天車工競賽考核試題姓名：班級：日期：用時：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計20分）答案1.天車工中途換班或臨時離開駕駛室，都應()，以免發生意外事故。1.答案：切斷電源2.起重機械定期檢驗周期最長不超過()，不同類別的起重機械檢驗周期按照相應的()執行。2.答案：2年；安全技術規范3.正弦交流電的三要素為頻率、()、()。3.答案：最大值；初相角4.當車間廠房的跨度為24米時，其天車的跨度應為()。4.答案：22.5米5.吊鉤螺母防松銷桿丟失，可能產生螺母松動或()事故，這是非常危險的。5.答案：吊鉤落地6.電動機的絕緣等級分為()五級。6.答案：A、E、B、F、H7.吊鉤組是()的組合體。7.答案：吊鉤與動滑輪8.要使物體在兩個力的作用下保持平衡的條件是：這兩個力()、()、且作用于同一條直線上。8.答案：大小相等；方向相反；9.力具有三個特征：()和作用點。9.答案：大小、方向10.發生觸電時，按照不同的電流通過人體時的生理反應，可將電流大致分為()電流()電流()電流三種。10.答案：感覺；擺脫；致命11.在起重機中使用較多的控制器有鼓型控制器、()控制器、()控制器和聯動控制器臺等。11.答案：凸輪；主令12.行車上滑輪組可分為()和()兩種。12.答案：省力滑輪組；增速滑輪組13.起重機運行時，不得利用()停車；對無反接制動性能的起重機，一般情況不得“打反車”制動13.答案：限位開關14.按照取物裝置不同，起重機可分為吊夠起重機、()起重機、電磁起重機。14.答案：抓斗15.工作中突然斷電或線路電壓大幅度下降時，應將所有控制器手柄()；重新工作前，應檢查起重機動作是否都正常，出現異常必須查清原因并排除故障后，方可繼續操作，15.答案：答：扳回零位16.吊運熔化金屬包前，應對起重機做嚴格檢查，檢查重點為()、制動器、取物裝置和()。16.答案：鋼絲繩；安全裝置17.鋼絲繩的()與該鋼繩()的比值稱為鋼絲繩的安全系數。17.答案：破斷拉力；容許拉力18.通用起重機械是一種（）起重機械。18.答案：多動作19.在電路中，熔斷器的作用是：()，熱繼電器主要用于電動機的()。19.答案：短路保護；過載、斷相保護20.在短時間內能致人死亡的最小電流叫()。20.答案：致命電流二、選擇題（共15題每題1分，總計15分）答案1.漸開線標準直齒圓柱外齒輪幾何尺寸計算公式中，正確的是()。

