5.1BIM信息化介紹 25.2BIM工作任務的技術方案 45.3本公司BIM技術系統 55.4本工程BIM團隊組成 95.5BIM在本工程中的應用 95.6BIM技術帶來的實際效益 145.1BIM信息化介紹隨著經濟的發展水平的提高、設計方法和設計理念的革新以及施工技術的進步，建筑屋面從單一化、規整化向多元化、復雜化發展。建筑師們為追求獨特的建筑效果，不再滿足于規整、中庸的設計，而是憑借天馬行空的想象，在實現其使用功能的前提下，張揚每棟建筑物的個性。本項目造型復雜，建筑物屋面承載的信息越來越多，傳統的二維軟件無法滿足類似這些工程的施工深化、放線定位，材料下單的要求，需要建三維模型去完成。BIM（BuildingInformationModeling）即建筑信息化模型，BIM建立模型時給模型賦予建筑信息的屬性（如構件的材料、尺寸、鋼號，設備的型號、廠家、功率等）。BIM以其可視化、協同效率高、參數化及對項目全生命周期的關注贏得了建筑行業市場的認可。整個過程從設計-備料-運輸-安裝進行全程管理,體現標準化工業化作業，見下圖示意。最終所有信息可以用于維護管理。序號階段內容1采購備料管理本年度的某個季度要采購什么種類、多少面積的玻璃？價格多少？類似的問題還有不銹鋼管、型材、玻璃面板、不銹鋼板、裝飾蜂窩鋁板等。在BIM系統中，可以材料的計劃生產日期等信息，推算出備料時間，然后在BIM系統中將所有需要在某時間區段內備料的材料統計出來。同時，對于已經采購的材料，加上標識。這不但對于提前采購備料、避免重復采購備料、調配現金流，提供方便而準確的管理方法，而且能夠將備料管理與工程安裝管理結合起來。2生產管理每個月要生產什么規格的單元，多少工程量？類似的問題還有型材、遮陽板等。在BIM系統中加入生產日期等計劃信息以后，就可以直接用報表系統進行查詢統計。3運輸物流管理每天要發多少車？每個車上安放多少架子？每個架子上的單元（或者玻璃、型材、遮陽）將最終吊裝放置在現場那個堆場？現場的工人同志通常要花1/3的時間翻找即將吊裝的單元，找不到，還要質詢發車的同志，這里面浪費了大量時間。在BIM系統中，架子、車輛、堆場等物流要素全都進行ID編碼，對單元在物流的過程的位置進行管理。甚至每天發車時間、吊裝次數信息都進行統計排布。4安裝管理安裝管理是現場最重要的一個環節。安裝工人在相應的堆場，要找到即將安裝的組件、然后進行安裝。根據“計劃安裝日期”與“實際安裝日期”相互結合，可以輕松查詢與管理施工進度差異，并用可視化的方式顯示出已經安裝的屋面，方便內部管理與向業主進行匯報。5維護管理屋面系統交付之后，整個系統可以交付給業主。如果業主由于需要進行二次裝修或者屋面損壞，輕易可以查詢到相關規格、尺寸、性能等參數。BIM信息的靈魂是整合管理：在安裝之前，將整個復雜的項目過程備料、生產、運輸、資金都可以進行多次彩排，多次優化。而且整個彩排，基本上可以在“虛擬現場”的環境中進行，彩排避免了問題發生以后的被動協調過程，這點尤為重要。BIM系統的特點是快速決策：根據BIM系統提供的動態數據。已經完成生產的屋面數量、安排運輸的屋面數量、已經進入工地的屋面數量，這些屋面即將在哪里安裝，所有這些信息都會動態體現。尤其是現場，為施工管理提供了快速決策的基礎數據。BIM應用的價值是管理效益：通過BIM系統的應用，實行“虛擬現場的數字化管理”，提前發現問題，減少返工浪費和時間浪費，增加與項目兄弟單位的協同能力。