2024年中建八局A類基礎設施總工體系工作要點宣貫1CONTENTS第一部分第二部分目

錄

智

能

裝

備

2

02

5

研

發

規

劃2021年基礎設施總工體系工作要點2021年基礎設施總工體系工作要點第一部分3突出培育新發展動能，

大力推動科技創新科技創新是增強核心競爭力的必由之路，

要全面落實集團科技創新大會部署，

在三個方面持續用力

、狠下功夫

。一是在關鍵核心技術攻關上下功夫

。二是在人才和機制建設上下功夫

。三是在創新鏈產業鏈融合上下功夫

。——周乃翔在中建集團

2021

年工作會上的講話（

2021

年

1

月

7

日

）加大力度推動科技創新認真落實集團科技創新大會部署，

深入開展科技創新專項行動

。全面落實“科技創新能力建設三十條

”，

不斷增強自主創新能力

。繼續加大投入力度，

今年研

發投入強度提升到

2%

。聚焦集團中長期重點研發方向，持續開展科技攻關

。建立健

全成果轉化應用機制，

推動形成現實生產力

。——鄭學選在中建集團

2021

年工作會上的講話（

2021

年

1

月

7

日

）更好統籌轉型和變革，

進一步強化創新發展大力推進科技創新：要深刻認識科技創新在新發展格局中的戰略支撐作用，

充分正視八局科技創新水平的差距和不足，

進一步強化科技創新在全局工作的戰略地位

。我們把今年定位為局“科技創新年

”，

要組織召開第九次局科技大會，

大力營造科技創新

、科技強企的濃厚氛圍

。要進一步健全科技創新體系，

啟動“科技創新三年行動

”，

打通“產學研用

”鏈條，

逐步形成科技

、生產

、市場相互牽引

、相互促進的創新合力

。要進一步明確科技創新的方向和重點，

聚焦城市更新

、生態環保

、智能建造

、5G商用等領域，建立核心攻關任務清單，加大研發投入，致力補齊短板

、鍛造長板

。要進一步深化體制機制改革，

逐步改進“課題式

”研發

、“書面化

”成果的模式，

加大成果轉化指標的考核力度，健全科技研發評價激勵機制，

打通科技人才職業發展通道，

不斷激發科技創新活力

。——李永明在中建八局

2021

年工作會上的講話

（

2021

年

1

月

20

日

）堅持科技支撐，

大力增強企業創新能力一是持續完善科技體系

。要進一步健全組織體系，

二級單位要發掘自身優勢，

大力培養特色技術，

形成差異布局

。要進一步完善人員配置，

局總部要盡快充實關鍵崗位人員，

形成核心團隊；

二級單位要健全機構設置，

完善制度體系，

打造高水平人才隊伍

。要進一步加大研發投入，

確保全年研發經費投入強度達到2%，

尤其要重點向關鍵領域

、核心技術傾斜，

提高配置效率

。二是著力強化技術攻關

。落實集團“科技創新能力建設三十條

”

，啟動我局“科技創新三年行動

”，

加快實施方案制定

。要聚焦企業發展需求，

大力布局城市更新

、生態環保

、智能建造等創新業務，

強化施工機器人

、高端裝備

、新能源充電樁

、5G+智能建造等領域技術研究，

布局顯示度較高的建造體系或高端裝備研發

。要積極參與國家

、地方重大課題研究及標準編寫，

擴大行業話語權，

提升社會影響力

。要立足重大項目，

加大核心科技攻關

，在創優創獎上取得更大斬獲

。三是全面加快成果轉化

。要健全成果轉化與推廣組織體系，

優化科技成果轉化流程，

打通科技創新和實踐應用通道

。

要建立成果轉化平臺，

協同探索打造科技成果轉化實體公司，

前瞻性規劃布局科創中心，

推動數字化科技公司落地

。要加快成果應用，

將最新的技術成果以最快的速度應用到實踐中，

不斷提高生產效率，

推動科技成果與生產深度融合

。——章維成在中建八局

2021

年工作會上的講話

（

2021

年

1

月

20

日

）第一

聚焦

EPC

設計能力提升

。深入聯動設計管理總院

，在A類基礎設施“

1341設計策劃

”基礎上，

結合EPC管理2248限額設計導引，

強化設計管理對EPC項目全過程管理支撐作用

。要毫不猶豫的堅持“策劃必入圖，

施工必優化

”的基本原則，

狠抓基礎設施創效三率“措施入圖率

、工期節時率

、入圖效益率

”，

同步執行好“設計策劃回頭看

”

