1第五章裝配式結構工程2

5.1

裝配式結構的實例

5.2裝配式結構的發展前景

5.3起重機具與起重機械

5.4裝配式框架混凝土結構安裝目錄

作為北京市住宅產業試點工程的萬恒家園二期B、G地塊的B3、B4樓預制結構，在各方面取得了良好的效益。

B3、B4樓預制結構樓南立面外景5.1裝配式結構的實例

1.新型裝配式混凝土結構施工——

“萬科”裝配式剪力墻體系

1.工程概況（1）

建筑概況北京萬恒家園工程位于北京市豐臺區，工程總占地面積88400m2。

B3樓—建筑面積3948m2，地上14層，總高度42.1m。

B4樓—建筑面積4217m2，地上15層，總高度45.0m。（2）結構概況該工程結構形式為剪力墻結構：

內墻為現澆結構，外墻為預制結構，內外墻連接節點與預制構件連接后澆注。內墻、山墻及電梯樓梯間外墻現澆。每層設置12塊混凝土預制墻板(北立面4塊，南立面8塊，最大塊重量為4t)。陽臺板、空調板、樓梯也采用PC（PrecastConcrete）構件。外墻的裝飾面磚在構件預制時鋪貼完成。2.試驗工程榆樹莊構件廠進行工程的試驗，通過試驗樓的施工進行預制裝配式施工的研究，總結可行性的施工技術。試驗樓主要解決以下技術難點：①預制構件的生產；②預制構件的運輸、驗收及現場堆放；③預制構件的吊裝、就位與校正；④預制構件與現澆的節點等。（1）預制構件的工廠加工方案預制墻板側面與現澆節點——新老混凝土結合面措施，防止混凝土表面開裂。

預制墻板的鋸齒形邊高壓水槍沖毛預制墻板邊鋸齒形截面——鋼筋的綁扎和混凝土的澆搗施工困難，容易出現邊角空鼓；高壓水槍沖毛——施工方便、質量易于保證；方法：在表面涂上緩凝界面劑，脫模后即用高壓水槍沖毛。（2）預制構件的運輸與堆放方案采用低跑平板車，車上設專用架。

構件運輸的低跑平板車

構件的現場堆放方案方案1：正面對稱堆放；方案2：側向對稱堆放。

構件的堆放方案1構件的堆放方案2方案1——放置板材的量較少，不適用于大面積施工，底座對墻側邊緣的保護不是很好；方案2——設計三角形支架，直立插放，并輔以通長墊木，可有效地保護預制構件。（3）預制構件的場安裝方案確定

吊裝方案1：鋼橫吊梁和鋼架起吊就位。吊鉤上設置手拉葫蘆與構件頂部吊點連接，進行就位位置的精細調節。

吊裝方案2：采用H3/36B塔吊進行吊裝，在構件上預埋吊環與卡環。

鋼橫吊梁

起吊構件塔吊吊裝預制構件構件的就位校正方案1：利用安裝在下層墻板及暗柱頂面的可調節螺桿、頂的型鋼支墩和鋼管斜撐桿上的調節螺栓進行校正。方案2：利用預先安裝在下層已澆搗完成的混凝土面上的限位鐵板和支設于樓板面上的可調節鋼管斜撐進行校正。

預制構件的就位校正方案一

預制構件的就位校正方案二實施的案3：通過預先在現澆樓板上彈出的基準線配合下層已施工完畢的樓板外墻面及斜撐，對墻板進行雙控，達到校正的目的。

a）平面位置控制b）垂直度控制預制構件的就位校正方案三（4）節點的施工方案1）構件節點鋼筋的施工方案1：暗柱下部與內墻板連接處的套箍鋼筋采用兩個U型箍焊接封閉；在內側有保溫板處容易損壞保溫板，焊接質量也難以保證。在試驗中通過改進把內外側的焊接改為單面焊接。

方案2：通過嚴格的鋼筋綁扎順序，依次完成節點鋼筋綁扎。將墻板的預留鋼筋向上彎起90o，便于箍筋穿插固定。暗柱U型箍焊接封閉

墻板預留鋼筋的彎起2）現澆節點的模板配置形式1：樓板與預制構件頂部的連接節點；形式2：預制構件之間及與內隔墻的丁字形接點。木模板——效果不甚理想，現澆混凝土的平整度較差，易發生漏漿現象。定型鋼模板——效果較好。

方案1：套箍連接可使墻板間暗梁與樓板后澆帶一起澆筑，增加結構的整體穩定性。但因留置后澆帶，綁扎墻板預留筋和樓板鋼筋時難度較大，施工復雜，后澆帶混凝土需進行養護，導致預制墻板拆斜撐時間推遲。（5）預制構件與現澆結構的鋼筋連接

