對應章節(jié)基本信息第8章路面施工8.1瀝青混凝土路面施工8.2水泥混凝土路面施工思考題案例11.思政元素工程倫理、職業(yè)操守、法制意識、人本思想2.思政素材臺灣省高雄市養(yǎng)護維修施工操作不規(guī)范，未采用專項機械施工，道路剛修就壞，責任主題清晰，市民舉報、新聞監(jiān)督，涉事部門面臨罰款；交通事故賠償責任人不明確，夜幕下的施工安全，施工交通警示標志是否合格，第二、三被告責任如何？養(yǎng)護施工工人的安全由誰負責，道路交通安全法與道路施工的規(guī)定被廣泛忽視，造成了諸多死傷事故。3.視頻材料8.1道路剛修就壞怎么回事？工程車當壓路機修路遭民眾痛斥.mp4（2min）8.2施工與交通安全：夜幕下的車禍4_施工方與公路管理局該不該承擔責任？來看法院判決,社會,法制.mp4（7min）8.3涉路施工養(yǎng)護環(huán)衛(wèi)交通事故li.mp4（3min）4.思政問題及形式多角度思考為什么路總是越修越壞，可以從制度、管理等多角度探討？模擬法庭，快速辯論，給出你認為的責任主體？檢索同類型案件，查看判例結果并對比分析。誰來保障工人安全，如何保障？案例21.思政元素大國工匠、勇于創(chuàng)新；合作意識、科學精神大國擔當、生態(tài)環(huán)保、綠色施工2.思政素材無人施工、智能施工系列：徐工、三一（圖文及視頻）（1）徐工系列項目：5G時代已然來臨，機械施工的智能化、無人化、標準化成為行業(yè)發(fā)展趨勢。攀大高速是攀枝花至大理高速公路項目，路線起于G5京昆高速公路總發(fā)立交，沿金沙江至云南賓川，再到大理鳳儀，止于G56杭瑞高速公路大理鳳儀立交，由四川鐵路產業(yè)投資集團投資，四川路橋集團承建。作為我國智慧交通建設的重點工程之一，攀大高速橋梁隧道占比超過81%。攀大高速瀝青路面施工完全采用無人機群技術。首先，遠程監(jiān)控數據中心根據參數設置規(guī)劃出最優(yōu)作業(yè)路徑；然后，向機載控制系統(tǒng)輸出控制指令，自主操控壓路機，實現整個機群的無人作業(yè)。為了提升質量、提高效率、節(jié)約成本、和減少特殊路段施工的安全事故率，2018年，四川鐵路產業(yè)投資集團、徐工集團、清華大學三方簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，深化產、學、研、用合作，全面進軍道路無人施工領域，共同開展適用于道路施工場景的無人技術研發(fā)。作為江西省通往珠三角地區(qū)、加強對外聯通的南北主通道，大廣高速項目是首次推廣全國規(guī)模最大的常態(tài)化瀝青路面無人集群智能施工。據統(tǒng)計，人工常規(guī)操作精度只能達到5cm，而徐工無人化基于北斗高精度定位、慣性導航和雷達多傳感融合技術，精度可控制在2cm以內，并結合毫米級采集的數據進行碾壓遍數統(tǒng)計，杜絕作業(yè)時的過壓和漏壓現象。三級制動控制策略和智能壓實技術更是保障了在施工安全作業(yè)下的百年品質路面的追求！值得一提的是，本次常態(tài)化瀝青路面無人集群施工，徐工應用了行業(yè)獨有的“瀝青連續(xù)測厚雷達技術”，充分發(fā)揮無人攤壓機群的智能優(yōu)勢。相比于傳統(tǒng)的人工測量法，能夠全程連續(xù)對攤鋪瀝青厚度進行無損精確測量，最大深度120mm，測量誤差±1mm。攤鋪路面的松鋪厚度檢測、溫度實時的連續(xù)跟蹤、在線預警功能和圖形化展示，徐工真正做到施工過程控制的可視化，大幅提升施工質量。