軌道交通電力牽引架空剛性接觸網(wǎng)2023-12-28發(fā)布國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)GB/T43511—2023前言 I l2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 4符號(hào) 5應(yīng)用條件 6系統(tǒng)構(gòu)成及技術(shù)要求 57設(shè)備及零部件要求 78試驗(yàn)方法 9檢驗(yàn)規(guī)則 附錄A(資料性)電氣化鐵路隧道內(nèi)剛性接觸網(wǎng)環(huán)境溫度取值 附錄B(資料性)支持裝置荷載計(jì)算示例 參考文獻(xiàn) I本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。本文件由國(guó)家鐵路局提出。本文件由全國(guó)軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC278)歸口。本文件起草單位：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、廣州地鐵集團(tuán)有限公司、中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司。1軌道交通電力牽引架空剛性接觸網(wǎng)本文件規(guī)定了軌道交通電力牽引架空剛性接觸網(wǎng)的應(yīng)用條件、系統(tǒng)構(gòu)成及技術(shù)要求、設(shè)備及零部件要求、檢驗(yàn)規(guī)則，描述了軌道交通電力牽引架空剛性接觸網(wǎng)的試驗(yàn)方法。本文件適用于運(yùn)行速度160km/h及以下的軌道交通電力牽引架空剛性接觸網(wǎng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“剛性接2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T19443—2017標(biāo)稱(chēng)電壓高于1500V的架空線(xiàn)路用絕緣子直流系統(tǒng)用瓷或玻璃絕緣子串元件定義、試驗(yàn)方法及接收準(zhǔn)則GB/T22707直流系統(tǒng)用高壓絕緣子的人工污穢試驗(yàn)GB/T26869—2011標(biāo)稱(chēng)電壓高于1000V低于300kV系統(tǒng)用戶(hù)內(nèi)有機(jī)材料支柱絕緣子的試驗(yàn)GB/T28026.3—2018軌道交通地面裝置電氣安全、接地和回流第3部分：交流和直流牽引供電系統(tǒng)的相互作用GB/T32347.2軌道交通設(shè)備環(huán)境條件第2部分：地面電氣設(shè)備GB/T32350.1—2015軌道交通絕緣配合第1部分：基本要求電工電子設(shè)備的電氣間隙和爬電距離GB/T32578—2016軌道交通地面裝置電力牽引架空接觸網(wǎng)GB/T32586—2016軌道交通地面裝置電力牽引架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)用復(fù)合絕緣子的特定要求GB50009建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50010混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50157—2013地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ/T288—2018城市軌道交通架空接觸網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TB/T2073—2020電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件技術(shù)條件TB/T2074—2020電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗(yàn)方法TB/T2809—2017電氣化鐵路用銅及銅合金接觸線(xiàn)TB/T3036—2016電氣化鐵路接觸網(wǎng)用分段絕緣器TB/T3199.1—2018電氣化鐵路接觸網(wǎng)用絕緣子第1部分：棒形瓷絕緣子TB/T3199.2—2018電氣化鐵路接觸網(wǎng)用絕緣子第2部分：棒形復(fù)合絕緣子TB/T3252—2022電氣化鐵路剛性懸掛接觸網(wǎng)匯流排及零部件TB10009—2016鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范23術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。剛性接觸網(wǎng)懸掛于機(jī)車(chē)車(chē)輛上方，依靠匯流排固定接觸線(xiàn)，通過(guò)與電力牽引機(jī)車(chē)車(chē)輛頂部安裝的受電弓接剛性接觸網(wǎng)中夾持固定接觸線(xiàn)并承載電流的部件。匯流排終端endsection兩根匯流排之間機(jī)械和電氣連接的部件。由中間接頭連接而成的具有一定長(zhǎng)度、可伸縮的匯流排區(qū)段。錨段關(guān)節(jié)paralleloverlap膨脹接頭expansionjoint補(bǔ)償錨段之間因熱脹冷縮而產(chǎn)生的長(zhǎng)度變化，并使電流良好接續(xù)的部件。