咸旬高速公路SY-1中心試驗室安全生產知識試題姓名：單位：崗位：成績：題型單選題多選題判斷題合計實得分一、單項選擇題（共60題，每題0.5分，共30分）1.我國安全生產工作的基本方針是（）。

A.安全生產重于泰山B.安全第一，以人為本，綜合治理

C.安全第一，重在預防D.安全第一，預防為主，綜合治理

2.《安全生產法》規定，生產經營單位采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備時，應對從業人員進行（）的安全生產教育和培訓。A．班組級B．車間級C．專門D．三級3.《安全生產法》規定，特種作業人員必須經專門的安全作業培訓，取得特種作業（）證書，方可上崗作業。A．操作資格B．許可C．安全D．技術4.職工患職業病或因工負傷并被確認喪失或部分喪失勞動能力時，用人單位（）解除與該職工的勞動合同。A．不得B．可以C．隨便D．無規定5.根據《勞動法》的規定，除文藝、體育和特種行業外，禁止用人單位招用（）的未成年人。A．已滿16周歲B．未滿16周歲C．16－18周歲D．18-21周歲6.特種作業人員須經（）合格后，方可持證上崗。A．安全培訓考試B．領導考評C．文化考試D．業務考試7.從業人員有權拒絕()指揮和()冒險作業。A.正確、強令B.違章、強令C.正確、違章D、冒險、強令8.從業人員經過安全教育培訓，了解崗位操作規程，但未遵守而造成事故的，行為人應負（）責任，有關負責人應負管理責任。A．領導B．行政C．直接D．法律9.《安全生產法》規定：生產經營單位進行（）等危險作業，應當安排專門人員進行現場安全管理，確保操作規程的遵守和安全措施的落實。爆破、吊裝B．礦山、建筑C．起吊、搬運D．高空、地下10.使用消防滅火器滅火時，人的站立位置應是（）。

A.上風口B.下風口C.側風方向D.看情況而定

11.綜合性（全面）應急演練的過程可劃分為演練準備、演練實施和____3個階段。A、演練評價B、演練通報C、演練講解D、演練總結12.以下不屬于起重傷害的選項是()。A、起重機的電線老化，造成的觸電傷害B、員工在起重機操作室外不慎墜落C、起重機的吊物墜落造成的傷害D、起重機由于地基不穩突然倒塌造成的傷害13.安全色的用途很廣，下列情況()是安全色的應用。A、管道等涂以不同顏色B、電線的顏色C、氮氣瓶上涂的黃色D、緊急停止按鈕的顏色14.安全防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷；設備、設施、工具、附件有缺陷；個人防護用品用具缺少或有缺陷；生產(施工)場地環境不良等，均屬于事故發生原因中的()。A、人的不安全行為B、物的不安全狀態C、管理缺陷D、領導失誤15.起重設備在安裝、檢修、試驗過程中發生了人的擠壓、吊具墜落、物體打擊和觸電，以上事故屬于()。A、物體打擊B、高處墜落C、坍塌D、起重傷害16.進行電焊、氣焊等具有火災危險的作業人員和自動消防系統的操作人員，必須()。A、滿十六周歲B、持證上崗C、具有相應學歷D、無妨礙從事本工種作業的疾病17.關于井下防塵的措施，說法有誤的是：(

)。A、保證作業面足夠的通風量B、濕式鑿巖C、放炮后噴霧降塵5minD、入風巷道、回風巷道設水幕18.內爬式塔式起重機，如遇到風力達到(

)以上時，不得進行頂升、安裝、拆除作業。A、六級B、五級C、四級D、三級19.從事一般性高處作業腳上應穿(

)。A、硬底鞋B、軟底防滑鞋C、普通膠鞋D、日常穿的鞋20.參照《企業職工傷亡事故分類》(GB6441-1986)，在搭建腳手架過程中因觸電導致墜落的事故，規定為：（）。A、觸電事故B、高處墜落C、物體打擊D、起重傷害21.局部通風的主要目的是（）。A．將有害物質從產生處抽走B．將有害物質稀釋C．防止空氣中的有害物質進入工作場所D．排凈有毒有害物質22.安全帽上的“D”標記表示安全帽具有（）的性能。A.耐燃燒B.絕緣

C.側向剛性大D等級高23.進入施工現場的人員，胸前必須佩戴安全上崗證，證明已經（）。A.辦完入廠手續B.被本單位錄用C.接受過安全教育并且考試合格24.正確戴安全帽必須注意兩點：一是帽襯與帽殼應有一定間隙(20-50mm)不能緊貼；二是（）。應把安全帽戴正B.必須系緊下顎帶C.不能坐在安全帽上25.正確使用安全帶，是要求不準將安全繩打結使用、要把安全帶掛在牢靠處和應（）。A.高掛低用B.低掛高用C.掛在與腰部同高處D.鉤掛牢靠，掛位不受限制26.從事電焊、氣焊作業的工人，必須（）。A.戴護目鏡或面罩B.穿絕緣鞋，戴護目鏡或面罩C.戴焊接專用手套.穿絕緣鞋和戴護目鏡或面罩27.人工挖孔樁施工人員上、下（）。A.可以乘吊桶，不用另配鋼絲繩及滑輪，不必再配斷繩保護裝置B.不能乘吊桶，必須另配鋼絲繩及滑輪，并設有斷繩保護裝置C.可乘吊桶上下，但必須有斷繩保護裝置28.施工現場不同層次高度同時進行交叉作業時，（）。A.作業人員可以在上下同一垂直面上作業B.下層作業人員可以與上層在同一垂直面上作業，但要隨時觀察上方情況C.上下層不得在同一垂直作業面上，或不能在上層物體可能墜落范圍以內作業當不能滿足時，應設隔離防護層29.乘坐外用電梯時應注意（）。A.電梯內是否有空，有空才可以乘坐B.遇上下班時，盡量多載人，平時可少載人C.應按照電梯限載人數的規定，有秩序地上下30.使用塔吊吊物時，（）。A.必須將吊索綁牢，吊物重心平衡后方可起吊B.必須將吊索綁牢之后才可起吊C.必須將吊物重心平衡后方可起吊31.電焊、氣焊作業時，（）。A.氧氣瓶、乙炔瓶可以同時存放使用，距明火應在10m以外，防止發生危險B.氧氣瓶、乙炔瓶之間距離應大于5m，距明火應在10m以外C.乙炔瓶與氧氣瓶之間距離應大于5m，乙炔瓶不準倒放，距明火應在10m以外32.工地發生傷亡事故時，應（）。A.立即有組織地搶救傷員B.立即搶救傷員并向上級報告C.有組織地搶救傷員，保護事故現場，及時向上級和有關部門報告事故33.夏季炎熱天氣下施工時，（）。A.可以穿拖鞋作業B.可以脫去上衣光膀子干活C.不準穿拖鞋作業，要穿戴整齊，文明施工34.機械施工時，兩臺以上壓路機同時作業，其前后間距不得小于（）m。A、2；B、3；C、4；D、535.在爆破作業時，導火索起爆應采用一次點火法，其導火索長度最小不得短于（）mA、0.8；B、1.0；C、1.2；D、1.4。36.瀝青灑布車作業時，在噴灑瀝青方向（）m以內不得有人停留。A、8；B、10；C、12；D、1537.預應力張拉施工時，作業人員應站在（）。A、千斤頂的對面；B、千斤頂的后面；C、千斤頂的兩側；D、上述都對。38.斜拉橋、懸索橋施工時，電氣設備和線路的絕緣必須良好，各種電動機械必須接地，接地電阻不得大于（）Ω。A、1；B、2；C、3；D、4.39.爆破器材運輸中，一人一次運送炸藥數量不得超過（）公斤。A、10；B、15；C、20；D、30。40.施工現場臨時性便橋寬度應不小于施工車輛最大寬度的（）倍。A、1；B、1.2；C、1.4；D、1.5。41.在安全生產工作中，通常所說的"三違"現象是指（)。

