一、專業要點回顧

n面層

土工合成材料

無機結合科

運、攤、壓、養

結構特點

［擋土墻

受力形式

二、考頻

20162017201820192020

單選54334

多選24464

案例444204

總和1112112912

【例題】在行車荷載作用下產生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小的路面是（）。

A.瀝青混合料

B.次高級

C.水泥混凝土

D.天然石材

『正確答案JC

It答案解析」本題考查的是城鎮道路分類與分級。行車荷載作用下產生板體作用，抗彎拉強度大,

彎沉變形很小，呈現出較人的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝

土路面。

分類特點破壞形式代表

柔性彎沉變形較大，抗彎強度小極限垂直變形和彎拉應變瀝青路面

剛性產生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形小極限彎拉強度混凝土路面

【例題】城鎮瀝青路面道路結構組成有（）。

A.路基

B.基層

C.面層

D.墊層

E.排水層

『正確答案JABCD

『答案解析J木題考查的是瀝青路面結構組成。城鎮瀝青路面道路結構由面層、基層和路基組成,

墊層也是其中結構的一部分。

【例題】適用于高等級道路的路面結構類型有（）。

A.瀝青混合料路面B.瀝青貫入式路面

C.瀝青表面處治路面D.水泥混凝土路面

E.砌塊路面

『正確答案JAD

r答案解析』本題考查的是瀝青路面結構組成特點。瀝青混合料適用于各交通等級道路：瀝青貫入

式與瀝青表面處治路面適用于中、輕交通道路，瀝青貫入式也適用于次干路以下道路。水泥混凝土

路面適用于各交通等級道路。

知識點：面層適用情況

各等級道路面層

冷拌用支路

表處適中輕

貫入下次干

溫熱全都行

熱拌、溫拌

瀝青類

面層

適用情況

一/

支路以下道路

【例題】下列城市道路基層中,屬于柔性基層的有（）。

A.級配碎石基層

B.級配砂礫基層

C.瀝青碎石基層

D.水泥穩定碎石基層

E.石灰粉煤灰穩定砂礫基層

『正確答案JABC

『答案解析』本題考杳的是瀝青路面的結構組成。級配砂礫基層、級配礫石基層和瀝青碎石基層屬

于柔性基層。

【例題】水泥混凝土道路基層材料主要依據（）選用。

A.道路交通等級

B.地基容許承載力

C,傳遞荷載能力

D.路基抗沖刷能力

E.材料供應能力

『正確答案』AD

r答案解析」本題考查的是水泥混凝土路面構造特點。基層材料的選用原則：根據道路交通等級和

路基抗沖刷能力來選擇基層材料C

知識點：基層材料適用等級（橫向）

交通等級

原則（二

路基抗沖刷能力特重貧碾或瀝青

重交水穩瀝青碎

貧混凝土中輕級配水二灰

特重交通4碾壓混凝土|濕雨繁重宜排水

｛瀝青混凝土]

選

材水泥穩定粒料|

重交通

瀝青穩定碎石基層

適用鋪設瀝青封層或

水泥、石灰穩定粒料防水土工織物

中、輕交通K]

