱舉升后因未撐牢而自動下降，造成車箱下作業人員的

傷亡事故而要求的。

6.4平板拖車

本條系依據1988年3月9日國務院頒發的《中華人民共和國道路交通管

理條例》的有關規定制定的。

平板拖車裝運的履帶式起重機，如起重臂不拆短，將過多的超越拖車

后方，使拖車轉彎困建。

平板拖車上的機械要承受拖車行駛中的搖擺，尤其是緊急制動時，機

械因慣性產生巨大的沖擊力，因此，須要綁扎堅固，并將履帶或車輪擺緊,

防止機械移位而產生事故。

本條規定事項，都是為了保持平板拖車的行駛平穩性，防止因換檔、

制動等產生的沖擊力，使裝運的機械移位而發生事故。

6.5油罐車

油罐車的拖地鐵鏈的功能，是隨時將行駛中由于油料晃動產生的靜電

導入地面；避電桿是將加油時產生的靜電導人地下，都是預防靜電產生

火花而引起火災。

鞋上的鐵釘與油罐金屬碰撞時，易發生火花而導致火災。

油罐中即使已放凈存油，但罐中仍存在易燃的混合氣，對人體有害，

遇火花即點燃爆發。當進入油罐時，須要有牢靠的防護措施。

油罐沉淀槽沉淀油中的雜質和水，如因含水凍結而用火烤，將點燃混

合氣發生爆炸。

6.6散裝水泥車

卸料時，如車輛停放不平，將使水泥卸不完而偏積罐內。

罐內水泥隨壓縮空氣輸出罐外，須要保持壓縮空氣恒定的壓力。因此,

空氣壓縮機要有專人看管，防止內燃機轉速變更而影響卸料壓力。

本條是為了防止水泥受濕失效而提出的要求。

6.7機動翻斗車

行駛中如長時間操縱離合器處于半結合狀態，將使面片與壓板摩擦而

產生高溫，嚴峻時會燒壞。

-6.7.4料斗自動向前傾翻的結構，確定了料斗重心偏向前方的特點，

也降低了全車的穩定也，如下坡滑行、急轉彎、緊急制動等操作，都簡潔

發生翻車事故。

料斗前傾卸料時，整車重心偏前，如過于接近坑溝邊緣，簡潔滑入坑

溝中。

料斗依靠自重即能傾翻，依靠鎖緊裝置使之固定。如料斗載人，存在

很大的危急性。料斗在傾翻狀況下行駛或進行平地作業，都將造成料斗損

壞或傾翻事故。

翻斗車的發動機采納單、雙缸柴油機振動較大，簡潔使未固定好的車

輛移動，如車底下有人在作業，將會造成重大事故。

為防止手制動失靈或有人誤動作時不致滑行而造成事故。

6.8皮帶輸送機

輸送機如先裝料后啟動，重載會增加電動機啟動電流，影響電動機運

用壽命和增加電耗。

數臺輸送機串聯送料時，從卸料端起先依次啟動，能使輸送帶上的存

料有序的清除干凈。

6.9叉車

物件提升后將起落架后仰，使重心接近機械中心，以保持行駛中的穩

定性。

單叉作業或用貨叉頂貨、拉貨，都會使貨叉受力不均而損壞，還會使

機械側向受力失穩。

內燃機產生的有害廢氣，如不剛好排出，將有害于作業人員。在易燃

易爆倉庫作業會引發火災和爆炸。

6.10井架式、平臺式起重機

這類起重機完全依靠纜風繩直立并固定于地面，還要載荷升降，因此,

對纜風繩的架設和運用要有嚴格要求，以確保平安。

6.12施工升降機

6.12.1升降機屬于人貨兩用電梯，其管理要求應與建設部建建

[1997]86號文規定的塔式起重機的拆裝同樣對待，見本規程第4.4.6條，

6.12.2升降機屬于高處運輸設備，其基礎的承載實力和平整度，要有

嚴格要求。

6.12.3升降機附著于建筑物的距離越小，穩定性越好。

-6.12.5導軌架既是升降機的主體結構，又是梯籠升降的滑道，確定

了梯籠的平安運行，因此，對其不垂直度有嚴格的要求，各項安裝數據也

須要符合原廠規定。

本條是依據載人電梯安裝和拆卸的有關規定制定的。

本條系依據防墜平安器是平安運行的關鍵機構，對保證升降機平安的

重要性而作出的規定。也是符合出廠說明書中的防墜平安器的運用要求。

本條系依據出廠說明書的要求和參照《建筑機械技術試驗規程》（JGJ

34）的有關規定制定的.

