編號：編號：作業指導書始發檢敞車一輛作業內容版本號：編制人：審核人：批準人：xx發布xx實施xx鐵路（集團）公司xx車輛段修訂頁版本修訂日期更改情況說明修訂依據編制審核批準人目次TOC\o"1-2"\h\u一.作業介紹 11.作業地點 12.適用范圍 13.人員要求 24作業要點 25.作業定置 26.一輛車技術檢查方法 37.一輛車檢查限界劃分 48.一輛車故障處置方法 6二.作業流程示意圖 7三.作業程序、標準及示范 81.車鉤塞門及軟管 82.鉤托梁及緩沖裝置 83.杠桿圓銷旁承及枕簧 94.車體傾斜及外脹 105.車輪軸承及承載鞍 116.閘瓦枕簧及閘瓦 117.車輪、軸承及承載鞍 128.杠桿圓銷旁承及枕簧 139.車體傾斜及外脹 1310.缸閥拉桿及吊架 1411.杠桿吊架托架及缸 1512.杠桿圓銷及脫軌裝置 1513.車輪、軸承及承載鞍 1614.枕簧及閘瓦 1715.車輪、軸承及承載鞍 1716.杠桿圓銷及脫軌裝置 1817.人力制動機及車鉤 18四．主要工具、量具 20五．附件 21鐵路貨車運用限度 211/261一.作業介紹1.作業地點xx車輛段各列檢作業場，按所在車站通知的作業股道（或線路），站立于作業列車相應作業段數的車列兩側。2.適用范圍2.1適用于xx車輛段段管內各列檢作業場，在對本站編組始發檢車列的一輛車技術檢查作業內容進行技術檢查作業時，敞車一輛車技術檢查作業內容。2.2本作業指導書內容以鐵路貨車通用敞車C70E系列敞車而編寫，其它通用敞車車型，比照此一輛車作業指導書執行。C70E圖示3.人員要求本崗位作業人員工種為現場檢車員，應熟悉鐵路貨車各型車輛技術標準，具有一定的貨車車輛理論知識和車輛故障處理技能；熟悉《技規》、《事規》、《行規》、《運規》等規章標準和要求，且身體健康，責任心強，熱愛本職工作；須經職工教育培訓中心培訓考試合格，并取得相應職業資格證書和崗位培訓合格證書后，方可在本崗位持證上崗作業。4作業要點4.1按規定標準穿、戴防護用品。4.2熟悉站場、線路分布情況和軌邊設備配備情況。4.3嚴格遵守所使用工具、量具和設備的操作規程。4.4嚴格遵守有關人身安全的各項規章制度。4.5禁止作業中侵入鄰線和臆測安全。4.6禁止作業中不聽指揮盲目行動和違章作業。4.7嚴格遵守作業指導書中的各項標準和要求。4.8認真準確填寫本崗位原始記錄。5.作業定置5.1根據車輛方向、位置不同，敞車一輛車編組始發技術檢查，分正位、反位。在技術檢查作業中，根據車輛位置、方向不同，執行相應位置的一輛車作業指導書。5.2正位檢查定義：是指檢查起始位置由制動軟管端開始的檢查。即：由鐵路貨車的1位端經2位側向2位端或由2位端經1位側向1位端進行鐵路貨車技術檢查時，定義為“始發檢人工（正位）檢查一輛車技術作業過程”。5.3反位檢查定義：是指檢查起始位置由非制動軟管端開始的檢查。即：由鐵路貨車的1位端經1位側向2位端或由2位端經2位側向1位端進行鐵路貨車技術檢查時，定義為“始發檢人工（反位）檢查一輛車技術作業過程”。6.一輛車技術檢查方法始發檢正、反位檢查一輛車技術作業過程，檢查17個作業單元，采取一跨、一探、一俯、兩蹲，分面包轉向架檢查方法，具體可根據檢查范圍適時調整檢查步伐。