級配粒料

濕潤多雨

排水基層

繁重交通

【例題】路面結構中的承重層是（）。

A.基層

B.上面層

C.下面層

D.墊層

『正確答案』A

[答案解析]本題考查的是瀝青路面結構組成特點。基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷

載的豎向力，并把由面層下傳的應力擴散到土基。

【例題】表征瀝青路面材料穩定性能的路面使用指標的是（）。

A.平整度

B.溫度穩定性

C.抗滑能力

D.降噪排水

『正確答案」B

『答案解析』本題考查的是瀝青路面結構組成。路面材料特別是表面層材料，長期受到水文、溫度、

大氣因素的作用，材料強度會下降，材料性狀會變化。為此，路面必須保持較高的穩定性，即具有

較低的溫度、濕度敏感度。（平滑噪聲溫承載）

【例題】下列瀝青混凝土面層中，降噪效果最好的是（）。

A.AC-13

B.AC-20

C.SMA

D.OGFC

r正確答案』D

『答案解析』本題考查的是瀝青路面性能要求。降噪排水路面結構組成：上面層采用OGFC瀝青混

合料，中面層、下（底）面層等采用密級配瀝青混合料。

【例題】與懸浮-密實結構的瀝青混合料相比，關于骨架-空隙結構的黏聚力和內摩擦角的說法，正

確的是（）c

A.黏聚力大，內摩擦角大

B.黏聚力大，內摩擦角小

C.黏聚力小，內摩擦角大

D.黏聚力小，內摩擦角小

『正確答案』C

r答案解析」本題考查的是瀝青混合料結構組成與分類。骨架-空隙結構：該結構內摩擦角e較高,

但黏聚力C也較低。

粘聚力（c）內摩擦角（6）代表

懸浮-密實大小AC

AM

骨架-空隙小大

OGFC

骨架-密實大大SMA

【例題】下列關于SMA的描述正確的是（）。

A.SMA是一種連續級配的瀝青混合料

B.5mm以上的粗集料比例高達70%?80%

C.礦粉用量達7%?13%

D.瀝青用量較少

E.宜選用針入度大、軟化點低的瀝青

I■正確答案JBC

『答案解析』本題考查的是熱拌瀝青混合料主要類型。選項A：SMA是一種間斷級配的瀝青混合料。

選項D：瀝青用量較多，高達6.5%?7%。選項E：宜選用針人度小、軟化點高、溫度穩定性好的瀝

青。

【例題】僅依靠墻體自重抵擋土壓力作用的擋土墻，屬于（）擋土墻。

A.衡重式

B.重力式

C.自立式

【）.懸臂式

r正確答案』B

『答案解析』本題考查的是不同形式;擋土墻的結構特點。重力式擋土墻依靠墻體自重抵擋土壓力作

用。

【例題】下圖所示擋土墻的結構形式為（）。

A.扶壁式擋土墻

B.加筋土式擋土墻

C.自力式擋土墻

D.錨桿式擋土墻

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是常見擋土墻的結構形式與特點。

知識點：加筋土擋土墻

利用較薄的墻身結構擋土，依靠墻后布置的土工合成材料減少土壓力以維持穩定的擋土建筑物。

①拉筋與土之間的摩擦力及面板對填土的約束，使拉筋與填土結合成一個整體的柔性結構，能適應

較大變形，可用于軟弱地基，耐震性能好于剛性結構：

②可解決很高的垂直填土，減少占地面積：

③擋土面板、加筋條定型預制，現場拼裝，土體分層填筑，施工簡便、快速、工期短；

④造價較低，為普通擋堵造價的40%?60%；

⑤立面美觀，造型輕巧，與周圍環境協調

【例題】當剛性擋土墻受外力向填土一側移動，墻后土體向上擠出隆起，這時擋土墻承受的壓力被

稱為（）。

A.主動土壓力B.靜止土壓力

C.被動土壓力D.隆起土壓力

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是擋土墻結構受力。若剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側移動，這時

作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大，當墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，出現連續

滑動面，墻后土體向上擠出隆起，這時上壓力增到最大值，稱為被動土壓力。

知識點：擋土墻結構受力

靜止土壓力主動土壓力被動土壓力

點不動，即為特若移反，土團苗后頂上，包金面

此時受力正和平主動最小力不見祓動最大超極修

【例題】剛性擋土墻與土相互作用的最大土壓力是（）土壓力。

A.靜止B.被動

C.平衡D.主動

［正確答案」B

［答案解析』本題考查的是不同形式擋土墻的結構特點。三種土壓力中，主動土壓力最小；靜止土

壓力其次；被動土壓力最大,位移也最大。

知識點：擋土墻受力情況

被動土壓力>靜止土壓力>主動土壓力

【例題】下列工程項目中，不屬于城鎮道路路基工程的項目是（）。

A.涵洞

B.擋土墻

C.路肩

D.水泥穩定土基層

I■正確答案』D

『答案解析』本題考查的是城鎮道路路基施工技術。城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有

關的土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。

【例題】土路基質量檢查與驗收的主控項目是（）。

A.彎沉值

B.平整度

C.中線偏位

D.路基寬度

r正確答案』A

『答案解析』本題考查的是路基質量檢查與驗收。土方路基主控項目有壓實度和彎沉值。一般項目

有路床縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。

【例題】關于石方路基施工的說法，正確的有（）。

A.應先清理地表,再開始填筑施T

B.先填筑石料，再碼砌邊坡

C.宜用12T以下振動壓路機

D.路基范圍內管線四周宜回填石料

E.碾壓前經過試驗段，確定施工參數

『正確答案』AE

r答案解析」本題考查的是路基施工要點。修筑填石路堤應進行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層

水平填筑石料，確保邊坡穩定。先修筑試驗段，以確定松鋪厚度、壓實機具組合、壓實遍數及沉降

差等施工參數。填石路堤宜選用12t以上的振動壓路機、25t以上輪胎壓路機或5t的夯錘壓（夯）

實。路基范圍內管線、構筑物四周的溝槽宜回填土料。

知識點：路基壓實試驗段（橫向）

設置試驗段試驗的目的的主要有：

1.確定路基預沉量值;

2.合理選用壓實機具;

3.按壓實度要求，確定壓實遍數;

4.確定路基寬度內每層虛鋪厚度;

5.根據土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。

【總結】確定預沉選機具，壓定遍數虛鋪寬，選擇方式適土地，試驗得到基數據

【例題】下列原則中，不屬于土質路基壓實原則的是（）。

A.先低后高

B.先快后慢

C.先輕后重

D.先靜后振

『正確答案』B

『答案解析」本題考查的是城鎮道路路基壓實作業要點。土質路基壓實應遵循的原則：先輕后重、

先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊.

