PAGE13-其次節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局變更的影響(填一填)一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響1．交通方式的變更對(duì)聚落空間形態(tài)的影響2.交通運(yùn)輸布局的變更對(duì)聚落空間形態(tài)的影響(1)表現(xiàn)：聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(xiàn)擴(kuò)展，并以此為主要發(fā)展軸。(2)實(shí)例：株洲沿鐵路發(fā)展，武漢沿江分布。3．交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成會(huì)促使大城市帶的形成。二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1．對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響2.對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響(1)緣由：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的位置要求有便捷的交通，這樣才能吸引大量購(gòu)物者，即交通最優(yōu)原則。(2)表現(xiàn)①很多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速馬路沿線(xiàn)。②大城市中商業(yè)中心的形成和布局，與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和變更親密相關(guān)。③交通線(xiàn)路的變更會(huì)引起集鎮(zhèn)的旺盛或衰落。[溫馨提示](1)隨著私人小汽車(chē)普及，商業(yè)中心趨于分散，商業(yè)中心輻射范圍擴(kuò)大。(2)隨著高速馬路建設(shè)，城郊快速道路網(wǎng)絡(luò)形成，發(fā)達(dá)國(guó)家的傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落，新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)配置于城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方，城市郊區(qū)形成新的商業(yè)中心。[讀圖指導(dǎo)]圖5.10沈大高速馬路邊的服裝市場(chǎng)，關(guān)注以下問(wèn)題：(1)服裝市場(chǎng)布局在此體現(xiàn)了商業(yè)布局的哪一原則？(2)據(jù)此分布，可推知此處為批發(fā)，還是零售？(3)與一般商店相比，該處商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的最大特點(diǎn)是什么？提示：(1)交通最優(yōu)原則。(2)批發(fā)。(3)規(guī)模大，占地廣。(看一看)[教材P84思索][教材P86思索]1．(1)略(2)便利的交通運(yùn)輸條件。交通發(fā)展使交通網(wǎng)絡(luò)更加完善，通達(dá)性進(jìn)一步增加，人們的出行范圍不斷擴(kuò)大。現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展對(duì)市場(chǎng)信息的要求越來(lái)越高，商品流通速度的快慢影響著商機(jī)，商業(yè)場(chǎng)所的布局對(duì)交通有著特別高的要求。為了便利人流、物流集散，提高經(jīng)濟(jì)效益，新型商業(yè)場(chǎng)所對(duì)交通干線(xiàn)有重要的依附關(guān)系。2．略。(提示：農(nóng)村學(xué)生以自家所在旁邊的集貿(mào)市場(chǎng)為例，在自行調(diào)查了解的基礎(chǔ)上完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)趕集日時(shí)辰表。分析本集貿(mào)市場(chǎng)時(shí)空分布及其變更的成因。尤其是和本集市交通變更之間的關(guān)系。弄清交通條件的變更對(duì)本集市空間分布的影響。)主題一對(duì)聚落空間形態(tài)的影響揚(yáng)州地處江蘇省中部，南臨長(zhǎng)江，京杭大運(yùn)輸河縱貫?zāi)媳保两褚延?500多年的歷史。自隋煬帝開(kāi)鑿大運(yùn)輸河以來(lái)，古代揚(yáng)州幾度旺盛，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美譽(yù)。自清代中葉以后，隨著大運(yùn)輸河的淤塞，以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變更，揚(yáng)州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯。21世紀(jì)隨著寧啟鐵路和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江馬路大橋的貫穿，揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況得到了改善，揚(yáng)州再次崛起成為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。(1)古揚(yáng)州城因大運(yùn)輸河的興起而興起，因大運(yùn)輸河的衰落而衰落。以揚(yáng)州的興衰，分析交通運(yùn)輸?shù)淖兏鼘?duì)城鎮(zhèn)發(fā)展的影響。提示：大運(yùn)輸河的淤積，使運(yùn)輸河城市失去了客貨集散轉(zhuǎn)運(yùn)的功能；沿海海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和鐵路的建設(shè)，使運(yùn)輸河城市發(fā)展緩慢。(2)促使揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是什么？提示：形成綜合交通運(yùn)輸體系。