2025年二級建造師《市政公用工程管理與實務》預測試卷二_第1頁
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文檔簡介

2025年二級建造師《市政公用工程管理與實務》預測試卷二[單選題]1.水池滿水試驗必須在規定的條件下進行,以下滿水試驗前必須具備的條件中錯誤的是()。A.池體的混凝土或磚、石砌體的砂漿已達到設計強度要求B(江南博哥).現澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前C.裝配式預應力混凝土池體施加預應力且錨固封錨以后,保護層噴涂之前D.磚砌池體防水層施工以后,石砌池體勾縫以前正確答案:D參考解析:水池滿水試驗應在現澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前;裝配式預應力混凝土池體施加預應力且錨固端封錨以后,保護層噴涂之前;磚砌池體防水層施工以后,石砌池體勾縫以后。[單選題]2.供熱管道安裝補償器的目的是()。A.保護固定支架B.消除溫度應力C.方便管道焊接D.利于設備更換正確答案:B參考解析:此題考查了供熱管道設置補償器的目的。供熱管道設置補償器的目的:(1)補償管道的熱伸長;(2)減弱或消除因熱膨脹而產生的應力。[單選題]3.瀝青混凝土面層中,直接承受行車荷載作用的是()。A.墊層B.基層C.面層D.底基層正確答案:C參考解析:面層直接承受行車作用,基層是路面結構中的承重層,主要承受車輛荷載的豎向力,并把由面層下傳的應力擴散到墊層或土基。墊層是介于基層和土基之間的層位,其作用為改善土基的濕度和溫度狀況(在干燥地區可不設墊層),保證面層和基層的強度穩定性和抗凍脹能力,擴散由基層傳來的荷載應力,以減小土基所產生的變形。[單選題]4.使擋土墻結構發生位移最大的土壓力是()。A.水平土壓力B.靜止土壓力C.主動土壓力D.被動土壓力正確答案:D參考解析:三種土壓力中,主動土壓力最小;靜止土壓力其次;被動土壓力最大,位移也最大。[單選題]5.關于預應力施工的說法,錯誤的是()。A.預應力筋實際伸長值與理論伸長值之差在無設計要求時應控制在±6%以內B.預應力超張拉的目的是減少孔道摩阻損失的影響C.后張法曲線孔道的波峰部位應留排氣孔D.曲線預應力筋宜在兩端張拉正確答案:B參考解析:A選項正確,預應力筋采用應力控制方法張拉時,應以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求;設計無要求時,實際伸長值與理論伸長值之差應控制在6%以內。B選項錯誤,超張拉目的是減少應力損失,如預應力筋松弛引起的應力損失等;而預應力筋與孔道間的摩擦阻力不受超張拉、持荷、放張等操作而減少或消除,摩擦阻力(摩阻損失)應在張拉前實測并計算在張拉控制應力值(和理論伸長值)內。C選項正確,預應力管道應留壓漿孔與溢漿孔;曲線孔道的波峰部位應留排氣孔;在最低部位宜留排水孔。D選項正確,曲線預應力筋或長度大于等于25m的直線預應力筋,宜在兩端張拉;長度小于25m的直線預應力筋,可在一端張拉。[單選題]6.地下連續墻的施工工序不包括()。A.導墻施工B.槽底清淤C.吊放鋼筋籠D.拔出型鋼正確答案:D參考解析:此題考查了地下連續墻施工工藝流程。地下連續墻施工工藝:開挖導溝一修筑導墻→開挖溝槽(注入觸變泥漿護壁)→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管→吊放鋼筋籠→下導管灌注水下混凝土→拔出接頭管。[單選題]7.正、反循環鉆孔施工,鉆孔達到設計深度,灌注混凝土之前,端承型樁的沉渣厚度不應大于()mm。A.100B.200C.300D.50正確答案:D參考解析:鉆孔達到設計深度,灌注混凝土之前,孔底沉渣厚度應符合設計要求。設計未要求時端承型樁的沉渣厚度不應大于50mm,摩擦型樁的樁徑不大于1.5m時,沉渣厚度小于等于200mm;樁徑大于1.5m或樁長大于40m或土質較差時,沉渣厚度不應大于300mm。