【例題】土質較均勻、結構疏松、孔隙發育，在一定壓力下受水浸濕后結構迅速破壞，產生較大變

形的土是（）。

A.濕陷性黃土B.膨脹土

C.淤泥和淤泥質土D.粉性土

『正確答案」A

『答案解析』本題考查的是不良土質路基的處理方法。濕陷性黃土土質較均勻、結構疏松、孔隙發

育。在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小。但在一定壓力下受水浸濕，土結構會迅速破壞,

產生較大附加下沉，強度迅速降低。

知識點：不同土質的特點、破壞形式及處理方法（橫向）

名稱特點破壞形式處理方法

軟土淤泥、淤泥質土及天沉降過大引起路基開裂。在較大荷載換填、表層處理、重壓、

然強度低、壓縮性高、作用下，地基易發生整體剪切、局部排水固結；具體拋石擠淤、

透水性小的黏土統稱剪切或刺入破壞，造成路面沉降和路砂墊層置換、反壓護道、

為軟土。基失穩；孔隙水壓力過載（來不及消砂樁、粉噴樁，塑料排水

其含水量高、孔隙比散）、剪切變形過大，會造成路基邊板、土工織物等

大、透水性差、壓縮坡失穩

性高、強度低

土質均勻，結構疏松,

換土、強夯、擠密、預浸、

孔隙發育未受水浸濕路基變形、凹陷、開裂，道路邊坡崩

濕陷性化學固結法。加筋土擋土

時，強度較高，壓縮塌、剝落，道路結構內部易被水沖蝕

黃土墻是濕陷性黃土地區得到

性較小。受水浸濕，成土洞和暗河

迅速推廣的有效防護措施

強度迅速降低

灰土樁、水泥樁，加入固

化劑改良、開挖換填、堆

膨脹土吸水膨脹、失水收縮變形、位移、開裂、隆起載預壓，防水保濕，如設

置掛水溝，則需設置不透

水面層

（1）增加路基總高度

（2）調整結構層厚度或隔

凍結狀態時強度較

溫性能好的材料等措施。

高，壓縮性較低。融

凍土不均勻融沉多孔礦渣是較好的隔溫材

化后承載力急劇下

料。

降，壓縮性提高

（3）防凍層厚度不低于標

準的規定

【例題】道路無機結合料穩定基層中，二灰穩定土的（）高于石灰土。

A.板體性B.早期強度

C.抗凍性D.干縮性

『正確答案』C

［答案解析』本題考查的是不同無機結合料穩定基層特性。二灰穩定土有良好的力學性能、板體性、

水穩定性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。

知識點：常用無機結合料類型特點

基層名稱特點

良好板體性，強度隨齡期增長，溫度低于解時強度幾乎不增長；干

石灰穩定土（石灰土）

縮、溫縮明顯易開裂，

良好板體性，水穩性和抗凍性比石灰土好。初期強度高，強度隨齡期

水泥穩定土（水泥土）增長。易干縮，低溫時冷縮，導致裂縫，強度沒有充分形成時表面遇

水軟化易造成瀝青面層龜裂破壞

抗凍性比石灰土高得多。早期強度低,溫度低于線時強度不長；粉

石灰工業廢渣穩定土

煤灰用量越多，早期強度越低，增長幅度越大。收縮性小于水泥土和

（二灰土）

石灰土，SCb含量高易使路面起拱

水穩早強：水泥土,石灰土＞二灰土

抗凍性：二灰土＞水泥土,石灰土

收縮性：石灰土,水泥土》二灰土

【例題】下列基層材料中，可作為高等級路面基層的是（）。

A.二灰穩定粒料

B.石灰穩定土

C.石灰粉煤灰穩定土

D.水泥穩定土

『正確答案JA

［答案解析J本題考查的是常用無機結合料穩定基層的特性。二灰穩定粒料可用于高等級路面的基

層與底基層。土底基，禁高級，加粒好，可高級。

【例題】下列施T內容中,屬于級配砂礫基層施T要點的是（）。

A.宜在水泥初凝前碾壓成型

B.壓實成型后應立即灑水養護

C.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓

D.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm,表面平整堅實

『正確答案』D

r答案解析」本題考查的是城鎮道珞基層施工技術。選項A：是水泥穩定土基層的施工技術；選項

B：是石灰穩定土基層與水泥穩定土基層的施工技術；選項C：是石灰粉煤灰穩定砂礫（碎石）基

層（也可稱二灰混合料）中的施工技術。

【例題】橋臺背路基填土加筋施工說法正確的有（）。

A.其加筋目的是為了提高路基的穩定性

B.加筋材料宜選用土工網或土工格柵

C.加筋材料不得與橋臺連接

D.回填料宜采用碎石土、礫石土

E.土工合成材料與填料之間應有足夠的摩阻力

f正確答案』BDE

『答案解析』本題考查的是土工合成材料的工程應用。選項A：臺背路基填土加筋的目的是為了減

小路基與橋臺之間的不均勻沉降。選項C：加筋材料與橋臺應相互連接。

知識點：臺背路基填土加筋施工程序（橫向）

清表-＞地基壓實-＞士工合成材料錨固、攤鋪、張緊并定位一分層攤鋪、壓實填料至下一層土工合成

材料的鋪設標高。

【例題】用于路面裂縫防治的土工合成材料應滿足的技術要求有（）。

A.抗拉強度B.最大負荷延伸率

C.單位面積質量D.網孔尺寸

E.搭接長度

If正確答案』ABCD

『答案解析』本題考查的是土工合成材料。用于裂縫防治的玻纖網和土工織物應分別滿足抗拉強度、

最大負荷延伸率、網孔尺寸、單位面積質量等技術要求。

【例題】道路改造工程中，常采用土工織物鋪在新鋪瀝青混凝土底部，以減少瀝青路面的反射裂縫,

按要求土工織物應能耐（）°C以上的高溫。