從而提高整個項目的管理與協同效益。屋面建立BIM結束后，BIM模型以及基本信息出來了。序號內容1后期全生命周期的信息流程：備料、運輸、堆場、安裝、管理、維護2整個過程中，信息不斷被增加、修改、豐富、調用3整個過程中，運輸批次、計劃運輸日期、實際運輸日期；計劃安裝日期、實際安裝日期、虛實對比、班組管理4屋面深化設計、解決現場施工碰撞方案、施工協調、施工預算、生化計算等方面這些信息5在后期的施工管理過程中產生與使用的，實現全生命周期的信息管理5.2BIM工作任務的技術方案宜昌三峽機場屋面工程BIM的應用：本工程的BIM應用可以總結概括為：●一個平臺、●兩大功能、●三個階段、●六個應用點屋面工程屋面工程BIM信息系統可視化應用全程信息管理三維表現協同BIM信息管理清單備料管理施工進度管理屋面維護管理生產運輸管理序號應用內容1一個平臺結合BIM軟件與數據庫技術，建立“屋面工程BIM信息系統”。這套軟件系統，一方面作為屋面工程BIM信息的核心平臺，另一方面也為實現屋面從設計、備料、生產、運輸、安裝、到維護的全過程提供應用功能。而最終這個系統的所有信息將提交給業主，為業主所擁有。2兩大功能BIM的可視化功能與全程信息管理功能。兩者對屋面工程來說，都極具應用價值。其中，信息管理功能是最具技術含量的工作。其核心價值是：將數十種規格，上萬個屋面單元用最方便的辦法去進行信息管理，同時能夠滿足不同的管理需求。3三個階段BIM的所有應用貫穿了屋面工程的設計、施工、運營三個主要階段。參照如下六個應用點：其中三維表現協同貫穿設計與施工階段；BIM信息管理貫穿全程三個階段；清單備料、生產運輸、施工進度應用在建造階段；屋面維護應用在運營階段。六個應用點：將BIM的兩大功能（可視化與信息管理）結合起來，再結合屋面工程的傳統流程，產生六個直接的應用點。5.3本公司BIM技術系統序號技術系統內容1BIM硬件IT系統我公司所有項目團隊成員均配備相應的硬件和軟件。計算機配置上運行BIM工具，Intel四核3.20GHz處理器、windows764位操作系統、12GB內存、1TB硬盤空間、專業顯卡。2BIM文檔管理可以在合作項目管理系統中創建文件夾結構，然后根據權限設定，允許項目團隊成員對文件進行上傳、下載、編輯、標記和查看。3BIM項目權限和訪問項目中核心合作團隊應該設置文件夾的使用權限。在下面表格中列出文件或文件夾、文件內容和權限等級。4BIM文件夾維護雖然由項目中核心合作團隊確定文件夾的結構和使用權限，但是結構建立和系統維護由項目系統的管理員（PSA）來負責。5BIM文件夾通知如果文件夾有改動，根據設置會通知個人、小組或者整個項目團隊。通知應該包含文件更新信息和更新者。6BIM項目設計審查通過合作項目管理系統，可以高效地管理設計審查過程、添加和更新設計審查注釋和碰撞檢測報告。合作項目管理系統應該允許用戶添加審查注釋。系統還跟蹤設計審查注釋的進展和處理。列出審查模型、審查者、審查開始日期和完成日期、以及答復設計審查注釋的天數。7BIM施工管理合作項目管理系統通過管理信息需求（RFIs）、提交、會議記錄、每日報告和其它核心合作團隊需要的模塊來支持施工進度管理。核心合作團隊還決定訪問施工模塊的權限等級。8BIM系統存檔在項目結束時，項目核心合作團隊需要在合作項目管理系統中創建項目文檔的電子版并保存。9BIM模型創建模型創建工具應該建立在數據庫平臺，并能夠創建參數化和信息豐富的對象。