預制與現澆結構的鋼筋套箍連接預埋鋼筋與套筒連接并灌注漿，可使墻板與樓板連接密實，不易產生裂縫。但預埋鋼筋與預埋套筒容易產生偏差，使對位困難；注漿工藝的質量無法驗證。

預制與現澆結構的鋼筋套筒連接方案2：套筒連接方案3：焊接方法通過預埋在預制墻板里的鋼筋與預留在樓板里的埋件焊接而達到固定墻板的效果。優點——施工工藝與套筒、套箍相比較簡易；缺點——焊接操作面小、不易施工，焊接質量不易保證。

預制與現澆結構的鋼筋焊接連接墻板吊裝就位前，預先在樓板上的墻板位置線內外邊筑約20~30mm的干硬性水泥砂漿導墻，在導墻中澆入無收縮高強灌漿料。

灌筑水泥砂漿“壩”并灌入灌漿料預制墻板支撐

方案4：高強灌漿料與焊接相結合的方法外墻板就位后，用可調節鋼管斜撐與預先澆注完成的樓板面上的預埋連接件進行連接。套箍方案——相對較為復雜，不宜采用；套筒方案——相對施工雖方便有效，但產生偏差，使對位困難；焊接方案——不易施工，焊接質量不易保證。故在B3、B4樓施工時采用了無收縮灌漿料連接的方式。3.B3樓、B4樓的關鍵施工技術（1）

總體部署與施工流程

1）B3、B4樓施工段的劃分

B3、B4樓平面施工流程圖一

B3、B4樓平面施工流程圖二B3、B4樓平面施工流程圖三B3、B4樓平面施工流程圖四

拼裝底模→鋪貼底面面磚→扎鋼筋網片→澆筑粘結層→在粘結層混凝土初凝前放置擠塑板→插放塑料連接件→合側模板→放入結構層鋼筋籠→澆筑混凝土→養護混凝土→拆側模板→吊出預制墻板→預制墻板四側面用高壓水槍沖毛→外墻裝飾面清理。1）預制構件的工廠化生產流程（2）預制構件工廠化生產技術

綁扎鋼筋網片澆筑粘結層拼裝模板鋪貼底面面磚鋪放擠塑板插放連接件

吊入鋼筋籠澆筑混凝土

拆除模板預制墻板起吊高壓水槍側壁沖毛飾面清理（3）

預制構件運輸及堆放1）預制構件的運輸2）預制構件的堆放

32

（4）預制構件的現場安裝技術1）預制構件的吊裝

預制墻板吊裝2）預制構件的定位343)預制構件的校正

斜撐上端控制垂直度斜撐下端控制Y向位移4）其他預制構件的定位

預制陽臺起吊

預制樓梯連接處焊接預制樓梯

陽臺板下設排架支撐施工產生的垃圾量對比表（單位：kg）預制結構現澆結構現澆結構－預制結構廢鋼筋118565982647970廢木料81639283112廢磚塊1020517041504.實施效果

2.遠大集團15天建成30層鋼結構酒店在湖南省洞庭湖畔，建筑施工隊僅僅用了15天（360個小時）就建成了一幢高30層總建筑面積達1.7萬平方米的酒店大樓。而且大樓主體框架建成用時僅46個小時，大樓封層耗時僅90個小時。大樓之所以建成神速，是因為其93%的部分不是在工地蓋起來，而是在工廠生產，連內裝修一起做完后運到現場，隨后像拼積木一樣拼裝起來。5.2裝配式結構的發展前景1.裝配式結構的概念裝配式混凝土建筑是指以工廠化生產的混凝土預制構件為主，通過現場裝配的方式設計建造的混凝土結構類房屋建筑。構件的裝配方法一般有現場后澆疊合層混凝土、鋼筋錨固后澆混凝土連接等，鋼筋連接可采用套筒灌漿連接、焊接、機械連接及預留孔洞搭接連接等做法。裝配式混凝土建筑裝配整體式結構可采用裝配整體式框架結構、裝配整體式剪力墻結構、裝配整體式框架-剪力墻結構體系。其中，裝配整體式剪力墻結構又可分為全預制剪力墻結構、部分預制剪力墻結構和多層剪力墻結構。裝配整體式結構裝配式結構一般分為預制裝配式結構和裝配整體式結構。裝配式混凝土建筑依據裝配化程度高低可分為：