A．違反作業規程、違反操作規程、違反安全規程

B．違章指揮、違章作業、違反勞動紀律

C．違規進行蜜全培訓、違規發放勞動防護用品、違規消減安全技措經費

D．違反規定建設、違反規定生產、違反規定銷售42.一旦發現有人觸電，應立即采取（）措施。

A.把觸電者送往醫院搶救B.在現場立即對觸電者進行觸電急救C.切斷電源D.打“120”救護電話，請醫生趕來搶救43.生產經營單位新建、改建、擴建工程項目（以下統稱建設項目）的安全設施，必須與主體工程（）A.同時設計、同時施工

B.同時設計、同時施工、同時投入生產C.同時設計、同時施工、同時投入生產和使用

D.同時施工、同時投人生產和使用44.爆炸石方放炮后要經過()分鐘才可以前往檢查。

A．5

B．10

C．6

D.15

45.施工單位必須為施工現場從事危險作業的人員辦理（）。

A.意外傷害保險

B.養老保險

C.醫療保險D.失業保險

46.生產經營單位與從業人員訂立的（），應當載明有關保障從業人員勞動安全、防止職業危害的事項，以及依法為從業人員辦理工傷社會保險的事項。

A.工資合同

B.養老保險

C.勞動合同

D.失業保險

47.從事特種作業的人員，未取得特種作業操作資格證書而上崗作業，依《安全生產法》規定，應由行政執法機關責令限期改正，逾期未改正的，應()。

A.責令停產停業整頓

B.處2萬元以下的罰款

C.責令停產停業整頓，并可以并處2萬元以下的罰款

D.責令停產停業整頓，并可以并處2萬元以上5萬元以下的罰款

48.為從業人員提供的勞動保護用品()，是保證從業人員的安全所必需的。

A.必須齊全

B.具有防輻射功能

C.必須符合行業標準

D.必須符合國家標準

49.在雷雨天，不要走進高壓電桿、鐵塔、避雷針的接地導線周圍（）米內。

A．10B．20C．30D.4050.如果工作場所潮濕，為避免觸電，使用手持電動工具的人應（）

Ａ.站在鐵板上操作Ｂ.站在絕緣膠板上操作Ｃ.穿防靜電鞋操作

51.使用滅火器撲救火災時要對準火焰()噴射。

Ａ.上部Ｂ.中部Ｃ.根部

52.（）對生產經營單位違反安全生產法律、法規、侵犯從業人員合法權益的行為，有權要求糾正。

A.安全生產監督管理部門

B.工會C.勞工組織

D.工人代表53.生產經營單位的決策機構及其主要負責人未依照《安全生產法》規定保證安全生產所必需的資金投人，導致發生生產安全事故，尚未構成刑事處罰的，應對()。

A.生產經營單位停產停業整頓

B.生產經營單位的主要負責人給予撤職處分

C.生產經營單位處以2萬元以上20萬元以下的罰款

D.生產經營單位的負責人處以2萬元以上5萬元以下的罰款

54.根據《安全生產法》規定，生產經營單位應當在較大危險因素的生產經營場所和有關設施、設備上，設置明顯的()，履行警示告知義務。

A.報警器

B.安全警示標志

C.指示燈

D.安全圍欄

55.生產經營單位對（

）應當登記建檔，定期檢測、評估、監控，并制定應急預案，告知從業人員和相關人員應當采取的緊急措施。

A.事故頻發場所

B.重大事故隱患C.重大危險源

D.危險化學品倉庫

56.（）級以上的大風與雷暴雨天，禁止在露天進行懸空作業。

A.四B.五C.六D.七

57.火災致人死亡的最主要原因是（）。

A.燒死B.窒息或中毒C.被人踐踏D.被物體砸中

58.班組長在安全生產上的職責是:貫徹執行本單位對安全生產的規定和要求，督促本班組的工人遵守有關安全生產的規章制度和安全操作規程，切實做到（）

A.盡職盡責，措施完善B.班前班后檢查、評比

C.不違章指揮，不違章作業，遵守勞動紀律D.事事有人管

59.機械在運轉狀態下，操作人員()。

A．對機械進行加油清掃B．可與旁人聊天C．嚴禁拆除安全裝置

60.可造成人員死亡、傷害、職業病、財產損失或其他損失的意外事件稱為（）。A．事故B.不安全C.危險源D.事故隱患二、多項選擇題（共5題，每題4分，少選、多選均不得分，共20分）1.安全生產檢查的工作程序包括（）A、安全檢查準備B、報告檢查結果C、通過分析做出判斷D、實施安全檢查E、及時做出決定進行處理2.下列哪些操作違反安全施工技術規程？（）A、隧道內用電線纜為使其固定，將其捆綁在錨桿上；B、瓦斯隧道施工時，專職瓦斯檢查員每小時檢測瓦斯一次；C、用吊車吊運模板時，指揮人員站在吊車臂下指揮；D、腳手架拆除時，為加快進度，可以上下雙層作業。3.生產經營單位負責人接到事故現場有關人員的事故報告后，應當（）。A．立即展開事故調查B．立即采取有效措施組織搶救C．立即對事故責任人做出處理D．立即如實向有關部門報告4.經常性安全培訓教育的形式有：()。A、安全活動日B、事故現場會C、安全知識競賽D、消防宣傳日E、安全生產會議5.根據《重大危險源辨識》標準，與生產場所重大危險源有關的物質種類有：()。A、爆炸性物質B、易燃物質C、活性化學物質D、有毒物質E、腐蝕性物質三、判斷題（共10題，每題2分，共20分）1.我國安全生產方面的法規是建議性法規，不是強制性法規。（）2.根據《安全生產法》規定，企業員工有權拒絕違章作業的指令。（）3.在工作期間受職業傷害后，如果受傷害員工已獲得工傷保險基金的經濟補償后，就不能再要求單位給予額外的經濟賠償。（）4.企業職工的安全教育培訓費用應該由員工個人承擔。（）5.禁止生產經營單位使用國家明令淘汰、禁止使用的危及生產安全的工藝、設備。（）6.建筑施工安全“三件寶”：它們是安全帽、安全帶及腳手架。（）7.生產經營單位必須依法參加工傷社會保險，為從業人員繳納保險費。（）8.定期檢查一般是通過有計劃、有組織、有目的的形式來實現的。如次／年、次／季、次／月、次／周等。（）9.對危險較大的在用設備、設施，作業場所環境條件的管理性或監督性定量檢測檢驗則屬專業性安全檢查。（）10.