PAGE9-章末檢測(四)一、選擇題如圖為北半球某流域示意圖。讀圖，回答1～2題。1．①城鎮的形態最有可能是()A．放射狀B．團聚型C．棋盤式D．條帶狀2．②地比①地更簡單發展為大城市，理由是②地()Ⅰ.水源足夠，植被繁茂，環境美麗Ⅱ.靠近海洋，可以發展江海聯運Ⅲ.地形困難多樣，可以發展多種產業Ⅳ.地勢平坦、開闊A．Ⅰ、ⅡB．Ⅲ、ⅣC．Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅲ解析：第1題，①位于河流上游的山谷，城鎮發展受地形、河流等的影響較大，城鎮沿山谷發展，最有可能呈條帶狀分布。第2題，①地位于山谷地帶，城市發展空間小，交通不便，不利于城市發展；②地位于河口三角洲地區，地勢平坦、開闊，靠近海洋，交通便利，更簡單發展為大城市。答案：1.D2.C讀海南島簡圖，回答3～4題。3．影響海南島高速馬路呈環狀分布的主要因素是()A．地形B．政策C．氣候D．河流4．關于甲、乙兩聚落的描述，正確的是()①甲聚落的規模較小②乙聚落空間分布分散③甲聚落可能為城市④乙聚落聚居的人口多A．①②B．②③C．②④D．③④解析：第3題，讀圖可知，海南島地形以山地為主，地勢起伏較大，平原分布在沿海地區，故海南島高速馬路呈環狀分布。第4題，甲、乙兩聚落相比，甲聚落位于沿海，地勢平坦，故規模較大，人口較多，可能為城市；乙聚落位于山區，分布較分散，人口較少。答案：3.A4.B19世紀以來，全球氣候雖然有波動，但總的趨勢是在變暖。全球平均氣溫在20世紀上升了0.4～0.8℃。據此回答5～6題。5．讀圖推斷，下列說法不正確的是()A．圖示階段地球平均氣溫整體上波動上升B．1990年的氣溫高于1940年的氣溫C．該曲線變更的總趨勢與地球大氣中溫室氣體增加的趨勢一樣D．1900～2000年，氣溫的上升幅度漸漸增大6．上述氣溫變更對人類來說，既有正面影響也有負面影響。下列敘述正確的是()A．氣溫上升將使森林樹種大量增加B．部分地區高山冰川出現退縮現象C．全球各地農作物產量都會大量削減D．氣候變暖會使人們的新陳代謝變慢，有利于增加體質解析：第5題，讀圖可知，這一階段地球平均氣溫整體上波動上升，A項不符合題意；1990年的氣溫高于1940年的氣溫，B項不符合題意；全球氣候變暖是由人類大量排放溫室氣體導致的，因此該階段氣溫變更的總趨勢與地球大氣中溫室氣體增加的趨勢大體一樣，C項不符合題意；1900～2000年，氣溫上升幅度有時增大，有時減小，D項符合題意。第6題，氣溫上升，物種將易于患病和遭遇害蟲侵襲，森林樹種有可能削減，A項錯誤；高山冰川溶化，將變更規模，有些地方出現削減和退縮，B項正確；氣候變暖，可能使部分地區的作物增產，C項錯誤；氣候變暖使得熱帶等地區燥熱天氣出現的頻率增加，從而擾亂人們的新陳代謝，影響人體健康，D項錯誤。答案：5.D6.B如圖為我國2000年至2015年能源消費構成及消費增速變更示意圖。讀圖，回答7～8題。7．我國能源消費構成的特點是()A．以水能為主B．已進入石油時代C．呈現單一化D．以化石能源為主8．關于我國能源消費變更的敘述，正確的是()A．消費總量先增加后削減B．消費總量持續削減C．消費增速先上升后下降D．消費增速持續下降解析：第7題，讀柱狀圖可知，我國能源消費構成以煤炭為主，煤炭屬于化石能源，A、B項錯誤，D項正確；從2000年至2015年，我國能源消費構成有煤炭、石油、自然氣、水能等，能源消費構成并不單一，C項錯誤。第8題，讀圖中折線可知，我國能源消費增速始終大于0，說明我國能源消費總量逐年增加，A、B項錯誤；能源消費增速折線是先上升后下降，說明我國能源消費增速先上升后下降，C項正確、D項錯誤。