1．交通運(yùn)輸方式的變更對(duì)聚落空間形態(tài)變更的影響2．交通運(yùn)輸布局變更對(duì)聚落發(fā)展速度及形態(tài)的影響表格法對(duì)比交通運(yùn)輸方式對(duì)聚落的影響下圖為某城市空間形態(tài)變更示意圖。讀圖完成1～2題。1．從圖中可以看出早期的城市是(D)A．沿鐵路延長(zhǎng)B．沿垂直于馬路走向的方向延長(zhǎng)C．受地形的影響D．沿河流延長(zhǎng)解析：讀圖可知早期的城市沿河流分布。2．從1980年到2011年，圖示城市空間形態(tài)變更的主要緣由是(A)A．交通運(yùn)輸方式和布局的變更B．礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)和人口數(shù)量的變更C．生活方式和消費(fèi)水平的變更D．地表形態(tài)和河流徑流的變更解析：讀圖可知，其城市空間形態(tài)由1980年的沿河分布變?yōu)?011年的沿馬路、鐵路分布，這說(shuō)明交通運(yùn)輸方式和布局的變更造成了城市空間形態(tài)的變更。主題二對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響交通運(yùn)輸既影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度，也影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置。一般而言，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的位置要求有便捷的交通，這樣才能吸引大量的購(gòu)物者。下圖為我國(guó)某城市規(guī)劃圖。(1)材料二圖中百貨大樓、裕鑫大廈、魯門(mén)商場(chǎng)布局突出的優(yōu)勢(shì)是什么？提示：位于市中心，接近最大消費(fèi)人群，交通便利。(2)為什么在城市邊緣環(huán)路沿線(xiàn)建富居家具城？提示：城市邊緣環(huán)路沿線(xiàn)因有便捷的交通，可以吸引大量購(gòu)物者，同時(shí)該地地租較低，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建在該地可以獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。1．交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是城市發(fā)展的重要標(biāo)記，在城市中，往往形成多個(gè)商業(yè)中心，商業(yè)中心的形成和布局與交通運(yùn)輸發(fā)展變更親密相關(guān)。(1)交通線(xiàn)影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布、位置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成在區(qū)位原則方面包括市場(chǎng)最優(yōu)和交通最優(yōu)兩個(gè)原則，其中的市場(chǎng)最優(yōu)原則中需求的消費(fèi)人口也受到交通最優(yōu)原則的影響，所以和交通線(xiàn)相關(guān)的交通最優(yōu)原則是最關(guān)鍵、最基礎(chǔ)的原則。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的要求區(qū)位原則交通運(yùn)輸線(xiàn)位置便捷的交通、大量的消費(fèi)人口交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路邊緣、市區(qū)邊緣的高速馬路沿線(xiàn)(2)交通線(xiàn)影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度一個(gè)地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度，受到多種因素的影響，其中，交通運(yùn)輸?shù)挠绊懼陵P(guān)重要。例如，山區(qū)和平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度不同，詳細(xì)緣由如下圖所示：2．交通運(yùn)輸方式和布局的變更對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響交通方式和布局的變更對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響高速馬路的大規(guī)模建設(shè)很多商業(yè)聚集在高速馬路與城市結(jié)合部集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類(lèi)型的專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)、超市、連鎖店等續(xù)表城市交通的改善、私人小汽車(chē)的普及多功能的大型購(gòu)物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達(dá)大型綜合商場(chǎng)、購(gòu)物中心、超級(jí)市場(chǎng)等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購(gòu)物場(chǎng)所1．對(duì)比法分析商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心的差異2.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位的判讀方法(1)看城市地價(jià)凹凸：在地價(jià)最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)，在次高峰，可能布局次級(jí)商業(yè)區(qū)。(2)看城市路網(wǎng)密度：城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集。