安全檢查的內容包括軟件系統和硬件系統，具體主要是查思想、查管理、查隱患、查整改、查事故處理。（）1、編制依據（1）《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》（中華人民共和國交通部【2011.5】文）。（2）《公路橋梁風險評估與管理暫行規定》（3）《***高速公路工程地質勘測報告》（4）《公路工程技術標準》（JTJB01-2003）（5）《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011）（6）《企業職工傷亡事故分類》（GB6441-86）（7）項目公司和總承包安全管理要求（8）項目公司提供的設計圖紙文件（9）**********合同段實施性施工組織設計1.1評估對象目標及范圍1.1.1評估對象評估的對象是***高速公路*****段****合同段內的各單位工程。***雙洞雙向分離式隧道、***雙連拱隧道。***大橋（水上樁）、***1#、2#橋有高墩、上系梁相對困難外，余均屬較容易施工，安全風險較小的工藝，易于控制管理。互通A匝道跨主線30＋45＋30預應力砼現澆箱梁橋不同類型結構物。本合同段詳細工程量見下表；**合同段主要工程量一覽表序號單位工程名稱結構形式難易度1☆2☆345≈∏675m墩89101112∏13∏注：≈為水上樁∏為高墩1.1.2評估范圍評估范圍為***合同段內的各單位工程的可行性、充分性、有效性進行評價，通過對本合同段內的**座橋梁、*條隧道、路基及其所屬**道涵洞工程施工階段的風險評估，包括對安全、工期、環境以及第三方風險進行評估。風險評估與管理必須本著安全第一的原則，環境、質量、投資、工期等都應服從于安全。尤其要重視可能導致突發性、災害性的風險事件。1.1.3評估目的對*****合同段內的各單位工程的可行性、充分性、有效性進行評價，通過對本合同段內的橋梁、隧道、涵洞、路基施工中風險的識別、估計和評價，確定風險等級。合理使用多種管理方法和技術手段對項目風險實行有效控制，將各類風險降到可接受水平，達到保安全、保護環境、保證建設工期、控制投資、提高效益、實現建設項目的總目標。1.1.4評估辦法以設計圖地質資料和兩階段施工圖設計中的風險評價結果為主線，綜合運用定性與定量分析的進行評估。具體采用了專家評議法定性分析和風險評價矩陣法及指標體系法定量分析的辦法來對本項目進行風險評估。1.1.5成立風險評估專家組評估專家組均具有工作經驗的且對工程風險有足夠認識的高級工程師和工程師組成。序號姓名職稱專業1路橋2路橋3路橋4路橋5路橋6路橋7路橋2、工程概況2.1工程區域2.2設計標準全線按四車道高速公路標準進行設計，設計速度為100km/h，一般互通1處，互通收費站1處。主要工程內容為路基、橋涵、隧道工程等的施工及缺陷修復。2.3隧道工程概況2.3.1工程地質概況（1）、地層巖性隧址內范圍出露地由老到新奧陶系文昌組、第四系殘坡積層和上更新統馬蘭組地層；各組段地層巖性特征及分布如下：奧陶系上統的文昌組巖性主要為深灰色泥巖、粉砂質泥巖、鈣質粉砂巖，巖性變化相對較小，節理較發育，巖體完整性較差。工程性質一般。第四系殘坡積層和上更新統馬蘭組地層巖性，殘坡積層分布于坡麓，巖性多為混碎石亞粘土，厚度不均，分布不聯系；上更新統馬蘭組地層主要為棕黃色、灰黃色粘性土，下部為礫石層，夾砂質充填，礫石強風化-弱風化狀，次棱角狀，含鐵錳質結核。工程性質較差。（2）、圍巖級別劃分隧道圍巖級別劃分統計表圍巖級別ⅢⅣⅤ總長（m）左線圍巖長度（m）767.4844.61311743所占比列44.03%48.45%7.52%右線圍巖長度（m）814805631682所占比列48.39%47.86%3.75%（3）、不良地質及特殊巖土本隧道不良地質主要為隧道出口洞口地層為淺埋灰黃色碎石土段。隧道出洞口為斜坡地貌，坡度25～35°左右，表部覆蓋灰黃色粘性土角礫，厚約2.4米，沖溝處較厚。下伏奧陶系文昌組深灰色泥巖、粉砂質泥巖夾粉砂巖。呈數厘米至數米厚的韻律交互組成。強風化層，褐灰色，節理裂隙較發育，呈碎塊狀，局部短柱狀，巖體破碎，巖質軟；中風化層，青灰色，節理裂隙較發育，呈柱狀，巖體破碎～較完整；微風化層，巖石較硬，節理裂隙較發育，方解石脈充填，巖體完整性一般，（4）、地質構造及地震動參數區域大地構造位置屬江南臺隆東段，以下莊-油溪口斷裂為界，北部為蘇莊臺拱，南部處在錢塘江臺褶帶內。區內構造發育，以褶皺和斷裂為主，褶皺構造主要為華埠-新登復式向斜，軸線呈北東-南西向展布，區域斷裂構造以北東和北西向為主，影響工程的區域深大斷裂有球川-蕭山深斷裂、開化-淳安大斷裂、下莊-石柱大斷裂以及安-溫州大斷裂。隧址區內地震基本烈度為小于VI度區，抗震設防烈度值為7度。（5）、水文地質特征隧址區內地下水以基巖裂隙水為主，水量中等～較豐富，地表為沖溝。雨季匯水量較大，隧道施工時裂隙張開發展，會有淋水和滲水現象。3、評估過程和評估方法根據《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》、《橋梁隧道設計施工有關標準補充規定》及《公路隧道作業要點手冊》的有關內容、及實施性施工組織設計，建立我標段隧道工程風險指標體系。3.1隧道工程風險評估分級（1）、隧道工程施工安全總體風險評估主要考慮隧道地質條件、建設規模、氣候與地形條件等評估指標，評估指標的分類、賦值標準。隧道工程總體風險評估指標體系評估指標分類分值說明地質G=(a+b+c)圍巖情況a1.Ⅴ、Ⅵ圍巖長度占全隧道長度70%以上3-4根據設計文件和施工實際情況確定。2.Ⅴ、Ⅵ圍巖長度占全隧道長度40%以上、70%以下23.Ⅴ、Ⅵ圍巖長度占全隧道長度20%以上、40%以下14.Ⅴ、Ⅵ圍巖長度占全隧道長度20%以下0瓦斯含量b1．隧道洞身穿越瓦斯地層2-32．隧道洞身附近可能存在瓦斯地層13．隧道施工區域不會出現瓦斯0富水情況c1．