6.12.18升降機系載人的露天高處作業的電動機械，在惡劣天氣狀況

下要停止運用。暴風雨后，雨水侵入各機構中，尤其是各平安裝置，須要

通過檢查無誤后才能運用。

假如以限位開關代替停車按鈕運用，將失去平安防護的作用而易發生

事故。

7樁工及水工機械

7.1基本要求

選擇合適的機型，是優質、高效完成樁工任務的先決條件；仔細的技

術交底，是指導正確作業的重要依據，也是平安施工的保證。

鑒于打樁作業中斷樁、倒樁等事故時有發生，本條規定了操作人員和

樁錘中心的平安距離。

在水上打樁，固定樁機的作業船，當其排水量和偏斜度符合本條要

求時，才能保證作業平安。

吊樁時先將樁錘落在下部的做法，是為了提高樁機吊樁時的穩定性。

如吊樁、吊錘、回轉、行走四種動作同時進行，一方面起吊載荷增加,

另一方面回轉和行走使機械晃動，穩定性降低，簡潔發生事故。同時機械

的動力性能也難以擔當四種動作的負荷，而操作人員也難以正確無誤操作

四種動作。

當樁人士已有肯定深度時，再用外力來訂正樁的傾斜度，不僅難以訂

正，反而會使樁折斷。

由于拔送樁時，樁機的起吊載荷難以計算，本條所列幾種方法，都是

施工中的實踐閱歷，具有好用價值。

停機時將樁錘落下和不得在懸吊的樁錘下面檢修等，都是防止由于偶

發因素，使樁錘失控下墜而造成事故。

隨著樁基礎的深度增加，一般樁機高度在30-40ni,還有40nl以上的，遇

大風或風暴時，將影響它的穩定性，本條規定了相應的措施，以保證平安。

7.2柴油打樁錘

-7.2.4這幾條都是柴油打樁錘每日運用前的例行保養工作，對新啟用

的樁錘，由于活塞還未受到潤滑，須要預先在活塞上注油。

導向板用圓頭螺栓、錐形螺母和墊圈固定在下汽缸上下聯接板上，以

使樁錘能在立柱導軌上滑動起導向作用，如導向板螺栓松動或磨損間隙過

大，將使樁錘偏離導軌滑動而造成事故。

提起樁錘脫出砧座后，其下滑長度一般規定不超過200nlm，如繩扣太

短，在打樁過程中簡潔拉斷，如繩扣過長，則下活塞將被撞壞壓環。

緩沖膠墊為緩和砧座（下活塞）在沖擊作用下與下氣缸發生沖撞而設

置，如接觸面或間隙過小時，將達不到緩沖要求。

加滿冷卻水，能防止汽缸和活塞過熱；運用軟水可以削減水垢；冬季

運用溫水，可以使缸體預熱而易啟動。

對軟土層打樁時，由于貫入度過大，燃油不能爆發或爆發無力，使上

活塞跳不起來，所以要先停止供油冷打，使貫入度縮小后再供油啟動。

地質硬，樁錘爆發力大，上活塞跳得高，起跳高度不讓超過原廠規定,

主要為了防止活塞環脫出氣缸，造成事故。

樁錘供油是利用活塞上下推動曲臂向燃燒室供油，在樁機外設專人拉

好曲臂控制繩，可以隨時停止供油而停錘。

樁錘的上活塞與上氣缸采納慣性潤滑，下活塞與下汽缸采納強制潤

滑。作業中要按本條要求留意視察，尤其是下活塞工作溫度高，更要保

持良好潤滑。

規定貫入度允許的最小值，是愛護活塞免受沖擊而造成破損的極限值。

極限貫入度的數值尚無統一規定，一般采納出廠說明書的規定，本條所

列的極限值，是供無出廠規定時采納。

7.3振動樁錘

、7.3.2振動樁錘的電動機功率較大，對電源距離、容量以及導線截

面等有較高要求。如達不到要求時，會造成電動機啟動困難。

-7.3.10振動樁錘是依靠電能產生高頻振動，以削減樁和土體間摩擦

阻力而進行沉拔樁的機械，為了保證平安作業，須要執行這七條規定的檢

查項目。

這是為了防止鋼絲繩受振后松脫的雙重保險措施。

如樁已入土3m時再用樁機回轉或立柱移動來校正樁的垂直度，易使立

柱變形或損壞，還可能使樁折斷。

7.4履帶式打樁機（三支點式）

履帶擴張，能增加打樁機的穩定性，回轉平臺轉到與履帶成90°的位

置，是用來增加其穩定性的。

-7.4.9立柱長度一般在30m左右，連同頂梁、底座、支撐等附屬裝置,

其總重量大，安裝要求高，這5條都屬于安裝中的平安留意事項。

同7.2.7條說明.