，發揮好設計管理龍頭作用！第二

尋求壁壘性施工技術突破

。一是內化提升，

品質發展

。打造A類基礎設施核心技術儲備庫，

總結成套技術成果，

利用標準化路徑提升管控實力

。二是外化吸收，

突破壁壘

。注重科技情報的收集，

通過吸收應用，

前端促進營銷，

后端快速掌握技術，

突圍資源，

實現A類基礎設施的高質量發展

。第三

打造生態型裝備研發氛圍

。一是制定并落實《

A類基礎設施科技創新三年行動方案》

，

制定《

2021年基礎設施科技工作要點》

，

明確打造科技創新“三個優勢

”，

即體系管理的人才優勢，

措施保障的資金優勢，

設備中試的場地優勢

。——亓立剛在2021年基礎設施專業會上的講話

（

2021

年

1

月

22

日

）創新科技，

培育“硬核心

”技術一是提升設計引領能力

。扎實推進EPC三年行動方案，

強化設計管理對EPC項目和投資項目的先期導入作用；落實《

A類基礎設施設計協同管理細則》

，

加強與局設計管理總院協同聯動，

將設計管理的切入點前置到項目規劃階段，建立“設計促營銷

”月工作推進機制；

不斷完善“A類基礎設施項目輔助計算站

”、“重點項目博士工作站

”、“科技

情報服務站

”的三站職能，

不斷提升事業部對A類業務的服務支撐水平

。二是加大科技創新力度

。要全面落實集團“科技創新能力建設三十條

”，

制定局基礎設施科技研發2025戰略規劃，

增強“超前研發

”意識，

探索前沿技術轉化，

加快川藏鐵路

、大型過江通道

、跨海工程等技術儲備

。要健全科技

創新體系，

引進培育高水平科研人才，

匹配科技研發資金

、試驗室等配套條件，

有效培育技術類

、裝備類

、材料類創新能力，

提升我局科技競爭實力

。三是實施3A裝備研發

。積極探索差異化兩鐵一交的戰略研發思路，

踐行勞動密集型工藝工序機器換人理念，

做好2021年3A裝備研發計劃

。即培育一批A類基礎設施科創研發團隊；

制定一套A類基礎設施裝備研發實施方案；

落地一批A類基礎設施智能裝備

。在我局第一代“

IABM智能裝配造橋機

”基礎上，

不斷迭代升級，

形成我局產業裝備創研新生態

。

——賈海慶在2021年基礎設施專業會上的講話（

2021

年

1

月

22

日

）2021年基礎設施科技體系工作要點2021年整體工作思路：

繼續貫徹“

戰略引領

、市場拓展

、體系管控

、服務支撐

”職能，

堅持“A類強才是真的強

”，

落實

“擴規模

、強履約

、提質量

、鑄品

牌

”的工作方針，

執行十四五基礎設施業務專項規劃，

響應交通強國綱領要求，

持續

完善體系建設，

強化科技創新，

加強設計引領，

提升技術服務，

繼續深化A類

基礎設施特色管理，

在做好9000設計評價

、1341設計策劃

、2522履約考核的基礎上，

結合基礎設施專業會具體要求，

繼續做好基礎設施核心技術

、核心裝備

、核心產

品等方面的研究及儲備，

致力打造八局基礎設施科技品牌

。10服務支撐11序號服務板塊服務內容服務清單1設計服務市場

、投標

、履約與竣工管理等4板塊47項2技術服務設計圖紙

、施工組織設計

、施工計算

、BIM與信

息化

、投標

、試驗管理

、質量創優

、科技成果等10大板塊95項設計服務清單技術服務清單3“三站”

管

理A類項目輔助計算工作站

、重點項目博士工作站

、

科技情報工作站3培訓服務中建八局火箭軍微講堂14期基礎設施專業大講堂3期承辦行業觀摩3次開展對標交流2次中建八局第三屆試驗

、測量技能大賽2020年6月（計劃）

1

、服務內容

2

、相關要求l

預計6月底前舉辦中建八局第七屆施工技能大賽暨第三屆試驗

、測量大賽

，二公司做好大賽準備

工作，其他參加單位需提前選拔優秀選手；

同時提交裁判備選名單，事業部頒發優秀裁判證書。l

落實聚人才三年行動方案，事業部牽頭開展3期基礎設施大講堂，

14期局級火箭軍微講堂，各

家單位均要參與，提前準備課件，事業部根據各單位參與程度

，半年通報；各單位可提出培訓

內容需求，事業部統籌安排專業講師；l

各單位要積極加入地方行業協會，對接國家級協會，積極承辦協活動，全年承辦不少于3次，提升八局基礎設施行業影響力。局已加入基礎設施行業協會清單中國施工企業管理協會中國市政工程協會中國建筑業協會中國城市軌道交通協會中國土木工程學會中國鐵道學會（已申請）中國公路建設行業協會中國公路學會體系管控14序號內容相關要求1公路水運工程淘汰危及生產安全施工工藝