A．齒距p=2πmB．齒厚s=πm/2C．基圓直徑db=2m.z.cosα1.答案：B2.鏈條與鋼絲繩相比，撓性好，()，使用中磨損小，與鏈條嚙合可靠。

A．強度大B．許用拉力大C．破斷拉力大D．安全系數大2.答案：C3.轉子電路用凸輪控制器主觸頭控制轉子電路的外接電阻，來實現()。

A．限制起動電流B．調節轉速的目的C．限制起動電流和調節轉速的目的3.答案：C4.機械效率值永遠是()。

A．大于1B．小于1C．等于1D．04.答案：B5.橋式起重機軌距允許偏差±2～±5mm,軌道縱向傾銷度為本/1500,兩根軌道相對標高偏差為()mm。

A．10B．5C．15D．85.答案：A6.制動器一般應安裝在減速器的()上。

A．輸入軸B．中間軸C．輸出軸D．傳動軸6.答案：A7.力的分解有兩種方法，即()。

A．平行四邊形和三角形法則B．平行四邊形和投影法則C．三角形和三角函數法則D．四邊形和圖解法則7.答案：A8.()上升限位器結構簡單，使用方便，但可靠性不理想。

A．壓繩式B．螺桿式C．重錘式8.答案：C9.()是車輪“啃軌”的現象之一。

A．軌道側面摩擦B．軌道上滾動困難C．車體走偏扭擺D．車輪打滑9.答案：C10.電動機的旋轉方向與旋轉磁場方向相同，該狀態為()。

A．制動狀態B．單向制動狀態C．電動機狀態10.答案：C11.大小車輪宜用的材料是()。

A．鑄鋼B．鑄鐵C．鍛鋼D．高強鋁合金11.答案：A12.國際電工委員會規定的安全電壓限定值為()。

A．24伏B．36伏C．50伏D．110伏12.答案：A13.潤滑脂的牌號一般是指其()的等級。

A．針入度B．安定性C．滴點13.答案：A14.由于吊鉤的移動方向與司機視線位于同一鉛直面內，故判斷()位置比較困難。

A．大車的B．小車的C．物件下落的14.答案：B15.用凸輪控制器進行輕型負載的起升操作，如采用快速推檔的操作方法，會給()造成強烈的沖擊。

A．大車運動機構B．橋架主梁C．駕駛室15.答案：B三、判斷題（共20題每題1分，總計20分）答案1.為了準確調整制動器的制動力矩，可將吊鉤吊取額定起重量的75%進行調整。()1.答案：×2.在分析控制器工作特性時，可以用閉合順序表作依據。()2.答案：√3.CJ12系列接觸器的主觸點的動合(常開)，動斷(常閉)可按33、42、51等任意組合，其額定電流為10A。()3.答案：×4.在大車啃道的修理中，一般采用移動大車輪的方法來解決車輪對角線的安裝誤差問題，通常盡量先移動主動車輪。()4.答案：×5.對起重機起升高度和下降深度的測量，以吊鉤最低點為測量基準點。()5.答：×6.在控制回路中，大小車、起升機構電動機的過電流繼電器和過電流繼電器的動合觸點是串聯的。()6.答案：×7.車輪的工作面需經淬火，淬火的深度不低于20mm。()7.答案：√8.起重機的穩定性，是指起重機在自重和外負荷的作用下抵抗翻倒的能力。()8.答案：√9.彎曲疲勞是導致鋼絲繩破壞,斷裂的主要因素。()9.答案：√10.通常將制動器安裝在機構的低速軸上，這樣可以減小制動力矩，縮小制動器的尺寸。10.答案：×11.大車軌道的接頭方式有直接和斜接兩種方式。()11.答案：√12.箱型主梁變形的修理，就是設法使主梁恢復到平直。()12.答案：×13.潤滑油的閃點是表示著火的危險性。()13.答案：√14.起重機總過電流繼電器動作值整定過小，兩個或三個機構同時開動時，總接觸器就釋放。()14.答：√15.KTJ15—/1凸輪控制器有行程、自鎖、互鎖、零位及零壓等保護功能。()15.答案：×16.滑輪組的倍率越大，對鋼繩磨損越有利。()16.答案：×17.在大車啃道的修理中，一般采用移動車輪的方法來解決車輪對角線的安裝誤差問題，通常盡量先移動主動車輪。()17.答：×18.軌道接頭間隙越小越好。()18.答案：×19.制動器制動力矩不夠產生溜釣時只要把拉桿調緊就可繼續使用。()19.答案：×20.直接驅使各機構電動機運轉的那部分電路稱為起重機的主回路。()20.答案：√四、問答題（共15題每題3分，總計45分）答案1.補償式聯軸器的補償能力有哪些？1.答案：(1)軸向位移；(2)徑向位移；(3)軸線間的偏角位移；(4)綜合性位移。2.試述天車控制回路的構成狀況及工作原理。2.答案：(1)天車控制回路是由零位保護部分電路、安全聯鎖保護部分電路及限位安全保護部分電路構成的。(2)起動時，由零位保護部分電路和安全聯鎖部分電路相串聯構成閉合回路，使主接觸器吸合接通主回路電源，同時由于主接觸器常開觸點隨主觸點同時閉合，即將限位安全保護部分電路接入控制回路中，以取代零位保護部分電路，此時，控制回路則由各機構限位安全保護部分電路與安全聯鎖保護部分電路相串聯構成閉合回路，使主接觸器持續吸合，天車才能正常工作，而串聯在兩部分電路中的各種安全限位開關任一個斷開時，均使控制回路分斷，使天車掉閘，起到各種安全保護作用。