立柱后仰時，機械重心后移，穩定性差，如再進行回轉和行走，簡潔

造成傾翻事故。

將樁錘放至最低位置，可以降低整機重心。

在斜坡上行走時，樁機重心置于斜坡上方，可以抵消由于斜坡造成機

械重心偏向下方的不穩定狀態，如在斜坡上回轉，將使重心偏離而簡潔造

成傾翻事故。

7.5靜力壓樁機

壓樁機縱向行走機構兩側行走輪的中心距離須要保持一樣，以免阻礙

行走。

壓樁機的配重，一般在200—400kN之間，這樣大的配重，如在緊固件

未擰緊前

即安裝，將使承載配重的構件因受力不均而變形。

-7.5.10壓樁機是依靠本身的重量(1000—2000kN)將樁體壓入土體

中，為確保機械的作業性能，作業前須耍經過全面檢查和試運轉。

進行壓樁時，需有多人聯合作業，包括壓樁、吊樁等操作人員，須要

統一指揮，以保證協作協調。

由于壓樁機的電動機是自動降壓延時啟動，所以當電動機尚未正常運

行前，不要進行壓樁。

起重機吊樁就位后，如吊鉤在壓樁前仍未脫離樁體，將造成起重臂壓

彎折斷或鋼絲繩斷繩的事故。

壓樁機重量超過lOOOkN,高度超過20m,機體浩大，行走時如坡度較

大，將使行走電機超載。縱向行走時，應兩個手柄一起動作，使行走臺車

能同步前進。

如船形軌道壓在已Ai的單一樁頂上，由于受力不均，將使船行軌道變

形。

7.6強夯機械

起重臂仰角過小，將增加起重幅度而降低起重量和夯擊高度；仰角過

大，夯錘與起重臂距離過近，將影響起上升度。

-7.6.6夯機依靠」架支撐，以保持夯擊時的穩定性。這兩條規定了對

門架支腿的要求。

夯錘上的通氣孔，是防止快速下落的夯與地面接觸時壓縮空氣使泥土

飛濺，因此，須要保持通氣孔的暢通。

7.7轉盤鉆孔機

保持鉆機處于水平位置，這是保證鉆機工作性能和鉆孔質量的重要條

件。鉆架立起后及施工過程中，要隨時檢查并調整鉆機水平度。

鉆機通過泥漿泵使泥漿在鉆孔中循環，攜帶出孔中的鉆碓。作業時，

要按本條要求，保持泥漿循環不中斷，以防塌孔和埋鉆。

運用空氣反循環的鉆機，其循環方式與正循環相反，鉆渣由鉆桿中吸

出，在鉆進過程中向孔中補充循環水或泥漿，由于它具有非常強大的排渣

實力，須要按本條規定遮攔噴漿口和固定管端。

先停鉆后停風的要求，是利用風壓清除孔底的鉆渣。

7.8螺旋鉆孔機

鉆桿與動力頭的中心線不垂直時，作業中將使鉆桿產生彎曲，造成連

接部分損壞。

鉆桿如一次性接好后再裝上動力頭，不僅安裝困難，還因為鉆桿長度

超過動力頭高度而無法安裝，旦鉆桿過長簡潔彎曲變形。

如在鉆桿運轉時變換方向，能使鉆桿折斷。

停鉆時，如不剛好將鉆桿全部從孔內拔出，將因土體回縮的壓力而造

成鉆機不能運轉或轉桿拔不出來等事故。

7.9全套管鉆機

-7.9.3全套管鉆機機身浩大沉重，作業時要進行沉管、抓斗取土、拔

