二手車(chē)市場(chǎng)的相關(guān)概念發(fā)展研究模式及現(xiàn)狀二手車(chē)市場(chǎng)的相關(guān)概念發(fā)展研究模式及現(xiàn)狀二手車(chē)市場(chǎng)的相關(guān)概念發(fā)展研究模式及現(xiàn)狀TOC\o"1-3"\h\u第一章二手車(chē)市場(chǎng)的相關(guān)概念 31.1、二手車(chē)市場(chǎng)的相關(guān)概念 31.1.1二手車(chē)市場(chǎng)的概念 31.1.2二手車(chē)交易流程 41.1.3二手車(chē)交易市場(chǎng)形式 61.1.4二手車(chē)交易市場(chǎng)功能 81.1.5二手車(chē)交易市場(chǎng)的盈利模式 91.1.6二手車(chē)交易市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)主體的設(shè)立條件及程序 91.2、二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展環(huán)境分析 121.2.1二手車(chē)市場(chǎng)政策環(huán)境分析 12其次章國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)章及進(jìn)展模式分析 172.1國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)章分析 172.1.1國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展規(guī)模分析 172.1.2國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)交易特點(diǎn)分析 182.2國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)展模式分析 212.2.1美國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)展模式分析 212.2.2日本二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)展模式分析 312.2.3國(guó)外二手車(chē)交易市場(chǎng)活躍緣由與閱歷借鑒 37第三章中國(guó)二手車(chē)交易行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)調(diào)研分析 403.1我國(guó)二手車(chē)行業(yè)進(jìn)展歷程 403.2我國(guó)二手車(chē)行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀 423.2.1國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)特點(diǎn) 423.3我國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析 453.3.1我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量分析 453.3.2我國(guó)二手車(chē)交易分析 483.4中國(guó)二手車(chē)行業(yè)業(yè)態(tài)分析 533.4.1二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)展分析 533.4.2二手車(chē)行業(yè)網(wǎng)站進(jìn)展分析 603.5二手車(chē)行業(yè)進(jìn)展猜測(cè)及前景分析 643.5.1國(guó)外二手車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析 643.5.2國(guó)外行業(yè)現(xiàn)狀對(duì)進(jìn)展國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的借鑒意義 673.5.3國(guó)內(nèi)二手車(chē)企業(yè)進(jìn)展趨向分析 693.5.4二手車(chē)交易業(yè)態(tài)進(jìn)展趨向 703.5.5中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 72第一章二手車(chē)市場(chǎng)的相關(guān)概念1.1、二手車(chē)市場(chǎng)的相關(guān)概念1.1.1二手車(chē)市場(chǎng)的概念二手車(chē)市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車(chē)商品二次流淌的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。簡(jiǎn)略而言，二手車(chē)交易市場(chǎng)的功能有：二手車(chē)評(píng)估、收購(gòu)、銷(xiāo)售、寄售、置換、拍賣(mài)、過(guò)戶(hù)、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。此外，二手車(chē)交易市場(chǎng)還應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車(chē)交易的合法性，堅(jiān)決杜絕盜搶車(chē)、走私車(chē)、非法拼裝車(chē)和證照與規(guī)費(fèi)憑證不全的車(chē)輛上市交易。1.1.2二手車(chē)交易流程舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)交易流程：一、選擇車(chē)輛

二、交易詢(xún)問(wèn)

1.詢(xún)問(wèn)有關(guān)過(guò)戶(hù)的全部業(yè)務(wù)；

2.依據(jù)行駛證、新車(chē)主的身份證填表。

三、復(fù)印

1.復(fù)印行駛證、單位代碼證或身份證等；

2.評(píng)估、開(kāi)票有關(guān)材料；

3.復(fù)印車(chē)管所所需材料。

四、車(chē)輛登記

依據(jù)新舊車(chē)主的有效證件進(jìn)行車(chē)輛登記。

五、評(píng)估

對(duì)舊機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行公正評(píng)估，出具評(píng)估結(jié)論書(shū)。

六、合同備案

出具：

1.《行駛證》原件或《機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)》原件；

2.交易雙方的《身份證》原件或單位《組織機(jī)構(gòu)代碼證》原件；

3.代理人的《身份證》原件；

4.掛靠單位的私車(chē)提交《機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)》復(fù)印件壹份。

七、辦理交易手續(xù)

依據(jù)交易車(chē)輛有效證照和評(píng)估結(jié)論書(shū)等相關(guān)材料開(kāi)票。

八、價(jià)格認(rèn)證

對(duì)所交易的舊機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行價(jià)格認(rèn)證。

九、收款

依據(jù)發(fā)票金額收款。

十、車(chē)管所駐場(chǎng)受理點(diǎn)

依據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表》(正面，背面)、《機(jī)動(dòng)車(chē)登記業(yè)務(wù)流程記錄單》(正面)、單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證、本市場(chǎng)交易專(zhuān)用發(fā)票（第三聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車(chē)交易專(zhuān)用憑證（其次聯(lián)）、委托書(shū)辦理車(chē)輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過(guò)戶(hù)的檔案變更及驗(yàn)車(chē)等。

十一、購(gòu)置證辦公室

依據(jù)已過(guò)戶(hù)的行駛證、本市場(chǎng)的交易專(zhuān)用發(fā)票（其次聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車(chē)交易專(zhuān)用憑證（第三聯(lián)）、新舊車(chē)主的身份證及《車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證異動(dòng)申請(qǐng)表》、《核（補(bǔ)、換）發(fā)車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證申請(qǐng)表》辦理車(chē)輛購(gòu)置證變更手續(xù)。

十二、養(yǎng)路費(fèi)稽征所

依據(jù)已過(guò)戶(hù)的行駛證、購(gòu)置證及本市場(chǎng)的交易發(fā)票（其次聯(lián)復(fù)印件）、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費(fèi)過(guò)戶(hù)或遷出手續(xù)。

十三、交通局營(yíng)運(yùn)部門(mén)

依據(jù)已過(guò)戶(hù)的行駛證、購(gòu)置證及車(chē)輛保險(xiǎn)單辦理營(yíng)運(yùn)證過(guò)戶(hù)手續(xù)。1.1.3二手車(chē)交易市場(chǎng)形式隨著二手車(chē)市場(chǎng)逐步興起，其交易形式漸漸走向正軌并不斷向多元化方向進(jìn)展。目前，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易主要有這樣幾種形式：

汽車(chē)交易市場(chǎng)：二手車(chē)集貿(mào)中心

“國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)在進(jìn)展初期，很少有二手車(chē)業(yè)務(wù)?！敝袊?guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)高級(jí)資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)師劉慶鈞說(shuō)。隨著汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)展，汽車(chē)消費(fèi)需求不斷增加，原有的新車(chē)交易市場(chǎng)普遍增加了舊車(chē)交易和置換業(yè)務(wù)。同時(shí)，一些舊車(chē)交易市場(chǎng)也增加了新車(chē)交易大廳和品牌專(zhuān)賣(mài)店的集群，由置換業(yè)務(wù)拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)和交易量。

拍賣(mài)會(huì)：二手車(chē)交易新形式

眼下，參加拍賣(mài)會(huì)競(jìng)拍已經(jīng)成為二手車(chē)消費(fèi)者充分認(rèn)可的方式。一些消費(fèi)者反映，拍賣(mài)成交價(jià)格相對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格還是比較合理的。

汽車(chē)市場(chǎng)具備二手車(chē)交易功能后，國(guó)內(nèi)汽車(chē)拍賣(mài)公司開(kāi)頭看好二手車(chē)拍賣(mài)業(yè)務(wù)，紛紛進(jìn)入汽車(chē)交易市場(chǎng)，并大膽進(jìn)行各種渠道和車(chē)源的授權(quán)委托拍賣(mài)活動(dòng)。“自2003年以來(lái)美國(guó)美翰二手車(chē)拍賣(mài)公司、日本二手車(chē)拍賣(mài)公司均以各種合作方式執(zhí)著地向中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)滲透和進(jìn)展?！眲c鈞說(shuō)。

品牌專(zhuān)賣(mài)：二手車(chē)進(jìn)入4S店

目前，一些4S店也開(kāi)展二手車(chē)業(yè)務(wù)。有的在店內(nèi)很明顯的位置，標(biāo)明從事二手車(chē)交易活動(dòng)；有的則在自己的新車(chē)展現(xiàn)廳內(nèi)，開(kāi)辟二手車(chē)展區(qū)。此種經(jīng)營(yíng)有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：供應(yīng)二手車(chē)貸款業(yè)務(wù)、貸款保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，也可以辦理車(chē)輛置換，以舊換新等，大大便利了消費(fèi)者。交易平安，服務(wù)質(zhì)量相對(duì)也比較好。與以前購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)不同，品牌二手車(chē)不僅車(chē)況良好、保證是在5年使用期內(nèi)的準(zhǔn)新車(chē)，且具有和品牌相同品質(zhì)的售后服務(wù)。缺點(diǎn)是車(chē)輛的品牌型號(hào)局限性比較大，加之價(jià)位相對(duì)偏高，勢(shì)必會(huì)影響交易的成功率。

零散交易：自發(fā)性市場(chǎng)有待規(guī)范

在二手車(chē)交易市場(chǎng)的周邊地區(qū)，也有一些自發(fā)形成的交易市場(chǎng)。有的賣(mài)家直接在自己的車(chē)上張貼出售廣告，這樣可以直接與買(mǎi)家對(duì)話(huà)。由于缺少市場(chǎng)管理部門(mén)的監(jiān)管，雖然交易相對(duì)便利快捷，但缺乏平安性。

品牌化：二手車(chē)交易進(jìn)展趨勢(shì)

與新車(chē)銷(xiāo)售一樣，二手車(chē)交易同樣需要“品牌化”。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，這主要是指品牌經(jīng)營(yíng)公司，即一個(gè)可以讓消費(fèi)者放心交易的品牌服務(wù)機(jī)構(gòu)。

北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉指出，目前車(chē)市中從事二手車(chē)經(jīng)營(yíng)的公司99%是經(jīng)紀(jì)公司，購(gòu)、銷(xiāo)、存一體的經(jīng)營(yíng)公司格外少，甚至很難找到。規(guī)范二手車(chē)經(jīng)營(yíng)，給消費(fèi)者一個(gè)放心、滿(mǎn)意的交易環(huán)境，需要進(jìn)展更多的一體經(jīng)營(yíng)公司。1.1.4二手車(chē)交易市場(chǎng)功能二手車(chē)交易市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車(chē)商品二次流淌的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。簡(jiǎn)略而言，二手車(chē)交易市場(chǎng)的功能有：二手車(chē)鑒定評(píng)估、收購(gòu)、銷(xiāo)售、寄售、代購(gòu)代銷(xiāo)、租賃、置換、拍賣(mài)、檢測(cè)維修、配件供應(yīng)、美容裝飾、售后服務(wù)，以及為客戶(hù)供應(yīng)過(guò)戶(hù)、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。此外，二手車(chē)交易市場(chǎng)還應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車(chē)交易的合法性，堅(jiān)決杜絕盜搶車(chē)、走私車(chē)、非法拼裝車(chē)和證照與規(guī)費(fèi)憑證不全的車(chē)輛上市交易。1.1.5二手車(chē)交易市場(chǎng)的盈利模式1、場(chǎng)地租賃；2、驗(yàn)車(chē)費(fèi)：車(chē)輛合法性檢查（車(chē)管所檔案查驗(yàn)或聯(lián)網(wǎng)登錄查驗(yàn)）；3、服務(wù)收入：交易費(fèi)（開(kāi)票）；4、評(píng)估鑒定服務(wù)收入：市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)二手車(chē)評(píng)估機(jī)構(gòu)；5、檢測(cè)線(xiàn)：拓號(hào)、照相；6、辦理過(guò)戶(hù)服務(wù)；7、交易信息平臺(tái)服務(wù)收入：網(wǎng)絡(luò)信息溝通服務(wù)費(fèi)、LED展現(xiàn)屏等；8、購(gòu)銷(xiāo)差價(jià)；9、寄售傭金；10、市場(chǎng)管理服務(wù)收入：物業(yè)、廣宣、印務(wù)、戶(hù)外等；11、拍賣(mài)：定期舉辦拍賣(mài)會(huì)；12、二手車(chē)展會(huì)；13、二手車(chē)從業(yè)人員上崗培訓(xùn)及資格證培訓(xùn)；14、二手車(chē)質(zhì)押貸款；15、二手車(chē)抵押貸款；1.1.6二手車(chē)交易市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)主體的設(shè)立條件及程序二手車(chē)交易市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)主體的設(shè)立條件設(shè)立二手車(chē)交易市場(chǎng)應(yīng)符合下列條件和規(guī)定：（一）二手車(chē)交易市場(chǎng)的設(shè)立應(yīng)當(dāng)符合當(dāng)?shù)爻鞘猩虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃。省會(huì)城市在原有二手車(chē)交易市場(chǎng)的基礎(chǔ)上每新增汽車(chē)30萬(wàn)輛以上方可規(guī)劃增加1家二手車(chē)交易市場(chǎng)；地級(jí)城市在原有二手車(chē)交易市場(chǎng)的基礎(chǔ)上每新增汽車(chē)20萬(wàn)輛以上方可規(guī)劃增加1家二手車(chē)交易市場(chǎng)。（二）應(yīng)具備進(jìn)入交易市場(chǎng)的買(mǎi)賣(mài)雙方供應(yīng)二手車(chē)展現(xiàn)、鑒定評(píng)估、交易過(guò)戶(hù)、轉(zhuǎn)籍登記、納稅、交易結(jié)算、查詢(xún)車(chē)輛檔案、查驗(yàn)車(chē)輛法定證明及憑證等功能，具有經(jīng)銷(xiāo)、評(píng)估、拍賣(mài)、保險(xiǎn)、銀行等機(jī)構(gòu)進(jìn)駐條件，達(dá)到“一站式”服務(wù)。（三）二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)面積應(yīng)不低于20000㎡，交易大廳面積不少于1000㎡，注冊(cè)資金200萬(wàn)元以上，有20家以上經(jīng)營(yíng)商戶(hù)；租用土地須簽訂合法租賃合同，租期不少于10年。（四）場(chǎng)區(qū)布局合理，設(shè)有車(chē)輛和人員專(zhuān)用出入口、車(chē)輛展銷(xiāo)區(qū)、專(zhuān)用試車(chē)場(chǎng)地、車(chē)輛檢測(cè)功能和維修車(chē)間，配備必要的防火、防盜、監(jiān)控等平安防護(hù)設(shè)施，場(chǎng)區(qū)各種標(biāo)識(shí)齊全明顯。（五）設(shè)置客戶(hù)專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)，不得占用道路和公共場(chǎng)所進(jìn)行維護(hù)、小修作業(yè)和停車(chē)。（六）二手車(chē)交易市場(chǎng)應(yīng)設(shè)在城市外圍靠近公路干線(xiàn)或主要道路的適宜位置，不易引起交通擁堵，交通便捷，通達(dá)性好，輻射范圍廣。（七）建立二手車(chē)交易管理系統(tǒng)。包括車(chē)輛入庫(kù)、庫(kù)存、出庫(kù)管理、報(bào)表、數(shù)據(jù)傳輸?shù)?，?shí)現(xiàn)二手車(chē)交易流程全方位的電子化管理。（八）建立二手車(chē)交易服務(wù)管理系統(tǒng)。包括交易車(chē)輛信息及價(jià)格發(fā)布平臺(tái)、消費(fèi)者查詢(xún)系統(tǒng)、交易流程掌握系統(tǒng)等。（九）建立二手車(chē)交易市場(chǎng)管理系統(tǒng)。主要包括駐場(chǎng)商戶(hù)管理、人力資源管理、員工績(jī)效考核系統(tǒng)等。（十）建立二手車(chē)交易治安管理信息系統(tǒng)，包括客戶(hù)交易信息治安管理、平安防范、違法犯罪信息登記錄入系統(tǒng)等。（十一）符合其他法律、法規(guī)和政策的有關(guān)規(guī)定。二手車(chē)交易市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)主體的設(shè)立程序1、由設(shè)立二手車(chē)交易場(chǎng)所的申請(qǐng)人到當(dāng)?shù)毓ど滩块T(mén)辦理企業(yè)名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)登記通知書(shū)；

