尚文大道工程項目箱涵計算書【全一冊】

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1 工程概況 12 涵洞驗算依據 11.1 設計依據 11.2 設計技術標準 11.3 設計材料參數 13 1#箱涵驗算 13.1 主要計算參數 23.2 箱涵頂板持久狀況承載能力極限狀態驗算 23.3 箱涵頂板持久狀況正常使用極限狀態驗算 33.4 箱涵側墻持久狀況承載能力極限狀態驗算 43.5 箱涵側墻持久狀況正常使用極限狀態驗算 43.6 箱涵地基承載力驗算 5PAGE5工程概況尚文大道涵洞尺寸為2-4×3.5m，涵洞最大埋深為4.75m。涵洞驗算依據設計依據（1）《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）；（2）《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2015）；（3）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG3362-2018）;（4）《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTGD63-2007）；（5）《城市橋梁設計規范》（CJJ11-2011）； （6）《公路圬工橋涵設計規范》JTGD61-2005設計技術標準箱涵設計基準年限：50年;安全等級：二級（3）箱涵尺寸：4m（凈寬）x3.5m（凈高）設計材料參數表STYLEREF1\s2SEQ表\*ARABIC\s11鋼材材料力學參數表材料名稱彈性模量(MPa)強度設計值(MPa)泊松比υcHPB300普通鋼筋2.1×1052500.3HRB400普通鋼筋2.0×1053300.3表STYLEREF1\s2SEQ表\*ARABIC\s12混凝土材料力學參數表材料名稱彈性模量(MPa)強度設計值fcd/ftd(MPa)泊松比υcC40混凝土3.25×10418.4/1.650.21#箱涵驗算模型寬度取1m計算，采用midascivil2019空間桿系程序建立過箱涵模型。模型如下圖所示：圖箱涵模型主要計算參數（1）恒載：各類材料重力密度取值根據《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60－2015）（以下簡稱《規范JTGD60》）的相關規定采用。主要材料——鋼筋混凝土、回填土的重力密度取值分別為26.0、22.0kN/m3，土覆土厚度偏安全按5.5m計算。（2）可變作用：1）汽車荷載按1m厚度的土重力計算。表STYLEREF1\s3SEQ表\*ARABIC\s11荷載取值表自重混凝土容重26kN/m3土豎向壓力121kN/m土側壓力57.8~96.3kN/m汽車荷載22kN/m（3）配筋頂底板、側墻外緣均配置φ25mm鋼筋，側墻內側配φ16mm鋼筋，間距100mm。箱涵頂板持久狀況承載能力極限狀態驗算正截面抗彎強度驗算根據規范《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG3362-2018），的相關規定，進行使用階段正截面抗彎強度驗算。計算結果如下圖所示:計算表明：箱涵頂板持久狀況承載能力極限狀態抗彎承載力滿足規范要求。箱涵頂板斜截面抗剪強度驗算基本組合作用下，箱涵頂板的的剪力圖如下圖所示，箱涵最大剪力為507kN，結構滿足《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG3362-2018）第5.2.12條公式：的要求，僅需按構造配置抗剪鋼筋。箱涵頂板持久狀況正常使用極限狀態驗算正截面裂縫寬度驗算頂板在頻遇組合作用下裂縫寬度如下圖所示，各截面正截面裂縫寬度均小于0.2mm，滿足規范要求。圖頻遇組合最大彎矩作用裂縫寬度（mm）圖頻遇組合最小彎矩作用裂縫寬度（mm）箱涵側墻持久狀況承載能力極限狀態驗算抗壓強度驗算根據規范《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG3362-2018），的相關規定，進行使用階段正截面抗壓強度驗算。計算結果如下圖所示:計算表明：箱涵側墻持久狀況承載能力極限狀態抗壓承載力滿足規范要求。箱涵側墻持久狀況正常使用極限狀態驗算正截面裂縫寬度驗算側墻在頻遇組合作用下裂縫寬度如下圖所示，各截面正截面裂縫寬度均小于0.2mm，滿足規范要求。圖頻遇組合作用下側墻裂縫寬度（mm）箱涵地基承載力驗算地基承載力計算荷載如下表所示：表STYLEREF1\s3SEQ表\*ARABIC\s12每延米荷載值及涵洞底壓力（kN、m）荷載工況土重涵洞自重水重荷載值1150395.2275.5涵洞底部壓力值193.2kPa由上表可知，設計圖中要求涵洞底部承載力250kPa滿足要求。按2m換填后，地基承載力深度修正系數的基底埋置深度按偏安全按6m計算，地基承載力要求如下表所示： 表STYLEREF1\s3SEQ表\*ARA