市政道路瀝青路面施工全過程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)市政道路瀝青路面施工全過程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)主編單位：福州新區(qū)開發(fā)投資集團(tuán)有限公司福建省閩盛建設(shè)工程有限公司批準(zhǔn)部門：福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳實(shí)施日期：2021年06月01日2021年福州福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于發(fā)布《城鎮(zhèn)瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等9項(xiàng)工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)的通知閩建科[2021]2號(hào)由省廳下達(dá)的《城鎮(zhèn)瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等9項(xiàng)福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱“省標(biāo)”),經(jīng)組織審查，批準(zhǔn)為福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)。在執(zhí)行過程中，有何問題和意上述省標(biāo)由省廳負(fù)責(zé)管理，由主編單位負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2021年3月11日根據(jù)福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于公布全省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)行業(yè)2020年第一批科學(xué)技術(shù)計(jì)劃項(xiàng)目的通知》(閩建辦科[2020]3號(hào))的要求，標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，結(jié)合我省當(dāng)前實(shí)際情況，總結(jié)近年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容是：1、總則；2、術(shù)語和符號(hào)；3、基本規(guī)定；4、路面結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計(jì)復(fù)核；5、水泥穩(wěn)定碎石層施工質(zhì)量管理；6、瀝青面層施工質(zhì)量管理；7、功能層施工質(zhì)量管理；8、平整度質(zhì)量控制；9、施工質(zhì)量驗(yàn)收。本標(biāo)準(zhǔn)由福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，由主編單位負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。在執(zhí)行過程中如有意見或建議，請(qǐng)寄送福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳科技與設(shè)計(jì)處(地址：福州市北大路242號(hào)，郵編：350001)、福州新區(qū)開發(fā)投資集團(tuán)有限公司(地址：福州市倉(cāng)山區(qū)高盛路3號(hào)，郵編：350026)、福州大學(xué)土木工程學(xué)院(地址：福州市福州地區(qū)大學(xué)新區(qū)學(xué)園路2號(hào)，郵編：350108)和福建省閩盛建設(shè)工程有限公司(地址：福州市倉(cāng)山區(qū)南臺(tái)路38號(hào)，郵編：350007),以供今后修訂。本標(biāo)準(zhǔn)主編單位：福州新區(qū)開發(fā)投資集團(tuán)有限公司福建省閩盛建設(shè)工程有限公司本標(biāo)準(zhǔn)參編單位：福建誠(chéng)恒意建設(shè)有限公司福州市民用建筑統(tǒng)建辦公室福州濱海新城開發(fā)建設(shè)指揮部福建省建筑科學(xué)研究院有限責(zé)任公司福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)有限公司福建省鴻泰路面工程有限公司福建省厚德建設(shè)集團(tuán)有限公司本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人員：黃慶財(cái)陳怡胡昌斌鄭力宇陳至誠(chéng)賴澤成魏文興魏瀾高莉希林穎捷高賢安潘志鵬倪波濤楊靜靜李玉華林美輝張智昕張曉曦1總則 2術(shù)語和符號(hào) 22.1術(shù)語 22.2符號(hào) 3基本規(guī)定 44路面結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計(jì)復(fù)核 64.1一般規(guī)定 64.2路面結(jié)構(gòu)組合 4.3路面材料 75水泥穩(wěn)定碎石層施工質(zhì)量管理 5.1水泥穩(wěn)定碎石拌和站 5.2原材料 5.3配合比設(shè)計(jì) 5.4鋪筑試驗(yàn)路段 5.5質(zhì)量過程控制與保證 6瀝青面層施工質(zhì)量管理 6.1瀝青拌和站 6.2原材料 6.3配合比設(shè)計(jì) 6.4鋪筑試驗(yàn)路段 16.5質(zhì)量過程控制與保證 7功能層施工質(zhì)量管理 7.1透層 7.2粘層 7.3封層 7.4級(jí)配碎石 8平整度質(zhì)量控制 8.1一般規(guī)定 8.2井蓋 8.3伸縮縫 8.4橋臺(tái) 9施工質(zhì)量驗(yàn)收 本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 2 2 2 3 4 6 64.2PavementStructureCombi 6 75QualityRequirem 6QualityControlo 3 58ExplanationofWordinginThisCode ListofQuotedStandards Addition:ExplanationofProvisions 4平，保證瀝青路面施工質(zhì)量，制定本標(biāo)準(zhǔn)。青路面工程的施工全過程質(zhì)量管理。1.0.3市政道路瀝青路面工程施工全過程質(zhì)量管理除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)及福建省地方現(xiàn)行有關(guān)基于系統(tǒng)論、信息論和控制論的管理理念，借助第三方綜合性科技咨詢單位，從管理模式、管理技術(shù)、實(shí)踐管理方法三個(gè)方面進(jìn)行工程質(zhì)量保證與管理的監(jiān)控提升，是一種涉及規(guī)劃設(shè)計(jì)、原材料生產(chǎn)、混合料生產(chǎn)、施工過程、質(zhì)量驗(yàn)收等全過程、全要素、全階段的系統(tǒng)綜合質(zhì)量管控模式。基層是置于熱拌瀝青混合料結(jié)構(gòu)層下面的一層或多層的熱拌瀝青混合料基層、粒料基層或結(jié)合料穩(wěn)定性基層，是路面用瀝青作結(jié)合料鋪筑道路面層的統(tǒng)稱。路面結(jié)構(gòu)體系中，承擔(dān)連接、減震、隔水隔溫等功能的非為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定2為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而撒布的瀝青材料薄層。為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。鋪筑在瀝青面層表面的稱為上封層，鋪筑在瀝青面層下面、基層表面的稱為下封層。按密實(shí)級(jí)配原理設(shè)計(jì)組成的各種粒徑顆粒的礦料，與瀝青結(jié)合料拌和而成，設(shè)計(jì)空隙率較小的密實(shí)式瀝青混凝土混合料(AC)和密實(shí)式瀝青穩(wěn)定碎石混合料(ATB)。由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多量的填料(礦粉)組成的瀝青瑪蹄脂，填充于間斷級(jí)配的粗集料骨架的間隙，組成一體形成的瀝青混合料，簡(jiǎn)稱SMA。AC——密級(jí)配瀝青混凝土混合料ATB——密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料IRI——國(guó)際平整度指數(shù)PE——聚乙烯SBR——苯乙烯-丁二烯橡膠(丁苯橡膠)SMA——瀝青瑪蹄脂碎石混合料33基本規(guī)定3.0.1瀝青面層施工前應(yīng)對(duì)瀝青混合料生產(chǎn)單位的質(zhì)量保證體系建設(shè)情況進(jìn)行查驗(yàn)，并應(yīng)符合下列要求：1具備道路設(shè)計(jì)編制說明和瀝青路面結(jié)構(gòu)2瀝青拌和站生產(chǎn)硬件應(yīng)能滿足攤鋪需求，拌和樓已調(diào)4應(yīng)有環(huán)保合格證明。3.0.2試驗(yàn)段攤鋪前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并應(yīng)符合下列要3應(yīng)對(duì)檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行驗(yàn)證并寫明驗(yàn)證結(jié)論；4施工單位應(yīng)對(duì)瀝青路面施工進(jìn)行技術(shù)交底。3.0.3瀝青混合料攤鋪前應(yīng)制定攤鋪計(jì)劃，并應(yīng)滿足下列要2現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械清單已進(jìn)行檢查確認(rèn)；3下承層壓實(shí)度、彎沉值、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、厚度檢測(cè)合格報(bào)告，監(jiān)理單位分部分項(xiàng)驗(yàn)收資料齊全；4下承層標(biāo)高聯(lián)測(cè)結(jié)果應(yīng)報(bào)監(jiān)理單位復(fù)核，附復(fù)核意見。41監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查并形成簽字記2監(jiān)理人員應(yīng)旁站并檢查測(cè)溫記錄，包括瀝青拌和站出場(chǎng)溫度、現(xiàn)場(chǎng)到場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、完成溫度，測(cè)溫宜使用插3檢測(cè)單位應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行取樣檢測(cè)。3.0.5對(duì)瀝青路面已全部攤鋪完成的項(xiàng)目應(yīng)出具項(xiàng)目評(píng)價(jià)報(bào)告，在項(xiàng)目所有瀝青路面攤鋪完成后7d內(nèi)列出問題清單和改54路面結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計(jì)復(fù)核4.1.1路面結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計(jì)復(fù)核應(yīng)以路基路面綜合設(shè)計(jì)復(fù)核為核心，包含路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)復(fù)核、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)復(fù)核及路面材料設(shè)計(jì)復(fù)核三個(gè)內(nèi)容。