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文檔簡介
中煤第五建設有限公司第三工程處
兗煤荷澤能化有限公司萬福礦井
副井井筒與井底車場連接處作業規程
編號:WFFJ—34
工程名稱:副井井筒與井底車場連接處掘砌工程
施工單位:中煤五建三處第五工程項目部
編制人:
項目經理:
編制日期:2016年10月24日
執行日期:2016年月日
目錄
第一章概況.......................................................1
第一節概述...................................................1
第二節編寫依據...............................................1
第二章地質情況....................................................2
第一節工程地質概況...........................................2
第二節工程水文地質概況.......................................2
第三章井巷布置及支護說明.........................................2
第一節井巷布置...............................................2
第二節支護設計..............................................2
第四章施工方案...................................................3
第五章施工方法及順序.............................................7
第一節測量放線...............................................7
第二節掘進...................................................7
第三節出肝..................................................20
第四節支護..................................................20
第五節鋼筋綁扎..............................................22
第六節碎支護................................................22
第七節拆模..................................................23
第六章施工輔助系統..............................................23
第一節通風系統..............................................23
第二節提升系統..............................................23
第三節壓風系統..............................................23
第四節供電系統..............................................24
第五節供排水系統............................................24
第六節照明系統..............................................24
第七節其他輔助系統..........................................24
第七章人員組織及工期............................................24
第八章施工質量要求..............................................25
一、掘進......................................................25
二、錨桿......................................................25
三、錨索......................................................25
四、噴射碎支護................................................26