6.1一跨：所包轉向架外端跨軌探身或伏身檢查。6.2一探：所包轉向架內端蹲式探身或伏身檢查6.3一俯：底架中部車下懸掛配件俯身低頭順車檢查。6.4兩蹲：另一轉向架內、外端蹲式或探身檢查。7.一輛車檢查限界劃分7.1鐵路貨車通用敞車車輛責任劃分7.1.1車輛檢查實行包轉向架負責制，負責范圍為所包轉向架相對輪緣頂點內側部分，相對輪緣頂點外側部分由另一側檢車員負責檢查。7.1.2枕梁與端梁間的各部件由包轉向架檢車員負責檢查，端梁以外部分以車輛縱向中心線為界，由所在側檢車員負責檢查。7.1.3車體以及兩轉向架間的底架、制動裝置等其它部件，以車輛縱向中心線為界，由所在側檢車員負責。7.1.4車號自動識別標簽以車體橫向中心線為界，由所在側包轉向架檢車員負責。7.1.5人力制動機由所在側檢車員負責。7.2責任劃分容易混淆處所，按以下責任劃分執行：7.2.1車鉤連接狀態、首尾車鉤三態作用、鉤提桿及座、車鉤防跳插銷及下鎖銷組成，均由鉤提桿所在側檢車員負責。7.2.2制動軟管及墊圈由制動軟管所在側檢車員負責，連接狀態共同確認。7.2.3制動系統漏泄及關門車故障鑒定、處置，由負責制動機試驗的檢車員負責。7.2.4固定杠桿（或移動杠桿）中的拉鉚銷、圓銷帽、開口銷或拉鉚銷套環由所在側人員負責.7.2.5跨位檢查人員負責檢查所在側中梁及整個中梁底部，蹲位檢查人員負責檢查所在側中梁側面及翼板上平面。7.2.6脫軌自動制動裝置（球閥除外）由所在側（1位側）檢車員負責，球閥由包轉向架人員負責。責任劃分中未涉及到的其它敞車和配件，參照本指導書涉及到的敞車和配件責任劃分標準執行。8.一輛車故障處置方法8.1對一輛車技術檢查中發現車輛故障時，按照《故障處理作業內容》作業指導書的標準，采取依次、逐輛、平行、互控的原則進行。8.2對一輛車技術檢查中發現車輛故障需要檢測時，按照《單項檢測作業內容》作業指導書的標準進行。二.作業流程示意圖三.作業程序、標準及示范（以正位檢查為例，反位檢查比照執行）1.車鉤塞門及軟管1.1身體動作：左腳跨進鋼軌，面對車輛端部，目視檢查。1.2檢查順序：車體端部→鉤體→折角塞門→制動軟管檢查圖示如正位圖1、正位圖2）。正位圖1 正位圖21.3質量標準：車體外脹不超限；鉤體無破損，鉤提桿鏈松余量符合規定，互鉤差不超限；折角塞門、制動軟管（編織制動軟管總成）無破損。車鉤檢查剛起步，對面鉤舌彎角處；鉤耳鉤肩最易裂，眼睛靠近把它看；鉤頭部分須仔細，表面裂紋經常有；車鉤底部別馬虎，詳細確認鎖孔處。2.鉤托梁及緩沖裝置2.1身體動作：蹲身、探身，目視檢查。2.2檢查順序：防跳插銷→鉤托梁→支撐座止擋鐵、拉鉚銷及套→鉤尾銷托梁及開口銷。（檢查圖示如正位圖3、正位圖4）。車輛縱向中心線分鉤體鉤體開始車輛縱向中心線車輛縱向中心線分鉤體鉤體開始車輛縱向中心線2.3質量標準：車鉤防跳插銷無丟失，插設良好；車鉤托梁螺栓、螺母無丟失；鉤尾銷托梁、鉤尾扁銷托及安全吊架螺母、開口銷無丟失；鉤體支撐座止擋鐵及螺母、鉚釘無丟失。3.杠桿圓銷旁承及枕簧3.1身體動作：左腳跨進鋼軌，探身，目視檢查。3.2檢查順序：轉向架內部以移動杠桿斜度分左右兩部分，由右向左的順序目視檢查轉向架右半部分→脫軌自動制動裝置→旁承→內側枕簧→移動杠桿→上拉桿圓銷及開口銷→中拉桿拉鉚銷套及帽→轉向架左半部分→內側枕簧→旁承（檢查圖示如正位圖5、正位圖6、正位圖7、正位圖8）。