級(jí)、沿線地形、地質(zhì)、路用材料、氣候等自然條件進(jìn)行綜合分析，保證其具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性；路面面層應(yīng)滿4.1.3路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)復(fù)核應(yīng)對(duì)路基填料設(shè)計(jì)要求與設(shè)計(jì)指標(biāo)、路基工后沉降量、路基防排水設(shè)施等方面進(jìn)行復(fù)核。組合設(shè)計(jì)、路面防排水措施進(jìn)行復(fù)核。4.1.5路面材料設(shè)計(jì)復(fù)核應(yīng)對(duì)各結(jié)構(gòu)層所用材料的各項(xiàng)技術(shù)4.2.1路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求與設(shè)計(jì)指標(biāo)、根據(jù)道路等級(jí)、交通等級(jí)，并結(jié)合路面材料和結(jié)構(gòu)特性，遵循路基路面綜合設(shè)計(jì)的理念，保證路面結(jié)構(gòu)的安全、耐久和4.2.2面層各層的混合料類型應(yīng)與交通荷載等級(jí)以及使用要6求相適應(yīng)，特重和重交通荷載等級(jí)道路，可采用加厚面層或采取措施提高瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度，宜使用三層式瀝青面層結(jié)構(gòu)，上面層和中面層結(jié)合料宜使用改性瀝青混合料。等路段，路面結(jié)構(gòu)組合應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，宜采用抗車轍瀝青混4.2.4檢查井四周路面結(jié)構(gòu)組合應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，宜將檢查井四周30cm范圍內(nèi)攤鋪碾壓后的水泥穩(wěn)定碎石切割挖除，并用4.2.5為減少水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面收縮開裂和反射裂2適當(dāng)增加瀝青層的厚度；3在水泥穩(wěn)定碎石基層上設(shè)置瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層；4在水泥穩(wěn)定碎石基層上設(shè)置應(yīng)力吸收層或鋪設(shè)土工合4.3.1路面材料設(shè)計(jì)復(fù)核主要包括對(duì)各結(jié)構(gòu)層所用材料的各求等因素，結(jié)合瀝青層厚度和當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，合理地選擇各結(jié)構(gòu)層71高溫穩(wěn)定性應(yīng)采用車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度來評(píng)價(jià)。按交對(duì)公交停靠站路段、交叉口、高架橋引道長(zhǎng)大陡縱坡路段的瀝青混合料，應(yīng)提高一個(gè)交通等級(jí)設(shè)計(jì)。交通等級(jí)結(jié)構(gòu)層位穩(wěn)定度技術(shù)要求(次/mm)輕、中上中、下重上、中下特重上、中下瀝青混合料類型技術(shù)要求浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度(%)改性瀝青混合料普通瀝青改性瀝青凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比(%)改性瀝青混合料普通瀝青改性瀝青81瀝青材料品種與標(biāo)號(hào)的選擇應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、氣候條件、交通量及其組成、面層結(jié)構(gòu)與層次、施工工藝等因素，結(jié)瀝青材料類型適用范圍70號(hào)道路石油瀝青輕、中交通的下面層、特重交通及重交通的下面層改性瀝青特重交通、重交通、交叉口進(jìn)口道、公交車專用道與停靠站、長(zhǎng)大縱坡的瀝青路面乳化瀝青透層、粘層、稀漿封層、冷拌瀝青混合料與表面處治改性乳化瀝青交通量較大或重要道路的粘層、稀漿封層、橋面鋪裝的粘層、表面處治、冷拌瀝青混合料、微表處等技術(shù)要求針入度指數(shù)PI延度(10℃)延度(15℃)軟化點(diǎn)(R&B)℃閃點(diǎn)℃60℃動(dòng)力粘度蠟含量(蒸餾法)%密度(15℃)實(shí)測(cè)記錄9單位技術(shù)要求溶解度%TFOT(或后殘留物質(zhì)量變化%針入度比%延度(10℃)單位技術(shù)要求針入度25℃,100g,5s針入度指數(shù)PI軟化點(diǎn)TR&E℃運(yùn)動(dòng)黏度135℃閃點(diǎn)℃溶解度%彈性恢復(fù)25℃%點(diǎn)差℃TFOT或(RTFOT)后殘留物質(zhì)量變化%T0610和T針入度25℃%延度5℃4乳化瀝青宜采用陽離子乳化瀝青，應(yīng)符合表4.3.4-4的單位技術(shù)要求篩上殘余物(1.18mm篩)%貯存穩(wěn)定性(1d)%貯存穩(wěn)定性(5d)%標(biāo)準(zhǔn)粘度C25,3S恩格拉粘度E?s與粗集料的粘附性，裹覆面積 蒸發(fā)殘留物殘留分含量%溶解度%針入度(25℃)延度(5℃)軟化點(diǎn)℃5改性乳化瀝青宜采用陽離子改性乳化瀝青，應(yīng)符合表單位技術(shù)要求篩上剩余量(1.18mm)%貯存穩(wěn)定性(1d)%貯存穩(wěn)定性(5d)%標(biāo)準(zhǔn)粘度C25;3S恩格拉粘度E2s 與礦料的粘附性，裹覆面積蒸發(fā)殘留物固含量%溶解度(三氯乙烯)%針入度(25℃)延度(5℃)軟化點(diǎn)℃路瀝青表面層所用粗集料的磨光值技術(shù)要求應(yīng)符合表4.3.4-7單位技術(shù)要求技術(shù)要求上面層中、下面層下面層%洛杉磯磨耗損失%表觀相對(duì)密度 吸水率%堅(jiān)固性%針片狀顆粒含量(混合料)其中粒徑大于9.5mm其中粒徑小于9.5mm%%%水洗法<0.075mm顆粒含量%軟石含量%快速路與主干路次干路支路7細(xì)集料宜采用堿性硬質(zhì)碎石軋制的機(jī)制砂，在SMA混合料中不宜使用天然砂。細(xì)集料應(yīng)潔凈、無雜質(zhì)、干燥、無風(fēng)化，并應(yīng)具有一定棱角性，技術(shù)要求應(yīng)符合表4.3.4-8的規(guī)定。單位技術(shù)要求技術(shù)要求表觀相對(duì)密度堅(jiān)固性(>3mm部分)%的含量)%%亞甲藍(lán)值棱角性(流動(dòng)時(shí)間)S 8礦粉宜采用石灰石等堿性石料磨細(xì)的石粉，技術(shù)要求單位技術(shù)要求表觀密度含水量%粒徑范圍%%%外觀無團(tuán)粒結(jié)塊 親水系數(shù)一塑性指數(shù)加熱安定性實(shí)測(cè)記錄9在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維。木質(zhì)素纖維的質(zhì)量應(yīng)符合表4.3.4-10的規(guī)定。單位技術(shù)要求纖維長(zhǎng)度水溶液用顯微鏡觀測(cè)灰分含量%高溫(590~600)℃燃燒后測(cè)定殘留物 水溶液用pH試紙或pH計(jì)測(cè)定吸油率不小于纖維用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱量含水量(以質(zhì)量計(jì))%105℃烘箱烘2h后冷卻稱量4.3.5水泥穩(wěn)定碎石材料應(yīng)符合下列規(guī)定：1水泥穩(wěn)定碎石材料用水泥，優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥也可用于拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，宜采用強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)的水泥，快硬、早強(qiáng)和受潮變質(zhì)水泥不得使用，其中初凝時(shí)間不得小于3h、終凝時(shí)間層位通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)(%)底基層基層3水泥穩(wěn)定碎石底基層與基層中的集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、有良好的級(jí)配，粗集料顆粒應(yīng)接近立方體，用于底基層的碎石最大粒徑不宜超過37.5mm,用于基層的碎石最大粒徑不宜超過31.5mm,其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表4.3.5-2的技術(shù)要表4.3.5-2水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層用集料技術(shù)要求最大粒徑表觀相對(duì)密度壓碎值針片狀顆粒含有機(jī)質(zhì)含量含量液限塑性指數(shù)底基層5水泥穩(wěn)定碎石層施工質(zhì)量管理5.1.1廠區(qū)面積不宜小于10000m2,且應(yīng)與生產(chǎn)能力相匹配，廠區(qū)內(nèi)道路應(yīng)做硬化處理，具有完備的排水設(shè)施。5.1.2技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)具有3年以上從事水泥穩(wěn)定粒料類混合料生產(chǎn)工作經(jīng)歷并具有相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上職稱；專業(yè)技術(shù)人員不少于10人，其中具有中級(jí)以上職稱的人員不少于5人。5.1.3廠區(qū)內(nèi)消防、安全設(shè)施應(yīng)齊全到位，并做好臨時(shí)雨水、污水排放以及垃圾處理，以防止污染環(huán)境。1砂石料應(yīng)按配料要求，不同粒徑、不同品種分倉(cāng)存放，不得混堆或交又堆放，并設(shè)置明顯標(biāo)志。2應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容應(yīng)包括材料名稱、3集料存放場(chǎng)地應(yīng)加設(shè)輕型鋼結(jié)構(gòu)頂棚。4集料應(yīng)分批進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)場(chǎng)。5.2.1水泥穩(wěn)定碎石宜采用強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥也可用于拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，不得使用快硬、早強(qiáng)和受潮變質(zhì)水泥。所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h,終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h。