關于中國電子口岸的報告一、什么是中國電子口岸？電子口岸是經國務院批準，由海關總署會同公安部、財政部、鐵道部、交通部、工業與信息化部、商務部、人民銀行、稅務總局、工商總局、質檢總局、民航總局、國家外匯管理局、國家發改委和環境保護部等14個部委共同建設的跨部門、跨地區、跨行業的大通關統一信息平臺。它依托國家電信公網，實現進出口相關管理部門間與大通關流程相關的數據共享和聯網核查，實現工商、稅務、海關、外匯、外貿、質檢、公安、鐵路、銀行等部門以及進出口企業、加工貿易企業、外貿中介服務企業、外貿貨主單位的聯網，將進出口管理流信息、資金流信息、貨物流信息存放在一個集中式的數據庫中，隨時提供國家各行政管理部門進行跨部門、跨行業、跨地區的數據交換和聯網核查，并向企業提供報關申報、網上支付、外匯核銷、出口退稅等“一站式”電子政務服務。經過十年的建設和發展，電子口岸已經逐步發展成為一個集口岸通關執法管理及相關物流商務服務為一體的大通關統一信息平臺。根據國務院相關文件精神，電子口岸分為中國電子口岸和地方電子口岸兩個層面。中國電子口岸建設由國家電子口岸建設指導委員會牽頭，國家十五個部門共同建設，主要承擔國務院各有關部門間與大通關流程相關的數據共享和聯網核查；地方電子口岸建設由各地方政府牽頭，政府各部門和當地數據分中心共同建設，主要承擔地方各有關部門、單位和企業大通關核心流程和相關物流商務服務信息平臺的整合。地方電子口岸是中國電子口岸的延伸和補充。二、中國電子口岸的建立有什么重要意義?首先，有利于增強管理部門的管理綜合效能。企業只要與電信公網一點接入就可以透過公共數據中心在網上直接向海關、國檢、外貿、外匯、工商、稅務、銀行等政府管理機關申辦各種進出口手續，從而真正實現了政府對企業的一站式服務。其次，使管理部門在進出口環節的管理更加完整和嚴密。管理部門實行電子+聯網核查的新型管理模式，根本解決業務單證弄虛作假問題，嚴厲打擊走私、騙匯、騙稅違法犯罪活動，創造公平競爭市場環境。再者，降低貿易成本，提高貿易效率。通過中國電子口岸網上辦理業務，企業既節省時間，又減少奔波勞累之苦，提高貿易效率，降低貿易成本，方便企業進出。總之，中國電子口岸是中國電子化政府的雛形，是貿易現代化的重要標志，是提高行政執法透明度，實現政府部門行政執法公平、公正、公開的重要途徑。三、電子口岸ic卡的作用中國電子口岸由中國海關會同其他各部委共同開發的公眾數據中心和數據交換平臺，向企業提供利用互聯網辦理報關、結付匯核銷、出口退稅、進口增值稅聯網核查、網上支付等實時在線業務；ic卡、讀卡器、oraclelite軟件是企業登錄中國電子口岸網進行相關進出口業務操作必需的工具，只要從事進出口活動都必須購買四、中國電子口岸所要實現的目標是什么？中國電子口岸所要實現的目標是：一、建立現代化的管理部門聯網綜合管理模式，增加管理綜合效能。在公共數據中心支持下，進出口環節的所有管理操作，都有電子底帳可查，都可以按照職能分工進行聯網核查、核注、核銷。二、利用高科技手段增強管理部門執法透明度。中國電子口岸，借助于高科技手段，使管理部門各項進出口管理作業更規范、統一、透明，各部門、各操作環節相互制約，相互監督，從機制上加強了管理部門廉政建設。三、便利企業，提高貿易效率，降低貿易成本。很多進出口手續在辦公室通過網絡就可以完成，通關效率提高，出口退稅迅速，結售匯核銷等手續更為便捷。企業加入中國電子口岸網絡有什么好處？中國電子口岸較之現行的口岸管理模式具有不可比擬的優越性：一、一個公共數據中心，集中存放電子底帳，信息資源共享。以前，企業想要和政府部門聯網，必須分別聯網，政府部門之間數據不共享，聯網的效果不明顯。