A.140B.150

C.160D.170

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是土工合成材料的應用。土工織物應能耐17QC以上的高溫。

【例題】關于粘層油噴灑部位的說法.正確的有（）c

A.瀝青混合料上面層與下面層之間

B.瀝青混合料下面層與基層之間

C.水泥混凝土路面與加鋪瀝青混合料層之間

D.瀝青穩定碎石基層與加鋪瀝青混合料層之間

E.既有檢查井等構筑物與瀝青混合料層之間

r正確答案』ACDE

『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層施工準備和攤鋪作業。選項B的情況需鋪透層油。

知識點：透層、粘層、封層

/上封層

/上面層

/__________粘層

/中面層

/粘尼

I下面層下封層

/基層透層

名稱位置材料

液體瀝青

透層基層表面

乳化瀝青

①面層層間；

②白加黑、黑加黑；

粘層快裂或中裂乳化瀝青，快凝或中凝液體石油瀝青

③初青穩定碎石基層;

④既有結構、路緣石、檢查并

①面層表面：上封層改性瀝青

封層

②面層下面：下封層改性乳化瀝青

【例題】混合料的攤鋪中，為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側應保持有不少于送料器（）

高度的混合料。

A.1/2B.3/4C.1/3D.2/3

I1正確答案』D

I1答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層施工準備和攤鋪作業。攤鋪機的螺旋布料器轉動速度與

攤鋪機速度應保持均衡，為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側應保持有不少于送料器2/3

高度的混合料。

【例題】瀝青混合料面層的施工工序包括（）。

A.攤鋪

B.壓實

C.接縫處理

D.瀝青材料選擇

E.開放交通

『正確答案JABCE

『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層施工技術。工序包括攤鋪、壓實、接縫處理和開放交通。

【例題】關于改性瀝青混合料床實成型的說法,TF確的是（）.

A.初壓開始溫度不低于150C,碾壓終了的表面溫度不低于90℃

B.碾壓時壓路機的方向輪面向攤鋪機，從路外側向中心碾壓

C.宜采用輪胎壓路機碾壓

D.在超高路段由高向低碾壓，在坡道上從低處向高處碾壓

『正確答案』A

r答案解析」本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術。選項B：碾壓時應將壓路機的驅動輪面

向攤鋪機，從路外側向中心碾壓。選項C：改性瀝青混合料路面宜采用振動壓路機、鋼筒式壓路機

碾壓，不宜采用輪胎壓路機碾壓。選項D：在超高路段由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處

向高處碾壓。

【例題】道路面層的水泥混凝土配合比設計除滿足經濟性、工作性、耐久性外，還需要滿足的指標

有］）o

A.抗壓強度

B.抗拉強度

C.抗彎拉強度

D.抗彎拉應變

「正確答案JC

1答案解析」本題考查的是混凝土配合比設計、攪拌和運輸。混凝土的配合比設計在兼顧技術經濟

性的同時還應滿足抗彎拉強度、工作性和耐久性三項指標要求。

【例題】振動壓路機在碾壓改性瀝青混合料路面時，應遵循（）的慢速碾壓原則。

A.高頻率、高振幅B.高頻率、低振幅

C.低頻率、低振幅D.低頻率、高振幅

『正確答案JB

［答案解析］本題考查的是改性瀝青混合料面層施工。振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低

幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。

【例題】普通混凝土路面施工完畢并經養護后，在混凝土達到設計（）強度的40%以后，允許行

人通過。

A.抗壓B.彎拉

C.抗拉D.剪切

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術。在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允

許行人通過。

知識點：開放交通

類型開放交通要求

熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50°C后，方

熱拌瀝青混合料面層

可開放交通

水泥混凝土面層在混凝土達到設計彎拉強度40與以后，可允許行人通過。在面層混凝土

彎拉強度達到設計強度，且填縫完成后，方可開放交通

【例題】微表處，是指采用機械設備將（）等材料按照設計配合比拌合成稀漿混合料并攤鋪到原

路面上的薄層。

A.改性瀝青B.粗細骨料

C.填料D.水

E.土

『正確答案』BCD

I1答案解析J本題考查的是微表處理工藝。微表處，是指采用機械設備珞改性乳化瀝青、粗細集料、

填料、水和添加劑等按照設計配合比拌合成稀漿混合料并攤鋪到原路面上的薄層。

【例題】下列措施中，不屬于城鎮道路大修維護微表處工藝要求的有（）.