、設備和材料目錄清單（

2021版）各單位做好宣貫，

淘汰落后工藝，

提示現場

管理

。25月底修編完成《基礎設施設計管理1341專項

策劃實施細則》和《基礎設施設計管理水平評價制度實施細則》各單位及時反饋修訂意見

。3《中建八局基礎設施施工技術標準化系列圖集》

修訂升級土木公司

、軌道公司

、一公司

、二公司

、三

公司

、南方公司協助配合

。4新編公路

、鐵路工程梁場

、拌合站施工標準化

圖集

、《鐵路梁場取證作業指南》土木公司

、一公司

、二公司公司協助配合

。5《

2021年A類基礎設施BIM應用階段報告》各單位協助配合修訂升級

。6《河道綜合治理施工技術匯編》一公司

、華南公司配合完成

。

1

、制度修訂科技創新162021年是科技創新發展年，

制定“科技創新三年行動

”方案并實施，大力營造科技創新氛圍，

強化科技創新考核力度，

將科技創新工作納

入二級單位績效考核，

讓科技創新成為企業一把手工程

。17序號內容相關要求1策劃1項新工藝新工法等科技成果獲得國鐵集團認可的支撐信用評價加分鄭濟高鐵

、萊榮高鐵

、疏港鐵路等在建鐵路項目

及后臺公司做好策劃和現場應用工作

。2事業部將下發《中建八局A類基礎設施科技

管理辦法》各單位需做好各項成果總結

、轉化，

事業部開展

半年通報

。3培育八局特色優勢技術管理軌道公司培育盾構成套施工技術；土木公司培育隧道施工技術；南方公司培育橋隧施工技術

。4建立局核心技術清單，

設置必推項

、一般項

、

可選項梳理本單位的核心技術清單，

積極申報

。5局副總工師馬俊總對基礎設設施課題不定期

開展督導各單位需做好課題日常管理，

每月推進，

及時總結相關成果，

申報外部獎項

。6實施3A戰略，

發布基礎設施裝備研發規劃（詳細見后介紹）各單位結合戰略規劃及工程需求，

制定公司級裝備研發計劃，

事業部在半年綜合檢查時，

對開展

裝備研發的項目進行加分

。

1

、科技管理課題名稱實施單位無人梁場土木公司新型墩梁一體架橋機三公司波形鋼腹板預應力連續梁橋懸臂施工技術研究一公司城市管廊結構快速施工技術研究土木公司頂推大斷面綜合管廊穿高速公路及超高壓燃氣管道關鍵技術研究一公司復雜地質條件下地鐵隧道EPB/TBM雙模盾構綜合施工技術研究軌道公司老舊民房建筑群軟弱地層土壓平衡盾構微擾動穿越施工技術軌道公司城市高架橋裝配式關鍵技術研究三公司圓拱形獨塔斜拉橋施工關鍵技術研究西南公司破碎軟巖地層隧道關鍵施工技術研究與應用南方公司桂林云軌施工技術研究與應用南方公司穿越湖泊景區變截面明挖隧道施工關鍵技術研究與應用上海公司余溫公路靈江特大橋關鍵施工技術研究土木公司德會高速公路東山隧道施工關鍵技術研究與運用西南公司長距離高水壓過江泥水盾構施工技術研究軌道公司地鐵區間斷裂帶及長距離硬巖機械掘進施工技術研究軌道公司黃土地層盾構隧道近距離下穿暗挖隧道的沉降與變形控制技術研究西北公司高速公路預制裝配式橋梁關鍵施工技術研究一公司基于自然文化未來的城市景觀綠帶建造綜合技術研究三公司

