第一章工程概況

本工程位于人和鎮，由三條污水管線組成，分別為太崗路（機場安置區）、106國道

（太成段）、廣花路及民科院污水管工程，管道總長約11000米，管道為DN400?DN1000,

主要采用明挖、牽引和頂管施工工藝。各段位置如下：

1、太崗路（機場安置區）污水管工程由沙鹿美村道北側規劃建設的機場安置區和

106國道南側的規劃機場商貿服務區，管道實施于人和鎮沙鹿美村道清沙路、太崗路、

龍苑城小區；清沙路現狀道路寬約5?6米、太崗路寬約8?10米、龍苑城小區路寬約7

米。以機場安置區西區東邊設計污水管起點并預留機場安置區污水接入口，污水管道沿

清沙路敷設，最后接入太崗路口。太崗路管道總長為6883米，管道施工部分采用明挖和

頂管工藝。

2、106國道（太成段）污水管工程由白云與花都交界東側，污水管主要解決太成

立交以西106國道及太崗路北段的污水收入處理，管道分別敷設于國道兩側，并于國道

南側太崗路口匯合后沿太崗路與沙鹿美鄉道交叉口處接入污水管，太崗路路寬約6~8

米，管道總長為2267米。管道施工部分采用明挖和頂管工藝。

3、廣花路及民科院污水工程；以民科園精細化工園區美晨藥業北側交界路口為起

點，沿園區內南北方向干道西側敷設污水管道，主要處理園區內及廣花路周邊水體欖山

崗支渠污染問題，由于園區內標高較低，需設污水泵井將園區內的污水提升后接至擬建

的廣花路污水管道，廣花路污水管沿途對廣花路東側污水管實施截污或設置預留接戶

井，污水管道自北向南敷設至江人一路，最后接入江人一路現狀污水井，廣花路路寬為

30米，精細化工園區內路寬為8?10米，管道總長為3200米。施工部分采用明挖和頂

管工藝。

工程建設地點：廣州市白云區

建設單位：廣州市污水治理有限責任公司

設計單位：廣州市市政工程設計研究院

監理單位：北京四方工程建設監理有限責任公司

計劃開工日期：由于受現場地下管線及施工借地的影響，開工日期根據監理工程師

的指令確定,本工程施工總工期為360日歷天。計劃開工日期為2012年3月27日。

根據設計施工圖，本工程明挖工程量見下表：

碎管；管徑

管線名稱井段號長度(m)埋深(m)支護方式

(mm)

