PAGE5-第一節區域發展對交通運輸布局的影響課后·訓練提升學考過關檢驗20世紀50年頭,在外國專家的指導下,我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番旁邊的線路如下圖所示。讀圖,完成第1~2題。1.推想在圖示區域鐵路選線時,外國專家考慮的主導因素是()A.河流 B.聚落C.耕地 D.地形2.后來,我國專家認為,蘭新鐵路在該區域的選線不合理,理由可能是()A.線路過長 B.距離城鎮過遠C.易受洪水威逼 D.工程量過大答案1.D2.B解析第1題,讀圖可知,鐵路基本上與1000米等高線平行,地勢平坦開闊,利于修建鐵路,故當時鐵路選線考慮的主導因素是地形。第2題,讀圖可知,鐵路途上的兩個車站距離圖示兩個城鎮約30千米,距城鎮較遠,對城市發展的拉動作用較小,乘客乘車不便利,所以該線路不合理的理由可能是距離城鎮過遠。庫拉索島,占地面積約443平方千米,人口約17萬。庫拉索首府威廉斯塔德是巴拿馬運輸河貿易路途上的交通樞紐,威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下圖為庫拉索島位置示意圖。讀圖,完成第3~4題。3.威廉斯塔德港成為世界最大港口之一的主要緣由是()A.位置優越 B.經濟發達C.資源豐富 D.技術先進4.近年來威廉斯塔德港的港口吞吐量削減的主要緣由是()A.煉油工業技術進步B.石油貿易削減C.跨印度洋中轉船舶削減D.旅游業發展緩慢答案3.A4.B解析第3題,威廉斯塔德港地處加勒比海沿岸,是南美洲大西洋沿岸國家經巴拿馬運輸河至太平洋的必經之路,地理位置優越,成為物資中轉中心和金融中心。第4題,讀圖可知,庫拉索島分布著煉油業,威廉斯塔德港早年進口南美洲石油,加工后輸出石油,進而帶動相關產業發展;近年來石油貿易削減,威廉斯塔德港的港口吞吐量削減。雅西高速馬路(雅安到西昌)石棉縣境內的小半徑雙螺旋曲線隧道屬世界首創,更是雅西高速馬路的重點限制性工程之一,由干海子隧道和鐵寨子1號隧道組成。讀雙螺旋隧道示意圖(見下圖),完成第5~6題。5.影響雅西高速馬路建設的主導因素是()A.地形 B.經濟、技術C.河流 D.國防平安6.雅西高速馬路石棉縣境內的小半徑雙螺旋曲線隧道的作用是()A.削減地質災難B.聯系更多居民點,便于人們出行C.延長線路,降低坡度D.便于人們觀賞沿途自然風光答案5.B6.C解析第5題,隨著經濟和科學技術的發展,經濟、技術因素的影響已經超過自然因素,成為主導因素。第6題,雅西高速馬路位于我國西南地區,山高谷深,地勢起伏較大,為了降低坡度,在石棉縣境內建設小半徑雙螺旋曲線隧道。7.閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一杭州灣跨海大橋的建成通車,對整個長江三角洲地區的發展產生深遠的影響。在滬杭甬之間形成一個兩小時車程的“金三角”交通圈。長江三角洲南翼諸城市與滬、蘇之間的距離也相應縮短,進一步便利客、貨流往來,更加合理地配置區域內資源,從而提高長江三角洲城市群的一體化程度。材料二杭州灣跨海大橋所在區域示意圖。(1)分析杭州灣跨海大橋的規劃與建設,說明影響交通區位的確定性因素。(2)建設杭州灣跨海大橋主要克服的自然障礙有哪些?保障大橋順當建設的因素是什么?答案(1)社會經濟因素。(2)氣象方面:大風、暴雨、大霧等;水文方面:潮汐、風浪、海水腐蝕、海水深度。科學技術。解析第(1)題,由材料一中“便利客、貨流往來,更加合理地配置區域內各要素”等信息可知,大橋規劃與建設的確定性因素是社會經濟因素。第(2)題,海灣地區氣象條件困難、海水腐蝕、海水運動等都給大橋的修建帶來困難。保障大橋順當建設的因素是科學技術。選考素養提升羅摩橋由一連串礁石與沙洲組成,時隱時現。2005年7月,印度政府擬斥資開鑿橫穿羅摩橋的運輸河(見下圖),但遭到民眾反對。讀圖,完成第1~2題。1.興建該運輸河面臨的自然障礙主要是()A.風浪大 B.鹽度高 C.暗礁多 D.水域深2.若該運輸河建成通航,則印度東、西海岸之間的海上航程將縮短約()A.300千米 B.600千米C.900千米 D.1200千米答案1.A2.B解析第1題,“羅摩橋由一連串礁石與沙洲組成,時隱時現”說明水域不深,D項錯誤;鹽度高和暗礁多對運輸河修建影響小,B、C兩項錯誤;在東北和西南季風影響下,羅摩橋所在海疆風浪大,影響運輸河興建,故A項正確。第2題,若該運輸河建成通航,則印度東、西海岸之間的海上航程將不須要繞道斯里蘭卡東部,從圖中的緯度跨度來看,南北方向上,斯里蘭卡島東西兩側各少跨2個緯度,再加上東西方向的2個經度距離,海上縮短航程與600千米最接近,故B項正確。石家莊旁邊的井陘縣內,有一條由晉入冀、橫貫東西的古道——井陘古秦道。下圖為井陘口東天門關城,是連接秦晉、燕趙的要沖,這里地勢險峻,兩山對峙,關山環立,山路坎坷,轍痕條條,車檻斑斑,古跡有秦皇古驛道、背水古戰場、烽火臺、古遺冢、防堵八國聯軍長墻和歷代碑碣等。據此完成第3~4題。3.東天門關城的門洞高5~6米,寬卻只有2米多,寬高比例極不相稱,其緣由可能是()A.古人身高較現代人高B.長年車輪碾壓,形成較深車轍,人們將路鑿平C.讓關城更加通風D.修筑關城,須要運輸較大石塊4.井陘古秦道的修建,以下哪個因素起主要作用?()A.氣候 B.經濟發展C.地形 D.軍事防衛答案3.B4.D解析第3題,由于運輸的緣由形成較深的車轍,導致道路凹凸不平,需鑿平道路,保證順當通行,故B項正確。第4題,據材料可知,該古道關山環立,為古代交通要隘,軍事作用顯著,故D項正確。5.讀某地區馬路規劃圖,完成下列各題。(1)圖示區域安排修建從B村鎮到A村鎮的馬路,①與②兩個線路方案中,哪個方案較合理?并說明理由。(2)分析修建B村鎮到D城市的馬路沒走直線,而繞道經過C村鎮的緣由。(3)在山區的E地發覺煤田,打算在F城鎮建鋼鐵廠,首先須要解決的問題是什么?這須要什么條件作保證?答案(1)②。受地形影響,山谷中的道路要沿等高線修建,避開陡坡。(2)聯系更多村鎮,實現運輸的合理化,并獲得最大的經濟效益和社會效益。(3)修建鐵路、馬路等基礎設施。先進的科學技術和足夠的資金。解析第(1)題,從圖中可知,B村鎮到A村鎮的馬路經過山區,馬路要因地制宜,沿等高線修建,避開陡坡,因此選方案②。第