高速鐵路線路維修崗位理論題庫(kù)大全-中（單選、多

選）

一、單選題

1.線路動(dòng)態(tài)評(píng)定以千米為單位，每千米線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn):合格—總扣分在（）。

A、61?300分

B、71?300分

G81?300分

D、51?300分

答案：D

2.線路動(dòng)態(tài)評(píng)定以千米為單位,每千米線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn):失格——總扣分在（）

以上。

A、201分

B、251分

G291分

D、300分

答案：D

3.車(chē)輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)包括脫軌系數(shù)'輪重減載率'輪軸橫向力，橫向力和垂向力通

過(guò)。的測(cè)力輪對(duì)來(lái)測(cè)量。

A、綜合檢測(cè)列車(chē)

B、探傷車(chē)

C、確認(rèn)車(chē)

D、軌道車(chē)

答案：A

4.線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定原則上（）進(jìn)行一次。

A、每季度

B、每半年

C、每年

D、每2年

答案：C

5.線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定應(yīng)以千米為單位，滿(mǎn)分為100分，（）為優(yōu)良。

A、100?60分

B、100?65分

G100?75分

D、100?85分

答案：D

6.線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定應(yīng)以千米為單位，滿(mǎn)分為100分，（）為合格。

A、70（不含）?60分

B、75（不含）?60分

C、80（不含）?60分

D、85（不含）?60分

答案：D

7.線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定應(yīng)以千米為單位，滿(mǎn)分為100分，（）以下為失格。

A、63分（不含）

B、62分（不含）

C、61分（不含）

D、60分（不含）

答案：D

8.線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定應(yīng)以千米為單位，滿(mǎn)分為100分，（）以下為失格。

A、63分（不含）

B、62分（不含）

C、61分（不含）

D、60分（不含）

答案：D

9.線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定應(yīng)以千米為單位，滿(mǎn)分為100分，（）為合格。

A、70（不含）?60分

B、75（不含）?60分

C、80（不含）?60分

D、85（不含）?60分

答案：D

10.道岔質(zhì)量評(píng)定應(yīng)以組為單位，滿(mǎn)分為100分，（）為優(yōu)良。

A、80（不含）?60分

B、85（不含）?60分

G100?80分

D、100?85分

答案：D

11.道岔質(zhì)量評(píng)定應(yīng)以組為單位，滿(mǎn)分為100分，（）為合格。

A、100?80分

B、100?85分

C、80（含）?60分

D、85（不含）?60分

答案：D

12.道岔質(zhì)量評(píng)定應(yīng)以組為單位，滿(mǎn)分為100分，（）以下為失格。

A、63分（不含）

B、62分（不含）

C、61分（不含）

D、60分（不含）

答案：D

13.高速鐵路平面控制網(wǎng)在框架平面控制網(wǎng)（CP0）的基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè)，其中第

一級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)Oo

A、CP0

B、CPI

C、CPII

D、CPIII

答案：B

14.高速鐵路平面控制網(wǎng)在框架平面控制網(wǎng)（CP0）的基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè)，其中第

二級(jí)為線路平面控制網(wǎng)Oo

A、CP0

B、CPI

C、CPU

D、CPIII

答案：c

15.高速鐵路平面控制網(wǎng)在框架平面控制網(wǎng)（CPO）的基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè)，其中第

三級(jí)為軌道控制網(wǎng)（），主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。

A、CPO

B、CPI

C、CPII

D、CPIII

答案：D

16.高速鐵路高程控制網(wǎng)分（）級(jí)布設(shè)。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

17.高速鐵路高程控制網(wǎng)第一級(jí)為線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)（基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)和

普通水準(zhǔn)點(diǎn)），第二級(jí)為軌道控制網(wǎng)Oo

A、CPO

B、CPI

C、CPII

D、CPIII

答案：D

18.高速鐵路全線高程基準(zhǔn)應(yīng)采用（）基準(zhǔn)。

A、國(guó)家85高程

B、56黃海高程

C、吳淞高程

D、珠江高程

答案：A

19.高速鐵路精測(cè)網(wǎng)分平面控制網(wǎng)和（）控制網(wǎng)。

A、高程

B、異）低

C、線形

D\導(dǎo)］度

答案：A

20.高速鐵路應(yīng)建立統(tǒng)一的（），作為勘察設(shè)計(jì)、工程施工和運(yùn)營(yíng)維護(hù)統(tǒng)一的測(cè)

量基準(zhǔn)。

A、坐標(biāo)系

B、精測(cè)網(wǎng)

C、高程系

D、平面系

答案:B

21.高速鐵路精測(cè)網(wǎng)各項(xiàng)技術(shù)要求應(yīng)執(zhí)行O（TB10601）有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

A、測(cè)量學(xué)

B、高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范

GGPS測(cè)量規(guī)范

D、高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范

答案：B

22.高鐵無(wú)昨軌道CPO點(diǎn)間距離()。

A、10km

B、50km

Cx80km

Dx100km

答案：B

23.高鐵無(wú)昨軌道CPI點(diǎn)間距離至()一對(duì)點(diǎn)。

A、1km

Bx2km

C、3km

D、4km

答案：D

24.高鐵無(wú)昨軌道CPIII點(diǎn)間距離()一對(duì)點(diǎn)。

A、20-40m

B、40-50m

C\50-70m

D\80—100m

答案：C

25.高鐵無(wú)昨軌道CPO點(diǎn)測(cè)量方法為()。

A、全站儀后方交會(huì)

B、導(dǎo)線

C、GPS

D、全站儀邊角交會(huì)

答案:C

26.高鐵無(wú)酢軌道CPI點(diǎn)測(cè)量方法為()o

A、全站儀后方交會(huì)

B、導(dǎo)線

C、GPS

D、全站儀邊角交會(huì)

答案：C

27.高鐵無(wú)昨軌道CPIII點(diǎn)測(cè)量方法為()o

A、極坐標(biāo)法

B、導(dǎo)線

GGPS

D、自由設(shè)站邊角交會(huì)法

答案：D

28.高鐵無(wú)昨軌道CPI、CPII及水準(zhǔn)基點(diǎn)埋深至最大凍土深度以下()o

Ax0.1m

Bx0.3m

Cx0.6m

Dx0.8m

答案：B

29.高鐵無(wú)昨軌道CPI、CPII及水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)心釘采用()制作，標(biāo)石表面均采用

統(tǒng)一的模具標(biāo)識(shí)點(diǎn)號(hào)等信息，并統(tǒng)一制作混凝土蓋對(duì)標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)。

A、水泥

B、鑄鐵

C、不銹鋼

D、塑料

答案：C

30.高鐵無(wú)昨軌道CPIII點(diǎn)應(yīng)沿線路埋設(shè)在()、橋梁防護(hù)墻、隧道邊墻上。

A、路肩封閉層

B、線間封閉層

C、路基兩側(cè)接觸網(wǎng)桿或其基礎(chǔ)

D、水溝或電纜槽頂

答案：C

31.高鐵無(wú)酢軌道測(cè)量元器件由預(yù)埋件、棱鏡連接件'()等三部分組成。

A、因瓦尺

B、水準(zhǔn)測(cè)量桿

G塔尺

D、測(cè)簽

答案：B

32.高鐵無(wú)酢軌道全線應(yīng)采用（）CPIII標(biāo)志和棱鏡組件。

A、不同的

B、相似的

C、統(tǒng)一的

D、兩種

答案：C

33.高鐵無(wú)昨軌道CPIH平面控制網(wǎng)距離測(cè)量中誤差為（）mm。

Av1mm

B、2mm

Cx3mm

D、4mm

答案：A

34.高鐵無(wú)昨軌道CPIII平面控制網(wǎng)相鄰點(diǎn)相對(duì)位中誤差（）mm。

Ax1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

35.高鐵無(wú)昨軌道CPIII平面控制網(wǎng)方向觀測(cè)中誤差（）o

A、1"

B、1.5"

C、1.8"

D、2"

答案：c

36.高鐵無(wú)昨軌道CPIII點(diǎn)高程測(cè)量等級(jí)為（）。

A、一等

B、二等

G三等

D、精密水準(zhǔn)

答案：D

37.高鐵無(wú)酢軌道普通水準(zhǔn)點(diǎn)的高程測(cè)量等級(jí)為（）等。

A、一等

B、二等

C、三等

D、精密水準(zhǔn)

