商用車構造與維修主講人：學習情境一：商用車基礎認知任務二：操作使用商用車認知目標能力目標課程目標：1.能夠了解商用車的相關操作使用知識；2.掌握商用車的相關操作使用方法及注意事項；1.能夠規范對商用車進行功能檢查；2.能夠正確解讀商用車相關技術參數。素質目標1.形成安全和學習意識；2.樹立標準操作意識。Contents目錄任務導入1知識學習2任務實施3

工作小結4課堂練習5任務導入：作為一名商用車售后服務人員，面對車主的問詢，要體現出專業性，對車主進行正確規范的車輛使用指導就顯得尤為必要。為了更好的學習商用車，做到安全規范的開展維護維修作業，領會商用車檢查時的注意事項，做好售后服務工作，指導車主正確規范安全的使用車輛，使車輛具備良好工作性能，延長車輛使用壽命，增強車輛可靠性，確保行車安全，減少因不規范操作造成車輛故障的發生，請您為新入職的同事介紹關于商用車操作使用方面的知識。知識學習：目前車輛上的儀表大多為多功能智能型儀表，如圖所示。

儀表1.燃油表2.車速表3.轉向燈4.多功能顯示屏（LED）5.轉速表6.水溫表

7.指示和警示燈（LED）知識點1：

儀表菜單鍵及指示燈儀表菜單鍵知識學習：目前車輛儀表臺上還有很多功能按鍵，舉例，如圖所示。知識點1：

儀表菜單鍵及指示燈（a）轉輪式

（b）旋鈕式

（c）翹板開關式

多態扭矩開關差速鎖開關（a）軸間差速鎖

（b）輪間差速鎖知識學習：儀表盤常見指示燈圖標及含義如圖所示。儀表上，根據信息的緊急和重要程度，通常采用紅色、橘黃色、綠色和藍色等不同“顏色”的指示燈對車輛信息進行分類表示。知識學習：知識學習：

怠速高會導致油耗增加，發動機工作溫度偏高，加劇發動機的磨損等問題；怠速低會導致發動機缸內容易積碳，導致加速無力，車輛起步熄火，造成頻繁啟動，對起動機和發動機的壽命均會造成影響。另外怠速過低，還很有可能導致車輛在行駛中熄火，非常危險。

以東風天龍KL（配置為D320駕駛室、

VECU-III、dCi發動機）怠速調整方法為例作一介紹：知識點2：

發動機怠速調整巡航使能按鈕知識學習：1）前提條件①VECU、EECU系統無現行故障②點火鎖置于ON檔–發動機怠速運轉2）操作步驟①2s內連續Off-ON-Off-ON-Off-ON點擊方向盤上巡航使能按鈕，如圖1-18所示②若進入怠速調整狀態，發動機轉速穩定在700rpm③按下方向盤上“R+”按鈕，轉速上升，最大升至1000rpm④按下方向盤上“S-”按鈕，轉速下降，最小降至700rpm⑤調整至所需怠速后，踩下制動踏板，怠速設定值被VECU保存知識點2：

發動機怠速調整知識學習：

隨著整車匹配的發動機馬力越來越大，增加變速器的檔位、擴大變速器傳動比范圍是一種必然的趨勢。為避免變速器的結構過于復雜和便于系列化生產，多采用組合式機械變速器。即以一、兩種4-6檔變速器為主體，通過更換系列齒輪副和配置不同的副變速器，得到一組不同檔數、不同傳動比范圍的變速器系列。

多檔變速器根據檔位數量，在結構上可能會存在有無副箱、主箱+后副箱、主箱+后副箱+前副箱等形式。如：法士特12檔變速器的結構是主箱+后副箱，6*2的形式；法士特16檔變速器的結構是主箱+后副箱+前副箱，2*4*2的形式；東風14檔變速器的結構是主箱+后副箱+前副箱，2*（2*3+1）的形式。知識點3：

車輛的換檔操作方法及注意事項知識學習：

（a）

檔桿式

（b）旋鈕式

變速器操縱機構知識點3：

車輛的換檔操作方法及注意事項駕駛模式有四種：①A/M—手動換擋模式/自動換擋模式，手動換擋模式時向前+撥一下升1檔，停留1.5S以上升兩檔；②E/P

經濟/動力；③W蠕動模式，該模式僅在A模式下才能用，一般用于倒車或狹窄空間短時間挪車。蠕動模式下，前進檔顯示Dm對應1檔,空檔N，倒檔Rm對應R1。④牽引頭模式：長按A/M+W鍵3S以上，儀表會顯示功能圖標知識學習：

牽引頭模式：長按A/M+W鍵3S以上，儀表會顯示功能圖標，如圖所示。該模式用于不帶掛時，改善空車頭駕駛性能，提高經濟性。帶載時切記要退出牽引頭模式，再次長按3S以上即退出。