2、由申請(qǐng)人提交書(shū)面申請(qǐng)和企業(yè)名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)登記通知書(shū)到當(dāng)?shù)乜h級(jí)商務(wù)主管部門(mén)，由縣級(jí)商務(wù)主管部門(mén)提出初審意見(jiàn)，報(bào)地級(jí)商務(wù)主管部門(mén)；

3、地級(jí)商務(wù)主管部門(mén)依據(jù)縣級(jí)商務(wù)主管部門(mén)提出的初審意見(jiàn)，對(duì)申請(qǐng)?jiān)O(shè)立二手車(chē)交易市場(chǎng)、二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)的符合本地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)展規(guī)劃的給予書(shū)面答復(fù)，并報(bào)上級(jí)商務(wù)主管部門(mén)審批備案。

4、經(jīng)審查同意設(shè)立二手車(chē)交易市場(chǎng)、二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)的申請(qǐng)人持批文到當(dāng)?shù)毓ど滩块T(mén)辦理注冊(cè)登記；并在各自的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不得超范圍經(jīng)營(yíng)。

1.2、二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展環(huán)境分析1.2.1二手車(chē)市場(chǎng)政策環(huán)境分析自2000年以來(lái)，隨著二手車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，政府不斷制定新的法規(guī)條例，以規(guī)范二手車(chē)的市場(chǎng)交易。這是我們公司進(jìn)展壯大的行動(dòng)指南。《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅政策的通知》為促進(jìn)舊車(chē)的流通，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局2002年發(fā)出《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅政策的通知》，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)單位依據(jù)4%的征收率減半征收增值稅，消費(fèi)者免交二手車(chē)交易4%的增值稅。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)家在二手車(chē)交易過(guò)程中征收的稅較多，這是阻礙國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展的緣由之一。按規(guī)定，原先消費(fèi)者在出售一輛舊車(chē)時(shí)要交納4%的增值稅和2.5%的過(guò)戶(hù)費(fèi)，經(jīng)銷(xiāo)商要交納4%的增值稅。即買(mǎi)賣(mài)一輛10萬(wàn)元的舊車(chē)，消費(fèi)者要交6500元的稅，經(jīng)銷(xiāo)商要交4000元的稅。消費(fèi)者、經(jīng)銷(xiāo)商普遍認(rèn)為買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的稅費(fèi)太多、太高。有關(guān)部門(mén)對(duì)舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅做了新的規(guī)定：納稅人銷(xiāo)售自己使用過(guò)的屬于應(yīng)征消費(fèi)稅的機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、游艇，售價(jià)超過(guò)原值的，依據(jù)4%的征收率減半征收增值稅；售價(jià)未超過(guò)原值的，免征增值稅。舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)營(yíng)單位銷(xiāo)售舊機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、游艇，依據(jù)4%的征收率減半征收增值稅。《舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師培訓(xùn)教材》目前我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在著以下問(wèn)題：一是評(píng)估體系不健全。在二手車(chē)交易中價(jià)格的評(píng)估是很重要的環(huán)節(jié)。為了做好二手車(chē)的評(píng)估工作，1999年原國(guó)內(nèi)貿(mào)易局生產(chǎn)資料流通司與武漢工業(yè)高校編寫(xiě)了《舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師培訓(xùn)教材》，與勞動(dòng)和社會(huì)保障部培訓(xùn)就業(yè)司聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師資格鑒定工作的通知》，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)從業(yè)人員進(jìn)行了資格鑒定，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得資格的估價(jià)師約2000人，但是估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)不統(tǒng)一，在交易中存在著定價(jià)不合理，任意性較大的問(wèn)題。二是二手車(chē)售后服務(wù)問(wèn)題多。目前我國(guó)二手車(chē)的售后服務(wù)還沒(méi)有建立信息詢(xún)問(wèn)、配件供應(yīng)、維修、汽車(chē)保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)，格外是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。《二手車(chē)流通暫行管理方法》2003年12月，國(guó)家商務(wù)部出臺(tái)《二手車(chē)流通暫行管理方法》，就其文本內(nèi)容廣泛征求意見(jiàn)，待修訂后醞釀出臺(tái)，將取代1998年出臺(tái)的《舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易管理方法》?！斗椒ā芬?guī)定，二手車(chē)交易市場(chǎng)注冊(cè)資金不低于500萬(wàn)元，固定的交易場(chǎng)所面積不低于1萬(wàn)平方米；二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司注冊(cè)資金不低于500萬(wàn)元，固定經(jīng)營(yíng)面積不低于2000平方米。另外，首次明確地將“二手車(chē)”定義為“從辦理完機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記手續(xù)到報(bào)廢年限一年之前進(jìn)行全部權(quán)變更的汽車(chē)”，取代了“舊機(jī)動(dòng)車(chē)”的提法，與國(guó)際慣例接軌?！抖周?chē)流通管理方法》2005年10月，商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局日前聯(lián)合發(fā)布了《二手車(chē)流通管理方法》?！斗椒ā饭参逭氯邨l，除總則和附則外，分別對(duì)設(shè)立條件和經(jīng)營(yíng)主體、行為規(guī)范、監(jiān)督與管理作了規(guī)定。《方法》具有以下特點(diǎn)：打破壟斷格局，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)主體多樣化。為進(jìn)一步增強(qiáng)汽車(chē)市場(chǎng)活力，《方法》明確規(guī)定，符合相關(guān)條件的汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商等經(jīng)營(yíng)主體均可依法申請(qǐng)從事二手車(chē)經(jīng)營(yíng)。從維護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)平安，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益動(dòng)身，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。一是增加二手車(chē)交易的透明度，經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)不得隱瞞車(chē)輛的有關(guān)真實(shí)情況，保證車(chē)輛來(lái)源的合法性和車(chē)輛的性能質(zhì)量達(dá)到國(guó)家有關(guān)規(guī)定；二是提高服務(wù)質(zhì)量和水平，承諾相應(yīng)的質(zhì)量保證和售后服務(wù)；三是規(guī)范經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)行為，通過(guò)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行二手車(chē)交易的，應(yīng)當(dāng)由二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者按規(guī)定向買(mǎi)方開(kāi)具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票。實(shí)施二手車(chē)交易統(tǒng)一發(fā)票，促進(jìn)二手車(chē)流通規(guī)范化?！斗椒ā芬?guī)定二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、拍賣(mài)企業(yè)、二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向買(mǎi)方開(kāi)具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票，作為二手車(chē)轉(zhuǎn)移登記的憑據(jù)。加強(qiáng)二手車(chē)鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)的管理。一是建立和完善了二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入制度，規(guī)定設(shè)立二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)必須具有相應(yīng)的資質(zhì)，并經(jīng)省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)核準(zhǔn)；二是要求評(píng)估機(jī)構(gòu)依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)開(kāi)展二手車(chē)鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)，出具車(chē)輛鑒定評(píng)估報(bào)告，并對(duì)鑒定評(píng)估報(bào)告中車(chē)輛技術(shù)狀況負(fù)法律責(zé)任；三是進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)除屬?lài)?guó)有資產(chǎn)的二手車(chē)外，二手車(chē)鑒定評(píng)估應(yīng)依據(jù)買(mǎi)賣(mài)雙方自愿的原則，不得強(qiáng)行評(píng)估的規(guī)定。強(qiáng)化二手車(chē)信息建設(shè)。《方法》對(duì)建立和完善二手車(chē)檔案制度和信息報(bào)送、公布制度作了相應(yīng)規(guī)定。我國(guó)二手車(chē)流通市場(chǎng)形成了肯定規(guī)模，但作為新車(chē)流通的延長(zhǎng)，進(jìn)展較為滯后，交易主體和交易市場(chǎng)功能單一，交易方式落后，交易行為不規(guī)范，鑒定評(píng)估任意性大，缺乏完善的市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等，使二手車(chē)流通進(jìn)展滯后已成為制約汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展的瓶頸?！抖周?chē)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)評(píng)估現(xiàn)狀格外混亂，沒(méi)有一套完整的、系統(tǒng)的評(píng)估方法和手段，評(píng)估過(guò)于注意對(duì)價(jià)格的估算，評(píng)估師更多的時(shí)候是憑借個(gè)人的閱歷，而不是一套客觀(guān)的流程而對(duì)車(chē)輛進(jìn)行估價(jià)。針對(duì)此一情況，《二手車(chē)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)也呼之欲出。《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，消費(fèi)者從二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛不僅要簽訂規(guī)范的合同文本，還將得到該公司出具的《二手車(chē)技術(shù)說(shuō)明書(shū)》，簡(jiǎn)略記錄車(chē)輛的技術(shù)狀況等級(jí)、正常車(chē)輛技術(shù)狀況分?jǐn)?shù)、技術(shù)狀況缺陷描述，一律實(shí)行量化標(biāo)準(zhǔn)。如果消費(fèi)者對(duì)說(shuō)明書(shū)存在異議，可以再找獨(dú)立的第三方——二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，并得到依據(jù)規(guī)范流程操作的評(píng)估報(bào)告。值得注意的是，依據(jù)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和流程，格外要求二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司、拍賣(mài)公司、經(jīng)紀(jì)公司照實(shí)披露車(chē)輛存在的缺陷和質(zhì)量問(wèn)題，其中“事故車(chē)鑒定”成為重要鑒定內(nèi)容?！赌详?yáng)市二手車(chē)流通行業(yè)“十二五”進(jìn)展規(guī)劃》2011年7月南陽(yáng)市政府發(fā)布了《南陽(yáng)市二手車(chē)流通行業(yè)“十二五”進(jìn)展規(guī)劃》，規(guī)劃提出到2015年，全市二手車(chē)交易量達(dá)到3萬(wàn)輛；二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)展到8家(含現(xiàn)有的5家)，擬在中心城區(qū)白河南和臥龍區(qū)王村鄉(xiāng)各新進(jìn)展1家，縣屬區(qū)域新進(jìn)展1家；重點(diǎn)培育2家年交易5000輛以上，經(jīng)營(yíng)規(guī)范、功能完善的大型二手車(chē)交易市場(chǎng)；適當(dāng)進(jìn)展二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)、二手車(chē)拍賣(mài)和二手車(chē)經(jīng)紀(jì)等新型經(jīng)營(yíng)模式；加快二手車(chē)交易市場(chǎng)之間的聯(lián)合、整合和重組，開(kāi)辟二手車(chē)集中交易有形市場(chǎng)，進(jìn)行規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)行業(yè)向新舊車(chē)一體化方向進(jìn)展；新建二手車(chē)交易市場(chǎng)原則上選址在郊區(qū)，設(shè)在靠近城市公路干線(xiàn)或主要道路的適宜位置，避開(kāi)引起交通擁堵。同時(shí)，應(yīng)符合國(guó)家關(guān)于易燃易爆物品管理的相關(guān)規(guī)定，不得在加油站、危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)等易燃易爆場(chǎng)所平安距離內(nèi)選址，不得生產(chǎn)或儲(chǔ)存易燃易爆等危險(xiǎn)品；新建二手車(chē)交易市場(chǎng)要依據(jù)《二手車(chē)交易市場(chǎng)升級(jí)改造規(guī)范》的要求，具備固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和配套設(shè)施，能夠?yàn)榭蛻?hù)代辦二手車(chē)鑒定評(píng)估、轉(zhuǎn)移登記、保險(xiǎn)、納稅等相關(guān)手續(xù)及供應(yīng)售后服務(wù)，具有二類(lèi)以上汽車(chē)維修資質(zhì)；二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)遵循“客觀(guān)、真實(shí)、公正、公開(kāi)和自愿”原則，依法開(kāi)展二手車(chē)鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)，并依據(jù)規(guī)定格式出具規(guī)范的車(chē)輛鑒定評(píng)估報(bào)告，對(duì)評(píng)估報(bào)告內(nèi)容的真實(shí)性和完整性擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的法律責(zé)任。