隧道全程存在可能發生涌水突泥的地質2-32．有部分可能發生涌水突泥的地質13．無涌水突泥可能的地質0開挖斷面A1．特大斷面（單洞四車道隧道）42．大斷面（單洞三車道隧道）33．中斷面（單洞雙車道隧道）24．小斷面（單洞單車道隧道）1隧道全長L1．特長（3000m以上）42．長（大于1000m、小于3000m）33．中（大于500m、小于1000）24．短（小于500m）1洞口形式S1．豎井32．斜井23．水平洞1洞口特征C1．隧道進口施工困難2從施工便道、難易、地形特點等考慮。2．隧道進口施工較容易1注：1.指標的取值針對單洞。2.表中“以上”表示含本數，“以下”表示不含本數，下同。（2）隧道工程總體施工風險分級標準隧道工程施工安全總體風險分級標準風險等級計算分值R等級Ⅵ（極高風險）22分及以上等級Ⅲ（高度風險）14-21分等級Ⅱ（中度風險）7-13分等級Ⅰ（低度風險）0-6分（3）事故發生可能性的等級分成四級，見下表事故可能性等級標準概率范圍中心值概率等級描述概率等級>0.31很可能40.03～0.30.1可能30.003～0.030.01偶然2<0.0030.001不太可能1注：①當概率值難以取得時，可用頻率代替概率。②中心值代表所給區間的對數平均值。（4）、事故發生后果的等級分成四級人員傷亡是指在參與施工活動過程中人員所發生的傷亡，依據人員傷亡的類別和嚴重程度進行分級，等級標準如下表示：人員傷亡等級標準后果定性描述特大重大較大一般后果等級4321人員傷亡數量(人)≥30或≤10010≤F<30或50≤SI<1003≤F<10或10≤SI<50F<3或SI<10注：F=死亡人數（含失蹤）SI=重傷（5）、直接經濟損失等級標準經濟損失是指風險事故發生后造成工程項目發生的各種費用的總和，包括直接費用和事故處理所需（不含恢復重建）的各種費用，如下表示 直接經濟損失等級標準后果定性描述一般較大重大特大后果等級1234經濟損失(萬元)Z<1010≤Z<5050≤Z<500Z≥500（6）、專項風險等級標準根據事故發生的概率和后果等級，將風險等級分為四級:極高（Ⅳ級）、高度（Ⅲ級）、中度（Ⅱ級）和低度（Ⅰ級）。風險等級標準后果等級概率等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度（7）專項風險評估流程圖（見下圖）（8）典型重大風險源事故可能性等級劃分計算分值P等級描述等級P≥14分以上等級Ⅳ級（很可能）46≤P＜14分等級Ⅲ級（可能）33≤P＜6分等級Ⅱ級（偶然）2P＜3分等級Ⅰ級（不太可能）13.2風險接受準則與采取的風險處理措施風險接受準則風險等級接受準則處理措施低度可忽略不需采取風險處理措施和監測。中度可接受一般不需采取風險處理措施，但需予以監測。高度不期望必須采取風險處理措施降低風險并加強監測，且滿足降低風險成本不高于風險發生后的損失。極高不可接受必須高度重視，采取切實可行的規避措施并加強監測，否則要不惜代價將風險至少降低到不期望的程度。3.3專項風險評估流程圖成立風險評估小組成立風險評估小組風險源辨識施工作業程序分解分析主要事故類型資料收集和現場勘查相關人員調查評估小組討論專家咨詢風險分析分析事故的致險因子確定物的不安全狀態、人的不安全行為系統安全工程方法動態評估風險估測一般風險源檢查表法LEC法重大風險源風險矩陣法指標體系法隧道風險控制風險控制措施建議4、風險評估4.1風險評估的主要內容施工安全風險評估分為總體風險和專項風險評估。（1）總體風險評估指開工前根據隧道工程地質環境條件、建設規模、結構特點等孕險環境與致險因子，評估隧道工程整體風險，估測其安全風險等級。屬于靜態評估。（2）專項風險評估指是將總體風險評估等級為Ⅲ級（高度風險）及以上隧道工程中的施工作業活動（或施工區段）作為評估對象，根據其作業風險特點以及類似工程事故情況，進行風險源普查，并針對其中的重大風險源進行量化估測，提出相應的風險控制措施。屬于動態評估。4.2各項基本風險、引起風險的因素根據設計現場勘察資料和給定的計圖紙對高樹塢隧道危險單元劃分及風險分析：（1）隧道洞口邊坡陡立，巖石破碎，垂直節理發育，受雨水沖刷易形成溜滑，邊坡穩定性差。（2）隧道洞身開挖易發生坍塌，尤其是洞口V級淺埋段。（3）二襯施工屬高空施工，存在人員高空墜落和高空墜物等危險因素。（4）空壓機等特種設備存在使用過程中出現故障的危險因素。4.3隧道工程總體風險評估指標體系評分依據隧道工程施工安全風險評估指南，隧道工程施工安全總體風險評估主要考慮隧道地質條件、建設規模、氣候與地形條件等評估指標，具體見下表。隧道工程總體風險評估指標體系評估指標分類分值說明地質G=（a+b+c）圍巖情況aⅤ、Ⅵ圍巖長度占全隧道長度40%以上-70%以下2根據設計文件和施工實際情況確定瓦斯含量b隧道施工區域不會出現瓦斯0富水情況c無涌水突泥可能發生的地質0開挖斷面A中斷面（單洞雙車道）2隧道全長L長（大于1000m、小于3000m）3洞口形式S水平洞1洞口特征C隧道進口施工較容易1便道、地形綜合考慮隧道施工安全總體風險大小計算公式為：R=G（A+L+S+C）隧道R=G（A+L+S+C）=2×（2+3+1+1）=14,14≤10≤21，依據隧道工程施工安全總體風險分級標準，隧道總體風險等級為Ⅲ級（高度風險）。4.4隧道工程專項風險評估施工作業程序分解后，通過相關人員調查、評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元中可能發生的典型事故類型，并形成風險源清單。