通過中國電子口岸，企業只要與電信公網連接，就可以透過公共數據中心在網上直接向海關、國檢、外貿、外匯、工商、稅務等政府管理機關申辦各種進出口手續，各政府部門也可以在網上辦理各種審批手續，從而真正實現了政府對企業?quot;一站式服務。透過數據中心，企業還可以獲得運輸、倉儲、銀行、保險等行業的中介服務，企業間也可以進行聯網，從而實現真正意義上的電子商務。二、完全基于公網，系統開放性好，提供全天候、全方位服務。企業利用電信公網實現對公共數據中心的接入訪問，企業在任何時候、任何地方只要撥打本地電話就可以與internet聯網，并透過數據中心辦理業務。三、入網成本低。登錄中國電子口岸網站，企業只需配備一些簡單設備，數據中心提供免費的系統安裝軟件，比edi方式成本低。而且，相關管理部門提供免費技術、業務支持，企業將得到更多的實惠。四、系統直觀、易學，操作簡單。中國電子口岸以windows操作系統為平臺，普遍應用的ie等瀏覽器為工具，建立起和用戶交互式的友好界面，系統提供一系列豐富的在線幫助和業務規范、操作指南查詢，使用戶輕松實現網上辦公。五、多重嚴密的安全防護措施使系統安全可靠。中國電子口岸采用了國際標準和國內自主開發的高強度密碼設計，在網傳加密、網絡隔離防護、機房設施安全以及身份認證、權限設置以及數字簽名等安全方面采取了多重嚴密的安全防護措施，防黑客、防病毒、防偷窺、防抵賴。并且，該系統由政府部門直接管理，處在政府部門嚴密管理下，安全有保證篇二：電子口岸培訓報告本次培訓雖然只有一天的時間，但是對于我個人來說，這次培訓是非常有意義的。由于參加此次培訓的大多是新入網的企業，所以培訓的內容偏重于實務操作，這樣的培訓對于剛入職的我來說是非常有幫助的。此次培訓不僅讓我了解了貨物進出口涉及的進出口流程，通關無紙化作業，外匯管理及報告等內容，更讓我了解相關的實務性操作。本次培訓分為三大部分：第一，電子口岸使用準備工作電子口岸光盤安裝——讀卡器控件安裝——系統注冊——修改操作員卡初始密碼電子口岸的準備工作是針對新入網企業進行的。需要注意的是企業購買的卡對多只能在三臺電腦上安裝；讀卡器控件可以在青島海關數據分中心網站下載(下載中心——中國電子口岸執法服務器證件更新系統)。第二，進出口業務流程及系統操作進口業務流程及系統操作簽訂合同——艙單申報——艙單申報——報關申報——繳稅放行——簽發證明聯——進口付匯——外匯核銷——增值稅報送——稅款抵扣出口業務流程及系統操作簽訂合同——委托貨運——報檢——報關申報——貨物放行——海關結關——簽發證明聯——出口收匯——外匯核銷——退稅報送——出口退稅海關對企業的分類管理分為aa、a、b、c、d五個管理類別，新注冊的企業管理類別為b類。a類及a類以上的企業可以享有便利通關措施，b類企業守法經營一年，出錯率保持在5%以內，進出口總額50萬美元以上可以申報升級為a類企業。b類企業找a類以上的報關行海關選擇從高對待，企業可享受便利通關措施。出口流程中報檢過程并不是必須的，只有某些特別的貨物才需要報檢例如木材。其中退稅報送是出口企業比較關心的問題，報送時登陸中國電子口岸網頁，插入ic卡后輸入密碼，選擇數據報送方式。值得注意的是退稅基礎金額是fob價格，與成交總價不一定相同。通關無紙化過程中不需隨附單據現已在aa類企業試點下一步將擴展到a類企業（必須是企業本身是a類，僅報關行是a類不行）。貨物的進出口業務涉及很多部門，對于中小型企業來說很多業務流程并不是企業自己進行操作的，大多選擇貨代公司和報關行處理。進出口流程企業無紙化作業企業要做的主要有代理報關電子委托和通關無紙化網上簽約。