汽車發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié)

汽車發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié)

汽車構(gòu)造是車輛工程專業(yè)的一門主干課程，是學(xué)生接觸最早的專業(yè)基礎(chǔ)課之一，是學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)課程的基礎(chǔ)。因此，汽車構(gòu)造的教學(xué)得到所有設(shè)課學(xué)校的重視。該課程為學(xué)生提供后續(xù)各專業(yè)課的學(xué)習(xí)，參加專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的實習(xí)以及從事有關(guān)汽車行業(yè)各項工作所需的專業(yè)基礎(chǔ)知識。但是隨著課程體系的改革，該課程的學(xué)時受到大量壓縮。如何在有限的學(xué)時內(nèi)將目前日益增加的汽車新結(jié)構(gòu)講解清楚、到位是至關(guān)重要的。本文主要在教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法手段上加以研究探討，和同行討論，希望得到指點。

一、以典型整車為平臺組織教學(xué)內(nèi)容

我院汽車構(gòu)造實訓(xùn)實驗室是學(xué)院建設(shè)最早，教學(xué)方面投入最大，設(shè)備最為齊全的實訓(xùn)實習(xí)基地。針對目前兩周拆裝實習(xí)的實際狀況，我們將拆裝實習(xí)減少為一周，另外一周分散到整個學(xué)期的教學(xué)過程中進(jìn)行，拆裝內(nèi)容緊跟教學(xué)進(jìn)度。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的特點，確定拆裝實習(xí)安排在授課之前還是授課之后。如果結(jié)構(gòu)較為抽象較難通過圖形使學(xué)生理解透徹，則將實習(xí)安排在授課之前。將拆裝安排在授課之后是為了對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)一步加以鞏固。同時，針對目前汽車結(jié)構(gòu)多樣化，但基本理論相對一致的狀況，我們采用基于項目的教學(xué)模式，即以乘用車、商用車(貨車、客車)各一個典型車型為例講解汽車的構(gòu)造。這樣不僅使學(xué)生對汽車有個較為直觀的認(rèn)識，而且大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。目前，實驗室除擁有各類發(fā)動機(jī)和底盤的拆裝臺架外，還擁有多部整車和三類汽車底盤，其中就有大眾某車型乘用車一部(見圖1、2)。大型客車底盤2臺(見圖3、4)，貨車二類底盤一臺。這些車上所具有的結(jié)構(gòu)基本涵蓋了汽車構(gòu)造中從發(fā)動機(jī)到底盤中各項內(nèi)容。在實際教學(xué)過程中我們以教材內(nèi)容框架為基礎(chǔ)，結(jié)合實際編寫相應(yīng)的講義。如以乘用車所用電控汽油機(jī)為例講解汽油發(fā)動機(jī)的構(gòu)造，以客車底盤的電控柴油機(jī)為例講解柴油發(fā)動機(jī)的構(gòu)造。

同時，我們從汽車維修企業(yè)收集維修拆裝實例，將其整理編排成拆裝項目，讓學(xué)生從一個維修者的角度，去理解汽車的構(gòu)造和拆裝。以典型工作任務(wù)為載體，學(xué)生通過實際情境下進(jìn)行學(xué)習(xí)，不僅掌握了相關(guān)知識，而且激發(fā)了學(xué)生的興趣和思維。典型的工作任務(wù)既是企業(yè)實際工作任務(wù)，又是學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)，整個教學(xué)過程圍繞工作任務(wù)開展，使整個教學(xué)過程回歸工程。

二、以汽車性能為切入講解具體結(jié)構(gòu)

通過多年的教學(xué)發(fā)現(xiàn)，單純的從定義、功能到結(jié)構(gòu)的講解，雖然內(nèi)容總體不難理解，但較為枯燥，時間一長學(xué)生就會失去學(xué)習(xí)的興趣。如果結(jié)合該結(jié)構(gòu)在汽車運行中的性能講解，則會大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。但這里并不是要大篇幅的講解汽車?yán)碚摰确矫娴膬?nèi)容，而是簡略點出，起到引子的作用。如在講解發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造時會講到外特性曲線的內(nèi)容，可以結(jié)合汽車?yán)碚摰膭恿π灾笜?biāo)最高車速、爬坡能力和加速時間等簡要加以說明。同時，告訴學(xué)生通過外特性曲線可以解讀出該發(fā)動機(jī)的加速性能、爬坡能力等，讓有興趣的同學(xué)可以課下查閱相關(guān)資料。通過資料的查詢，對后續(xù)課程的學(xué)習(xí)也起到一定的預(yù)習(xí)作用。再如講解底盤制動系時，以制動系的性能指標(biāo)：制動效能、制動效能的恒定性和制動時的方向穩(wěn)定性等為切入點展開內(nèi)容。同時，結(jié)合以上性能對鼓式制動器和盤式制動器的性能加以比較，這樣學(xué)生對結(jié)構(gòu)的理解才會深刻，因為畢竟結(jié)構(gòu)、構(gòu)造都是為性能服務(wù)的。通過理論與結(jié)構(gòu)相結(jié)合的講解，學(xué)生對知識的理解更加透徹，更能從根源上對構(gòu)造加以認(rèn)識。