太崗路(機場安wrw9d6002602.5~2.7

置區)污水管W118"W126D4002232.4X7溝槽小于3米，采

廣花路及民科WPW36D400~D50013153~5.6用為槽鋼和木擋土

院污水管W36、W77D50016051.7~4板；大于3米按設

W1~W37D400~D5009002~3.8計要求采用拉森樁

106國道(太成

W37~W56D500'D6005153~5D型；

段)污水管

W56~W76D6006155~5.4

第二章工程地質、水文地質條件

一、工程地質條件

1、本項工程地位于廣州市白云區北部，地處廣花沖積平原；太崗路（機場安

置區）、龍苑城小區、106國道（太成段）、廣花路及民科院，主要沿村內、工業

區、國道及廣花路展布，原始似地貌主要為沖積平原。

1）太崗路（機場安置區）清沙路；地面標高約13.27m?14.65m,道路兩側

主要為民房、農田等。

（1）第四系統人工填土層：①雜填土：雜色，稍濕，松散，主要由粘性土、

碎磚塊、碎碎塊等組成，該層各鉆孔揭露，平均層厚0.6m。

②素填土：分布于整個場區，呈層狀連續分布。灰色、灰褐色，結構疏松，主

要由砂土、粘性土和少量碎石組成，該層各鉆孔揭露，平均層厚1.26小

（2）第四系沖積層：①粘土：分布整個場區，呈層狀連續分布。灰黃色、褐

紅色、花斑色等，硬塑，土質較均。層厚平均3.16m。②粗、礫砂：呈似層狀或透

鏡體分布。灰白色、灰黃色，飽和，稍密，粒徑不均勻，含少量粘性土。層厚平均

1.92m。③地下水埋深為2.60?3.50m,標高為10.40m?11.15m。

（3）地下水：場區地下水主要為賦存于礫砂層中的空隙水，水力性質大部分

為承壓水，局部為潛水，表層素填土中亦含少量上層滯水，礫砂層為本場區主要的

含水層，其含水性及透水性均較好，含水量豐富，其余各巖土層屬弱透水層或相對

隔水層。總體而言，場區大部分地段地下水水量較豐富，僅局部地段（主要為中部

地段）地下水較貧乏。地下水的補給為臨區外圍含水層的側向滲流補給，其動態受

降水影響小，勘察期間測得各鉆孔穩定水位埋深為1.20?4.50m。

2）太崗路；地面標高約11.19m?19.02m,道路兩側主要為民房、農田等。

（1）第四系統人工填土層：①素填土：灰褐色、灰黃色、土黃色等，路基填

士為稍密狀，其余地段為松散狀態，主要由粘性土混粗礫砂組成，含部分碎石、混

凝土碎塊等，土質不均勻，厚度為05.27m~3.80m。

（2）第四系河流沖積層：①粉質粘土：黃色、棕黃色，多呈硬塑，局部可塑，

濕，粘性較強。局部含少量砂質。該層除ZK11ZK19-ZK20、ZK54-ZK55號孔

缺失外，其余各孔有分布，層厚為0.80m?14.30m。②礫砂：灰白色、灰黃色，

稍?中密，飽和，局部中細砂層，含少量粘粒，略具粘性，土質不均勻。該層于ZK2、

ZK4-ZK6、ZK10-ZK12.ZK15?ZK44、ZK69-ZK71ZK73?ZK77、ZK85、ZK91、

ZK93?ZK100.ZK103?ZK111、ZK113-ZK117號孔分布。層厚2.10m?12.10m。

頂板標高5.14m?13.37m。③砂粉質粘土：灰白色、褐黃色、多呈硬塑，局部可

塑，濕，粘性較強。該層于ZK1KZK15、ZK6、ZK18?ZK20、ZK22?ZK24、ZK26-

ZK33、ZK35?ZK37、ZK42、ZK91、ZK104、ZK106、ZK110、ZK111號孔分布。

層厚2.10m?12.10m。頂板標高5.14nl?13.37m。層厚0.90m?7.60m。頂板

標高1.78m?7.61m。

(3)第四系殘積層：粉質粘土：暗紅色、硬塑，局部可塑，濕，由泥巖風化

殘積而成，原巖結構，粘性較強。底部局部可見強風化泥巖碎塊。該層于ZK1?ZK2、

ZK9、ZK13?ZK14、ZK44、ZK46?ZK51、ZK53?ZK56、ZK58?ZK62、ZK65?ZK68、

ZK73?ZK89號孔分布。層厚0.40nl?12.20m。頂板標高0.32m?17.86m。層厚

0.90m?7.60m。頂板標高1.78m?7.61m。

(4)沉積巖：①強風化泥巖：暗紅色，原巖洞結構清晰，風化裂隙發育，巖

心呈半巖半土狀，底部局部含中風化巖碎塊。該層ZK1號孔揭露，頂板標高4.15m。

層厚2.50m。

(5)場地地下水：場區地下水主要為于礫砂層中的孔隙水，水力性質大部分

為承壓水，局部為潛水，礫砂層為本場區主要的含水層，其含水性及透水性均較好，

場區大部分地段地下水水量較豐富，穩定水位埋深為1.20m?4.50m。

3)106國道(太成段)地面標高約13.27m?14.65m,道路兩側主要為民房、

農田等。

(1)第四系統人工填土層：①雜填土：見于鉆孔TCzkl、TCzk4、TCzk9?TCzkl3、

TCzkl5-TCzkl7,呈似層狀或透鏡體分布。雜色、灰黑色，紅褐色，稍濕，松散，、

主要由粘性土、碎磚塊、碎碎塊等組成，該層各鉆孔揭露，平均層厚2.30mo

②素填土：見于鉆孔TCzk2?TCzk3、TCzk5?TCzk8、TCzkl4,呈似層狀或透

鏡體分布。黃褐色，淺灰色，結構疏松，主要由砂土、粘性土和少量碎石組成，該

層各鉆孔揭露，平均層厚2.89m。

(2)第四系河流沖積層：①粘土：分布于整個場區，呈層狀連續分布。灰黃

色，褐紅色、花斑色，可塑，局部硬塑，土質較均勻。層厚平均4.6m。②粗、礫

砂:揭露于鉆孔TCzkl、TCzk5、TCzk7?TCzklO、TCzkl2、TCzkl5-TCzkl6,呈透

鏡體分布。灰白色、灰黃色，飽和，稍密?中密，粒徑不均勻，含少量粘性土。TCzk9

孔深6.60m?7.85m為粉砂。層頂埋深2.80m?7.30m,層厚0.90m?2.30m,

平均1.5mo

(3)地下水混合穩定水位埋深為1.00m?1.50m,標高為11.92m?13.90m。

4)廣花路及民科院，地面標高約10.00m?12.50m,道路兩側主要為民房、

農田等。

(1)、第四人工填土層：①雜填土：雜色、褐灰色、褐紅色、稍濕，松散，

主要由粘性土、碎磚塊、碎碎塊等組成，該層各鉆孔揭露，層厚平均3.26m。②素

填土：見于場區部分地段，呈層狀分布。褐紅色、灰褐色、灰黑色、結構疏松，主

要由砂土、粘性土和少量碎石組成，層厚0.70nl?4.50m,平均3.00m。

(2)第四河流沖積層：①粘土、粉質粘土：見于場區大部分地段，呈層狀分

布。灰黃色、褐紅色、花斑色等、可塑，土質較均勻。0.50m?7.10m,平均2.23m。

②粗、礫砂：見于鉆孔GHzkl、GHzk3、GHzk20、GHzk28?GHzk31等，呈透鏡體分

布。灰白色、灰黃色，飽和，松散，粒徑不均勻，含少量粘性土。層厚0.60m?3.50m,

平均1.74m。③淤泥質粉質粘土：僅見于鉆孔GHzkl、GHzklOo灰黑色、深灰色，

流塑，含有機物質，具腐臭味。層厚1.80m?2.30m,平均2.05m。④粘土、粉

質粘土：見于場區部分地段，呈似層狀或透鏡體分布。灰黃色、褐紅色等，可塑，

土質較均勻，局部砂感較強。層厚0.80m?5.90m,平均2.26m。⑤粉、細砂：

見于鉆孔GHzk3、GHzklO.GHzkl7、GHzk23、GHzk25、GHzk32等，呈透鏡體分布。

灰白色、灰黃色，飽和，稍密，粒徑均勻。層厚1.00m?3.60m,平均1.59m。

⑥粗、礫砂：見于場區大部分地段，呈層狀分布。灰白色、灰黃色，飽和，稍密，

局部中密，粒徑不均勻。含少量粘性土。層厚0.50m~4.70m,平均2.34m。

(3)地下水：場區地下水混合穩定水位埋深為1.00m?3.70m,標高為7.90?

10.89m。

4)龍苑城：地面標高約11.65m~13.90m,道路兩側主要為河堤道路、居民

建筑等。

(1)、第四人工填土層：①雜填土：僅見于鉆孔LYzk4。褐灰色、褐黃色、稍

濕，松散，主要由粘性土、碎石塊、碎碎塊等組成，該層各鉆孔揭露地表，層厚平

均1.50m。②素填土：見于鉆孔LYzkl-LYzk3o褐灰色、褐黃色，結構疏松，主

要由砂土和粘性土組成，此層露于地表，層厚2.00m~3.70m,平均2.63m。

(2)第四河流沖積層：①淤泥：僅見于鉆孔LYzklo深灰色、流塑，含有機物質，具

腐臭味。含少量粉細砂。層頂埋深3.70m,層厚1.50mo②粉質粘土：見于鉆孔LYzk2?