（1）全裝配建筑一般限制為低層或抗震設防要求較低的多層建筑。（2）部分裝配混凝土建筑主要構件一般采用預制構件，在現場通過現澆混凝土連接，形成裝配整體式結構的建筑。2.裝配式混凝土建筑分類裝配式混凝土建筑全裝配式混凝土建筑部分裝配式混凝土建筑（1）主要構件在工廠或現場預制，采用機械化吊裝，可與現場各專業施工同步進行，具有施工快、周期短、利于冬期施工的特點。（2）構件預制采用定型模板平面施工作業，代替現澆結構立體交叉作業，具有生產效率高、產品質量好、安全環保、有效降低成本等特點。（3）在預制構件生產環節可采用反打一次成型工藝或立模工藝將保溫、裝飾、門窗附件等特殊要求的功能高度集成，減少了物料損耗和施工工序。3.裝配式混凝土建筑的特點在許多發達國家中，裝配式混凝土建筑是建筑工業化最重要的方式，它具有提高質量、縮短工期、節約能源、減少消耗、清潔生產等許多優點。目前，隨著我國經濟快速發展，建筑業和其他行業一樣都在進行工業化技術改造，預制裝配式混凝土建筑又開始煥發出新的生機。許多高質量要求的建筑已選用預制裝配式結構來建造，建筑體系也借鑒國外經驗采用裝配整體式或預制外墻掛板等方式，都取得了非常好的效果。4.裝配式混凝土建筑的發展狀況5.3起重機具與起重機械1.卷揚機

卷揚機是結構吊裝最常用的工具。用于結構吊裝的卷揚機多為電動卷揚機。電動卷揚機主要由減速機、電動機、電磁制動器、卷筒等部件組成。

5.3.1起重機具電動卷揚機

卷揚機在使用時必須用地錨固定，以防作業時產生滑動或傾覆。固定卷揚機的方法有螺栓錨固法、水平錨固法、立桿錨固法和壓重物錨固法等四種，如圖5.1.1所示。（a）螺栓錨固法（b）立桿錨固法（c）水平錨固法（d）壓重物錨固法1-卷揚機；2-地腳螺栓；3-橫木；4-拉索；5-木樁；6-壓重物；7-壓板

圖5.1.1卷揚機的錨固方法2.錨碇

錨碇又叫地錨，用來固定纜風繩、卷揚機、導向滑車、拔桿的平衡繩索等。常用的錨碇有樁式錨碇和水平錨碇兩種。

（1）樁式錨碇系用木樁、鋼管或型鋼打入土中而成。

（2）水平錨碇是用一根或幾根圓木綁扎在一起，水平埋入土中形成。水平錨碇一般埋入地下1.5～3.5m，為防止錨碇被拔出，當拉力大于75KN時，應在錨碇上加壓板；拉力大于150KN時，還要在錨碇前加立柱及墊板，以加強土坑側壁的耐壓力。水平錨碇構造，如圖5.1.2所示。（a）拉力在30KN以下（b）拉力為100~400KN1-回填土逐層夯實；2-地龍骨1根；3-鋼絲繩或鋼筋；4-柱木；5-擋木；6-地龍骨木3根；7-壓板；8-鋼絲繩圈或鋼筋環5.1.2水平錨碇構造示意圖

3.滑輪組

滑輪組是由一定數量的定滑輪和動滑輪及繞過它們的繩索所組成，具有省力和改變力的方向的功能，是起重機的重要組成部分。

滑輪組

4.鋼絲繩

鋼絲繩是吊裝工作中常用的繩索，具有強度高、韌性好、耐磨性好等優點。

鋼絲繩是由直徑相同的光面鋼絲捻成鋼絲股，再由6股鋼絲股和1根繩芯搓捻而成。如圖5.1.3所示。

圖5.1.3鋼絲繩斷面圖1-鋼絲；2-由鋼絲繞成的繩股；3-繩芯

5.吊具

（1）吊索

吊索也稱千斤繩，根據形式不同可分為環狀吊索、萬能和開口吊索，如圖5.1.4所示。作吊索用的鋼絲繩要求質地軟，易彎曲，直徑大于11mm。（a）環狀吊索（b）開口吊索圖5.1.4吊索

（2）吊鉤吊鉤有單鉤和雙鉤兩種，如圖5.1.5所示。吊裝時一般用單鉤，雙鉤多用于橋式或塔式起重機上。使用時，要認真進行檢查，表面應光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷。吊鉤不得直接鉤在構件的吊環中。（a）單鉤（b）雙鉤5.1.5吊鉤