1

、科技管理2021年重點推進課題（部分）

，

各單位需做好課題日常管理，

每月推進，

及時總

結相關成果，

申報外部獎項

。序號評價指標賦分說明證明文件要求1S1科研課題情況基礎分為0，

每有一項國家級課題加400分，省部級課題加200分，地

市級課題加100分

。附件1：課題申報書

、課

題成果

、研究報告等

。2S2設備研發情況基礎分為0分，建議按照國際領先

、國際先進

、國內領先，

國內先進加

分

。附件2：設備研發需求建

議書

、設備研發報告

、設備應用報告

。3S3科技獲獎情況基礎分為0分，

每有一項國際級獎

項加600分，

國家級獎項加400分

，

省部級獎項加200分

，地市級獎項

加100分

。附件3：科技進步獎

、新技術應用示范工程

、BIM獲獎情況，優秀工

法

、優秀專利等證書

。5S4科技成果情況基礎分為0

分

，

每有一項工作加

400分，發明專利加200分

，實用新型加100分

。SCI論文加600分，

EI

論文加400分，核心期刊論文加200

分，普通國家級期刊論文加100分。附件4

：工法

、專利

、論

文

、軟件著作權

、專著

等

。今年事業部將下發《中建八局A類基礎設施科技管理辦法》

，

激發全局基礎設施從業人員科技工作動力

，根據4項指標對各單位科技工作水平予以評價考核，

考核各單位各項成果總結

、轉化，

形成半年通報

。

1

、科技管理20

2

、水務管理1

）水務科研課題：結合中山市在建水利

、水務項目，華南公司今年務必上報科研課題一項

。同

時不應局限于在工程局，在中山市

、廣東省尋求科研課題立項，擴大我局影響力

。一公司可依

據現有已完工項目，探索南

、北方水利水務類項目施工技術，與華南公司形成差異，

申報科研

課題

，或聯合項目所在地高校

、科研院所進行課題申報。2

）市場拓展方面：水利水務

、生態環保類項目現為我局聚焦領域，各公司技術人員務必心存市

場拓展理念

。（

1

）各單位注意及時更新水利水務類項目業績以供工程局承接項目使用。（

2

）各項目的技術標投標文件做好歸存，

由事業部統籌更新整理。（

3

）西南公司水利水電分公司重點進行市場拓展，加強與事業部反饋。3

）水務創新創效方面：事業部每季度對水利水務類項目科技研發

、創獎創效情況進行調研。各

單位務必高度重視水務業務板塊科技工作。21設計管理22

營銷配合階段：

加強EPC

、投資項目的設計介入

。總承包公司張皋通道

、華南公司佛山南海水系

、三公司蘇震桃高速等項目的設計對接

。

項目實施階段：

各單位可根據項目實際業務需求發起服務申請，

包括新中標項目1341設計專項

策劃，

在建項目的設計優化與方案計算等

。

1設計協同高效服務項目23l

軌道公司今年務必要成立設計管理部；l

土木公司要補充鐵路

、隧道類專業設計人才，

加強與交通類設計院的戰略合作；l

主力公司要注重設計創效的深度挖掘，

補充橋梁

、軌交

、景觀類設計人才，

加強與市政類設計院的戰略合作；l

協同公司要在做好1341設計策劃的基礎上總結提升

。

2持續深化9000底線考核242021年度1341及科技商務“

回頭看

”重點項目清單1萊榮高鐵11渭河大橋2青島跨風河橋12兩港大道3聊城跨徒駭河大橋13京秦高速4南京地鐵9號線14新濟州供水工程5青島地鐵6號線15南黎高速6西安地鐵8號線16上海S3公路7南寧空港GTC17深圳地鐵13號線北延8金簡仁快速路18巴馬-憑祥高速9合肥地鐵3號線延長線19蘇州快速物流通道10信陽G312公路20天津地鐵7號線l

今年事業部將重點組織10億元以上以及科技商務重點管控項目的1341策劃工作；

其他

新中標項目各二級單位自行組織，

策劃材料報事業部備案

。l目前，

1341設計策劃已基本實現新中標項目的全覆蓋，

但是從2020年度的策劃落地統

計情況來看，

平均入圖率為62%，

落地實施還需要進一步加強，

過程動態考核還需要

完善

。

3提升1341品質及策劃回頭看25

4

內外部優勢資源充分利用l

內部資源協調：

以“基礎設施設計師之家

”為平臺，統籌全局各單位優勢設計資源（基礎設施設計專業人才49人）

。各單位設計人才要充分發揮專業優勢，積極參與

局重大項目的設計咨詢和服務。l

外部資源溝通：加強與行業知名設計院的合作交流，形成資源共享

、優勢互補的戰略合作機制

。一公司與山東交規院，

三公司與華設集團，

上海公司與上海市政院，

華南公司與天津市政院

、市政華北院，

土木公司與鐵三院等。26n

各單位要抓好BIM在項目段的實際應用，

助推商務算量

、圖紙會審

、施工部署

、建模計算等

。n

計劃5月份在南京召開全局基礎設施BIM創新交流會（

三公司承辦）

。一公司京臺高速改擴建要提前做好AEC的創優交流，

三公司要做好公司級BIM管理經驗交流，

其他各單位要

提前思考BIM應用拓展和管理升級

。n

籌劃《

2021年基礎設施BIM應用及發展白皮書》修編內容，

今年要重點增加改擴建公路

、軌

道交通

、裝備輔助設計等內容

。

5

BIM創優再突破27序號主責單位項目名稱擬申報BIM獎項1一公司

、二公司

、土木公司新建鄭州至濟南鐵路山東段站前工程ZJTLSG-2AEC卓越BIM大獎2土木公司雄安容東片區RDSG-4標AEC卓越BIM大獎3軌道公司青島市地鐵6號線一期工程土建03工區國家級BIM獎4一公司聊城跨徒駭河大橋國家級BIM獎5二公司寧梁高速國家級BIM獎6三公司越東路（