注：一般有垂直懸吊方式、水平支撐方式，包括與隧道固定的吊柱或吊架結(jié)構(gòu)。接觸線(xiàn)contactwire剛性接觸網(wǎng)中與機(jī)車(chē)車(chē)輛受電弓滑板相接觸并傳輸電流的導(dǎo)線(xiàn)。設(shè)在剛性接觸網(wǎng)錨段中部，能承受錨段內(nèi)匯流排上各種附加力和防止匯流排竄動(dòng)的裝置。3剛?cè)徇^(guò)渡段transitionsection剛性接觸網(wǎng)與柔性的架空接觸網(wǎng)的銜接區(qū)段。錨固匯流排anchorbar剛?cè)徇^(guò)渡處對(duì)接觸線(xiàn)實(shí)現(xiàn)夾緊力的部件。在縱向或橫向?qū)傂越佑|網(wǎng)從電氣上互相分開(kāi)、但不中斷弓網(wǎng)間受流過(guò)程的區(qū)段。分段絕緣器sectioninsulator用于相鄰兩段剛性接觸網(wǎng)懸掛實(shí)現(xiàn)電氣分段，并允許受電弓通過(guò)和不中斷取流的接觸網(wǎng)設(shè)備。硬點(diǎn)verticalaccelerationatpantographbaseframe受電弓與接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)接觸受流時(shí)，受電弓弓頭處測(cè)得的垂直方向加速度。4符號(hào)下列符號(hào)適用于本文件。A:偶然荷載。G:偏心垂直力或永久荷載。Q:可變荷載。QrK:施工和維修荷載。5應(yīng)用條件5.1環(huán)境條件剛性接觸網(wǎng)應(yīng)在以下環(huán)境條件下正常應(yīng)用：——海拔不超過(guò)4000m;——大氣環(huán)境溫度一40℃~+40℃;——相對(duì)濕度不大于95%。其他使用環(huán)境條件應(yīng)符合GB/T32347.2的規(guī)定。5.2外部影響條件剛性接觸網(wǎng)應(yīng)統(tǒng)籌計(jì)算溫度、線(xiàn)路條件、機(jī)車(chē)車(chē)輛等因素，控制剛性接觸網(wǎng)平順性，優(yōu)化受電弓配置，提高弓網(wǎng)受流質(zhì)量。電氣化鐵路隧道內(nèi)剛性接觸網(wǎng)環(huán)境溫度應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度確定，隧道以?xún)?nèi)4.5km以上環(huán)境溫度溫差4GB/T43511—2023為10K,具體見(jiàn)附錄A。城市軌道交通隧道口至隧道內(nèi)0.5km處按戶(hù)外溫度取值，0.5km以上應(yīng)按GB50157—2013中第13章規(guī)定的控制溫度取值。5.2.3線(xiàn)路條件剛性接觸網(wǎng)應(yīng)根據(jù)線(xiàn)路條件的以下參數(shù)和要求確定：——線(xiàn)路的設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度；——線(xiàn)路的平斷面、縱斷面，包括道岔、渡線(xiàn)和聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等；——列車(chē)運(yùn)行交路；——隧道等的結(jié)構(gòu)類(lèi)型及斷面形式；——軌道的道床類(lèi)型及軌道結(jié)構(gòu)高度、道岔的類(lèi)型及布置圖。5.2.4機(jī)車(chē)車(chē)輛剛性接觸網(wǎng)應(yīng)根據(jù)機(jī)車(chē)車(chē)輛的以下參數(shù)和要求確定：——機(jī)車(chē)車(chē)輛(含受電弓)的限界、設(shè)備限界和基本建筑限界的要求；——同時(shí)取流受電弓的數(shù)量及其在機(jī)車(chē)車(chē)輛上的相互間距和平面布置情況，以及受電弓在電氣上是否采用高壓母線(xiàn)相互連接；——牽引功率。5.2.5受電弓剛性接觸網(wǎng)應(yīng)根據(jù)以下受電弓的特性確定：——受電弓弓頭的外形輪廓，包括弓頭的工作寬度；——受電弓的工作高度和范圍；——滑板材料、類(lèi)型；——運(yùn)行時(shí)弓頭橫向位移的詳細(xì)資料；——受電弓的靜態(tài)接觸力；——列車(chē)上可能同時(shí)使用受電弓的數(shù)量及位置。受電弓的其他特性應(yīng)符合GB/T32578—2016中4.5規(guī)定的內(nèi)容。剛性接觸網(wǎng)電氣特性應(yīng)根據(jù)GB/T32578—2016中4.3的規(guī)定進(jìn)行確定。5.3結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性5.3.1剛性接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)限值要求剛性接觸網(wǎng)應(yīng)按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)滿(mǎn)足系統(tǒng)可靠性、安全性及人身安全等基本要求。