隧道工程施工安全風險源普查清單序號風險源判斷依據1坍塌本隧道Ⅴ級圍巖淺埋黃土段2觸電操作不當，造成人員傷害3火工品可能導致爆炸，造成人員傷害4高空墜落防護措施不到位，造成人員傷害5機械傷害操作失誤，造成人員傷害評估小組從人、機、料、法、環等方面對可能導致事故的致險因子進行分析，具體情況見下表：隧道風險源風險分析表單位作業內容潛在的事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程度不安全狀態不安全行為備注洞口工程坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場所內設施作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場所內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警告標志等洞身開挖坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場所內設施作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場所內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警告標志等機械傷害作業場所內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶“病”運轉等洞身襯砌觸電人員活動作業能力作業人員本身重傷未經許可開動、關停等（電氣）未接地等物體打擊作業場所內設施作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場所內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警告標志等洞內運輸機械傷害作業場所內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶“病”運轉等4.5重大風險源風險估測隧道工程重大風險源風險估測采用定性與定量結合方法，事故的嚴重程度的估測方法采用咨詢專家處理方法。事故可能性的估測方法采用指標體系法。（1）人的因素及施工管理引發的事故可能性的評估指標體系。安全管理評估指標體系評估指標分類分值說明總包企業資質A特級1專業及勞務分包企業資質B有資質0針對當前作業的主要分包企業歷史事故情況C未發生過事故0指項目部主要管理人員從事過的工程項目上曾經發生的事故情況作業人員經驗D經驗豐富0從特殊作業人員、一線施工人員的工程經驗考慮安全管理人員配置E符合規定0三類人員持證在崗安全投入F符合規定0機械設備配置及管理G基本符合合同要求1專項施工方案H可操作性強0M=1+0+0+0+0+0+1+0=2，0≤M≤2，依據安全管理評估指標分值與折減系數對照表，折減系數γ為0.8。（2）隧道施工區段坍塌事故可能性分析評估隧道施工區段坍塌事故可能性評估指標評估指標分類分值說明圍巖級別AⅤ、Ⅵ級4根據圍巖節理發育情況Ⅳ級3Ⅲ級2斷層破碎情況B不存在斷層1圍巖穩定性差，圍巖破碎滲水狀態C干-滴滲0.9滲水狀態考慮天氣影響地質符合性D工程地質條件與設計文件基本一致1施工方法E施工方法完全適合水文地質條件的要求0施工步距F=a+baV圍巖襯砌到掌子面距離在70m以上、120m以下2二襯距掌子面的距離影響隧道穩定性b一次性仰拱開挖長度在8m以下1隧道施工區段評估指標分值：P=R(C×A+B+D+E+F)V級P=0.8×(0.9×4+1+1+0+2+1)=6.88，6≤R＜14，屬于3級（可能）。Ⅳ級P=0.8×(0.9×3+1+1+0+2+1)=6.16，6≤R＜14，屬于3級（可能）。Ⅲ級P=0.8×(0.9×2+0+1+0+2+1)=4.64，3≤R＜6，屬于2級（偶然）。（3）典型重大風險源事故可能性等級劃分：V級施工區段事故可能性等級：P=6.88,6≤R＜14，屬于Ⅲ級（可能）。Ⅳ級施工區段事故可能性等級：P=6.16,6≤R＜14，屬于Ⅲ級（可能）。Ⅲ級施工區段事故可能性等級：P=4.64,3≤P＜6，屬于Ⅱ級（偶然）。專項風險等級依據風險矩陣法和指標體系法進行動態風險。隧道重大風險源風險等級表序號施工區段坍塌大變形可能性等級嚴重程度等級風險等級可能性等級嚴重程度等級風險等級1V級施工區段可能一般中度可能一般中度2Ⅳ級施工區段可能一般中度可能一般中度3Ⅲ級施工區段偶然一般中度偶然一般中度5、風險對策措施經過隧道風險評估，高樹塢隧道總體風險評估為高度風險，其中V、Ⅳ級施工區域段風險等級中度，嚴重程度等級一般，可能性發生等級可能。Ⅲ級施工區域段風險等級中度，嚴重程度等級一般，可能性發生等級偶然。根據風險接受準則與采取的風險處理措施的規定，針對不同的風險事件、結合現場的實際情況擬采取如下技術對策。5.1坍塌風險等級歸類根據“隧道安全風險等級劃分”的成果知：隧道風險被評定為“中度”等級，但發生可能性等級為“可能”的施工區段為：V級施工區段、Ⅳ級施工區段。5.2風險處理對策（1）根據公路隧道風險接受準則與采取的風險處理措施之規定，中度風險是可接受的，相應的處理措施為“一般不需采取風險處理措施，但需予以監測”；為此，項目部確定如下風險技術對策：中度風險隧道施工區段：在加強施工監測的同時，加強超前地質預報工作，做好設計復核，尤其是現場地質核對和完整的地質分析工作。超前地質預報的主要方法確定為：地質分析法超前預測、超前水平鉆孔探測、檢測和必要的地質雷達檢測。制訂專項安全技術措施和應急預案，并加強現場演練。加強施工工藝管理與工序銜接控制，確保工程質量和工序緊跟；加強監控量測，必要時，與專業設計人員密切配合，采用力學反演技術及時修正參數。編制隧道監控量測方案，認真實施監控量測，通過記錄、分析，反饋，判識圍巖穩定狀態；必要時與設計單位配合，利用實測數據，借助大型土木軟件，通過建模、網化、加載、求解與分析等計算步驟，預測圍巖變形或進行力學反分析，及時修改設計參數，確保施工安全。依據《公路隧道監控量測技術規程》的規定，在監控量測與數據處理、分析的基礎上，確定二次襯砌施做時間，確保及時施做二襯。