5.2.3細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w有足夠的強(qiáng)度穩(wěn)定性、較小的收縮(溫縮及干縮)變形和較強(qiáng)的抗沖刷能力，并具有良好的施工和易性。5.3.2水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)按無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法設(shè)計(jì)強(qiáng)度(7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度)(MPa)設(shè)計(jì)水泥用量(%)最大最小底基層基層5.3.4水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：1取工地使用的符合要求的水泥和確定的合成級(jí)配碎石，按不同水泥劑量(按設(shè)計(jì)要求，選取4～5個(gè)劑量),用擊實(shí)試驗(yàn)分別確定不同水泥劑量混合料的最佳含水量和最大2根據(jù)擊實(shí)試驗(yàn)確定的5種(不同)水泥劑量的最佳含水量和最大干密度，拌制相應(yīng)的水泥穩(wěn)定碎石混合料，并按振動(dòng)成型方法制備規(guī)定數(shù)量試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生6d,浸水24h后取出，測(cè)定無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。3進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，平行試驗(yàn)的試件數(shù)量應(yīng)符合表5.3.4的規(guī)定。如試驗(yàn)結(jié)果的變異系數(shù)大于表中規(guī)定的值，則應(yīng)重做試驗(yàn)。如不能降低變異系數(shù)，則應(yīng)增加試驗(yàn)數(shù)量。變異系數(shù)最少試件個(gè)數(shù)694水泥穩(wěn)定碎石試件無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值R不小于設(shè)計(jì)值，水泥劑量不得大于最大施工水泥劑量。5生產(chǎn)配合比進(jìn)行調(diào)試時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工時(shí)的氣候條件，通過試拌確定混合料拌制用水量。5.4.2試驗(yàn)段應(yīng)設(shè)置在生產(chǎn)路段上，長(zhǎng)度不小于100m,面積不小于600m2。1提交完整的目標(biāo)配合比報(bào)告和生產(chǎn)配合比報(bào)告。2正常施工時(shí)所配備的施工機(jī)械完全進(jìn)場(chǎng)，且調(diào)試完畢。3全部施工人員到位。2混合料拌合時(shí)的水泥劑量，應(yīng)不少于4個(gè)樣本。3混合料拌合時(shí)的含水率，應(yīng)不少于4個(gè)樣本。4混合料拌合時(shí)的級(jí)配，應(yīng)不少于2個(gè)樣本。5不同松鋪系數(shù)條件下的實(shí)際壓實(shí)厚度，宜設(shè)定2～3松6不同碾壓工藝下的混合料壓實(shí)度，宜設(shè)定2～3種壓實(shí)工藝，每種壓實(shí)工藝的壓實(shí)度檢測(cè)樣本應(yīng)不少于4個(gè)。7混合料壓實(shí)后的含水率，應(yīng)不少于6個(gè)樣本。8混合料擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)定干密度和含水率，應(yīng)不少于35.4.5養(yǎng)生7d后，水泥穩(wěn)定碎石的試驗(yàn)段應(yīng)及時(shí)檢測(cè)下列技1標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生試件的7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。2水泥穩(wěn)定碎石鉆芯取樣，評(píng)價(jià)芯樣外觀，取芯樣本量每1000m2為1點(diǎn)。3對(duì)完整芯樣切割成標(biāo)準(zhǔn)試件，測(cè)定強(qiáng)度。4按車道，每20m一點(diǎn)測(cè)定彎沉指標(biāo)。5按車道，每100m一點(diǎn)測(cè)定承載比。1拌合設(shè)備各檔材料的進(jìn)料比例、速度及精度。2含水率的控制精度。3松鋪系數(shù)合理值。4拌合、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。5壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)。2試驗(yàn)段總體效果評(píng)價(jià)。3施工關(guān)鍵參數(shù)的推薦值，包括配合比、含水率、松鋪4確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。5.5.2底基層施工前，應(yīng)進(jìn)行路基質(zhì)量檢查，其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)用型鋼模板支撐，且應(yīng)有一定超寬。5.5.4下層基層施工結(jié)束至少7d并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行上層基層的施工。兩層基層施工間隔不宜長(zhǎng)于30d。施工時(shí)間盡可能錯(cuò)開，避免養(yǎng)生期間通車現(xiàn)象的發(fā)生。養(yǎng)生完成的路段也應(yīng)對(duì)施工車輛的通行進(jìn)行控制。工接縫，橋頭施工要求一次成型。5.5.7底基層表面高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分應(yīng)予刮除并將刮下的穩(wěn)定碎石掃出路外。局部低于設(shè)計(jì)標(biāo)高之處，不能進(jìn)行貼補(bǔ)，必1每一層基層施工前，應(yīng)檢查下一結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量(高程、中線偏位、寬度、橫坡度、平整度、反射裂縫、壓實(shí)度、月沉降速率等)。外觀檢查中，有松散、嚴(yán)重離析等路段，應(yīng)進(jìn)行返工處理。對(duì)于一般裂縫應(yīng)作相應(yīng)封閉處理，裂縫嚴(yán)重路2清除下一結(jié)構(gòu)層表面的浮土、積水等，攤鋪前將下承層表面灑水(或水泥漿)濕潤(rùn)。3攤鋪前要進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m,在平曲線(匝道)上為5m,做出決定控制線高度，掛好控制線。用于攤鋪機(jī)攤鋪厚度控制線鋼絲的拉力應(yīng)不小于800N。1每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和宜比最佳含水量高1%左右。隨時(shí)在線檢查配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)2拌和樓應(yīng)配備帶活門漏斗的料倉(cāng)，成品混合料先裝入料倉(cāng)內(nèi)，由漏斗出料裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三1運(yùn)輸車輛在每天開工前，應(yīng)檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量應(yīng)滿足拌和出料與攤鋪需2應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除；當(dāng)車內(nèi)水泥穩(wěn)定碎石混合料不能在水泥初1攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，且每天應(yīng)堅(jiān)持2調(diào)整好傳感器臂與控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度3攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)攤鋪。如拌和樓生產(chǎn)能力較小，宜采用最低速度攤鋪，攤鋪機(jī)不得停機(jī)待料。攤鋪機(jī)的攤鋪速度宜控制在(2～3)m/min。4基層路幅較寬時(shí)應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，并保證其速度、攤鋪厚度、路拱坡度、振動(dòng)頻率等一致，兩機(jī)攤鋪接5攤鋪機(jī)在安裝、操作時(shí)應(yīng)采取如降低布料器前擋板的離地高度等混合料防離析措施，攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”,并用新拌混合料填補(bǔ)。1每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟雙鋼輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度宜為(50～80)m。碾2壓路機(jī)倒車應(yīng)自然停車，無特殊情況，不許剎車；換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層。在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后應(yīng)原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鏟平3壓路機(jī)碾壓時(shí)的速度，第1～2遍為(1.5～1.7)km/h,以后各遍應(yīng)為(1.8～2.2)km/h,壓路機(jī)應(yīng)增設(shè)限速裝置。壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，相隔間距不小于3m,應(yīng)停在已碾壓好的路4碾壓宜在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。1水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時(shí)間超過2h,則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；應(yīng)特別注意橋頭搭板前基層的碾壓質(zhì)量。橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平2碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。1每一段碾壓完成以后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)2養(yǎng)生方法應(yīng)將透水無紡?fù)凉げ紳駶?rùn)，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2h后，再用灑水車灑水。在養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除3用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持基層表面濕潤(rùn)。4基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d。5在養(yǎng)生期間應(yīng)采取硬隔離措施封閉交通，嚴(yán)格禁止施6養(yǎng)護(hù)完成的半剛性基層(底基層)上禁止一切超載車輛通行，同時(shí)應(yīng)采取措施避免車輛集中快速行使，以保護(hù)基層(底基層)骨料不受破壞。