謝

謝Chapter2

環控系統組成2通風空調系統的組成一、車站大系統作用地點——站臺、站廳主要設備——設于車站兩端的站廳/臺全新風機、站廳/臺的回/排風機、站廳組合式空調機組及相應的各種風閥安裝位置——對稱地分布在站廳兩端的環控機房內，風管位置如下圖深圳二號線國貿站風閥一、車站大系統工作原理

與外界接通的新風機提供的新風+站臺站廳的回/排風機提供的回/排風——經過混合風室的混合輸送給組合式空調機組，經過過濾、濕度調節、冷卻、風力調節降風壓后送到站臺或者站廳

車站大系統原理圖一、車站大系統站臺火災時工作原理：一、車站大系統關閉站臺層送風系統以及站廳層回/排風系統；啟用全新風風機向站廳送風站廳火災時工作原理：一、車站大系統向站臺層送風；停止向站廳層送風，站廳層進入排煙狀態二、車站小系統作用地點——設備房、管理用房主要設備——軸流風機、柜式、吊掛式空調機組及各種風閥安裝位置——相應的設備房內二、車站小系統工作原理圖三、隧道通風系統作用地點——區間隧道與車站隧道主要設備——隧道風機(TVF風機)、推力風機、射流風機及相關電動風閥、風亭。安裝位置——下圖所示。風亭：地鐵風亭是將地鐵內的空氣排出，從而循環流通。三、隧道通風系統工作原理圖三、隧道通風系統工作原理每天清晨——打開隧道風機，進行冷卻，檢查設備滯留車站內——順列車運行方向進行送—排機械通風，冷卻列車空調冷凝器，保證乘客感覺舒適。三、隧道通風系統工作原理（discuss）

火災時——啟動風機排煙降溫；隧道一段的隧道風機輸送新鮮空氣，另一段的隧道通風機從隧道排煙，引導乘客逆氣流方向撤離，消防人員順氣流方向搶救工作火行車方向三、隧道通風系統工作原理（discuss）

火災時——啟動風機排煙降溫；隧道一段的隧道風機輸送新鮮空氣，另一段的隧道通風機從隧道排煙，引導乘客逆氣流方向撤離，消防人員順氣流方向搶救工作火行車方向三、隧道通風系統工作原理（discuss）

火災時——啟動風機排煙降溫；隧道一段的隧道風機輸送新鮮空氣，另一段的隧道通風機從隧道排煙，引導乘客逆氣流方向撤離，消防人員順氣流方向搶救工作火行車方向四、車站空調水系統作用——提供冷源給車站空調，用冷卻水系統帶走熱量主要設備——組合式空調機組、風機盤管、冷水機組、水泵、冷卻塔、水閥與管路系統組成——冷凍水與冷卻水系統四、車站空調水系統1、空調水系統組成空調冷凍水系統——由車站冷凍站為空調大系統和小系統提供循環冷凍水的系統空調冷卻水系統——將車站產生的多余熱量帶走的系統，冷卻水吸收熱量后，通過冷卻水泵送到室外高處的冷卻塔降溫后循環。四、車站空調水系統2、空調水系統的運行原理——基本原理制冷的基本思路利用液體的蒸發可以吸收周圍環境的熱量。請仔細觀察左圖，總結一下制冷基本原理。四、車站空調水系統2、空調水系統的運行原理——基本原理提高壓力，強制冷卻，使制冷劑從氣體轉化為液體而放出熱量。四、車站空調水系統2、空調水系統的運行原理——基本原理高壓的液體通過小孔，迅速膨脹降壓、氣化而吸熱。四、車站空調水系統2、空調水系統的運行原理——基本原理將上述兩個過程組合起來，就可以形成一個制冷循環。從制冷循環可以看出，所謂制冷就是通過制冷劑的狀態變化（氣態→液態，放熱；液態→氣態，吸熱）將一個地方（蒸發器周圍）的熱量帶到另一個地方（冷凝器周圍）。2、空調水系統的運行原理——基本原理）蒸發器冷凝器70PSI263PSI低壓高壓壓縮機膨脹閥蒸氣液體四、車站空調水系統2、空調水系統的運行原理——基本原理氣體高溫高壓液體低溫低圧氣體低溫低壓壓縮機（壓縮）●耗電做功使低溫低壓冷媒氣體變為高溫高壓氣體冷凝器（冷凝）●向空氣放出冷媒的熱量使氣態冷媒變為液態膨脹閥（膨脹）●降低冷媒壓力●調整冷媒流量蒸發器（蒸發）●空氣吸收冷媒的冷量使液態冷媒變為氣態液體高圧高溫四、車站空調水系統2、空調水系統的運行原理——基本原理四、車站空調水系統

2、空調水系統的運行原理——車站空調水系統四、車站空調水系統2、空調水系統的運行原理——車站空調水系統冷卻水吸收制冷劑的熱量，失去冷卻