A.對舊水泥路面做彎沉試驗

B.清除原路面的泥土、雜物

C.剔除局部破損的原水泥混凝土面層

I）.使用瀝青密封育處理舊水泥混凝土板縫

E.加鋪瀝青混合料面層并碾壓成型

『正確答案JACDE

『答案解析』本題考查的是城鎮道路大修維護技術要點。其余選項屬于大修維護中（舊路）加鋪瀝

青面層的內容。

知識點：微表處施工流程與要求

;常

I溫應安排試驗段，長度不小于

,半200m,確定施工參數

!幅

?施

?工

【例題】城鎮水泥混凝土道路加鋪瀝青混凝土面層時應調整（）高程。

A.雨水管B.檢查井

C.路燈桿D.防撞墩

『正確答案』B

［答案解析』本題考查的是城鎮道路路面改造技術。原有水泥混凝土路面作為道路基層加鋪瀝青混

凝土面層時，應注意原有雨水管以及檢查井的位置和高程，為配合瀝青混凝土加鋪應將檢杳井高程

進行調整。

【例題】下列雨期道路工程施工質量保證措施中，屬于面層施工要求的是（）。

A.當天挖完、填完、壓完、不留后患

B.拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少

C.應按2%?3%的橫坡整平壓實，以防積水

D.及時澆筑、振動、抹面成型、養生

『正確答案』D

r答案解析」本題考查的是冬、雨期施工質量保證措施。選項A、C屬于雨期道路路基施工的要求;

選項R屬干雨期道路基層施T的要求：選項D是面層施丁要求,雨期作亞丁序要緊密銜接,及時澆

筑、振動、抹面成型、養生。

橫向知識點：冬雨期施工質量保證措施

【例題】城鎮道路石灰穩定土基層施工時，對石灰要求說法錯誤的是（）.

A.宜采用1?3級的新石灰

B.可直接使用磨細生石灰

C.塊灰應在使用前2?3d完成消解

D.消解石灰粒徑不得大于20mm

r正確答案』D

『答案解析』本題考查的是無機結合料穩定基層施工質量檢查與驗收。消解石灰的粒徑不得大于

10mm。

【例題】用于瀝青路面壓實度檢測的方法是（）。

A.鉆芯法B.環刀法

C.灌砂法D.灌水法

r正確答案』A

『答案解析』本題考查的是壓實度的檢測方法與評定標準。瀝青路面壓實度檢測方法：鉆芯法檢測、

核子密度儀檢測。

橫向知識點：壓實度的計算方法

【例題】瀝青混合料面層施工質量驗收的主控項目有（）。

A.原材料B.壓實度

C.面層厚度D.平整度

E.彎沉值

『正確答案』ABCE

『答案解析」本題考查的是瀝青混合料面層施工質量檢查與驗收。瀝青混合料面層施工質量驗收的

主控項目：原材料、壓實度，面層厚度，彎沉值.

橫向知識點：路基、基層、面層

【背景資料】

某項目部承建一項城市市郊道路拓寬改造工程，原道路兩側多為低矮民房，拆除后兩側各加寬。大

部分路段為挖方路塹，個別路段需借方填筑。

道路基層結構為200mm厚碎石底基層和350mm厚水泥穩定碎石基層。面層為舊水泥混凝土路面上加

鋪5cm厚中粒式瀝青混合料，3.5cm厚改性瀝青面層。在工程施工前，項目部將施工組織設計分發給相

關冬方人員，以此作為技術交底并開始施工。

項目部制定了如下施工方案：

（1）下面層橫縫采用斜接縫。接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前

一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側碾壓。

（2）為保證SMA改性瀝青面層施工質量，規定攤鋪溫度不低于160℃,初壓開始溫度不低于150℃,

碾壓終了的表面溫度不低于90c；采用振動壓路機，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機碾壓。

【問題】

1.說明把施工組織設計直接作為技術交底做法的不妥之處并改正。

2.下面層施工中存在多處違規操作，針對其中的問題給出正確做法。

3.補全本工程S.MA改性瀝青面層碾壓施工要求。

4.除挖掘機、攤鋪機、壓路機外，該道路改建工程還需哪些大型施工機械？

【參考答案】

1.說明把施工組織設計直接作為技術交底做法的不妥之處并改正。

答：不妥之處：施T組織設計不能直接作為技術交底.