[單選題]8.下列關于混凝土施工的說法,錯誤的是()。A.混凝土拌合物的坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測B.嚴禁在運輸過程中向混凝土拌合物中加水C.混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的終凝時間D.摻用緩凝劑或有抗滲要求及高強度混凝土養護時間不少于14d正確答案:C參考解析:混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。[單選題]9.沉井分節預制時,下列說法錯誤的是()A.每節制作高度應符合施工方案要求且第一節制作高度必須高于刃腳部分B.井內設有底梁或支撐梁時應與刃腳部分分開澆搗C.設計無要求時,混凝土強度應達到設計強度等級75%后,方可拆除模板或澆筑后節混凝土D.混凝土施工縫處理應采用凹凸縫或設置鋼板止水帶,施工縫應鑿毛并清理干凈正確答案:B參考解析:考查沉井預制施工。B錯誤,井內設有底梁或支撐梁時應與刃腳部分整體澆搗。其余選項說法正確。[單選題]10.下列關于蓋挖逆作法說法錯誤的是()。A.施工過程中需要設置臨時支撐B.自上而下完成土方開挖和施工C.城市中施工多采用蓋挖逆作法D.對道路交通影響小正確答案:A參考解析:蓋挖逆作法是在明挖內支撐基坑基礎上發展起來的,施工過程中不需設置臨時支撐,而是借助結構頂板、中板自身的水平剛度和抗壓強度實現對基坑圍護樁(墻)的支撐作用。A選項說法錯誤,其余選項說法正確。[單選題]11.橋面防水涂料施工的措施不正確的是()。A.防水涂料嚴禁在雨天、雪天、風力大于或等于5級時施工B.涂刷法施工防水涂料時,每遍涂刷的推進方向宜與前一遍垂直C.涂料防水層的收頭,應采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封嚴D.涂層間設置胎體增強材料的施工,宜邊涂布邊鋪胎體正確答案:B參考解析:考查橋面防水涂料施工相關要求。涂刷法施工防水涂料時,每遍涂刷的推進方向宜與前一遍相一致。故B選項錯誤,其余選項內容正確。[單選題]12.項目部應急預案的編制應以()為核心。A.應急程序B.應急處置C.應急職責D.保障措施正確答案:B參考解析:項目部應急預案的編制應當遵循以人為本、依法依規、符合實際、注重實效的原則,以應急處置為核心,明確應急職責,規范應急程序,細化保障措施。[單選題]13.埋設在機動車道下的地下燃氣管道的最小覆土厚度不得小于()。A.0.3mB.0.6mC.0.9mD.1.2m正確答案:C參考解析:地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度(路面至管頂)應符合下列要求:埋設在機動車道下時,不得小于0.9m;埋設在非機動車車道(含人行道)下時,不得小0.6m;埋設在機動車不可能到達的地方時,不得小于0.3m;埋設在水田下時,不得小于0.8m。當不能滿足上述要求時,應采取有效的安全防護措施。[單選題]14.交通導行區域劃分中不包括()。A.警告區B.上游過渡區C.中游過渡區D.緩沖區正確答案:C參考解析:交通導行嚴格劃分警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區范圍。[單選題]15.設置內支撐的基坑圍護結構,擋土的應力傳遞路徑是()。A.圍護墻→支撐→圍檁B.支撐→圍檁→圍護墻C.圍護墻→圍檁→支撐D.圍檁→支撐→圍護墻正確答案:C參考解析:本題考查的是深基坑支撐結構類型。支撐結構擋土的應力傳遞路徑是圍護(樁)墻→圍檁(冠梁)→支撐。[單選題]16.HDPE膜焊縫檢測方法不包括()。A.氣壓B.電火花C.真空D.水壓正確答案:D參考解析:HDPE膜焊縫檢測技術分為非破壞性檢測與破壞性檢測;其中非破壞性檢測主要有雙縫熱熔焊縫氣壓檢測法和單縫擠壓焊縫的真空檢測法及電火花檢測法;破壞性檢測分別做剪切試驗與剝離試驗。[單選題]17.