(3)看城市道路網(wǎng)格局：城市干道與市區(qū)環(huán)路交會(huì)處，交通便利，便于人員流淌和商品貨物集散，成為合理布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的志向區(qū)位。(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地區(qū)地價(jià)高，可能是城市中心商務(wù)區(qū)。(5)看車(chē)流量：白天車(chē)流量大、停車(chē)頻率高，夜晚相反，可能是商業(yè)密集區(qū)。交通運(yùn)輸布局的變更會(huì)對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布產(chǎn)生顯著的影響。近年，沃爾瑪、好又多(誠(chéng)達(dá))、國(guó)美、蘇寧等為代表的大型超市進(jìn)駐廈門(mén)島內(nèi)，形成新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)格局。讀圖，完成1～3題。1．在區(qū)位選擇方面，沃爾瑪、好又多兩大超市的特點(diǎn)是(D)A．城市交通干道的左側(cè)B．城市交通干道的右側(cè)C．城市交通干道的兩側(cè)D．城市交通樞紐或干道的十字路口解析：由圖可以看出沃爾瑪位于火車(chē)站旁邊，好又多位于嘉禾路、湖濱南路、廈禾路、蓮前路干道的十字路口。2．圖中沃爾瑪、好又多兩大超市布局的最大優(yōu)勢(shì)是(B)A．商業(yè)的信息靈通 B．交通的通達(dá)性好C．四周的居民多 D．外地的游客多解析：城市交通樞紐或干道的十字路口，交通的通達(dá)性好。3．這種區(qū)位選擇的主要目的是(A)A．最大范圍吸引消費(fèi)群體B．為顧客供應(yīng)最豐富的商品C．有利于提高商品價(jià)格D．為豐富廈門(mén)旅游增加觀光景點(diǎn)解析：城市交通樞紐或干道的十字路口人流量大，可以最大范圍吸引消費(fèi)群體。古揚(yáng)州城因大運(yùn)輸河的興起而興起，因大運(yùn)輸河的衰落而衰落。21世紀(jì)隨著寧啟鐵路和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江馬路大橋的貫穿，變更了揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況，揚(yáng)州再次崛起成為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖，完成1～2題。1．促使揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是(D)A．潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江馬路大橋貫穿 B．寧啟鐵路替代長(zhǎng)江航運(yùn)C．鐵路溝通揚(yáng)州與長(zhǎng)三角 D．形成綜合交通運(yùn)輸體系解析：由題干可知，隨著寧啟鐵路和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江馬路大橋的貫穿，變更了揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況，因此揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是形成綜合交通運(yùn)輸體系。2．圖中城市地域擴(kuò)展的方向及其影響因素是(B)A．南北擴(kuò)展——平原地形B．東西擴(kuò)展——鐵路途C．向南擴(kuò)展——京杭運(yùn)輸河D．向東擴(kuò)展——繞城馬路解析：由圖可知，該城市東西擴(kuò)展是受寧啟鐵路影響，南北擴(kuò)展是受潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江馬路大橋和高速馬路的影響。蕪湖市位于安徽省東南部，長(zhǎng)江與青弋江匯合處。下圖是蕪湖城市形態(tài)變更圖，讀圖回答3～4題。3．鐵路建設(shè)對(duì)蕪湖市的影響是(D)A．鐵路的修建，促進(jìn)了蕪湖市的形成與發(fā)展B．鐵路途阻隔了東西交通，制約了城市的發(fā)展C．鐵路運(yùn)輸超越水運(yùn)，極大地促進(jìn)了蕪湖市的物資集散D．促進(jìn)鐵路沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使蕪湖市不斷向東發(fā)展解析：蕪湖市形成于鐵路修建之前，不是鐵路修建促進(jìn)了城市形成；鐵路途不會(huì)阻隔東西交通，制約城市的發(fā)展；材料不能顯示出鐵路運(yùn)輸超越水運(yùn)；促進(jìn)鐵路沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使蕪湖市不斷向東發(fā)展。4．蕪湖位于長(zhǎng)江三角洲城市群中，在區(qū)域發(fā)展中的重要功能是(D)A．工業(yè)發(fā)展中心B．水陸交通中心C．商品交易中心D．港口集散中心解析：讀圖可以看到。蕪湖位于長(zhǎng)江干支流匯合處，水陸交通便利，在區(qū)域發(fā)展中是水運(yùn)和陸運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)站，所以重要功能是港口集散中心；長(zhǎng)江三角洲的經(jīng)濟(jì)中心是上海、南京、杭州；蕪湖水陸交通便利，但不是區(qū)域交通中心或商品交易中心。5．下圖為某城市土地利用狀況示意圖，投資商在該城市建設(shè)大型購(gòu)物中心，區(qū)位選擇的最佳位置是(A)A．甲 B．乙C．丙 D．丁解析：投資商在該城市建設(shè)大型購(gòu)物中心，在規(guī)劃過(guò)程中需考慮購(gòu)物中心的交通和顧客量，同時(shí)還要注意對(duì)耕地和菜地的愛(ài)護(hù)，結(jié)合圖中四個(gè)位置分析，甲是最佳位置。6．下圖是我國(guó)某城市布局簡(jiǎn)圖，其中A、B、C、D為城市中的四地，有人據(jù)圖作了如下推斷和規(guī)劃，你認(rèn)為正確與否，并闡明理由。(1)該城市的最大商業(yè)中心位于A地。(2)該市規(guī)劃建設(shè)一個(gè)專(zhuān)業(yè)化大型商品交易市場(chǎng)，有人認(rèn)為最佳位置應(yīng)當(dāng)在C處。(3)就目前該城市的交通而言，