其次章國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)章及進(jìn)展模式分析2.1國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)章分析2.1.1國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展規(guī)模分析在歐美日汽車(chē)大國(guó)，80%的新司機(jī)或第一次買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，第一輛車(chē)肯定去選二手車(chē)。在德國(guó)，202萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)自己的第一輛車(chē)的公民中，新車(chē)只有25萬(wàn)輛，占12.4％，二手車(chē)177萬(wàn)輛，占87.6％。也就是說(shuō)，二手車(chē)是新用戶(hù)汽車(chē)消費(fèi)的首選車(chē)，二手車(chē)交易是啟動(dòng)新車(chē)消費(fèi)的有效途徑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前美國(guó)、德國(guó)、瑞士、日本等國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)量分別是新車(chē)銷(xiāo)量的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。美國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的進(jìn)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，形成了一套行之有效的市場(chǎng)規(guī)章，從價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)等多個(gè)汽車(chē)消費(fèi)的關(guān)鍵領(lǐng)域給消費(fèi)者供應(yīng)了保證。此外，美國(guó)的二手車(chē)商還很注意售后服務(wù)。它已經(jīng)建立起了一套很完善的舊車(chē)認(rèn)證、置換、拍賣(mài)、收購(gòu)和銷(xiāo)售體制。在日本，二手車(chē)被稱(chēng)為"U-Car"或“中古車(chē)”。它的二手車(chē)交易市場(chǎng)規(guī)模較大，交易量也較大，交易體制完善，掩蓋面廣。日本的二手車(chē)及交易市場(chǎng)最大的特點(diǎn)是已形成一張分布均勻、掩蓋完整的"交易網(wǎng)"，各個(gè)地區(qū)、不同的地方可以交叉交易，并不受地域限制。而拍賣(mài)會(huì)是日本二手車(chē)流通的一個(gè)重要方式，日本的二手車(chē)沒(méi)有統(tǒng)一的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，最主要的是幾個(gè)較大的二手車(chē)公司的第三方認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，如Gulliver公司的"監(jiān)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)"、AUCNET公司的"AIS"等。瑞士的二手車(chē)評(píng)估系統(tǒng)稱(chēng)做優(yōu)諾泰斯評(píng)估系統(tǒng)，該系統(tǒng)由二手車(chē)協(xié)會(huì)制定，任何二手車(chē)的估價(jià)都由這一套科學(xué)的評(píng)估系統(tǒng)來(lái)確定。二手車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格首先經(jīng)過(guò)技術(shù)檢測(cè)部門(mén)的技術(shù)人員進(jìn)行測(cè)定，列出測(cè)試清單，然后對(duì)此車(chē)估價(jià)，銷(xiāo)售商依據(jù)二手車(chē)的估價(jià)和原銷(xiāo)售價(jià)格，最終確定二手車(chē)的實(shí)際銷(xiāo)價(jià)。2.1.2國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)交易特點(diǎn)分析交易量大，已形成規(guī)模效應(yīng)。發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)交易量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)新車(chē)的交易量，一般均比新車(chē)高出一倍以上。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日本二手車(chē)年銷(xiāo)量已連續(xù)6年超過(guò)其新車(chē)的銷(xiāo)量，德國(guó)和美國(guó)二手車(chē)年銷(xiāo)量已是其新車(chē)銷(xiāo)量的2倍和2.5倍，英國(guó)則達(dá)到3.5倍。正由于有如此浩大的二手車(chē)市場(chǎng)，發(fā)達(dá)國(guó)家才能保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定、規(guī)模巨大的新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。有關(guān)資料表明，西方成熟的汽車(chē)市場(chǎng)上，汽車(chē)報(bào)廢周期平均為8~12年，而汽車(chē)更新周期平均不到4年，可見(jiàn)二手車(chē)市場(chǎng)有相當(dāng)?shù)目臻g可回旋，其中的作用是顯而易見(jiàn)的。

價(jià)格較低，平衡市場(chǎng)供求量。在發(fā)達(dá)國(guó)家已成為“汽車(chē)社會(huì)”的今日，轎車(chē)已成為現(xiàn)代家庭必不行少的交通工具，但不同層次的消費(fèi)者對(duì)轎車(chē)的需求亦不同。部分中產(chǎn)階級(jí)及以上的消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)以新車(chē)為主，他們注意的是車(chē)輛的牢靠性而非價(jià)格，一般至多用上四五年，在車(chē)輛的牢靠性開(kāi)頭下降、意外故障逐漸增多時(shí)，他們就要換車(chē)了；而多數(shù)中產(chǎn)階級(jí)以下的消費(fèi)者則以買(mǎi)二手車(chē)為主，主要出于使用成本較低的考慮。二手車(chē)的價(jià)格一般只有新車(chē)的一半左右，而且這類(lèi)車(chē)再使用2到4年性能仍然牢靠，使用后的價(jià)值損失遠(yuǎn)比購(gòu)新車(chē)小得多。這樣的二手車(chē)用過(guò)后可能再次賣(mài)掉，這時(shí)車(chē)價(jià)只有新車(chē)的20％~30％，主要流向收入低或者沒(méi)有收入的同學(xué)手中。另外還有一些較舊的車(chē)價(jià)格更低，僅有新車(chē)價(jià)的5％~10％，購(gòu)買(mǎi)這種二手車(chē)，雖然要花費(fèi)肯定維修費(fèi)用，但總體上使用成本最低，很劃算。因此，在發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車(chē)的總供應(yīng)量略大于總需求量，二手車(chē)價(jià)格相對(duì)較低，以平衡市場(chǎng)供求量。

體制機(jī)構(gòu)健全，促進(jìn)市場(chǎng)健康進(jìn)展。在發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車(chē)市場(chǎng)，一般均形成一套比較完善的收購(gòu)和銷(xiāo)售體制，健全了二手車(chē)拍賣(mài)批發(fā)機(jī)構(gòu)。各國(guó)政府紛紛制訂了有關(guān)二手車(chē)貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)，以保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。而各種評(píng)估機(jī)構(gòu)公正、高效的運(yùn)作，使發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格趨于長(zhǎng)期穩(wěn)定狀態(tài)。消費(fèi)者不必關(guān)注車(chē)輛價(jià)值不穩(wěn)而帶來(lái)的損失。二手車(chē)的價(jià)值對(duì)汽車(chē)的保值以及刺激新車(chē)的購(gòu)買(mǎi)影響深遠(yuǎn)，二手車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)穩(wěn)定對(duì)新舊車(chē)市場(chǎng)的健康進(jìn)展發(fā)揮了促進(jìn)作用。