參數化建模應該可以跟隨修改自動更新。由于設計可能來自多個團隊，BIM工具應該提供文件聯接、共享和引用功能。BIM技術必須能夠輸出二維平面圖來滿足合同文檔的提交要求。系統能夠創建和輸出文檔.10BIM模型整合使用模型整合工具來組合來自不同軟件平臺的多個設計文件。工具還可以進行模型模擬。模擬工具必須允許用戶模擬施工進程。模型整合工具應該能夠打開并整合dwg、dwf、dxf、sat、ifc、dgn、prp、prw、ipt、iam、ipf這些格式的文件。11BIM合作項目管理合作項目管理系統可能包含多個軟件包，合作項目管理系統應該滿足以下要求：基于網絡或者支持網絡，所有的相關的、有權限的項目團隊成員可以進行遠程訪問允許對項目團隊成員的權限進行分級允許通過內部即時通訊工具或者系統生成的電子郵件進行交流允許項目團隊成員基于系統中的數據信息生成報告能夠和文檔管理模塊中的文件夾樹結構保持一致。包含瀏覽器，能夠瀏覽dwg、dgn、plt、dwf、pdf、tif、jpg、doc、xls等格式的文件包含文檔管理模塊，能夠設置文件夾權限，根據權限進行上傳、下載和版本控制操作包含施工管理模塊，跟蹤RFIs、提交、設計、會議記錄、每日報告、郵件等包含成本管理模塊，進行預算、采購、訂單修改、支付跟蹤等包含投標管理模塊，能夠上傳并查看合同圖紙和說明書為了方便起見，我們利用表格管理使用的軟件。12BIM用戶需求無論在哪里，都能高速地訪問合作項目管理系統每個用戶都有唯一且有效地電子郵件地址系統所有者為需要訪問數據庫的用戶提供數據庫許可證許可證只能訪問當前的項目，由核心合作團隊確定許可證訪問權限等級需要新的用戶許可證應向系統管理員申請系統管理員通過數據庫管理公司和聯系信息每個項目團隊應將公司和聯系的信息和版本交付給系統管理員；每個項目團隊都保證自己的信息準確無誤每個項目團隊成員有自己的系統訪問許可證許可證不可以由多人共享，密碼必須嚴格保密要求用戶經常更換密碼當項目進行時，用戶每周至少登錄合作項目管理系統一次，來接收新消息（除非項目有其它特別指定）當無法訪問合作項目管理系統時，應立即通知系統管理員所有人都要參加合作項目管理系統的使用培訓13BIM安全需求為了保證合作項目管理系統的安全，必須365天24小時系統監控，在項目進行時備份數據并存儲在其它地方，對系統進行入侵偵測。14后期BIM信息化系統目標改進和更新硬件系統升級為BIM工作站，操作過程中CPU浮點運算、GPU圖形處理、硬盤讀寫性能,以及通過網絡的存儲服務器的容量以及硬盤和網口的IO數據傳輸。構建BIM信息存儲服務器在BIM應用，大量的建筑模型和素材都保存在服務器上，更多設計人員的頻繁密集訪問，作為數據文件保存的服務器,能夠提供很強的數據傳輸能力，保證所有整個部門或團隊的設計師們非常流暢的讀取和保存，BIM信息。達到復雜建筑模型設計工作站級別定位:滿足圖形文件模型在384MB~768MG之間的應用工作站檔次:專業級圖形工作站5.4本工程BIM團隊組成團隊組成：序號成員職責1BIM經理承擔整個項目的團隊領導與對外協同工作2BIM成員BIM工程師：提供BIM技術專業支持IT工程師：提供軟件研發與整合技術屋面工程師：提供屋面工程專業支持屋面工程屋面工程BIM經理BIM工程師屋面工程師BIM方案系統研發BIM建模模型檢查信息核查IT工程師BIM實施結果提交團隊工作流程分為兩方面內部由BIM經理負責團隊內部的整個管理，包括計劃，實施，驗收等外部由BIM經理負責對業主、其他分包商的BIM溝通協調團隊將按照BIM圖紙要求與業主BIM團隊的要求合理安排工作計劃。