5.3.2剛性接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)作用荷載分類(lèi)荷載分類(lèi)如下：——永久荷載(G),支持裝置的自重，包括吊柱/吊架、絕緣子、相關(guān)配件等的自重，匯流排、導(dǎo)線(xiàn)的自重載荷； 可變荷載(Q),包括風(fēng)荷載、溫度變化引起的荷載，采用概率論統(tǒng)計(jì)方法或定性基礎(chǔ)理論，取基5本荷載作用的標(biāo)稱(chēng)值，或在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的最大或最小概率的限值； 偶然荷載(A),與預(yù)防故障等有關(guān)的荷載——施工和維修荷載(Qrk),與工藝流程、臨時(shí)錨固、起重設(shè)施等相關(guān)的荷載。5.3.3剛性接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度采用分項(xiàng)系數(shù)法檢算設(shè)計(jì)作用的強(qiáng)度不應(yīng)超過(guò)承載力極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)抗力，同時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)正常使用極限狀態(tài)的抗力要求。按照GB50009的規(guī)定計(jì)算。5.3.4剛性接觸網(wǎng)系統(tǒng)的荷載分項(xiàng)系數(shù)和材料分項(xiàng)系數(shù)剛性接觸網(wǎng)系統(tǒng)按材料分項(xiàng)系數(shù)和荷載分項(xiàng)系數(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。鋼結(jié)構(gòu)相關(guān)系數(shù)應(yīng)按GB50017選用，混凝土結(jié)構(gòu)相關(guān)系數(shù)按GB50010選用。6系統(tǒng)構(gòu)成及技術(shù)要求6.1系統(tǒng)構(gòu)成剛性接觸網(wǎng)一般由支持裝置、匯流排及中間接頭、接觸線(xiàn)、錨段關(guān)節(jié)或膨脹接頭、中心錨結(jié)、電分段和剛?cè)徇^(guò)渡段構(gòu)成。6.2電氣技術(shù)要求6.2.1空氣絕緣間隙直流系統(tǒng)剛性接觸網(wǎng)的空氣絕緣間隙應(yīng)符合GB50157—2013中表15.3.3的規(guī)定，交流系統(tǒng)剛性接觸網(wǎng)的空氣絕緣間隙應(yīng)符合TB10009—2016中表5.3.2的規(guī)定。剛性接觸網(wǎng)應(yīng)通過(guò)電分段和開(kāi)關(guān)等的合理設(shè)置，實(shí)現(xiàn)電氣分段或電氣隔離，滿(mǎn)足運(yùn)行、維護(hù)和搶修等需要。直流系統(tǒng)剛性接觸網(wǎng)電分段應(yīng)符合GB50157—2013中15.3.4～15.3.11的規(guī)定，交流系統(tǒng)剛性接觸網(wǎng)電分段應(yīng)符合TB10009—2016中3.2.8的規(guī)定。6.2.3電氣絕緣及接地直流系統(tǒng)剛性接觸網(wǎng)電氣絕緣及接地應(yīng)符合GB/T32350.1—2015中第4章、GB/T28026.3—2018中第8章的規(guī)定；交流系統(tǒng)剛性接觸網(wǎng)電氣絕緣及接地應(yīng)符合TB10009—2016中5.3.2、5.3.3以及表5.6.4的規(guī)定。6.3弓網(wǎng)受流技術(shù)要求6.3.1一般要求弓網(wǎng)受流的動(dòng)態(tài)性能取決于剛性接觸網(wǎng)的幾何參數(shù)與運(yùn)行狀況、軌道幾何狀態(tài)和受電弓性能，運(yùn)行速度160km/h以上時(shí)應(yīng)采用無(wú)砟軌道。運(yùn)行速度120km/h及以上的剛性接觸網(wǎng)弓網(wǎng)受流的動(dòng)態(tài)特性應(yīng)在前期設(shè)計(jì)階段通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真進(jìn)行評(píng)估。6.3.2硬點(diǎn)硬點(diǎn)應(yīng)小于490m/s2。6接觸線(xiàn)和滑板之間接觸力的仿真值或測(cè)量值應(yīng)符合表1的規(guī)定。所處隧道斷面不大于55m2時(shí)，表中行車(chē)速度v可乘1.25系數(shù)進(jìn)行修正。表1弓網(wǎng)接觸力要求單位為牛頓線(xiàn)路類(lèi)別平均接觸力Fm最大接觸力Fmx最小接觸力Fmi接觸力最大標(biāo)準(zhǔn)偏差σm交流0.00047v2+60<Fm≤0.00047v2+900.3Fm直流0.00112v2+70<Fm≤0.00097v2+1400.3Fm1次燃弧時(shí)間不大于100ms,燃弧率不大于5%。6.4空間幾何狀態(tài)懸掛點(diǎn)處接觸線(xiàn)距軌面的高度應(yīng)根據(jù)車(chē)輛限界、車(chē)載裝載高度、空氣絕緣間隙、運(yùn)營(yíng)維修、施工誤差及受電弓有效工作范圍等因素綜合確定。接觸線(xiàn)坡度應(yīng)符合表2的規(guī)定，錨段關(guān)節(jié)或膨脹接頭、分段絕緣器等特殊部位應(yīng)小于表2中數(shù)值的1/2。表2接觸線(xiàn)最大坡度及坡度變化設(shè)計(jì)速度接觸線(xiàn)最大坡度‰接觸線(xiàn)最大坡度變化‰211最大拉出值應(yīng)結(jié)合受電弓有效工作范圍、受電弓的橫向擺動(dòng)量、安裝空間及設(shè)備安裝要求等綜合確定，在懸掛點(diǎn)處匯流排不應(yīng)出現(xiàn)損傷性折彎。