本文基于船體焊接質量的檢驗,簡述了船體分段制作流程、船體焊接方法,闡述了船體分段焊接質量檢驗,包括:某型油船的無損探傷及焊縫表面質量檢驗,剖析了焊接的缺陷、預防方法及實例。我國船舶工業迅猛發展，在造船總量、訂船總噸位上都走在了世界前列。焊接是船舶建造中會頻繁使用到的工藝，保證焊接質量尤為重要。焊接質量是造船廠家常抓不懈的課題，要做到船舶船體焊接質量的進一步提升，除焊工技能資質、焊接設施、焊材質量的提升外，還需涵蓋焊接結構、焊接方法、工藝評定、焊接變形與缺陷控制、質量檢驗等質量管理工作的優化升級。船體分段制作流程船體分段是根據船體結構特點和建造施工工藝要求，對船體進行合理劃分所形成的區段，由船體的零件、部件組成的船體局部結構是組成船體的中間產品，按部位可分為甲板分段、舷側分段、艙壁分段、底部分段、艏艉分段。載重噸位7萬噸的船體分段外板厚度約為17～18mm，材質一般為AH32～AH36。船體分段制作的流程為：備料存放→鋼材預處理→切割加工→零件集配→分段制作→分段涂裝（不參與先組后涂的分段）。船體分段焊接方法焊接方法船體分段焊接方法主要包括：手工電弧焊、CO2氣體保護焊、雙絲單面埋弧自動焊、單絲雙面埋弧自動焊、氣體垂直自動焊、CO2陶瓷襯墊單面焊。通常采用的自動化高效焊接方法，包括FCB法埋弧焊、單雙絲埋弧焊、垂直氣電焊、平角焊小車、立角焊小車、FAB法埋弧焊等，這些焊接方法具有焊接效率高，焊接質量穩定，焊縫成形美觀，無需打磨等特點。焊接基本要求⑴船體分段圖紙必須經過生產設計細化，焊接形式評定，技術交底。⑵焊接的鋼板在下料切割前，應進行矯平、清潔等預加工處理。⑶焊接前必須徹底清除焊接縫邊緣范圍內的水分、油污、銹蝕、氧化鐵等影響焊接質量的雜物。⑷非低氫型焊條嚴禁使用在船體焊縫及受力的重要舾裝件焊縫上，低氫型焊條在使用前必須進行烘干處理，烘焙溫度為350～400℃，烘焙時間為1～2h，并放入恒溫箱中貯存待用。⑸當進行對接縫焊接時，焊縫起始端與末端（自由端）須安裝引、熄弧板。⑹一般強度鋼的定位焊長度不小于30mm，高強度鋼的定位焊長度不小于50mm；定位焊高度不允許超過坡口深度或正式焊腳尺寸的1/2，定位焊兩端要與板材光順過渡，不允許存在尖角等影響后續焊接，定位焊間距300～350mm。⑺對于鑄鋼件的焊接，要注意預熱、層間溫度的控制以及焊后保溫，還要進行焊前坡口、焊接過程焊接參數等相關的記錄。⑻雨天情況下，焊接過程中被焊接構件以及焊接材料和焊接設備要有充分有效的保護，以防止風雨、潮濕和冷空氣的影響，必要時可根據情況要求烘干和停工；嚴禁帶水焊接。船體分段焊接質量檢驗焊接檢驗方法船體分段焊接質量控制的措施主要有：焊工技能培訓、等級持證施焊、焊接工藝紀律的嚴格執行、焊接過程監控、焊材質量保證、焊機的定置定期維護管理、質量實名制的落實、精度管理與高效焊接自動焊的推廣應用，自互檢、終檢、巡檢工作的開展，驗船師、船東的監督檢驗，確保船體的強度和密性，檢驗方法包括無損檢驗和破壞檢驗，具體方法如表1所示。表1焊接無損檢驗和破壞檢驗方法某型油船的無損探傷檢驗情況⑴依據中國船級社《材料與焊接規范》（2018綜合文本）及相關的經驗確定的船體無損探傷位置數量大致如下。1)船中0.6L范圍內強力甲板和外板X射線探傷檢測數量n計算式為：L-沿夏季載重水線，由艏柱前緣量至后緣的長度（m）；n-船中0.6L范圍內的無損檢測點（個）；k-船中0.6L范圍內板列的平均寬度（m）；i-船中0.6L范圍內的縱、橫向對接焊縫交叉處的總數；MT-船中0.6L范圍內的橫向對接焊縫的總長（m）；ML-船中0.6L范圍內的分段合攏的縱向對接焊縫的總長（m）。