五、鋼筋......................................................26
六、模板......................................................26
七、混凝土支護................................................26
第九章主要安全措施..............................................27
一、打鉆、放炮管理............................................27
二、井幫、頂板管理............................................28
三、施工防墜..................................................29
四、通風、瓦斯管理............................................29
五、防火、綜合防塵管理........................................30
六、錨桿支護..................................................30
七、錨索施工..................................................30
八、噴射混凝土................................................31
九、耙肝機使用安全技術措施....................................31
十、輸送泵使用安全技術措施....................................32
H'■一、其他安全規定............................................32
第十章避災路線..................................................34
附圖1副井井筒與井底車場連接處平、剖面圖
附圖2副井井筒與井底車場連接處剖、斷面圖
附件3副井井筒與井底車場連接處1-1斷面爆破圖表
附件4副井井筒與井底車場連接處2-2斷面爆破圖表
附件5副井井筒與井底車場連接處3-3斷面爆破圖表
附件6副井井筒與井底車場連接處4-4斷面爆破圖表
附件7副井井筒與井底車場連接處5-5斷面爆破圖表
附件8副井井筒與井底車場連接處6-6斷面爆破圖表
附件9液壓碉室8-8斷面爆破圖表
附件10液壓碉室9-9斷面爆破圖表
附件11等候室通道10-10斷面爆破圖表
附件12副井井筒與井底車場連接處預想地質柱狀圖
附件13副井井筒與井底車場連接處避災路線及通風示意圖
兗煤荷澤能化有限公司萬福礦井副井井筒與井底車場連接處作業規程
第一章概況
第一節概述
萬福礦井位于荷澤市巨野縣城西南約30km處,距荷澤45km,面積129.86km20
行政區劃歸巨野、成武縣管轄。萬福礦井屬兗煤荒澤能化有限公司在巨野礦區籌
建的一對大型礦井,設計生產能力1.8MT/a0礦井采用立井開拓方式,布設一主、
一副、一風三個井筒,該礦井由煤炭工業濟南設計研究院有限公司設計。萬福副
2
井井筒設計凈直徑①7.0m,井筒凈深893.0m,設計凈斷面38.5m,凍結深度840mo
井口設計標高為+45.0m(±0.0相當于絕對標高+45.0m)。
副井井筒與井底車場連接處設計長度為45.215m,其中東翼井底車場長度為
29.575m,西翼井底車場長度為15.64m,東翼井底車場有2個液壓嗣室和等候室
通道,西翼井底車場有等候室通道。
第二節編寫依據
1、《兗煤荷澤能化有限公司建設工程施工合同》
2、副井井筒與井底車場連接處S1070T17-「3
3、副井井筒與井底車場連接處配筋S1070-117J-r5
4、《兗煤荷澤能化有限公司巨野礦區萬福礦井副井井筒檢查鉆孔地質報告》
5、《萬福礦井副井井筒及相關洞室掘砌工程施工組織設計》
6,《萬福礦井副井井筒基巖段工作面探水、注漿施工組織設計》
7、《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2013
8、《煤礦井巷工程質量驗收規范》GB50213-2010
9、《煤礦井巷工程施工規范》GB50511-2010
10、《煤礦井巷工程質量檢驗評定標準》(MT5009—94)
11、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2015
12、《工程測量規范》GB50026-2007
13、《建筑電氣工程施工質量驗收規范》GB50303-2015
