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鐵道機車專業教學資源庫湖南鐵道職業技術學院主講：左繼紅牽引電機的結構特點牽引電動機的工作原理與一般直流電動機相同，但有特殊的工作條件：空間尺寸受到軌距和動輪直徑的限制；在機車運行通過軌縫和道岔時要承受相當大的沖擊振動；大、小齒輪嚙合不良時電樞上會產生強烈的扭轉振動;在惡劣環境中運用，雨、雪、灰沙容易侵入等。因此牽引電動機在設計和結構上也有許多要求，如要充分利用機體內部空間使結構緊湊，要采用較高級的絕緣材料和導磁材料，零部件需有較高的機械強度和剛度，整臺電機需有良好的通風散熱條件和防塵防潮能力，要采取特殊的措施以應付比較困難的“換向”條件以減少炭刷下的火花等。1.1由于牽引電動運行時，需承受來自線路的強烈振動，因此需采用比普通異步電動機較大的氣隙(通常為1.5-2.5mm）1.2定子槽型一般采用開口型，這樣可以用成型繞組，已獲得良好的絕緣性能，增加運行的可靠性。對于選用氣隙較小的電動機，可在定子槽口開通風槽口，這樣可增加通風效果，同時可增加電機漏抗，減少諧波電流的影響。1.3定、轉子鐵芯沖片選用0.5mm厚的高導磁、低損耗的冷軋硅鋼片，要求內、外圓同時落料，以保證氣隙的均勻度。轉子鐵芯內孔與軸用熱套固定，取消鍵槽配合，以滿足牽引電機頻繁正反啟動的要求。異步電動機控制方法復雜、運行條件惡劣，結構上有如下特點：1.4鼠籠轉子的導條與端環間的連接用感應加熱銀銅釬焊，對于最大轉速較大的牽引電動機，可在端環外側熱套非磁性護環，已增加強度和剛度。1.5采用耐熱等級高厚度薄的聚酰亞胺薄膜和云母帶做定子主絕緣。并通常選用c級絕緣材料做H級溫升使用，以提高電機熱可靠性。1.6開始使用，絕緣軸承阻止三相電流不平衡時產生的軸電流流過軸承，避免軸承受到電腐蝕，保證軸承壽命。異步電動機控制方法復雜、運行條件惡劣，結構上有如下特點：1.7為配合變頻調速系統進行轉速（差）閉環控制和提高控制精度，在電機內部應考慮裝設非接觸式轉速檢測器。1.8為適應高速列車運行需要，異步牽引電動機，大多采用遠懸掛方式（或稱架承式懸掛），這種懸掛方式的優點是電機的全部重量都在簧上，大大減少了沖擊和振動對電機的影響。架承式電機又分為實心軸和空心軸兩種傳動方式。實心軸多采用中型牽引電動機，空心軸多用于電力機車用的大容量的牽引電動

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