6瀝青面層施工質(zhì)量管理1拌和站的地址選擇應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求，并應(yīng)選在交通便利的地方。2拌和站應(yīng)不占用良田及經(jīng)濟(jì)效益高的土地，并符合國(guó)家現(xiàn)行土地管理、環(huán)境保護(hù)、水土保持等法規(guī)有關(guān)規(guī)定。3拌和站選址應(yīng)避開環(huán)境敏感區(qū)，避開居住集中區(qū)。拌4拌和站所選地址應(yīng)具有滿足生產(chǎn)、生活及發(fā)展規(guī)劃所必需的水源、電源、排水、通訊等系統(tǒng)，充分利用當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)5拌和站所選地址宜滿足方圓50km以內(nèi)市政道路建設(shè)1拌和站平面布置應(yīng)節(jié)約用地，提高土地利用率。拌和站用地面積應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝和運(yùn)輸要求，并預(yù)留擴(kuò)建用地。2拌和站平面布置應(yīng)根據(jù)其生產(chǎn)工藝特點(diǎn)、危險(xiǎn)性，結(jié)合地形、風(fēng)向等條件，應(yīng)防止高溫、有害氣體、煙、粉塵和高噪聲對(duì)周圍環(huán)境和人身安全的危害，并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)工3拌和站辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)應(yīng)分區(qū)設(shè)置，辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)布置在主導(dǎo)風(fēng)向上風(fēng)側(cè)，且采取相應(yīng)的隔離措施。4生產(chǎn)區(qū)內(nèi)儲(chǔ)料場(chǎng)、加熱爐、瀝青混合料攪拌設(shè)備等應(yīng)合理布局，能滿足倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、生產(chǎn)加工、消防、安全等方面5拌和站廠區(qū)排水系統(tǒng)宜采用生產(chǎn)生活廢水和雨水分流制，匯集的雨水用于道路澆灑、綠化，生活污水應(yīng)排入污水沉6應(yīng)在拌和站廠區(qū)合適的位置設(shè)置沉淀池、污水過濾池，7拌和站廠區(qū)內(nèi)道路及生產(chǎn)區(qū)地面應(yīng)硬化，拌和站廠區(qū)硬化應(yīng)按照四周低、中心高的原則進(jìn)行。1瀝青混合料攪拌設(shè)備宜采用整體封閉結(jié)構(gòu)，其技術(shù)指2拌和站應(yīng)設(shè)置回收粉廢棄池，廢棄池宜采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，容積不宜小于25m3,并帶有斜坡運(yùn)輸?shù)溃阌谇宄?拌和站應(yīng)安裝標(biāo)稱重量不小于100t的地磅。4儲(chǔ)料場(chǎng)應(yīng)建有封閉式防雨建筑，防止在卸料、上料過5砂石儲(chǔ)料場(chǎng)與配料設(shè)施應(yīng)配備除塵裝置或降塵噴淋裝6舊瀝青回收料的堆放應(yīng)考慮安全環(huán)保要求，宜合理布置舊料破碎機(jī)、皮帶輸送機(jī)位置，方便其使用。1拌和站廠區(qū)路面應(yīng)定時(shí)灑水，減少?gòu)S區(qū)汽車運(yùn)輸揚(yáng)塵。2應(yīng)及時(shí)打掃道路遺撒，保持道路清潔，在廠區(qū)入口處應(yīng)設(shè)立車輛限速標(biāo)志牌，保證車輛在生產(chǎn)區(qū)道路以(5～10)3宜在拌和站出入口附近設(shè)置車輪沖洗設(shè)施，廠區(qū)地面4拌和站運(yùn)行期的生活廢水應(yīng)排放到污水沉淀池/化糞5污水沉淀池污泥應(yīng)采用防泄漏封閉運(yùn)輸方式，污泥和生活垃圾由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期收集統(tǒng)一處理。6廢物應(yīng)采用密閉容器分類收集、貯存，定期送往當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)環(huán)保處理公司集中處置。7拌和站廠區(qū)宜安裝噪聲、顆粒物等環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器。6.2.1材料出廠應(yīng)有質(zhì)量檢驗(yàn)單，材料到場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收，不符合要求的不得使用。材料到場(chǎng)后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行儲(chǔ)存6.2.2基質(zhì)瀝青供貨單位應(yīng)提供產(chǎn)品說明書，產(chǎn)品應(yīng)注明名稱、代號(hào)、標(biāo)號(hào)、運(yùn)輸與存放條件、使用方法、生產(chǎn)工藝、安全須知等。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批基質(zhì)瀝青成品均應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)6.2.3在使用前，基質(zhì)瀝青的各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)應(yīng)混雜，在貯運(yùn)、使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，避1瀝青層用粗集料應(yīng)由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)生產(chǎn)或2采石場(chǎng)在生產(chǎn)過程中必須徹底清除覆蓋層及泥土夾層。生產(chǎn)碎石用的原石不得含有土塊、雜物，集料成品不得堆1瀝青路面的細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)、采砂場(chǎng)生產(chǎn)。2采石場(chǎng)在生產(chǎn)石屑的過程中應(yīng)具備抽吸設(shè)備。4不同規(guī)格的細(xì)集料應(yīng)用隔墻或料槽分隔開，且有合適6.2.8瀝青混合料用礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)行。法進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)滿足要求。2對(duì)于道路石油瀝青，應(yīng)采用理論最大密度儀測(cè)定其理論最大密度，并用計(jì)算法進(jìn)行校核；對(duì)于改性瀝青，應(yīng)采用計(jì)算法計(jì)算其理論最大密度，采用實(shí)測(cè)值進(jìn)行校核。3目標(biāo)配合設(shè)計(jì)報(bào)告應(yīng)包括如下內(nèi)容：總說明(包括工程概況、材料性能匯總表、合成級(jí)配一覽表、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)匯總表、最佳用油量的確定、其他說明等),原材料檢驗(yàn)結(jié)果，混合料級(jí)配設(shè)計(jì)結(jié)果，最佳油石比確定及混合料性能檢4施工單位完成目標(biāo)配合比報(bào)告后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師及項(xiàng)目業(yè)主提出正式報(bào)告，并經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主復(fù)核，取得正式批復(fù)后，方可進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，并作為生6.3.3生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：1對(duì)瀝青拌和樓冷料倉(cāng)的送料速度與電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，并根據(jù)形成的關(guān)系曲線，選定相應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行2根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)確定的各冷料倉(cāng)比例進(jìn)行上料，為4.75mm、2.36mm與0.075mm的通過率的偏差不得大于1%。3采用目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的瀝青用量及瀝青用量±0.3%對(duì)混合料進(jìn)行試拌，確定適合的拌和溫度與拌和時(shí)間，并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。檢驗(yàn)混合料級(jí)配組成、瀝青含量與馬歇爾特性。4根據(jù)試拌結(jié)果，確定生產(chǎn)配合比的級(jí)配及最佳瀝青用量。由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不宜大于±0.2%。1生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)過程的簡(jiǎn)要介紹及結(jié)論，其中至少應(yīng)包括所確定的熱料倉(cāng)篩網(wǎng)尺寸、各熱料倉(cāng)的比例、混合料的拌和時(shí)間及其馬歇爾試驗(yàn)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)等。2相關(guān)的試驗(yàn)表格，其中應(yīng)包括各熱料倉(cāng)的篩分試驗(yàn)、3經(jīng)批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告。應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師及項(xiàng)目業(yè)主提出正式報(bào)告，并經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主復(fù)核，取得正式批復(fù)后，方可進(jìn)行試驗(yàn)路段單位在材料、機(jī)械設(shè)備及施工方法與其他工程完全相同時(shí)，也可利用其他工程的結(jié)果，不再鋪筑新的試驗(yàn)路段。6.4.2試驗(yàn)段的長(zhǎng)度和面積應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，長(zhǎng)度宜為(100～200)m,面積宜為(1500～3000)m2。試驗(yàn)段宜在主線直線段上鋪筑，但在其他道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)6.4.3熱拌瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑分試拌及試鋪兩個(gè)階1檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。