管等操作，須要較大的施工場地和堅實的地基，并要符合這三條的規定。

套管入土的垂直度將確定成孔后的垂直度，因此，在入土起先時就要

調整好，待入土較深時就難以調整，強行調整能使糾偏機構及套管損壞。

錘式抓斗利用抓斗片插入土層抓土，它不具備裂開巖層的實力，如用

以沖擊巖層，將造成抓斗損壞。

進入土層的套管，須要保持能搖擺的狀態，防止被土層擠緊，以至在

澆注混凝土過程中不能剛好拔出。

7.10離心水泵

數臺水泵平列安裝時，如揚程不同，就不能向同一高度送水，達不到

增加流量的目的；串聯安裝時，如串聯的水泵流量不同，只能保持小泵

的流量，假如小泵在下，大泵會產生氣蝕。

7.11潛水泵

潛水泵的電動機和泵都安裝在密封的泵體內，高速運轉的熱量須要水

冷卻。因此，不能在水外運轉時間過長。

潛水泵泵體有牢靠密封，在水中作業時不致進水。因此，應定期檢查,

以保證泄漏量不超過規定。

潛水泵長時間在水中作業，對電動機的絕緣要求較高，除安裝漏電愛

護裝置外，還要定期測定絕緣電阻。

8混凝土機械

8.1基本要求

混凝土機械攪拌作業時，會產生很大的振動，須要有堅實牢靠的基礎。

混凝土機械用輪胎拖行的，一般無差速及制動裝置，須耍限速拖行，

防止傾翻。

8.2混凝土攪拌機

同8.1.3說明

攪拌機屬于電動機械，在操縱臺墊上橡膠板或干燥木板是起到絕緣作

用，以愛護操作人員。

-這5條都屬于作業前須要檢查的項目，目的是保證攪拌機具備正常作

業的技術性能。

-8.2.15攪拌機的電動機不具備帶載啟動的性能，因此，要求在啟動后

再加料。

8.3混凝土攪拌站

混凝土攪拌站是多臺設備聯合組裝而成。在工作中如一處發生故障會

造成全套設備停產。攪拌中的混凝土如遇停機，而又不剛好實行措施，將

使混凝土凝聚而報廢。因此，要按本條要求，做好作業前全面檢查，以防

止作業中因故障造成停機。

合格的砂、石等骨料不僅能保證混凝土質量，還能削減攪拌葉片及拌

筒的磨損。

拉鏟臂要求較大的回轉半徑，因而其仰角很小，僅能拉料，難以承受

起重載荷。如在拉料過程中進行回轉，會使拉鏟臂因側向受力而扭彎，甚

至折斷。

攪拌機不具備滿載啟動的性能，故滿載時不能停機。

8.4混凝土攪拌輸送車

混凝土從裝入攪拌筒到卸出的間隔時間過長，將影響混凝土的質量。

如攪拌筒在未停轉時就操縱反轉，由于攪拌筒旋轉中的慣性作用，會

產生巨大的沖擊力，使傳動機構損壞。

工作裝置連續運轉8h,已是一個工作臺班，須要停止運行，對全車進

行檢查、清潔和潤滑，以及油、水等補給工作，以保持良好的技術狀態。

攪拌筒用于攪拌混凝土時，要先加水再加料，可以防止粘罐。

常常發生人體被攪拌筒攪拌的事故，故本條要仔細執行。

8.5混凝土泵

混凝土泵能將混凝土通過水平和垂直管道，連綿不斷地泵送到澆灌地