（1）通關無紙化網上簽約中國電子口岸首頁安全技術服務用戶登錄——通關無紙化網上簽約——三方協議簽約除非是企業海關編碼變更，否則與一個海關之間簽約只需一次。（2）代理報關電子委托（3）中國電子口岸首頁安全技術服務用戶登錄——通關無紙化代理報關電子委托——委托報關——選擇報關企業——增加委托協議（追加委托協議）需要注意的是電子委托企業和報關行都可以發出申請；對同一報關企業第一次委托選擇增加委托協議，第二次起選擇追加委托協議；協議做好后只有在海關使用才收費；協議錄錯后不可更改需要重簽。第三，貨物貿易外匯管理制度改革及系統操作這一部分是由國家外匯管理局青島市分局的工作人員講解演示的，培訓在簡單介紹外匯管理制度改革公告及外匯管理法規后主要集中在企業按規定進行“企業報告”方面。國家外匯管理局為了對進出口過程中的貨物流和資金流加以管理，在一段時間內滾動監測。企業要對30天以上的預收貨款、預付貨款和90天以上的延期收款、延期付款向外匯管理局報告。報告流程（以預收貨款報告為例）：國家外匯管理局應用服務平臺——用戶登錄——企業網上報告管理——預收貨款報告新增系統還設有報告修改、刪除、調整等功能。報告的調整要在預計收匯截止日期之前操作。要對已輸入的報告修改時預收貨款報告新增中輸入日期或單號查詢，查不到單號應及時與外匯局聯系。要注意一點，統一業務可分批報告，報告總數可以小一點但不能大于申報單上的數額。此次培訓我的收獲是巨大的，培訓受時間限制并沒有涉及太多理論知識及改革法規，整個培訓過程實務性、操作性非常強，這也正是我所需要的。無論是出口退稅，通關無紙化還是外匯企業報告管理我的認知很大程度上停留在理論方面，實務操作能力有限，借此次培訓機會接觸的實務操作讓我在了解進出口流程的基礎上對相應的系統操作有了全面的認識，雖然實務操作的流程并不難，簡潔的窗口操作就可以完成，但培訓系統全面的對業務進行操作演示，讓我對業務有了整體的概念。篇三：實訓報告關于中國電子口岸的實訓報告為積極響應學院的號召，老師為我們安排了實訓。雖然這次實訓性學習時間并不長就結束了，但我們卻感到受益匪淺，對專業知識有了更深的理解及運用。實訓是為了學識和了解更多的東西，這次實訓內容也不例外，讓我們學到了一些關于中國電子口岸的知識。這對于我們將要踏入社會的社會新成員有很大的幫助的，中國電子口岸是國務院有關部委將分別掌管的進出口業務信息流、資金流、貨物流等電子底帳數據集中存放到口岸公共數據中心，為各行政管理部門提供跨部門、跨行業的行政執法數據聯網核查，并為企業及中介服務機構提供網上辦理進出口業務服務的數據交換平臺。電子口岸使政府與政府部門或政府與企業之間實現數據交換、共享，營造可以達到工作互利便捷的一個良好平臺。一、電子口岸的發展國務院領導一直高度重視電子口岸的建設工作，多次聽取有關工作匯報，并給予高度評價和大力推動。1998年10月25日，朱镕基同志在國務院召開的八省（區）打擊走私騙匯工作座談會上，針對騙匯活動猖獗的情況，明確指示：要加快銀行、外匯管理局和海關之間的計算機聯網，加強對報關單和中國電子口岸進出口核銷工作的管理，從源頭上防止騙匯、逃匯違法活動的發生。海關總署和國家外匯局聯合開發了電子口岸的第一個應用項目--進口付匯報關單聯網核查系統，1999年1月1日起在全國推廣后，很快取得了明顯成效。1999年推廣使用這個系統以后，外貿順差與外匯順收趨于平衡。由于嚴密了外匯管理，切斷了走私的資金流，走私活動受到極大的遏制，海關稅收大幅增長。1999年4月1日，吳儀同志在總署視察工作時進一步提出：要在鞏固全國進出口報關單聯網核查系統的基礎上，盡快解決依靠計算機聯網實現對出口結匯核銷單、許可證、出口退稅等電子數據計算機核查問題。