14、《煤礦建設安全規范》(AQ1083-2011)
15、《簡明建井工程手冊》
16、《煤炭建設工程技術資料管理標準》(2012年版)
17、《煤礦安全規程》(2016年版)
18、GB/T19001-2008idtIS09001:2008質量管理體系
第二章地質情況
第一節工程地質概況
副井井筒與井底車場連接處位置:-857.8—868.4m,該段主要以粉砂巖、
細砂巖及中砂巖為主。粉砂巖:黑灰色,含植物碎屑化石。細砂巖:灰色,成分
主要為石英、長石及暗色礦物。中砂巖:灰白色,成分主要為石英、長石及暗色
礦物,次圓狀、分選中等,泥質-孔隙式膠結,緩波狀層理,斜裂隙發育,且被
方解石、泥質充填,夾泥巖、粉砂巖條帶。
第二節工程水文地質概況
根據礦方提供的水文地質資料,本段處于第3砂巖含水段中,地質資料提供
此層含水層最大涌水量為8m:'/h。副井井筒已于10月16日對馬頭門開口位置探
水注漿完畢,探水深度超過馬頭門底板,通過探水孔對該段巖層進行了注漿加固。
第三章井巷布置及支護說明
第一節井巷布置
副井井筒與井底車場連接處頂板標高為-857.8m(相對標高,0相當于絕對
標高+45m),底板標高為-867.6m(相對標高),井底車場連接處掘進斷面分別為
31.8m:66.8m2、64.7m\57.7m\26.7m\21.5m\9.lm\凈斷面分別為20.7m'、
48.7m?、47m\41.4m\18.3m\14.3m2,巷道坡度分別為13%。、18%。、26.5%。、
1.07%oo副井井筒與井底車場連接處巷道中心線與井筒中線平行,偏北垂距
200mm,東西方向開口,開口方位角分別為90°和270°,東側至井中總長33.075m,
西側至井中總長19.14m
第二節支護設計
東翼馬頭門施工段距井中3.5nl?33.075m,馬頭門斷面為直墻半圓拱形式,
3.5m?7.0m為3-3斷面,采用錨網噴+錨索槽鋼圈+鋼筋碎砌砧聯合支護方式,
7.0m?11.0m為4-4斷面斜斷面,11.0m?15.73m為4-4斷面平斷面,采用錨網
噴+錨索+鋼筋砂砌他聯合支護方式,15.73m?21.73m為5-5斷面斜斷面,
21.73m?33.075m為5-5斷面平斷面,采用錨網噴+錨索+鋼筋碎砌他聯合支護方
式,鋼筋規格:墻部豎筋、拱部環筋均為中22@250mm,橫筋為中20@250mm,聯系
筋①8@500mm,東翼馬頭門南側有液壓洞室8-8斷面和9-9斷面,斷面為直墻半
圓拱形式,采用錨網噴+錨索+鋼筋碎砌硝聯合支護方式,鋼筋規格:墻部豎筋、
拱部環筋均為中22@250mm,橫筋為①20@250mm,聯系筋①8@500mm,東翼馬頭門
北側有等候室通道10T0斷面,斷面為直墻半圓拱形式,采用錨網噴+單層鋼筋
碎砌硝聯合支護方式,鋼筋規格:墻部豎筋、拱部環筋、橫筋均為①20@250mm。
西翼馬頭門施工段距井中3.5m?19.14m,馬頭門斷面為直墻半圓拱形式,
3.5m?7.0m為2-2斷面,采用錨網噴+錨索槽鋼圈+鋼筋碎砌石宣聯合支護方式,
7.0m?13.5m為斷面斜斷面,13.5m?19.14m為1T斷面平斷面,采用錨網
噴+錨索+鋼筋碎砌硝聯合支護方式,鋼筋規格:墻部豎筋、拱部環筋均為①
22@250mm,橫筋為①20@250mm,聯系筋①8@500mm,西翼馬頭門北側有等候室通
道10-10斷面,斷面為直墻半圓拱形式,采用錨網噴+單層鋼筋碎砌硝聯合支護
方式,鋼筋規格:墻部豎筋、拱部環筋、橫筋均為中20@250mm,以上所有鋼筋搭
接長度均為35丸
井底車場連接處及液壓碉室采用普通樹脂錨桿,錨桿規格:022X2300mm,
等候室通道錨桿規格:O22X1900mm,托盤規格均為:150mmXI50mlnX10mm,錨
桿間排距均為為800X800mm,每根錨桿使用2根ck2570型樹脂錨固劑,金屬網
采用①6.5mm冷拔鋼筋,規格:2000mmX1000mm,網孔100X100mm。
井底車場連接處錨索排距2400mm,每排4根,布置在拱部,與錨桿錯開布
置,錨索規格:①22X6300mm鋼絞線,每根錨索使用2根ck2570型樹脂錨固劑。
副井井筒與井底車場連接處技術參數表3.I
序距井中距離凈斷面荒斷面凈寬凈高拱部高墻部高度錨網噴厚噴射碎碎厚度碎強度
斷面編號
號(m)(m2)(m2)(m)(m)度(m)(m)度(mm)強度(mm)
13-3斷面3.5?7.04764.75.66.52.83.7100C20600C60
東
24-4斜斷面7.0-11.047?41.464.7-57.75.66.5?5.52.83.7-2.7100C20600C60
翼
34~4平斷面11.0-15.7341.457.75.65.52.82.7100C20600C60
馬