正位圖5正位圖6旁承支柱圓銷旁承枕簧旁承支柱圓銷旁承枕簧正位圖7正位圖83.3質量標準：脫軌自動制動裝置配件齊全，位置正確，連接管、法蘭無漏泄；雙作用彈性旁承配件齊全、無破損，上旁承與下旁承體尼龍磨耗板無間隙，旁承滾子或JC-1旁承尼龍支承板與上旁承不得接觸；搖枕彈簧無折斷、竄出、丟失；上拉桿、中拉桿、制動梁支柱圓銷無折斷、丟失，開口銷（拉鉚銷套）齊全良好、位置正確；下拉桿下垂不超限。4.車體傾斜及外脹4.1身體動作：站立，目視檢查。4.2檢查順序：車體→車門→定檢標記（檢查圖示如正位圖9、正位圖10）。正位圖9正位圖104.3質量標準：中、側梁下垂及車體傾斜或外脹不超限，車門、車窗無脫落，空車定檢不過期，發現色票車輛按有關規定辦理。5.車輪軸承及承載鞍5.1身體動作：俯身，目視檢查。5.2檢查順序：車輪→軸承→承載鞍外側（檢查圖示如正位圖11、正位圖12）。正位圖11正位圖125.3質量標準：車輪輪緣、踏面無缺損，軸承外圈無異狀，滾動軸承外圈、前蓋、軸箱無裂損，密封罩、軸端螺栓無脫出，承載鞍無裂損、錯位。滾動軸承抓防燃，外觀檢查是關鍵；軸承甩油呈點滴，故障油脂黑灰色；手捻泛出鐵粉亮，起軸驗證勿遲疑；滾子滾道判剝離，摩擦異音有卡滯；正反轉動力要勻，耳聽手感細分辨。6.閘瓦枕簧及閘瓦6.1身體動作：俯身，目視檢查。6.2檢查順序：閘瓦→閘瓦插銷及環→交叉桿支撐座→交叉桿端頭螺栓→枕簧及減振彈簧（檢查圖示如正位圖13、正位圖14）。正位圖13正位圖146.3質量標準：閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦插銷環齊全，閘瓦磨耗不過限，閘瓦插銷正位；支撐座無破損，交叉桿端部螺栓無松動、丟失；搖枕及減振彈簧無竄出、丟失；交叉支撐裝置支撐座無破損，交叉桿端部螺栓無松動、丟失；轉K4、轉K5型轉向架彈簧托板無裂損，折頭螺栓無折斷、丟失。7.車輪、軸承及承載鞍7.1身體動作：俯身，目視檢查。7.2檢查順序：車輪→軸承→承載鞍外側（檢查圖示如正位圖15、正位圖16）。正位圖15正位圖167.3質量標準：車輪輪緣、踏面無缺損，軸承外圈無異狀，滾動軸承外圈、前蓋、軸箱無裂損，密封罩、軸端螺栓無脫出，承載鞍無裂損、錯位。8.杠桿圓銷旁承及枕簧8.1身體動作：右腳跨進鋼軌內，探身，目視檢查。8.2檢查順序：轉向架內部以固定杠桿斜度分左右兩部分，由右向左的順序目視檢查轉向架右半部分→旁承→內側枕簧→固定杠桿→制動梁支柱拉鉚銷及套→中拉桿拉鉚銷及套→固定杠桿拉鉚銷及套→移動杠桿及拉鉚銷及套→鏈蹄環拉鉚銷及套→固定杠桿支點座圓銷及開口銷→轉向架左半部分→內側枕簧→脫軌自動制動裝置→旁承（檢查圖示如正位圖17、正位圖18）。正位圖17正位圖188.3質量標準：脫軌自動制動裝置配件齊全，位置正確，連接管、法蘭無漏泄；雙作用彈性旁承配件齊全、無破損，上旁承與下旁承體尼龍磨耗板無間隙，旁承滾子或JC-1旁承尼龍支承板與上旁承不得接觸；搖枕彈簧無折斷、竄出、丟失；固定支點、固定杠桿、中拉桿、制動梁支柱、圓銷無折斷、丟失，開口銷（拉鉚銷套）齊全良好、位置正確；下拉桿下垂不超限。