關于舊路加鋪瀝青混合料面層的技術要求,錯誤的是()。A.應對原有水泥混凝土路面進行處理、整平或補強,使其符合設計要求B.填補舊瀝青路面凹坑應按高程控制、分層攤鋪,每層最大厚度不宜超過150mmC.應使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫D.應處理好水泥混凝土路面板處的裂縫正確答案:B參考解析:考查城鎮道路舊路大修技術。填補舊瀝青路面凹坑,應按高程控制、分層攤鋪,每層最大厚度不宜超過100mm。B選項說法錯誤,其余選項說法正確。[單選題]18.城鎮管道工程焊接質量檢驗次序為()。A.對口質量檢驗→外觀質量檢驗→強度和嚴密性試驗→無損探傷檢驗B.外觀質量檢驗→對口質量檢驗→無損探傷檢驗→強度和嚴密性試驗C.外觀質量檢驗→對口質量檢驗→強度和嚴密性試驗→無損探傷檢驗D.對口質量檢驗→外觀質量檢驗→無損探傷檢驗→強度和嚴密性試驗正確答案:D參考解析:焊接質量檢驗次序:(1)對口質量檢驗;(2)外觀質量檢驗;(3)無損探傷檢驗;(4)強度和嚴密性試驗。[單選題]19.鎖口圈梁混凝土應達到設計強度的()以上時,方可向下開挖豎井。A.70%B.75%C.80%D.100%正確答案:A參考解析:本題考查的是工作井施工技術相關知識,鎖口圈梁混凝土應達到設計強度的70%以上時,方可向下開挖豎井。[單選題]20.張拉用的千斤頂與壓力表應配套標定、配套使用,標定應由()定期進行。A.業主指定的計量技術機構B.監理指定的計量技術機構C.施工企業內部的計量技術機構D.國家授權的法定計量技術機構正確答案:D參考解析:本題考點涉及張拉用的千斤項與壓力表標定的規定。張拉用的千斤頂與壓力表應配套標定、配套使用,標定應在經國家授權的法定計量技術機構定期進行。[多選題]1.瀝青混合料面層施工縫做法不正確的是()。A.上、下層的縱縫應錯開150mm(熱接縫)或300~400mm(冷接縫)以上B.相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位3m以上C.采用梯隊作業攤鋪時應選用熱接縫D.高等級道路的表面層橫向接縫應采用斜接縫E.平接縫宜采用機械切割或人工拋除層厚不足部分,使工作縫成直角連接正確答案:BD參考解析:本題主要考查的是瀝青混合料面層施工。瀝青混合料面層的施工縫應緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開150mm(熱接縫)或300~400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。應采用3m直尺檢查,確保平整度達到要求。采用梯隊作業攤鋪時應選用熱接縫。高等級道路的表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫,以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。平接縫宜采用機械切割或人工拋除層厚不足部分,使工作縫成直角連接。[多選題]2.下列說法中,符合燃氣管道吹掃要求的有()。A.吹掃介質采用壓縮空氣B.吹掃介質嚴禁采用氧氣C.吹掃出口前嚴禁站人D.按主管、支管、庭院管的順序吹掃E.應對完工管段內各類設備都進行吹掃正確答案:ABCD參考解析:此題考查燃氣管道吹掃要求,其中吹掃管段內的調壓器、閥門、孔板、過濾網、燃氣表等設備不應參與吹掃,待吹掃合格后再安裝復位。[多選題]3.關于應重新組織專家論證專項施工方案的說法,正確的有()。A.根據專家論證意見進行修改后通過的專項施工方案B.設計變更確需修改的專項施工方案C.工程結構變化確需修改的專項施工方案D.施工人員變化確需修改的專項施工方案E.規劃調整確需修改的專項施工方案正確答案:BCE參考解析:此題考核專項施工方案的專家論證專項施工方案經論證后不通過的,施工單位應當按照論證報告修改,并重新組織專家進行論證。施工單位應當嚴格按照專項施工方案組織施工,不得擅自修改專項施工方案。