2通過試拌確定拌和機(jī)的操作工藝，考察計(jì)算機(jī)打印裝3通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實(shí)4驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。6.4.4試驗(yàn)段鋪筑應(yīng)由有關(guān)各方共同參加，及時(shí)商定有關(guān)事項(xiàng)，明確試驗(yàn)結(jié)論。鋪筑結(jié)束后，施工單位應(yīng)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出完整的試驗(yàn)路施工、檢測(cè)報(bào)告，取得業(yè)主或監(jiān)理的批復(fù)。6.5質(zhì)量過程控制與保證1瀝青混合料宜采用間歇式拌和機(jī)拌制。2瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器應(yīng)定期檢定，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線。3間歇式拌和機(jī)總拌和能力應(yīng)滿足施工進(jìn)度要求，拌和機(jī)除塵設(shè)備應(yīng)完好，能達(dá)到環(huán)保要求。冷料倉(cāng)的數(shù)量應(yīng)滿足配合比需要，通常不宜少于5~6個(gè)，應(yīng)具有添加纖維、消石灰等4間歇式拌合機(jī)必須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌合過程中必須逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌合量、拌合溫度等各種參數(shù)。應(yīng)按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40附錄G的方法進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)。總量檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止生5集料與瀝青混合料取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求。從瀝青混合料運(yùn)料車土取樣時(shí)必須在設(shè)置取樣臺(tái)分幾處采集6集料進(jìn)場(chǎng)宜在料堆頂部平臺(tái)卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。7烘干集料的殘余含水量不得大于1%。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和8拌和機(jī)的礦粉倉(cāng)應(yīng)配備振動(dòng)裝置以防止礦粉起拱。添加消石灰、水泥等外摻劑時(shí)，宜增加粉料倉(cāng)，也可由專用管線和螺旋升送器直接加入拌和鍋，若與礦粉混合使用時(shí)應(yīng)注意二9拌和機(jī)必須有二級(jí)除塵裝置，經(jīng)一級(jí)除塵部分可直接回收使用，二級(jí)除塵部分可進(jìn)入回收粉倉(cāng)使用(或廢棄)。對(duì)因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉。10瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于11間歇式拌和機(jī)的振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級(jí)配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉(cāng)大體均衡，不同級(jí)配混合料必12間隙式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲(chǔ)料倉(cāng)，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃,且不能有瀝青滴漏。普通瀝青混合料的貯存時(shí)間不得超過72h;改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過24h;SMA混合料只限當(dāng)天使用。13生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料時(shí)，纖維必須在混合料中14根據(jù)瀝青的進(jìn)場(chǎng)數(shù)量摻加外加劑，確保外加劑劑量滿15瀝青混合料的拌和應(yīng)保證瀝青結(jié)合料先于礦粉進(jìn)入16使用改性瀝青時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查瀝青泵、管道、計(jì)量器是17瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。18熱拌瀝青混合料拌合生產(chǎn)過程應(yīng)按照表6.5.1-1進(jìn)行表6.5.1-1熱拌瀝青混合料拌合生產(chǎn)溫度(℃)施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)50號(hào)70號(hào)90號(hào)瀝青加熱溫度礦料加熱溫度間歇式拌合機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高10～30連續(xù)式拌合機(jī)礦料加熱溫度比瀝青高5～10瀝青混合料出料溫度混合料貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10表6.5.1-2改性瀝青混合料拌合生產(chǎn)溫度(℃)施工工序改性瀝青品種基質(zhì)瀝青加熱溫度改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作溫度成品改性瀝青加熱溫度骨料加熱溫度改性瀝青混合科出廠溫度混合料貯存溫度拌合出料后降低不超過10表6.5.1-3SMA瀝青混合料拌合生產(chǎn)溫度(℃)施工工序?yàn)r青加熱溫度改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)作溫度改性瀝青加工最高溫度 集料加熱溫度混合料出場(chǎng)溫度1熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，數(shù)量應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、拌和能力、攤鋪能力及速度確定。2在運(yùn)料車裝載時(shí)，采用三次或多次卸料法，以減小瀝3運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆4運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。5攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前(100～300)mm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卻料，避免撞擊攤鋪機(jī)。在有條件時(shí)，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻地供料。運(yùn)料車每次卻料必須倒凈，尤其是對(duì)改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止6瀝青混合料在運(yùn)輸、等候過程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴漏時(shí)，應(yīng)采取措施予以避免。7改性瀝青混合料運(yùn)輸溫度不應(yīng)低于170℃,SMA瀝青混合料運(yùn)輸溫度不應(yīng)低于160℃,熱拌瀝青混合料運(yùn)輸溫度應(yīng)表6.5.2熱拌瀝青混合料運(yùn)輸溫度要求(℃)施工工序石油瀝青標(biāo)號(hào)50號(hào)70號(hào)90號(hào)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度1熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。2攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前(0.5～1)h預(yù)熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。3采用2臺(tái)或更多臺(tái)數(shù)的攤鋪機(jī)施工時(shí)，前后應(yīng)錯(cuò)開 (10～20)m,呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有(30～60)mm左右寬度的搭接，并錯(cuò)開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上。4攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在(2～6)m/min的范圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至(1～3)m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。5攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪撬式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。鋪筑改性瀝青或SMA路面時(shí)宜采用6瀝青路面施工若在寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)，不得鋪筑瀝青混合料。每天施工開始階段宜采用較7瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并由使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。8攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。9用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可用人工攤鋪混合料。12瀝青路面攤鋪時(shí)，必須嚴(yán)格控制好瀝青路面的攤鋪溫度。改性瀝青混合料攤鋪溫度不應(yīng)低于160℃,熱拌瀝青混合表6.5.3-1熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度(℃)施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)50號(hào)70號(hào)90號(hào)混合料攤鋪溫度不低于正常施工低溫施工表6.5.3-2SMA瀝青混合料的攤鋪溫度(℃)施工工序SBS改性瀝青SMA攤鋪溫度1壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。2瀝青混凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm,瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實(shí)層厚度不宜大于120mm,但當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗(yàn)證明能達(dá)到壓實(shí)度時(shí)允許增大到150mm。3瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時(shí)，壓路4壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大466輪胎壓路機(jī)468(靜壓或振動(dòng))3(靜壓或振動(dòng))(振動(dòng))5(振動(dòng))(靜壓)6(靜壓)5壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，6瀝青混合料的初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。7復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過(60～80)m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾8密級(jí)配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t,噸位不足時(shí)宜附加重物，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于15kN。冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa,輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa,且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度。9對(duì)粗集料為主的較大粒徑的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜為(35～50)Hz,振幅宜為(0.3~10終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡。振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級(jí)12碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料粘輪應(yīng)立13壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，14當(dāng)碾壓沒有側(cè)限的結(jié)構(gòu)層時(shí)，可在離邊緣(20～30)次只能向自由邊緣方向推進(jìn)10cm。16在壓實(shí)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青路面的壓實(shí)溫度，熱拌表6.5.4-2熱拌瀝青混合料壓實(shí)溫度(℃)施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)50號(hào)70號(hào)90號(hào)開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工低溫施工碾壓終了的表面溫度，不低于輪胎壓路機(jī)開放交通的路表溫度，不高于表6.5.4-3改性瀝青混合料壓實(shí)溫度(℃)施工工序技術(shù)要求初壓開始溫度碾壓終了的表面溫度開放交通時(shí)的路表溫度表6.5.4-4SMA瀝青混合料壓實(shí)溫度(℃)施工工序普通改性瀝青SMA出壓開始溫度復(fù)壓開始溫度碾壓結(jié)束溫度開放交通溫度7功能層施工質(zhì)量管理層油完全滲透入基層后方可鋪筑，基層上設(shè)置下封層時(shí)，透層油不宜省略。氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層7.1.3用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。在無結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時(shí)，宜在鋪筑瀝青層前(1～2)d灑布。7.1.4透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴宜根據(jù)透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑。物避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的立即灑布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)粘起的油皮，透層油達(dá)不到滲透深度要求時(shí)，應(yīng)更換透層油粘度或品種。7.1.6透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透7.1.7透層施工主要機(jī)械設(shè)備配備宜符合表7.1.7的規(guī)定。表7.1.7透層機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1瀝青灑布車智能型臺(tái)22小型銑刨車臺(tái)23強(qiáng)力清掃車臺(tái)24道路清掃車 臺(tái)25水車臺(tái)26空氣壓縮車10m3以上臺(tái)27森林滅火器臺(tái)48瀝青儲(chǔ)存罐個(gè)29工具車臺(tái)17.1.8透層施工的主要質(zhì)量檢測(cè)儀器配備宜符合表7.1.8的規(guī)表7.1.8透層主要質(zhì)量檢測(cè)儀器配備表序號(hào)儀器、設(shè)備名稱單位數(shù)量1大取樣盤個(gè)32直尺或卷尺把13取芯機(jī)臺(tái)14電子天平臺(tái)1測(cè)、按表7.1.9-2對(duì)透層施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。序號(hào)檢測(cè)頻度1粘度確定料源、異常時(shí)、首次進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行全套檢測(cè)，施工中每工作班檢測(cè)粘度、蒸發(fā)殘留物1次2蒸發(fā)殘留物序號(hào)質(zhì)量或允許偏差檢測(cè)頻度1灑布量(kg/m2)1次/每作業(yè)段用紙板稱量2灑布均勻性均勻一致隨時(shí)3距下一道工序施工間隔時(shí)間(h)1次用手表4滲透深度(mm)1次/每作業(yè)段鉆心、尺量7.2.2粘層油施工前應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)和管理人員制訂詳細(xì)的施工方案，并按照規(guī)范要求和工程試驗(yàn)成果，確定粘層油灑布7.2.3粘層油灑布宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和灑布量保持穩(wěn)定。氣溫低于10℃時(shí)不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時(shí)可以分成兩次噴灑。路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1瀝青灑布車智能型臺(tái)22強(qiáng)力清掃車臺(tái)23 臺(tái)24水車臺(tái)25空氣壓縮機(jī)10m3以上臺(tái)26森林滅火器 臺(tái)47瀝青儲(chǔ)存罐個(gè)28工具車臺(tái)17.2.7SBS改性乳化瀝青粘層原材料質(zhì)量的檢測(cè)項(xiàng)目及頻度應(yīng)符合表7.2.7-1的規(guī)定。粘層性能檢測(cè)應(yīng)符合表7.2.7-2的規(guī)檢測(cè)頻度破乳速度確定料源、異常時(shí)、首次進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行全套檢查、施工中沒工作班檢測(cè)蒸發(fā)殘留物1次粒子電荷篩上剩余量(1.18mm)(%)蒸發(fā)殘留物含量(%)及性能恩格拉粘度(25℃)檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求或允許偏差檢測(cè)頻度曬布量(kg/m2)(0.3kg/m2)/層1次/每作業(yè)段用紙板稱量曬布均勻性均勻一致隨時(shí)破乳時(shí)間(h)快裂1次/d手表7.3.1瀝青路面下封層常見的類型有SBS改性瀝青同步碎石封層、橡膠瀝青碎石封層和AC-5瀝青砂下封層，基層頂面宜改性瀝青組成。碎石應(yīng)干凈、干燥，且經(jīng)過瀝青拌合樓烘干、振動(dòng)、過篩吸塵處理，路基段宜采用粒徑為(9.5～19)mm的單位技術(shù)要求針入度(25℃,5s,100g)針入度指數(shù)PI延度(5cm/min,5℃)軟化點(diǎn)(環(huán)球法)℃運(yùn)動(dòng)粘度135℃3瀝青、碎石、配套機(jī)具應(yīng)準(zhǔn)備就緒；4施工區(qū)的結(jié)構(gòu)物應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染；5硬化進(jìn)出作業(yè)面的便道與道口，以防運(yùn)輸車輛污染作表7.3.4封層機(jī)械設(shè)備配套表(1個(gè)工作面)序號(hào)設(shè)備名稱功率或型號(hào)單位數(shù)量1瀝青拌合樓4000型及以上臺(tái)12同步碎石封層車10t及以上智能型臺(tái)23輪胎壓路機(jī)26t以上臺(tái)24瀝青運(yùn)輸車25t以上臺(tái)15空壓機(jī)10m2以上臺(tái)26裝載機(jī)臺(tái)17小型洗機(jī)臺(tái)2序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目?jī)x器、設(shè)備名稱單位數(shù)量1厚度取芯機(jī)臺(tái)12厚度卷尺或直尺把11使用經(jīng)過標(biāo)定好的同步碎石封層車向基層表面均勻噴灑熱SBS改性瀝青。應(yīng)保持在(170~180)℃的溫度范圍內(nèi)，2在噴灑SBS改性瀝青同時(shí)，應(yīng)同時(shí)均勻?yàn)⒉妓槭植坎捎萌斯ぽo助的方法，碎石不能重疊。3同步碎石封層應(yīng)以適宜的速度勻速行駛，碎石和瀝青4用26t輪胎壓路機(jī)緊跟碾壓1~2遍，壓路機(jī)不得灑水、隨意制動(dòng)或掉頭。嚴(yán)禁采用鋼輪壓路機(jī)碾壓。5碾壓完畢后，禁止行人和車輛進(jìn)入，以防止快速行車6對(duì)縱向接縫，應(yīng)在先施工的一側(cè)暫留(10～15)cm寬度不撒布碎石，待另一側(cè)封層施工時(shí)再灑布。7對(duì)橫向接縫，應(yīng)在接縫處放置與灑布寬度同寬的鐵皮，長(zhǎng)度為50cm,待灑布車通過后應(yīng)立即將其清理干凈。10kg/m2,覆蓋率為70%～80%。改性瀝青的灑布量通過試驗(yàn)段2試驗(yàn)路完成后可進(jìn)行一次制動(dòng)試驗(yàn)，采用后軸載重50kN的車以60km/h的速度緊急制動(dòng)，觀察輪跡表面瀝青膜是3試驗(yàn)路施工結(jié)束一天后可進(jìn)行鉆芯，觀察SBS改性瀝青在基層表面的粘結(jié)程度；但這種方法的操作性不強(qiáng)，最好是在下面層施工結(jié)束后進(jìn)行整體性檢驗(yàn)。7.4級(jí)配碎石試驗(yàn)項(xiàng)目細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)液限，不大于塑限指數(shù)，不大于砂當(dāng)量，不大于堅(jiān)固性，不大于水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于2粗集料針片狀顆粒含量不大于18%,洛杉磯磨耗值不大于30%,壓碎值不大于26%。