（3）卡環

卡環用于吊索之間或吊索與構件吊環之間的連接，由彎環與銷子兩部分組成。卡環

（4）鋼絲繩卡扣主要用于固定鋼絲繩端部和連接用，常用的形式有騎馬式、壓板式和拳握式三種，應用最廣泛的是騎馬式。鋼絲繩卡扣

（5）橫吊梁（鐵扁擔）

橫吊梁主要用于屋架和柱的吊裝，作用主要是為了降低起吊高度，減少吊索的拉力和吊索的水平分力對構件的壓力。常用的橫吊梁有滑輪橫吊梁、鋼板橫吊梁和鋼管橫吊梁。①滑輪橫吊梁一般用于吊裝80KN以內的柱（見圖5.1.6）。②鋼板橫吊梁用于吊裝100KN以下的柱，它是由3號鋼板制作而成（見圖5.1.7）。③鋼管橫吊梁一般用于吊屋架，鋼管長度6～12m（見圖5.1.8）。圖5.1.6滑輪橫吊梁1-吊桿；2-滑輪；3-吊索圖5.1.7鋼板橫吊梁1-掛吊鉤孔；2-掛卡環孔圖5.1.8鋼管橫吊梁5.3.2起重機械

1.桅桿式起重機桅桿式起重機具有制作簡單、裝拆方便、起重量大（可達1000KN以上）、受地形限制小等特點。但它的靈活性較差，工作半徑小，移動較困難，并需要拉設較多的纜風繩，故一般只適用于安裝工程量比較集中的工程。

獨腳拔桿人字拔桿懸臂拔桿牽纜式桅桿起重機桅桿式起重機獨腳拔桿由拔桿、起重滑輪組、卷揚機、纜風繩和錨碇等組成，如圖5.1.9所示。

（1）獨腳拔桿圖5.1.9獨腳拔桿1-拔桿；2-纜風繩；3-起重滑輪組；4-導向裝置；5-拉索；8-卷揚機

人字拔桿一般是由兩根圓木或兩根鋼管用鋼絲繩綁扎或鐵件鉸接而成，兩桿夾角一般為20°～30°,底部設有拉桿或拉繩，以平衡水平推力，拔桿下端兩腳的距離約為高度的1/3～1/2，如圖5.1.10所示。（2）人字拔桿圖5.1.10人字拔桿1-拔桿；2-纜風繩；3-起重滑輪組；5-拉索懸臂拔桿是在獨腳拔桿的中部或2/3高度處裝一根起重臂而成。起重桿可以回轉和起伏變幅，如圖5.1.11所示。懸臂拔桿特點是起重高度和起重半徑都較大，起重桿能左右擺動120°～270°，但起重量較小，多用于吊裝高度較大的輕型構件。（3）懸臂拔桿圖5.1.11懸臂拔桿1-拔桿；2-纜風繩；3-起重滑輪組；7-起重臂牽纜式桅桿起重機是在獨腳拔桿下端裝一根起重臂而成。這種起重機的起重臂可以起伏，機身可回轉360°，可以在起重機半徑范圍內把構件吊到任何位置。用角鋼組成的格構式截面桿件的牽纜式起重機，起重高度可達80m，起重量可達60t左右，其缺點是纜風繩較多，比較適用于構件多且集中的工程。如圖5.1.12所示。（4）牽纜式桅桿起重機圖5.1.12牽纜式桅桿起重機1-拔桿；2-纜風繩；6-起重臂；7-回轉盤牽纜式桅桿起重機自行桿式起重機包括履帶式起重機、汽車式起重機和輪胎式起重機三種。

（1）履帶式起重機

履帶式起重機是一種具有履帶行走裝置的全回轉起重機，它利用兩條面積較大的履帶著地行走，由行走裝置、回轉機構、機身及起重臂等部分組成（見圖5.1.13所示）。其起重量和起重高度較大，常用的起重量為10～50t，目前最大起重量達500t，最大起重高度達150m。由于履帶接地面積大，起重機能在較差的地面上行駛和工作，可負載移動，并可原地回轉，故多用于單層工業廠房及旱地橋梁等結構吊裝。2.自行桿式起重機圖5.1.13履帶式起重機1-底盤；2-機身；3-起重臂；4-起重滑輪組；5-變幅滑輪組；6-履帶A、B……—外形尺寸符號L—起重臂長度；H—起升高度；R—起重半徑土木工程中常用的履帶式起重機有W1-50型、W1-100型、W1-200型等。

1）履帶式起重機的常用型號及性能履帶式起重機的主要技術性能包括三個主要參數：起重量Q、起重半徑R、起重高度H（見表5.1、5.2）。符號

名稱

型

號

W1-50

W1-100

W1-200

Э

-1252W-4A機棚尾部到回轉中心距離

2900330045003540520B機棚寬度

2700312032003120C機棚頂部距地面高度

3220367541253675D轉平臺底面距地面高度

1000104511901095E起重臂樞軸中心距地面高度

15551700210017002650F

起重臂樞軸中心至回轉中心的距離

10001300160013002340G履帶長度

3420400549504005M履帶架寬度

2850320040503200N履帶板寬度

550675800675J行走底架距地面高度

300275390K雙足支架頂部距地面高度

34804170430041808580表5.1履帶式起重機外形尺寸（單位：mm）參數

單位型

號W1-50W1-100W1-200W-4起重臂長度

m101818132315304021273345最大起重半徑

最小起重半徑mm103.7174.5106.012.54.23176.515.54.522.58.0301020.36.5425.57.7930.79.0341.111.5起重量