答案：B

38.高鐵有酢軌道200-250km/h（不含）CP|點(diǎn)間距離3（）一對(duì)點(diǎn)或一個(gè)點(diǎn)。

A、1km

B、2km

C、3km

D、4km

答案：D

39.高鐵有昨軌道200-250km/h（不含）CPIII點(diǎn)間距離（）。

A、20-40m

B、50-70m

C、150-200m

D、200-300m

答案：c

40.高鐵有昨軌道250-300km/hCPIII點(diǎn)間距離（）一對(duì)點(diǎn)

Ax20-40m

Bv40-50m

C\50-70m

D、80-100m

答案：C

41.高鐵有昨軌道250~300km/h線路的CPIII點(diǎn)測(cè)量元器件由預(yù)埋件'棱鏡連接

件、（）等三部分組成。

A、因瓦尺

B、水準(zhǔn)測(cè)量桿

C、塔尺

D、測(cè)簽

答案：B

42.高鐵有昨軌道250?300km/h線路全線應(yīng)采用（）CPIII標(biāo)志和棱鏡組件。

A、不同的

B、相似的

C、統(tǒng)一的

D、兩種

答案：c

43.高鐵有昨軌道200?250km/h（不含）線路的CPIII點(diǎn)應(yīng)按規(guī)范要求在。上進(jìn)行

埋設(shè)。

A、坡腳

B、邊坡

C、線路中心

D、路肩

答案：D

44.高鐵有昨軌道線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量200km/h?250km/h（不含）測(cè)量等級(jí)為（）水

準(zhǔn)測(cè)量。

A、一等

B、二等

C、三等

D、精密水準(zhǔn)

答案：C

45.高鐵有昨軌道線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量250km/h?300km/h（不含）測(cè)量等級(jí)為（）水

準(zhǔn)測(cè)量。

A、一等

B、二等

C、三等

D、精密水準(zhǔn)

答案：B

46.高鐵有昨軌道CPIII控制點(diǎn)高程測(cè)量250km/h?300km/h（不含）測(cè)量等級(jí)為（）

水準(zhǔn)測(cè)量。

A、一等

B、二等

G三等

D、精密

答案:D

47.應(yīng)利用精測(cè)網(wǎng)做好0、基礎(chǔ)沉降和構(gòu)筑物變形監(jiān)測(cè)等工作。

A、鎖定軌溫檢測(cè)

B、鋼軌應(yīng)力檢測(cè)

C、軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)

D、鋼軌位移觀測(cè)

答案：C

48.2高速鐵路精測(cè)網(wǎng)日常檢查和維護(hù)由（）負(fù)責(zé)，并設(shè)專(zhuān)人建立管理臺(tái)賬。

A、施工單位

B、使用單位

G測(cè)量公司

D、客專(zhuān)公司

答案：B

49.高速鐵路精測(cè)網(wǎng)樁點(diǎn)缺失或樁位變化不能滿(mǎn)足（）需要時(shí)，應(yīng)結(jié)合復(fù)測(cè)進(jìn)行補(bǔ)

樁和測(cè)設(shè)。

A、測(cè)量高度

B、測(cè)量長(zhǎng)度

C、測(cè)量精度

D、測(cè)量溫度

答案：C

50.高速鐵路承擔(dān)精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)的單位應(yīng)具備相應(yīng)的()o

A、工程測(cè)量年限

B、工程測(cè)量資質(zhì)

C、工程測(cè)量設(shè)備

D、工程測(cè)量人員

答案：B

51.高速鐵路精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)使用的儀器設(shè)備應(yīng)符合()(TB10602)相關(guān)要求。

A、測(cè)量學(xué)

B、高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范

GGPS測(cè)量規(guī)范

D、高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范

答案：B

52.高速鐵路CPO、GPLCPUvCP川平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期不宜超過(guò)。年，沉降

區(qū)段的平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：C

53.高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期：在（）、建設(shè)期沉降不大的地段，與平面控制

網(wǎng)相同。

A、熔巖路基

B、地質(zhì)條件較好

C、軟土路基

D、膨脹土路基

答案：B

54.高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期：在區(qū)域地面沉降地段、軟土路基等特殊地段，

不宜超過(guò)（）年。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案:A

55.高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期：在。較大的地段，復(fù)測(cè)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。

A、高低起伏

B、差異沉降

C\溫差

D、線間距

答案:B

56.高速鐵路精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)宜在（）基礎(chǔ)上進(jìn)行。

A、原網(wǎng)

B、新設(shè)

C、改網(wǎng)

D\穩(wěn)定

答案:A

57.高速鐵路精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)：復(fù)測(cè)網(wǎng)（）等級(jí)應(yīng)與原網(wǎng)相同，復(fù)測(cè)方法及技術(shù)要求

應(yīng)與原測(cè)保持一致。

A、圖度

B、長(zhǎng)度

C、精度

D\溫度

答案：C

58.高速鐵路曲線上建筑限界的加寬范圍，應(yīng)包括全部圓曲線、O和部分直線。

A、緩和曲線

B、豎曲線

C、上下坡道

D、復(fù)曲線

答案：A

59.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入（）。

A、安全保護(hù)區(qū)

B、鐵路建筑限界

C、路堤坡腳

D、路塹坡頂

答案：B

60.高速鐵路站臺(tái)建筑限界：正線站臺(tái)，無(wú)列車(chē)通過(guò)或列車(chē)通過(guò)速度不大于80km

/h時(shí)為0,列車(chē)通過(guò)速度大于80km/h時(shí)為1800mmo

A、1650mm

Bx1750mm

C、1850mm

D、1950mm

答案：B

61.對(duì)線路的平面及縱斷面復(fù)測(cè)、限界檢查，每。不少于一次；技術(shù)復(fù)雜及重

要的橋梁、隧道檢定，每十年不少于一次。

A、五年

B、六年

C、七年

D、八年

答案：A

62.高速鐵路旅客站臺(tái)應(yīng)為（），應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)線和停車(chē)位置標(biāo)。

A、導(dǎo)）站臺(tái)

B、低站臺(tái)

C、封閉站臺(tái)

D、露天站臺(tái)

答案：A

63.高速鐵路標(biāo)志分()和信號(hào)標(biāo)志。

A、線路標(biāo)志

B、減速標(biāo)志

C、警示標(biāo)志

D\安全標(biāo)志

答案：A

64.高速鐵路的線路標(biāo)志包括公里標(biāo)'()o

A、警沖標(biāo)

B、減速地點(diǎn)標(biāo)

C、半公里標(biāo)

D、機(jī)車(chē)停車(chē)位置標(biāo)

答案：C

65.高速鐵路的信號(hào)標(biāo)志包括(與工務(wù)有關(guān))：警沖標(biāo)、()、動(dòng)車(chē)組列車(chē)停車(chē)位

置標(biāo)等。

A、減速地點(diǎn)標(biāo)

B、百米標(biāo)

C、公里標(biāo)

D、半公里標(biāo)

答案：A

66.線路、信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于()處(警沖標(biāo)除外)。

A、2.8m

B、2.9m

C、3.Om

D、3.1m

答案：D

67.線路標(biāo)志，雙線區(qū)段設(shè)線路標(biāo)志時(shí)，應(yīng)設(shè)在()o

A、列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)

B、列車(chē)運(yùn)行方向右側(cè)

C、線路左側(cè)

D、線路右側(cè)

答案：A

68.()設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4m的中間。線間距離不足4m時(shí)，設(shè)在兩線

路中心線最大間距的起點(diǎn)處。

A、警沖標(biāo)

B、公里標(biāo)

C、機(jī)車(chē)停車(chē)位置標(biāo)

D、減速地點(diǎn)標(biāo)

答案：A

69.鐵路線路()的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起

向外的距離。

A、建筑限界

B、安全保護(hù)區(qū)

C、地界

D、防護(hù)柵欄

答案：B

70.《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定：鐵路線路安全保護(hù)區(qū)城市市區(qū)高速鐵路為()。

A、10米

B、15米

G20米

D、25米

答案:A

71.《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定：禁止在橋梁跨度500米以上的鐵路橋梁河道上

游()，下游3000米范圍內(nèi)采砂、淘金。

A、500米

B、600米

G700米

D、800米

答案：A

72.《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定：鐵路線路安全保護(hù)區(qū)城市市區(qū)高速鐵路為()o

A、10米

B、15米

G20米

D、25米

答案：A

73.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(高速鐵路)》規(guī)定：設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速O以上列車(chē)的鐵

路應(yīng)當(dāng)實(shí)行全封閉管理。

A、80km/h

B、120km/h

G160km/h

D、200km/h

答案：B

74.禁止在鐵路線路（）燒荒'放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車(chē)瞭望的

樹(shù)木等植物。

A、安全保護(hù)區(qū)內(nèi)