答案：7.D8.C2018年2月9日，中心氣象臺發布寒潮藍色預警，受強冷空氣影響，我國部分地區出現大幅度降溫，同時伴有大風天氣。據此回答9～10題。9．下列關于寒潮災難的敘述，正確的是()A．冬季發生的寒潮對農作物危害最大B．我國受寒潮影響的范圍很小C．寒潮能夠引發多種災難天氣D．寒潮影響范圍僅限陸地10．我國廣闊農夫群眾積累了豐富的防衛寒潮的閱歷，如采納熏煙法減輕寒潮對農作物的影響。該方法的原理是()A．增加大氣汲取太陽輻射的實力B．讓農作物汲取更多的二氧化碳C．增加大氣逆輻射D．加熱地表，提高土壤溫度解析：第9題，寒潮是冬半年影響我國的主要氣象災難，其對農作物危害最嚴峻的季節是春、秋兩季；寒潮能夠引發暴風雪、冰凍、凍雨、大風等多種災難天氣。第10題，熏煙法能夠增加大氣中的塵埃和二氧化碳，從而增加大氣逆輻射，增加大氣的保溫作用。答案：9.C10.C棧道是一種簡易的交通道路，修建時通常在壁上鑿孔，插入木梁，鋪上木板或再覆土石；也有在石崖上鑿成臺級，形成梯子崖。據此回答11～13題。11．我國棧道出現最多的地區為()A．黃土高原B．華北河流沿岸C．江南丘陵D．西南山區12．許多地區的棧道曲折，主要是為了()A．延長線路長度B．縮短運輸時間C．減小道路坡度D．照看沿線居民13．棧道的運輸實力有限，為了提高棧道所在地區的運輸實力，應加快現代交通運輸線路的建設。考慮到建設難度，在這些地區可首先考慮建設()A．馬路B．鐵路C．水運碼頭D．航空港解析：第11題，由棧道的修筑方式可知，這類交通運輸方式主要分布在地表坎坷的山區，故西南山區最多。第12題，在通過陡坡時，道路常曲折，可有效減小道路的坡度。第13題，相比而言，馬路修筑的難度較小。答案：11.D12.C13.A讀某區域地理事物分布示意圖，回答14～16題。14．圖示區域東南部的地貌為()A．沖積扇B．三角洲C．流淌沙丘D．喀斯特地貌15．圖示地區東南部成為該區域城鎮和交通線路密度最大的區域，主要是因為該區域()A．氣候潮濕B．農業基礎好C．資源豐富D．地勢平坦16．若全球氣候變暖，圖示區域受影響最大的是()A．西北部B．中部C．東南部D．無法推斷解析：第14題，位于河口地區、由泥沙沉積形成的地貌為三角洲。第15題，河流下游的三角洲地區，地勢平坦，利于城市和交通線路的建設和發展。第16題，全球氣候變暖會導致海平面上升，沉沒沿海低地，對沿海地區影響最大。答案：14.B15.D16.C''讀武廣高鐵及湖南省某山區聚落分布圖，回答17～18題。17．圖中高鐵韶關和郴州之間路段的單位距離造價較高，最主要影響因素是()A．河流B．地形C．氣候D．技術18．山區聚落的選址應趨利避害，圖示山區的聚落主要分布在沖積平原向山坡過渡的地帶，其最主要的緣由是()A．避開滑坡、倒塌、泥石流等災難多發區B．靠山建住房，能避開大風、暴雨的侵襲C．便于在地震、山洪等自然災難發生時逃命D．分布在高于洪水位的地方，以防衛洪水解析：第17題，因為在韶關與郴州之間有南嶺，所以該路段高鐵施工量和施工難度都較大，單位距離造價較高。第18題，圖示地區的聚落主要分布在沖積平原向山坡過渡的地帶，緣由是該地降水多，將聚落建在洪水位以上的地方，可以防衛洪水。答案：17.B18.D''下表是某年世界各國及地區二氧化碳排放量占全球總排放量比重統計表，該年全球二氧化碳總排放量為340億噸。讀表，回答19～20題。國家或地區中國美國歐盟印度俄羅斯日本其他二氧化碳排放量占全球比重29%16%11%6%5%4%29%19.據表可知()A．東、西半球中，西半球國家二氧化碳排放量大B．南、北半球中，南半球國家二氧化碳排放量大C．中國人均二氧化碳排放量最大D．美國人均二氧化碳排放量最大20．歐盟二氧化碳排放量較少的主要緣由是()①技術先進，能源利用效率高②核能、風能等新能源所占比例較大③產業以農業為主，能源消費少④緯度低，氣候暖和潮濕，生活用能少A．