因規劃調整、設計變更等原因確需調整的,修改后的專項施工方案應當重新組織專家進行論證。故選擇BCE[多選題]4.關于石灰工業廢渣穩定砂礫基層施工技術要求,正確的有()。A.施工期間最低氣溫應在0℃以上B.拌合時應先加入砂礫(碎石)和水,再將石灰、粉煤灰拌合均勻C.混合料含水量宜略大于最佳含水量D.碾壓時應采用先重型后輕型的壓路機組合碾壓E.每層最大壓實厚度為200mm,且不宜小于100mm正確答案:CE參考解析:石灰工業廢渣施工期的日最低氣溫應在5℃以上;拌合時應先將石灰、粉煤灰拌合均勻,再加入砂礫(碎石)和水;混合料含水量宜略大于最佳含水量;碾壓時應采用先輕型后重型壓路機碾壓;每層最大壓實厚度為200mm,且不宜小于100mm。[多選題]5.橋梁防水系統施工時,防水層檢測的主控項目是()。A.含水率B.粗糙度C.粘結強度D.外觀質量E.涂料厚度正確答案:CE參考解析:橋梁防水層檢測時,主控項目包括粘結強度和涂料厚度。[多選題]6.適用于除巖溶外的各類巖土的隔水帷幕施工方法有()。A.高壓噴射注漿法B.注漿法C.水泥土攪拌法D.凍結法E.地下連續墻正確答案:BE參考解析:[多選題]7.關于支架法現澆預應力混凝土連續梁的要求,正確的有()。A.支架的地基承載力應符合要求B.安裝支架時,應根據設計和規范要求設置預拱度C.支架底部應有良好的排水措施,不得被水浸泡D.澆筑混凝土時應采取防止支架均勻下沉的措施E.有簡便可行的落架拆模措施正確答案:ABCE參考解析:考查支架法相關要求。(1)支架的地基承載力應符合要求,必要時,應采取加強處理或其他措施。(2)應有簡便可行的落架拆模措施。(3)各種支架和模板安裝后,宜采取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。(4)安裝支架時,應根據梁體和支架的彈性、非彈性變形,設置預拱度。(5)支架底部應有良好的排水措施,不得被水浸泡。(6)澆筑混凝土時應采取防止支架不均勻沉降的措施。(D選項錯誤)[多選題]8.安全技術交底應留有書面材料,并由()進行簽字確認。A.技術員B.專職安全員C.工長D.交底人E.被交底人正確答案:BDE參考解析:安全技術交底是法定管理程序,必須在施工作業前進行。安全技術交底應留有書面材料,由交底人、被交底人、專職安全員進行簽字確認。[多選題]9.施工現場應封閉管理,下列圍擋(墻)設置的說法,正確的有()。A.應根據地質、氣候、圍擋(墻)材料進行設計與計算,確保圍擋(墻)的穩定、安全B.圍擋的用材應堅固、穩定、整潔、美觀,不宜選用砌體、金屬材板等硬質材料,宜使用影布條、竹籬笆或安全網C.圍擋一般應高于1.8m,在市區內應高于2.2mD.禁止在圍擋內側堆放泥土、砂石等散狀材料以及架管、模板等E.雨后、大風后以及春融季節應當檢查圍擋的穩定性,發現問題及時處理正確答案:ADE參考解析:考查圍擋(墻)設置的有關規定。(1)施工現場圍擋(墻)應沿工地四周連續設置,不得留有缺口,并根據地質、氣候、圍擋(墻)材料進行設計與計算,確保圍擋(墻)的穩定性和安全性。(2)圍擋的用材應堅固、穩定、整潔、美觀,宜選用砌體、金屬材板等硬質材料,不宜使用影布條、竹籬笆或安全網等。(3)施工現場的圍擋一般應不低于1.8m,在市區內應不低于2.5m,且應符合當地主管部門有關規定。(4)禁止在圍擋內側堆放泥土、砂石等散狀材料以及架管、模板等。(5)雨后、大風后以及春融季節應當檢查圍擋的穩定性,發現問題及時處理。[多選題]10.沉井墊層的結構厚度和寬度應根據(),經計算確定。A.土體地基承載力B.墊木的長度和寬度C.沉井下沉結構高度D.墊木的數量E.沉井結構形式正確答案:ACE參考解析:刃腳的墊層采用砂墊層上鋪墊木或素混凝土,墊層的結構厚度和寬度應根據土體地基承載力、沉井下沉結構高度和結構形式,經計算確定;素混凝土墊層的厚度還應便于沉井下沉前鑿除。[問答題]1.【背景資料】某市政供熱管道工程,供回水溫度為100℃/70℃,主體采用直埋敷設。管線經過公共綠地和A公司場院,A公司院內建筑密集、空間狹窄。