三江路-規劃曹娥江大橋）

智慧快速路工程國家級BIM獎7三公司

、軌道公司南京地鐵9號線一期工程施工總承包D.009.X-TA01國家級BIM獎8發展建設公司青島跨風河橋項目國家級BIM獎9上海公司兩港大道（

S2~大治河）

快速化工程項目國家級BIM獎10南方公司南寧國際空港綜合交通樞紐核心區項目國家級BIM獎11西北公司咸陽市高科一路跨渭河大橋工程總承包（

EPC）國家級BIM獎2021年度BIM創優責任項目及主責單位28技術管理29

1

、技術管理

各單位關注施組

、方案編制的標準化

、安全性

、可操作性

、經濟性，

重點關注深基坑

、高大模板支撐

體系方案；

各單位嚴格執行專家論證

、審批制，

現場需嚴格按方案執行；

加強鄭濟

、萊榮高鐵等重點項目的樁基

、連續梁質量管控，避免影響工序轉換；

計劃在山東

、南方區域舉辦兩次區域方案評審，

要求所在區域公司積極參與

。

開展局重點項目一體化策劃及策劃回頭看工作

。

2

、技術儲備

土木公司加強超大跨度懸索橋

、川藏鐵路前沿技術和裝備儲備本次目錄清單涵蓋施工工藝類106

項

、設備類42

項

、材料類19

項，

共計167

項

。項目所在區域涉及到的省份，

全面停止使用

本《目錄》所列“禁止

”、“

淘汰

”類施工工藝

、設備和材料，

不

得在限制的條件和范圍內使用本《目錄》所列“

限制

”類施工工藝

、設備和材料；未編制清單的省份，

需執行交通運輸部相關文件。請各單位做好宣貫學習！

3

、落后淘汰工藝清單一

、持續完善技術質量管理體系1

、完善項目技術體系組織架構，根據項目實際配齊各崗位人員；新上崗人員

、轉崗人員做好崗前培訓工作。2

、梳理項目技術質量管理制度

，節后復工各勞務班組進場后

，重新做好首件工作

，堅持樣板引路，做到無首件不開工。3

、按照中建集團《關于印發<項目崗位質量責任目標協議書>模板的通知》要求

，重新簽訂項目崗位質量責任書，定期考核并將考核結果應用到員工績效管理中。二

、持續做好技術支撐保障管理1

、節后復工項目應全面檢查施工現場，根據現場條件判斷施工方案是否需要調整，若有重大條件變化

，需修訂施工組織設計及相應專項施工方案，必要時組織專家研討論證。2

、節后復工各勞務班組進場后，重新做好方案技術質量交底；嚴格落實關鍵崗位持證上崗，

做好崗前培訓工作。3

、危大工程執行條件驗收制度，嚴格做好技術準備及現場條件準備；施工過程中執行旁站監督

、驗收等管理。三

、持續堅持過程質量底線管控1

、落實中建集團《關于開展預拌混凝土生產及使用專項治理工作的通知》要求，按時開展各項活動，加強原材料

、配合比

、生產質量管控

，要求復工后對合作的商品混凝土拌合站開展質量抽檢工作。2

、落實質量三檢制

、實測實量制度

，上線局質量標準化管理平臺

，強化過程質量管控，持續做好日常質量線上巡查和實測實量檢查。3

、開展質量周檢

、質量隱患排查

、專項質量通病治理活動

、QC管理活動，

防微杜漸，做好質量問題及時閉環銷項處理，杜絕出現質量事故。

5

、強化節后復工技術質量管理工作手冊主要分為九大部分新技術匯編：第一部分是橋梁工程30項技術；第二部分是路基工程19項技術；第三部分是基坑工程14項技術；第四部分是隧道工程15項技術；第五部分鐵路工程7項技術；第六部分是是鋼筋與混凝土技術16項；第七部分是模板腳手架技術10項；第八部分是綠色施工技術24項；第九部分是信息化與智慧工地施工14項技術