B、安全保護(hù)區(qū)外

C、兩側(cè)村莊內(nèi)

D、兩側(cè)村莊外

答案：A

75.在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）范圍內(nèi)，確需從事露天采礦'采石或者爆

破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。

A、1000米

B、2000米

G3000米

D、4000米

答案：A

76.禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游跨河橋長(zhǎng)500米以上的鐵路橋梁，河道上

游（），下游3000米采砂、淘金。

A、100米

B、200米

G300米

D、500米

答案：D

77.禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游跨河橋長(zhǎng)500米以上的鐵路橋梁，河道上

游500米，下游()采砂、淘金。

A、1000米

B、2000米

G3000米

D、4000米

答案：C

78.禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游跨河橋長(zhǎng)()以上的鐵路橋梁，河道上游

500米，下游3000米采砂'淘金。

A、200米

B、300米

G400米

D、500米

答案：D

79.禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游跨河橋長(zhǎng)500米以上的鐵路橋梁，河道上

游500米，下游3000米。。

A、采砂、淘金

B、游泳、釣魚(yú)

C、游泳、行船

D、釣魚(yú)、行船

答案：A

80.機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)下穿鐵路橋梁'涵洞的道路，應(yīng)當(dāng)遵守。規(guī)定。

A、限重、限速

B、限速、限長(zhǎng)

C、限重、限長(zhǎng)

D、限高、限寬

答案：D

81.高速鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，堅(jiān)持以。、檢修與保養(yǎng)并重、預(yù)防與

整治相結(jié)合的原則。

A、預(yù)防為主

B、安全第一

C、隱患排查

D、數(shù)據(jù)分析

答案：A

82.高速鐵路應(yīng)根據(jù)沿線的風(fēng)速、降雨量、降雪量、地震動(dòng)峰值加速度、地質(zhì)條

件以及線路環(huán)境、設(shè)計(jì)速度等情況，建立相應(yīng)的()o

A、施工計(jì)劃分析系統(tǒng)

B、內(nèi)業(yè)資料分析系統(tǒng)

C、設(shè)備變化分析系統(tǒng)

D、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

答案：D

83.橋長(zhǎng)超過(guò)3km時(shí)，應(yīng)每隔約（）在線路兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置1處可上下橋的救援疏散

通道，并設(shè)置防護(hù)門(mén)。

A、1km

B、1.5km

Cx2km

D、3km

答案：D

84.橋長(zhǎng)超過(guò)3km時(shí)，應(yīng)每隔約3km在線路兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置1處可上下橋的救援疏

散通道，并設(shè)置Oo

A、防護(hù)門(mén)

B、聲屏障

C、限高架

D、安全樁

答案:A

85.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路）》規(guī)定：確認(rèn)列車(chē)應(yīng)由（）、電務(wù)、供電

部門(mén)各指派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員隨車(chē)添乘。

A、車(chē)務(wù)

B、工務(wù)

C、房建

D、房建

答案：B

86.鐵路交通事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、較大事故和（）。

A、較輕事故

B、輕微事故

C、大事故

D、一般事故

答案：D

87.鐵路（）分為：ABCD四類(lèi)。

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、一般事故

答案：D

88.《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：（）是工務(wù)設(shè)備安全管理的責(zé)任主體，應(yīng)

依據(jù)委托運(yùn)輸管理協(xié)議和相關(guān)規(guī)定做好高速鐵路工務(wù)設(shè)備的安全生產(chǎn)管理工作。

A、總公司

B、鐵路局

C、工務(wù)段

D、線路車(chē)間

答案：B

89.高速鐵路天窗時(shí)間原則上不應(yīng)少于（），且宜采用垂直天窗。

A、180min

B、200min

G220min

D、240min

答案：D

90.高速鐵路天窗時(shí)間原則上不應(yīng)少于240min,且宜采用()天窗。

A、垂直

B、V型

C、晝間

D、夜間

答案：A

91.高速鐵路運(yùn)營(yíng)速度為()及以下鐵路，如確需采取V形天窗，V形天窗時(shí)段

鄰線限速不超過(guò)160km/ho

Av200km/h

B、250km/h

C、300km/h

D、350km/h

答案：B

92.高速鐵路運(yùn)營(yíng)速度為250km/h及以下鐵路，如確需采取V形天窗，V形天窗

時(shí)段鄰線限速不超過(guò)Oo

A、60km/h

B、80km/h

G120km/h

D、160km/h

答案：D

93.《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：線路備用軌料應(yīng)存放在O、綜合維修車(chē)

間和工區(qū)。

A、總公司

B、鐵路局

C、車(chē)站

D、大修段

答案：C

94.遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，如僅需在路肩、橋梁作業(yè)通道且不侵入鐵路建筑

限界檢查，本線列車(chē)限速()及以下。

A、60km/h

B、80km/h

G120km/h

D、160km/h

答案:D

95.遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備的檢查。

在天窗時(shí)間外，檢查人員不得進(jìn)入()0

A、路肩、橋面、隧道救援通道

B、路肩、箱梁內(nèi)、隧道范圍內(nèi)

C、路肩、箱梁內(nèi)、隧道救援通道

D、路肩、橋面、隧道范圍內(nèi)

答案：D

96.線路維修工作的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備狀態(tài)完好,保證列車(chē)以規(guī)定速度（）

運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

A、安全、高效、節(jié)能和不間斷地

B、安全、平穩(wěn)、舒適和不間斷地

C、安全、平穩(wěn)'高效和可間斷地

D、安全、高效、舒適和可間斷地

答案：B

97.《高速鐵路無(wú)昨軌道線路維修規(guī)則（試行）》規(guī)定：線路維修工作分為（）、

經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修。

A、作業(yè)驗(yàn)收

B、周期檢修

C、周期巡查

D、定期檢修

答案：B

98.《高速鐵路有昨軌道線路維修規(guī)則（試行）》規(guī)定：線路設(shè)備維修管理應(yīng)滿(mǎn)

足（）的要求。

A、高可靠性、高舒適性、高節(jié)能性

B、高可靠性、高舒適性、高安全性

C、高可靠性、高節(jié)能性、高安全性

D、高可靠性、高穩(wěn)定性、高平順性

答案：D

99.線路維修應(yīng)根據(jù)線路狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護(hù)與維修，做到(),以

有效預(yù)防和整治病害。

A、定期巡查、重點(diǎn)分析、精細(xì)修理

B、定期巡查、全面分析、計(jì)劃修理

C、精確檢測(cè)、全面分析、精細(xì)修理

D、精確檢測(cè)、重點(diǎn)分析、計(jì)劃修理

答案:C

100.()是指根據(jù)線路及其各部件的變化規(guī)律和特點(diǎn)，對(duì)鋼軌、道岔、扣件、道

床、無(wú)縫線路及軌道幾何形位等按相應(yīng)周期進(jìn)行的全面檢查和修理，以恢復(fù)線路

完好技術(shù)狀態(tài)。

A、定期檢查

B、經(jīng)常保養(yǎng)

C、臨時(shí)補(bǔ)修

D、周期檢修

答案:D

101.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：路基排水設(shè)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為()。

Av50年

B、60年

G70年

D、100年

答案：B

102.高速鐵路路基面的寬度，應(yīng)考慮（）、軌道類(lèi)型、線間距'電纜槽、接觸網(wǎng)

支柱、路肩寬度等計(jì)算確定。

A、設(shè)計(jì)速度

B、設(shè)計(jì)高程

C、側(cè)溝深度

D、試驗(yàn)速度

答案:A

103.高速鐵路無(wú)昨軌道支承層底部范圍內(nèi)路基面可水平設(shè)置，支承層外側(cè)路基面

兩側(cè)應(yīng)設(shè)置不小于（）的橫向排水坡。

A、0.01

B、0.02

C、0.03

D、0.04

答案：D

104.高速鐵路有昨軌道路基面形狀應(yīng)為（），由路基面中心向兩側(cè)應(yīng)設(shè)置不小于

4%的橫向排水坡。

A、三角形

B、梯形

C、長(zhǎng)方形

D、正方形

答案:A

105.高速鐵路有昨軌道路肩寬度：250km/h及以上區(qū)段雙線不應(yīng)小于1.4m,單線

不應(yīng)小于（）。

A、1.5m

B、1.6m

C、1.7m

D、1.8m

答案：A

106.高速鐵路有酢軌道設(shè)計(jì)速度250km/h及以上雙線區(qū)段路肩寬度不應(yīng)小于（）。

A\1m

B、1.2m

C、1.4m

D、1.6m

答案：C

107.高速鐵路有昨軌道設(shè)計(jì)速度250km/h及以上單線區(qū)段路肩寬度不應(yīng)小于（）。

A、1m

B、1.2m

C、1.3m

Dx1.5m

答案：D

108.高速鐵路無(wú)昨軌道（）：根據(jù)無(wú)酢軌道形式、電纜槽和接觸網(wǎng)基礎(chǔ)類(lèi)型等確

定。

A、基床克度

B、軌道板寬度

C、底座板寬度

D、路肩寬度

答案：D

109.高速鐵路路基基床應(yīng)由基床表層和基床底層構(gòu)成;基床表層厚度無(wú)昨軌道為

0.4m、有昨軌道為0.7m,基床底層厚度為（）m0

Ax2.3m

B、2.4m

C、2.5m

D、2.6m

答案：A

110.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：路塹應(yīng)設(shè)置側(cè)溝平臺(tái)，平臺(tái)寬度不宜小于（）。

