第2章

汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)檢測(cè)任務(wù)三進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)（一）進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)氣壓力傳感器全稱(chēng)為進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器，普遍應(yīng)用于D型電控燃油噴射系統(tǒng)中，外形及安裝位置如圖2-26所示。英文manifoldabsolutepressure簡(jiǎn)稱(chēng)MAP，進(jìn)氣壓力傳感器的作用是測(cè)量進(jìn)氣管壓力，并將信號(hào)輸入ECU，作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。基本結(jié)構(gòu)形式有兩種：一種是壓敏電容式，另一種是壓敏電阻式。

2內(nèi)容1．壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器壓敏電阻式MAP主要由絕對(duì)真空室、硅片（膜片）底座、真空管接頭、引線電極和IC放大電路組成，硅片的一側(cè)是真空室，壓力是固定的，而另一側(cè)與進(jìn)氣歧管相聯(lián)，壓力是變化內(nèi)的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力小，使硅片變形小，產(chǎn)生的信號(hào)電壓小；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，硅片的變形量增大，產(chǎn)生的信號(hào)電壓也增大。所以，硅片是一個(gè)壓力轉(zhuǎn)換元件（壓敏電阻），其電阻值隨其變形量而變化，導(dǎo)致硅片所處的電橋電路輸出電壓發(fā)生變化，電橋電路輸出的電壓（很小）經(jīng)IC放大電路放大后輸送給ECU。32．壓敏電容式MAP結(jié)構(gòu)和原理壓敏電容式MAP位于傳感器殼體內(nèi)臟的彈性膜片用金屬制成，彈性膜片上、下兩個(gè)凹玻璃的表面也均有金屬涂層，這樣在彈性膜片與兩個(gè)金屬涂層之間形成兩個(gè)串聯(lián)的電容，膜片上腔為絕對(duì)真空，下腔通進(jìn)氣管，如圖2-28所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)的空氣壓力作用于彈性膜片上，使彈性膜片產(chǎn)生位移，彈性膜片與兩個(gè)金屬涂層之間的距離發(fā)生變化，這樣，兩個(gè)電容的電容量也發(fā)生變化，電容量的變化量與彈性膜片的位移成正比，電容量的變化量再經(jīng)過(guò)測(cè)量電路轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸送給ECU。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，下腔壓力小，電容的變化量小，產(chǎn)生的信號(hào)電壓也小；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，下腔壓力大，電容的變化量大，產(chǎn)生的信號(hào)電壓也增加。4

3．進(jìn)氣壓力傳感器控制電路以大眾新寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)為例，進(jìn)氣壓力傳感器（MAP）與進(jìn)氣溫度傳感器（IATS）是集成在一起，簡(jiǎn)稱(chēng)GX9，GX9插頭為四個(gè)端子，端子1（搭鐵）與和端子2構(gòu)成進(jìn)氣溫度傳感器，端子1與端子3、4構(gòu)成進(jìn)氣壓力傳感器，端子3提供5V電，端子4給J623提供信號(hào)，GX9其外形及控制電路5（二）進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)1．萬(wàn)用表測(cè)試6（1）供電線路的測(cè)試（2）元件測(cè)試2．故障診斷儀測(cè)試7（1）讀取故障碼如果壓力傳感器或相關(guān)電路有關(guān)故障，可通過(guò)故障診斷儀讀取到相關(guān)故障碼。（2）讀取數(shù)據(jù)流不同工況MAP傳感器瞬時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速27Kpa左右急加速最大