教學(xué)中，針對汽車各項性能的不斷提高，簡介在汽車上不斷涌現(xiàn)的新結(jié)構(gòu)，學(xué)生往往對此非常有興趣。借此從人們對車輛更高性能的追求出發(fā)，點出構(gòu)造的不斷改進(jìn)，即性能要求帶動結(jié)構(gòu)的更新。同時，鼓勵學(xué)生課下查閱相關(guān)內(nèi)容，通過對新結(jié)構(gòu)的認(rèn)知，進(jìn)一步鞏固所學(xué)內(nèi)容。

三、以課程體系為基礎(chǔ)精簡教學(xué)內(nèi)容

針對目前汽車構(gòu)造內(nèi)容不斷更新增多，而學(xué)時壓縮的現(xiàn)實，另外車輛工程幾門主干課程在教學(xué)中基本相互獨立，雖然考慮了各門課程之間的內(nèi)在聯(lián)系和前后的銜接，但較少研究教學(xué)內(nèi)容上的整體性，浪費了有限的資源，也影響教學(xué)的效果。我們以課程體系為基礎(chǔ)，通過以汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計和汽車電子控制為核心的課程群建設(shè)，整合教學(xué)資源。采取課程群各科教師集體備課，統(tǒng)編教學(xué)大綱，安排教學(xué)順序，整合教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)教學(xué)體系的進(jìn)程和實際需要，增減調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，避免不必要的重復(fù)和遺漏。首先根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)方案，以課程群為基礎(chǔ)編寫教學(xué)大綱，再將大綱內(nèi)容分解到各門課程中，每位教師根據(jù)大綱的要求對教材做出取舍。比如汽油發(fā)動機(jī)的電控部分，在汽車構(gòu)造的教材中對電控系統(tǒng)的內(nèi)容講解比較詳細(xì)，對各傳感器的結(jié)構(gòu)、功能都做了描述，但此部分內(nèi)容在汽車電子控制中也有詳細(xì)講解。通過整合我們將電子控制相對專業(yè)部分的內(nèi)容安排在汽車電控中講解，汽車構(gòu)造只從總體的組成和功能上進(jìn)行講解。如果個別部分必須要在構(gòu)造課中講解清楚，那么在電控課程中就可不講或簡略回顧。

另外，我院為學(xué)生開設(shè)汽車新技術(shù)的提高課，有些新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)在本課程中提及點出，但不講解具體結(jié)構(gòu)，而放在提高課中學(xué)習(xí)。這樣既節(jié)省了時間又保證了課程體系的完整性。

四、以教學(xué)軟件為輔助鞏固教學(xué)效果

利用虛擬實訓(xùn)平臺，進(jìn)一步強(qiáng)化教學(xué)效果。為讓學(xué)生人人都能掌握所學(xué)知識，學(xué)院專門購置汽車構(gòu)造教學(xué)軟件，并有微機(jī)室等相應(yīng)配套設(shè)施，學(xué)生可以在拆裝和學(xué)習(xí)課本內(nèi)容的同時，在電腦上模擬拆裝的過程，糾正錯誤操作，掌握更準(zhǔn)確的操作步驟。

虛擬實訓(xùn)平臺主要利用上海景格汽車科技有限公司開發(fā)的發(fā)動機(jī)(見圖5)、底盤拆裝調(diào)整實訓(xùn)軟件，模擬拆裝過程，規(guī)范學(xué)生的操作和拆裝工藝，讓學(xué)生熟悉拆裝過程。本平臺以技能訓(xùn)練為主，通過行動導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動、項目教學(xué)等方法，讓學(xué)生在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，在獲得工作過程知識的同時，強(qiáng)化技能訓(xùn)練。