（2）加強施工監管，確保措施到位；加強工序管理，確保工序緊跟，尤其是開挖與初支、初支與襯砌以及仰拱超前施做與拱墻二次襯砌工序間的合理步距控制。5.3洞口及明洞工程段防護技術措施隧道洞口段工程包括洞口土石方開挖、邊仰坡防護及洞口段襯砌、洞門施工等。結合隧道洞口地形、地貌、工程地質和水文地質條件，并考慮到施工開挖邊坡的穩定性，本著“早進晚出”、“減少開挖”的原則。及時進行邊仰坡防護施作并加強對山坡穩定情況的監測、檢查，確保施工安全。具體施工工藝分述如下：（1）洞口排水首先施工隧道洞頂截水溝，截水溝距坡頂開挖線不小于5m，其坡度根據地形設置，但不應小于3‰，以免淤積。（2）洞口邊仰坡開挖與防護根據設計圖紙和施工現場布置，在洞口范圍內測量放樣邊坡控制樁，采用隨開挖隨防護。開挖洞口時以盡量減少破壞原有植被和巖體為原則，按設計坡度一次性整修到位，圍巖破碎的部位用網噴錨桿加固。洞口場地用裝載機輔以推土機整平壓實。洞口段開挖將充分考慮洞內施工需要，合理布置供風、供水、供電設施、材料存放及加工場地、機械停放場地。5.4洞口淺埋黃土段及軟弱圍巖防護技術措施（1）隧道出口處于黃土層淺埋段，為保證隧道安全施工，隧道出口開挖采用三臺階五步弧形導洞預留核心土開挖法，即將隧道開挖斷面分成上、中、下三個臺階，并按上、中、下的順序分別開挖，分別施做相應的初期支護，最后再開挖仰拱，封閉成環。（2）施工過程中，嚴格遵守“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則，每臺階每循環進尺不超過0.6m（每榀工字鋼間距），開挖后及時施做初期支護，每天對隧道拱頂及地表下沉進行觀測，及時反饋信息，通過量測指導施工，及時調整臺階長度，確保施工安全。（3）加強監測，留足沉降量，保證施工安全和二次襯砌的設計厚度。（4）加強超前地質預報，并結合監控量測分析，及時調整設計參數。（5）嚴格控制掌子面、仰拱及二次襯砌各工序間的步距，嚴格按規范作業，盡早完成二次襯砌澆筑。5.5其它技術措施（1）施工作業期間，值班技術24小時值守，隨時記錄工作掌子面的情況，遇到問題，及時匯報，防止錯過最佳處理時間。（2）做好進出洞人員登記，嚴格進洞資格控制管理，減少不必要的損害發生。（3）做好隧道防坍塌應急預案，配備必備的搶險物資。6、隧道風險評估結論通過本次風險評估，認識到我標段水文地質條件較差，黃土隧道Ⅴ淺埋易坍塌、大變形等施工難題，在施工過程中可能發生坍塌、高空墜物風險、人員高空墜落風險、觸電風險、機械傷害風險、坍塌風險，這些風險事件均可能對隧道建設的安全、工期、投資及第三方造成不利影響。高樹塢隧道，初始風險為Ⅱ級（中度）風險，為可接受風險。但還是通過一系列對策措施，可將風險降至最低區域。這僅是風險管理與控制的開始。在下一步的施工過程中還要加強監控，對風險做好動態管理，從而達到控制風險、減少損失、確保施工安全目的。7.橋梁風險評估7.1*****大橋概況7.2地層巖性本合同按地層由老至新逐一描述：奧陶系；線路區夲系地層發育，全線均有分布，呈條帶狀，為淺海相含鈣質的細碎屑巖沉積、含碳硅質巖沉積。本合同主要有下統的印諸埠組和上統的長塢組、文昌組。印諸埠組（O1y）：為一套淺海相含鈣質細碎屑巖沉積，可分三段。第一段巖性為深灰色中—薄層狀鈣質泥巖、鈣質粉砂巖為主，夾含灰巖透鏡體鈣質泥巖，底部夾薄層泥灰巖；由下往上含灰巖透鏡體鈣質泥巖夾層增多，夾層中透鏡體變小，含量增高；地層中具微層理、水平層理。第二段主要為灰—青灰色中—薄層狀含粉砂質泥巖、含粉砂質鈣質泥巖、鈣質泥巖，偶夾薄層狀灰巖透鏡體鈣質泥巖，具微層理、水平層理發育。第三段巖性為青灰色—深灰色中—薄層狀鈣質泥巖、含粉砂質鈣質泥巖，夾含小灰巖透鏡體鈣質泥巖；發育水平層理。長塢組（O3C）:為一套類復理石沉積，與下伏黃泥崗組呈整合接觸，可分為兩個巖性段。第一段以灰—青灰色中—薄層泥巖、含粉砂質泥巖、粉砂巖為主，夾粉砂細砂巖、細粒巖屑砂巖；底部為含鈣質泥巖、鈣質泥巖、鈣質粉砂巖；下部為泥巖、含粉砂質泥巖、條帶狀粉砂巖交互組成韻律，單個韻律厚20-30厘米，以泥巖為主；上部為薄-中層狀細粒巖屑砂巖、粉砂細砂巖、中-厚層狀粉砂巖、泥巖交互組成韻律。第二段為灰—青灰中—薄層狀泥巖、頁巖、粉砂質泥巖，夾粉砂巖；中部巖石含鈣質，為鈣質泥巖、鈣質頁巖，局部夾透鏡狀、薄層狀泥質灰巖；上部為泥巖與粉砂質泥巖互層；由下往上，粉砂質含量增高，粉砂巖增厚，見水平層理、波狀層理構造。文昌組（O3w）：為一套濱海相碎屑巖沉積，與下伏長塢組呈整合接觸。可分兩個巖性段。第一段巖性為深灰色—灰黃綠色粉砂細砂巖、粉砂巖、泥巖交互組成韻律；下部韻律中粉砂細砂巖較厚，呈厚層一塊狀；往上，粉砂泥質巖、泥巖增厚；具水平層理。第二段為深灰—灰黃綠色厚層一塊細粒巖碎屑巖、粉砂巖、泥巖交互互成韻律。(2)志留系：主要為志留系下統志留系霞鄉組。(3)第四系：區域內第四系分布于河流兩側，也有一些零星分布于山間凹地。主要有：殘破積層：分布于坡麓，巖性多為混碎石亞粘土，厚度不均勻，分布不聯系。上更新統：主要分布于山麓前緣、山前或山間谷口洪積扇、坡積裙等，多為洪積、坡積成因，巖性一般為棕黃色、灰黃色粘性土，下部為礫石層，夾砂質充填，礫石強風化—弱風化狀，次棱角狀，含鐵錳質結核。全新統：分布河流、溪流河床、河漫灘及階地，以沖積成因為主，表部為含砂粘性土，下部為細砂、礫石層等，具二元結構。另外，局部由于崩塌、滑坡等原因有堆積崩坡積體、滑坡體，多為粉質粘土、碎石土或全～強風化基巖。7.3地質構造本工程所在區域大地構造位置屬江南臺隆東段，以下莊-油溪口斷裂為界，北部為蘇莊臺拱，南部處在錢塘臺褶帶內。區內構造發育，以褶皺和斷裂為主，褶皺構造主要為華埠-新等復式向斜，軸線呈北東-南西向展布，區域斷裂構造以北東和北西向為主，影響工程的區域深大斷裂有球川-蕭山深斷裂、開化-淳安大斷裂、下莊-石柱大斷裂以及淳安-溫州大斷裂。