6.4.4平面布置形式剛性接觸網(wǎng)的平面布置應(yīng)使受電弓磨耗均勻，宜采用“之”字形布置方式。跨距應(yīng)根據(jù)運(yùn)行速度、匯流排結(jié)構(gòu)、支持裝置、車(chē)輛受電弓及其間距等因素經(jīng)過(guò)計(jì)算后確定。運(yùn)行速度120km/h及以上的線(xiàn)路，標(biāo)準(zhǔn)跨距不宜大于8m。7錨段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)匯流排的懸掛安裝方式、運(yùn)行環(huán)境溫度變化范圍、導(dǎo)體載流溫升、導(dǎo)體的溫度膨脹系數(shù)、機(jī)械分段形式等因素確定。錨段的機(jī)械分段有采用膨脹接頭式和采用錨段關(guān)節(jié)式兩種方式。錨段中間位置應(yīng)設(shè)置中心錨結(jié)。剛?cè)徇^(guò)渡段宜設(shè)置在直線(xiàn)區(qū)段，且應(yīng)采用彈性均勻措施。道岔處兩支匯流排應(yīng)采用受電弓同側(cè)過(guò)渡布置，水平間距宜為200mm。直股線(xiàn)路的匯流排拉出值不宜大于100mm。在人防門(mén)、防淹門(mén)處剛性接觸網(wǎng)方案應(yīng)根據(jù)人防密閉性要求、運(yùn)營(yíng)調(diào)試和檢修的便利性、防災(zāi)防淹要求等因素確定。6.5誤差要求和允許偏差受施工影響的剛性接觸網(wǎng)參數(shù)和運(yùn)營(yíng)中發(fā)生變化而影響系統(tǒng)性能的參數(shù)，應(yīng)規(guī)定誤差要求和允許偏差控制。7設(shè)備及零部件要求7.1總體要求接觸線(xiàn)、其他導(dǎo)線(xiàn)和電纜、隔離開(kāi)關(guān)、操作機(jī)構(gòu)和電連接應(yīng)符合GB/T32578—2016的規(guī)定，匯流排及零部件應(yīng)符合TB/T3252—2022的規(guī)定，支持裝置及其他零部件應(yīng)符合TB/T2073—2020的規(guī)定。7.2匯流排及其零部件匯流排及其零部件包括：匯流排、匯流排終端及其中間接頭、剛?cè)徇^(guò)渡匯流排、貫通器件式膨脹接頭、錨固匯流排、匯流排定位線(xiàn)夾、匯流排中心錨結(jié)線(xiàn)夾、匯流排電連接線(xiàn)夾和匯流排接地線(xiàn)夾，應(yīng)符合TB/T3252—2022的規(guī)定。7.3支持裝置7.3.1運(yùn)行速度大于120km/h時(shí)支持裝置宜采用水平支撐方式。7.3.2各組成部件不應(yīng)侵入設(shè)備限界，非帶電體距離受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線(xiàn)應(yīng)滿(mǎn)足瞬時(shí)空氣間隙的要求。7.3.3在軌道最大超高條件下，應(yīng)滿(mǎn)足匯流排水平、垂直方向的連續(xù)調(diào)整和沿線(xiàn)路方向伸縮的要求。7.3.4支持裝置作用于構(gòu)筑物水平方向最大工作載荷和垂直方向最大工作載荷的計(jì)算見(jiàn)附錄B。7.3.5應(yīng)在受電弓作用下結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、無(wú)明顯彎曲變形、調(diào)整及伸縮靈活。7.4絕緣子7.4.1交流25kV剛性接觸網(wǎng)棒形絕緣子的抗彎破壞負(fù)荷不應(yīng)小于12kN,絕緣爬電距離不宜小于87.4.2直流1500V剛性接觸網(wǎng)絕緣子的抗彎破壞負(fù)荷不應(yīng)小于9kN,絕緣爬電距離不宜小于7.4.3交流25kV剛性接觸網(wǎng)棒形絕緣子應(yīng)符合TB/T3199.1—2018或TB/T3199.2—2018的規(guī)定，直流1500V剛性接觸網(wǎng)絕緣子應(yīng)符合GB/T32578—2016中7.10的規(guī)定。7.5分段絕緣器7.5.1分段絕緣器與匯流排連接部分的材質(zhì)、截面結(jié)構(gòu)應(yīng)與匯流排相同，并應(yīng)滿(mǎn)足使用壽命周期內(nèi)通過(guò)的弓架次要求；金屬連接件及各種附件、緊固件等均應(yīng)為輕型耐腐蝕材料，緊固力矩應(yīng)符合TB/T2073—2020的規(guī)定。7.5.2分段絕緣器的絕緣件應(yīng)符合7.4的規(guī)定，并宜考慮受電弓運(yùn)行產(chǎn)生的碳或金屬沉積物的影響。7.5.3分段絕緣器應(yīng)能承受受電弓通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的電弧，整體機(jī)械性能不應(yīng)降低。分段絕緣器拉伸破壞荷載不應(yīng)小于30kN。7.5.4與分段絕緣器零部件相關(guān)的其他要求應(yīng)符合TB/T2073—2020、TB/T3252—2022的規(guī)定。8試驗(yàn)方法匯流排及零部件的試驗(yàn)方法按TB/T定進(jìn)行，支持裝置及其他零部件按TB/T3252—2022的規(guī)定進(jìn)行，接觸線(xiàn)按TB/T2074—2020的規(guī)定進(jìn)行。2809—2017的規(guī)8.1.2外觀與標(biāo)志檢查接觸線(xiàn)按TB/T2809—2017中9.2的規(guī)定進(jìn)行，其他按TB/T2074—2020中5.1的規(guī)定進(jìn)行。