LYzk4。褐紅色、灰黃色、可塑，土質不均勻，含少量石英小礫石。層頂埋深1.50?2.20m,

層厚1.50m~3.10m,平均2.47m。③粗、礫砂：見于場區大部分地段，呈層狀連

續分布。褐黃色，淺灰色，飽和，中密，粒徑不均勻。含少量粘性土。頂層埋深3.50m?

5.20m,層厚1.70m?2.90m,平均2.35m。④地下水：場地旁邊流溪河水面與本

工程鉆孔高差6.00m?7.00m,鉆孔均末測到地下水。

第三章組織架構與管理人員配置

第一節施工管理組織機構

本工程施工實行“施工項目管理法”管理。這種管理方式是目前國際、國內

建筑施工管理的一種科學的、較為先進的管理方法，是以項目為目標，用系統工程

的觀念、理論和方法進行管理，他的管理是以進度控制、質量控制、成本控制、安

全管理、合同管理、信息管理和組織協調的“三控制、三管理、一協調”為主要內

容的管理方式。它的機構設置是以項目經理部作為組織形式。這種項目經理部是目

的性明確、精干高效、指揮靈便、運轉自如、高效率的指揮機構。這種管理模式我

們經過了較長時間的實踐和摸索，積累了較為豐富的經驗，建立了較為完善的組織

機構和管理制度，培養有思想好、業務精、應變能力強、高素質的項目經理和項目

管理人員。我們將全力以赴，選配具有開拓精神，施工經驗豐富，服務態度良好，

勤奮實干的工程技術和管理干部組成項目經理部，負責本工地的施工及領導事宜，

對工程施工進行組織、指揮、管理、協調和控制，以高度的熱誠和高度的責任感保

質保量按期完成施工任務。

本公司根據本工程的規模、特點、工期等綜合因素考慮，決定委派項目經理、

技術負責人、施工員、材料員、質量員、安全員、預算員、資料員等項目主要管理

人員，并選派專業施工工程隊，組成工程項目部，同時訂立項目經理部各項管理職

能。

第二節項目管理班子職能分工

1、項目經理：對本工程全面負責，組織協調現場施工及項目與業主，監理單

位等以及橫向單位之間的關系，指揮工程項目的全面展開與進行，是本工程的項目

負責人。

2、技術負責人：施工監督、技術指導、技術措施的制定、技術資料匯總。主

要負責施工程序及工藝、技術管理、施工組織設計，施工現場簽證等工作，各項工

藝作業施工操作安排，施工人每天的工作安排，材料用量計劃及施工進度的具體實

施，是本工程的技術負責人。

3、資料員：負責收集現場施工原始資料并整理歸檔。

4、質檢員：負責現場施工質量及材料質量檢驗、質量評定、工程質量驗收、

質量資料的匯總等事項。

5、安全員：負責現場施工安全管理、安全資料的匯總及現場保安等事項。

6、施工員：主要負責本工程中各項工藝作業施工操作安排，施工人每天的工

作安排，材料用量計劃及施工進度的具體實施。

7、測量員：負責本工程的測量放樣及沉降、移位等觀測。

項目管理班子配備情況表

第四章施工部署

第一節工程管理目標

我們通過充分領會本工程施工合同的要求，結合本工程特點和我公司在類似工程方

面的施工經驗，發揮人才優勢和科學經營管理手段、設備優勢，科學地組織各個專業的

施工和各工種的交叉作業，統籌安排，精心組織，嚴格履行合同，并確保實現如下目標:

一、質量目標：杜絕返工現象，確保每一個分部分項工程均達到設計及有關規范標

準的要求，保證一次性達到國家“合格”工程標準。

二、工期目標：根據施工合同要求，本工程工期為360天，并確保在2013年3月

20日前完成工程的全部施工內容。

三、安全施工目標：采取有效措施，杜絕重大傷亡事故、輕傷事故頻率控制在3%。

以內，實現“五無”（即無死亡、無重傷、無坍塌、無中毒、無火災）。

四、文明施工目標：確保文明施工，達到“文明工地”標準。

五、過程控制目標：運用施工進度橫道圖、網絡圖進行施工組織管理和工程質量、

進度控制，確保一次成功。

六、服務目標：信守合同，嚴格履行合同條款；認真協調與各有關方面關系；虛心

接受建設單位和質檢單位、監理單位等有關部門對工程質量、工程進度、計劃協調、現

場管理的監督；做好工程回訪及維修工作。

第二節施工總體安排

根據施工圖紙的內容及建設單位對工期質量的要求，本工程現場的施工環境和施工

條件，綜合考慮本工程的有利條件和不利因素以及工程特點，結合本公司擁有的施工機

械設備和其他有利條件，綜合制定出切實可行、科學合理的施工組織方案。

1、施工方案的中心內容就是采用網絡控制技術。網絡計劃不僅考慮各工序的主次

矛盾關系，也綜合考慮機械、設備、材料的相聯關系，使各工種以及協作配合單位都能

實施緊密的交叉流水搭接施工。

2、加強計劃的平衡安排，特別是用料（包括設備周轉）計劃，要力求詳盡、準確，

杜絕停工待料現象，并根據每月、每周完成作業計劃的實際情況，及時調整下月或下周

計劃。在工作安排上，千方百計保證關鍵線路、關鍵工序的作業。

3、配備足夠的勞動力和施工管理人員，做到連續、均衡施工。

4、密切作好與業主及相關單位的協調工作，派專人對口，及時互通信息，保證施

工順利進行。

第三節施工組織及進度計劃

本工程工期較為緊迫，為優質、安全、高速、低耗地完成全部施工任務，必須對整

個施工過程作科學嚴密的部署。

1、施工段劃分

本項工程按太崗路（機場安置區）、106國道（太成段）、龍苑城、廣花路及民科院

分為四施工段組織施工。

2、施工進度計劃（見附頁）

3、施工調度

為了保證工程施工的順利進行和按時達到目標，及時解決施工生產中出現的問題。

迅速而準確的傳達項目經理決策，必須建立以項目經理為核心的調度體系。及時反饋上

級職能部門、業主意見及施工中出現的問題。以便以項目經理為首的智能團做出明確決

策，并及時貫徹落實下去，調度體系運轉情況如下：

（1）組成以項目經理為核心的調度體系，各專業管理人員都是體系中的一個成員。

（2）定期按時召開有業主、上級職能監督部門、設計單位的協調會，解決施工中

出現的問題。

（3）每星期召開各專業管理人員會議，了解整個項目的進度、成本、計劃、質量

安全、文明施工執行情況，必要時調度延伸至作業班組長。

（4）協調好各專業工長的工作，組織好分部分項工程的施工銜接，合理穿插流水

作業，保證合同工期。

（5）監督檢查施工計劃和工程合同的執行情況，使人力、物力、財力定期按比例

投入本工程，并使其保持最佳調節狀態，保證施工生產正常進行。

（6）做好天氣預報工作，避免因氣候變化對工程施工的影響。

第四節施工資源需求計劃

為便于施工的順利進行，我們制定了周密的設備人員動員周期計劃和施工機械設備

進退場時間計劃。現將有關事項說明如下：

結合本工程的施工特點、工程規模并結合本公司的總體人員計劃安排，機械設備動

作情況，同時也考慮了本工程的施工進度計劃、施工順序、施工工藝、施工環境、施工

條件及氣候狀況，制定了設備、人員動員周期計劃和進退場計劃。

如該計劃在實施過程中，有關各方如有更好的建議或意見，我們將認真酌情接受。

并按有關建議或意見對該計劃進行修改，力爭使該計劃能真正適應本工程的實際施工。

1、勞動力調配

由于各個施工階段的工程內容和工作量各不相同，勞動力的工種和人數需根據工程

的進展情況進行調配。

勞動力調配需配合業主和施工內容及進度要求，在保證工期的前提下避免現場窩

工。

勞動力安排計劃表

單位：人

按工程施工階段投入勞動力情況

工種

2012年2013年

級另U

101112

3月4月5月6月7月8月9月1月2月

月月月

樁機工888888888886

7昆凝土工15151515151515105553

鋼筋工666666666663

模板工14141414141414106663

機械操作999999997777

管道工1212121212121266664

砌筑工14141414141414145555

測量工666666663333

普工303030303030302216101010

合計1141141141141141141149162515144

注：參加本工程施工的特殊工種人員，例如，機械操作人員，電氣焊工、電工等,

均需持證上崗。

本計劃表是以每班八小時工作制為基礎的。

2、施工機械調配

本工程主要施工機械設備表

序號設備規格數量備注

1挖掘機QY153臺

2空氣壓縮機12m3/min2臺

3風鎬2套

4泥頭車CQ30290/I324輛帶封蓋

5單管旋噴樁機2套

6砂漿攪拌機3501臺移動式

7插入式振動器ZX504套

8棒式振動器ZX254套

9商品砂泵車HBT80C1臺按需進場

10頂管機頭中10001套土壓式

11頂管機頭08001套土壓式

12千斤頂400T5套

13空壓機3M：AW3/72套

14輪胎吊16T1部

15蛙式打夯機WH1002臺

16碎切縫機1套

17潛水泵2.2KW4臺

18電焊機BX-2054臺

19鋼筋加工設備4套

20模板加工設備4套

21發電機200千瓦1臺

22全站儀PSTV21臺

23水準儀DS31臺

24發電機20千瓦2臺

3、材料供應工作

凡由公司物資部采購的材料，項目部需提前2d申報材料計劃，由公司采購的半成

品，需提前3d申報使用計劃，由項目部采購的材料和半成品，需經建設單位及設計單

位確認樣品后方可采購，項目部在現場需設臨時庫房，并設專門材料人員分別負責材料

的采購供應和保管、發放、使用工作。材料部門要配合核技術部門完成與本部門有關的

技術資料收集工作，對計劃使用或已到場的材料?，要依據業主或監理或質檢、消防部門

的要求進行材料封樣報驗工作，并完善報驗手續。

第五章施工現場平面布置

本工程位于太崗路（機場安置區）、106國道（太成段）、廣花路及民科院污水管工

程。結合本工程環境保護等級和交通組織情況，為保證作業區周邊交通不受施工影響，

保持交通暢通，各施工作業階段將采取以下兒個方案進行布置。

第一節施工準備階段現場布置

一、合理利用業主提供的施工場地和既有道路，規劃施工工序，盡量減少臨時占

地面積，縮短使用時間。

二、盡量減少用地。

三、臨時設施布置應有利于施工生產管理，進出場方便，對施工干擾少。

四、生活垃圾及施工廢水應集中處理。

五、盡量保持原有的環境。

第二節施工現場平面布置

一、施工準備階段現場布置

為滿足整個工程施工創造條件，根據本工程的施工范圍，經現場踏勘及詳細了解，

周邊有部分空置廠房，項目部辦公室及工人宿舍，擬于周邊租賃廠房解決，創造工程前

期開工條件，確保工程如期開工，再進行作業范圍內的臨時水、電設施的布置，然后進

行整個施工作業區臨管臨道的布置，在此階段滿足原交通道路的通行。

二、施工臨時圍檔

本工程的施工全過程采用裝配式雙面彩鋼夾芯板圍蔽閉隔離，結構牢固，高度為2.5

米，并在施工圍墻上設置必要的標志，施工圍蔽做法如下:

6000

面封藍色

面封藍色

鐵皮瓦

鐵皮瓦

膨脹螺栓

施工圍墻后立面圍墻剖面

施工現場平面布置圖

第三節施工臨時用水、用電

一、施工臨時用電

施工前期，向供電單位申請由附近變壓器接駁電源，并沿線布置供電線路、連通各

施工點。同時我項目部在施工現場自己配備1臺200千瓦、2臺30千瓦的發電機如遇突

然停電或用電高峰時，我項目部將自行發電補充。

二、施工臨時用水

施工用水，向供水單位申請開口，并沿線布置供水線路、連通各施工點和施工現場。

同時在施工現場自行配置一臺水車。

三、臨時排水

臨時設施周圍設置良好的排水渠道，并在沿線設置足夠的沉墊池，施工廢水先排入

沉淀池，并經沉淀后，排入地方排水系統。施工期間派專人定期清理沉淀池及附近的排

水系統，保證經沉淀處理后的水能達標排放。

第六章主要分部分項工程施工方法

第一節施工準備

施工隊伍進場后，首先平整場地，接通水電。將供水單位提供的水源，采用25mm

鍍鋅水管接到工作井，水管埋入地下200mm；用電布置如下：設置總電箱，將供電單

位提供的電源接到總電箱，由總電纜線接出各電箱到工作井位置，按《施工現場臨時用

電安全技術規范》(JGJ46-2005)要求，對施工現場的電氣設備均采用具有重復接地的

專用保護零線的五線制(即供電方式采用TN—S系統)，在場內分別布置動力、照明等線

路。

由于工作井施工范圍內可能存在地下管線，在井制作施工階段及頂管頂進階段會對

附近管線造成一定的影響，為保證地下管線的安全，現需要運用專用先進設備對地下管

線進行詳細的探測及現場探挖明確地下管線的詳細位置，以便在施工中各個階段對其進

行保護，避免造成對地下重要管線的損壞。

首先，先向相關單位索取地下管線資料，如規劃局、電力局、電信公司、燃氣公司、

自來水公司、市政公司等。

其次，采用先進的地物探測議配合人工實地進行探測，探測范圍：沿管線、工作井

圍護外邊線外圍3m的范圍。探測的深度為地面至管底或止水帷幕底以下2m范圍。探

測要求：提供地下管線的分布圖，分布圖包括管線的中心線位置、管線類型、埋深、管

外徑、現場所有管線檢查井的位置。提供相關管線變形的警戒值。

再次，根據儀器探測的管線分布圖，在排水管、給水管、電纜等管線位置探挖，進

一步明確其位置，探挖范圍為井的施工位置，將井圍護軸線位置開挖一個矩形的溝1m

寬3m深，沿圍護軸線挖一周。表面的路面用風鎬鑿除，當地質不好探挖深度過深時，

采用20#鋼板樁支護木方反撐。管線的位置探挖出來后，把管線的外邊線用漆引到管線

旁邊的固定物上，以便施工時避開管線。根據提供的地下管線圖在現場將已知的管線用

油漆及鋼筋或木牌作好標志，主要為管線的類型、埋深、走向。如果周邊有需要保護的

建筑物，需要將建筑物的原有裂縫用封條作好標志，并拍照，作為備用資料。

第二節測量放樣

進行施工放樣測量前測量人員先校核施工圖紙，按施工圖紙提供的排水工程的位置

和標高，定出溝槽中線及井位并引出水準基準點，作為整個排水工程的控制點。每次測

量均要閉合，按規范嚴格控制閉合誤差。測量管溝中心軸線、標高；并放出管溝基槽邊

線，在邊線設置小木樁。溝渠放線，每隔20m設中心樁，必要時設置控制樁。溝槽放線

抄平后，應繪制溝槽縱斷面圖。溝槽測量工作應有正規的測量記錄本，認真詳細記錄，

必要時應附示意圖，并應將測量的日期、工作地點、工作內容以及公司鏡、記錄、對點、

拉練、扶尺等參加測量人員的姓名記錄，測量放樣記錄以書面形式上報監理工程師，待

監理工程師檢查認可后方進行下--道工序施工。

第三節探管及地下管線保護措施

在施工前必須對施工范圍內的管線情況進行調查，并與甲方、供水、電訊、軍警、

市政管理部門加強聯系溝通，搜集資料。并在基坑施工前先進行儀器探測。

1、管線保護措施

因地下管線布置情況不明，本工程與現狀管線交叉、聯系較少，但為了確保施工安

全，施工開挖前需與周邊用地單位及各地下管線主管部門進一步共同核實現狀管和纜線

等地下障礙物位置，妥善處理與相關管線的平面及高程關系與施工無矛盾后，方可挖土。

沿線管線應重點加以保護，施工期間為了保護好管線，我們制定了下列措施：

（1）熟悉掌握設計、建設單位提供的地下管線圖紙資料，與電訊、電力、供水、

軍隊等有關單位聯系、協商，調查管線的走向位置和埋設深度，取得管線走向圖，實地

打點放樣。在施工前召開各管線單位施工配合會議，進一步搜集管線資料對管線部位

要指定專人進行精確探測，對非管線部位亦要進行普測。對影響施工和受施工影響的地

下管線開挖必要的樣洞（開挖樣洞時通知管線單位監理單位監護人員到場），核對弄清

地下管線的確切情況（包括標高、埋深、走向、規格、容量、用途、性質、完好程度等）,

做好記錄。對管線部位，須有明顯標志，隊長、施工員須熟悉本段管線位置。