Ax1.0m

B、1.1m

C、1.2m

Dv1.3m

答案：A

111.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：有昨軌道與無(wú)昨軌道連接處均應(yīng)設(shè)置Oo

A、過(guò)渡段

B、緩沖段

C、防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

D、端刺

答案：A

112.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：路堤與橋臺(tái)連接處均應(yīng)設(shè)置()o

A、過(guò)渡段

B、緩沖段

C、防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

D、端刺

答案:A

113.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：路堤與路塹連接處均應(yīng)設(shè)置()o

A、過(guò)渡段

B、緩沖段

C、防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

D、端刺

答案:A

114.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：無(wú)昨軌道路基工后沉降不宜超過(guò)()o

A、12mm

B、13mm

C、14mm

D、15mm

答案：D

115.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：無(wú)昨軌道路基與橋梁、隧道或橫向結(jié)構(gòu)物交界

處的工后差異沉降不應(yīng)大于Oo

Ax5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：A

116.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：側(cè)溝、天溝、排水溝及無(wú)昨軌道線間排水溝應(yīng)

采用（）或整體式預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)。

A、漿砌片石

B、植被防護(hù)

C、現(xiàn)場(chǎng)磚砌

D、混凝土澆筑

答案：D

117.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：橋涵主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為（）o

A、50年

B、70年

G80年

D、100年

答案：D

118.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：有昨橋面橋上軌下枕底道昨，厚度不小于（）o

A、0.25m

B、0.30m

C、0.35m

D、0.40m

答案：C

119.斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于（）時(shí)，斜交涵洞的

斜交角度不宜大于45°。

A、0.5m

B、0.75m

Cx0.8m

Dx1.5m

答案：D

120.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：橋長(zhǎng)超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)結(jié)合地面道路條件，每隔

3km左右，在線路兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置一處可上下橋的救援疏散通道。

A、3km

B、4km

C、5km

Dx6km

答案:A

121.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：隧道主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為（）o

Av50年

B、70年

G80年

D、100年

答案：D

122.設(shè)計(jì)速度300km/h—350km/h時(shí)，雙線隧道不宜小于。，單線隧道不宜小

于70m2o

A、100m2

B、85m2

C、80m2

D、75m2

答案:A

123.隧道洞口設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)和環(huán)境條件，綜合考慮景觀要求，采取()

的設(shè)計(jì)原則。

A、“早進(jìn)晚出”

B、“早進(jìn)早出”

C、“晚進(jìn)早出”

D、“晚進(jìn)晚出”

答案：A

124.高速鐵路的信號(hào)與控制系統(tǒng)，是高速列車(chē)安全、()運(yùn)行的基本保證。

A、高平順性

B、懸］伯度

C、高穩(wěn)定性

D、高可靠性

答案：B

125.地面固定信號(hào)及標(biāo)志牌包括高柱色燈信號(hào)機(jī)'矮型色燈信號(hào)機(jī)及()o

A、曲線標(biāo)志牌

B、坡度標(biāo)志牌

C、警示標(biāo)志牌

D、信號(hào)標(biāo)志牌

答案：D

126.信號(hào)機(jī)及閉塞分區(qū)分界處區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌應(yīng)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的O。

A、右側(cè)

B、左側(cè)

C、內(nèi)側(cè)

D、外側(cè)

答案：B

127.()的作用是為列車(chē)提供安全信號(hào)和行駛指導(dǎo)，保障鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

通暢。

A、作業(yè)標(biāo)

B、色燈信號(hào)機(jī)

C、鳴笛標(biāo)

D、中繼站標(biāo)

答案：B

128.高速鐵路信號(hào)用標(biāo)志牌包括區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌及號(hào)碼牌、預(yù)告標(biāo)志牌、級(jí)間轉(zhuǎn)

換標(biāo)志'中繼站標(biāo)志牌'()0

A、公里標(biāo)志牌

B、半公里標(biāo)志牌

C、百米標(biāo)志牌

D、調(diào)諧區(qū)標(biāo)志牌

答案：D

129.高速鐵路信號(hào)用標(biāo)志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在（）o

A、接觸網(wǎng)支柱上

B、防撞墻上

C、固定支座上

D、護(hù)欄帽頂上

答案：A

130.高速鐵路信號(hào)用標(biāo)志牌在隧道內(nèi)應(yīng)安裝在（）并有補(bǔ)強(qiáng)措施。

A、擋昨墻上

B、人行道上

C、綜合洞門(mén)上

D、隧道壁上

答案：D

131.預(yù)告標(biāo)應(yīng)安裝在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外放。、1000、1100m處就近接觸網(wǎng)支柱上。

A、600

B、700

C、800

D、900

答案：D

132.級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)志在隧道內(nèi)應(yīng)安裝在（）。

A、隧道壁上

B、擋詐墻上

C、人行道上

D、綜合洞門(mén)上

答案：A

133.中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的O上，該標(biāo)志牌不宜越過(guò)相應(yīng)

應(yīng)答器組。

A、接觸網(wǎng)支柱

B、路肩

G擋墻

D、地面

答案：A

134.高速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備主要包括（）、轉(zhuǎn)轍機(jī)、密貼檢查器、安裝裝置等。

A、外鎖閉裝置

B、內(nèi)鎖閉裝置

C、軌溫傳感裝置

D、防災(zāi)控制裝置

答案：A

135.高速鐵路（）包括軌旁設(shè)備、補(bǔ)償電容、鋼軌絕緣、軌道連接線、扼流變壓

器。

A、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備

B、道岔密貼檢查設(shè)備

C、道岔融雪設(shè)備

D、軌道電路設(shè)備

答案：D

136.高速鐵路裝設(shè)在警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣（除渡線外）安裝位置距警沖標(biāo)實(shí)際

距離不應(yīng)小于（）o

Ax2m

B、3m

C、4m

Dv5m

答案：D

137.高速鐵路（）包括鋼軌引接線、道岔跳線及并聯(lián)線、鋼軌接續(xù)線、橫向連接

線。

A、短路銅線

B、接觸網(wǎng)導(dǎo)線

C、綜合接地線

D、軌道連接線

答案：D

138.扼流變壓器是牽引電流的一種通道，同時(shí)又不干擾（）的正常使用，使鋼軌

上的牽引電流通過(guò)扼流變壓器流向下一個(gè)區(qū)段。

A、軌道電路

B、接觸網(wǎng)

C、信號(hào)

D、綜合接地線

答案：A

139.高速鐵路應(yīng)答器應(yīng)安裝()，其周?chē)鸁o(wú)金屬體空間位置。

A、軌道中間

B、軌道左側(cè)

C、軌道右側(cè)

D、軌道兩側(cè)

答案:A

140.高速鐵路在鋼軌上鉆孔應(yīng)使用專(zhuān)用鉆孔機(jī)具，連接線安裝孔兩側(cè)應(yīng)采用專(zhuān)用

()倒棱工具進(jìn)行倒角，其深度為1?2mm。

A、15°

B、25°

G35°

D、45°

答案：D

141.高速鐵路在鋼軌上鉆孔應(yīng)使用專(zhuān)用鉆孔機(jī)具，連接線安裝孔兩側(cè)應(yīng)采用專(zhuān)用

45°倒棱工具進(jìn)行倒角，其深度為()o

A、1~2mm

B、1?3mm

C、1~4mm

D、2mm以上

答案:A

142.牽引變電所其功能是將11OkV或220kV等級(jí)的工頻交流高壓電，變成適合電

力機(jī)車(chē)使用的()等級(jí)的單相工頻交流電。

A、20.5kV

B、22.5kV

C、23.5kV

D、27.5kV

答案：D

143.()是牽引變電所與接觸網(wǎng)之間的連接線，它的功能是從卓引變電所向接觸

網(wǎng)供電。

A、饋電線

B、回流線

C、接地線

D、連接線

答案：A

144.接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要()裝置，通過(guò)懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在