如：某型船外板的左右舷橫縫、縱縫、交叉縫的射線探傷數量為45。2)每一射線拍片的有效長度應不小于300mm，如果在焊縫交叉位置拍片，底片的長度方向應平行于橫向對接焊縫方向。3)艉柱鑄鋼件與外板對接焊縫需作100%超聲波檢測+磁粉檢測。4)埋弧自動焊縫的起始端與終止端都需要做500毫米的超聲波檢測或者磁粉檢測。5)舭龍骨端部的普通角焊縫100%做磁粉檢測，對接接頭100%做磁粉檢測或射線檢測。6)艏側推管與外板的連接處全焊透焊縫100%超聲波檢測+磁粉檢測。7)船中0.6L范圍內強力甲板，船底板上開孔尺寸超過300毫米的補強件或管道貫穿處焊縫需做100%超聲波檢測或者磁粉檢測。8)船體外板與艉軸架連接處的深熔焊焊縫100%做磁粉檢測。9)按結構的重要性和受力大小，開展隨機無損探傷的抽查活動。⑵某型油船的無損探傷檢驗情況某型油船的船體分段建造中，船體焊接質量指標為：X光拍片一次合格率要求大于等于92%。建造中，船體分段的X光拍片一次合格率數據都大于92%，質量指標達標。某型油船的焊縫表面質量檢驗⑴焊縫表面質量檢驗要求。1)焊縫不得存在表面裂紋、燒穿、未熔合、夾渣和未填滿的弧坑等。2)焊縫表面不允許有高于2mm的淌掛的焊瘤。3)焊縫表面不允許存在焊渣，藥皮等遮蓋焊縫缺陷和影響焊縫檢驗的物體。4)船體外板、強力甲板和艙口圍板等重要部位的對接焊縫，咬邊深度d允許值為：當板厚t≤6mm時，d≤0.3mm，局部d≤0.5mm；當板厚t＞6mm時，d≤0.5mm，局部d≤0.8mm。其他部位的對接焊縫及角接焊縫的咬邊深度d允許值為：當板厚t≤6mm時，d≤0.5mm；當板厚t＞6mm時，d≤0.8mm；5)船體外板、強力甲板和艙口圍板等重要部位以及要求水密的焊縫不允許有表面氣孔。6)普通角焊縫，1m長范圍內允許存在2個氣孔，氣孔的最大允許直徑：當構件的板厚t≤10mm時，為1mm；當構件的板厚t＞10mm時，為1.5mm。7)在船體的外板、強力甲板正面、上層建筑外板、甲板室外圍壁等露天的焊縫及其周圍，飛濺顆料應全部去除干凈。8)其他內部焊縫在100mm長度兩側，飛濺應不多于5個，飛濺顆粒直徑不得大于1.5mm。9)焊縫余高應符合圖紙和工藝要求，在圖紙和工藝規定的焊縫余高基礎上不能大于3mm或小于2mm。10)船體外板及構件焊縫應保持圖紙和工藝規定的寬度，直線度。11)船體外板及構件焊縫區域應檢查平整度，相關標準參照CB/T34000-2016《中國造船質量標準》。12)對上建，機艙濕區角焊縫應采用連續焊。13)船體艙室水密構件的焊縫應注意堵漏工藝（止漏焊段或止漏孔）。14)注意構件焊縫的包角焊，水密壁及強力構件的焊接。15)檢驗員應對焊接過程實施巡檢，監督和指正焊工的操作程序。⑵某型油船的分段焊縫表面質量檢驗情況某型油船船體分段制作完畢后，工廠船體檢驗人員、驗船師、船東，對分段焊縫表面質量、裝配、完整性等焊接質量的檢驗結論為合格。焊接缺陷、預防方法及實例焊接缺陷及預防方法焊接的缺陷主要有：焊接氣孔、焊接存在的夾渣、焊接中存在的咬邊現象、焊接時存在未焊透現象、焊接裂紋等，滋生原因及預防方法如表2所示。表2焊接缺陷及預防方法表3焊接施工質量缺陷實例焊接缺陷實例在焊接施工過程中，常見質量問題如表3所示。缺陷出現后，焊接施工人員都及時的采取返工返修