8.1.3尺寸與角度檢查按TB/T2074—2020中5.2的規(guī)定進(jìn)行，匯流排、匯流排終端及中間接頭相關(guān)的角度檢查按TB/T3252—2022中6.6的規(guī)定進(jìn)行。按TB/T2074—2020中5.3的規(guī)定進(jìn)行。8.1.5機(jī)械性能試驗(yàn)8.1.5.1耐拉伸(壓縮)荷載試驗(yàn)分段絕緣器機(jī)械拉伸(壓縮)荷載試驗(yàn)應(yīng)固定在一個(gè)張力試驗(yàn)機(jī)中，以加載機(jī)械荷載。試驗(yàn)時(shí)可調(diào)整分段絕緣器，使其導(dǎo)向板處于運(yùn)行狀態(tài)，荷載以1kN/s的速度增加到最大工作荷載的1.33倍，并保持1min。然后荷載以同樣的速度減小到最大工作荷載。試驗(yàn)中應(yīng)記錄是否出現(xiàn)降低使用功能的永久變形。其他按TB/T2074—2020中5.5的規(guī)定進(jìn)行。按TB/T2074—2020中5.4的規(guī)定進(jìn)行。98.1.5.3.1除剛?cè)徇^(guò)渡匯流排按TB/T3252—2022中6.21規(guī)定的方法進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)以外，運(yùn)行速度160km/h剛性接觸網(wǎng)的支持裝置、中間接頭、貫通器件式膨脹接頭、匯流排定位線(xiàn)夾、匯流排中心錨結(jié)線(xiàn)夾和分段絕緣器應(yīng)進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)。8.1.5.3.2振動(dòng)試驗(yàn)在專(zhuān)用的振動(dòng)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，包括鏈形懸掛接觸網(wǎng)、剛性接觸網(wǎng)在內(nèi)的振動(dòng)場(chǎng)長(zhǎng)度不宜低于70m。試驗(yàn)場(chǎng)中鏈形懸掛一側(cè)可采用全補(bǔ)償或半補(bǔ)償方式，接觸導(dǎo)線(xiàn)上采用的張力不應(yīng)低于13kN。被試零件均按剛性接觸網(wǎng)實(shí)際組成安裝到位，并宜與實(shí)際的剛性接觸網(wǎng)布置形式一致。8.1.5.3.3為保證振幅，宜采用多臺(tái)振動(dòng)機(jī)同步振動(dòng)；如采用單臺(tái)振動(dòng)機(jī)，振動(dòng)機(jī)宜設(shè)于剛性接觸網(wǎng)一側(cè)且位于剛性接觸網(wǎng)全長(zhǎng)1/3～2/3的位置。振動(dòng)源的振動(dòng)波形應(yīng)為等幅正弦波，振動(dòng)頻率3Hz~6Hz,垂直振幅8mm,振幅誤差不超過(guò)規(guī)定值士25%。循環(huán)次數(shù)不少于2×10?次。8.1.5.3.4振動(dòng)試驗(yàn)場(chǎng)應(yīng)具有完善的監(jiān)控及測(cè)量系統(tǒng)，可監(jiān)測(cè)振動(dòng)試驗(yàn)中的匯流排振幅、頻率、振動(dòng)波形等參數(shù)。8.1.5.3.5振動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程允許中斷，振動(dòng)次數(shù)按實(shí)際記錄振動(dòng)次數(shù)累加。8.1.5.4.1運(yùn)行速度160km/h以下剛性接觸網(wǎng)的零部件按TB/T3252—2022的規(guī)定進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，運(yùn)行速度160km/h剛性接觸網(wǎng)的匯流排定位線(xiàn)夾按8.1.5.4.2～8.1.5.4.6的規(guī)定進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。8.1.5.4.2疲勞試驗(yàn)裝置的選用按TB/T2074—2020中4.4.4的規(guī)定進(jìn)行。8.1.5.4.3應(yīng)先完成振動(dòng)試驗(yàn)并通過(guò)后再進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。用于疲勞試驗(yàn)的零部件按照實(shí)際使用狀態(tài)組合安裝，連結(jié)螺栓緊固力矩符合TB/T2073—2022中5.3.10的規(guī)定。8.1.5.4.4疲勞試驗(yàn)的荷載波形按TB/T2074—2020中5.9.3的規(guī)定進(jìn)行，荷載按TB/T3252—2022中表8的規(guī)定取值。8.1.5.4.5試驗(yàn)頻率為3Hz～6Hz,試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)不應(yīng)少于5×10?次。8.1.5.4.6疲勞試驗(yàn)過(guò)程允許中斷，疲勞次數(shù)按實(shí)際記錄疲勞次數(shù)累加。按TB/T2074—2020中5.6的規(guī)定進(jìn)行。8.1.6絕緣子電氣性能試驗(yàn)交流25kV剛性接觸網(wǎng)棒形絕緣子的試驗(yàn)按TB/T3199.1—2018中7.2或TB/T3199.2—2018中7.4的規(guī)定進(jìn)行；直流1500V剛性接觸網(wǎng)絕緣子的試驗(yàn)按GB/T19443—2017中第14章、15.1、15.2、第17章、第21章的規(guī)定進(jìn)行；復(fù)合絕緣子按GB/T32586—2016中4.10、第5章的規(guī)定進(jìn)行。