根據這一指示，總署會同外匯局以及國家密碼辦、中國電信、中國銀行、北京市外經貿委、總參三部等有關單位，組織業務專家和工程技術人員全面開展口岸電子執法系統的研究開發工作。2000年底，完成了口岸電子執法系統數據庫、網絡平臺、安全認證以及出口收匯核查子系統的開發測試工作。同年，國務院正式批準了海關總署和外經貿部、公安部、稅務總局、人民銀行、外匯局、工商總局、質檢總局、鐵道部、交通部、民航總局、信息產業部等12個部門，關于建設口岸電子執法系統的請示。2001年1月起，這個系統逐步在全國推廣應用。電子口岸建設就是瞄準國家宏觀經濟管理中存在的走私、騙匯、騙取出口退稅等突出問題，充分發揮現代信息技術的威力，從而取得了傳統手段無法達到的效果。新一屆國務院領導對電子口岸工作也高度重視。二、中國電子口岸企業ic卡的申領流程是：（一）、到所屬制卡分中心領取并如實填寫2張表格，企業負責人簽字并加蓋公章。它們分別是：1號表《中國電子口岸企業情況登記表》（附表一）、2號表《中國電子口岸企業ic卡登記表》（附表二）。其中《中國電子口岸企業ic卡登記表》填寫企業法人卡持卡人信息及企業操作員卡持卡人信息，申請企業法人卡只需填寫法人卡持卡人基本信息欄，申請企業操作員卡需填寫操作員卡持卡人基本信息欄及以下內容。企業如申請多張操作員卡，則須按照本企業指定的操作員人數每人填寫一份。（二）、攜帶下列證明文件的正本或副本原件及復印件到當地制卡分中心：1、《企業法人營業執照》或《企業營業執照》；2、《稅務登記證》或《外商投資企業稅務登記證》；3、《中華人民共和國進出口企業資格證書》或《中華人民共和國外商投資企業批準證書》；4、《中華人民共和國組織機構代碼證》、5、《自理報關企業注冊登記證》、《代理報關企業注冊登記證》或《專業報關企業注冊登記證》以及《報關員證》；將上述證明文件連同表格一起交付制卡分中心，由工作人員進行數據錄入。（三）、數據錄入完畢后，由工商行政管理局、國家稅務局對入網用戶進行資格審查，制卡分中心制作中國電子口岸企業法人卡及操作員卡。（四）、外經貿部門、海關、外匯局分別對企業法人提出的企業及操作員卡的備案和授權申請進行審查。二、電子口岸的作用（一）加強口岸監管，提高政府部門行政執法能力。中國電子口岸采用“電子底賬+聯網核查”的管理方式，使口岸管理各個環節環環相扣、相互印證和相互制約，從源頭上防范和打擊了走私、騙匯、騙稅等違法犯罪活動，為國家挽回大量外匯收入，促進了海關稅收連年大幅增長，不僅大大提高了口岸相關管理、執法單位的依法行政能力和聯合執法能力，而且最大程度地減少了人為因素的干擾和影響，加強了國家對進出口的管理（二）提高通關效率，降低企業成本。中國電子口岸按照國務院提出的“政府牽頭協調、統一信息平臺、手續前推后移、加快實貨驗放”的大通關建設要求進行建設，依托技術進步和管理創新，實現了互聯互通，整合了相關資源，簡化了通關手續，降低了企業成本，提高了我國產品的國際競爭力。（三）改善投資軟環境，促進物流業發展中國電子口岸在統一認證基礎上，構筑集口岸通關執法管理及相關物流商務服務為一體的口岸大通關統一信息平臺，實現了鐵路、公路、航空、海運等運輸信息資源的共享，解決了物流信息割裂問題，大大提高了物流速度，降低了物流成本，為物流業的發展創造了條件，配套以規范便捷的服務和通暢有序的口岸環境，改善了地方投資環境，促進了區域經濟發展。（四）推進電子政務建設，提高政府服務水平中國電子口岸通過互聯互通、資源共享，大力推動政務公開和政府服務水平的提升，成為我國政府管理信息化應用的一個成功范例，并受到世界海關的關注。