。

4

、中建八局基礎設施新技術編碼手冊（第二版）試驗管理35低漿質量法振動攪拌法大厚度攤鋪旋轉壓實法工期縮減約25%

節約水泥約20t/kmC80成功研制，

縮短工期65%水穩性能提升10%或節約水泥

15%消除早期裂縫85%以上砼性能提升5%節

膠約30

kg/m3（軟著1項）砼回彈率降低15%瀝青混合料油石

比降低0.1%降低40%-50%

河沙用量（參考）

1

、試驗8項新技術推廣特殊砼制備砼裂縫控制噴射砼回彈機制砂復配余溫公路的啟發：（沒有單純的技術，

技術要靠管理落地）混凝土配合比優化；1.21-1.31

十天內工作全部落實

相關軟件交底

、

8項技術任

務，

督導落實

項目技術落地“

回頭看”待10項新技術總結完畢統一發

布。

1

、試驗8項新技術推廣

公司間互檢

每季度不少于2期；重點檢查試驗室

、拌合站2個重災區

2

、試驗物資專項檢查2020年試驗物資專項檢查問題匯總質量管理39l

二公司

、土木公司須根據創優計劃，

成立創優工作小組，

提前策劃，

做好內頁資料整理及現場復查迎

檢準備，

確保實現年度創優目標

。l

各二級單位需認真梳理創優三年滾動計劃，

分解創優目標，

制定推進計劃，

確保市優

、省優

、勘察設

計獎（協助）

、國優的申報條件符合

。l

各二級單位要加強各類科技獎的申報，

各類協會的科技進步獎

、華夏科技獎

。l

要突破李春獎

、大禹獎等目前還未取得的A類基礎設施領域獎項

。（濟青改擴建項目做好李春獎策劃

準備）序號工程名稱竣工時間創優目標施工單位合同質量目標備注1

濟南市軌道交通R1號線2018中國建設工程魯班獎二公司魯班獎2

臺輝高速公路豫魯界至范縣段2020中國建設工程魯班獎土木公司合格（暫定）

1

、創優管理2021年度國家級工程質量獎創建計劃

1

、創優管理n

2020年局優質工程復查存在的問題：1

）實體質量方面：路緣石不順直

、高低方向有錯臺

，人行道與路緣石銜接位置有破損，

路基骨架護坡被污染，

附屬工程的細部還需進一步加強管理；2

）在工程資料方面：存在竣工測量和成橋荷載試驗資料缺失，施工日志填寫不規范，防水材料委托單位錯誤等情況，質量控制資料和涉及橋梁結構安全重要性的檢測資料應滿足真實性

、有效性

、完整性要求。n

局質量標準化平臺-A模塊應用推廣2020年聯動局科技部，協同土木公司

、軌道公司

、一公司

、二公司

、三公司

、南方公司

、四公司7家單位，上線協同檢查模塊，共完成市政

、

公路

、軌交

、鐵路四大業態共計4202項檢查單元；

以及鐵路

、公路兩大專業實測實量205項模塊。l

2021年局屬重點工程必須100%上線使用，每季度將通報各單位上線

使用情況！l

2021年事業部將統籌組建工藝視頻交底庫，推行可視化交底，各單位

在3月底前梳理自有工藝視頻庫上報局事業部，事業部再統籌分配任務清單，各單位組織BIM技術人員完善工藝視頻交底庫。

2

、過程質量管理n

標桿工程管理扎實開展標桿工程創建活動，其中質量管理方面：l

開展“質量工匠之星

”活動；l

落實“三檢制

”、“四首件

”（開工首件制

、復工首件制

、

班組首件制

、首件評分制）制度；l

開展質量通病專項治理活動。

2

、過程質量管理2020年局級質量投訴共2起，2021年各二級單位質量體系管理人員需高度重視質量投訴管理，做到：l宣貫落實股份公司印發的《項目崗位質量責任目標責任書》