供熱管線局部需穿越道路,道路下面敷設有多種管道。項目部擬在道路兩側各設置1個工作坑,采用人工挖土頂管施工,先頂入DN1000mm混凝土管作為過路穿越套管,并在套管內并排敷設2根DN200mm保溫供熱管道(保溫后的管道外徑為320mm)。穿越道路工程所在區域的環境條件及地下管線平面布置如下圖所示,地下水位高于套管管底0.2m。【問題】<1>.按照輸送熱媒和溫度劃分,本管道屬于什么類型的供熱管道?<2>.頂管穿越時需要保護哪些建(構)筑物?<3>.頂管穿越地下管線時應與什么單位聯系?<4>.根據現場條件,頂管應從哪一個工作坑始發?說明理由。<5>.頂管施工時是否需要降水?寫出頂管作業對地下水位的要求。<6>.本工程的工作坑土建施工時,應設置哪些主要安全設施?正確答案:詳見解析參考解析:<1>.本工程的供熱管道屬于低溫、熱水管道。<2>.頂管穿越時需要保護的建(構)筑物有:A公司的圍欄、宿舍樓、辦公樓,道路,給水管道、中水管道、雨水管道、污水管道。<3>.與原有地下管線產權單位、管理單位、被穿越道路管理部門、交通管理等部門聯系。<4>.頂管應從1號工作坑始發。1#工作坑周圍是公共綠地,空間大,與周圍社會生產生活不產生干擾,便于快速、安全組織施工。2#工作坑位于A公司院內,建筑密集、空間狹窄,各種干擾因素多,較難進行封閉管理,存在各種安全隱患。<5>.需要降水;采用人工挖土頂管施工時,應將地下水位降至基底以下不小于0.5m.<6>.應設置防雨棚、擋水墻、安全護欄,護欄高度不應小于1.2m。工作井周邊應架設安全警示裝置。井口作業區必須設置圍擋。工作井內必須設安全梯或梯道,梯道應設扶手欄桿,梯道的寬度不應小于1.0m。[問答題]2.背景資料:某施工單位承接了一條次干路的施工,路線全長30.85km,路基寬度為8.5m,路面寬度為2×3.5m。該工程內容包括路基,橋梁及路面工程等。為減少橋頭不均勻沉降,減少橋頭跳車,橋臺與路堤交接處按下圖施工,主要施工內容包括:地基清表、挖臺階、A區域分層填筑、鋪設土工格柵、設置構造物K、路面鋪筑等。路面結構層如圖所示,B區域為已經填筑完成的路堤填筑區域。該項目實施過程中產生了如下事件:事件一:針對基層與底基層的施工,施工單位在施工組織設計中做了詳細要求,現摘錄3條技術要點如下:(1)應在下承層施工質量檢測合格后,開始攤鋪上層結構層,采用兩層連續攤鋪時,下層質量出了問題時,上層應同時處理;(2)對于基層分層攤鋪時,下層完成壓實后立即進入下一層施工;(3)氣候炎熱,干燥時碾壓穩定中、粗混合料,含水率比最佳含水率降低0.5-1.5個百分點。事件二:施工單位對K5+500-K5+800路段的基層完成碾壓并經壓實度檢查合格后,及時實施養護,但因養護條件欠佳,導致基層出現了裂縫。經過彎沉檢測,該段基層的承載力滿足設計要求。施工單位對裂縫采取了相應的技術措施處理后,繼續鋪筑上面的瀝青混凝土面層。事件三:施工單位完成約定的全部工程內容,且經施工自檢合格后,立即向監理工程師提交了C報告。問題:<1>.寫出圖中結構物K的名稱。<2>.圖中A區域采用哪些特性的填料回填?<3>.對事件一中的3條技術要點逐條判斷對錯,并改正錯誤之處。<4>.寫出兩條對事件二中裂縫修復的技術措施。<5>.寫出事件三中C報告名稱,并改正該工程驗收的錯誤之處。<6>.指出圖中瀝青路面結構層中,SMA-13的意義;并闡述為了使得上面層與中面層間粘結成為一個整體,應該設置什么功能層。正確答案:詳見解析參考解析:<1>.結構物K的名稱:橋頭搭板。<2>.采用透水性好的材料,不得采用含有淤泥、腐殖物、凍土塊、草、樹根等雜物的土。<3>.第1條正確;第2條錯誤,正確做法:對于水泥穩定基層分層施工時,應在下層養護7d后,然后再鋪下一層;第3條錯誤,正確做法:氣候炎熱干燥時,碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5-1.5個百分點。<4>.基層裂縫修復的技術措施:(1)在裂縫位置灌縫。(2)在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵或土工布。