8.1.7分段絕緣器電氣性能試驗(yàn)分段絕緣器電氣性能試驗(yàn)除按GB/T32578—2016中8.11.1.3的規(guī)定進(jìn)行外，表層材質(zhì)耐電痕化和電蝕損性能試驗(yàn)按TB/T3036—2016中7.2.6的規(guī)定進(jìn)行，表層材質(zhì)耐弧性按TB/T7.2.7的規(guī)定進(jìn)行。交流25kV剛性接觸網(wǎng)分段絕緣器人工污穢耐受電壓試驗(yàn)按TB/T7.2.5的規(guī)定進(jìn)行，直流1500V剛性接觸網(wǎng)分段絕緣器人工污穢耐受電壓試驗(yàn)按GB/T進(jìn)行。22707的規(guī)定8.2系統(tǒng)試驗(yàn)系統(tǒng)試驗(yàn)應(yīng)在回流系統(tǒng)核驗(yàn)、剛性接觸網(wǎng)接地電阻測(cè)試之后進(jìn)行。宜采用標(biāo)準(zhǔn)尺或激光測(cè)量?jī)x對(duì)帶電體與接地體之間各類(lèi)空氣絕緣間隙進(jìn)行測(cè)量。宜采用測(cè)量工具(如標(biāo)準(zhǔn)尺、激光測(cè)量?jī)x等)對(duì)安裝后的接觸懸掛、附加導(dǎo)線(xiàn)上網(wǎng)引線(xiàn)電氣安全距離進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量懸掛點(diǎn)、跨中處的接觸線(xiàn)高度、拉出值，錨段關(guān)節(jié)和線(xiàn)岔處的兩根導(dǎo)線(xiàn)的水平和垂直距離。形成測(cè)量記錄，檢驗(yàn)接觸線(xiàn)高度、拉出值、平面布置形式、道岔布置和接觸線(xiàn)坡度是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定。測(cè)量懸掛點(diǎn)間距(跨距)、錨段長(zhǎng)度、中心錨結(jié)位置、錨段關(guān)節(jié)和膨脹接頭的伸縮量、水平支撐的安裝偏移和剛?cè)徇^(guò)渡段設(shè)置是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定。8.2.2.4接觸網(wǎng)絕緣試驗(yàn)及導(dǎo)通測(cè)試宜使用測(cè)量絕緣電阻方法進(jìn)行檢測(cè)，儀表宜選用2500V絕緣電阻表(兆歐表),進(jìn)行各供電臂的絕緣電阻測(cè)試及導(dǎo)通測(cè)試。宜采用綜合檢測(cè)車(chē)、接觸網(wǎng)檢測(cè)車(chē)或安裝檢測(cè)設(shè)備試驗(yàn)車(chē)輛按逐級(jí)提速的方法進(jìn)行檢測(cè)，動(dòng)態(tài)檢測(cè)參數(shù)滿(mǎn)足線(xiàn)路設(shè)計(jì)速度要求。在動(dòng)態(tài)檢測(cè)前應(yīng)采用帶受電弓的專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備對(duì)剛性懸掛系統(tǒng)進(jìn)行雙向不帶電模擬行車(chē)測(cè)試，按CJJ/T288—2018中5.19.1的規(guī)定進(jìn)行。宜采用非接觸測(cè)量方法測(cè)量接觸線(xiàn)的靜態(tài)高度，測(cè)量接觸線(xiàn)高度的設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離運(yùn)行受電弓，減少受電弓的影響，接觸線(xiàn)高度測(cè)量結(jié)果應(yīng)逐一給出每個(gè)定位點(diǎn)或懸掛點(diǎn)的高度數(shù)值、測(cè)試區(qū)段的接觸線(xiàn)坡度等。采用視頻圖像處理、激光、雷達(dá)等方法檢測(cè)接觸線(xiàn)的拉出值，測(cè)量結(jié)果應(yīng)逐一給出每個(gè)定位點(diǎn)的拉出值數(shù)值。在系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)，在試驗(yàn)受電弓上安裝硬點(diǎn)測(cè)量裝置，測(cè)試受電弓運(yùn)行時(shí)所受的垂向加速度，以此可反應(yīng)接觸線(xiàn)的平順性。在檢測(cè)受電弓弓頭上安裝弓網(wǎng)測(cè)力傳感器，測(cè)試受電弓運(yùn)行時(shí)的弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)接觸力，對(duì)于帶有獨(dú)立滑板的受電弓，應(yīng)測(cè)量每一個(gè)滑板。測(cè)量結(jié)果應(yīng)給出規(guī)定距離(如1跨)間隔弓網(wǎng)接觸力的最大值、最小在檢測(cè)車(chē)受電弓附近的車(chē)頂上安裝弓網(wǎng)燃弧傳感器，測(cè)量弓網(wǎng)間發(fā)生的燃弧，檢測(cè)每次發(fā)生燃弧的燃弧時(shí)間、統(tǒng)計(jì)每跨的最大燃弧時(shí)間和燃弧率。9檢驗(yàn)規(guī)則9.1檢驗(yàn)分類(lèi)設(shè)備及零部件檢驗(yàn)分為：——出廠(chǎng)檢驗(yàn)；——型式檢驗(yàn)。系統(tǒng)檢驗(yàn)分為：——靜態(tài)檢測(cè)；——?jiǎng)討B(tài)檢測(cè)。