①②B．②③C．①③D．③④解析：第19題，中國、美國、歐盟、印度、俄羅斯、日本均位于北半球，其二氧化碳排放量占全球二氧化碳排放量的71%，因此，北半球國家二氧化碳排放量大。由圖中信息無法推斷西半球國家二氧化碳排放量大。依據某國或者地區人均二氧化碳排放量等于全球二氧化碳排放總量乘以該國或者地區二氧化碳排放量的比重除以總人口，可知美國人均二氧化碳排放量最大。第20題，歐盟核能、風能等新能源所占比例較大，且該地區技術先進，能源利用效率高。答案：19.D20.A二、非選擇題21．地形對城市和交通線路分布的影響較大。依據所學學問和下列材料，回答問題。材料一如圖為蘭州市平面示意圖。材料二如圖為塔里木盆地水系和交通圖。(1)依據材料一，概括蘭州市城市形態特征，并說明緣由。(2)說出材料二中圖示地區的地形特征，并說明理由。(3)概括塔里木盆地四周城市和交通線路分布特征，并簡要分析其緣由。解析：第(1)題，蘭州市城區形態特征應從外部輪廓形態和延長的方向方面回答，地形是限制該城市向南北方向擴展的主要因素。第(2)題，依據河流流向可推斷地形特征，地形特征包括地勢凹凸、地形類型等。第(3)題，結合塔里木盆地地形特征和圖中城市、交通線路分布特征進行描述即可。答案：(1)形態特征：城市呈狹長分布，大體沿東西方向延長。緣由：受地形影響，城市沿河谷較平坦地區延長。(2)地形特征：四周高，中間低，為盆地地形。理由：河流水系向心狀。(3)分布在盆地邊緣的山麓洪(沖)積扇地區。緣由：地勢相對平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農牧業生產發達等。22．閱讀圖文材料，回答下列問題。西太平洋副高的強弱、推動位置及停留時間，干脆影響我國東部地區的降水和水旱災難。我國東部地區的主要鋒面雨帶通常位于副高脊線以北5～8個緯度處。如圖示意西太平洋副高北進過程中，120°E～130°E近地面多年平均氣壓隨時間和緯度的變更。(1)據圖說出淮河流域(約30°N～36°N)起先進入梅雨期的大致時間。(2)簡析淮河流域洪澇災難多發的自然緣由。(3)簡述淮河流域洪澇災難多發的合理應對措施。解析：第(1)題，據圖可知，6月15日，副高脊線位于23°N旁邊，雨帶大致位于28°N～31°N，淮河流域南部起先進入梅雨期。第(2)題，淮河流域多洪澇災難的自然緣由可從氣候、地形、水系等方面進行分析。第(3)題，上、中、下游的應對措施有所不同。上游要封山育林，修筑水庫；中游要加固堤壩，修建蓄洪、分洪工程，退耕還湖；下游除要加固堤壩外，還要開挖入海水道。答案：(1)6月15日前后。(2)6、7月份，鋒面雨帶影響江淮地區，降水強度大、時間長；江淮地區地勢低平，水流速度慢；淮河上、中游支流多，下游河道淤塞，加之河流入海口少，泄洪不暢。(3)上游地區：植樹造林，加強水土保持；在各大支流修建水庫，調蓄徑流。中游地區：利用凹地修筑蓄洪工程。下游地區：開挖入海新河，分散水流。加強預報、監測，提高人們的防災、減災意識。23．西藏自治區是我國一個具有獨特自然和人文地理特征的區域。如圖為該自治區部分地區圖。讀圖回答下列問題。(1)寫出連接A城市的鐵路修建過程中須要克服的主要困難及該鐵路的修建多實行“以橋代路”方式的主要目的。(2)請從自然條件角度分析該地區聚落分布特點的形成緣由。(3)說出該區域的兩種重要能源的名稱，并說明其豐富的主要緣由。解析：第(1)題，由圖可知，連接A城市的鐵路為青藏鐵路，修建該鐵路的困難為凍土廣布、高寒缺氧、生態脆弱。該鐵路的修建多實行“以橋代路”方式的主要目的應從穩定鐵路路基、愛護生物等方面考慮。第(2)題，聚落分布特點的形成緣由應