鐵路線路的上方。

A供電

B、信號(hào)

C、電務(wù)

D、通信

答案：A

145.()是軌道電路與牽引變電所之間的連接線，其作用是將流經(jīng)吸上線的牽引

電流直接回送牽引變電所內(nèi)的牽引變壓器。

A、饋電線

B、回流線

G接引線

D、連接線

答案:B

146.接觸網(wǎng)的額定電壓為25kV,長(zhǎng)期最高工作電壓為(),短時(shí)(5min)最高

電壓29kV,最低電壓為20kV。

Av26kV

B、26.5kV

C、27kV

D、27.5kV

答案：D

147.高鐵車(chē)站站內(nèi)不得設(shè)置平過(guò)道。站臺(tái)兩端應(yīng)設(shè)()。

A、上跨通道

B、地下道

C、防撞設(shè)施

D、防護(hù)設(shè)施

答案：D

148.高鐵車(chē)站站內(nèi)不得設(shè)置()o站臺(tái)兩端應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)施。

A、地下通道

B、上跨通道

C、平過(guò)道

D、防護(hù)設(shè)施

答案：C

149.高鐵旅客站臺(tái)高度為()。

A、1250mm

B、1350mm

C、1450mm

D、1550mm

答案：A

150.高鐵旅客站臺(tái)邊緣至線路中心線距離為()o

Ax1650mm

B、1750mm

C、1850mm

D、1950mm

答案：B

151.高鐵旅客站臺(tái)安全標(biāo)線與站臺(tái)邊緣距離為()o

Ax1000mm

B、1100mm

C、1200mm

D、1300mm

答案：A

152.動(dòng)車(chē)制動(dòng)初速度為200km/h時(shí)，列車(chē)緊急制動(dòng)距離限值為（）。

A、2000m

B、3000m

C、3200m

D\3800m

答案：A

153.動(dòng)車(chē)制動(dòng)初速度為250km/h時(shí),緊急制動(dòng)距離限值為Oo

Av2000m

B、3200m

Cv3500m

D\3800m

答案：B

154.動(dòng)車(chē)制動(dòng)初速度為300km/h時(shí)，列車(chē)緊急制度距離限值為。。

Av2000m

B\3200m

C\3800m

D、6500m

答案：C

155.動(dòng)車(chē)制動(dòng)初速度為350km/h時(shí),列車(chē)緊急制度距離限值為O。

A、2000m

B、3200m

G3800m

D、6500m

答案：D

156.大型養(yǎng)路機(jī)械有：線路和道岔O、動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)、配昨整形車(chē)、鋼軌和道岔

打磨車(chē)。

A、起道機(jī)

B、切割機(jī)

C、仿型打磨機(jī)

D、搗固車(chē)

答案：D

157.大型養(yǎng)路機(jī)械都自備動(dòng)力，自行速度最高()o

A、70Km/h

B、80Km/h

C、90Km/h

D、100Km/h

答案:B

158.D09-32型搗固機(jī)，起、撥、搗同時(shí)進(jìn)行，能在起道同時(shí)將()，對(duì)保證軌

道的幾何形位，提高穩(wěn)定性最為有利。

A、軌枕方正

B、膠墊擺正

C、螺栓緊固

D、道昨搗實(shí)

答案：D

159.道床配昨整形車(chē)將道床整理成形，同時(shí)將散落在（）或扣件上的道昨清掃干

凈。

A、路基邊坡

B、路肩

C、橋面

D、軌枕

答案:D

160.工務(wù)軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械必須配備軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備、機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通

信設(shè)備、（）及防護(hù)備品，并應(yīng)配備起復(fù)設(shè)備、鐵鞋、滅火器等。

A、手機(jī)

B、攝像機(jī)

C、GSM-R手持終端

D、照相機(jī)

答案：C

161.發(fā)現(xiàn)工務(wù)機(jī)械車(chē)制動(dòng)、走行及與安全有關(guān)的總成、部件有故障時(shí)，應(yīng)（）運(yùn)

行或作業(yè)。

A、停止

B、繼續(xù)

C、限速

D、加速

答案:A

162.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，（）應(yīng)掌握施工作業(yè)地段的線路設(shè)備狀態(tài)，制訂相應(yīng)

的安全措施及注意事項(xiàng)，對(duì)機(jī)組人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育。

A、調(diào)度員

B、作業(yè)負(fù)責(zé)人

C、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

D、大機(jī)司機(jī)

答案:B

163.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中多車(chē)進(jìn)出封鎖地段應(yīng)連掛運(yùn)行，并在。分解和連掛。

A、任意地點(diǎn)

B、坡道地段

C、指定地點(diǎn)

D、曲線地段

答案：C

164.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前應(yīng)通知（）、供電、車(chē)輛等單位配合拆移相關(guān)設(shè)備。

A、機(jī)務(wù)

B、電務(wù)

G通信

D、房建

答案：B

165.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中應(yīng)遵守下列規(guī)定：橋上道昨厚度不足（）時(shí)，嚴(yán)禁搗固

車(chē)搗固作業(yè)。

A、150mm

B、200mm

C、300mm

D、400mm

答案：A

166.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中應(yīng)遵守下列規(guī)定：鋼軌打磨列車(chē)作業(yè)停留時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)

鋼軌打磨列車(chē)進(jìn)行()工作，同時(shí)清理灑落在軌面和軌道上的殘留物。

A、除銹

B、除土

G除渣

D、除塵

答案：C

167.天窗內(nèi)所有影響施工路用列車(chē)運(yùn)行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車(chē)()

方可進(jìn)行。

A、封鎖后

B、封鎖前

C、通過(guò)后

D、通過(guò)前

答案：C

168.施工路用列車(chē)由封鎖區(qū)間進(jìn)站時(shí)，司機(jī)須得到()(車(chē)站控制時(shí)為車(chē)站值班

員)的同意后，方可進(jìn)站。

A、作業(yè)負(fù)責(zé)人

B、現(xiàn)場(chǎng)安全員

C、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

D、列車(chē)調(diào)度員

答案：D

169.施工作業(yè)完畢，()須確認(rèn)施工作業(yè)車(chē)全部到達(dá)車(chē)站后，方可申請(qǐng)辦理開(kāi)通。

A、駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員

B、作業(yè)負(fù)責(zé)人

C、現(xiàn)場(chǎng)安全員

D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

答案：A

170.搗固車(chē)一次起道量不宜超過(guò)()0

A、50mm

B、60mm

C、65mm

D、70mm

答案:A

171.搗固車(chē)一次起道量不宜超過(guò)50mm,起道量超過(guò)50mm時(shí)應(yīng)分()起道搗固。

A、兩次

B、三次

C、四次

D、多次

答案:A

172.搗固車(chē)一次撥道量不宜超過(guò)()。

Ax50mm

Bx60mm

C、70mm

D、80mm

答案：D

173.大型養(yǎng)路機(jī)械無(wú)縫線路地段的作業(yè)軌溫條件：一次起道量小于30mm,一次

撥道量小于10mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫()o

A、±20℃

B、±25℃

C、±26℃

D、±27℃

答案：A

174.大型養(yǎng)路機(jī)械無(wú)縫線路地段的作業(yè)軌溫條件：一次起道量在(),一次撥道

量在11?20mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫―20℃?+15℃。

A、31?50mm

B、31~55mm

C、31~60mm

D、31~65mm

答案：A

175.()必須整正到位是大型養(yǎng)路機(jī)械施工前準(zhǔn)備和地面配合具體要求之一。

A、軌向、高低

B、軌距、膠墊

G高低、扭曲

D、軌向、扭曲

答案：B

176.()是大型養(yǎng)路機(jī)械施工前準(zhǔn)備和地面配合具體要求之一。

A、路肩除草

B、預(yù)卸預(yù)拉石昨

C\刷新標(biāo)志

D、清理側(cè)溝

答案：B

177.()是大型養(yǎng)路機(jī)械施工前準(zhǔn)備和地面配合具體要求之一。

A、路肩除草

B、軌枕狀態(tài)完好

C、刷新標(biāo)志

D、清理側(cè)溝

答案：B

178.()是大型養(yǎng)路機(jī)械施工前準(zhǔn)備和地面配合具體要求之一。

A、路肩除草

B、提供技術(shù)資料

C\刷新標(biāo)志

D、清理側(cè)溝

答案:B

179.()是大型養(yǎng)路機(jī)械施工前準(zhǔn)備和地面配合具體要求之一。

A、路肩除草

B、提供起撥道量

C\刷新標(biāo)志

D、清理側(cè)溝

答案：B

180.()是大型養(yǎng)路機(jī)械地面配合具體要求之一。

A、路肩除草

B、大機(jī)作業(yè)后細(xì)整

C、刷新標(biāo)志

D、清理側(cè)溝

答案：B

181.()是大型養(yǎng)路機(jī)械施工前準(zhǔn)備和地面配合具體要求之一。

A、路肩除草

B、零配件齊全有效

C\刷新標(biāo)志

D、清理側(cè)溝

答案：B

182.聯(lián)調(diào)聯(lián)試是采用實(shí)際運(yùn)營(yíng)列車(chē)或()，對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線各個(gè)系統(tǒng)的綜合檢測(cè)，使