目前，徐工無人化成套設備已在全國1/3區(qū)域實現常態(tài)化施工，先后在滬寧高速、新疆阿烏高速、京雄和京德等重大工程進行常態(tài)化應用，而在瀝青路面的無人化集群施工徐工已經領先行業(yè)發(fā)展，打破國外品牌高速瀝青路面施工的壟斷局面。家國同夢，登頂可期，從中國道路工程機械產業(yè)的奠基者到世界高端裝備的制造者，徐工道路始終不忘初心使命，砥礪奮進，以奔跑的姿態(tài)追夢大國重器珠峰登頂，為世界可持續(xù)交通發(fā)展貢獻中國智慧實踐！（2）三一系列項目：常祁高速公路是湖南省唯一納入2020年啟動的交通運輸部科技示范工程。項目起于祁東縣歸陽鎮(zhèn)，順接婁衡高速公路，終于常寧市蓬塘鄉(xiāng)，接京港澳復線高速公路，預計2021年底建成通車。通車后，對加快湖南省“3+5”城市群東南環(huán)的形成、益婁衡高速與京港澳復線的對接，完善湖南省高速路網、提升區(qū)域通行能力，加快與粵港澳大灣區(qū)的經濟發(fā)展深度融合具有重要意義。湖南省湘西地南區(qū)山高湖廣，江河縱橫，地況復雜。本次常祁高速施工項目段為K9至K10處，項目途徑多處河流與山丘，“十分地九分山”，施工難度極高。三一無人攤壓機群施工現場觀摩會現場，幾乎沒有操作人員的身影。基于人工智能、5G、北斗高精定位等信息技術，1臺無人攤鋪機和5臺無人壓路機組成無人攤壓機群，先后完成了振搗、夯實、碾壓等施工任務。據業(yè)主反饋，三一路機無人攤壓機群控制精準、施工質量過硬，極大節(jié)約人力成本和時間成本，提升了路面的平整度與施工效果！研發(fā)人員介紹，通過精準建模和數據分析，系統(tǒng)后臺能對采集到的道路數據、施工需求等進行處理，規(guī)劃最優(yōu)的方案，“在控制室里，施工設備的攤鋪速度、設備的運行軌跡、碾壓速度、碾壓遍數以及搭接寬度等各種參數早就自行設置好了”。本次“常祁高速路面智能化施工課題工程化驗證現場觀摩會”由湖南高速集團、湖南路橋集團、同濟大學交通科技院、三一重工等單位協(xié)辦。實際上，早在2018年，三一路機就推出了無人駕駛單鋼輪壓路機，開啟行業(yè)“無人化”的1.0時代。2019年12月，三一無人駕駛攤鋪機與無人駕駛壓路機組成機隊，在上海完成首次施工試運行，標志著行業(yè)正式邁入“無人2.0”時代。2020年8月，三一智能路面成套攤壓設備在江蘇溧高高速施工，實現國產智能設備首次進入高等級公路的壯舉。目前，三一無人智能機群正在“征戰(zhàn)全國”，足跡遍布浙江、云南、四川、安徽、新疆多個省市，參建了雄安新區(qū)、溧高高速、京臺高速等多個國家工程建設并備受認可。這項技術的應用，成功實現了復雜工況下的設備無人作業(yè)，施工軌跡精確控制在2—3厘米，大幅提高了施工質量，大大節(jié)省了作業(yè)成本。湖南省首次高速公路無人施工生態(tài)道路、綠色施工（視頻）再生技術，實現了材料循環(huán)利用，常溫及降溫施工技術大大降低了能耗。國家級頂層交通建設規(guī)劃指導文件對于綠色建設提出了宏觀目標、各省出具標準及指導文件，各省及市地區(qū)交通設施規(guī)劃到具體的建設中均實踐著廢舊材料的高比例應用、施工溫度的降低、水、氣等各類污染的防空。3.視頻材料8.4全國首發(fā)！浙江交通集團開啟高速公路無人化養(yǎng)護施工新時代.mp48.5三一重工路機產品篇.mp48.6未來已來！上海用無人駕駛車鋪瀝青.mp48.7瀝青路面再生技術動畫