通過將大通關有關的各類公共服務內容、程序和辦事流程向企業公開，提高了政務透明度，便于企業進行查詢和監督；通過將報關、報檢、付匯、收匯、繳稅、退稅等通關項目，以及運輸、倉儲等物流服務項目整個到一個平臺，省去了企業多次往返不同政府部門重復錄入信息和身份認證的成本（五）配合國家宏觀調控在進出口領域的實施中國電子口岸積極配合國家宏觀調控政策實施，與國家外匯管理局、稅務總局、商務部等有關部委密切合作，圍繞大局、服務中心，先后開發推廣了進口報關單聯網核查、出口收結匯聯網核查、進口增值稅聯網核查等項目，用聯網核查的方法對貿易項下資金流動、稅費征管的真實性進行有效監控，為保障國家經濟、金融安全發揮了重要作用。三、國內電子口岸存在的問題及應對中國改革開放以來，特別是中國加入wto以來，中國的外貿也飛速發展，電子口岸在這其中所占的地位越開越重要，但是中國的電子口岸還是存在一些問題的，如下：外經貿對發展電子口岸的意識相對淡薄;電子口岸發展缺乏相對專業性服務及技術;電子商務在中國一直存在安全性的問題，這也將是電子口岸發展的一大障礙;由于科技技術的不完善，人才的不加注重，中國普片缺乏國際電子口岸人才基于此，我國應該加強部門間的協調，加大宣傳力度，務實地發展電子口岸，培養適應電子口岸發展的專門人才來推進本地區電子口岸發展的進程，明確地方政府在電子口岸建設中具備有組織和管理能力，政府必須努力發展提高電子口岸的調控能，要提高政府管理調控能力，必須先明確相應的管理調控主體，政府內各部門要加強協調和合作，努力培養電子口岸市場。這樣多部門、寬領域合作努力，未來中國的電子口岸建設及發展必定會飛速發展，并發展得越來越好。篇四：報關實訓報告報關是履行海關進出境手續的必要環節之一，報關是指進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品的所有人或他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事務的過程。通過一周的實訓，在老師的講解、同學的幫助和自己的努力下，我對報關實務的一些基本的知識有了更深刻的了解。在這幾天的實訓中，我們主要學習了關于報關單填寫的知識及對報關員這個職位的認識。通過老師的講解，我們認識到了填寫報關單是一個極為細心的工作，有哪處地方出錯，可能會導致商品不能進出境，在填寫報關單時，很多地方都需要去注意的，例如經營單位，收貨人，備案號等等，各項都必須完整、準確、清晰填寫，并且不得涂改。在學習中，我們也遇到很多困難，不懂的地方，老師針對我們的問題，結合國際貿易實務，我國海關工作詳細給我們分析，使得我們容易明白理解，也加深了記憶。與此同時，老師也給我們講解有關資格考試，考試涉及的知識主要為報關專業技能方面的，還有國貿、經濟、法律、稅收等，其次報關員考試共考一場，全程三小時，聽到考試時間為三個小時，頓時就嚇到我了，從小學到初中直到現在，大大小小考了上千場試，從來都沒有考那么長時間的，聽老師說，雖然考試時間很長，但如果想做完所有的試題，時間是不夠的。頓時我就在想，三小時都做不完，題量要有多大。聽老師說報關員考試雖說不是很難，但是由于內容的繁雜也很不容易掌握，所以在考試的前三個月復習那還不算是早的呢，老師建議我們如果想考報關證，可以選擇報個班，這樣就可以輕松很多了，老師都會把重點和難點都給你講解一下，所以你就能節省了很多不必要看的內容的時間，可以更系統的復習重點！只要認真學，考試通過還是很容易的。聽到這，自己也松了那么一點點，還好有培訓班，不然怎么辦啊！說句心里話，我覺得報關實訓課程的設置，對于我們國貿專業來說是非常有必要的。因為要從事報關外貿這個行業，我們要掌握的知識以及需要培養的能力有很多，然而在這次實訓中，我們掌握了報關的流程，學會通關各種手續的辦理，材料文件準備及報關單證的填制。