虛擬實訓(xùn)是基于實踐高于實踐的面向?qū)嶋H教學(xué)理念;是專業(yè)理論、實驗、實訓(xùn)教與學(xué)有機(jī)結(jié)合的一體化教學(xué)的重要組成部分。虛擬實訓(xùn)既解決了會做的形象思維能力的養(yǎng)成---用設(shè)備、使工器具、讀數(shù)據(jù)、練工藝、熟規(guī)范，又可解決為什么的邏輯思維能力的培養(yǎng)---分析、判斷、驗證、設(shè)計。

比如，發(fā)動機(jī)拆裝模塊(見圖6)涵蓋氣缸蓋、凸輪軸、活塞的拆裝實訓(xùn)項目，每個項目按照標(biāo)準(zhǔn)的拆裝流程包括零部件拆卸、清洗、測量、檢修、安裝、工具選擇、工具調(diào)整等。實訓(xùn)項目中還包括測量環(huán)節(jié)(見圖7)，不僅能規(guī)范學(xué)生拆裝的操作步驟，而且能使學(xué)生掌握零部件測量的基本方法(見圖8)。

結(jié)語

在課程體系建設(shè)和教學(xué)改革中，我們始終堅持以學(xué)生為中心的理念，以工科教育回歸工程為著眼點，不斷完善教學(xué)體系，優(yōu)化整合教學(xué)內(nèi)容，在有限的時間內(nèi)圓滿完成教學(xué)任務(wù)。通過改革，在實際教學(xué)中取得了較好的效果。

汽車發(fā)動機(jī)實訓(xùn)總結(jié)

一、實習(xí)目的

實習(xí)的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細(xì)的了解相關(guān)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實習(xí)的過程中，學(xué)會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的知識。通過車間實習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。

實習(xí)讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也早些認(rèn)識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會對我們在校大學(xué)生的具體要求。

二、實習(xí)要求

汽車服務(wù)工程專業(yè)實習(xí)是在本系指導(dǎo)教師和實習(xí)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo)下進(jìn)行的一項有組織、有計劃、有目的的教學(xué)活動，為保證認(rèn)識實習(xí)的順利開展，達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的，具體要求如下：

1.了解實習(xí)單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過程與用途、4S店崗位工作要求。

2.運用所學(xué)專業(yè)知識，對比實習(xí)單位各項與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項業(yè)務(wù)開展的必要性及合理性，根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識提出合理化建議。

3.自覺遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度，在實習(xí)中做到勤學(xué)、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經(jīng)驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

4.保守秘密，服從實習(xí)單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料，遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，不外傳實習(xí)單位的業(yè)務(wù)信息。

5.虛心向?qū)嵙?xí)單位帶班老師請教，尊重領(lǐng)導(dǎo);注意精神文明建設(shè)，講究文明禮貌，愛護(hù)公物，同時與實習(xí)單位搞好團(tuán)結(jié)。

6.實習(xí)學(xué)生必須按期到達(dá)實習(xí)地點，按期返校。抵達(dá)實習(xí)地點后，應(yīng)及時將到達(dá)日期和實習(xí)進(jìn)度計劃向畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師匯報。

7.實習(xí)期間，學(xué)生必須根據(jù)實習(xí)內(nèi)容一一填寫實習(xí)日志，以此作為評定實習(xí)成績的評定標(biāo)準(zhǔn)之一。

8.鑒于實習(xí)內(nèi)容面廣，實習(xí)時間短，實習(xí)計劃必須做出科學(xué)合理的安排，要保證各項內(nèi)容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整的傾向。

9.學(xué)生返校后，根據(jù)實習(xí)報告，實習(xí)日志和實習(xí)單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師評定畢業(yè)實習(xí)成績。

三、實習(xí)地點及時間

時間：________

地點：__汽車零部件有限公司

瑞源宏業(yè)(上海大眾)

四、實習(xí)收獲

第一項：汽車后橋

汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

橋的分類

根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機(jī)構(gòu)，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

工作基本原理

發(fā)動機(jī)傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機(jī)動性!

第二項：4S店簡介

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以四位一體為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強(qiáng)等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。4S店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內(nèi)都不會落后。在中國,4S店還有很長一段路要走。4S店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是汽車終身服務(wù)解決方案。現(xiàn)在也有6S店一說，除了包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)以外，還包括個性化售車(Selfhold)、集拍(Salebyamount。集體競拍，購車者越多價格越便宜)。6S店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。首先解釋一下個性化售車和集拍的概念。顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產(chǎn)汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風(fēng)快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當(dāng)然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6.可市場價動輒三四十萬，那么這時你就可以選擇個性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6.那么價格可能就只有普通