1在級(jí)配范圍內(nèi)調(diào)配粗、中、細(xì)三條曲線，分別得出最佳含水量下的4天飽水CBR值，選取CBR值最大而且固體體積率滿足(85～90)%的級(jí)配作為設(shè)計(jì)級(jí)配。2采用重型擊實(shí)試驗(yàn)確定最大干密度和最佳含水量。試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求1級(jí)配碎石混合料使用水泥穩(wěn)定碎石拌合設(shè)備。2不同粒級(jí)的碎石和石屑等細(xì)集料應(yīng)隔離，分別堆放。3細(xì)集料應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。4在正式拌制級(jí)配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要5拌和好的級(jí)配碎石要盡快運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪碾壓。1雨季等潮濕狀況下施工時(shí)應(yīng)及時(shí)掌握天氣變化情況，2攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、寬度予以調(diào)整，做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭備佭^程中不得隨意變換速度或中途停頓。3上坡路段是瀝青路面的薄弱路段，上坡路段的攤鋪應(yīng)保持?jǐn)備伔较蚺c行車方向一致。1選擇合理的碾壓設(shè)備、碾壓工藝。2初壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，靜壓時(shí)碾壓速度控制在(1.5～2.0)km/h;復(fù)壓：采用2臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)振壓，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)路試驗(yàn)確定，振動(dòng)碾壓時(shí)速度控制在(2.0～2.5)3嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的基層上“掉頭”留(5～8)m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30m搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。路基兩外側(cè)邊線需人工進(jìn)行修整順接，左、右半幅銜接處也需8平整度質(zhì)量控制8.1.1以路基基層層底標(biāo)高和瀝青下面層層底標(biāo)高作為平整8.1.2對(duì)于顯著變化部位，應(yīng)以5m為縱橫間距進(jìn)行設(shè)計(jì)標(biāo)高控制和驗(yàn)收。對(duì)于正常部位，應(yīng)以10m為縱橫間距進(jìn)行設(shè)計(jì)標(biāo)8.1.4中面層和上面層驗(yàn)收應(yīng)以單秒行程或3秒行程作為平整度高差的驗(yàn)算準(zhǔn)則。單秒行程標(biāo)高差值不超過2cm,誤差應(yīng)按單秒行程或3秒行程進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)縱坡橫坡聯(lián)合復(fù)測(cè)，周圍的填土換成混凝土振搗結(jié)構(gòu)，井蓋周邊不應(yīng)采用壓實(shí)結(jié)8.2.3可調(diào)式井蓋的施工工藝應(yīng)滿足下列要求：1砌筑安裝檢查井井室，安放井口蓋板及砼調(diào)節(jié)環(huán)，調(diào)2攤鋪底層瀝青，壓路機(jī)壓實(shí)；3調(diào)整限位圈高度至上層瀝青(加二層限位圈);4攤鋪上層瀝青，壓路機(jī)進(jìn)行初壓；5采用專用工具取出限位圈，安裝可調(diào)式井蓋；6進(jìn)行面層瀝青的復(fù)壓與終壓。8.2.4專用限位井圈(圖8.2.4)應(yīng)滿足下列要求：7cm三種類型)企口連接，以適應(yīng)不同厚度面層；2限位井圈宜加工成向內(nèi)易拆卸裝置。面層瀝青水泥井蓋的試驗(yàn)荷載應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的D400承壓等級(jí)的要求。8.2.6井蓋嵌入式防噪音橡膠墊圈各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范8.3.1應(yīng)對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和伸縮縫的施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，控制施工縫的預(yù)留位置。8.3.2施工過程中應(yīng)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，按照鋪設(shè)的路面進(jìn)行切割，并清除表面灰塵。路面調(diào)整過程中，應(yīng)對(duì)伸縮縫寬度進(jìn)行環(huán)境溫度和設(shè)計(jì)的溫度不一致則應(yīng)卸掉夾具，實(shí)現(xiàn)伸縮縫之間8.3.3瀝青路面施工縫應(yīng)采用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限，切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當(dāng)結(jié)合人工找平，消除接縫處不平整。分類處理方法適用情況加固效果最大有效處理深度(m)高路堤工程的應(yīng)用淤泥質(zhì)土人工填土粘性土無粘性土濕陷性黃土降低壓給性提高強(qiáng)度形成不透水性改善動(dòng)力特性飽和不飽和1換填法√√√√√32強(qiáng)夯法√√√√3√√√√√4√√√5灰土樁法√√√√6石灰桃法√√√√√√7水法√√√√8真空預(yù)壓法√√9降水預(yù)壓法√√√電滲排水法√√√√√√√√√√√√√√√√√高壓噴射注√√√√水泥攪拌法√√√√√√√√√√√堆栽預(yù)壓法√√√√√復(fù)合地基加固橋頭搭板枕梁下路堤。橋頭搭板應(yīng)在基層施工前1橋臺(tái)開挖完成后應(yīng)將開挖的土方及時(shí)清理出臺(tái)背回填范圍外，已完成的路堤結(jié)合部位應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度2米，高度0.9米，且應(yīng)形成2%～3%的內(nèi)傾斜度。臺(tái)階均采用人工配合機(jī)械開挖，并對(duì)臺(tái)階進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的應(yīng)采用小型沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)至滿足要求。2回填前應(yīng)先清除基底上垃圾、雜物，排除坑中積水、淤泥，并應(yīng)采取措施防止地表滯水流人填方區(qū)，浸泡地基，造3回填范圍為順路線方向長(zhǎng)度，頂部不小于1.5H+6m(H為橋臺(tái)高),底部為距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于6m。號(hào)，用于分層厚度控制及施工管理。臺(tái)背分層回填時(shí)設(shè)置2%~4%的橫坡度以利排水，每層應(yīng)于兩側(cè)各超填寬出設(shè)計(jì)寬度5填料應(yīng)因地制宜，就地取材，應(yīng)選擇板體性好、可壓縮性小、壓實(shí)快、透水性強(qiáng)的材料，如卵礫石、碎石土及砂礫鹽漬土等，且填料中不應(yīng)內(nèi)含草皮、樹根等一切雜物。6將備好的回填料用自卸車?yán)\(yùn)至臺(tái)背，根據(jù)運(yùn)輸車裝載方量在臺(tái)背上劃分格網(wǎng)，確定各網(wǎng)格的填土量來控制松鋪厚度，通過同點(diǎn)填前、填后抄平或立標(biāo)尺來監(jiān)控松鋪厚度。松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)確定，壓實(shí)厚度控制在15cm。7橋涵臺(tái)背填土采用全路幅填土的方法，按設(shè)計(jì)寬度一回填層面須平整均勻，初平使用裝載機(jī)進(jìn)行，終平使用平地機(jī)配合人工進(jìn)行，死角處人工整平。8橋臺(tái)回填施工宜專供固定機(jī)械設(shè)備，大作業(yè)面應(yīng)采用大型壓路機(jī)進(jìn)行分層壓實(shí)，小作業(yè)面先采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，形成大作業(yè)面再用大型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。9施工質(zhì)量驗(yàn)收序號(hào)規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)每200m測(cè)2點(diǎn)2平整度3m直尺：每200m測(cè)2處×5尺3縱斷高程(mm)水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)2個(gè)斷面4厚度按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)每200m測(cè)2點(diǎn)合格值5符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4點(diǎn)6橫坡(%)水準(zhǔn)儀：每100m測(cè)3個(gè)斷面7水泥劑量(%)每2000m2一次6個(gè)以上樣品序號(hào)規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率8級(jí)配19mm,4.75mm通過率不超過中值要求的±3%每2000m21次9強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1附錄G檢查，2組/每天含水量(%)隨時(shí)整體性7d取出完整鉆件均勻性無灰條、灰團(tuán)，色澤均勻，無離析現(xiàn)象隨時(shí)外觀表面平整、堅(jiān)實(shí)、接縫平順，無明顯粗細(xì)骨料集中9.0.3建設(shè)單位應(yīng)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)開展瀝青路面實(shí)體的質(zhì)量檢測(cè)工作，并在工作開展前簽訂檢測(cè)合同，9.0.5瀝青路面完工后，施工單位應(yīng)將全線以(1～3)km作為一個(gè)評(píng)定路段，每一側(cè)車行道按表9.0.5規(guī)定的頻度，隨機(jī)選取測(cè)點(diǎn)，對(duì)瀝青面層進(jìn)行全線自檢，將單個(gè)測(cè)定值與表中的質(zhì)量要求或允許偏差進(jìn)行比較，計(jì)算合格率，然后計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段的平均值、極差、標(biāo)準(zhǔn)差及變異系數(shù)。