Q最小起重半徑時

t107.52.01585020863.456.845.732最大起重半徑時

t2.6113.51.78.24.31.516.811.383.34.34起升高度

H最小起重半徑時

m9.217.217.211191226.83620.526.532.545最大起重半徑時

m3.77.614.05.816.03.019.025.010.513.516.522.6表5.2履帶式起重機性能表起重量一般不包括吊鉤滑輪組的重量、起重半徑指起重機回轉中心至吊鉤的水平距離、起重高度指吊鉤中心至停機面的距離

使用要求：吊鉤中心與頂部滑輪最小安全距離2.5-3.5m，地面坡角不應超過3度，臂干最大仰角不得大于78度；起重機一般不宜同時起重、旋轉、改變臂架幅度；負載行駛時不應超過允許起重量的70%，重物在前方，離地面不超過50cm，且拴好拉繩。汽車式起重機是一種將起重設備安裝在汽車通用或專用底盤上的一種起重機械。汽車式起重機的優點是機動性強，行駛速度快，轉移迅速，對地面破壞小，是一種用途廣泛，適用性強的通用型起重機。其缺點是吊裝作業時穩定性差，為增加其穩定性，起重時必須使用可以伸縮的支腿，起重時支腿落地，因而這種起重機不能負荷行駛。如圖5.1.14所示。

（2）汽車式起重機圖5.1.14汽車式起重機構造示意圖汽車式起重機一般用于構件運輸裝卸作業和結構吊裝作業，可用于－般工業廠房的結構安裝。國產汽車式起重機的最大起重量已達100t。引進的大型汽車式起重機起重量最大起重量達120t，最大起重高度可達75.6m。汽車式起重機輪胎式起重機是把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉式起重機，輪胎式起重機的構造與履帶式起重機基本相同。（見圖5.1.15所示）輪胎式起重機起重時，利用支腿增加機身的穩定，并保護輪胎．必要時，支腿下可墊墊塊，以擴大支承面。輪胎式起重機的特點與汽車式起重機相同。我國常用的輪胎式起重機有：QLD系列及QLY系列等。均用于一般工業廠房結構吊裝。（3）輪胎式起重機1-變幅繩；2-起重繩；3-起重臂；4-支腿圖5.1.15輪胎式起重機構造示意圖3.塔式起重機塔式起重機具有豎直的塔身，起重臂安裝在塔身頂部，是一種全回轉臂式起重機。塔式起重機具有較大的工作空間，起升高度大，廣泛應用于多高層建筑結構工程施工。塔式起重機附著式塔式起重機爬升式塔式起重機軌道式塔式起重機圖5.1.16軌道式塔式起重機軌道式塔式起重機是一種在軌道上行駛的自行式塔式起重機（見圖5.1.16所示）。其特點為電力操縱、動作平穩，可以在軌道上負荷行駛，不需要纜風繩。常用的型號有QT1-25型、TD-25型、QT1-6型和QT-60/80型等。（1）軌道式塔式起重機爬升式塔式起重機是一種安裝在建筑物內部（電梯井、特設房間）的結構上，借助于套架托架和爬升機構自己爬升的一種自升式塔式起重機。爬升式塔式起重機是由底座、套架、塔身、塔頂、行車式起重臂、平衡臂等組成。爬升式塔式起重機的特點是機身體積小、重量輕、不需要鋪設軌道和不占用施工場地，適用于施工現場狹窄的高層建筑施工過程。目前使用的爬升式塔式起重機的型號主要有QTZHG25型、QTZ-60A型、QTZ-800型等。爬升式塔式起重機的爬升過程示意圖如圖5.1.17所示。（2）爬升式塔式起重機圖5.1.17爬升式塔式起重機的爬升過程示意圖（a）用起重吊鉤吊住套架的提環（b）松開固定套架，提升套架（c）松開塔身底座地腳螺栓，提升塔身（a）（b）（c）附著式塔式起重機是直接固定在建筑物附近的專門基礎上，沿著建筑物升高，并每隔20m左右用錨固裝置將塔身與建筑物連接牢固。附著式塔式起重機上部設有套架和液壓頂升裝置，施工時可以借助頂升系統隨著建筑施工高度而自行向上升高，每次頂升升高2.5m。該塔式起重機多用于高層建筑施工。附著式塔式起重機種類較多，有進口的和國產的，國產的常用型號有QT1-4型（起重量1.6～4t）、QT4-10型（起重量3～10t）、ZT-100型（起重量3～6t）、ZT-1200型（起重量4～8t）等。附著式塔式起重機的外形及頂升示意圖如圖5.1.18和圖5.1.19所示。（3）附著式塔式起重機圖5.1.18QT4-10型附著式塔式起重機構造示意圖1—液壓千斤頂；2—頂升套架；3—錨固裝置；4—建筑物；5—塔身；6—附著桿圖5.1.19