改正：應針對各工序進行專門的技術交底，并由雙方在交底記錄上簽字確認。

2.下面層施工中存在多處違規操作，針對其中的問題給出正確做法。

答：（1）壓路機順路線方向碾壓錯誤，應先橫向后縱向碾壓；從中心向外側碾壓錯誤，直線段應

從兩側向路中心碾壓，曲線超高段應從內側向外側碾壓。

（2）前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機錯誤，當天成型的路面上，不得停放任何機

械和車輛。

3.補全本工程SMA改性瀝青面層碾壓施工要求。

答：先靜后振、先慢后快；振動壓路機應緊跟、慢壓、高頻低幅，不得過度碾壓。

4.除挖掘機、攤鋪機、壓路機外，該道路改建工程還需哪些大型施工機械？

答：推土機、平地機、自卸汽車、瀝青灑布車、灑水車。

【背景資料】

某項目部承建一城市主干路工程。該道路總長2.6km,其中0K+550?1K+220穿過農田，地表存在

0.5i）的種植土。道路寬度為30m；路面結構為：20cm石灰穩定土底基層，40cm石灰粉煤灰穩定砂礫基

層，15cm熱拌瀝青混凝土面層；路基為0.5?1.0m的填土。

在農田路段路基填土施工時，項目部排除了農田積水，在原狀地表土上填方0.2m,并按大于或等

于93%的壓實度標準（重型擊實）壓實后達到設計路基標高。

底基層施工過程中，為了節約成本，項目部就地取土（包括農田地表土）作為石灰穩定土用土。

基層施工時，因工期緊，石灰粉煤灰穩定砂礫基層按一層攤鋪，并用18t重型壓路機一次性碾壓成

形。

瀝青混凝土面層施工時正值雨期，項目部制訂了雨期施工質量控制措施：

（1）加強與氣象部門、瀝青拌合廠的聯系，并根據雨天天氣變化，及時調整產品供應計劃

（2）瀝青混合料運輸車輛采取防雨措施。

【問題】

1.指出農田路段路基填土施工措施中的錯誤，請改正。

2.是否允許采用農田地表土作為石灰穩定土用土？說明理由。

3.該道路基層施工方法是否合理？說明理由。

4.瀝青混凝土面層雨期施工質量控制措施不全，請補充.

【參考答案】

1.指出農田路段路基填土施工措施中的錯誤，請改正。

答：（1）錯誤：排除了農田積水就在原狀地表土上填方。

改正：還應清除樹根、雜草、淤泥等。

（2）錯誤：按大于或等于93%的壓實度標準（重型擊實）壓實。

改正：路床頂面下0?80cm時，按大于或等于95%的壓實度標準（重型擊實）壓實。

2.是否允許采用農田地表土作為石灰穩定土用土？說明理由。

答：不允許采用農田地表土作為石灰穩定土用土。理由：土中有機物含量過高。

3.該道路基層施工方法是否合理？說明理由。

答：該道路基層施工方法不合理。

理由：碾壓時應分層碾壓，每層厚度不超過200mm。碾壓時應采用先輕型后重型壓路機。

4.瀝青混凝土面層雨期施工質量控制措施不全，請補充。

答：瀝青混凝土面層雨期施工質量控制措施的補充：

（1）工地上應做到及時攤鋪、及時完成碾壓；

（2）對于雙層式施工，雨后應注意清掃干凈底層，以確保兩層緊密結合為一個整體。

【背景資料】

某單位承建一條水泥混凝土道路工程，道路全長1.2km,混凝土標號C30。項目部編制了混凝土道

路路面澆筑方案，方案中對各個施工環節做了細致的部署。在道路基層驗收合格后，水泥混凝土道路面

層施工前，項目部把混凝土道路面層澆筑的工藝流程對施工班組做了詳細的交底如下：安裝模板一裝設

拉桿與傳力桿一混凝土拌和與①一混凝土攤鋪與②一混凝土養護及接縫施丁?其中特別對脹縫節點部位

的技術交底如圖1所示。

在混凝土道路面層澆筑時天氣發生變化，為了保證工程質量，項目部緊急啟動雨季突擊施工預案，

在混凝土道路面層澆筑現場搭設臨時雨棚，工序銜接緊密，班長在緊張的工作安排中疏漏了一些澆筑工

序絹節。混凝土道路面層澆筑完成后，養護了數天，氣溫均為25c±2℃左右。當監理提出切縫工作的

質疑時，項目部將同條件養護的混凝土試塊做了試壓，數據顯示已達設計強度的80%項目部抓緊安排

了沮凝土道路面層切縫、灌縫工作，灌縫材料采用聚氨酯，高度稍低于混凝土道路面板頂部2mm。為保

證“工完、料凈、場清”文明施工，工人配合翻斗車直接上路進行現場廢棄物清運工作。

【問題】

1.在混凝土面層澆筑工藝流程中，清指出拉桿、傳力桿采用的鋼筋類型。補充①、②施工工序的名

稱。指出圖1中傳力桿的哪一端為固定瑞。

2.為保證水泥混凝土面層的雨季施工質量，請補充混凝土澆筑時所疏漏的工序細節。

3.請指出混凝土面層切縫、灌縫時的不當之處，并改正。

4.當混凝土強度達設計強度80%時能否滿足翻斗車上路開展運輸工？說明理由。

【參考答案】

1.在混凝土面層澆筑工藝流程中，清指出拉桿、傳力桿采用的鋼筋類型。補充①、②施工工序的名

稱.指出圖1中傳力桿的哪一端為固定端.