相信通過這些能力的培養，無論是對將要面臨的考試，還是以后的工作中都會有很大的幫助。值得一提的是，在這次實訓中，我們不僅掌握了一般進出口貨物通關的流程及報關單各項欄目的填制，在老師耐心的帶領下我們還做了相關編碼的練習，從而掌握了查找編碼的技巧，還有一些特定減免稅貨物通關的講解。通過實訓課老師的講解和自己課下到網上查詢的資料，我認為報關的流程最要有以下幾點：1、準備報關資料（合同、發票、裝箱單、提運單）2、填寫報關手寫草單。根據報關資料填寫一份報關單草單3、打印報關復核表。4、發送數據。核對報關資料與復核單無誤后，報關公司操作員用報關員卡向電子口岸發送報關單數據5、收到數據回執。海關審單中心接受到數據，初步審核無誤后，發送數據回執6、打印出報關單。報關行收到數據回執后，說明海關接受申報，然后可以在qp系統上打印出報關單一式三聯（海關核銷聯、海關作業聯、企業留存聯）7、訂好報關單。報關員確認后，在報關單上簽名、蓋報關章，并在各聯報關單隨附訂好海關要求的資料8、現場遞單申報。拿訂好后的報關單，向現場海關遞單申報9、審單。現場海關審核無誤后，接受申報10、征稅。如進口貨物達到征稅數額，海關會打出稅單給報關員11、交稅。企業根據稅單到指定銀行帳戶交稅，銀行在稅單上蓋是收訖章（開通網上支付的企業可以網上支付）12、稅單核銷。現場海關根據銀行蓋的收訖章核銷稅單13、選擇查驗。人工布控--現場海關根據貨物的風險值選擇是否查驗貨物（如果是電腦布控的話，那就必須要查驗貨物）14、放行。海關將查驗后的貨物或無需查驗的貨物放行15、提取海關放行后的貨物16、結關。海關將上述報關單貨物結關，報關行方可打印進口付匯證明聯。我在實訓的過程中感覺到自己對報關單的具體填制內容并不是很熟悉，實際性的操作較少，希望今后在實訓的過程中學校多安排一些要實際動手的東西，我相信這樣對我們以后的實際操作更有幫助；還有很多報關單的知識象征免性質、貿易方式都不懂，會搞錯，做起題來還是很吃力的，不過還好我們可以看書思考怎么去填制；在查詢編碼時對各種商品的所屬的類別都不是很熟悉怎么去區分所屬哪一類別，在查詢過程中耗費時間很長都找不到。但是通過這次實訓中老師的講解，我對這些內容更加理解也有了一定的掌握。報關單的填制需要我們的認真仔細去分析，從提供給我們的單據中去提取有效的信息，知道報關單中的征免、幣制等等；海關編碼的查詢首先要準確的確定商品所屬的商品大類，然后再從大類下的小類查詢還需要注意大類中的特殊規定，從而正確快捷的找到正確的編碼。這次實訓給我映像最深的是第一天和同學做業務的時候，因為粗心大意的緣故，吧48.8寫成4808，讓我直接虧損幾百萬，試想如果在真正的現實生活中，我該怎么辦，雖然只是實訓，但從中也充分的表現出了自己做事不踏實，馬馬虎虎，如果不改掉這樣的壞習慣，會讓自己悔恨終生的、經過這件事，我也明白了一個道理，以后不管做什么一定要細心，做事要踏踏實實的，這樣自己才會避免那些不必要的風險。本次實訓是一筆財富，它給我帶來了許多快樂和樂趣。我總結了在報關實訓中的經驗和教訓，幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經貿環境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識，努力提高業務責任和操作能力，真正做到學以致用。在實習實訓當中通過對報關員的學習，我從中也發現自己身上很多的不足，如：英語能力差，專業知識不夠豐富，不細心，做事馬馬虎虎等等。以前課內外里學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的，就報關單的填制就可以知道的。