（2）在現場施工總平面布置圖上標明影響施工和受施工影響的地下管線。工程實

施前，向有關管線單位提出監護書面申請，做好監護交底。

（3）工程實施前，把施工現場地下管線的詳細情況和制定的管線保護措施向現場

施工技術負責人、施工員、班組長直至每一位操作工人作層層安全交底，填寫安全交底

記錄，明確各級人員的責任。

（4）工程實施前，落實保護本工程地下管線的組織措施，公司委派管線保護專職

人員負責地下管線的監護和保護工作。項目部和各班組設兼職管線保護負責人，組成地

下管線監護體系。嚴格按照經總公司審定批準的施工組織設計和經管線單位認定的保護

地下管線技術措施落實到現場，并設置管線安全標識牌。

（5）工程實施前，對參與本工程施工的職工（包括民工）進行“保護公用事業管

線重要性及損壞公用管線危害性”的宣傳教育，嚴格遵守有關文件的規定。

（6）對受施工影響的地下管線設置若干數量的沉降測點，工程實施時，及時向建

設單位和有關管線管理單位提供觀測點布置與沉降觀測資料。

（7）成立由建設單位、各管線單位和施工單位的有關人員參加的現場管線保護領

導小活動，定期開展活動，檢查管線保護措施的落實情況及保護措施的可靠性，研究施

工中出現的問題，及時采取措施完善保護方案。

（8）各級都要成立有力的管線保護小組。各保護管線小組的領導在施工前要全面

檢查，各項保護措施是否落實，才能動工。

（9）嚴格按照經總公司和監理公司審定的施工組織設計和地下管線保護技術措施

施工。各級管線保護負責人深入施工現場監護地下管線，督促操作（指揮）人員遵守操

作規程，制止違章操作、違章指揮和違章施工。

（10）施工過程中發現管線現狀與交底內容、樣洞資料不符或出現直接危及管線安

全等異常情況時，立即通知建設單位和有關管線單位到場研究，商議補救措施，在沒作

出統一結論前，不擅自處理或繼續施工。

（11）施工過程中對可能發生意外情況的地下管線，事先制定應急措施，配備好搶

修器材，以便在管線出現險兆時及時搶修，做到防患于未然。一旦發生管線損壞事故，

立刻保護現場，24h內報上級部門和建設單位。特殊管線立即上報，通知有關管線單位

要求搶修，積極組織力量協助搶修工作。

（12）加強思想政治工作，要對全體人員（包括民工）講清楚保護管線的重要性，

明確要求。

凡不聽從指揮亂開挖造成管線損壞者，除受經濟行政處分外，按情節嚴重的要追究

刑事責任。

2、管線保護方法

在施工過程中，我公司將會采取如下探測管線方法探測地下管線。

（1）明挖3m深探坑

開工前先與有關單位聯系，征得同意破土動工后索取詳細的地下原有管線圖紙，根

據圖紙標識，用人工開挖探槽，探槽與原有管線“十”字相交，探明地下管線的具體埋

深及走向。

（2）利用地質雷達探測儀探測

對局部可能有重要管線，而一時又難以較準確定位的地段，我公司可用地質雷達探

測儀或其他的手段給予查明。

（3）管線位移監測

對采用臨時懸吊的現有管線進行沉降和水平位移觀測。沿管線的軸向在管壁上和桁

架上設觀測點。每2天一次，直至管線恢復止。當管線位移超出允許值時立即進行加固

處理。

經查核遇到供水、供電、電信、煤氣及其他不可遷移的管線時，我公司將采用以下

兩種辦法對管線進行保護（保護方法需得到有關部門同意后才可使用）：

①托板綁吊法（適應于管線橫跨基坑時，見下圖）

在管坑上部順管線方向橫放132槽鋼，橫桿的長度應架放在基坑邊外各1m,并加

墊20*20枕木，分散對溝壁的壓力；管或底部墊上一塊寬度大于管線底，寬不少于30cm

厚4cm的木板，管線若為圓形的則加設木材楔邊墊平，以防管線移位，綁吊用10號鐵

絲纏繞4-6圈，并調整至適合的緊度。

在開挖時應順管線方向一小段一小段開挖，開挖深度應以可放入墊板的厚度為宜，

嚴禁超挖，并馬上進行綁扎，特別是接頭處應加強保護，以免造成管道沉陷，管線斜穿

時，應分段綁吊，并在適當位置加設橫梁。

托板綁出法懸吊法

（適用廣管線橫跨墻坑時）（適用廣管線與基坑平行時）

②懸吊法：（適用于管線與基坑平行，見上圖）

先用人工開挖至管線底，然后再一小段一小段挖除管底的土，厚度應為剛可放入墊

板的厚度為宜，嚴禁超挖，并用綁吊法臨時保護管線。開挖一定長度后，將支撐體系的

橫撐托住管線，托住管線后，用于綁吊的橫桿可除80臨注意管口接頭處的綁吊橫桿不

可拆除，若管線處形為矩形時可考慮拆除，但仍需間隔綁吊。

3、水管檢查

管道運到現場，可采用目測法，對管道是否有損傷進行檢驗，并做好記錄與驗收手

續。如發現管道有損傷，應將該管道與其它管道分開，立即通知管道供應廠家。進行檢

查，分析原因并作出鑒定，以便及時妥善處理。

第四節明挖段管道的施工

一、施工流程圖：

二、基坑支護打鋼板樁

本工程溝槽采用拉森鋼板樁支護，溝槽支護結構大樣圖詳見施工圖，我司根據設計