車輛無沖撞、脫軌痕跡。9.車體傾斜及外脹9.1身體動作：站立，目視檢查。9.2檢查順序：車體、傾斜及外脹（檢查圖示如正位圖19、正位圖20）。正位圖19正位圖209.3質量標準：車體傾斜或外脹不超限，車門、車窗無脫落。10.缸閥拉桿及吊架10.1身體動作：俯身，目視檢查。10.2檢查順序：雙室風缸及吊架→連通管、法蘭、吊架→截斷塞門集塵器聯合體→120控制閥→半自動緩解閥拉桿、開口銷及吊架→制動缸后杠桿拉鉚銷及套、托架→閘調器、拉鉚銷及套、托架（檢查圖示如正位圖21、正位圖22)。正位圖21正位圖2210.3質量標準：空氣制動機作用良好，制動缸活塞行程符合規定（無調中轉作業列車除外）加速緩解風缸、容積風缸、降壓風缸、制動閥等缸體、閥體及吊架無脫落，制動主管、支管、連接管無漏泄；截斷塞門等塞門無破損，塞門手把無丟失；組合式（遠心）集塵器無破損；緩解閥拉桿及吊架無脫落；制動缸前杠桿、制動缸后杠桿、上拉桿圓銷無折斷、丟失，吊架無破損、脫落，各開口銷齊全良好、位置正確；閘調器無破損。11.杠桿吊架托架及缸11.1身體動作：俯身，目視檢查。11.2檢查順序：制動缸→制動缸吊架螺栓→制動缸前杠桿托架→制動缸前杠桿→控制杠桿→制動缸活塞推桿圓銷、開口銷→人力制動機拉鏈及圓銷、開口銷→人力制動機拉桿及吊架、圓銷、開口銷（檢查圖示如正位圖23、正位圖24)。正位圖23正位圖2411.3質量標準：制動缸、副風缸、吊架無脫落；人力制動機配件無脫落；前制動杠桿、控制桿、上拉桿、制動缸拉桿圓銷無折斷、丟失，吊架無破損、脫落，各開口銷齊全良好、位置正確；制動主管、支管、連接管無漏泄。12.杠桿圓銷及脫軌裝置12.1身體動作：蹲身，目視檢查。12.2檢查順序：人力制動機拉桿及吊架→脫軌自動制動裝置→固定杠桿支點座→鏈蹄環及拉鉚銷→柔性杠桿及拉鉚銷套→固定杠桿拉鉚銷→中拉桿拉鉚銷→制動梁支柱拉鉚銷（檢查圖示如正位圖25、正位圖26）。正位圖25正位圖2612.3質量標準：固定支點、鏈蹄環、固定杠桿、中拉桿、制動梁支柱圓銷無折斷、丟失，吊架無破損、脫落，各開口銷（拉鉚銷套）齊全良好、位置正確；連接管、法蘭無漏泄，脫軌自動制動裝置配件齊全，位置正確。13.車輪、軸承及承載鞍13.1身體動作：俯身，目視檢查13.2檢查順序：車輪→軸承→承載鞍外側（檢查圖示如正位圖27、正位圖28)。正位圖27正位圖2813.3質量標準：車輪輪緣、踏面無缺損，軸承外圈無異狀，滾動軸承外圈、前蓋、軸箱無裂損，密封罩、軸端螺栓無脫出，承載鞍無裂損、錯位。滾動軸承抓防燃，外觀檢查是關鍵；軸承甩油呈點滴，故障油脂黑灰色；手捻泛出鐵粉亮，起軸驗證勿遲疑；滾子滾道判剝離，摩擦異音有卡滯；正反轉動力要勻，耳聽手感細分辨。14.枕簧及閘瓦14.1身體動作：俯身，目視檢查。14.2檢查順序：閘瓦→閘瓦插銷及環→交叉桿支撐座→交叉桿端頭螺栓→枕簧及減振彈簧（檢查圖示如正位圖29、正位圖30)。正位圖29正位圖3014.3質量標準閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不過限，閘瓦插銷正位，閘瓦插銷環無丟失；支撐座無破損，交叉桿端部螺栓無松動、丟失；搖枕及減振彈簧無竄出、丟失。：15.