客運(yùn)專(zhuān)線整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

A、檢測(cè)列車(chē)

B、線路搗固車(chē)

C、鋼軌探傷列車(chē)

D、鋼軌打磨車(chē)

答案：A

183.聯(lián)調(diào)聯(lián)試重點(diǎn)是動(dòng)車(chē)組與()、通信信號(hào)、牽引供電、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、客服等系

統(tǒng)間的匹配。

A、路基

B、軌道

C、橋粱

D、隧道

答案：B

184.()間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試具體要求在測(cè)試試驗(yàn)列車(chē)運(yùn)行下，軌道的幾何狀態(tài)和路基

及過(guò)渡段、橋涵、隧道、道岔等線橋設(shè)備的動(dòng)力性能及動(dòng)力響應(yīng)。

A、電務(wù)設(shè)備

B、線橋設(shè)備

C、信號(hào)設(shè)備

D、供電設(shè)備

答案：B

185.線橋設(shè)備間的調(diào)試的重點(diǎn)是()狀態(tài)。

A、軌道和道岔

B、軌道和信號(hào)

C、信號(hào)和道岔

D、信號(hào)和接觸網(wǎng)

答案：A

186.線橋設(shè)備間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要是檢驗(yàn)()是否滿(mǎn)足列車(chē)運(yùn)行的安全性和平穩(wěn)性

要求。

A、弓網(wǎng)關(guān)系

B、輪軌關(guān)系

C、建筑物與運(yùn)輸關(guān)系

D、外力耦合關(guān)系

答案:B

187.運(yùn)行試驗(yàn)是按試驗(yàn)或?qū)嶋H運(yùn)行圖組織列車(chē)運(yùn)行，對(duì)整體系統(tǒng)在正常和非正常

運(yùn)行條件下的行車(chē)組織、客運(yùn)服務(wù)以及應(yīng)急救援等進(jìn)行演練，驗(yàn)證是否具備()。

A、開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件

B、高速運(yùn)營(yíng)條件

C、正常運(yùn)營(yíng)條件

D、非正常運(yùn)營(yíng)條件

答案：A

188.聯(lián)調(diào)聯(lián)試測(cè)試設(shè)備分為車(chē)載測(cè)試設(shè)備和()0

A、防災(zāi)測(cè)試設(shè)備

B、地面測(cè)試設(shè)備

C、軌道測(cè)試設(shè)備

D、空間測(cè)試設(shè)備

答案：B

189.高速鐵路動(dòng)態(tài)驗(yàn)收是在靜態(tài)驗(yàn)收合格并經(jīng)()確認(rèn)后，對(duì)工程質(zhì)量和系統(tǒng)集

成安全運(yùn)行狀態(tài)全面檢查和驗(yàn)收。

A、總公司

B、鐵路局

C、工務(wù)段

D、工電段

答案:A

190.高速鐵路動(dòng)態(tài)驗(yàn)收是在（）合格并經(jīng)總公司確認(rèn)后，對(duì)工程質(zhì)量和系統(tǒng)集成

安全運(yùn)行狀態(tài)全面檢查和驗(yàn)收。

A、靜態(tài)驗(yàn)收

B、路基驗(yàn)收

C、橋梁驗(yàn)收

D、隧道驗(yàn)收

答案：A

191.動(dòng)態(tài)檢測(cè)內(nèi)容分為（）和專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)。

A、常規(guī)檢測(cè)

B、靜態(tài)檢查

C、靜態(tài)驗(yàn)收

D、軌道精調(diào)

答案：A

192.動(dòng)態(tài)檢測(cè)的工作步驟針對(duì)具體線路情況'運(yùn)營(yíng)模式等，（）實(shí)施。

A、分階段、分區(qū)段

B、按里程大小順序

C、全線統(tǒng)一

D、集中統(tǒng)一

答案：A

193.軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)內(nèi)容包括：高低'軌向、軌距、水平、三角坑、（）、車(chē)

體橫向加速度、車(chē)體垂向加速度等參數(shù)。

A、軌距變化率

B、轉(zhuǎn)向架異常

C、防護(hù)柵欄歪斜

D、接觸網(wǎng)立柱歪斜

答案：A

194.軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能測(cè)試應(yīng)根據(jù)地面測(cè)試列車(chē)通過(guò)時(shí)的輪軌垂直力和水平力，

計(jì)算（）、輪重減載率及輪軸橫向力等指標(biāo)。

A、脫軌系數(shù)

B、脹軌系數(shù)

C、軌距變化率

D、超高時(shí)變率

答案：A

195.鐵路應(yīng)根據(jù)沿線的風(fēng)速、降雨量、降雪量、地震動(dòng)峰值加速度、地質(zhì)條件以

及線路環(huán)境、設(shè)計(jì)速度等情況，建立相應(yīng)的（）o

A、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

B、雷電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

C、風(fēng)向監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

D、泥石流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

答案：A

196.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)是（）子系統(tǒng)、雨量監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)'異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)、

雪量監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)以及地震監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)的集成系統(tǒng)。

A、火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

B、風(fēng)速監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

C、軸溫自檢測(cè)系統(tǒng)

D、煙霧監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

答案：B

197.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)：風(fēng)'雨監(jiān)測(cè)設(shè)備由風(fēng)速計(jì)、（）和現(xiàn)場(chǎng)控制箱組成。

A、溫度計(jì)

B、雨量計(jì)

C、雪量計(jì)

D、濕度計(jì)

答案：B

198.風(fēng)速風(fēng)向計(jì)托架安裝在（），垂直于線路方向，安裝在托架上的風(fēng)速風(fēng)向計(jì)

局度距軌面4mo

A、路肩上

B、隧道里

C、接觸網(wǎng)支柱上

D、兩線間

答案：C

199.動(dòng)車(chē)組列車(chē)遇大風(fēng)行車(chē)限速的規(guī)定：在環(huán)境風(fēng)速不大于（）時(shí)，可以正常速

度運(yùn)行。

A、15m/s

B、18m/s

C、20m/s

D、30m/s

答案:A

200.動(dòng)車(chē)組列車(chē)遇大風(fēng)行車(chē)限速的規(guī)定：環(huán)境風(fēng)速大于（）時(shí)，嚴(yán)禁動(dòng)車(chē)組列車(chē)

進(jìn)入風(fēng)區(qū)。

Ax10m/s

B、20m/s

C、25m/s

D、30m/s

答案：D

201.工務(wù)段應(yīng)根據(jù)高速鐵路（），執(zhí)行降雨量（洪水位）警戒防范制度，做好冒

雨檢查和汛期防洪地點(diǎn)臨時(shí)看守工作，執(zhí)行添乘機(jī)車(chē)檢查等制度。

A、電務(wù)安全防汛措施

B、供電安全防汛措施

C、工務(wù)安全防汛措施

D、通信安全防汛措施

答案：C

202.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：遇有降雨天氣，重點(diǎn)防洪地段1h降雨量達(dá)到

（）及以上時(shí)，列車(chē)限速120km/h。

Ax30mm

B、35mm

C、40mm

D、45mm

答案：D

203.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：1h降雨量達(dá)到（）及以上時(shí)，列車(chē)限速45km

/ho

Av30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：D

204.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：當(dāng)無(wú)昨軌道區(qū)段軌枕板積雪厚度（）以上時(shí),

限速200km/h及以下。

Ax70mm

B、80mm

C、90mm

D、100mm

答案：D

205.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：有昨軌道區(qū)段道昨面積雪厚度。以上時(shí)，限