圖及地質報告，初步確認本工程地質較好，深度小于3米的基坑，我司采用木擋土板或

放坡進行施工；深度大于3米的基坑，我司根據自有的IV拉森鋼板樁進行支護。

1、鋼板樁的施工工序

一般多層支撐鋼板樁的施工順序如下所示：

板樁定位放放線一安裝導向架一沉打鋼板樁f第一挖第一層土及支撐安裝一挖第

二層土及支撐安裝一挖最后一層土（至開挖設計標高上30cm）f管道基礎及安裝一回填

一拆除最下層支撐一一拆除全部分支撐一回填一拔除鋼板樁

2、鋼板樁的打設

（1）打樁圍楝支架（導向架）的設置。為保證鋼板樁沉樁的垂直度及施打板樁墻

墻面的平整度，在鋼板樁打入時應設置打樁圍棵支架，圍橡支架由圍橡及圍槐樁組成。

圍橡系雙面布置形式。打樁要求較低時也可單面布置，如果對鋼板樁打設要求較高,

可沿高度上布置雙層或多層，這樣，對鋼板樁打入時導向效果更佳。一般下層圍楝可設

在離地面約500mm處。圍楝支架一?般均采用型鋼組成，如H型鋼、工字鋼、槽鋼等，圍

楝樁的入土深度一般為2.5m,間距3m,根據圍模截面大小而定。

(2)打樁流水段的劃分。打樁流水段的劃分與樁的封閉合攏有關。流水段長度大,

合攏點就少，相對積累誤差大，軸線位移相應也大；流水段長度小，則合攏點多，積累

誤差小，但封閉合攏點增加。一般情況下，應采用后一種方法。另外采取先邊后角打設

方法，可保端面相對距離，不影響墻內圍楝支撐的安裝精度，對于打樁積累偏差可在轉

角外作軸線修正。

(3)鋼板樁打設：

①先用吊車將鋼板樁吊至插點處進行插樁，插樁時鎖口要對準，每插入一塊即套上

樁帽，輕輕加以錘擊。

②在打樁過程中，為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺經緯儀在兩個方向加以控制。

③為防止鎖口中心線平面位移，可在打樁進行方向的鋼板樁鎖口處設卡板，阻止板

樁位移。同時在圍橡上預先算出每塊板樁的位置，以便隨時檢查校正。

④開始打設的一、二塊鋼板樁的位置和方向應確保精確，以便起到樣板導向作用，

故每打入1m應測量一次，打至預定深度后應立即用鋼筋或鋼板與圍模支架焊接固定。

④鋼板樁的轉角和封閉合攏。由于板樁墻的設計長度有時不是鋼板樁標準寬度的整

數倍，或板樁墻的軸線較復雜，或鋼板樁打入時的傾斜且鎖口部有空隙，這些都會給板

樁墻的最終封閉合攏帶來困難，往往要采用異形板樁、軸線修整等方法來解決。

i、異形板樁法。在板樁墻轉角處為實現封閉合攏，往往要采用特殊形式的轉角樁

一異形板樁。它是將鋼板樁從背面中線處切開，再根據選定的斷面進行組合而成。由于

加工質量難以保證，打入和拔出也較困難，所以應盡量避免采用。

ii、軸線修整法。通過對板樁墻閉合軸線設計長度和位置的調整，實現封閉合攏的

方法。封閉合攏處最好選在短邊的角部。軸線調整的具體作法如下：

a.沿長邊方向打至離轉角樁約尚有8塊鋼板樁時暫時停止，量出至轉角樁的總長

度和增加的長度；

b.在短邊方向也照上述辦法進行；

c.根據長、短兩邊水平方向增加的長度和轉角樁的尺寸，將短邊方向的圍楝與圍

楝樁分開，用千斤頂向外頂出，進行軸線外移，經核對無誤后再將圍楝和圍棵樁重新焊

接固定；

d.在長邊方向的圍楝內插樁，繼續打設，插打到轉角樁后，再轉過來接著沿短邊

方向插打兩塊鋼板樁；

e.根據修正后的軸線沿短邊方向繼續向前插打一,最后一塊封閉合攏的鋼板樁，設

在短邊方向從端部算起的第三塊板樁的位置處。

二、管道溝槽開挖

管道定位測量和放線結束后，經建設單位和監理單位等復測合格后，可以進行溝槽

開挖。

在施工前采取挖探和鉆探的方法查明與施工相關地下情況，調查的主要內容有：各

溝槽段的地下水位和土質情況，地下各種電纜的具體位置，施工溝渠與已建的溝渠、構

筑物銜接的平面位置和高程校對等，以便合理地采取相應的措施。根據現場實際情況，

溝槽開挖的方法應根據溝槽的斷面形式、地下的復雜程度、土質堅硬程度、工作量和施

工場地的大小以及機械配備、勞動力條件等條件確定，采用人工與機械相結合的形式開

挖。即探明管線后，管線密集和機械不能到達的位置采用人工開挖。開挖溝槽用反鏟挖

掘機進行開挖(70%),人工輔助配合(30%)?接近路邊的溝槽無法放坡，則采用拉森鋼

板樁支護。溝槽挖土方用自卸車外運至指定地點棄土。在開挖前，現場施工員向司機及

土方工詳細交底(溝槽的斷面，開挖的次序)。在開挖過程中由管理人員在現場指揮并

經常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移符合規范要求。

管溝槽底層開挖的寬度按本次管槽需要保證的工作面進行開挖。開挖時，隨時測量

監控，保證開挖邊坡、基坑尺寸，軸線、槽底的高程應達到溝槽驗收規定的要求。

槽底最小寬度表

管徑D(mm)槽底寬度B(mm)