45-5斜斷面15.73?21.7341.4-20.757.7-31.85.64.52.81.5100C20600C60
頭
55-5平斷面21.73-33.07520.731.85.64.52.82.7-1.5100C20600C60
門
68-8斷面1418.326.74523100C20500C60
79-9斷面29.07514.321.54422100C20500C60
810-10斷面22.65.99.12.42.71.21.5100C20300C60
92-2斷面3.5-7.048.766.85.66.52.83.7100C20600C60
西
翼101-1斜斷面7.0-13.548.7?20.766.8?31.85.66.5-4.32.83.7~2.7100C20600C60
馬
頭111-1平斷面13.5-19.1420.731.85.65.52.82.7100C20600C60
門
1210-10斷面22.65.99.12.42.71.21.5100C20300C60
搖臺及操車基礎技術參數表3.2
序號方位距井中距離凈寬凈高后墻厚度鋪底厚度錨網噴厚度噴射瞼強碎厚度碎強度
(m)(m)(m)(01)(m)(mm)度(mm)
1東翼搖臺3.5-15.734.562.50.30.3100C201120C60
2東翼操車基礎15.73?25.2154.561.20.30.3100C201120C60
3東翼操車基礎25.215—30.8654.560.80.30.3100C201120C60
4西翼搖臺3.5?7.3554.562.80.30.3100C201120C60
噴射混凝土等級均為C20,提前送檢有資質的實驗室進行配合比的配置,噴射碎嚴格按照配合比進行攪拌,C20噴射碎配合比為水
泥:中砂:碎石:水:速凝劑=385:907:925:176:19.25,為了確保井底車場連接處安全順利的施工,特編制本作業規程。
第四章施工方案
副井井筒與井底車場連接處分兩次施工。第一次施工井底車場連接處開口東
翼6.5m(距井中)、西翼6.5m(距井中)。第二次施工:待第一次澆筑混凝土凝
固后,再施工剩余井底車場連接處及相關洞室。
第一次施工:副井井筒與井底車場連接處掘進采用鉆爆法施工,爆破材料采
用煤礦許用水膠炸藥和毫秒延期電雷管,腳線長度6.0m。地面380V交流電接線
盒起爆進行爆破作業,挖掘機配合2臺HZ-6型中心回轉抓巖機出肝,井筒整體
金屬模板配合鋼支架,自下而上立模、澆碎(副井井筒與井底車場連接處開口同
井筒一并綁扎鋼筋、立模、澆筑碎)。
副井井筒與井底車場連接處開口段(東翼6.5m、西翼6.5m(距井中))施工
順序如下:井筒澆筑完畢后,模板保持懸吊狀態使其處于井底車場連接處頂板上
方。井底車場連接處東西開口段同時隨井筒向下掘進,每掘進一段進行一次錨網
噴+錨索槽鋼圈臨時支護,依次施工至設計位置,進行精確找平,同時對兩翼迎
頭進行錨網臨時支護o下放模板刃腳后,綁扎井筒及井底車場連接處開口段鋼筋、
立碉室鋼支架,自下而上與井筒同時立模、澆筑,第一模澆筑完成混凝土凝固后
提升井筒金屬模板并校正,然后立洞室模板與井筒一起澆筑碎,墻部施工完畢后
立洞室硝骨綁扎拱部鋼筋然后立模、澆筑碎,最后一次澆筑時要求井筒模板上提
與上部井壁合嚴再澆筑碎。
第二次施工:待第一次施工混凝土凝固后對后續井底車場連接處進行工作面
探水注漿,詳見《副井井筒與井底車場連接處工作面探水注漿施工安全技術措施》,
探水注漿結束后組織第二次施工。第二次掘進采用鉆爆法施工,先拱后墻,混凝
土支護采用先墻后拱施工。即掘進施工先拱后墻,按設計要求畫輪廓線進行掘進,
驗收合格后進行錨網噴+錨索聯合支護,掘進及一次支護完成后綁扎鋼筋、找平
立模,澆灌混凝土永久支護。東翼井底車場連接處剩余26.575m與液壓洞室及等
候室通道一次掘進、出肝、立模、打灰,東翼施工結束后施工西翼井底車場連接
處12.64nl和等候室通道。
井底車場出肝采用挖掘機配合耙砰機扒肝,放炮前將吊盤提起,利用井筒做
肝石儲存池,放炮后利用挖掘機及耙砰機將肝石扒入井筒,利用中心回轉抓巖機
抓巖裝罐,主、副提兩套單鉤提升。
砌壁碎由地面攪拌站提供,通過溜槽將攪拌好的混凝土放入井口底卸式吊桶
內,再由底卸式吊桶下料到混凝土輸送泵經輸送管至模板內。
第五章施工方法及順序
第一節測量放線
根據井口十字基點,在封口盤上標定東、南、西、北四根邊線及井筒中心設
置五個下線點,由封口盤上標定的下線點下放鋼絲,鋼絲下懸掛約125kg重的重
錘,重錘要侵入水桶中(減弱其擺動幅度)。經擺動取中,在管子道上方約2m
處的井壁上,打木樁釘上釘子,標好井筒十字中心線。
由地面高程點用比長鋼尺配合水準儀,在西側井壁木樁上釘上釘子導出標高,
作為洞室施工的基準;根據井壁上標出的邊線點及標高,再向下引至馬頭門上口