答：拉桿采用螺紋鋼筋；傳力桿采用光圓鋼筋；

①：運輸；②：振搗；A端為固定端。

2.為保證水泥混凝土面層的雨季施工質量，請補充混凝土澆筑時所疏漏的工序細節。

答：應勤測粗細集料的含水率，適時調整加水量，保證配合比準確性。運輸車還應要有防雨措施。

及時澆筑、振動、抹面成型、養護。

3.請指出混凝土面層切縫、灌縫時的不當之處，并改正。

答：切縫時的不當之處：

（1）混凝土強度達到設計強度80%時切縫。

正確做法：切縫宜在水泥混凝土強度達到設計強度25%?30%時進行。

（2）灌縫高度稍低于混凝土道路面板頂部2mm。

正確做法：常溫施工時灌縫材料宜與板面平。

4.當混凝土強度達設計強度80%時能否滿足翻斗車上路開展運輸工作？說明理由。

答：不能，混凝土完全達到設計彎拉強度并且填縫完畢后，方可開放交通。

【背景資料】

城鎮道路局部為路塹路段，兩側采用漿砌塊石重力式擋土墻護坡，擋土墻高出路面約3.5m,頂部

寬度0.6m,底部寬度1.5m,基礎埋深0.85m,如圖2-1所示。

D

WO

排水溝

E

EO

200,1500

圖2-1原漿翻塊石擋土墻（單位：m）

在夏季連續多日降雨后，該路段一側約20m擋土墻突然坍塌，該側行人和非機動車無法正常通行。

調查發現，該段擋土墻坍塌前頂部荷載無明顯變化，坍塌后基礎未見不均勻沉降，墻體塊石砌筑砂

漿飽滿粘結牢固、后背填土為雜填土，查見泄水孔淤塞不暢。

為恢復正常交通秩序，保證交通安全，相關部門決定在原位置重建現澆鋼筋混凝土重力式擋土墻,

如圖2-2所示。

圖2-2新建混凝土擋土墻（單位：nm）

施工單位編制了鋼筋混凝土重力式擋土墻混凝土澆筑施工方案，其中包括：提前與商品混凝土廠溝

通阻凝土強度、方量及到場時間；第一車混凝土到場后立即開始澆筑：按每層600mm水平分層澆筑混凝

土，下層混凝土初凝前進行上層混凝土澆筑；新舊擋土墻連接處增加鋼筋使兩者緊密連接：如果發生交

通擁堵導致混凝土運輸時間過長，可適量加水調整混凝土和易性：提前了解天氣預報并準備雨季施工措

施等內容。

施工單位在擋土墻排水方面擬采取以下措施：在邊坡潛在滑塌區外側設置截水溝；擋土墻內每層泄

水孔上下對齊布置：擋土墻后背回填黏土并壓實等措施。

【問題】

1.從受力角度分析擋土墻坍塌原因。

2.寫出混凝土重力式擋土墻的鋼筋設置位置和結構形式特點。

3.寫出混凝土澆筑前鋼筋驗收除鋼筋品種規格要應檢查的內容.