2.1.3國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)章分析[日本]二手車(chē)一切修復(fù)歷史都要照實(shí)告知車(chē)主日本的二手車(chē)交易需要填寫(xiě)由“自動(dòng)車(chē)公正交易協(xié)會(huì)”統(tǒng)一印制的《汽車(chē)狀況記錄》。除了對(duì)廠(chǎng)牌、車(chē)型、首次登記日期、車(chē)牌、車(chē)輛的用途進(jìn)行登記以外，還要對(duì)車(chē)的行駛里程作格外記錄。如果車(chē)輛曾更換過(guò)里程表，那么要將現(xiàn)在的里程數(shù)和更換前的里程數(shù)分別登記。除此以外，還要對(duì)車(chē)輛的修復(fù)歷史和不符合平安標(biāo)準(zhǔn)需要修復(fù)的隱患做簡(jiǎn)略記錄。車(chē)的修復(fù)歷史是指車(chē)的事故歷史，任何修過(guò)的地方都要附有《車(chē)輛狀況評(píng)價(jià)書(shū)》，全部被修復(fù)的部位要全部公開(kāi)。另外，每一輛二手車(chē)都可以在全國(guó)享受一年或2.5萬(wàn)公里的售后維修服務(wù)；買(mǎi)車(chē)人如果有任何不滿(mǎn)意，也可以在出貨的10天以?xún)?nèi)或500公里以?xún)?nèi)退貨。[韓國(guó)]二手車(chē)交易實(shí)行拍賣(mài)韓國(guó)的二手車(chē)統(tǒng)一由車(chē)行收購(gòu)進(jìn)行整修，經(jīng)銷(xiāo)公司通過(guò)每周兩次的拍賣(mài)會(huì)向車(chē)行競(jìng)買(mǎi)整修后的車(chē)，再賣(mài)給消費(fèi)者。一輛車(chē)會(huì)有三個(gè)交易價(jià)格：第一個(gè)是賣(mài)車(chē)人和車(chē)行之間的初始價(jià)格；其次個(gè)是車(chē)經(jīng)過(guò)整修后，經(jīng)銷(xiāo)公司向車(chē)行買(mǎi)車(chē)的競(jìng)拍價(jià)格；最后一個(gè)是買(mǎi)車(chē)人最終購(gòu)買(mǎi)該車(chē)的成交價(jià)格。一般來(lái)說(shuō)，初始價(jià)格乘以一個(gè)利潤(rùn)系數(shù)，大致就是車(chē)的最后成交價(jià)格了，這里面的差價(jià)除去整修的費(fèi)用就是車(chē)行和經(jīng)銷(xiāo)公司的利潤(rùn)，可以作為買(mǎi)車(chē)人的出價(jià)的參考。[墨西哥]舊車(chē)要檢驗(yàn)250個(gè)關(guān)鍵部位墨西哥的舊車(chē)經(jīng)營(yíng)者必須對(duì)所購(gòu)車(chē)輛250多個(gè)以上的關(guān)鍵部位進(jìn)行嚴(yán)格的機(jī)械性能檢測(cè)和檢修。簽訂合同時(shí)必須對(duì)保質(zhì)期、保修條件、違約懲罰等進(jìn)行簡(jiǎn)略規(guī)定。[美國(guó)]3天之內(nèi)無(wú)條件退車(chē)在美國(guó)已經(jīng)開(kāi)頭消滅網(wǎng)上銷(xiāo)售舊汽車(chē)的服務(wù)。網(wǎng)站對(duì)舊車(chē)的質(zhì)量經(jīng)過(guò)綜合檢測(cè)，消費(fèi)者可享有肯定限制的質(zhì)量保證期；消費(fèi)者可自己選取取車(chē)地點(diǎn)，在發(fā)出訂購(gòu)指令后48小時(shí)內(nèi)在指定的經(jīng)銷(xiāo)商處試車(chē)。如果準(zhǔn)消費(fèi)者不打算購(gòu)買(mǎi)該車(chē)，其在試車(chē)前交納的300元押金將全額退還。如果消費(fèi)者對(duì)已購(gòu)舊車(chē)表示不滿(mǎn)，那么在確保舊車(chē)未遭損壞而行車(chē)又未滿(mǎn)300英里或購(gòu)車(chē)不足3天的情況下，購(gòu)車(chē)款可全額退還給消費(fèi)者。2.2國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)展模式分析2.2.1美國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)展模式分析美國(guó)作為全球第一大汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，近年來(lái)新車(chē)銷(xiāo)售量始終在1500萬(wàn)輛以上，即便是在困難重重的2009年，新車(chē)銷(xiāo)售量也在l000萬(wàn)輛以上。但實(shí)際上，與二手車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量相比，新車(chē)銷(xiāo)售量并不是其汽車(chē)銷(xiāo)售的主力軍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)售量是新車(chē)銷(xiāo)售量的3．5倍左右。所以，起源于新車(chē)市場(chǎng)的美國(guó)二手汽車(chē)市場(chǎng)，如今已逐步展成熟，成為一個(gè)綜合的、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng).美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展歷程美國(guó)由于汽車(chē)工業(yè)進(jìn)展水平高，汽車(chē)貿(mào)易起步早，使得車(chē)輛的更新率較高。因此，美國(guó)二手車(chē)的貿(mào)易也相應(yīng)起步較早。如今，在美國(guó)二手車(chē)貿(mào)易的進(jìn)展已較為成熟，相關(guān)政策法規(guī)也已較健全和完善，辦理手續(xù)簡(jiǎn)便快捷，售后服務(wù)較完善，整個(gè)市場(chǎng)管理十分規(guī)范。美國(guó)從80年中期開(kāi)頭，新車(chē)與二手車(chē)相比較，新車(chē)銷(xiāo)量呈下降趨勢(shì)，二手車(chē)銷(xiāo)量在逐年上升。據(jù)美國(guó)汽車(chē)零售商500強(qiáng)銷(xiāo)售情況統(tǒng)計(jì)，有106家二手車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)新車(chē)的銷(xiāo)量。1986—1996年的500強(qiáng)零售商二手車(chē)的平均銷(xiāo)量和增長(zhǎng)率變化如圖1所示。美國(guó)二手車(chē)的銷(xiāo)售量增加，使汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商包括一些非汽車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)都看好二手車(chē)行業(yè)。由于，二手車(chē)銷(xiāo)售給經(jīng)銷(xiāo)商所帶來(lái)的效益是格外具有誘惑力的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)論是平均售價(jià)增長(zhǎng)率，還是銷(xiāo)售平均利潤(rùn)率，相對(duì)于新車(chē)，二手車(chē)都具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)略情況如表1所示。這是二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的一個(gè)直接收益。除此之外，美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)還有不行忽視的間接收益，即二手車(chē)售出之后對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)的拉動(dòng)作用。在這個(gè)能夠容納高達(dá)幾百萬(wàn)從業(yè)人員的巨大市場(chǎng)中，僅汽車(chē)維修業(yè)的利潤(rùn)率就高達(dá)27％。而二手車(chē)的最終收益中，維修占據(jù)了很大一部分，此外，還有汽車(chē)信息查詢(xún)、汽車(chē)美容、汽車(chē)租賃、汽車(chē)保險(xiǎn)等一系列由此而衍生出來(lái)的服務(wù)，這些汽車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)服務(wù)又會(huì)反過(guò)來(lái)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的富強(qiáng)起到樂(lè)觀(guān)作用，從而形成了二手車(chē)市場(chǎng)與相關(guān)后市場(chǎng)服務(wù)體系有機(jī)結(jié)合、相互促進(jìn)的良性循環(huán)。所以，至上世紀(jì)90年月，美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)展成一個(gè)年銷(xiāo)售額高達(dá)500億美元的產(chǎn)業(yè)，其中還未包括二手車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)的維修、保養(yǎng)、美容、租賃和保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)收入，簡(jiǎn)略情況如表2所示。此外，由于近幾年來(lái)美國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷導(dǎo)致對(duì)新車(chē)的需求下降、二手車(chē)?yán)麧?rùn)率較高致使汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商將重心移向二手車(chē)交易等因素影響，可以預(yù)見(jiàn)在將來(lái)的若干年內(nèi)，美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大。美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)模式特點(diǎn)成熟完善的汽車(chē)市場(chǎng)體制，是二手車(chē)交易量保持穩(wěn)定的牢靠保障，已有數(shù)十年進(jìn)展歷史和閱歷的美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)當(dāng)然也不例外?？v觀(guān)美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)，如圖2所示，其模式總體上呈現(xiàn)這樣的特點(diǎn)：(1)數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的二手車(chē)通過(guò)B2B完成交易；(2)經(jīng)銷(xiāo)商之間的年交易量超過(guò)2300萬(wàn)；(3)超過(guò)4300萬(wàn)的成交量是經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者直接進(jìn)行交易；(4)私人交易量占市場(chǎng)總交易量的l／3。除此之外，美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)模式還有其他一些特點(diǎn)。完善的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系、多樣的交易方式、合理的價(jià)格評(píng)估制度和質(zhì)量認(rèn)證制度、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)和使用環(huán)境，為美國(guó)二手車(chē)交易量多年來(lái)維持較高水平奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。.1完善的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系一個(gè)成熟有序的汽車(chē)市場(chǎng)背后，必定需要一個(gè)完善的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。實(shí)際上，自從1922年開(kāi)頭，美國(guó)就開(kāi)頭制定二手車(chē)估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，確立了二手車(chē)指導(dǎo)價(jià)格。在新車(chē)方面，20世紀(jì)80年月末美國(guó)商業(yè)部制定了汽車(chē)保用法，也就是聞名的“檸檬法”；90年月，美國(guó)各州制定了本州的檸檬法。檸檬法使美國(guó)汽車(chē)公司在1983—1990年間，為他們不合格的汽車(chē)質(zhì)量向消費(fèi)者支付了10億美元的退款。因此，汽車(chē)公司提高了對(duì)汽車(chē)質(zhì)量的重視程度，紛紛采納先進(jìn)的技術(shù)手段進(jìn)行全程的質(zhì)量管理。結(jié)果新車(chē)質(zhì)量大為提高，而二手車(chē)的質(zhì)量就此建立在較好的基礎(chǔ)之上。值得一提的是，紐約州為了保護(hù)二手車(chē)消費(fèi)者的合法權(quán)益，還格外制定了一項(xiàng)二手車(chē)檸檬法。該法對(duì)于紐約州全部的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都有約束力，其規(guī)定內(nèi)容主要就是，如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)符合這樣的條件：由紐約州舊車(chē)經(jīng)紀(jì)人購(gòu)入或擁有；二手車(chē)在使用1800km之后，或出廠(chǎng)2年后被轉(zhuǎn)賣(mài)；售價(jià)在l500美元以上。那么二手車(chē)?yán)塾?jì)消滅4次故障或者累計(jì)停用30天，保修期內(nèi)可以申請(qǐng)退款或換車(chē)。各種二手車(chē)在檸檬法中規(guī)定的保修期如表3所示?？梢哉f(shuō)，二手車(chē)檸檬法使消費(fèi)者在享受到二手車(chē)售后服務(wù)的同時(shí)，獲得了更為完善的法律保護(hù)。.2多樣的交易方式美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)在交易形式上比較多樣，如表4所示，主要有二手車(chē)品牌車(chē)行、汽車(chē)超市、二手車(chē)行、二手車(chē)拍賣(mài)行、二手車(chē)C2C交易等。其中，格外是二手車(chē)品牌車(chē)行，近年來(lái)在美國(guó)等二手車(chē)貿(mào)易成熟的國(guó)家進(jìn)展得尤為飛快，這些國(guó)家中的很多二手車(chē)貿(mào)易公司通過(guò)建立二手車(chē)特許經(jīng)營(yíng)體系，樹(shù)立了公司的品牌，大大推動(dòng)了二手車(chē)貿(mào)易進(jìn)展的步伐。值得一提的是，二手車(chē)拍賣(mài)在過(guò)去的20多年中進(jìn)展飛快，從20世紀(jì)80年月僅占經(jīng)銷(xiāo)商收入的10％2005年的33％，是二手車(chē)交易形式中進(jìn)展最為飛快的一種。而二手車(chē)拍賣(mài)的模式也從最初的現(xiàn)場(chǎng)拍賣(mài)，進(jìn)展到如今的衛(wèi)星拍賣(mài)和網(wǎng)絡(luò)拍賣(mài)等，如圖3所示。格外是近年來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起，網(wǎng)上拍賣(mài)以其便利和快捷吸引了越來(lái)越多原本以傳統(tǒng)的拍賣(mài)方式進(jìn)行交易的經(jīng)銷(xiāo)商。因此，為了給汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商供應(yīng)網(wǎng)上交易的平臺(tái)，拓展二手車(chē)網(wǎng)上拍賣(mài)業(yè)務(wù)，近年來(lái)美國(guó)各大二手車(chē)拍賣(mài)公司紛紛開(kāi)設(shè)專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)站，比如Manheim公司、ADESA公司和Bmadcasting拍賣(mài)公司等。此外，還有一些網(wǎng)站公司也樂(lè)觀(guān)向二手車(chē)拍賣(mài)領(lǐng)域進(jìn)軍。與傳統(tǒng)的二手車(chē)拍賣(mài)方式相比較，二手車(chē)網(wǎng)上拍賣(mài)打破了時(shí)間和地域的限制，使待售二手車(chē)的信息可以即時(shí)更新；而遠(yuǎn)程的拍賣(mài)系統(tǒng)使得經(jīng)銷(xiāo)商或者個(gè)人可以足不出戶(hù)，參加二手車(chē)競(jìng)價(jià)。更為重要的是，網(wǎng)上拍賣(mài)是通過(guò)虛擬的二手車(chē)交易平臺(tái)進(jìn)行的，在很大程度上削減了資本投入及運(yùn)營(yíng)成本。此外，網(wǎng)上拍賣(mài)還極大加快了二手車(chē)的流通速度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)的拍賣(mài)方式下，二手車(chē)在拍賣(mài)場(chǎng)的平均?？繒r(shí)間約為8周；而網(wǎng)上拍賣(mài)可以使?？繒r(shí)間縮短到數(shù)天，這無(wú)形中又為交易商節(jié)省了一筆不小的費(fèi)用，從而使得交易雙方受益。.3合理的價(jià)格評(píng)估制度和質(zhì)量認(rèn)證制度依據(jù)美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)關(guān)于購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的調(diào)查報(bào)告顯示，在諸多因素中，最讓購(gòu)買(mǎi)者關(guān)注的一是在價(jià)格上受到哄騙，二是買(mǎi)到了以次充好的車(chē)。因此，美國(guó)在二手車(chē)市場(chǎng)上通過(guò)建立合理的價(jià)格評(píng)估制度和質(zhì)量認(rèn)證制度來(lái)使消費(fèi)者消除其購(gòu)買(mǎi)疑慮。對(duì)于價(jià)格，美國(guó)建立了完善的二手車(chē)評(píng)估市場(chǎng)。簡(jiǎn)潔來(lái)說(shuō)，就是由公認(rèn)的二手車(chē)參考價(jià)格加上技術(shù)狀態(tài)的鑒定來(lái)決定，除了原車(chē)的價(jià)格和使用時(shí)間、公里數(shù)等以外，日后的使用壽命和維修成本也是重要的因素所以，使用時(shí)間和公里數(shù)基本一樣的兩部二手車(chē)，很可能原來(lái)售價(jià)高的反而要賣(mài)得廉價(jià)。比如，近年來(lái)汽油價(jià)格持續(xù)上漲，比較省油的日本二手車(chē)就普遍比美國(guó)二手車(chē)賣(mài)得稍貴些。公認(rèn)的參考價(jià)格主要是由行業(yè)協(xié)會(huì)、大公司等權(quán)威機(jī)構(gòu)定期發(fā)布各種車(chē)型的車(chē)價(jià)信息范闈供應(yīng)?！睹绹?guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)二手車(chē)價(jià)格指南》就是較為權(quán)威的一種；二手車(chē)交易巨頭Manheim公司以全球最大的汽車(chē)批發(fā)市場(chǎng)平均3000余萬(wàn)筆交易數(shù)據(jù)為依據(jù)，每天更新制定的二手車(chē)價(jià)格指數(shù)也是主要參考價(jià)格之一；號(hào)稱(chēng)買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)“圣經(jīng)”的《凱利藍(lán)皮書(shū)》為美國(guó)55％的二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)者供應(yīng)了有用的參考。所以，大多數(shù)二手車(chē)交易雙方在交易前都會(huì)查閱這些相關(guān)材料，這樣就不用關(guān)注成交價(jià)格會(huì)很離譜。至于如何防止以次充好，美國(guó)也主要采納了社會(huì)化認(rèn)證的方法解決。目前，美國(guó)已經(jīng)形成了幾家權(quán)威的二手車(chē)車(chē)況認(rèn)證機(jī)構(gòu)，其設(shè)立的遍布全國(guó)的分支機(jī)構(gòu)工作人員會(huì)依據(jù)顧客的需要簡(jiǎn)略檢測(cè)二手車(chē)、到車(chē)輛管理局查閱有關(guān)事故等情況的記錄，最后會(huì)向顧客供應(yīng)一份簡(jiǎn)略的車(chē)況檢測(cè)報(bào)告，并收取肯定的費(fèi)用。比如，CARMARx公司會(huì)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)的二手車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，給出簡(jiǎn)略的車(chē)況報(bào)告，并可代客整修。值得提出的是，近幾年來(lái)，認(rèn)證二手車(chē)CPO在美國(guó)越來(lái)越體現(xiàn)出其優(yōu)越的競(jìng)爭(zhēng)力。這是一種最早由汽車(chē)制造廠(chǎng)家推出的通過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)、具有肯定質(zhì)保期的二手車(chē)，一般是較新款(通常在5年之內(nèi))的二手車(chē)。CPO從消滅到目前不過(guò)經(jīng)歷了短短二十幾年時(shí)間，雖然其問(wèn)世之初因較高的售價(jià)而并不被人看好，但經(jīng)過(guò)若干年進(jìn)展，在恰當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)條件、廠(chǎng)家的大力推介、銷(xiāo)售商的熱忱參加及消費(fèi)者的關(guān)注下，CPO在美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上業(yè)績(jī)?cè)絹?lái)越好。如圖4所示，CP0的周轉(zhuǎn)期比一般二手車(chē)短，而其平均售價(jià)又比一般二手車(chē)有可觀(guān)的提升。因此，CPO極有可能在將來(lái)幾年連續(xù)得到飛快的進(jìn)展并最終成為二手車(chē)的主流之選。.4優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)和使用環(huán)境美國(guó)二手車(chē)交易的發(fā)達(dá)，政策配套完備也是一個(gè)重要的方面。與國(guó)內(nèi)整車(chē)廠(chǎng)家通常2年或6萬(wàn)km左右的保修不同，美國(guó)汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)家對(duì)于銷(xiāo)售汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件，通常供應(yīng)5年以上、至少10萬(wàn)km的保修，高級(jí)豪華汽車(chē)的時(shí)間則更長(zhǎng)，公里數(shù)也更多。比如，寶馬等整車(chē)廠(chǎng)家就達(dá)到7年、16萬(wàn)km左右的保修，而且明確規(guī)定即使更換車(chē)主，沒(méi)有用完的保修照樣生效。也就是說(shuō)，買(mǎi)下一輛開(kāi)了4年、8萬(wàn)km的寶馬汽車(chē)的車(chē)主，可以連續(xù)享受剩余的3年、8萬(wàn)km保修。此外，像沃爾沃等某些汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)家在若干年內(nèi)不僅保修發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件，連車(chē)易損件也免費(fèi)保修，還有多達(dá)4—5次的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。如果是通過(guò)品牌車(chē)行售出的二手車(chē)，一般承諾在一段時(shí)間或肯定行駛里程內(nèi)可以享受到與新車(chē)相同的售后服務(wù)待遇，保修期過(guò)后，車(chē)主仍可依據(jù)車(chē)行供應(yīng)的“保修菜單”連續(xù)量身訂購(gòu)保修項(xiàng)目。另外，在美國(guó)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)只要一次交納8％左右的消費(fèi)稅，而二手車(chē)則只需要交付肯定比例的稅金(通常由賣(mài)主擔(dān)當(dāng))，之后每年交納200美元左右的車(chē)牌稅，其他諸如購(gòu)置稅、養(yǎng)路費(fèi)等諸多國(guó)內(nèi)司空見(jiàn)慣的使用負(fù)擔(dān)在美國(guó)是不存在的。二手車(chē)過(guò)戶(hù)也十分便利，只要到車(chē)輛管理局就可以簡(jiǎn)潔完成全部流程。在填好表格并交納相關(guān)費(fèi)用后，如果沒(méi)有拖欠稅費(fèi)或是未處理完畢事故、違章等問(wèn)題，大約l0多天后新車(chē)主就會(huì)收到郵寄來(lái)的新車(chē)主證。當(dāng)然，不少經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)供應(yīng)這種代為過(guò)戶(hù)的一站式服務(wù)。美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)的啟示國(guó)內(nèi)在2005年頒布《二手車(chē)流通管理方法》之后，降低了二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入的門(mén)檻，因此消滅了很長(zhǎng)。在行業(yè)層面，有必要出臺(tái)有利二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展的政策法規(guī)，比如制定規(guī)范的二手車(chē)質(zhì)量鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者供應(yīng)樂(lè)觀(guān)的消費(fèi)環(huán)境，引導(dǎo)整個(gè)市場(chǎng)步人良性進(jìn)展的道路。