點。因此，泵機具有較大的動力以產生較高的輸送壓力，在安裝時要達到

本條要求。

輸送管道盡可能是直線，以削減混凝土在管道中通過的阻力。但向下

傾斜或垂直管道又須要肯定阻力來緩沖和排氣C泵送混凝土通過管道時會

產生沖擊振動，因此，對管道的布置和固定，要遵照本條規定去做。

本條內容，都屬于作業前的檢查和打算_L作，目的是保證泵機在作業

中的正常運行。

本條規定混凝土在料斗中要保持肯定容量，是為了泵送中不使混凝土

中斷。料斗上的格網是防止超粒徑骨料混入料斗。須要剛好清除格網上積

累的混凝土和超徑骨料，使之能保持篩選作用。

泵送時如因故停泵時，管道內的混凝土將隨停止時間的增加而漸漸凝

聚。本條規定的做法是使混凝土處于流淌狀態，防止凝聚。

本條規定的將已泵出的混凝土吸回料斗，重新攪拌后再泵送，也是為

了防止混凝土因停泵而產生離析。

油溫超過70℃時，將使液壓系統性能下降，液壓油變質，密封件老化

失效，須要降溫后接著運行。

泵送作業時，全部輸送管道和液壓管道都存在高壓，如松開或檢修時，

高壓的混凝土或液壓油噴出會造成人身損害。

作業后，要清除料斗及管道內全部的混凝土，防止凝固后堵塞管道難

以清除。采納壓縮空/清除時，要按本條耍求留意人身防護。

8.6混凝土泵車

泵車能作360°回轉，作業范圍大，能泵送垂直距離110m、水平距離520nl

處的混凝土澆灌。因此，泵車的水平和穩定性，須要達到本條的規定：

這條屬于作業前的檢查項目，是為了將故獐解除在作業之前，防止作

業中斷。

布料桿全部伸出時;泵車的穩定性減小，不能再移動，更不能用布料桿起

吊或拖拉物件，否則將造成事故。

垂直輸送的管路，要按本條規定布管，以防止管路中的混凝土倒流。

向卜傾斜較大的管路，要裝接相應長度的水平管，是為了穩定管路中的壓

力。

8.7混凝土噴射機

噴射機采納壓縮空氣將協作料通過噴射槍和水合成混凝土噴射到工

作面。作業技術要求高，運用時須要具備本條各項要求。

混凝土從噴嘴噴出時，速度快，壓力高，須要防止射及人體，造成損

害。

停機時，先停料再停機，是為了使料倉和輸料管內的物料全部噴出，

防止存料粘結。

8.8插入式振動器

-8.8.3振動器屬于手持電動機具，這三條就是為了防止漏電，保證運

用平安而規定的。

振動器如在干硬地面上試振，由于干硬地面不汲取振動，反彈力將使

振動棒損壞。

如振動器軟管彎曲半徑小于500nlm,將使軟管內高速旋轉的軟軸摩擦

軟管而造成損壞。振動棒插入混凝土的深度不要超過棒長的3/4,如全部

插入混凝上，將不易拔出而造成軟管損壞。振動棒要避開觸及鋼筋，否則

會因振動而使鋼筋位置變動，還可能降低鋼筋與混凝土之間的粘結力，影

響鋼筋的握裹。

振動棒軟管斷裂，將進入砂漿。如軟管長度增加，會使軟管內的軟軸

拉斷。

8.9附著式、平板式振動器

同