4.改正混凝土澆筑方案中存在的錯誤之處。

5.改正擋土墻排水設計中存在的錯誤之處。

【參考答案】

1.從受力角度分析擋土墻坍塌原因。

答：因擋土墻未設置反濾層導致泄水孔淤塞不暢無法排出，加之多日降雨致使墻后土體過濕，自重

變大，造成擋土墻承受土壓力過大發生坍塌。

2.寫出混凝土重力式擋土堵的鋼筋設置位置和結構形式特點。

答：（1）在墻背、墻趾位置鋼筋。

（2）結構特點：

①依靠墻體自重抵擋土壓力作用；

②在墻背設少量鋼筋，并將墻趾展寬或基底設凸梯抵抗滑動；

③可減薄墻體厚度，節省混凝土用量。

3.寫出混凝土澆筑前鋼筋驗收除鋼筋品種規格要應檢查的內容。

答：鋼筋數量、位置(間距)、連接(綁扎、焊接)質量等。

4.改正混凝土澆筑方案中存在的錯誤之處。

答：(1)第一車混凝土到場后立⑷開始澆筑不正確，首次澆筑應進行開盤鑒定，檢查坍落度、澆

筑位置、配合比等。

(2)每層600mm水平分層澆筑混凝土不妥，層厚過大，應減小澆筑層厚。

(3)新舊擋上墻連接處應鑿毛、清掃、濕潤后進行澆筑。

(4)可適量加水調整混凝土和易性不正確，施工過程嚴禁隨意加水，可進行二次攪拌或適當加入

適量外加劑以調整。

5.改正擋土墻排水設計中存在的錯誤之處。

答：(1)每層泄水孔上下對齊布置錯誤，上下應錯開布置。

(2)墻后回填黏土不正確，應采用滲透系數大的土料。

招投標

造價

合同

成本

進度

施組

現場

，

竣

工工0

收

蛤質里

案

備

、

二、考頻

\年份

20162017201820192020

單選23465

多選24626

案例5476304561

總和5883405372

【問題】

1.補充完善燃氣管道施工組織設計內容。

2.項目部處理墓穴所增加的費用可否要求計量支付？說明理由。

3.簡述燃氣管道清掃的目的和清掃應注意的主要事項。

4.針對此次質量事故，簡述項目部應采取的處理程序和加強哪些方面管理。

【背景資料】

某公司中標承建中壓A天然氣直埋管線工程，管道直徑DN300mm,長度1.5km,由節點①至節點⑩,

其中節點⑦、⑧分別為30°的變坡點，如圖3所示，項目部編制了施工組織設計，內容包括工程概況、

編制依據、施工安排、施工準備等。在溝槽開挖過程中，遇到地質勘察時未探明的墓穴。項目部自行組

織人員、機具清除了墓穴，并進行換填級配砂石處理，導致增加了合同外的工作量。管道安裝焊接完畢,

依據專項方案進行清掃與試驗。管道清掃由點①向⑩點方向分段進行，清掃過程中出現了卡球的跡象。

根據現場專題會議要求切開⑧點處后，除發現清掃球處，還有一根撬杠。調查確認是焊工為預防橇

杠丟失臨時放置在管腔內，但忘記取出，會議確定此次事故為質量事故。

圖3管道變坡點與卡球示意圖

1.補充完善燃氣管道施工組織設計內容。

『正確答案』

施工方案、施工總平面圖；施工質量和安全保證計劃，文明施工、環保節能降耗保證計劃以及

輔助、配套的施工措施。

知識點：施組主要內容

1.工程概況與特點。

2.施工平面布置圖。

3.施工部署和管理體系。

4.施工方案及技術措施。

5.施工質量保證計劃。

6.施工安全保證計劃。

7.文明施工、環保節能降耗保證計劃以及輔助、配套的施工措施。

概況布（部）管質安全

核心方案技措施

文明施工節環保

配套輔助施措施

2.項目部處理墓穴所增加的費用可否要求計量支付？說明理由。

r正確答案』

不予計量支付。一是該工程量超出設計圖紙范圍，監理工程師無權計量；二是該工程變更應在

規定的時限內向監理工程師提出，監理工程師簽發變更令后方可計量。

3.簡述燃氣管道清掃的目的和清掃應注意的主要事項。

『正確答案』

目的是清除管道內的粉塵、鐵銹等雜質。

注意事項：清掃必須是同一規格管道；按主管、支管、庭院管順序清掃；

4.針對此次質量事故，簡述項目部應采取的處理程序和加強哪些方面管理。

『正確答案』

處理程序：（1）分析原因，從人、材、機、法、環5個方面進行分析調查；（2）針對以上原

因提出處理措施；應加強人員的教育、培訓管理。

【問題】

1.項目部門口還應設置哪些標牌？

2.針對檢查結果，簡述對勞務人員管理的具體規定。

3.簡述填埋場施工前場地基礎層驗收的有關規定，并給出驗收記錄簽字后缺失的糾正措施。

4.指出黏土保護層壓實度質量驗收必須合格的原因，對不合格項應如何處理？

【背景資料】

A公司中標承建小型垃圾填埋場工程。填埋場防滲系統采用HDPE膜，下保護層為厚1000mm黏土層,

上保護層為土工織物。

項目部按規定設置了圍擋，并在門口設置了工程概況牌、管理人員名單、監管電話牌和擾民告示牌。

為滿足進度要求，現場安排3支勞務作業隊伍；壓縮施工流程并減少工序間隔時間。

施工過程中，A公司例行檢查發現：有少數勞務人員所戴胸牌與人員登記不符，且現場無勞務隊的

管理員在場：部分場地基礎層驗收記錄缺少建設單位簽字：黏土保護層壓實度報告有不合格項，且無整

改報告。A公司明令項目部停工整改。

1.項目部門口還應設置哪些標牌？

r正確答案』

安全生產牌、消防安全牌、文明施工牌、施工總平面圖。

2.針對檢查結果，簡述對勞務人員管理的具體規定。

I■正確答案J

人員管理實名化，做到人、證相符；勞務隊管理人員應全程在場管理。

3.簡述填埋場施工前場地基礎層驗收的有關規定，并給出驗收記錄簽字后缺失的糾正措施。

『正確答案J

基礎層驗收應由總監組織施工單位項目負責人、項目技術負責人、質量負責人參加驗收。勘察、

設計單位的項目負責人也應參加驗收。應由建設單位項目負責人補簽。

4.指出黏土保護層壓實度質量驗收必須合格的原因，對不合格項應如何處理？

r正確答案」

如壓實度不合格，會造成基礎沉陷，HDPE膜撕裂后，垃圾滲瀝液污染地下水。分析原因，重

新碾壓至合格為止。

【問題】

1.寫出圖2中構造A、B、C的名稱八

2.事件一中，項目部可采用哪些應急措施？

3.事件一中，第三方監測單位應提交哪些成果？

4.事件二中，列式計算表2中工程材料價格調整總額。

5.依據有關法規，寫出安全事故劃分等級及事件三中安全事故等級。

【背景資料】

某公司承建一污水處理廠擴建工程，新建AAO生物反應池等污水處理設施。采用