9.2出廠(chǎng)檢驗(yàn)9.2.1對(duì)每件出廠(chǎng)的產(chǎn)品，制造商都應(yīng)進(jìn)行出廠(chǎng)檢驗(yàn)。9.2.2在出廠(chǎng)檢驗(yàn)過(guò)程中，若任意一項(xiàng)不合格，則判該產(chǎn)品不合格。9.3型式檢驗(yàn)9.3.1試驗(yàn)項(xiàng)目全部合格時(shí)，該產(chǎn)品合格；若發(fā)現(xiàn)任意一項(xiàng)不合格時(shí)，則該產(chǎn)品不合格。9.3.2凡具有下列情況之一者，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：a)新產(chǎn)品試制完成時(shí)；b)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、工藝或材料的變更影響到產(chǎn)品的性能或特性變化時(shí)；c)出廠(chǎng)檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式檢驗(yàn)結(jié)果有較大差異時(shí)；d)連續(xù)生產(chǎn)滿(mǎn)5年時(shí)；e)轉(zhuǎn)場(chǎng)生產(chǎn)時(shí)或停產(chǎn)2年以上重新生產(chǎn)時(shí)。剛性接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)應(yīng)在靜態(tài)檢測(cè)合格后進(jìn)行。9.5檢驗(yàn)項(xiàng)目匯流排及零部件應(yīng)符合TB/T3252—2022的規(guī)定。交流25kV剛性接觸網(wǎng)棒形絕緣子應(yīng)符合TB/T3199.1—2018或TB/T3199.2—2018的規(guī)定，直流1500V剛性接觸網(wǎng)絕緣子的檢驗(yàn)應(yīng)符合GB/T19443—2017或GB/T26869—2011的規(guī)定。支持裝置的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表3的規(guī)定。運(yùn)行速度160km/h剛性接觸網(wǎng)中間接頭、貫通器件式膨脹接頭、匯流排中心錨結(jié)線(xiàn)夾的檢驗(yàn)項(xiàng)目除了符合TB/T3252—2022的規(guī)定，振動(dòng)試驗(yàn)還應(yīng)符合表4的規(guī)定。運(yùn)行速度160km/h剛性接觸網(wǎng)匯流排定位線(xiàn)夾的檢驗(yàn)項(xiàng)目除了符合TB/T3252—2022的規(guī)定，振動(dòng)試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)還應(yīng)符合表5的規(guī)定。分段絕緣器的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表6的規(guī)定。系統(tǒng)檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表7的規(guī)定。表3支持裝置檢驗(yàn)項(xiàng)目序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)分類(lèi)技術(shù)要求對(duì)應(yīng)條款檢驗(yàn)方法對(duì)應(yīng)條款型式檢驗(yàn)出廠(chǎng)檢驗(yàn)1外觀與標(biāo)志檢查√√2尺寸與角度檢查√√3組裝檢查√√4耐拉伸(壓縮)荷載試驗(yàn)√——5破壞荷載試驗(yàn)√6振動(dòng)試驗(yàn)√7電氣性能試驗(yàn)√絕緣子的電氣性能試驗(yàn)。表4運(yùn)行速度160km/h剛性接觸網(wǎng)中間接頭、貫通器件式膨脹接頭、匯流排中心錨結(jié)線(xiàn)夾附加檢驗(yàn)項(xiàng)目序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)分類(lèi)技術(shù)要求對(duì)應(yīng)條款檢驗(yàn)方法對(duì)應(yīng)條款型式檢驗(yàn)出廠(chǎng)檢驗(yàn)1振動(dòng)試驗(yàn)√8.1.5.3注：“√”表示做的項(xiàng)目，“—”表示不做的項(xiàng)目。表5運(yùn)行速度160km/h剛性接觸網(wǎng)匯流排定位線(xiàn)夾附加檢驗(yàn)項(xiàng)目序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)分類(lèi)技術(shù)要求對(duì)應(yīng)條款檢驗(yàn)方法對(duì)應(yīng)條款型式檢驗(yàn)出廠(chǎng)檢驗(yàn)1振動(dòng)試驗(yàn)√8.1.5.32疲勞試驗(yàn)√8.1.5.4注：“√”表示做的項(xiàng)目，“—”表示不做的項(xiàng)目。