回顧整個實訓的過程，其實真的覺得自己的收獲頗豐，對于國貿以及報關這個行業有了更加深入的了解，超脫了本來對它們只是“買賣”及“進出口”的簡單印象，所以說，“活到老，學到老”這句話到處都用得到。我珍惜在學校的每一次的實訓學習，而這樣的實訓學習更是值得我去珍惜。相信有了這一次實訓經歷，無論是今后的學習還是日后的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚自己想要做什么，該做什么，該如何做，怎樣才能做好。此次實訓將是我今后人生的一個良好開端，它使我學到了很多東西，為今后的學習做了引導，點明了方向，我相信學習的過程是不能淺嘗輒止的，我會繼續努力，用知識來不斷的充實自己，完善自己。篇五：海關實訓報告引言現在海關應對的事物復雜多變，所以社會需求對報關人員的軟件操作、文檔整理、交際溝通、心理素質等綜合能力提出了越來越高的要求。海關實訓作為國貿專業教育的一個重要實環節，報關模擬給我們提供了一個走入社會、認識社會、認識自己、評估自己的機會。通過實習熟悉報關實務的具體操作，增強感性認識和社會適應能力，進一步鞏固、深化已學過的理論知識，提高綜合運用所學知識發現問題、解決問題的能力。將所學理論知識與實踐有機的結合起來。實習目的熟悉報關單的基本內容：熟悉報關單填制的基本要求：熟悉進出口貨物報關單簽訂的一般方法：掌握進出口貨物報關單簽訂的的技巧：實習安排實訓時間是上午海關實務課，第17周和18周兩周，實訓地點在主樓306。我們分別實訓五份報關單，根據所提供的原始單據填制。有出口報關單填制，有進口報關單填制，有航空運單，有報關單改錯。我們根據每份材料對應填寫報關單。根據海關實務書本上講的要點，規范填寫報關單，做到“單單相符，單證相符”，嚴格一致。4實習內容4．1進口口岸/出口口岸應根據貨物實際進出境的口岸海關，填報海關規定的《關區代碼表》中相應口岸海關的名稱及代碼。第一份進口報關單中的海運提單里的目的港是大連港，貨物實際進境的海關是大連海關，海關代碼是四位數字。第二份進口報關單中的注釋里提及了在大連大窯灣海關申報進口，則進口口岸是大窯灣海關，海關代碼是四位數字。第三份進口報關單中提單提及了目的港是廣州新風港，貨物實際進境的海關是新風海關，海關代碼是四位數字。第四份出口報關單中的商業發票提及了裝運港是上海港，推測貨物實際出境的口岸海關是上海海關，海關代碼為四位數字。第五份出口報關單的商業發票中提及了裝運港是大連港，由此推測貨物實際出境的口岸海關是大連海關，海關代碼為四位數字。4．2備案號本欄目填報進出口貨物收發貨人在海關辦理加工貿易合同備案或征、減、免稅備案審批等手續時，海關核發的《中華人民共和國海關加工貿易手冊》、電子賬冊及其分冊（以下統稱《加工貿易手冊》）、《進出口貨物征免稅證明》（以下簡稱《征免稅證明》）或其他備案審批文件的編號。一份報關單只允許填報一個備案號。第一份進口報關單中，沒有上述的備案，所以免填。第二份進口報關單中，在注釋中看出是c手冊，所以填c手冊號：cxxxxxxxxxxx。第三份進口報關單中，在注釋中提及是c手冊，所以填c手冊號：c51066000019。第四份出口報關單中，沒有上述的備案，所以免填。第五份出口報關單中，沒有上述的備案，所以免填。4．3合同協議號本欄目填報出口貨物合同（包括協議或訂單）編號。第一份進口報關單中，在商業發票中提及了訂單號，所以填寫訂單號64306。第二份進口報關單中，在提單中包含了合同號，所以填寫合同號04euwtj7304317t054。第三份進口報關單中，發票中提及了合同號，所以填寫合同號btnu0945-46。