模板，重新簽訂并定期考核，將結果應用到績效管理中。l杜絕出現較大質量事故，

出現一起全局通報一起；過程中提前化解質量風險，及時銷項閉環處理；l交竣工項目遺留問題

，制定專項處理方案

，專人跟蹤負責；l投訴項目后臺公司需成立調查小組，走訪業主

，制定投訴處

理方案，處理完成后進行滿意度評價。

3

、質量投訴管理兩化融合45

1

、兩化融合2021年11月底前確保數字建造生產線一期完成

。各公司需做好以下事情：l

土木

、一公司產品經理需做好系統平臺開發過程中校核與確認；各層級授權清單及原型

界面設計；l

其他單位需借助兩化融合工作，

完善組織架構體系

，制定/修訂A類基礎設施業務管理手

冊，分析與土木公司

、一公司差異化模塊內容，開發過程中參與研討，

為后續上線做好

準備工作；l

事業部統籌建立能力組件庫，各公司建立差異化能力組件清單，賦能平臺，賦能項目。

1

、兩化融合

能力組件示例u

四庫一平臺

u

施工組織設計模板u

標準化與個性化相結合u

在互聯互通的基礎之上可

擴展可

選能力組件

訂策

單

劃

索

賠

節合

點、

標準模塊u

項

目

管理策劃u

…

…分

包

分

供

協

同A類基礎設施建造一體化平臺u

模塊計劃u

標準成本庫統計分析風險管理業

主

監

理

協

同能力組件特點：外部資源協同決策分析u

全面微服務化采購管理運營管理設計管理施工

管理集成調度管理收入管理成本管理可

選能力組件

結

算出

庫項

目層(數字化生產要素)物資管理擴展組件資金管理其他支出管理機械設備管理二級單位層級(管控)質量管理啟動策劃組織管理工期計劃環境管理安全管理技術管理權入

庫局層級(管控)工程總承包管理

經濟管理線

確交

底計劃同…

對二級單位總體要求各二級單位需結合局工作會

、局基礎設施業務專業會

、局基礎設施事業部工作要點及本單位工作會要求，

認真梳理本單位2021年科技質量管理體

系工作要點，

經分管領導審核后，

上報至局基礎設施事業部科技部！智

能

裝

備

2

02

5

研

發

規

劃第二部分491總體要求為貫徹落實局總工程師亓立剛在生產安全與科技質量工作會

、基礎設施業務工作會的工作精神，

以2021科技創新年為起步，

著力“鍛長板

、補短板

、育新板

”。1.1指導思想堅持“科技創新

、戰略支撐

”的指導方針，

面向世界裝備前沿

、面向重大工程需求，

圍繞高效建造

、智慧建造，

實施A類基礎設施裝備研發戰略，

著力完善全局裝備研發管理體系，

健全科技創

新提質機制，

加強科技人才梯隊建設，

加大裝備研發投入，

優化課題研發方式，

加強前沿技術儲備，

突破重大裝備落地，

為

“萬億八局

”目標提供有力支撐

。1.2基本原則1

）統籌推進，

分級研發；

2

）支撐主業，

返璞歸真；3

）

自研為主，

合作協同；

4

）立足長遠，

創新引領中建八局A類基礎設施裝備智造2025研發規劃(初稿)2總體目標《中建八局十四五基礎設施業務發展規劃》（

2021-2025年）指出

，我局基礎設施要持續推進科技創新，提升科研能力，

掌握具有世界領先級裝備研發能力

。借助體系

管理的人才優勢，措施保障的資金優勢，裝備中試的場地優勢，

以重難點項目為導向

，

力爭橋梁工程

、隧道工程和道路工程施工裝備在智能化

、一體化

、裝配化

、精細化“

四

化

”方面取得突破

。十四五期間，要積極孵化四個A類基礎設施裝備研發團隊：一是輕型軌道梁制運架裝備研發團隊

，二是大直徑盾構工程裝備研發團隊

，三是培育全機械化超長隧道裝備研發團隊，

四是環保水務裝備研發團隊。中建八局A類基礎設施裝備智造2025研發規劃(初稿)513我局基礎設施裝備研發現狀我局裝備研發開展工作尚處于起步階段，近兩年也開始了一些裝備研發試點項目，取得以下成果。1

）IABM智能裝配造橋機我局2020年研發的“

IABM智能裝配造橋機

”，是一款集墩柱

、蓋梁和箱梁安裝于一體的大型市政公路的施工機械

。通過四大研發創新

、六大性能提升，達到總體安全可靠

、參數卓越

、性能穩定。中建八局A類基礎設施裝備智造2025研發規劃(初稿)523我局基礎設施裝備研發現狀2

）VSBM變跨輕軌架梁機我局研發的“VSBM變跨輕軌架梁機

”，是一款具有施工高效，運轉靈活的輕軌架梁機，是國內首臺實現支腿雙向變跨的提運架一體機

。該設備雙支腿無拆卸即可實現變跨

、提梁

、運梁

、架設

等工作，減少輔助機械和人工數量，具有技術先進

、施工高效

、交通影響小的特點

，實現“可靠提中建八局A類基礎設施裝備智造2025研發規劃(初稿)梁

、快速運梁

、精準落梁

”。533我局基礎設施裝備研發現狀3

）隧道拱架安裝臺車研發了拱架安裝臺車行走系統

，實現了方鋼混凝土拱架快速安裝

。采用履帶式臺車，配備兩個液壓安裝臂

，實現復雜地形行走

、拱架機械安裝和拱架精確定位，

單榀拱架安裝速度15～20min，中建八局A類基礎設施裝備智造2025研發規劃(初稿)工效提高8～10倍。543我局基礎設施裝備研發現狀4

）變角速動力旋噴樁機變角速動力頭旋噴樁機是在傳統旋噴止水帷幕旋噴樁機基礎上，加裝了變角速動力頭，驅動旋噴管做任意變角速旋轉運動，可以使止水帷幕單幅固結體形狀從圓形變橢圓形，水泥用量減少30%～35%