附著式自升塔式起重機的頂升過程

(a)準備狀態

(b)頂升塔頂

(c)推入塔身標準節

(d)安裝塔身標準節

(e)塔頂與塔身聯成整體1—頂升套架；2—液壓千斤頂；3—支承座；4—頂升橫梁；5—定位銷；6—過渡節；7—標準節；8—擺渡小車

(a)

(c)

(b)

(d)

(e)附著式塔式起重機龍門架是土木工程施工中常用的垂直起吊設備之一。常用的龍門架類型有鋼木混合構造龍門架、拐腳龍門架和裝配式鋼橋桁架節（貝雷）拼制的龍門架。可在鐵軌上進行縱向運輸。如設置轉向輪，可進行任何方向的水平運輸。龍門架通常設置于預制場吊移構件；或設在橋墩頂、橋墩旁安裝大梁構件。見圖5.1.20所示。4.龍門架、纜索起重機（1）龍門架（龍門扒桿、龍門吊機）圖5.1.20利用公路裝配式鋼梁桁架節拼制的龍門架1-單筒慢速卷揚機；2-行道板；3-枕木；4-貝雷桁片；5-斜撐；6-端樁；7-底梁；8-軌道平車；9-角撐；10-加強吊桿；11-單軌纜索起重機適用于高差較大的垂直吊裝和架空縱向運輸，吊運量從數十噸至數百噸，縱向運距從幾十米至幾百米。纜索起重機是由主索、天線滑車、起重索、牽引索、起重及牽引絞車、主索地錨、塔架、風纜、主索平衡滑輪、電動卷揚機、手搖絞車、鏈滑車及各種滑輪等部件組成。在吊裝拱橋時，纜索吊裝系統除了上述各部件外，還有扣索、扣索排架、扣索地錨、扣索絞車等部件。（2）纜索起重機纜索起重機裝配式鋼筋混凝土框架結構構件一般在固定的工廠預制，然后運到現場進行安裝。裝配式框架結構安裝的特點：

①房屋高度大而占地面積較小

②構件類型多

③數量大④接頭復雜、技術要求高等。

因此，在考慮結構安裝方案時，應著重解決起重機械的選擇和布置、預制構件的供應、現場構件的布置、吊裝順序和吊裝方法等問題。5.4裝配式框架混凝土結構安裝目前，裝配式框架結構安裝常用的起重機械有三類：自行式起重機、軌道式塔式起重機和自升式塔式起重機。（1）5層以下的民用建筑和高度在18m以下的多層工業廠房及外形不規則的房屋，多采用自行式起重機。

（2）10層以下或高度在25m以下，寬度在15m以內，構件重量在2～3t以內，一般可采用QT1-6型塔式起重機或具有相同性能的其他輕型塔式起重機。

（3）10層以上的高層裝配式結構，一般采用自升式塔式起重機。1.起重機械的選擇選擇塔式起重機型號時，主要根據工程結構特點、平面尺寸、高度、構件重量和大小及現場實際條件、現有的技術力量和機械設備等選擇。選擇時，首先分析結構情況，繪出剖面圖，確定起重機的最高起升高度，在圖上注明各種主要構件的重量Q，及吊裝時所需的起重半徑R（圖5.1.21）；然后根據起重機械性能，驗算其起重量、起重高度和起重半徑是否滿足要求。圖5.1.21塔式起重機工作參數計算見圖塔式起重機的布置由建筑物的平面形狀、構件重量、起重機工作性能及施工現場環境條件等因素確定。其布置方式有單側布置、雙側布置、跨內單側布置、跨內環形布置，見圖5.1.22所示。2.起重機械的布置圖5.1.22塔式起重機布置方案(a)、(b)單側布置；(c)雙側布置；(d)跨內單側布置單側布置是最常用的布置方案。該布置方案具有軌道長度較短，構件的堆放場地較寬等特點。當建筑物寬度小于15m、構件的重要小于3t時，采用單側布置較合適。此時，塔式起重機的起重半徑應滿足下式條件：