3.天車的起升機構由哪些裝置組成？3.答案：起升機構是用來實現貨物升降的，它是天車中最基本的機構。起升機構主要由驅動裝置、傳動裝置、卷繞裝置、取物裝置及制動裝置等組成。此外，根據需要還可裝設各種輔助裝置，如限位器、起重量限制器等。起升機構分為單鉤起升機構和雙鉤起升機構。4.十不吊是指什么？4.答案：①指揮信號不明或亂指揮不吊；②超負荷不吊；③工件緊固不牢不吊；④吊物上面有人不吊；⑤安全裝置不靈不吊；⑥工件埋在地下不吊；⑦光線陰暗，看不清不吊；⑧斜拉旁拽工件不吊；⑨棱角物件捆綁時無護角措施不吊；⑩鋼水包過滿不吊。5.為了使三相交流調壓電路正常工作，必須滿足哪些條件？5.答案：為了使三相交流調壓電路正常工作，必須滿足以下條件：1)在三相電路中至少要有一相的正向晶閘管與另一相的反向晶閘管同時導通。2)要求采用寬脈沖或雙窄脈沖觸發電路。3)為了保證輸出電壓三相對稱并有一定的調節范圍，要求晶閘管的觸發信號除了必須與相應的交流電源有一致的相序外，各觸發信號之間還必須嚴格地保持一定的相位關系。6.什么叫安全電壓？我國的安全電壓是怎樣規定的？6.答案：人體較長時間接觸帶電體后各部分組織(如心臟、神經系統、皮膚等)不發生任何損害的電壓叫安全電壓。我國的安全電壓規定為36V和12V，國際電工委員會(IEC)多規定為50V及25V。12V又稱為絕對安全電壓。7.起重機額定起重量、額定速度、工作級別等與安全有何關系？7.答案：起重機的額定起重量、額定速度、工作級別與安全有著密切的關系。天車工了解了額定起重量應包含那些吊具不包含那些吊具，可以避免因超載起吊而引起的安全事故。天車的工作速度根據工作要求而定的，一般用途的天車采用中等的工作速度，可以使天車驅動電機功率不致過大；安裝工作時有時要求很低的工作速度；吊運輕件可用較高的速度以提高工作效率；吊運重件工作要求平穩以保證安全生產。天車的起重量、跨度、起升高度相同的天車，如果工作級別不同，在設計制造時采用的安全系數不同，工作級別小的天車，安全系數也小，工作級別大的天車，安全系數取的也大，因此選用的零部件型號、尺寸、規格也不相同，如果用工作級別小的天車取代工作級別大的天車，將會出現安全事故，影響正常生產。8.試述主梁下撓對起重機使用性能的影響？8.答案：(1)對小車運行的影響：起重機橋梁在空載時主梁已經下撓，負載后小車軌道將產生較大的坡度。小車由跨中開往兩端時不僅要克服正常運行的阻力，而且克服爬坡的附加阻力。據粗略計算，當主梁下撓值LK/500時，小車運行附加阻力將增加40%，另外，小車運行時還難以制動，制動后也會出現滑移的現象。這對于需要準確定位的起重機影響很大，嚴重的將會產生嚴重的后果而無法使用。(2)對大車運行機構的影響：目前生產和使用的一般用途的橋式起重機的大車運行機構有一部份是集中傳動的，即由一臺電動機通過減速器和幾段傳動軸，聯軸器帶動兩端的車輪。這種傳動機構在安裝時具有一定的上拱度。目前采用的齒輪聯軸器允許轉角0°30'，但是這允許量已被安裝和調整利用了一部分，若傳動機構隨主梁和走臺大幅度的下撓，便會引起聯軸器牙齒折斷，傳動軸扭彎或者連接螺栓斷裂。這種牙齒折斷或傳動軸扭彎現象，在一些主梁下撓嚴重的起重機上是經常發生的，特別是用快速軸傳動的集中傳動運行機構，聯軸器打牙的現象更多。(3)對小車的影響：兩根主梁的下撓程度不同，小車的四個車輪不能同時與軌道接觸，便產生小車的“三條腿”現象。這時小車架受力不均，小車運行受阻。9.制動器易脫開調整位置的原因是什么？9.答案：1)、主彈簧的鎖緊螺母松動，致使調整螺母松動；2)、螺母或制動推桿螺口破壞。10.吊車一個方向接觸器出現粘電停不了車，為了防止跑車事故司機往相反打控制器往回開嗎？10.答案：不能。反而按原方向車跑的更快，因為兩個方向接觸器為可逆接觸器為防止短路事故設有機械聯鎖和電氣聯鎖，當一個方向接觸器粘電時另一個接觸器本能動作，所以不能往回開，但是由于控制器由零位打到相反方向，結果造成電機轉子電阻全部切除，所以電機按原來方向速度更快了。11.國標規定橋式起重機應設的安全裝置主要有哪幾種？11.答案：1)超載限制器。2)上升極限位置限制器。3)運行極限位置限制器。4)緩沖器。5)掃軌板。6)其它：防護罩、防雨罩、擋板等。12.吊車負重時，如果吊鉤制動器突然失靈，司機應如何采取措施？12.答案：司機要沉著冷靜、反應要快、根據具體情況采取有效措施，環境允許時，可以直接地被吊物落下，這時要采用反接和再生制動落下。如果條件允許直接落下，則應該吊鉤反復起落并同時開動大