牽引頭模式知識學習：不同變速器操縱機構手柄上會設置用于控制副箱的開關，有的換檔操作桿安裝有一個高低檔區開關，往上扳為高檔區，往下扳為低檔區；還有的換檔操作桿安裝有兩個開關，除了高低檔區開關外，增加了半檔開關，如圖所示。知識點3：

車輛的換檔操作方法及注意事項知識學習：

不同檔位操作順序（例：4檔高換5檔低）知識點3：

車輛的換檔操作方法及注意事項不同檔位操作順序（例：3檔高換4檔低）知識學習：目前市面上常見的輔助制動裝置有:排氣制動、發動機制動和緩速器等。

（1）排氣制動：是在發動機排氣管中安裝閥門，如圖所示。當閥門關閉時，把發動機作為空氣壓縮機來工作，在排氣沖程中，排氣歧管中的空氣受到壓縮產生背壓，發動機獲得負功,從而產生制動力。手柄開關式

翹板開關式知識點4：輔助制動排氣制動知識學習：

（2）發動機制動：是集成在排氣搖臂上的制動，結構簡單，性能可靠，相同轉速下，發動機制動的制動功率遠高于排氣制動。通常采用的是壓縮釋放式制動模式，即在壓縮沖程后期，當活塞壓縮空氣到上止點之前，排氣門打開釋放壓力，之后關閉排氣門，做功沖程活塞下行相當于抽真空，阻礙曲軸旋轉實現制動效果，如圖所示。發動機轉速對發動機制動效果具有重要影響：發動機轉速越高，發動機制動效果越好。

錫柴CA6DM2發動機制動原理知識學習：輔助制動

（3）緩速器：可以使車輛在不使用主制動器的情況下，通過電磁力或液力作用連接在車輪上的轉動元件，使車輛平穩減速，或長時間保持車速基本不變的輔助制動裝置。緩速器為輔助制動裝置，不能代替主制動，濕滑、冰雪路?禁?使?！

目前有兩種結構緩速器，液力緩速器和電渦流緩速器，以液力緩速器為主，電渦流緩速器主要用于部分客車。

法士特液力緩速器制動原理

電渦流緩速器知識學習：輔助制動1.啟動車輛前應確保發動機制動器處于關閉狀態。2.當發動機達到工作溫度，便可以打開發動機制動器開關。但此時，發動機制動器并不會立刻開始工作3.發動機制動器的條件包括：①松開離合器踏板②并且松開油門踏板(轉速在1100r左右開啟)③并且發動機在檔時（不是空檔）發動機制動器才會開始工作（三個條件缺一不可）4.當駕駛員踩下離合器踏板或油門踏板時，發動機制動將立即解除。5.發動機轉速對發動機制動效果具有重要影響：發動機轉速越高，發動機制動效果越好。建議：為達到最佳制動效果，請保持發動機轉速在額定轉速1900-2000轉附近（黃區和紅區的交界處）。降檔位，提轉速。6.發動機制動模式下，發動機停止噴油，發動機轉速的高低，不會影響油耗問題。知識學習：輔助制動7.冰雪路面或光滑路面上應小心使用發動機制動器，防止因制動功率過大而導致輪胎抱死或打滑。8.駕駛員可通過調整制動器檔位開關來選擇制動器功率的大小。9.當遇到緊急情況時，駕駛員應同時踩下制動踏板（即卡車的腳制動），此時制動功率會疊加，制動效果會更好。10.發動機制動器是緩速裝置，不是停車裝置，不適合用來停車或駐車。11.發動機制動器對發動機沒有損害，使用絕對安全可靠。發動機制動器關閉時，不影響發動機正常使用工況和油耗。12.發動機制動器終身免維護。*配裝天然氣發動機的車輛沒有排氣制動。*倒拖工況（下坡）和超速工況（高速運轉突然收油門-額定轉速＜實際轉速）發動機不噴油(計量單元不工作)。知識學習：知識點5：車輛焊接操作時注意事項（a）裝有機械式電源總開關

（b）裝有電磁式電源總開關

焊接前蓄電池電纜線連接知識學習：知識點6：車下起停開關任務實施：子任務1:起動商用車車輛，操作儀表菜單鍵，查看車輛相關參數子任務2:發動機怠速調整操作工作小結：1.本節重點學習了商用車使用中常用的操作。2.在工作任務實施前，要查閱相關資料，確認操作方法，同時重點對操作中的注意事項進行熟記，確保操作規范，行車安全，達到學習目標。3.整個任務實施過程的步驟和注意事項，充分體現了安全和標準意識。課堂練習：1.儀表上該圖標亮起時，主要原因可能是（

）。A、進氣系統堵塞B、燃油供給系統堵塞C、潤滑系統堵塞2.該指示燈為節氣門關閉符號。（

）3.該指示燈為發動機預熱指示。（