在企業(yè)層面，整車(chē)企業(yè)可以努力開(kāi)展CPO業(yè)務(wù)，延長(zhǎng)服務(wù)鏈，提高客戶(hù)忠誠(chéng)度；而經(jīng)銷(xiāo)商則可以進(jìn)一步提升二手車(chē)置換業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)變坐等客戶(hù)上門(mén)換車(chē)的被動(dòng)置換階段。2.2.2日本二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)展模式分析日本是汽車(chē)擁有量較大的國(guó)家之一,新車(chē)與二手車(chē)之比約為3:2,20世紀(jì)60年月就開(kāi)頭了二手車(chē)的市場(chǎng)流通,其市場(chǎng)規(guī)范且規(guī)模大,具有一整套網(wǎng)絡(luò)化流通體系,積累了豐富的二手車(chē)營(yíng)銷(xiāo)閱歷,日本二手車(chē)流通模式在全球也頗具特色。日本二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展歷程日本的二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展總共經(jīng)過(guò)三個(gè)階段：第一階段是戰(zhàn)后到60年月，其次階段是60年月到90年月，第三階段是從90年月至今。據(jù)了解，自1992年二手車(chē)交易量超過(guò)新車(chē)銷(xiāo)售量后，至今仍不斷增長(zhǎng)?，F(xiàn)在日本的二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的重要組成部分。它不僅交易量大、掩蓋面廣、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大，而且交易形式也是多種多樣的。日本二手車(chē)市場(chǎng)模式及特點(diǎn).1日本二手車(chē)市場(chǎng)模式日本傳統(tǒng)的二手車(chē)流通主要由專(zhuān)業(yè)二手車(chē)商擔(dān)當(dāng),二手車(chē)商同時(shí)從事二手車(chē)的銷(xiāo)售和收購(gòu)業(yè)務(wù),多數(shù)在自家店進(jìn)行零售。傳統(tǒng)二手車(chē)流通形式具有渠道短,單車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)高的特點(diǎn),但由于流通主體是中小零售商,其資金和庫(kù)存都十分有限,因此,二手車(chē)經(jīng)營(yíng)規(guī)模比較小,品種的可選擇性不大。隨著新車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,加上二手車(chē)?yán)麧?rùn)豐厚,大企業(yè)紛紛進(jìn)入二手車(chē)流通領(lǐng)域,大型二手車(chē)超級(jí)市場(chǎng)也應(yīng)運(yùn)而生,流通主體趨于多元化,有原傳統(tǒng)意義上的中小二手車(chē)商、二手車(chē)專(zhuān)業(yè)收購(gòu)商、大型拍賣(mài)公司等。新車(chē)商幾乎都兼營(yíng)二手車(chē)業(yè)務(wù),如4S店通過(guò)品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)提高消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度,拉動(dòng)和促進(jìn)汽車(chē)廠(chǎng)商的新車(chē)銷(xiāo)售,并在肯定程度上增加利潤(rùn)。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)渠道也多,頗具代表性的形式有以下幾種(如圖1)。(一)消費(fèi)者新車(chē)商、二手車(chē)商+拍賣(mài)會(huì)消費(fèi)者的流通形式通常,新車(chē)商又叫新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,是指專(zhuān)門(mén)從事新車(chē)銷(xiāo)售的企業(yè),一般擁有一家或多家零售店鋪。新車(chē)商旗下的零售店鋪又分系列店和獨(dú)立店。系列店,是指汽車(chē)廠(chǎng)商傘下的專(zhuān)門(mén)從事本企業(yè)內(nèi)品牌系列新車(chē)銷(xiāo)售的零售商店,如4S店。獨(dú)立店,則是指完全獨(dú)立于汽車(chē)廠(chǎng)商,不分廠(chǎng)家和品牌的新車(chē)專(zhuān)業(yè)零售商店。二手車(chē)商是指專(zhuān)門(mén)從事與二手車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè),包括二手車(chē)的銷(xiāo)售和收購(gòu)業(yè)務(wù),一般也有一家或多家零售店鋪。在這種流通形式里,新車(chē)系列店在銷(xiāo)售新車(chē)的同時(shí)進(jìn)行以舊換新的二手車(chē)置換,顧客可以把舊車(chē)賣(mài)給新車(chē)行,補(bǔ)繳差額后取得新車(chē)。新車(chē)行和二手車(chē)行則對(duì)以比較低的價(jià)格買(mǎi)下的舊車(chē)進(jìn)行進(jìn)一步整新和再銷(xiāo)售。二手車(chē)的收購(gòu)與零售等業(yè)務(wù),由于新車(chē)商的加入使得二手車(chē)流通轉(zhuǎn)變了過(guò)去的僅由專(zhuān)業(yè)二手車(chē)商長(zhǎng)期壟斷市場(chǎng)的格局。并且,新車(chē)商與二手車(chē)商他們采納了置換和拍賣(mài)會(huì)兩個(gè)渠道,格外是通過(guò)拍賣(mài)市場(chǎng)能夠組織大量的高品質(zhì)二手車(chē)貨源,因此,極大地豐富了二手車(chē)品種,提高了消費(fèi)者的商品可選擇性。(二)消費(fèi)者→新車(chē)商或二手車(chē)商→拍賣(mài)會(huì)→新車(chē)商或二手車(chē)商→消費(fèi)者的流通形式在這種流通形式里,新車(chē)商和二手車(chē)商將從各店鋪置換或購(gòu)進(jìn)的車(chē)輛參加拍賣(mài)會(huì),通過(guò)拍賣(mài)市場(chǎng)銷(xiāo)售給其他的新車(chē)商或二手車(chē)商。其特點(diǎn)是新車(chē)商和二手車(chē)商都不從事二手車(chē)的零售業(yè)務(wù)。(三)消費(fèi)者→二手車(chē)專(zhuān)業(yè)收購(gòu)商→拍賣(mài)會(huì)→新車(chē)商或二手車(chē)商→消費(fèi)者的流通形式專(zhuān)業(yè)二手車(chē)收購(gòu)商,是指從事專(zhuān)業(yè)收購(gòu)二手車(chē)輛的商店,不做車(chē)輛的零售。這種流通形式比較單純,一般是將從顧客手里購(gòu)進(jìn)的車(chē)輛通過(guò)拍賣(mài)市場(chǎng)進(jìn)行拍賣(mài)。.2日本二手車(chē)市場(chǎng)模式特點(diǎn)(一)品牌二手車(chē)置換率高日本汽車(chē)廠(chǎng)商幾乎都做二手車(chē)業(yè)務(wù),他們基于新車(chē)銷(xiāo)售店有效地利用4S網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行品牌二手車(chē)置換,長(zhǎng)期的品牌保證和專(zhuān)業(yè)的價(jià)值評(píng)估技術(shù)能夠?yàn)橹脫Q客戶(hù)供應(yīng)全方位的配套服務(wù)。品牌二手車(chē)是汽車(chē)廠(chǎng)商直接向經(jīng)銷(xiāo)商授權(quán),并使用統(tǒng)一的店鋪名稱(chēng)標(biāo)識(shí)和商標(biāo)等從事二手車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。因此,相對(duì)于傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體而言,更加規(guī)范,并還能夠供應(yīng)相應(yīng)的一定期限的售后保障。此外,品牌二手車(chē)置換成本低,可加快車(chē)輛更新速度。日本消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知度很高,多數(shù)人購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)選擇在同一汽車(chē)廠(chǎng)商,并情愿以舊換新購(gòu)進(jìn)新車(chē),甚至同一品牌的車(chē)。品牌二手車(chē)的實(shí)際置換率很高,購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)的品牌二手車(chē)置換比率占到47%,直接將車(chē)輛賣(mài)給二手車(chē)行的占22%,也有近10%是在熟人或伴侶等個(gè)體之間交易。由于置換解決了新車(chē)的價(jià)格與消費(fèi)能力的沖突,在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的同時(shí)快速變現(xiàn)舊車(chē),交易手續(xù)簡(jiǎn)潔便利,因此,有效地滿(mǎn)意了消費(fèi)者需要。(二)價(jià)值評(píng)估體系完善二手車(chē)的流通自有信息不對(duì)稱(chēng)、價(jià)格彈性大、市場(chǎng)信用度低的特點(diǎn),二手車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)也較一般商品簡(jiǎn)潔。二手車(chē)每臺(tái)的情況都可能不一樣,不僅有品牌、款式、行走里程、出廠(chǎng)年數(shù),而且還有內(nèi)外車(chē)況以及大小修理等多種因素,尤其是電視拍賣(mài)會(huì)具有不能接觸商品實(shí)物,僅是憑借拍賣(mài)商供應(yīng)的信息進(jìn)行交易的特點(diǎn),因此,對(duì)每一臺(tái)車(chē)輛的精準(zhǔn)鑒定和價(jià)值評(píng)估顯得十分重要。日本二手車(chē)流通市場(chǎng)之所以高度規(guī)范和社會(huì)信用度高,電視拍賣(mài)會(huì)等流通形式之所以成功,不僅是由于引進(jìn)了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和先進(jìn)的信息技術(shù),真正支撐他的是健全的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制,完善的二手車(chē)價(jià)值評(píng)估及管理體系是日本二手車(chē)流通成功的主要因素。二手車(chē)不僅每一臺(tái)的車(chē)況不同,而且,由于消費(fèi)結(jié)構(gòu)上各地存在明顯不同,地域購(gòu)買(mǎi)力水平的差異以及新車(chē)市場(chǎng)的變化都給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)很大的影響,其價(jià)格敏感且波動(dòng)大。價(jià)格制訂的過(guò)高或過(guò)低都可能給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失,因此,二手車(chē)的鑒定檢查和價(jià)值評(píng)估不僅要有科學(xué)性,而且價(jià)格的制訂還要求專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)師具有肯定的市場(chǎng)預(yù)見(jiàn)性。企業(yè)均建立了簡(jiǎn)略而簡(jiǎn)略的檢查和評(píng)估、定價(jià)等一系列標(biāo)準(zhǔn)體系和制度,擁有專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)師,每臺(tái)車(chē)的檢查和價(jià)值評(píng)估以及價(jià)格制訂嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行。對(duì)置換或收購(gòu)進(jìn)來(lái)的每臺(tái)車(chē),首先由車(chē)行專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)師進(jìn)行嚴(yán)格和全面的檢查,依據(jù)程序從生產(chǎn)廠(chǎng)家、車(chē)種、行走里程、出廠(chǎng)年數(shù),到車(chē)輛的外傷、內(nèi)部裝配及使用狀況,甚至舊車(chē)來(lái)源的合法性等基本情況全面進(jìn)行檢查鑒定,將每臺(tái)車(chē)的實(shí)際狀況記錄到檢查票,并配有適當(dāng)照片和示意圖,接著,將這些信息資料發(fā)送到經(jīng)營(yíng)總部,然后,由總部評(píng)定師依據(jù)車(chē)行的基本信息,結(jié)合市場(chǎng)信息進(jìn)一步對(duì)車(chē)輛進(jìn)行綜合分類(lèi)評(píng)級(jí),如車(chē)輛內(nèi)部分為5檔次,車(chē)輛外部滿(mǎn)分為100分等,最后,綜合制定價(jià)格并再反饋給各車(chē)行。由于二手車(chē)流通行業(yè)內(nèi)各企業(yè)或商家始終堅(jiān)持以建立顧客信賴(lài)的價(jià)格為指導(dǎo)思想,自覺(jué)地建立和不斷完善車(chē)輛價(jià)值評(píng)估體系,信息的公開(kāi)和價(jià)格制訂的高度透明,以及大批接受過(guò)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)和嚴(yán)格考核的專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)師等,為二手車(chē)流通市場(chǎng)贏(yíng)得了消費(fèi)者和社會(huì)的極大信任。(三)流通全面實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化連鎖經(jīng)營(yíng)是日本二手車(chē)流通組織的主要經(jīng)營(yíng)形式,其中又以加盟連鎖的特許經(jīng)營(yíng)型為最多。新車(chē)商和二手車(chē)商,以及專(zhuān)業(yè)二手車(chē)收購(gòu)商在全國(guó)各大城市和城鎮(zhèn)都建有連鎖店,連鎖店少則數(shù)十百家,多則上千家,經(jīng)營(yíng)二手車(chē)業(yè)務(wù)的店鋪遍布日本全國(guó),包括農(nóng)村市場(chǎng)。二手車(chē)連鎖經(jīng)營(yíng)商業(yè)模式具有單店規(guī)模較小,店鋪多的特點(diǎn),加之拍賣(mài)會(huì)實(shí)行的是會(huì)車(chē)員制度,因此,分布在各地的店鋪?zhàn)匀恍纬梢粋€(gè)個(gè)購(gòu)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),有新車(chē)商的連鎖店,有二手車(chē)商的連鎖店,還有專(zhuān)業(yè)二手車(chē)收購(gòu)商的連鎖店。連鎖店的庫(kù)存信息在各會(huì)員組織內(nèi)全面公開(kāi),會(huì)員之間實(shí)行信息共享,因此,形成了一個(gè)個(gè)以組織運(yùn)營(yíng)二手車(chē)流通的拍賣(mài)商為核心,由一大批新車(chē)商、二手車(chē)商、專(zhuān)業(yè)二手車(chē)收購(gòu)商等連鎖機(jī)構(gòu)組成的全國(guó)性的二手車(chē)流通網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)銷(xiāo)體系和信息網(wǎng)絡(luò)。拍賣(mài)會(huì)場(chǎng)不需要擺放現(xiàn)車(chē)也不需要肯定的庫(kù)存,會(huì)員可以準(zhǔn)時(shí)了解最新二手車(chē)信息,并可依據(jù)所在地區(qū)的顧客需求在全國(guó)的會(huì)員店庫(kù)存中進(jìn)行車(chē)輛調(diào)劑,異地交易和服務(wù),隨時(shí)滿(mǎn)意消費(fèi)者的需求。發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)化流通體系使各地會(huì)員店的庫(kù)存車(chē)輛周轉(zhuǎn)很快,平均在庫(kù)周轉(zhuǎn)時(shí)間均低于2個(gè)月,極大地降低了二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商風(fēng)險(xiǎn)和流通成本。此外,很多二手車(chē)企業(yè)建網(wǎng)站公開(kāi)車(chē)輛信息,直接面對(duì)消費(fèi)者供應(yīng)諸如電話(huà)、郵件等的交易庫(kù)存查尋,在線(xiàn)申請(qǐng)車(chē)檢和評(píng)估服務(wù),消費(fèi)者可以直接獵取網(wǎng)上信息,在線(xiàn)進(jìn)行二手車(chē)的選擇、購(gòu)買(mǎi)和銷(xiāo)售,如消費(fèi)者→二手車(chē)專(zhuān)業(yè)收購(gòu)商→消費(fèi)者,以及消費(fèi)者→拍賣(mài)市場(chǎng)→消費(fèi)者的流通形式,甚至有的開(kāi)通了二手車(chē)尋呼業(yè)務(wù),使得消費(fèi)者買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)極為便利。日本二手車(chē)市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)的啟示日本擁有成功的網(wǎng)絡(luò)化二手車(chē)商業(yè)流通模式和豐富的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)閱歷,并且,二手車(chē)流通產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)滞晟?不僅在銷(xiāo)售、配件銷(xiāo)售及其售后服務(wù)、金融等縱深方向進(jìn)展,而且,朝著橫向進(jìn)展,如與加油站、修車(chē)行、洗車(chē)行等汽車(chē)相關(guān)群體結(jié)為會(huì)員關(guān)系,進(jìn)行如二手車(chē)收購(gòu)代理等業(yè)務(wù)上的合作和共享信息。我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)管理機(jī)制與操作手段都較落后,象置換等新型業(yè)務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于國(guó)際水平,滿(mǎn)意不了日益快速進(jìn)展的需要。隨著新車(chē)市場(chǎng)的低迷,加之二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻低,將來(lái)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)必定激烈,探討與討論適合我國(guó)國(guó)情的二手車(chē)流通模式將是我們今后的課題。2.2.3國(guó)外二手車(chē)交易市場(chǎng)活躍緣由與閱歷借鑒在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)建立的十分完善，法律制度也很健全，這不僅有利于二手車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)展，還是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的一個(gè)保障。我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)還是起步階段，我們可以借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的二手車(chē)市場(chǎng)制度，使我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展的更快。要借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)，就要先弄清自己的不足點(diǎn)在哪里。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，筆者做了一個(gè)市場(chǎng)調(diào)研，簡(jiǎn)略數(shù)據(jù)如下：從上面的圖標(biāo)中我們可以清楚的看到，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)在售后服務(wù)和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)方面還是很薄弱的。而在發(fā)達(dá)國(guó)家，這兩點(diǎn)他們已經(jīng)做的比較的成熟，所以這兩方面也正是我們要借鑒的地方。首先是二手車(chē)的售后問(wèn)題，目前我國(guó)新車(chē)品牌的銷(xiāo)售基本上建立了信息詢(xún)問(wèn)、配件供應(yīng)、維修、汽車(chē)保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)。而二手車(chē)的售后服務(wù)還沒(méi)有建立，二手車(chē)售后服務(wù)的缺失已在肯定程度上影響了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的信心。而在發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車(chē)實(shí)行規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。在日本每輛二手車(chē)可以在全國(guó)享受1年或2.5萬(wàn)公里的售后維修服務(wù)；買(mǎi)車(chē)人如果不滿(mǎn)意，可以在車(chē)輛售出的10天或500公里以?xún)?nèi)退車(chē)。在美國(guó)，通用公司也規(guī)定車(chē)齡7年以?xún)?nèi)的二手車(chē)有1~2年的全美質(zhì)量保證，與新車(chē)無(wú)異。完善、安心的售后服務(wù)才能給消費(fèi)者一個(gè)好的環(huán)境和信心去購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，也只有做到這點(diǎn)，才能較快的推動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)的快速進(jìn)展。而日本和美國(guó)的例子更好的說(shuō)明白這一點(diǎn)。所以，我們應(yīng)該好好借鑒他們?cè)谶@方面制度和好的方法，盡可能的將我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的售后問(wèn)題完善。其次就是二手車(chē)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，任何一個(gè)人買(mǎi)車(chē)，最關(guān)心的無(wú)疑是質(zhì)量問(wèn)題，這是最好二手車(chē)市場(chǎng)的首要條件。在發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車(chē)市場(chǎng)，一般均形成一套比較完善的收購(gòu)和銷(xiāo)售體制。各種評(píng)估機(jī)構(gòu)公正、高效的運(yùn)作，使消費(fèi)者不必關(guān)注車(chē)輛價(jià)值估價(jià)是否合理。它們能夠?qū)崿F(xiàn)二手車(chē)交易信息的透明化，與評(píng)估監(jiān)管體系較為健全有著親密的關(guān)系。各式各樣的評(píng)估協(xié)會(huì)、二手車(chē)協(xié)會(huì)在促進(jìn)二手車(chē)行業(yè)健康進(jìn)展中起到了舉足輕重的作用。早在1966年，日本就成立了財(cái)團(tuán)法人“日本汽車(chē)評(píng)估協(xié)會(huì)”，該協(xié)會(huì)對(duì)規(guī)范二手車(chē)的評(píng)估行為起到了重要作用。二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商要想獲得二手車(chē)的評(píng)估資格，必須通過(guò)日本汽車(chē)評(píng)估協(xié)會(huì)的審查。二手車(chē)銷(xiāo)售店內(nèi)要有通過(guò)評(píng)估協(xié)會(huì)組織的技能考試專(zhuān)業(yè)評(píng)估師。評(píng)估師的資格有效期為3年，通過(guò)進(jìn)修可以獲得資格晉升。瑞士的二手車(chē)評(píng)估系統(tǒng)由二手車(chē)協(xié)會(huì)制定，任何二手車(chē)的估價(jià)都由這一套系統(tǒng)來(lái)確定。二手車(chē)首先經(jīng)技術(shù)檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行測(cè)定，技術(shù)人員列出測(cè)試清單，然后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行估價(jià)，銷(xiāo)售商依據(jù)這一估價(jià)和車(chē)輛的原銷(xiāo)售價(jià)格，最終確定二手車(chē)的實(shí)際售價(jià)。很好的借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家在以上兩方面模式，對(duì)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)將來(lái)的進(jìn)展會(huì)有很大的幫助。第三章中國(guó)二手車(chē)交易行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)調(diào)研分析3.1我國(guó)二手車(chē)行業(yè)進(jìn)展歷程我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的產(chǎn)物，而且隨著市場(chǎng)化程度不斷提高顯現(xiàn)出巨大的進(jìn)展?jié)摿Α；仡櫸覈?guó)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展歷程，大體上可分為四個(gè)階段：