式中R—塔式起重機安裝最遠構件時起重半徑（m）；

a—建筑物外側至塔軌中心線的距離（a=3～5m）；

b—建筑物寬度（m）。

（1）單側布置（5.1.1）當單側安裝不能滿足最遠構件的安裝要求，建筑物寬度大于17m或構件重量大于3t時，此時采用雙側布置。其起重半徑應滿足下式條件：式中R、a、b含義同上。（2）雙側布置（或環形布置）（3）跨內環形布置當房屋較寬、構件較重、起重機跨內單行布置不能起吊全部構件，而受場地限制又不可能跨外環形布置時，則宜采用跨內環形布置。（5.1.2）（4）跨內單側布置這種方案往往是因場地狹窄，在房屋外側不可能布置起重機，或由于房屋寬度較大、構件較重時才采用。其優點是可減少軌道長度，并節約施工用地。缺點是只能采用豎向綜合安裝，結構穩定件差；構件多布置在起重半徑之外，需增加二次搬運；對房屋外側圍護結構吊裝也較困難。構件的現場布置是否合理，對提高吊裝效率、保證吊裝質量及減少二次搬運都有密切關系。因此，構件的布置也是多層框架吊裝的重要環節之一。其原則是：①盡可能布置在起重半徑的范圍內，以免二次搬運；②重型構件靠近起重機布置，中小型則布置在重型構件外側；③構件布置地點應與吊裝就位的布置相配合，盡量減少吊裝時起重機的移動和變幅；④構件迭層預制時，應滿足安裝順序要求，先吊裝的底層構件在上，后吊裝的上層構件在下。3.預制構件現場布置裝配式鋼筋混凝土框架結構柱一般需在現場就地預制外，其他構件一般都在工廠集中預制后運往施工現場安裝，布置時應先予考慮柱。其布置方式，有與塔式起重機軌道相平行、傾斜及垂直三種方案（圖5.1.23）。平行布置的優點是可以將幾層柱通長預制，能減少柱接頭的偏差。傾斜布置可用旋轉法起吊，適用于較長的柱。當起重機在跨內開行時，為了使柱的吊點在起重半徑范圍內，柱宜與房屋垂直布置。圖5.1.23使用塔式起重機吊裝柱的布置方案(a)平行布置；(b)傾斜布置；(c)垂直布置

(1)分件安裝法是起重機每開行一次吊裝一種構件，如先吊裝柱，再吊裝梁，最后吊裝板。分件安裝法又分為分層分段流水作業及分層大流水兩種。

(2)采用綜合安裝法吊裝構件時，一般以一個節間或幾個節間為一個施工段，以房屋的全高為一個施工層來組織各工序的施工，起重機把一個施工段的所有構件按設計要求安裝至房屋的全高后，再轉入下一個施工段施工。4.結構安裝方案綜合安裝法分件安裝法裝配式框架結構安裝方法

5.結構構件安裝（1）柱子的安裝與校正框架結構柱截面一般為方形或矩形，為了預制和安裝的方便，各層柱截面應盡量保持不變。柱長度一般1～2層樓高為一節，也可3～4層為一節，視起重性能而定。當采用塔身起重機進行吊裝時，以1～2層樓高為宜；對4～5層框架結構，采用履帶式起重機進行吊裝時，柱長可采用一節到頂的方案。1）柱的綁扎多層框架柱，由于長細比較大，吊裝時必須合理選擇吊點位置和吊裝方法。一般情況下，當柱長在12m以內時可采用一點綁扎，旋轉法起吊。對14～20m的長柱則應采用兩點綁扎起吊。應盡量避免采用多點綁扎，以防止在吊裝過程中構件受力不均而產生裂縫或斷裂。圖5.1.24為一點綁扎和兩點綁扎的示意圖。圖5.1.24（a）一點綁扎；（b）兩點綁扎1-吊索；2-活絡卡環；3-柱；4-棕繩；5-鉛絲；6-滑車柱子的吊升方法，根據柱子的重量、現場預制構件情況和起重機性能而定，按起重機的數量可分為單機起吊和雙機抬吊；按吊裝方法分為旋轉法和滑行法。采用單機吊裝時一般采用旋轉法和滑行法。2）柱的吊升預制框架柱的吊升①旋轉法（見圖5.1.25）起重機邊起鉤、邊旋轉，使柱身繞柱腳旋轉而逐漸吊起的方法稱為旋轉法。其要點是保持柱腳位置不動，并使柱的吊點、柱腳中心和杯中心三點共圓。1-柱子平臥時；2－起吊中途；3－直立圖5.1.25旋轉法吊柱示意圖（a）旋轉過程；（b）平面布置②滑行法。起吊時起重機不旋轉，只起升吊鉤，使柱腳在吊鉤上升過程中沿著地面逐漸向前滑行，直至柱身直立的方法稱為滑行法。其要點是柱的吊點要布置在杯旁，并與杯口中心兩點共圓弧（見圖5.1.26）。1-柱子平臥時；2－起吊中途；3－直立圖5.1.26滑行法吊柱示意圖（a）旋轉過程；（b）平面布置柱子安裝就位后需立即進行臨時固定，目前工程上大多采用環式固定器或管式支撐進行臨時固定。

