第九章飛機防火系統本章內容防火系統概述火警探測系統發動機防火系統APU防火系統貨艙防火系統防火系統概述燃燒三要素：燃料、熱源、氧氣。火的類型：A類火，由一般燃燒物如木材、布、紙、裝飾物等燃燒引起；B類火，由易燃石油產品或其他易燃液體、潤滑油、溶劑、油漆等燃燒引起；C類火,涉及通電的電氣設備的燃燒；D類火，由易燃金屬燃燒引起。（不屬于基本類型，通常由其他三類火引起）一、燃燒條件及類型防火系統概述能夠有效地在燃燒區破壞燃燒條件，達到抑制燃燒或終止燃燒的物質。滅火劑類型：1.鹵代烴（氟利昂）滅火劑；機理：抑制燃燒的化學反應過程，使燃燒中斷。優點：適用于A、B、C類火，低毒，無殘留。缺點：破壞臭氧層。飛機上常用：HALON1301（簡稱BTM）固定滅火瓶HALON1211（簡稱BCF）手提滅火瓶二、滅火劑（飛制1711）防火系統概述2.干粉滅火劑機理：通過加壓氣體（氮氣或二氧化碳）將干粉（碳酸氫鈉等）噴出，形成霧狀，與火焰接觸時受熱釋放二氧化碳，隔離氧氣，并有分解吸熱的作用。優點：適用于A、B、C、D類火，特別是輪艙剎車片起火；。缺點：有殘留物，飛機上只限于貨艙。二、滅火劑防火系統概述3.惰性冷卻氣體滅火劑1）二氧化碳滅火劑：降低燃燒物溫度、隔絕空氣、降低含氧量。優點：適用于A、B、C類火，特別是C類火，不留痕跡、不導電、不含水分；。缺點：不能用于D類火，需注意避免人員窒息。飛機上常用作手提式滅火器。二、滅火劑防火系統概述3.惰性冷卻氣體滅火劑2）氮氣滅火劑同二氧化碳滅火劑類似，更有效。但需特殊儲存，一般只有大飛機使用。主要用于燃油箱，也可用于飛機著火控制或發動機滅火。二、滅火劑（飛機1713）4.水滅火劑只適用于A類火。防火系統概述1.固定式滅火瓶由瓶體、壓力表、易熔安全塞（釋壓塞）、易碎片、釋放爆管（爆炸帽）、濾網、電插頭和排放閥等組成。三、滅火瓶防火系統概述2.手提滅火瓶現代飛機駕駛艙、客艙、廚房一般都配備手提滅火器。兩種常用手提式滅火器：HALON1211（撲滅B、C類火）水滅火器（撲滅A類火）三、滅火瓶防火系統概述四、防火系統組成

飛機防火系統由兩大部分組成：火警探測：發動機和APU火警探測系統機翼/機身過熱探測系統貨艙火警和煙霧探測系統盥洗室煙霧探測系統輪艙過熱探測系統引氣管道過熱探測系統滅火實施：發動機滅火APU滅火貨艙滅火手提滅火器滅火防火系統概述典型飛機防火系統火警探測系統一、火警探測系統的功用和要求功用：探測所在區域的火警并指示相應的位置，并由火警信號裝置發出警告信號。要求：