車輪、軸承及承載鞍15.1身體動作：俯身，目視檢查。15.2檢查順序：車輪→軸承→承載鞍外側（檢查圖示如正位圖31、正位圖32）。正位圖31正位圖3215.3質量標準：車輪輪緣、踏面無缺損，軸承外圈無異狀，滾動軸承外圈、前蓋、軸箱無裂損，密封罩、軸端螺栓無脫出，承載鞍無裂損、錯位。16.杠桿圓銷及脫軌裝置16.1身體動作：俯身，目視檢查。16.2檢查順序：制動梁支柱拉鉚銷帽→中拉桿拉鉚銷帽→上拉桿圓銷帽→支管法蘭→脫軌自動制動裝置（檢查圖示如正位圖33、正位圖34)。正位圖33正位圖3416.3質量標準：上拉桿、中拉桿、制動梁支柱圓銷無折斷、丟失，吊架無破損、脫落，各開口銷（拉鉚銷套）齊全良好、位置正確；連接管、法蘭無漏泄，脫軌自動制動裝置配件齊全，位置正確。17.人力制動機及車鉤17.1身體動作：蹲身、站立，目視檢查。17.2檢查順序：人力制動機組成→車體端部→鉤體→鉤舌銷→車鉤防跳插銷及鏈→支撐座止擋鐵、拉鉚銷及套→鉤托梁→鉤提桿→首尾部試驗車鉤三態作用（檢查圖示如正位圖35、正位圖36）。正位圖35正位圖3617.3質量標準：人力制動機配件無脫落；車體外脹不超限；鉤體無破損，鉤舌銷無折斷，鉤提桿鏈松余量符合規定，互鉤差不超過規定，連接良好正確；下作用鉤提桿須入槽；車鉤防跳插銷無丟失，插設良好；車鉤托梁螺栓、螺母無丟失；鉤體支撐座止擋鐵及螺母、鉚釘無丟失；車鉤三態作用試驗良好。手閘配件細檢查，各部位置須正確；拉桿閘鏈無卡滯，遏制抱閘防火花。四．主要工具、量具序號名稱備注1檢查錘2檢車燈3活口扳手4熒光分車牌5紅外線測溫儀6對講機7檢測樣板8手持機9工具袋五．附件鐵路貨車運用限度1.鐵路貨車車體部分的運用限度序號名稱限度(mm)備注1中梁、側梁下垂空車≤40在兩枕梁之間測量重車≤802敞車車體外脹空車≤80重車≤1503車體傾斜≤754罐車鞍木與罐體局部間隙≤155空敞車端墻板、側墻板、地板、門板破損或腐蝕穿孔≤50×502.鐵路貨車轉向架部分的運用限度序號名稱限度（mm）備注1間隙旁承同一轉向架左右旁承間隙之和2～20鐵路貨車任何一側旁承間隙須大于0，載重280t及以上長大貨物車須大于2mm雙作用彈性上下旁承間隙02雙作用彈性旁承滾子或JC-1旁承尼龍支承板與上旁承間隙＞03各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌內側≥60鋼軌上部垂下品不小于25mm鋼軌外側≥80

3.鐵路貨車輪對部分的運用限度序號名稱限度（mm）備注1車輪輪輞厚度無輻板孔≥23有輻板孔≥242車輪輪緣厚度≥233軸及多軸轉向架的中間輪對除外3車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度≤154車輪輪緣內側缺損長度≤30寬度≤105車輪踏面圓周磨耗深度≤86車輪踏面擦傷及凹下深度滾動軸承≤1滑動軸承≤2提速貨物列車中的鐵路貨車≤0.57車輪踏面剝離長度滾動軸承1處≤501.沿圓周方向測量。2.測量時規定如下：（1）兩端寬度不足10mm的，不計算在內。（2）長條狀剝離其最寬處不足20mm的，不計算在內。（3）2塊剝離邊緣相距小于75mm時，每處長不得超過35mm；多處小于35mm的剝離，其連