速160km/h及以下。

A、20mm

B、30mm

Cx40mm

Dx50mm

答案:D

206.()接到監(jiān)測(cè)終端異物侵限災(zāi)害或故障報(bào)警信息后，應(yīng)立即通知報(bào)警點(diǎn)附近

工區(qū)工務(wù)人員趕赴異物侵限點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修。

A、電務(wù)段調(diào)度員

B、通信段調(diào)度員

C、供電段調(diào)度員

D、工務(wù)段調(diào)度員

答案：D

207.當(dāng)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，()應(yīng)按險(xiǎn)情等級(jí)和影響程度及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)

急預(yù)案進(jìn)行處理，盡快恢復(fù)使用。

A、總公司

B、鐵路局

C、工務(wù)段

D、線路車(chē)間

答案：B

208.對(duì)影響行車(chē)的災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快(),在故障未徹底排除前，對(duì)

故障影響范圍內(nèi)無(wú)法正常使用的設(shè)備，應(yīng)采取相應(yīng)安全措施并提出相應(yīng)行車(chē)條件。

A、通知各單位

B、召開(kāi)會(huì)議

C、啟動(dòng)預(yù)案

D、查明原因

答案:D

209.鐵路局應(yīng)制定高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的各種設(shè)備故障應(yīng)急

處置辦法和相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，()進(jìn)行應(yīng)急演練。

A、隨時(shí)

B、適當(dāng)

C、不定期

D、定期

答案：D

多選題

1.高速鐵路曲線直緩(緩直)點(diǎn)、緩圓(圓緩)點(diǎn)處應(yīng)設(shè)標(biāo)識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)()、實(shí)設(shè)超

高均應(yīng)與設(shè)計(jì)文件保持一致。

A、曲線始終點(diǎn)

B、緩和曲線長(zhǎng)度

C、曲線全長(zhǎng)

D、曲線半徑

答案：ABCD

2.正線相鄰坡段坡度差（）1%。時(shí)，應(yīng)采用圓曲線型豎曲線連接。

A、大于

B、小于

G小于等于

D、等于

答案：AD

3.高速鐵路豎曲線（或變坡點(diǎn)）與（）均不得重疊設(shè)置。

A、緩和曲線

B、接頭

C、道岔

D、調(diào)節(jié)器

答案：ACD

4.高速鐵路正線應(yīng)采用符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的（）、強(qiáng)度等級(jí)為880MPa熱軋鋼軌,

兼顧貨運(yùn)的應(yīng)采用強(qiáng)度等級(jí)為980MPa熱軋鋼軌。

A、75kg/m

B、60kg/m

G25m定尺

D、100m定尺

答案：BD

5.根據(jù)鋼軌斷面不同可分為（）鋼軌。

A、對(duì)稱(chēng)斷面

B、非對(duì)稱(chēng)斷面

C、60D40

D、翼軌

答案：AB

6.鋼軌螺栓孔邊緣應(yīng)予倒棱，尺寸可為O,角度為45。。

Ax0.5mm

Bx0.8mm

C、1mm

D、1.5mm

答案：BCD

7.高速鐵路鋼軌傷損形式主要有()、表面裂紋、內(nèi)部裂紋和銹蝕等。

A、軌頭磨耗

B、軌頭剝離裂紋及掉塊

C、軌頂面擦傷

D、波形磨耗

答案：ABCD

8.鋼軌傷損按程度分為。三類(lèi)。

A、輕傷

B、銹蝕

C、重傷

D、折斷

答案：ACD

9.對(duì)于導(dǎo)軌、（）全斷面區(qū)段，垂直磨耗在鋼軌頂面寬1/3處（距標(biāo)準(zhǔn)工作邊）

測(cè)量

A、翼軌

B、尖軌

C、心軌

D、叉跟尖軌

答案：ABCD

10.嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部分（），嚴(yán)禁錘擊軌底。

A、刻痕

B、焊接附件

C、扣壓軌底

D、印刷標(biāo)記

答案:AB

11.發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時(shí)應(yīng)立即封鎖線路，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取O。

A、緊急處理

B、臨時(shí)處理

C、永久處理

D、派人看守

答案：ABC

12.當(dāng)鋼軌（）或緊急處理后不能及時(shí)焊復(fù)時(shí)，應(yīng)切除傷損部分，在兩鋸口間插入

長(zhǎng)度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，安裝接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊，擰

緊短軌前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過(guò)160km/h速度放行列車(chē)。

A、鋼軌輕傷

B、鋼軌輕傷有發(fā)展

C、折損嚴(yán)重

D、斷縫超過(guò)30mm

答案：CD

13.高速鐵路鋼軌打磨分為()。

A、周期性打磨

B、預(yù)打磨

C、預(yù)防性打磨

D、修理性打磨

答案：BCD

14.高速鐵路正線有昨道床應(yīng)保持()道床阻力等狀態(tài)參數(shù)應(yīng)符合相關(guān)要求。

A、飽滿(mǎn)

B、密實(shí)

C、膠墊阻力

D、接頭阻力

答案：AB

15.高速鐵路正線有昨道床應(yīng)根據(jù)道床臟污程度有計(jì)劃地進(jìn)行清篩，保持道床彈

性和排水良好，防止()。

A、扣件松動(dòng)

B、膠墊破損

C、軌枕空吊

D、道床翻漿

答案：CD

16.高速鐵路無(wú)昨軌道分為()以及道岔區(qū)軌枕埋入式和板式無(wú)昨道床等。

A、CRTSI型板式

B、CRTSII型板式

GCRTSIII板式

D、雙塊式

答案：ABCD

17.高速鐵路無(wú)昨道床傷損等級(jí)分為()級(jí)。

A、I

B、II

GIII

D、IV

答案：ABC

18.CRTSI型板式無(wú)昨軌道結(jié)構(gòu)由()及其周?chē)畛錁?shù)脂

A、凸形擋臺(tái)

B、軌道板

C、水泥乳化瀝青砂漿充填層

D、混凝土底座

答案：ABCD

19.CRTSI型板式無(wú)昨軌道結(jié)構(gòu)橋梁地段底座在梁面上設(shè)計(jì)，通過(guò)梁體()的方式

與橋梁連接。

A、預(yù)埋套筒植筋

B、預(yù)埋鋼筋

C、焊接

D、膠接

答案:AB

20.CRTSII型板式無(wú)昨軌道路基地段道床結(jié)構(gòu)由()等部分組成。

A、軌道板

B、水泥乳化瀝青砂漿充填層

C、支承層

D、凸形擋臺(tái)

答案：ABC

21.CRTSII型板式無(wú)酢軌道橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由()高強(qiáng)度擠塑板、側(cè)向擋塊及彈

性限位板等部分組成。

A、軌道板

B、水泥乳化瀝青砂漿充填層

C、底座板

D、滑動(dòng)層

答案:ABCD

22.CRTSII型板式無(wú)昨軌道隧道地段道床結(jié)構(gòu)由()等部分組成。

A、軌道板

B、水泥乳化瀝青砂漿充填層

C、支承層

D、凸形擋臺(tái)

答案:ABC

23.CRTSII型板式無(wú)昨軌道()地段支承層不得有豎向貫通裂縫。

Av路基

B、隧道

C、連續(xù)梁

D、箱梁

答案：AB

24.CRTS川型板式無(wú)昨軌道結(jié)構(gòu)由()、隔離層等組成。

A、軌道板

B、自密實(shí)混凝土層

C、具有限位凹槽的底座

D、凹槽周?chē)膹椥跃彌_墊層

答案：ABCD

25.CRTSIII型板式無(wú)酢軌道結(jié)構(gòu)()之間設(shè)置隔離層。

A、軌道板

B、自密實(shí)混凝土層

C、混凝土底座

D、擠塑板

答案：BC

26.CRTS川型板式無(wú)昨軌道結(jié)構(gòu)橋梁地段底座在梁面上設(shè)計(jì)，通過(guò)梁體()的方

式與橋梁連接。

A、預(yù)埋套筒植筋

B、預(yù)埋鋼筋

C、焊接鋼筋

D、綁扎鋼筋

答案:AB

27.CRTS雙塊式無(wú)昨軌道路基地段道床結(jié)構(gòu)由()等部分組成。

A、雙塊式軌枕

B、道床板

C、支承層

D、凸形擋臺(tái)

答案：ABC

28.CRTS雙塊式無(wú)昨軌道橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由()(或鋼筋混凝土保護(hù)層)、凹槽