第一階段為1985年以前我國(guó)處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，國(guó)家對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)、安排和消費(fèi)實(shí)行計(jì)劃管理，產(chǎn)量和保有量很低，黨、政、軍機(jī)關(guān)、國(guó)有企業(yè)、事業(yè)單位為消費(fèi)主體。因此，消費(fèi)主體單一，在車(chē)輛的使用上基本上是從新車(chē)開(kāi)頭始終使用到報(bào)廢，二手車(chē)交易極少，市場(chǎng)化交易方式尚未形成。

其次階段為1985年至1992年國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)過(guò)渡，作為身份和地位的象征，一部分先富有起來(lái)的人們將目光轉(zhuǎn)向了汽車(chē)消費(fèi)，二手車(chē)流通需求開(kāi)頭消滅，二手車(chē)交易量呈緩慢上升趨勢(shì)。

第三階段為1993年至1998年黨的十四屆三中全會(huì)通過(guò)了《中共中央關(guān)于建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制若干問(wèn)題的決定》，以市場(chǎng)為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)體制改革的步伐加快，人民生活水平得到較大幅度提高，社會(huì)購(gòu)買(mǎi)力大大增強(qiáng)，汽車(chē)消費(fèi)已成為高收入階層的消費(fèi)時(shí)尚。與此同時(shí)，由于二手車(chē)的高額經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，吸引了大批企業(yè)進(jìn)入二手車(chē)流通行業(yè)，極大地激發(fā)了二手車(chē)市場(chǎng)活力。為了加強(qiáng)二手車(chē)流通管理，規(guī)范二手車(chē)交易行為，1998年原國(guó)家內(nèi)貿(mào)部制定頒布了《舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易管理方法》（內(nèi)貿(mào)機(jī)字1998第33號(hào)），從今我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)有了第一個(gè)法規(guī)性文件并始終沿用至今?！杜f機(jī)動(dòng)車(chē)交易管理方法》的頒發(fā)進(jìn)一步規(guī)范和促進(jìn)了二手車(chē)流通行業(yè)的進(jìn)展，初步實(shí)現(xiàn)了由分散交易向集中交易、無(wú)序交易向有序交易轉(zhuǎn)變。

第四階段為1998年以后在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需，刺激消費(fèi)的政策鼓勵(lì)下，汽車(chē)需求量逐年增加，使得汽車(chē)產(chǎn)量和保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止到2003年底，全國(guó)汽車(chē)保有量估算為2400余萬(wàn)輛，其中私人汽車(chē)保有量達(dá)1242.8萬(wàn)輛，約占全國(guó)汽車(chē)保有量的51.8%；而卡車(chē)保有量近800萬(wàn)輛。全國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)共有400多家，據(jù)中國(guó)聯(lián)合會(huì)對(duì)全國(guó)141家舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易中心統(tǒng)計(jì)，2003年共交易二手車(chē)87.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.23%，交易額309.72億元。據(jù)估算，全國(guó)二手交易量約占當(dāng)年新車(chē)銷(xiāo)量的30%。全國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)的分布情況為：約30%位于省會(huì)城市，41.5%為地級(jí)城市，28.5%為縣級(jí)；據(jù)估算，各級(jí)交易市場(chǎng)交易量分別占總交易量的65%、32%、3%。全國(guó)約8000人從事二手車(chē)交易管理工作，40000余人從事二手車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。上述數(shù)字表明，我國(guó)二手車(chē)交易主要集中在汽車(chē)保有量較高的大中城市，交易方式以直接交易或代理方式為主。3.2我國(guó)二手車(chē)行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀3.2.1國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)特點(diǎn)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)近十年的進(jìn)展，已初步探究出了具有中國(guó)特色的進(jìn)展道路，并已形成肯定規(guī)模，簡(jiǎn)略有以下鮮亮特點(diǎn)：