柱的校正一般需要3次，第1次在脫鉤后電焊前進行初校；第2次在接頭電焊后進行校正，并觀測由于鋼筋電焊受熱收縮不均勻而引起的偏差；第3次在梁和樓板安裝后校正，以消除梁柱接頭因電焊產生的偏差。

柱的校正包括垂直度校正和水平度校正。其垂直度的校正一般采用經緯儀、線墜進行。見圖5.1.27所示。3）柱的臨時固定與校正圖5.1.27柱子的垂直度校正框架結構的梁有普通梁和疊合梁兩種。框架結構的樓板一般根據跨度和樓面荷載選擇，可分為預應力空心板、預應力密肋樓板等。板一般都擱在梁上，用細石混凝土澆灌接縫以增強期結構的整體性。梁的安裝過程一般有梁的綁扎、起吊、就位、校正和最后固定。板的安裝過程與柱和梁的安裝過程基本相同。（2）梁、板安裝將預制的預應力混凝土薄板吊裝到預制梁之間墻板安裝前應復核墻板軸線、水平控制線，正確定出各樓層標高、軸線、墻板兩側邊線、墻板節點線、門窗洞口位置線、墻板編號及預埋件位置。墻板安裝順序一般采用逐間封閉法。當房屋較長時，墻板安裝宜由房屋中間開始，先安裝兩間，構成中間框架，稱標準間，然后再分別向房屋兩端安裝。當房屋長度較少時，可由房屋一端的第二開間開始安裝，并使其閉合后形成一個穩定結構，作為其他開間安裝時的依靠。墻板安裝時，應先安內墻，后安外墻，逐間封閉，隨即焊接。這樣可減少誤差累計，施工結構整體性好，臨時固定簡單方便。（3）墻板結構構件吊裝墻板安裝的臨時固定設備有操作平臺、工具式斜撐、水平拉桿、轉角固定器等。在安裝標準間時，用操作平臺或工具式斜撐固定墻板和調整墻的垂直度。其他開間則可用水平拉桿和轉角器進行臨時固定，用木靠尺檢查墻板垂直度和相鄰兩塊墻板板面的接線。墻板的工具式斜撐在裝配式框架結構中，構件接頭形式和施工質量直接影響整個結構的穩定性和剛度。因此，要選好柱與柱、柱與梁的接頭形式。在柱頭施工時，應保證鋼筋焊接和二次灌漿的質量。

柱接頭的形式有榫式接頭、插入式接頭和漿錨式接頭三種。①榫式接頭是上柱和下柱外露的受力鋼筋用剖口焊焊接，配置一定數量的箍筋，最后澆灌接頭混凝土以形成整體。見圖5.1.28所示。②插入式接頭是將上柱做成榫頭，下柱頂部做成杯口，上柱插入杯口后用水泥砂漿灌筑填實。見圖5.1.29所示。

（4）構件接頭1）柱的接頭③漿錨式接頭是將上柱伸出的鋼筋插入下柱的預留孔中，然后用澆筑柱子混凝土所用的水泥配制1:1水泥砂漿，或用52.5MPa水泥配制不低于M30的水泥砂漿灌縫錨固上柱鋼筋形成整體。見圖5.1.30所示。圖5.1.28榫式接頭1-上柱；2-上柱榫頭；3-下柱；4-剖口焊；5-下柱外伸鋼筋；6-砂漿；7-上柱外伸鋼筋；8-后澆接頭混凝土圖5.1.29插入式接頭1-榫頭縱向鋼筋；2-下柱杯口圖5.1.30漿錨式接頭1-上柱；2-上柱外伸錨固鋼筋；3-漿錨孔；4-下柱裝配式框架結構中，柱與梁的接頭可做成剛接，也可做成鉸接。接頭做法很多，常用的有明牛腿式剛性接頭、齒槽式梁柱接頭、澆筑整體式梁柱接頭、鋼筋混凝土暗牛腿梁柱接頭、型鋼暗牛腿梁柱接頭等。最常用的接頭形式為澆筑整體式。整體式接頭將梁與柱、柱與柱節點整體澆筑在一起。2）梁柱的接頭預制框架柱