4001650

5001750

6001900

1、機械開挖溝槽時應注意下列事項：

(1)為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機械挖土時，要防止超挖，挖至離設

計標高200-300mm時用人工開挖、撿平，盡量避免超挖現象。若有超挖，應將擾動部分

清除，并必須用中砂或石屑回填，并用平板震動器振實。開挖要保證連續作業，銜接工

序流暢，同時要注意邊坡土體變化，出現問題及時處理。減少意外事故。

(2)對地下管線和各種構筑物應盡量能臨時遷移，如無法遷移，必須挖出使其外

露，須采取吊、托等加固措施，同時對挖掘機作詳細交底，如無把握，應改為人工挖土。

(3)在工作量不大、地面狹窄、地下有障礙物或無機械施工條件等情況下，采用

人工開挖。人工開挖溝槽，應集中人力盡快挖成，轉入下一工序施工。

2、人工開挖時應注意下列事項：

(1)溝槽應分段開挖，并應確定開挖順序和分層開挖深度，若有坡度，應由低向

高處進行。

(2)開挖人員不應分布過密，以間隔5m為宜，在開挖過程中和敞溝期間應保持溝

壁完整，防止坍塌，必要時應支撐保護。

(3)開挖溝槽遇有管道、電纜或其它構筑物時，應嚴加保護，并及時與有關單位

聯系，會同處理。

(4)溝槽檢查驗收：溝槽開挖完成后，進行檢查驗收。檢查項目包括開挖斷面、

槽底標高、軸線位置、溝槽邊坡等。溝槽開挖允許偏差和檢查方法見下表：

溝槽開挖允許偏差和檢查方法

允許偏差檢查頻率

序號項目檢查方法

(mm)范圍點數

1槽底高程±303用水準儀測量

槽底中線每側不小于設計和掛中心線用尺量，每

2每1006

寬度施工規范規定側3點

米

不陡于設計和用坡度尺檢驗每側計

3溝槽邊坡6

施工規范規定3點

開挖出來的土方，其中施工道路一側的土壤，應及時將部分直接裝車清走，以便留

出工作面進行下一工序和堆放材料。

三、管道安裝

(-)管道的進場堆放及運輸

1、當管道直接放在地上時，要求地面平整，不能有石塊和容易引起管道損壞的尖

利物體，要有防止管道滾動的措施。

2、不同管徑的管道堆放時，應把大而重的放下邊，輕的放上邊，管道兩側用木楔

或木板擋住。堆放時注意底層管道的承重能力，變形不得大于5機

3、HDPE大徑塑管最高使用溫度為45℃,夏季高溫季節，應避免日光曝曬，并保持

管間的空氣流通，以防溫度升高。

4、管道存放過程中，應嚴格做好防水措施，嚴禁在管道附近有長期明火。

5、短距離搬運，不應在堅硬不平地面或石子地面上滾動，以防損傷管道。

6、上下疊放運輸，其高度不應超過2米。車、船與管道接觸處，要求平坦，并用

柔韌的帶子或繩子將其固定在運輸工具上，防止滾動和碰撞。

（二）管道基礎不良地段基礎處理及墊層施工

1、管道施工前應先按設計要求進行軟基處理，如管道地基土為淤泥則要求換土處

理，地基士承載力應不低于lOOKPao

2、管道基礎軟基處理采用打攪拌樁、拋填塊石和換填碎石砂基礎。拋填塊石基礎

處理施工。

（三）管道安裝施工工藝

1、管材選用

（1）本工程的截污管道采用明挖施工，管材選用2級混凝土承插式管DN400.DN500.

DN600o管道運到施工現場后，經有關單位進行抽樣送檢，經檢測合格后方可使用。

（2）安裝管道前應進行管材外觀質量的檢查，要求如下：管材的顏色應一致、無

色澤不均及分解變色現象；管材的內外壁應光滑、平整、無汽泡、無裂口、無明顯痕跡

和凹陷；管材端面應平整，并垂直于軸線；管材不得有異向彎曲，直線度公差應小于3

%。；管材應完整無損、澆口、溢邊應修平整，內外表面光滑、無明顯裂紋。

經外觀質量檢查不合格者不得使用。

2、施工原則

管道在管底標高和管基質量檢查合格后，所用管材、管道配件及其材料經抽樣檢查

（按根或件數的10%）合格后，方進行鋪設，并按以下的原則進行實施：

（1）管道基礎、開挖、回填、管道與檢查井的接駁等均按《給水排水管道施工及

驗收規范》進行施工。

（2）管道施工的測量、降水、開槽、溝槽支撐和管道交叉處理等技術要求，按現

行國家標準《給水排水管道施工及驗收規范》規定執行。

（3）管道接頭，按規范要求采用彈性密封圈柔性接頭。

（4）管道敷設在原狀土地基或經開槽后處理回填密實的地層上，管道基礎采用砂

礫墊層基礎。

（5）溝槽底凈寬度，按管外徑兩側各加0.4~0.5m工作面計算寬度。開挖溝槽，嚴

格控制基底高程，基底設計標高以上0.2?0.3m的原狀土，在鋪管前人工清理至設計標

高。

（6）管道安裝完畢后進行檢查井砌筑，按相關規范進行閉水試驗。

（7）管道安裝驗收合格立即回填，先回填到管頂以上一倍管徑高度，溝槽回填從

管底基礎部位開始到管頂0.5m范圍內人工回填。

（8）從管底到管頂0.5m以下范圍內的溝槽回填材料采用石屑。

（9）溝槽回填從管道、檢查井等構筑物兩側同時對稱回填，確保管道及構筑物不

產生移位，必要時可以對管道采取限位措施。

（10）回填土的壓實度應滿足相關規范要求。

（11）所有排污管材及其配件均須符合設計圖紙及國家規定的產品質量要求，出廠

廠家產品合格證書及壓力試驗，經檢驗合格后方可使用。

3、管道鋪設基本要求

（1）下管前，先清除管坑內雜物，加固基坑的支撐，排除基坑內的積水，然后在

平基上彈放管道中線，復核平基面標高。

（2）管材應附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質量，不使用有裂縫、蜂窩現

象的管材。

（3）根據管徑大小和現場情況，采用人力下管和吊車下管相結合。下管時應將管

道排好，然后對線校正，嚴格控制中線和標高，自下游向上游進行下管，并用中心線法

或邊線法控制管道的中線和高程。

（4）管道穩定后，應再復核一次流水位的高程，使管道的縱坡符合設計要求后方

可進行下一工序的施工。

4、排水管鋪設

（1）管道裝卸

HDPE管主要采用機械裝卸，裝