一、起步晚、進(jìn)展快、潛力大我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)從上世紀(jì)九十年月初期起步，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛快進(jìn)展和社會(huì)購(gòu)買(mǎi)力日益增強(qiáng)，為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)富強(qiáng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二手車(chē)市場(chǎng)作為汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，從小到大的根本性轉(zhuǎn)變。二手市場(chǎng)必將隨著汽車(chē)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)和社會(huì)汽車(chē)保有量提高而大幅增長(zhǎng)，進(jìn)展空間格外寬闊。從二手車(chē)與新車(chē)交易比來(lái)看，2003年我國(guó)二手車(chē)交易量約占新車(chē)交易量的1/3，而發(fā)達(dá)國(guó)家一般為2至3倍，因此，我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)還處在剛剛起步階段，進(jìn)展?jié)摿薮蟆６?、交易以乘用?chē)為主基本乘用車(chē)（轎車(chē)）仍然是國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的肯定主力，銷(xiāo)量占據(jù)半壁江山，載貨車(chē)比重有所降低。2013年截至三月二手車(chē)交易量在115.94萬(wàn)輛，比去年同比增長(zhǎng)6.7%，其中乘用車(chē)67.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%，載貨車(chē)14.56萬(wàn)輛，同比降低11.28%。三、二手車(chē)區(qū)域進(jìn)展不均衡從區(qū)域市場(chǎng)看，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展仍不平衡，不同省份間的交易規(guī)模差異很大，經(jīng)濟(jì)進(jìn)展較快的省份，二手車(chē)市場(chǎng)更加活躍，交易量更大。二手車(chē)交易量排名在前5位的省市交易量之和占全國(guó)總交易量的55.32%，排在前十位省市的交易量占全國(guó)總交易量的78.5%。經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū)的二手車(chē)市場(chǎng)正穩(wěn)步進(jìn)展，將逐步改善我國(guó)各區(qū)域二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展失衡的局面。四、二手車(chē)企業(yè)魚(yú)龍混雜二手車(chē)行業(yè)魚(yú)龍混雜，企業(yè)實(shí)力也不一樣，沒(méi)有形成有序競(jìng)爭(zhēng)，整個(gè)水平、層次都比較低，就業(yè)人員的素養(yǎng)比較低。多家二手車(chē)行業(yè)機(jī)構(gòu)粉墨登場(chǎng)，無(wú)論是二手車(chē)的直接經(jīng)銷(xiāo)者（如二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司、廠(chǎng)家直設(shè)、豪華二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)店）也好，還是二手車(chē)網(wǎng)上專(zhuān)業(yè)平臺(tái)也好，抑或是大型的二手車(chē)交易市場(chǎng)也好，紛紛加大對(duì)二手車(chē)的操控力度，為求在將來(lái)二手車(chē)行業(yè)的大進(jìn)展中有一席之地。但現(xiàn)階段來(lái)講，二手車(chē)交易還是以中介公司為主。五、二手車(chē)行業(yè)誠(chéng)信問(wèn)題、規(guī)范經(jīng)營(yíng)問(wèn)題而不行否認(rèn)的是，各個(gè)地區(qū)都在為了這一問(wèn)題各自盡其力。比如出臺(tái)市場(chǎng)整頓政策，開(kāi)展“百佳誠(chéng)信聯(lián)盟”，但是旨在約束商家行為，盡量降低欺詐行為。盡管如此，一些不法分子還是會(huì)從中鉆空子，給消費(fèi)者帶來(lái)肯定的損失。不論政策去如何調(diào)整，從客觀(guān)的角度來(lái)講，是不會(huì)根除這些問(wèn)題，所以，這里也要提醒寬闊消費(fèi)者在買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)之前，肯定要做好充足的籌備。六、二手車(chē)跨區(qū)域流通有待完善現(xiàn)階段二手車(chē)已經(jīng)開(kāi)頭跨區(qū)域流通了，只不過(guò)是某些二手車(chē)商個(gè)人的行為，量還算是比較少。二手車(chē)要想進(jìn)一步連續(xù)大批量、全方位的跨區(qū)域流通，需要進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、配套物流等因素。這兩個(gè)因素是制約二手車(chē)跨區(qū)域流通的最大因素。七、二手車(chē)鑒定評(píng)估人才告急隨著二手車(chē)行業(yè)的大進(jìn)展，各地二手車(chē)購(gòu)車(chē)熱引發(fā)二手車(chē)鑒定評(píng)估人才多地告急，這也是二手車(chē)交易的日漸火爆在無(wú)形中促成的一種新興職業(yè)。以上海為例，目前上海市有資質(zhì)認(rèn)定的二手車(chē)評(píng)估機(jī)構(gòu)共有9家，評(píng)估師90多人，其中持證的評(píng)估師只有約30人，而每年本市需要評(píng)估的二手車(chē)數(shù)量卻有6萬(wàn)到7萬(wàn)輛，顯然高素養(yǎng)的人才缺口很大。八、第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)嚴(yán)重欠缺關(guān)于第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)，它是脫離開(kāi)買(mǎi)賣(mài)雙方的獨(dú)立存在，為消費(fèi)者買(mǎi)買(mǎi)二手車(chē)供應(yīng)必要的技術(shù)支持。而它的普遍化，是為了解除目前二手車(chē)交易市場(chǎng)、二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司、4S店、甚至修理廠(chǎng)中存在的評(píng)估不規(guī)范、不專(zhuān)業(yè)、不透明的現(xiàn)象，讓二手車(chē)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)變得較為統(tǒng)一，管理更為規(guī)范。讓消費(fèi)者更放心。但就目前看來(lái)，任重而道遠(yuǎn)！3.3我國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析3.3.1我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量分析2013年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)存狀況汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)進(jìn)展趨勢(shì)5月汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別完成178.05萬(wàn)輛和176.15萬(wàn)輛，比上月有所回落，與上年同期相比，生產(chǎn)增速達(dá)到13.5%高出同期銷(xiāo)售增速3.7個(gè)百分點(diǎn)。1-5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成907.72萬(wàn)輛和902.81萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.5%和12.6%，增速與1-4月相比，生產(chǎn)提高0.1個(gè)百分點(diǎn)．銷(xiāo)售下降06個(gè)百分點(diǎn)。從2月當(dāng)月和今年前5個(gè)月完成情況看，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，總體表現(xiàn)較好。依據(jù)目前進(jìn)展趨勢(shì)推斷，上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將超過(guò)1000萬(wàn)輛。商用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速連續(xù)回升5月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成36.08萬(wàn)輛和36.46萬(wàn)輛，比上月分別下降10%和8.9%,比上年同期分別增長(zhǎng)20.4%和12.9%。其中重型貨車(chē)（含半掛念引車(chē)）比上年同期縫續(xù)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。商用車(chē)已連續(xù)兩個(gè)月同比增速高于10%，同時(shí)也高于同期汽車(chē)增速。1-5月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成177.56萬(wàn)輛和176.65萬(wàn)輛，分別比上年同期增長(zhǎng)7.1%和4.5%，比l-4月分別提高2.9和2.1個(gè)百分點(diǎn)．在商用車(chē)品種中，客車(chē)比上年同期增長(zhǎng)超過(guò)13%，增速最高；貨車(chē)和半掛念引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期略有增長(zhǎng)。3.3.2我國(guó)二手車(chē)交易分析2012年我國(guó)二手車(chē)交易量2012年，全國(guó)二手車(chē)交易情況處于穩(wěn)步增長(zhǎng)階段。按中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)可比口徑計(jì)算，全年實(shí)現(xiàn)二手車(chē)交易量479.14萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)10.60%;交易額263626億元，相比去年同期增長(zhǎng)25.Ol%。其中：乘用車(chē)271.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.24%，交易額1512.51億元；客車(chē)78.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.44%，交易額340.34億元；載貨車(chē)65.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.20%，交易額283.58億元；越野車(chē)12.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.73%，交易額217.09億元。二、2013年1-3月二手車(chē)交易趨勢(shì)按中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)供應(yīng)的1-4月份數(shù)據(jù)顯示：二手車(chē)交易量達(dá)164.78萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)8.04%二手車(chē)交易額達(dá)884.97億元，相比去年同期增長(zhǎng)19.51%基本型乘用車(chē)93.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.34%，交易額528.60億元客車(chē)25.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.04%，交易額99.20億元。載貨車(chē)22.56萬(wàn)輛，同比降低7.21%，交易額91.40億元。越野車(chē)4.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.05%，交易額78.01億元。2013年4月共交易二手車(chē)46.24萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.06%，同比上漲12.86%。2013年4月二手車(chē)交易254.56億元，環(huán)比回落3.37%，同比上漲26.33%2001-2013年二手車(chē)交易量成逐年上升趨勢(shì)將來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量猜測(cè)據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2012年末全國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到1.21億輛，汽車(chē)保有量的擴(kuò)容為二手車(chē)交易供應(yīng)了充足的車(chē)源供應(yīng)，二手車(chē)市場(chǎng)將在近一個(gè)進(jìn)展周期內(nèi)保持較高的增長(zhǎng)速度。2013年，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模將增長(zhǎng)20%-25%，二手車(chē)交易規(guī)模接近600-650萬(wàn)輛的水平。估計(jì)在2015年二手車(chē)交易量將突破1000萬(wàn)輛，2020年將突破2000萬(wàn)輛。如果依據(jù)二手車(chē)成交均價(jià)5萬(wàn)元計(jì)算，每輛車(chē)的交易次數(shù)平均3次，則二手車(chē)的市場(chǎng)交易總規(guī)模將達(dá)到15萬(wàn)億-30萬(wàn)億。如果考慮到將來(lái)我國(guó)居民消費(fèi)升級(jí)和二手車(chē)的低齡化趨勢(shì)，這一市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)更高。新車(chē)市場(chǎng)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的影響目前我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展處于初期階段，新車(chē)市場(chǎng)的變動(dòng)對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)有著很大的關(guān)聯(lián)作用。1、二手車(chē)作為新車(chē)的衍生品，具有很多新車(chē)的產(chǎn)品屬性特征；2、二手車(chē)與新車(chē)的用戶(hù)消費(fèi)理念趨同，購(gòu)買(mǎi)能力不足；3、新車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)展決定了二手車(chē)市場(chǎng)的誕生，新車(chē)市場(chǎng)的成熟決定了二手車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模；4、二手車(chē)交易具有“重復(fù)性”特征，新車(chē)只交易一次，而二手車(chē)可能交易數(shù)次；5、新車(chē)交易雙方是單向不行逆的，二手車(chē)交易雙方是雙向可逆的；6、二手車(chē)市場(chǎng)滯后于新車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)，但規(guī)模終將會(huì)超過(guò)新車(chē)；7、新車(chē)市場(chǎng)是以“城市帶動(dòng)農(nóng)村”，二手車(chē)市場(chǎng)是以“農(nóng)村包圍城市”；在新車(chē)市場(chǎng)高速進(jìn)展的時(shí)期，越來(lái)越多的新車(chē)產(chǎn)量意味著在肯定周期之后，會(huì)有更多的車(chē)輛進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)流通；而相反在經(jīng)濟(jì)低迷的時(shí)期，新車(chē)市場(chǎng)受到經(jīng)濟(jì)的沖擊銷(xiāo)量下降，一部分謹(jǐn)慎的消費(fèi)者更傾向于選擇投入到了二手車(chē)市場(chǎng)的懷抱，購(gòu)買(mǎi)性?xún)r(jià)比較高的二手車(chē)，從而進(jìn)一步促進(jìn)了二手車(chē)市場(chǎng)的富強(qiáng)。隨著二手車(chē)相關(guān)政策的相繼出臺(tái)，越來(lái)越規(guī)范化的市場(chǎng)環(huán)境使得中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展前景越發(fā)寬闊。3.4中國(guó)二手車(chē)行業(yè)業(yè)態(tài)分析3.4.1二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)展分析中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)的進(jìn)展歷程最初的二手車(chē)交易市場(chǎng)多數(shù)是由國(guó)家職能部門(mén)與企業(yè)共同興辦的，具有很濃的官辦企業(yè)顏色。在國(guó)家有關(guān)政企分離政策指導(dǎo)下，大多數(shù)企業(yè)已與政府職能部門(mén)脫鉤，實(shí)現(xiàn)了自主經(jīng)營(yíng)。但由于歷史緣由，二手車(chē)始終被當(dāng)作特殊商品進(jìn)行管理，因此，二手車(chē)流通管理所涉及的政府管理部門(mén)也比較多，主要有：商務(wù)管理部門(mén)、工商管理部門(mén)、公安交通、治安管理部門(mén)、國(guó)家稅務(wù)部門(mén)、地方稅務(wù)部門(mén)、城管部門(mén)、交通部門(mén)等。這些政府職能部門(mén)多以監(jiān)管方式為主，其主要職能是：確定交易雙方的主體地位和合法性，驗(yàn)證交易合同，監(jiān)督管理二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司的經(jīng)紀(jì)活動(dòng)；對(duì)進(jìn)行交易車(chē)輛的合法性進(jìn)行確認(rèn)，核查車(chē)輛的檔案和車(chē)輛來(lái)源，防止非法車(chē)輛進(jìn)入市場(chǎng)，并依據(jù)交易憑證辦理車(chē)輛注冊(cè)登記手續(xù)；依據(jù)交易憑證負(fù)責(zé)國(guó)稅和地稅稅收的征稽工作；維護(hù)市場(chǎng)秩序，打擊違法犯罪活動(dòng)；確保市場(chǎng)、車(chē)輛的消防平安；維護(hù)市場(chǎng)周邊環(huán)境；執(zhí)行環(huán)保相關(guān)規(guī)定。中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀.12012年全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2012年底，我國(guó)現(xiàn)有成規(guī)模的二手車(chē)交易市場(chǎng)已打近千家，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)面積總和約兩千萬(wàn)平米，市場(chǎng)內(nèi)正規(guī)經(jīng)營(yíng)二手車(chē)服務(wù)企業(yè)有3萬(wàn)多家，從業(yè)人員達(dá)15萬(wàn)之多。