。既保留了傳統止水帷幕安全可靠優點，又避免造價高

、工效低的缺點。中建八局A類基礎設施裝備智造2025研發規劃(初稿)555

）輪胎式提梁機（改造）900T輪軌式提梁機提梁效率低，梁場臨建投入大，通過對輪軌提下部行走機構和動力系統進行改造，采用輪胎行走，

由電力驅動改為液壓驅動

，大大提高了設備的施工效率

。由最初的每班提梁3片增加到每班提梁6片

。

且降低了臨建投入成本，提高了設備利用率。中建八局A類基礎設施裝備智造2025研發規劃(初稿)3我局基礎設施裝備研發現狀563我局基礎設施裝備研發現狀6

）分體早拆輕便模板臺車研發了分體式早拆輕便PC模板臺車，是一種集輕質

、機動

、早拆

、快速等功能于一身的模板臺車，在城市地下綜合管廊工程中得到了成功應用。發明的移動模塊化無配重底座裝置，在單幅臺車偏載情況下仍能完成升降及行走功能

，大幅降低了臺車整體重量

，實現了城市管廊結構快速建造，

比傳統木模板施工方法效率提高5倍

以上。中建八局A類基礎設施裝備智造2025研發規劃(初稿)577

）大坡度架橋機（改造）TLJ900架橋機僅能滿足最大縱坡20‰坡度架梁，對于敦白高鐵25.7‰的縱坡難以滿足，通過重新設計后支腿臺車與下橫梁之間的間距，對輔支腿下橫梁仰角進行調整以及增加下導梁錨固裝置，可滿足30‰以內縱坡架梁工況

，

并且增加了安全措施，提升了設備的整體性能。中建八局A類基礎設施裝備智造2025研發規劃(初稿)3我局基礎設施裝備研發現狀58研發了一種“智能壓漿上料裝置

”，是一款集參數設定

、數據連接

、自動控制和快速上料于一體的鐵

路橋梁壓漿作業施工設備

。該設備具有自動上料

、動

態控制和數據自主生成等特點

。與傳統壓漿設備相比，此設備上料精度高，上料速度快，有效保證了成品漿

體的質量，施工效率提升30%以上。中建八局A類基礎設施裝備智造2025研發規劃(初稿)3我局基礎設施裝備研發現狀8

）智能壓漿上料設備59突破方向1)

安全風險大，

容易產生事故；2)

投入人力多，

人力成本劇增；3)

工藝工效低，

設備效能滯后；4)

質量控制難，機器減少誤差；5)

部品重量大，

通用設備受限；6)

工藝精而密，精度操作需要；7)

空間受限制，

局部工效不足

。4研發重點方向研發方針避人鋒芒，

差異化兩鐵一交細分領域，A類產品工藝剖分另辟蹊徑，

關注盲點機器換人中建八局A類基礎設施裝備智造2025研發規劃(初稿)60各公司制定適合自身發展的2025裝備研發規劃：n

土木公司：

要打造好南京六合八局一號科技裝備中試基地，

打造“全自動整裝流水式無人梁場

”。n

軌道公司：

培育八局軌道豎向盾構和大直徑盾構的修理

、組裝

、翻新與智能化改造的四大能力，

盡快實現盾

構裝備管

、用

、維

、改等方面的品質化提升

。n

三公司：

要在一代“

IABM智能裝配造橋機

”基礎上，

持續迭代更新，

將“

四大創新

、六大提升

”的裝備能

力拓展到“微動作控制

、全流水智能

”的更高水平

。n

一公司

、二公司

、南方公司等具備研發實力的主力公司：

要根據自身業務重心，

以“人均產能最大

、人均效

益最好

、安全風險最小

”為裝備研發目標，

定好科研靶向策略，

支撐A類業務高質量發展

。n

其他公司：

可根據業務差異化發展需求，

制定適合自身發展的裝備研發戰略，

穩步推進，

有序開展

。中建八局A類基礎設施裝備智造2025研發規劃(初稿)615局級重點方向無人梁場（土木公司）重點對梁場生產線進行模塊化

、數字化

、

自動化和智能化集成，

研發智能建造信息控制系統，

最終實現梁場生產線的無人化和遠程操控

。1-拌合站：