影響本區段的褶皺主要為：寺塢陵-王母尖復式向斜，斷裂主要以北西向的淩湖-下茨口斷裂、池淮-華埠斷裂和北東向的星口-開化斷裂。7.4地震動參數根據《中國地震動參數區劃圖》(GB18306-2001)，本段地震動峰值歷史上地震活動少，震級很弱，屬少震、弱震區。地震活動具有強度低、震級小、頻度稀等特點。歷史記載工發生兩次地震：1815年10月在梅城鎮發生3.5級地震、1852年5月在壽昌鎮發生4.75級地震。根據《中國地震動參數區劃圖》（GB18306-2001）,工作區域內地震動參數峰值加速度分區為﹤0.05區，相當于地震基本烈度小于Ⅵ度區。項目區區域地殼穩定性較好。7.5.自然地理特征7.5.1地形地貌及水文地質條件*****大橋橋址位于沖湖積平原，**鎮方向橋墩位于斜坡坡腳處，擬建橋梁跨越***，河道寬闊，地勢平坦，洪水時水量大，滿溢范圍較大。場地淺部為灰褐色填土、粉質粘土，下為灰黃色卵石，稍密～中密，厚約1-5m，下伏基巖為泥巖，中風化基巖埋深多小于12m，局部中風化面起伏，埋深達16.3m。7.5.2工程地質及氣象特征本橋位為較寬闊的馬金溪沖洪積平原，并跨越***，地勢較為開闊，河道寬約200m，水位變化大，雨季過水面積大。上部分布沖洪積粉質粘土、卵漂石等，厚2～７m不等。下伏奧陶系泥巖，巖面較平穩，巖質較硬，完整性一般較好，局部較破碎。本區屬亞熱帶季風氣候區，溫暖濕潤，四季分明。由于線路長，加之地形、植被等因素的影響，氣候特征東西部、山區和盆地各不相同。降水量的分布由山區向盆地遞減，山區內多年平均1804.92毫米，蒸發量1424.76毫米，月平均降水量最多的是6月（302.3毫米），最少的是12月（51.5毫米）。月極端最多650.0毫米，月極端最少0.0毫米。全年風向最多為東北偏東風，以二月到七月中旬為雨季，優以五到六月及七月上旬更集中。從七月下旬到次年一月為旱季，八月至十月期間偶爾受臺風影響，有暴雨，往往出現秋旱。歷年平均氣溫為17.4℃，最熱月是七月，歷年平均氣溫達28.9℃，最冷月是1月，歷年平均氣溫5.3℃。歷年極端最高氣溫40.5℃，極端最低氣溫零下10.4℃。有霜期一般11月上旬至次年3月上旬，歷年下雪最長天數17天。7.6********大橋7.6.1總體風險評估在開工前根據橋梁的建設規模、地質條件、氣候環境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評估橋梁的整體風險，估測其安全等級。橋總體風險評估指標體系評估指標分類分值得分建設規模（AI）100米≦L≦1000米或LK≦40米1-21地質條件（A2）地質條件較好，基本不影響施工安全因素0-11氣候環境條件（A3）氣候條件良好，基本不影響施工安全0-10.5地形地貌條件（A4）山嶺區：一般區域0-31橋位特征（A5）陸地：跨河及公路橋3-63施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國內有相關應用0-10.5根據公式橋梁總體風險值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7（為中度風險）總體風險等級劃分見表1表1總體風險等級劃分標準風險等級計算分值R等級Ⅳ（極高風險）14分及以上等級Ⅲ（高度風險）9～13分等級Ⅱ（中度風險）5～8分等級Ⅰ（低度風險）0～4分根據總體風險劃分標準，總體風險等級Ⅲ級，需要對其做專項風險評估。7.7專項風險評估、流程圖與隧道類同，專項風險評估流程圖省略為方便風險評估，先將本橋梁工程施工作業活動分解到分項工程，本橋梁工程施工作業活動分解表（表2）表2***大橋橋梁工程施工作業活動分解表序號施工作業活動1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4預應力混凝土工程施工5墩柱施工6蓋梁施工7鋼筋混凝土和預應力混凝土梁式上部結構施工施工作業程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元內可能發生的典型事故類型，形成本橋梁的風險源普查清單（表3）表3橋梁施工安全風險源普查清單序號風險源判斷依據1管理不當專家咨詢2施工工人小組討論3材料規格相關人員調查4安全設施專家咨詢5操作不當相關人員調查6作業不當小組討論7物體打擊專家咨詢8作業環境小組討論7.8風險分析評估小組從人、機、料、法、環等方面對可能導致事故的致險因子進行分析，致險因子分析應采用系統安全工程的方法，通過評估小組討論會的形式實施，并采用魚刺圖法進行分析。圖2魚刺圖法進行事故致因分析分析致險因子時應找到可能導致事故發生的物的不安全狀態和人的不安全行為，并結合以往施工中發生的典型事故得出如下事故類型對照表（表4）和風險源風險分析表（表5）表4橋梁施工事故類型對照表事故類型主要作業內容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸機械鉆孔灌注樁☆☆☆☆☆☆墩柱施工☆☆☆☆☆☆模板，支架和拱架安裝與拆除☆☆☆☆☆鋼筋工程作業☆☆☆滿堂腳手架現澆法作業☆☆☆☆☆臨時設施（龍門架）拆安☆☆☆架橋機安裝作業☆☆鋼筋混凝土和預應力混凝土梁式橋上部結構施工☆☆☆☆表5風險源風險分析表施工作業內容潛在事故內容致險因子受傷害人類型傷害程度不安全狀態不安全行為備注人工挖孔灌注樁高處墜落安全設施作業人員本身輕、重傷☆坍塌作業環境作業人員本身及同一起所其它人員重傷死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業面其它人員輕、重傷☆中毒窒息作業環境作業人員本身重傷、死亡☆墩柱施工高處墜落安全設施作業人員本身輕、重傷☆坍塌作業環境作業人員本身及同一起所其它人員重傷、死亡☆☆起重傷害作業不當同一作業