另外，全國(guó)各地還有大量非正規(guī)二手車(chē)交易市場(chǎng)以及其他小型綜合交易市場(chǎng)等二手車(chē)交易場(chǎng)所更是所不計(jì)其數(shù)。.2國(guó)內(nèi)主要二手車(chē)交易市場(chǎng)分布現(xiàn)階段，在全國(guó)近千家交易市場(chǎng)中大多數(shù)以乘用車(chē)為主，其中以廣東、上海、北京、天津、四川等乘用車(chē)消費(fèi)發(fā)達(dá)地區(qū)為主。其次為乘用車(chē)、商用車(chē)混合型交易市場(chǎng)、單一商用車(chē)的交易市場(chǎng)相對(duì)較少。商用車(chē)交易市場(chǎng)相對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)起步較晚、進(jìn)展較慢，但經(jīng)過(guò)近幾年的進(jìn)展，也逐步在江西、山東、河北、廣東等地形成了較有影響力的交易市場(chǎng)。中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn).1增長(zhǎng)呈快速遞增趨勢(shì)2012年，北京地區(qū)首次二手車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)新車(chē)。北京的這一數(shù)據(jù)，極大鼓舞了業(yè)內(nèi)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的信心。和北京一樣，國(guó)內(nèi)不少一二線(xiàn)城市，主力購(gòu)新車(chē)人群已開(kāi)頭更傾向于優(yōu)先購(gòu)置二手車(chē)，這使得越來(lái)越多廠(chǎng)家將二手車(chē)銷(xiāo)售作為重點(diǎn)打造的業(yè)務(wù)，通過(guò)加大置換優(yōu)惠政策帶動(dòng)二手車(chē)的銷(xiāo)售。2013年3月，由于受節(jié)假日影響上月基數(shù)較低，全國(guó)各區(qū)域二手車(chē)交易量環(huán)比均呈大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，西北、中南、東北、華北地區(qū)交易量上升最為明顯，分別增長(zhǎng)了172.75%、141.74%、122.21%與120.83%；華北、西南地區(qū)交易量增幅相對(duì)較小，分別增長(zhǎng)69.86%與58.76%。交易占比方面，中南地區(qū)與華東地區(qū)占比例仍然最高，分別實(shí)現(xiàn)二手車(chē)交易13.47萬(wàn)輛與13.35萬(wàn)輛。.2地域性進(jìn)展特點(diǎn)突出中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，廣東二手車(chē)交易量雖然下滑，但照舊達(dá)到79.8萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先其他區(qū)域市場(chǎng)。此外四川、上海、北京、河南、山東等地區(qū)均有很大程度的增長(zhǎng)。華東、中南地區(qū)占據(jù)著全國(guó)二手車(chē)數(shù)量的半壁江山。華東、中南地區(qū)占據(jù)著全國(guó)二手車(chē)數(shù)量的半壁江山河南二手車(chē)交易量雖然下滑，但照舊遙遙領(lǐng)先其他22省市市場(chǎng).3缺乏規(guī)范化管理隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷進(jìn)展，盡管二手車(chē)市場(chǎng)有了一些規(guī)范，購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)仍然是沒(méi)有保障的，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)仍抱著一種"賭一把"的心態(tài)。不僅是消費(fèi)者心存顧慮，賣(mài)家的營(yíng)銷(xiāo)體系也存在很大的問(wèn)題，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)展不平衡、二手車(chē)流通明顯滯后、售后服務(wù)滿(mǎn)意度不高、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解水平低、流通主體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有待完善、市場(chǎng)秩序有待規(guī)范等問(wèn)題，這些都不利于汽車(chē)流通業(yè)的健康進(jìn)展。作為二手車(chē)交易全價(jià)值鏈最重要的載體之一的二手車(chē)交易市場(chǎng)，在場(chǎng)地、設(shè)施、設(shè)備、功能、管理、軟件、交易規(guī)模、備案、信息報(bào)送、行業(yè)自律等方面都缺乏嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范化、科學(xué)的制度管理，是保障二手車(chē)交易市場(chǎng)良性運(yùn)作的先決條件。中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在的問(wèn)題我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展還遠(yuǎn)未完善，從進(jìn)展的角度來(lái)看，還有很長(zhǎng)的一段路要走。當(dāng)前我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在的問(wèn)題，有歷史遺留下來(lái)的，也有在新時(shí)期消滅的特有問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在，影響著當(dāng)今我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)。通過(guò)分析，將當(dāng)前我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)面臨的問(wèn)題主要?dú)w納為以下幾個(gè)方面。.1沒(méi)有統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，稅收征收困難《二手車(chē)流通管理方法》未規(guī)定二手車(chē)交易行為的稅收標(biāo)準(zhǔn)，只要求面對(duì)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司征收的減半后的增值稅，即2％的增值稅，而作為個(gè)人交易在二手車(chē)交易市場(chǎng)開(kāi)票則不需要交稅。只是規(guī)定了直接交易必須在二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)行，因此，如何甄別哪些是個(gè)人交易，哪些是帶有盈利性質(zhì)的經(jīng)營(yíng)行為，這個(gè)問(wèn)題在現(xiàn)實(shí)中很難推斷。導(dǎo)致大部分二手車(chē)交易都“合理”避稅了。二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司為了合理避稅，只能到市場(chǎng)上去開(kāi)票，增加了時(shí)間成本。.2二手車(chē)市場(chǎng)的誠(chéng)信問(wèn)題前期二手車(chē)市場(chǎng)遺留下來(lái)的誠(chéng)信問(wèn)題雖有改善，但還未得到很好的解決。誠(chéng)信問(wèn)題主要體現(xiàn)在3個(gè)方面：（1)車(chē)輛的真實(shí)狀況（2)價(jià)格談判的信譽(yù)（3)人員素養(yǎng)差.3二手車(chē)售后質(zhì)保問(wèn)題售后質(zhì)保問(wèn)題的產(chǎn)生主要由4個(gè)方面的緣由產(chǎn)生的：（1）、二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者缺乏誠(chéng)信二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者為了牟取不正當(dāng)利益，對(duì)消費(fèi)者隱瞞真實(shí)車(chē)況，供應(yīng)虛假信息；（2）、二手車(chē)改裝有的二手車(chē)原車(chē)主在使用過(guò)程中進(jìn)行了改裝，但在出售時(shí)又恢復(fù)了原廠(chǎng)配置。這一類(lèi)問(wèn)題往往會(huì)對(duì)車(chē)輛造成”暗傷”，并且即使在新車(chē)質(zhì)保期內(nèi)，生產(chǎn)廠(chǎng)商也不會(huì)給予索賠。（3）、跨區(qū)域售后服務(wù)問(wèn)題即使二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者供應(yīng)了質(zhì)量擔(dān)保，也往往購(gòu)車(chē)用戶(hù)由于在外地，距離二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者路途遙遠(yuǎn)而無(wú)法實(shí)現(xiàn)索賠。（4）、車(chē)輛技術(shù)簡(jiǎn)潔性二手車(chē)銷(xiāo)售門(mén)檻低，誰(shuí)都可以賣(mài)車(chē)，但維修門(mén)檻高，很難供應(yīng)相應(yīng)的售后服務(wù)。.4二手車(chē)金融服務(wù)問(wèn)題二手車(chē)金融服務(wù)的核心就是以二手車(chē)為質(zhì)押的融資，目前在國(guó)內(nèi)罕有為二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者或者二手車(chē)消費(fèi)者供應(yīng)融資服務(wù)的機(jī)構(gòu)。究其緣由，一方面是由于二手車(chē)車(chē)況的簡(jiǎn)潔，需要較深的汽車(chē)檢測(cè)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。另外，由于影響二手車(chē)價(jià)格變動(dòng)的因素很多，造成二手車(chē)價(jià)格的猜測(cè)格外困難。就算是現(xiàn)行的市場(chǎng)價(jià)格，也由于車(chē)況的不透明，很難依據(jù)一輛車(chē)的交易價(jià)格去推算另一輛的價(jià)格。另一方面，長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者的誠(chéng)信度始終受市場(chǎng)詬病，在未建立二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者的信用記錄的情況下，對(duì)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者的融資顯得風(fēng)險(xiǎn)較大。.5二手車(chē)保險(xiǎn)服務(wù)問(wèn)題二手車(chē)保險(xiǎn)服務(wù)問(wèn)題主要就是二手車(chē)質(zhì)量擔(dān)保的問(wèn)題。保險(xiǎn)公司開(kāi)展二手車(chē)質(zhì)量擔(dān)保在我國(guó)剛剛起步，由于投保車(chē)輛基數(shù)小的緣由，目前的二手車(chē)質(zhì)量擔(dān)保服務(wù)開(kāi)展的規(guī)模很小，成本較高。另外，由于此項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)于國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)還是新業(yè)務(wù)，對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，在前期業(yè)務(wù)的開(kāi)展中不得不持謹(jǐn)慎態(tài)度，造成現(xiàn)有的二手車(chē)質(zhì)保費(fèi)用昂揚(yáng)。由于市場(chǎng)誠(chéng)信的問(wèn)題，保險(xiǎn)公司在開(kāi)展二手車(chē)質(zhì)量擔(dān)保方面，不敢輕易和二手車(chē)交易市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)公司以及一般的經(jīng)營(yíng)公司合作，一般只考慮和汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商合作在4S店系統(tǒng)開(kāi)展。.6面對(duì)全國(guó)范圍的二手車(chē)流通體系的建立問(wèn)題全國(guó)性的二手車(chē)流通體系的建立，對(duì)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展的影響意義深遠(yuǎn)，可以說(shuō)，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，將會(huì)成為制約我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展的重要限制條件。沒(méi)有全國(guó)性的二手車(chē)流通體系，將會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)二手車(chē)需求無(wú)法得到有效滿(mǎn)意：由于二手車(chē)流通的不順暢，必定會(huì)反映到二手車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格上來(lái)，對(duì)于盼望賣(mài)掉手中車(chē)輛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，由于二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者收購(gòu)價(jià)格低而蒙受損失，有的甚至因此而延長(zhǎng)手中車(chē)輛的使用時(shí)間。另外，我國(guó)各地二手車(chē)稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，這對(duì)于稅費(fèi)高的地區(qū)尤為不利，由于高稅費(fèi)阻礙了當(dāng)?shù)囟周?chē)市場(chǎng)的進(jìn)展。當(dāng)?shù)囟周?chē)在轉(zhuǎn)籍交易時(shí)，往往存在價(jià)格方面的劣勢(shì)。3.4.2二手車(chē)行業(yè)網(wǎng)站進(jìn)展分析二手車(chē)行業(yè)網(wǎng)站分類(lèi)當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)上的涉及二手車(chē)信息的網(wǎng)站有很多，而其中絕大多數(shù)網(wǎng)站是以乘用車(chē)二手車(chē)為主題的網(wǎng)站，專(zhuān)業(yè)的面對(duì)商用車(chē)二手車(chē)網(wǎng)站相對(duì)較少，更多一些的是綜合類(lèi)二手車(chē)網(wǎng)站。兼有乘用車(chē)與商用車(chē)信息。二手車(chē)相關(guān)網(wǎng)站依據(jù)內(nèi)容與定位主要分為三類(lèi)：.1分類(lèi)信息類(lèi)網(wǎng)站網(wǎng)站為用戶(hù)供應(yīng)眾多本地生活、商務(wù)服務(wù)類(lèi)信息，其中二手車(chē)信息只占網(wǎng)站信息量的一小部分，這類(lèi)網(wǎng)站是由賣(mài)車(chē)人通過(guò)網(wǎng)站發(fā)布自己的二手車(chē)信息，買(mǎi)家通過(guò)網(wǎng)站搜尋到自己需要的二手車(chē)信息，依據(jù)賣(mài)車(chē)人登記在網(wǎng)站上的聯(lián)系方式與之取得聯(lián)系。這一類(lèi)型的網(wǎng)站只作為信息發(fā)布平臺(tái)，并不作為二手車(chē)的銷(xiāo)售方與買(mǎi)家有任何業(yè)務(wù)往來(lái)，實(shí)際的二手車(chē)交易是通過(guò)買(mǎi)賣(mài)雙方在線(xiàn)下進(jìn)行的。.2、專(zhuān)業(yè)二手車(chē)信息平臺(tái)網(wǎng)站網(wǎng)站為用戶(hù)供應(yīng)二手車(chē)交易供求信息，其中既包括乘用車(chē)二手車(chē)信息也包括商用車(chē)信息，但從網(wǎng)站的信息量比重來(lái)看看，乘用車(chē)的信息量遠(yuǎn)大于商用車(chē)的比重。.3、汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站此類(lèi)網(wǎng)站主要報(bào)道乘用車(chē)與商用車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài).供應(yīng)最新的汽車(chē)新聞資訊和行業(yè)數(shù)據(jù),汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)及報(bào)價(jià)信息以及經(jīng)銷(xiāo)商信息等等。二手車(chē)信息作為該網(wǎng)站的一個(gè)分支頻道存在，由網(wǎng)站發(fā)布或者由用戶(hù)自主發(fā)布二手車(chē)信息。二手車(chē)行業(yè)網(wǎng)站盈利模式.1、分類(lèi)信息類(lèi)網(wǎng)站（1）、廣告收入：分類(lèi)信息網(wǎng)的廣告收入主要來(lái)自精準(zhǔn)廣告方面，其實(shí)商家對(duì)這類(lèi)廣告有著很強(qiáng)的需求。（2）、用戶(hù)在線(xiàn)支付：分類(lèi)信息網(wǎng)用戶(hù)可以享受免費(fèi)發(fā)布信息的服務(wù)的一些基本服務(wù)項(xiàng)目。但是，如果你要享受一些特殊服務(wù)項(xiàng)目，就需要付費(fèi)才能使用。這不僅是分類(lèi)信息網(wǎng)盈利模式之一，同時(shí)，也是為了更好的能為那些想要獲得更好服務(wù)的用戶(hù)的服務(wù)必要條件。（3）、商家付費(fèi)：在分類(lèi)信息網(wǎng)上，商家的產(chǎn)品信息發(fā)布是免費(fèi)的，并且是依據(jù)發(fā)布時(shí)間的先后挨次排列的。如果你發(fā)布的時(shí)間早的話(huà)，很可能會(huì)被其他商家發(fā)布的產(chǎn)品信息掩蓋掉，很難被用戶(hù)發(fā)現(xiàn)。如果你常常在此網(wǎng)站上發(fā)布，不僅占用時(shí)間，而且還占用自己的人力資源。因此，可以成為分類(lèi)信息網(wǎng)的贊助商，那樣就可以顯示在網(wǎng)頁(yè)的上邊。當(dāng)然這是收費(fèi)的，但這相對(duì)于在電視或報(bào)紙上做廣告可能要廉價(jià)的多。.2、專(zhuān)業(yè)二手車(chē)信息平臺(tái)網(wǎng)站網(wǎng)站以公司總部為基礎(chǔ)開(kāi)展線(xiàn)下業(yè)務(wù)，隨著多年的進(jìn)展，今兒輻射到全國(guó)教廣的區(qū)域。憑借著設(shè)立在部分地區(qū)的實(shí)體店或合作店，線(xiàn)上與線(xiàn)下相結(jié)合的開(kāi)展二手車(chē)業(yè)務(wù)。主要羸利模式有：（1）、網(wǎng)站本身作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)媒體，為全國(guó)寬闊二手車(chē)商供