維修車間管理模式大多數(shù)企業(yè)中設備管理都是處于被動的，是那種不好不壞，維修人員認為自己不論如何出色,如何管理好設備都是配角,都不被企業(yè)重視。如何進行設備維修管理體制的改革，降低企業(yè)運行成本，科學地組織管理好維修人員,充分調動他們工作的積極性,建立自主維修、專業(yè)維修、委托維修相結合的維修策略，實施切實可行的設備維修管理模式是關鍵。一、人員組織管理：以維修人員集中管理為主、分散作業(yè)為輔。以前的車間維修，由于維修人員較少、技術水平參差不齊，遇到復雜故障或技術含量較高的設備的維修,區(qū)域維修人員往往難以處理。現(xiàn)將全廠維修人員進行了重新配置與分工，設置了維修工段，由工段長負責管理相關車間設備維修及維護人員。同時將全廠維修人員分成三個專業(yè)小組（維修專業(yè)，維護專業(yè),巡檢專業(yè)），根據(jù)各車間的設備善配置適當數(shù)量、適當技術水平的維修人員，組成各車間的三個小組.整個維修除了巡檢與維護專業(yè)小組不做大調動外，維修專業(yè)小組成員由維修車間全廠調動.各小組職責如下：

1）。維護專業(yè)小組（一般有三級以下人員組成）:負責本區(qū)域設備的簡單故障排除，跑冒滴漏的處理。指導、監(jiān)督操作者正確使用設備及按規(guī)定對設備進行日常、定期保養(yǎng)。

2）。維修專業(yè)小組（一般有四級以上人員組成）：負責執(zhí)行廠內的各項設備修理計劃，設備的故障處理、調試、改造等，監(jiān)督指導維護人員對設備進行故障的處理、定期保養(yǎng)以及一些臨時性緊急工作。

3）。巡查小組(一般有技術員、班長組成）：實際上由維修工段長參與，技術員與技術比較全面的維修人員組成，人員技術上互補,能熟練解決機械方面的故障。4）.框架圖維修車間直接由車間調動維修車間維修專業(yè)小組維護專業(yè)小組巡查專業(yè)小組維修四工段維修七工段維修六工段維修五工段維修三工段維修二工段維修一工段維修專業(yè)小組維護專業(yè)小組巡查專業(yè)小組維修四工段維修七工段維修六工段維修五工段維修三工段維修二工段維修一工段二、技術組織管理：