系統不應發出錯誤的警報。（飛機1711）迅速顯示著火信號和準確的著火位置。準確指示火的熄滅和火的重燃。飛機駕駛艙中有探測系統的電氣試驗設備。探測器在運行或運輸中不易損壞。火警探測系統一、火警探測系統的功用和要求要求探測器重量輕并易于安裝。探測器的電路直接由飛機電源系統控制。無火警指示時，所需的電流最小。探測系統能指出著火部位，并有警告系統。每臺發動機都有單獨的探測系統。火警探測系統由火警傳感器、火警控制組件、火警信號裝置和連接導線等組成。火警傳感器將表征火警條件的物理量轉換為另一種類型的可測的物理量。火警控制組件監控火警傳感器的參數變化、輸出火警信號。火警信號裝置告警（燈、聲、文字）。二、火警探測系統組成火警探測系統火警傳感器類型：點式火警傳感器、連續火警傳感器、煙霧探測器。點式火警傳感器（單元式）只能探測一個點（小區域內）的火警或過熱情況，用于最有可能受到火警影響的部位，常用多個傳感器。類型：雙金屬片熱敏開關熱電偶二、火警探測系統組成火警探測系統連續火警傳感器也稱火警線，具有一定的長度，可以探測沿其長度附近區域。分類電阻型火警傳感器電容型火警傳感器氣體式火警傳感器二、火警探測系統組成火警探測系統煙霧探測系統用于飛機的盥洗室、貨艙、行李艙和設備艙等，探測是否有著火征兆的煙霧存在，根據煙霧的濃度改變其輸出的電信號。根據不同的探測原理，煙霧探測系統的傳感器分為：1）光電式煙霧傳感器：利用煙霧對光線的吸收和反射的原理。

2）離子型煙霧傳感器：利用煙霧的存在改變了空間的電離狀態的原理。

3）氣敏式煙霧傳感器：檢測特定氣體的傳感器

。二、火警探測系統組成發動機防火系統一、發動機火警（過熱）探測1.火警探測安裝區域：風扇機匣與整流罩之間的環形區域；壓氣機機匣區域；圍繞燃燒室和渦輪機匣區域（核心區域）發動機附近齒輪箱區域；發動機吊架區域。2.發動機火警探測器多采用雙環路連續型火警探測器3.告警信號過熱告警信號、火警信號。發動機防火系統二、發動機滅火系統的配置發動機采用固定滅火系統，采用自動報警人工滅火方式，滅火系統包括滅火瓶、噴射導管和滅火控制組件。1.雙發動機配置方案按照兩臺發動機配置兩個滅火瓶，每個滅火瓶可以向任一臺發動機提供滅火劑。波音系列多采用。發動機防火系統二、發動機滅火系統的配置2.單發動機配置方案每一臺發動機都有專供本發動機使用的滅火瓶，一般每臺發動機配備兩個滅火瓶。空客系列多采用。發動機防火系統三、發動機滅火操作通過操縱發動機滅火手柄（開關）實現。滅火手柄（開關）的作用：發動機火警指示；發動機停車；隔離發動機與飛機相關系統；控制發動機滅火（釋放滅火瓶）。APU防火系統一、APU火警探測APU火警探測器一般位于APU艙、排氣管及防火墻前部等區域，通常分布在一些關鍵部件附近，如燃油管路、滑油管路、APU發電機、點火激勵器和APU渦輪機匣等。APU防火系統二、APU滅火操作1.APU自動滅火APU自動停車，自動或手動滅火。2.APU手動滅火駕駛艙控制；地面控制。貨艙防火系統一、貨艙煙霧探測監控貨艙內的煙霧情況，并給出相應的警告。貨艙防火系統二、貨艙滅火自動模式手動模式熱電偶火警傳感器利用傳感器（熱電偶）將周圍介質溫度的變化轉變為相應大小的熱電動勢，輸出控制信號使系統工作。電阻型火警傳感器鉻鎳耐腐蝕合金管中裝有在共晶鹽浸過的陶瓷內芯，內芯中嵌有一條（芬沃爾環線）或兩條（基德環線）金屬導線。陶瓷芯的電阻值隨溫度而改變，當出現著火/過熱，溫度達到相應的警告溫度時，警告系統工作。平均溫度、局部溫度。電容型火警傳感器

火警線有一根不銹鋼外管，管內裝有中心電極、用溫度敏感的充填材料使中心電極與外管內壁隔絕。敏感元件在受熱時有接受和儲存充電電荷的能力。因此，火警線具有與溫度成比例的電容，即火警感溫線環是電容性的，其電容值隨周圍溫度的升高而增大。當火警感溫線環受熱到某一溫度時，電容達到某一數值，使警告電路接通。氣體式火警傳感