第四份出口報關單中，發票中有訂單號，所以填寫訂單號045365427。第五份出口報關單中，發票中有合同號，所以填寫合同號xm2004na266。4．4進口日期/出口日期進出口日期指運載進出口貨物的運輸工具辦進出境手續的日期，本欄目供海關簽發打印報關單證明聯用，在申報時免予填報。第一至五份報關單中，此欄均可免填。4．5申報日期申報日期指海關接受進出口貨物收發貨人、受委托的報關企業申報數據的日期。以電子數據報關單方式申報的，申報日期為海關計算機系統接受申報數據時記錄的日期。第一至五份報關單中，此欄均可免填。4．6經營單位本欄目填報在海關注冊登記的對外簽訂并執行進出口貿易合同的中國境內法人、其他組織或個人的名稱及海關注冊編碼。第一份進口報關單中，從注釋中看出交易屬于一般代理，所以此欄填寫代理方的名稱和編碼即上海新元五礦貿易公司（3105913429）。第二份進口報關單中，從注釋中看出是委托有報關權而沒有進出口經營權的貨代公司，所以應該填委托方的名稱和編碼即中國礦產鋼鐵有限公司（1108912331）。第三份進口報關單中，從注釋中看出簽合同的是廣州電梯有限公司，此欄應該填廣州電梯有限公司（440193210）。第四份出口報關單中，從注釋中看出交易屬于一般代理，所以此欄填寫代理方的名稱和編碼即無錫錫孚國際貿易有限公司（3202312145）。第五份出口報關單中，從注釋中看出交易屬于一般代理，所以此欄填寫代理方的名稱和編碼即大連萬凱化工貿易公司（210291115）。4．7收/發貨單位收發貨單位填報出口貨物在境內的最終消費或使用及生產或銷售單位的名稱。第一份進口報關單中，收貨單位為沈陽貝沈鋼簾線有限公司（2101232999）。第二份進口報關單中，收貨單位為遼撫鍋爐廠有限責任公司（2104912245）。第三份進口報關單中，收貨單位為廣州電梯有限公司（440193210）。第四份出口報關單中，發貨單位為無錫錫孚汽車配件有限公司（3203922144）。第五份出口報關單中，發貨單位為大連萬凱化工有限公司（210225001）。4．8運輸方式第一份進口報關單中，可從資料知道，運輸方式應該填寫水路運輸或2。第二份進口報關單中，可從資料知道，運輸方式應該填寫水路運輸或2。第三份進口報關單中，可從資料知道，運輸方式應該填寫水路運輸或2。第四份出口報關單中，可從資料知道，運輸方式應該填寫飛機運輸或5。第五份出口報關單中，可從資料知道，運輸方式應該填寫水路運輸或2。4．9運輸工具名稱第一份進口報關單中，從提單中可知，此欄該填寫m/vcoscohongfeng/v.302n。第二份進口報關單中，從提單中可知，此欄該填寫aplhongkong/116e。第三份進口報關單中，從提單中可知，此欄該填寫suidongfang/510100607150。第四份出口報關單中，從提單中可知，此欄該填寫ca3202。第五份出口報關單中，從提單中可知，此欄該填寫csclyantian00425。4．10提運單號本欄目填報出口貨物提單或運單的編號。第一份進口報關單中，此欄應該填cosu84554730。第二份進口報關單中，此欄應該填molu803364874。第三份進口報關單中，此欄應該填06xf02014。第四份出口報關單中，此欄應該填999-87908844。第五份出口報關單中，此欄應該填zimuda927057。4．11貿易方式本欄目應根據實際對外貿易情況按海關規定的《監管方式代碼表》選擇填報相應的監管方式簡稱及代碼。一份報關單只允許填報一種監管方式。第一份進口報關單中，此欄應該填一般貿易或0110。第二份進口報關單中，此欄應該填0615。第三份進口報關單中，此欄應該填0