崗位員工維修技能差,缺乏必要的故障判斷和設備維護保養(yǎng)的基本知識，致使設備故障隱患不能及時發(fā)現(xiàn)，或發(fā)現(xiàn)后不能及時修理.通過跨車間的設備故障維修案例,分享設備使用和維修經(jīng)驗組織，維修車間和設備使用單位對已經(jīng)修復的設備建立故障維修案例記錄，用以指導今后的設備使用和維修工作。并要求各車間維護人員及時對設備故障案例進行學習和交流，從而強化維護人員對設備的正確操作和維護,也使維修專業(yè)人員的業(yè)務技能得到提高，避免了同類設備故障在其他車間的重復發(fā)生。同時檢修技術方案的編制，由檢修負責人組織并編寫，報經(jīng)主管科室及相關經(jīng)理審批后執(zhí)行。使檢修標準化、規(guī)范化、制度化、流程化運行、注重過程控制（有檢查記錄）和質量驗收(有數(shù)據(jù)）的維修格局。流程圖設備出現(xiàn)故障 檢修技術指導設備出現(xiàn)故障部門經(jīng)理批準報至主管科室審核檢修負責人編制技術方案維修人員積累經(jīng)驗維護人員技能提升維修車間學習、交流維修專業(yè)人員分享經(jīng)驗調動維修專業(yè)小組檢修建立設備故障維修記錄維護專業(yè)小組無法完成檢修部門經(jīng)理批準報至主管科室審核檢修負責人編制技術方案維修人員積累經(jīng)驗維護人員技能提升維修車間學習、交流維修專業(yè)人員分享經(jīng)驗調動維修專業(yè)小組檢修建立設備故障維修記錄維護專業(yè)小組無法完成檢修三、檢修組織管理：為滿足跨車間檢修的需要,整合資源，化繁為簡,改善維修工作質量，提高維修效率,理順設備維修管理流程，使檢修工作有序開展,有效解決了設備維修中的大部分問題。維修專業(yè)小組成員由維修車間全廠調動。但由于各車間小組人員數(shù)量可能少，所以當某兩個車間設備突發(fā)故障集中時，維修專業(yè)人員可能忙不過來，或者較復雜的故障本車間人員解決有困難時，維護小組就協(xié)助解決，以增加該車間維修力量，增加自身的技術水平，平衡全廠各車間的設備維修。當維修車間不能解決或不具備維修資質時，由維修車間填報外委維修申請單,并經(jīng)維修車間負責人確認，報設備處和主管領導審批后，方可委托有資質有能力的外部維修隊伍進行維修。流程圖處理設備故障維護專業(yè)小組協(xié)助外部維修團隊主管經(jīng)理批準設備處審核維修主任確認申請外委維修共同完成檢修檢修任務分散維修專業(yè)小組處理設備故障維護專業(yè)小組協(xié)助外部維修團隊主管經(jīng)理批準設備處審核維修主任確認申請外委維修共同完成檢修檢修任務分散維修專業(yè)小組共同學習共同學習共同提高四、計劃組織管理:計劃組織又叫過程控制管理,為保證檢修計劃的可控，人員協(xié)調可控，生產(chǎn)車間以工作聯(lián)系單的形式,填報維修車間工段負責人確認，工段負責人根據(jù)任務單安排計劃.過程檢修控制以維修車間為主導，生產(chǎn)車間設備技術員和操作人員進行現(xiàn)場監(jiān)督及配合。修復或更換的關鍵部件需經(jīng)設備處確認;維修結束后，應經(jīng)崗位操作人員試用,設備正常運行后方可驗收。生產(chǎn)車間給維修工在工作票上簽字確認交付使用,提高維修人員的工作積極性，有效解決工廠設備維修中的大部分問題。流程圖維修主任審核任務工作單制定檢修計劃操作人員確認、填寫工作任務單操作人員試用檢修任務完成安排人員檢修維修工段長確認生產(chǎn)車間工作任務單維修主任審核任務工作單制定檢修計劃操作人員確認、填寫工作任務單操作人員試用檢修任務完成安排人員檢修維修工段長確認生產(chǎn)車間工作任務單五、維護保養(yǎng)的組織管理：設備的日常維護保養(yǎng)是搞好設備維修工作的基礎，是消除設備故障隱患、預防設備磨損的重要手段。為此,各生產(chǎn)車間需要組織做好設備的每班維護和清潔,維修車間各工段在月底編制及下達下月設備保養(yǎng)計劃，由設備維修車間全面負責設備保養(yǎng)計劃的監(jiān)督、指導和實施。維修車間首先同各生產(chǎn)車間溝通，根據(jù)生產(chǎn)任務的輕重緩急，合理安排設備保養(yǎng)日期,做到監(jiān)督設備的一級保養(yǎng)(操作），指導設備的二級保養(yǎng)（維護小組），實施設備的三級保養(yǎng)（維修小組），確保當月設備保養(yǎng)計劃的全面落實.流程圖生產(chǎn)車間操作人員負責監(jiān)督設備生產(chǎn)車間操作人員負責監(jiān)督設備一級保養(yǎng)設備運行情況溝通生產(chǎn)車間編制月度保養(yǎng)計劃維護專業(yè)小組負責指導設備二級保養(yǎng)設備運行情況溝通生產(chǎn)車間編制月度保養(yǎng)計劃維護專業(yè)小組負責指導設備二級保養(yǎng)維修專業(yè)小組負責實施設備維修專業(yè)小組負責實施設備三級保養(yǎng)六、備品備件組織管理： 備品備件是維護設備，穩(wěn)定生產(chǎn)的重要物資,我們必須加強對備品備件的管控。針對目前的維修管理模式,在申報備品備件方面，由維修車間各包機人根據(jù)設備運行情況提出申報所需備品備件，經(jīng)由維修工段長/對應生產(chǎn)車間設備技術員進行統(tǒng)計、初步審核，報至對應生產(chǎn)車間主任根據(jù)生產(chǎn)運行情況確認申報的備品備件是否能夠滿足需求,再返回至維修車間主任對全部備品備件統(tǒng)計，尤其是通用備件的統(tǒng)計,最大化資源利用，最后報至設備處審批;在使用備品備件的方面，應有維修人員和設備技術員共同商議是否全部更換、部分更換、修理。生產(chǎn)車間每月有固定備品備件使用費用，維修車間也具有相應的庫存費用，備件一旦使用計算生產(chǎn)車間費用,如果未使用則應占維修車間剩余庫存費用，兩者互相牽制，加強備品備件的使用合理化。流程圖工段長編制計劃包機人申報申報備品備件備品備件工段長編制計劃包機人申報申報備品備件備品備件生產(chǎn)車間主任溝通、確認使用備品備件采購處采購生產(chǎn)車間主任溝通、確認使用備品備件采購處采購維修車間主任統(tǒng)計、規(guī)整維修人員與設備技術員確認主管經(jīng)理批準設備處審核維修車間主任統(tǒng)計、規(guī)整維修人員與設備技術員確認主管經(jīng)理批準設備處審核占用維修車間庫存費用計算生產(chǎn)車間備件費用占用維修車間庫存費用計算生產(chǎn)車間備件費用七、設備分類檢修管理我們將全部設備分為重點與一般兩大類.劃分重點設備標準為：大修困難的大型設備、備件難以購置的設備及單一機臺停機對生產(chǎn)影響比較大的設備等。其余為一般設備.對于重點設備，我們安排計劃修理。計劃修理以項修為主,根據(jù)生產(chǎn)計劃及工藝要求確定修理內容，盡可能不大修，以縮短停機時間,降低維修費用.一般設備采取事后修理，由于一般設備的配件在社會上容易購置，且價格也相對固定,故采取事后修理不會出現(xiàn)較長的待件停機時間,反而可以充分利用社會協(xié)作的優(yōu)越性，減少庫存，減少資金占用。

通過兩種修理方式結合，可以避免一些過剩修理，降低維修成本，也便于靈活安排修理時間,較好地解決了維修與生產(chǎn)之間的矛盾。 流程圖避免過剩修理降低維修成本縮短停機時間降低維修費用計劃修理項