的井壁上便于施工使用。
馬頭門掘進時,在井壁上標定的井筒十字中心線垂細鐵絲至工作面,定出碉
室中線;并由胴室上方井壁木樁標高點下鋼尺標出施工基點。
立模前,采用上述放線的方法,在井筒內標定洞室中腰線供立模用。放線時
注意馬頭門中心線與井筒中心線的關系,井筒井壁上投點時,井筒工作面人員必
須撤至吊盤上或地面。掘進結束立模前重新校驗中線及標高。
第二節掘進
巷道拱部點定好后,在工作面上施工井底車場連接處拱部,掘進采用鉆爆法
施工:YT28型鑿巖機打眼,中25X2500mm六角中空鋼釬配中42mm“一”字形鉆頭
打眼,爆破材料采用煤礦許用水膠炸藥和煤礦許用毫秒延期電雷管爆破,380V交
流電源起爆,并聯反向裝藥爆破。
1、施工前,由當班的技術員,按照胴室中心線和標高點用紅漆畫出洞室掘
進荒徑輪廓線,每部鉆的前兩個眼由技術員拉線標定鉆桿角度,打好2個眼后,
標上炮棍,以炮棍角度為準掌握打鉆方向,嚴格按照掘進荒徑輪廓線控制好角度
進行打眼;放炮后,由當班技術員和質量驗收員驗收,按設計尺寸檢查掘進荒徑
是否滿足設計要求,不夠之處用風鎬刷夠,然后進行,錨網噴支護。
2、碉室開口第一炮,采取“多打眼、少裝藥”的放炮原則,減少放炮對圍
巖的震動,炮眼深度控制在1.5m以內,周邊眼間距控制在450mm之內,開口處嚴
格按標定的方向線進行施工。
3、裝藥、連線、放炮
爆破作業必須執行“一炮三檢”制度,即裝藥前、放炮前、放炮后,檢查工
作面風流中的瓦斯濃度,達到1%以上時嚴禁裝藥爆破。井下裝藥工作由放炮員負
責,除負責裝藥爆破的人員、信號工、吊盤工外,其他人員必須撤到地面。碉室
裝藥采取反向裝藥,嚴格控制周邊眼的裝藥量,根據巖石的硬度對周邊眼的裝藥
量進行及時調整。裝藥前后,必須清點雷管、起爆藥卷及藥卷數量,確保無誤后
進行連線工作。
連線采用并聯方式,腳線聯接完后,將裝藥工具、風鉆等工作面工器具裝入
吊桶內后提升到地面,起好吊盤距離工作面不少于30m后,除吊盤信號工及放炮
員,井下其余人員必須升井,然后由放炮員將吊盤至工作面的母線與連接腳線的
放炮鐵絲聯接緊密,專職放炮員仔細檢查線路和核對雷管、藥卷數量,確保無誤
后升井至吊盤對爆破網絡檢測,確認無誤后,連線放炮電纜,最后和吊盤信號工
一同升井放炮。放炮采用380V動力電源作為放炮電源。起爆方式同基巖段施工相
同,井筒與相關碉室炮眼布置圖及爆破參數詳見:表5.1-5.21。
馬頭門1T斷面爆破原始條件表5.1
名稱單位數量備注
掘進斷面m231.84
炮眼深度m2.0
炮眼數目個110
巖石條件f4-6
雷管——毫秒延期電雷管
炸藥632m/卷、kg/卷0.4、0.35煤礦許用水膠炸藥
馬頭門1T斷面炮眼布置及裝藥量表5.2
炮眼裝藥量傾角
分炮眼爆破聯線
眼號深度
段名稱卷/眼小計(卷)水平垂直順序方式
(m)
1-4掏槽眼2.241690°I
5-7輔助眼2.03990°II
8-12輔助眼2.031590°III
13?20輔助眼2.032490°IV
拱并
21-32輔助眼2.022490°IV
部聯
33-56邊眼2.022890°V
57-66底眼2.022090°V
136卷
小計
47.6kg
1~9輔助眼2.032790°1
10-18輔助眼2.032790°II
墻19?27輔助眼2.032790°III并
部28?44邊眼2.023487°IV聯
115卷、
小計kg
40.25kg
合計kg87.85kg
馬頭門IT斷面預計爆破效果表5.3
序號爆破指標單位數量
1炮眼利用率%90
2每循環進尺m1.8
3每循環爆破實體肝石量m357.31
4每循環炸藥消耗量kg87.85
5單位原巖炸藥消耗量kg/m31.53
6每米巷道炸藥消耗量kg/m48.81
7每循環雷管消耗量個110
8單位原巖雷管消耗量個/m,1.92
9每米巷道雷管消耗量個/m61.11
馬頭門2-2斷面爆破原始條件表5.4
名稱單位數量備注
掘進斷面m266.84
炮眼深度m2.0
炮眼數目個209
巖石條件f4~6
雷管——毫秒延期電雷管
炸藥632m/卷、kg/卷0.4、0.35煤礦許用水膠炸藥
馬頭門2-2斷面炮眼布置及裝藥量表5.5
炮眼裝藥量傾角
分炮眼爆破聯線
眼號深度
段名稱卷/眼小計(卷)水平垂直順序方式
(m)
1~4掏槽眼2.241690°1
5?7輔助眼2.03990°II
8-12輔助眼2.031590°III
13-20輔助眼2.032490°IV
拱并
21-32輔助眼2.022490°IV
部聯
33-56邊眼2.022890°V
57?66底眼2.022090°V
136卷
小計
、47.6kg
1-9輔助眼2.032790°I
10-18輔助眼2.032790°II
19-27輔助眼2.032790°II