GB/T43511—2023表6分段絕緣器檢驗(yàn)項(xiàng)目序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)分類(lèi)技術(shù)要求對(duì)應(yīng)條款檢驗(yàn)方法對(duì)應(yīng)條款型式檢驗(yàn)出廠(chǎng)檢驗(yàn)1外觀與標(biāo)志檢查√√2尺寸與角度檢查√√3組裝檢查√√4機(jī)械特性耐拉伸(壓縮)荷載試驗(yàn)√——5破壞荷載試驗(yàn)√ 6振動(dòng)試驗(yàn)√7緊固力矩試驗(yàn)√——8電氣性能試驗(yàn)√√表7系統(tǒng)檢驗(yàn)項(xiàng)目序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)分類(lèi)技術(shù)要求對(duì)應(yīng)條款檢驗(yàn)方法對(duì)應(yīng)條款靜態(tài)檢測(cè)動(dòng)態(tài)檢測(cè)1空氣絕緣間隙√—8.2.2.12電氣安全距離√——6.2.2、6.2.38.2.2.23接觸網(wǎng)絕緣試驗(yàn)及導(dǎo)通測(cè)試√—8.2.2.44靜、動(dòng)態(tài)幾何參數(shù)接觸線(xiàn)高度√√8.2.2.3、8.2.3.25接觸線(xiàn)坡度√√8.2.2.3、8.2.3.26拉出值√√8.2.2.3、8.2.3.37靜態(tài)幾何參數(shù)平面布置形式√8.2.2.38跨距√8.2.2.39錨段長(zhǎng)度√8.2.2.3中心錨結(jié)位置√8.2.2.3錨段關(guān)節(jié)√8.2.2.3剛?cè)徇^(guò)渡段√8.2.2.3道岔布置√8.2.2.3硬點(diǎn)——√8.2.3.4受電弓接觸力——√8.2.3.5弓網(wǎng)燃弧 √8.2.3.6(資料性)電氣化鐵路隧道內(nèi)剛性接觸網(wǎng)環(huán)境溫度取值電氣化鐵路隧道內(nèi)剛性接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)選用環(huán)境溫度取值見(jiàn)表A.1。表A.1設(shè)計(jì)選用環(huán)境溫度取值表序號(hào)距隧道口距離km最低計(jì)算溫度℃最高計(jì)算溫度℃1L≤0.220.2<L≤0.5tmin+5tmax—1030.5<L≤2.0tmin+10tmax—1042.0<L≤4.5tmin+15tmax-105L>4.5計(jì)算采用環(huán)境溫度溫差為10KL——距隧道口距離，單位為千米(km);tmin——工程項(xiàng)目隧道口處的實(shí)際環(huán)境溫度的最低值，單位為攝氏度(℃);tmax——工程項(xiàng)目隧道口處的實(shí)際環(huán)境溫度的最高值，單位為攝氏度(℃)。(資料性)支持裝置荷載計(jì)算示例B.1支持裝置作用于構(gòu)筑物的垂直荷載支持裝置作用于構(gòu)筑物的垂直荷載示例見(jiàn)圖B.1。標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：Gs——支持裝置垂直荷載；M——支持裝置底部彎矩；gi——匯流排自重；g?——定位線(xiàn)夾自重；gs——調(diào)整框架自重；g;——絕緣子自重；gs——鉸接底座自重：g?——吊柱自重；g?——接地線(xiàn)纜自重。圖B.1垂直載荷受力示例圖圖B.1所示G,為支持裝置垂直荷載，用于校驗(yàn)與土建接口結(jié)構(gòu)的安全性，見(jiàn)公式(B.1)。Gx=(G+Q)×K+A+QpK……(B.1)式中：G——永久荷載，正常工況下支持裝置垂直荷載，單位為千牛(kN);Q——可變荷載，活塞風(fēng)荷載下支持裝置增加的附加荷載，單位為千牛(kN);K——強(qiáng)度安全系數(shù)；A——偶然荷載，故障工況下支持裝置增加的附加荷載，單位為千牛(kN);Qk——施工和維修荷載，單位為千牛(kN)。以下為典型支持裝置的零部件自重：——匯流排自重g?=8×0.07=0.56kN(懸掛間距8.0m,含接觸導(dǎo)線(xiàn));——定位線(xiàn)夾自重gz=0.03kN;——調(diào)整框架自重g?=0.1kN;——絕緣子自重g?=0.43kN(1600mm爬距，16kN瓷絕緣子);——鉸接底座自重gs=0.07kN(含連接板);——吊柱自重gε=0.5kN(含底板);——接地線(xiàn)纜自重gz=0.08kN(按TJ-95型銅絞線(xiàn)0.01kN/m,8.0m間距)。G的計(jì)算：G=g?+g?+g?+g?+g?+g?+g?=0.56+0.03+0.1+0.43+0.07+0.5+0.08=1.77A的計(jì)算：A=g?+g?+g?+g?=0.56+0.03+0.1+0.43=1.12kN注1:考慮兩邊相鄰懸掛裝置棒瓷根部斷裂的事故狀態(tài)，附加的垂直方向荷載。Q的計(jì)算：Q=0.04×8=0.32kN注2:根據(jù)相關(guān)結(jié)論，行車(chē)速度大于或等于140km/h的隧道中，機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的氣動(dòng)力影響不可忽略。剛性接觸網(wǎng)一般應(yīng)用于單線(xiàn)隧道當(dāng)中，且隧道凈空面積狹小，受此影響隧道內(nèi)行車(chē)條件下活塞風(fēng)引起的垂直方向單位長(zhǎng)度荷載(按最不利方向)取0.04kN/m。Qpk的取值：考慮施工和維修時(shí)臨時(shí)固定、懸掛于吊柱的人員及工器具重量，按0.7kN取值。G=的計(jì)算：Gs=(G+Q)×K+A+Qrk=(1.77+0.32)×3+1.12+0.7=8.09kN注3:正常荷載安全系數(shù)K為3.0;偶然荷載(事故狀態(tài))按實(shí)際值選取。在較高行車(chē)速度情況下，考慮弓網(wǎng)振動(dòng)波動(dòng)