施工單位應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交全線檢測(cè)結(jié)果及施工總結(jié)報(bào)告向建設(shè)單位申請(qǐng)檢查項(xiàng)目檢查頻度(每一側(cè)車行道)質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法快速路和主干路次干路和支路外觀隨時(shí)等缺陷，且無明顯離析面層總厚代表值設(shè)計(jì)值的-5%設(shè)計(jì)值的-10%極值設(shè)計(jì)值-10%設(shè)計(jì)值的-15%上面層厚度①代表值每1km5點(diǎn)設(shè)計(jì)值的-10%設(shè)計(jì)值的-15%極值設(shè)計(jì)值-20%設(shè)計(jì)值的-25%壓實(shí)代表值實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%(98%)最大理論密度的92%(94%)試驗(yàn)段密度的98%(99%)極值(最小值)比代表值放寬1%(每km)或2%(全部)路表平整度標(biāo)準(zhǔn)差σ全線連續(xù)全線連續(xù)最大間隙10處/1km各連續(xù)10桿路表滲水系數(shù)不大于每1km不少于5點(diǎn)，每點(diǎn)3處取平均值評(píng)定300mL/min(普通瀝青路面)200mL/min(SMA路面)寬度有側(cè)石無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)寬度縱斷面高程中線偏位橫坡度彎沉回彈彎沉符合設(shè)計(jì)對(duì)要求總彎沉符合設(shè)計(jì)要求構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)要求摩擦系數(shù)擺值每1km5點(diǎn)符合設(shè)計(jì)要求 橫向力系數(shù)全線連續(xù)符合設(shè)計(jì)要求注：①主干路、快速路面層除驗(yàn)收總厚度外，尚須驗(yàn)收上面層厚度；②瀝青路面壓實(shí)度評(píng)定方法參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40附錄E的規(guī)定執(zhí)行。9.0.6瀝青路面驗(yàn)收時(shí)應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位按表檢測(cè)檢測(cè)頻率質(zhì)量要求或允許偏差快速路和主干路次干路和支路壓實(shí)度單車道每公里3點(diǎn)；半幅雙車道每公里5點(diǎn)，三車道及以上時(shí)，按單車道相應(yīng)比例增加點(diǎn)數(shù)實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%(98%)最大理論密度的92%(94%)厚度單車道每公里3點(diǎn)；半幅雙車道每公里5點(diǎn)，三車道及以上時(shí)，按單車道相應(yīng)比例增加點(diǎn)數(shù)代表值合格值彎沉單車道每公里40點(diǎn)；半幅雙車道每公里80點(diǎn)，三車道及以上時(shí)，按單車道相應(yīng)比例增加點(diǎn)數(shù)不大于設(shè)計(jì)彎沉滲水系數(shù)半幅每公里2處(普通瀝青路面)(SMA路面)/平整度半幅每車道連續(xù)檢測(cè)，每車道100m計(jì)算區(qū)間計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差σ或IRI構(gòu)造深度每車道連續(xù)檢測(cè)，每車道每500m取平均值做為1個(gè)測(cè)點(diǎn)值符合設(shè)計(jì)要求/摩擦系數(shù)每車道連續(xù)檢測(cè)，每車道每500m取平均值做為1個(gè)測(cè)點(diǎn)值符合設(shè)計(jì)要求/9.0.7瀝青路面各檢測(cè)項(xiàng)目合格率計(jì)算及最低合格率應(yīng)符合檢測(cè)項(xiàng)目合格率計(jì)算方法最低合格率壓實(shí)度評(píng)定路段代表值不小于規(guī)定值，按測(cè)定值不低于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)的合格測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率厚度厚度代表值小于規(guī)定值，則評(píng)定路段厚度為不合格；當(dāng)厚度代表值不小于規(guī)定值，按單個(gè)實(shí)測(cè)厚度與設(shè)計(jì)厚度的偏差值不大于合格偏差值的合格測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率彎沉以每半幅每公里為評(píng)定單元，以符合設(shè)計(jì)要求的合格單元數(shù)計(jì)算合格率滲水系數(shù)以單處檢測(cè)結(jié)果符合規(guī)定值要求的合格數(shù)計(jì)算合格率平整度車載式激光平整度儀法：以每100m計(jì)算區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)偏差或IRI符合規(guī)定值的合格數(shù)量計(jì)算合格率構(gòu)造深度以符合要求的合格測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率摩擦系數(shù)代表值不小于規(guī)定值，以符合要求的合格測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率1為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不1)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”,反面詞采用“嚴(yán)禁”;2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”,反面詞用“不應(yīng)”或“不得”;3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”,反面詞采用“不宜”;4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)行”或“應(yīng)符合……的規(guī)定(要求)”。引用標(biāo)準(zhǔn)名錄4《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一部分土建工程》JTG福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)市政道路瀝青路面施工全過程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)制定說明本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，編制組對(duì)市政道路瀝青路面施工全過內(nèi)市政道路瀝青路面施工質(zhì)量管理相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督單位、高校、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、檢測(cè)單位等都進(jìn)行了卓有成效的試驗(yàn)驗(yàn)證和研究，為本標(biāo)準(zhǔn)制定提供了極有價(jià)值的參考資料。為了便于廣大設(shè)計(jì)、施工、科研、檢測(cè)等單位有關(guān)人員在青路面施工全過程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)》編制組按章、節(jié)、條順序編制了本標(biāo)準(zhǔn)的條文說明，對(duì)條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需要注意的有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了說明。但是，本條文說明不具備與標(biāo)準(zhǔn)正文同等法律效力，僅供使用者作為理解和把握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 68 3基本規(guī)定 4路面結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計(jì)復(fù)核 4.1一般規(guī)定 4.2路面結(jié)構(gòu)組合 5水泥穩(wěn)定碎石層施工質(zhì)量管理 5.3配合比設(shè)計(jì) 725.5質(zhì)量過程控制與保證 6瀝青面層施工質(zhì)量管理 6.3配合比設(shè)計(jì) 746.4鋪筑試驗(yàn)路段 6.5質(zhì)量過程控制與保證 7功能層施工質(zhì)量管理 7.1透層 777.2粘層 7.3封層 7.4級(jí)配碎石 時(shí)，必須掌握這個(gè)指導(dǎo)原則。建市政道路項(xiàng)目瀝青路面工程的施工全過程質(zhì)量管理。在編寫本章術(shù)語時(shí)，主要參考了《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1等國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的本標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語是從市政道路瀝青路面施工全過程質(zhì)量管理的角度賦予其涵義，但涵義不一定是術(shù)語的定義。同時(shí)還給出了相應(yīng)的推薦性英文術(shù)語，該英文術(shù)語不一定是國(guó)際上的標(biāo)3基本規(guī)定產(chǎn)量能否滿足攤鋪需求(日生產(chǎn)量>本項(xiàng)目瀝青混凝土總量/計(jì)劃攤鋪天數(shù));原材料是否分倉(cāng)存放，有防雨措施等。4路面結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計(jì)復(fù)核在施工圖清單編制前，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計(jì)復(fù)核。用改性瀝青混合料的路面耐久性得到較大的提高。5水泥穩(wěn)定碎石層施工質(zhì)量管理求，應(yīng)采取調(diào)整級(jí)配或更換碎石料等措施，不得單純采用提高能一致，最好為同一機(jī)型，而且機(jī)型較新，功能較全，以保證路面基層厚度一致，完整無縫，平整度好。5.5.12碾壓必須遵循試驗(yàn)路段確定的程序與工藝，驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向，由路邊向路中、先輕后重、低速行駛碾壓的原數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%)→輕振動(dòng)碾壓→重振動(dòng)碾壓→終壓的程序，壓至無輪跡為止。注意初壓要充分，振壓不起浪、不推移。碾壓設(shè)備組合及程序建議如下：初壓：采用輕型鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)一前一后組合，同進(jìn)同退，各靜壓1遍；輕振動(dòng)碾壓：采用輕型鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)一前一后組合，同進(jìn)同退，各振動(dòng)1遍；重振動(dòng)碾壓：20噸以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不少于4遍；終壓：鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍。壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓(注意檢測(cè)壓實(shí)時(shí)間)。碾壓完成后到下承層上停機(jī)；2、下一段落施工前應(yīng)將壓路機(jī)沿斜面開到已經(jīng)施工的基層上，用三米直尺縱向放在接