5.5BIM在本工程中的應用宜昌三峽機場改擴建工程新建航站樓項目，建設地點位于宜昌市猇亭區，總建筑面積：49180.22㎡,其中航站樓部分建筑面積：41927.51㎡（不包括登機橋面積）,游客服務中心部分建筑面積7252.71㎡。航站樓建筑高度約30米，游客服務中心建筑高度11.10米。設計使用年限50年。建筑使用功能：本工程為新建航站樓工程位于現狀T1航站樓東側，新建航站樓空側和陸側均與T1航站樓相連接。本工程功能為國內航站樓功能、貴賓區，地下與綜合交通樞紐聯系的地下換乘廳和銜接通道，游客服務中心及設備用房等功能。屋面防水等級：I級。屋面系統采用1.2mm厚65/400鋁鎂錳合金直立鎖邊金屬屋面系統,主要構造有：鋁鎂錳合金屋面防水板、降噪層柔性防水層、巖棉保溫層、吸音層、隔汽層、壓型鋼底板支撐層、次檁條、次檁檁托、屋面系統配件、屋面天窗系統（含開啟系統）、屋面檐口系統、屋面排水系統、屋面吊頂天棚系統、屋面避雷系統等。本項目的屋面表皮造型為不規則弧形之間流動形成的建筑造型體，其屋面表皮為三維曲面（豎向任意位置的曲率都不相同），另外業主對視覺感官的要求很高。這樣針對屋面的加工的準確性以及對現場施工提出了更高的要求。時間緊，常規的二維制圖很難滿足工期、難度的要求，因此需要采用BIM軟件進行三維建模。航站樓屋面工程模型類似工程屋面排水分析1、對各功能層進行空間定位搭建BIM模型本工程通過BIM技術按照構造系統對次檁條參數化建模，通過BIM模型提取次龍骨關鍵位置控制點，將控制點轉換為空間坐標值，通過全站儀對控制點進行精確放樣，保證龍骨安裝的準確性，通過BIM模型提取龍骨編號,長度,半徑,打孔位置等參數在工廠進行加工，通過定位點在現場進行吊裝。通過BIM技術指導加工施工保證了加工,安裝準確性，提高了施工效率，有效縮短施工周期，降低施工成本。利用BIM技術對檐口、吊頂系統進行參數化建模。基于屋面檁條BIM模型搭建檐口及吊頂天棚蜂窩鋁板BIM模型;根據幕墻分割線搭建鋁板骨架模型，搭建蜂窩鋁板BIM模型;對所有構件進行編號提取加工尺寸進行加工，提取控制點定位數據，根據點位進行放樣定位。運輸到現場后按照編號進行快速安裝。利用金屬屋面基礎表皮模型進行分析，結核現場復測數據，由外向內進行尺寸控制，之后與鋼結構的理論模型進行校對，統一在設計院給定的建筑控制線的范圍內進行微調。確保與幕墻單位模型統一。各功能層由最終裝飾板層從外向內進行尺寸控制來保證最終的建筑效果，關鍵工序（檁條、底板、固定支座、檐口骨架）利用BIM坐標點、三維測量技術進行精確定位，同時設計可調差的節點方式進行累計誤差消化。關鍵工序安裝完成后進行復測，對誤差過大先進行理論模型修正，重新返回至理論模型下料、定位安裝。結合單元施工工藝，減少高空作業、提高安裝質量。2、理論與現場碰撞檢查。利用金屬屋面基礎表皮模型進行分析，結合屋面構造層次和屋面板的適應性與最終鋼結構的理論模型匹配進行微調，統一在設計院給定的趨勢線進行分格布置，確保與幕墻單位分格統一。施工前協調各施工單位（相關幕墻等）進行理論模型匹配，在安裝前消除理論碰撞，確保屋面板塊100%理論預下料。圖：屋面BIM模型與其他專業進行碰撞檢查3、輸出外形控制坐標數據基于