28?36輔助眼2.021890°II
37?45輔助眼2.021890°III
46~54輔助眼2.021890°III
55-63輔助眼2.021890°III
墻并
64?72輔助眼2.021890°IV
部聯
73-81輔助眼2.021890°IV
82-90輔助眼2.021890°IV
91?99輔助眼2.021890°V
100~108輔助眼2.021890°V
109~143邊眼2.026287°V
313卷、
小計kg
109.55kg
「介計kg157.15kg
馬頭門2-2斷面預計爆破效果表5.6
序號爆破指標單位數量
1炮眼利用率%90
2每循環進尺m1.8
3
3每循環爆破實體砰石量m120.31
4每循環炸藥消耗量kg157.15
5單位原巖炸藥消耗量kg/m!1.31
6每米巷道炸藥消耗量kg/m87.31
7每循環雷管消耗量個209
8單位原巖雷管消耗量個/n?1.74
9每米巷道雷管消耗量個/m116
馬頭門3-3斷面爆破原始條件表5.7
名稱單位數量備注
掘進斷面64.74
炮眼深度m2.0
炮眼數目個198
巖石條件f4~6
雷管——毫秒延期電雷管
炸藥632m/卷、kg/卷0.4、0.35煤礦許用水膠炸藥
馬頭門3-3斷面炮眼布置及裝藥量表5.8
炮眼裝藥量傾角
分炮眼爆破聯線
眼號深度
段名稱卷/眼小計(卷)水平垂直^頓序方式
(m)
1?4掏槽眼2.241690°I
5-7輔助眼2.03990°II
8-12輔助眼2.031590°III
13-20輔助眼2.032490°IV
拱并
21?32輔助眼2.022490°IV
部聯
33?56邊眼2.022890°V
57-66底眼2.022090°V
136卷
小計
、47.6kg
1?9輔助眼2.032790°I
墻并
10-18輔助眼2.032790°II
部聯
19?27輔助眼2.032790°II
28?36輔助眼2.021890°III
37-45輔助眼2.021890°III
46~54輔助眼2.021890°III
55-63輔助眼2.021890°IV
64-72輔助眼2.021890°IV
73?81輔助眼2.021890°IV
82?90輔助眼2.021890°V
91?99輔助眼2.021890°V
100—132邊眼2.026687°V
291卷、
小計kg
101.85kg
合計kg149.45kg
馬頭門3-3斷面預計爆破效果表5.9
序號爆破指標單位數量
1炮眼利用率%90
2每循環進尺m1.8
3
3每循環爆破實體砰石量m116.53
4每循環炸藥消耗量kg149.45
5單位原巖炸藥消耗量kg/m(1.28
6每米巷道炸藥消耗量kg/m69.75
7每循環雷管消耗量個198
8單位原巖雷管消耗量個/nf1.7
9每米巷道雷管消耗量個/m110
馬頭門4-4斷面爆破原始條件表5.10
名稱單位數量備注
掘進斷面m257.74
炮眼深度m2.0
炮眼數目個176
巖石條件f4~6
雷管——毫秒延期電雷管
炸藥632m/卷、kg/卷0.4、0.35煤礦許用水膠炸藥
馬頭門4-4斷面炮眼布置及裝藥量表5.11
炮眼裝藥量傾角
分炮眼爆破聯線
眼號深度
段名稱卷/眼小計(卷)水平垂直順序方式
(m)
1-4掏槽眼2.241690°I
5?7輔助眼2.03990°11
8-12輔助眼2.031590°III
13-20輔助眼2.032490°IV
拱并
21-32輔助眼2.022490°IV
部聯
33-56邊眼2.022890°V
57?66底眼2.022090°V
136卷
小計
、47.6kg
1-9輔助眼2.032790°I
10-18輔助眼2.032790°
19-27輔助眼2.032790°II
28?36輔助眼2.021890°III
墻37-45輔助眼2.021890°III并
部46-54輔助眼2.021890°IV聯
55?63輔助眼2.021890°IV
64?72輔助眼2.021890°IV
73-81輔助眼2.021890°V
82~110邊眼2.024687°V
247卷、
小計kg
86.45kg
合計kg134.05kg
馬頭門4-4斷面預計爆破效果表5.12
序號爆破指標單位數量
1炮眼利用率%90
2每循環進尺m1.8
3
3每循環爆破實體砰石量m103.93
4每循環炸藥消耗量kg134.05
5單位原巖炸藥消耗量kg/m31.29
6每米巷道炸藥消耗量kg/m74.47
7每循環雷管消耗量個176
8單位原巖雷管消耗量個/m:'1.69
9每米巷道雷管消耗量個/m97.8
馬頭門5-5斷面爆破原始條件表5.13
名稱
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