(或凸臺(tái))周?chē)鷱椥詨|層等部分。

A、雙塊式軌枕

B、道床板

C、隔離層

D、底座

答案:ABCD

29.CRTS雙塊式無(wú)昨軌道隧道地段道床結(jié)構(gòu)由()等部分組成。

A、雙塊式軌枕

B、道床板

C、川型枕

D、寬枕板

答案:AB

30.CRTS雙塊式無(wú)昨軌道()地段道床板為縱向連續(xù)結(jié)構(gòu)。

Av路基

B、隧道

C、連續(xù)梁

D、箱梁

答案：AB

31.CRTS雙塊式無(wú)昨軌道橋地段曲線超高在底座上設(shè)置，底座通過(guò)梁體()的方式

與橋梁連接。

A、預(yù)埋套筒植筋

B、預(yù)埋鋼筋

C、焊接

D、搭接

答案:AB

32.道岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)昨軌道路基和隧道地段道床結(jié)構(gòu)由()底座或支承層等部

分組成。

A、桁架式預(yù)應(yīng)力岔枕

B、道床板

GCA砂漿

D、滑動(dòng)層

答案：AB

33.道岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)昨軌道橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由()及凹槽周?chē)鷱椥詨|層等部

分組成。

A、桁架式預(yù)應(yīng)力岔枕

B、道床板

C、隔離層

D、底座

答案：ABCD

34.道岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)昨軌道橋梁地段()頂面應(yīng)設(shè)計(jì)隔離層。

A、道床板

B、底座

GCA砂漿

D、滑動(dòng)層

答案:AB

35.道岔區(qū)板式無(wú)昨軌道路基地段道床結(jié)構(gòu)由()等部分組成。

A、道岔板

B、底座(自密實(shí)混凝土層)

C、找平層

D、滑動(dòng)層

答案：ABC

36.道岔區(qū)板式無(wú)昨軌道橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由()高強(qiáng)度擠塑板、側(cè)向擋塊及彈

性限位板等部分組成。

A、道岔板

B、水泥乳化瀝青砂漿充填層

C、底座板

D、滑動(dòng)層

答案：ABCD

37.高速鐵路不同軌道結(jié)構(gòu)間的過(guò)渡段區(qū)域不應(yīng)設(shè)置()。

A、工地焊接接頭

B、絕緣接頭

C、輔助軌

D、軌枕

答案:AB

38.高速鐵路無(wú)昨軌道結(jié)構(gòu)混凝土裂紋的修補(bǔ)方法可分為()o

A、表面封閉法

B、無(wú)壓注漿法

C、低壓注漿法

D、高壓注漿法

答案：ABC

39.高速鐵路有昨軌道主要采用()三種類(lèi)型扣件。

A、彈條IV型

B、彈條V型

C、FC型

D、SFC型

答案：ABC

40.彈條IV型扣件系統(tǒng)由()等組成。

A、彈條

B、絕緣軌距塊

C、橡膠墊板

D、預(yù)埋鐵座

答案：ABCD

41.彈條V型扣件系統(tǒng)由()軌下墊板和預(yù)埋套管等組成。

A、螺旋道釘

B、平墊圈

C、彈條

D、軌距擋板

答案：ABCD

42.彈條V型扣件軌距擋板分2號(hào)?8號(hào)七種規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)軌距時(shí)，采用()。

A、3號(hào)

B、4號(hào)

C、5號(hào)

D、6號(hào)

答案：BD

43.彈條V型扣件調(diào)高墊板按厚度分為()四種規(guī)格，放置于軌下墊板與軌枕承軌

面之間。

Ax1mm

Bx2mm

C、5mm

Dx8mm

答案：ABCD

44.彈條V型扣件軌距調(diào)整量：—8?+4mm,通過(guò)更換不同號(hào)碼的軌距擋板實(shí)現(xiàn)0

調(diào)整。

A、軌距

B、軌向

C、局低

D、水平

答案:AB

45.FC型扣件系統(tǒng)由()橡膠墊板等組成。

A、彈條

B、絕緣帽

C、預(yù)埋底座

D、絕緣軌距塊

答案：ABCD

46.高速鐵路無(wú)昨軌道主要采用()扣件。

A、WJ-7型

B、WJ-8型

C、300-1型

D、SFC型

答案：ABCD

47.WJ-7型扣件由()絕緣塊、鐵墊板、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、重型彈簧墊圈、

平墊塊、錨固螺栓和預(yù)埋套管等組成。

A、T型螺栓

B、螺母

C、平墊圈

D、彈條

答案：ABCD

48.WJ-8型扣件由()軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預(yù)埋套

管等組成。

A、螺旋道釘

B、平墊圈

C、彈條

D、絕緣軌距塊

答案：ABCD

49.WJ-8型扣件夾板處應(yīng)采用()o

A、接頭軌距擋板

B、接頭絕緣軌距塊

C、接頭膠墊

D、接頭螺栓

答案：AB

50.300-1型扣件分為3007a型和3007u型兩種。扣件由()軌下墊板、鐵墊板、

彈性墊板和預(yù)埋套管等組成，為滿(mǎn)足高低調(diào)整需要，還包括調(diào)高墊板。

A、彈條

B、絕緣墊片

C、軌距擋板

D、螺栓

答案：ABCD

51.300-1型扣件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軌下墊板厚度為6mm。為滿(mǎn)足高低調(diào)整需要，配有厚度

為()、7mm和8mm的軌下墊板。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：ABCD

52.SFC型扣件分為直列式和錯(cuò)列式兩種。扣件由()橡膠墊板、錨固螺栓'貝式

墊片、鋸齒墊片、耦合墊板和預(yù)埋套管等組成。

A、彈條

B、絕緣帽

C、鑄鐵底板

D、絕緣軌距擋塊

答案：ABCD

53.高速道岔從技術(shù)系列上分為()o

A、92改進(jìn)型

B、客專(zhuān)系列

GCN系列

D、CZ系列

答案：BCD

54.高速道岔按直向通過(guò)速度可分為時(shí)速()兩種類(lèi)型。

A、210km

B、220km

G250km

D、350km

答案：CD

55.高速道岔按側(cè)向通過(guò)速度可分為時(shí)速()三種類(lèi)型

A、90km

B、80km

C、160km

D、220km

答案：BCD

56.高速道岔按側(cè)向通過(guò)速度可分為時(shí)速()、220km三種類(lèi)型

Ax80km

Bx160km

G200km

D、205km

答案:AB

57.高速道岔按軌下基礎(chǔ)可分為()兩種類(lèi)型。

A、重型道岔

B、輕型道岔

C、有昨道岔

D、無(wú)昨道岔

答案：CD

58.高速道岔按功能可分為()三種類(lèi)型。

A、正線

B、渡線道岔

C、聯(lián)絡(luò)線道岔

D、專(zhuān)用線道岔

答案：ABC

59.高速道岔具有更高的可靠性，使用時(shí)不得出現(xiàn)()等病害。

A、轉(zhuǎn)換卡阻

B、密貼檢查失效

C、轉(zhuǎn)換密貼

D、轉(zhuǎn)換靈活

答案：AB

60.單向調(diào)節(jié)器由。或軌道板組成。

A、基本軌

B、尖軌

C、鐵墊板總成

D、軌枕

答案：ABCD

61.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器尖軌工作邊提供軌距線，其。。

A、基本軌伸縮

B、尖軌鎖定

C、基本軌鎖定

D、尖軌伸縮

答案：AB

62.客專(zhuān)線道岔尖軌跟端傳力結(jié)構(gòu)采用。兩種結(jié)構(gòu)形式。

A、限位器

B、間隔鐵

C、緩行器

D、接頭鐵

答案:AB

63.客專(zhuān)線系列高速道岔的()采用中國(guó)60kg/m鋼軌制造。

A、護(hù)軌

B、基本軌

G導(dǎo)軌

D、岔跟尖軌

答案：BCD

64.客專(zhuān)線系列高速道岔的()、岔跟尖軌采用中國(guó)60kg/m鋼軌制造。

A、護(hù)軌

B、心軌

C、基本軌

D、導(dǎo)軌

答案：CD

65.輻輪安裝與調(diào)整應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求，各零部件應(yīng)()o

A、涂抹油脂

B、保持齊全

C、作用良好

D、保持濕潤(rùn)

答案：BC

66.客專(zhuān)線道岔輯輪定位螺栓()時(shí)應(yīng)立即修理或更換。

A、松動(dòng)

B、折斷

C、缺失

D、濕潤(rùn)

答案：ABC

67.客專(zhuān)線道岔翼軌跟端用間隔鐵分別與()膠接，膠接層厚度不大于1mm。

A、尖軌

B、護(hù)軌

C、長(zhǎng)心軌

D、岔跟尖軌

答案：CD

68.客專(zhuān)線。道岔心軌后