學習液壓挺柱LPZ（2）液力挺柱的構造

液力挺柱由挺柱體、柱塞、球座、柱塞彈簧、單向閥和單向閥彈簧等組成。挺柱體和柱塞上有油孔與發動機機體上相應的油孔相通。球座為推桿的支承座。單向閥有片式和球式兩種。挺柱體內裝有柱塞，柱塞上端壓有球座作為推桿的支承座，同時將柱塞內腔堵住。彈簧用來將柱塞經常壓向上方，卡簧用來對柱塞限位。柱塞下端單向閥架內裝有碟形彈簧，用以關閉單向閥。推桿球座挺柱體柱塞凸輪碟形彈簧柱塞彈簧（3）液力挺柱的工作情況

發動機工作時，機油沿主油道供到氣門挺柱。

①氣門關閉時：當氣門關閉時，機油經挺柱體和柱塞上的油孔壓進柱塞腔內，并推開單向閥充入挺柱體腔內。柱塞便在挺柱體腔內油壓及彈簧的作用下上行，與氣門推桿壓緊。但此壓力遠小于氣門彈簧張力，氣門不會被打開只是消除了整個配氣機構中的間隙。與此同時，挺柱體腔內油液也已充滿，單向閥在碟形彈簧作用下關閉。碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪52②氣門的開啟與關閉過程：當凸輪轉到工作面使挺柱上推時，氣門彈簧張力便通過推桿作用在柱塞上，由于單向閥已關閉，柱塞便推壓挺柱體腔內油液使壓力升高，而液體具有不可壓縮性，挺柱便像一個整體一樣推動氣門開啟。此過程中，由于挺柱體腔內油壓較高，在柱塞與挺柱體的間隙處，將有少許油液泄漏而使“挺柱縮短”。由于氣門開啟過程中，挺柱體腔內的油液會有少量泄漏，而且油液并非剛性，所以挺柱工作時會被微量壓縮，從而使氣門開啟持續角稍有減小，一般減小量只有幾度凸輪轉角。但當柱塞與挺柱體配合處磨損過甚、泄油過多時，配氣相位將明顯減小。凸輪碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪凸輪碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪

③氣門的關閉過程：

當凸輪轉到非工作面時，解除了對推桿的推力，使挺柱腔內油壓降低。于是，主油道的油壓將再次推開單向閥，向挺柱體腔內充油，以補充工作時的泄漏，并且此油壓又和彈簧一起使柱塞上推，如此始終保持了配氣機構無間隙傳力。

碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪機油碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪機油碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪碟形彈簧柱塞彈簧推桿球座挺柱體柱塞單向閥凸輪52④配氣機構無間隙原理：若氣門、推桿熱膨脹，挺柱回落后向挺柱體腔內的補油過程便會減少補油量(工作過程中)或使挺柱體腔內的油液從柱塞與挺柱體間隙中泄漏一部分(停車時)。從而使挺柱自動“縮短”；因此可不留氣門間隙而仍能保證氣門關閉。相反，若氣門、推桿冷縮，則向挺柱體腔內的補油過程，便會增加補油量(工作過程中)或在柱塞彈簧作