<5>.C報告名稱:竣工報告。正確做法:施工單位完工后,首先自檢合格,再請總監理工程師組織預驗收,最后向建設單位提交竣工報告,由建設單位組織竣工驗收。<6>.(1)SMA為瀝青瑪?脂碎石混合料。13代表最大公稱直徑。(2)應設置粘層。[問答題]3.【背景資料】甲公司中標某城鎮道路工程,設計道路等級為城市主干路,全長560m,橫斷面型式為三幅路,機動車道為雙向六車道,路面面層結構設計采用瀝青混凝土,上面層為厚40mmSMA-13,中面層為厚60mmAC-20,下面層為后80mmAC-25。施工過程中發生如下事件:事件一:甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應施工資質的乙公司施工,建設單位發現后立即制止了甲公司行為。事件二:路基范圍內有一處干涸池塘,甲公司將原始地貌雜草清理后,在挖方段取土一次性將池塘填平并輾壓成型,監理工程師發現后責令甲公司返工處理。事件三:甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點:(1)上面層攤鋪分左、右幅施工,每幅攤鋪采用一次成型的施工方案,2臺攤鋪機成梯隊方式推進,并保持攤鋪機組前后錯開40~50m距離。(2)上面層碾壓時,初壓采用振動壓路機,復壓采用輪胎壓路機,終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。(3)該工程屬于城市主干路,瀝青混凝土面層碾壓結束后需要快速開放交通,終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。事件四:確定了路面施工質量檢驗的主控項目及檢驗方法。【問題】<1>.事件一中,建設單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。<2>.指出事件二中的不妥之處,并說明理由。<3>.指出事件三中的錯誤之處,并改正。<4>.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質量檢驗的主控項目(原材料除外)及檢驗方法。正確答案:詳見解析參考解析:<1>.建設單位制止甲公司的分包行為是正確的。依據《建筑法》及《招標投標法》,建設工程主體施工必須由總承包單位自行完成,依法只能分包非主體、非關鍵性工作,路面工程施工屬于城鎮主干路工程關鍵性工作、主體結構,不得進行分包。<2>.“甲公司將原始地貌雜草清理后,在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型”做法不妥。理由:(1)甲公司清除雜草后,首先對池塘進行勘察,視池塘淤泥層厚、邊坡等情況確定處理方法。(2)制定合理的處理方案,并報駐地監理,待監理批準后方可施工。(3)未遵守《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJ1-2008關于填土路基施工的規定:挖方段挖出土方應進行檢查,符合路基填筑要求后方可使用;一次性填平不妥,需分層填筑和壓實到原基面高。<3>.錯誤之處一:2臺攤鋪機成梯隊方式推進,并保持攤鋪機組前后錯開40~50m距離。錯開距離過大。正確做法:多臺攤鋪機前后錯開10~20m呈梯隊方式同步攤鋪。錯誤之處二:SMA混合料復壓采用輪胎壓路機,易產生波浪和混合料離析。正確做法:SMA混合料復壓應采用振動壓路機或鋼筒(輪)式壓路機。錯誤之處三:瀝青混凝土面層碾壓結束后需要快速開放交通,終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。正確做法:根據《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》

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