面其它人員輕、重傷、死亡☆物體打擊物體打擊同一作業面其它人員輕、重傷☆鋼筋工程施工作業容器爆炸作業不當作業人員本身及同一起所其它人員輕、重傷☆觸電安全設施作業人員本身輕、重傷、死亡☆物體打擊物體打擊同一作業面其它人員輕、重傷☆機械傷害操作不當作業人員本身輕、重傷☆模板、支架和拱架安裝與拆除高處墜落安全設施作業人員本身輕、重傷☆坍塌施工人員作業人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業面其它人員輕、重傷☆臨時設施（塔吊，龍門架）拆除坍塌施工人員作業人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業面其它人員輕、重傷☆高處墜落安全設施作業人員本身輕、重傷☆滿堂腳手架現澆法作業高處墜落安全設施作業人員本身輕、重傷☆起重傷害作業不當同一作業面其它人員輕、重傷、死亡☆坍塌施工人員作業人員本身及同一起所其它人員重傷、死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業面其它人員輕、重傷☆機械傷害操作不當作業人員本身輕、重傷☆鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土梁式橋上部結構施工高處墜落安全設施作業人員本身輕、重傷☆機械傷害操作不當作業人員本身輕、重傷☆物體打擊物體打擊同一作業面其它人員輕、重傷☆起重傷害作業不當同一作業面其它人員輕、重傷、死亡☆7.9風險估測風險估測是采用定性和定量的方法對風險事故發生的可能性及嚴重程度進行數量估算。風險估測方法應結合工程施工內容、安全管理方案、可能發生的事故特點等因素確定。評估小組通過風險矩陣法和指標體系法對本橋梁進行了風險估測，形成了風險估測匯總表（表6）。表6風險估測匯總表編號風險源風險估測作業內容潛在事故類型嚴重程度可能性風險大小人員傷亡經濟損失1人工挖孔灌注樁坍塌一般一般偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高處墜落一般一般可能中度中毒窒息一般一般不太可能低度2墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物體打擊較大一般很可能高度高處墜落較大一般很可能高度起重傷害較大一般偶然中度3模板，支架和拱架安裝與拆除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4鋼筋工程施工作業容器爆炸重大較大不太可能中度觸電一般一般很可能高度物體打擊一般一般可能中度機械傷害一般一般很可能高度5滿堂腳手架現澆法作業高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度坍塌重大重大可能高度物體打擊較大較大可能高度機械傷害較大一般可能高度6臨時設施（塔吊，龍門架）拆除坍塌重大較大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度7鋼筋混凝土和預應力混凝土梁式橋上部結構施工高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊較大一般可能高度機械傷害一般一般可能中度8.重大風險源風險估測重大風險源估測按《指南》推薦的風險矩陣法和指標體系法進行動態風險估測。其中事故可能性取決于物的狀態引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風險抵銷的耦合。事故可能性的等級分為四級，如表7所示：表7事故可能性等級標準概率范圍中心值概率等級描繪概率等級﹥0.31很可能40.03~0.30.1可能30.003~0.030．01偶然2﹤0.0030.001不太可能1事故嚴重程度主要考慮人員傷亡和直接經濟損失。根據人員傷亡類別或直接經濟損失其等級可以分為四級，見表8、表9：表8按人員傷亡等級標準等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡（失蹤）﹤3或重傷﹤103≤死亡（失蹤）﹤10或10≤重傷﹤5010≤死亡（失蹤）﹤30或50≤重傷﹤100死亡（失蹤）≥30或重傷≥50表9按直接經濟損失等級標準等級1234定性描述一般較大重大特大經濟損失（萬元）Z＜1010≤Z＜5050≤Z＜500Z≥500專項風險等級劃分為四級，見表10：表10專項風險等級標準嚴重等級程度可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ8.1重大風險源事故可能性分析橋梁工程重大風險源風險估測采用定性與定量相結合方法。事故嚴重程度的估測采用專家調查法，事故可能性的評估采用指標體系法。8.1.1表11安全管理評估指標體系評估指標分類賦分值得分總承包企業資質A三級3二級2一級1特級00專業及勞務分包企業資質B無資質1有資質00歷史事故情況C發生過重大事故3發生過較大的事故2發生過一般事故1未發生過事故00作業人員經驗D無經驗2經驗不足1經驗豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規定1符合規定00安全投入F不足2基本符合規定11符合規定0機械設備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強00根據安全管理評估指標分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2因為人的因素及施工管理能引起風險的抵消，所以根據安全管理評估指標分值M找出與之對應的折減系數γ，見表12：表12安全管理評估指標分值與折減系數對照表計算分值（M）折減系數γ﹥121.29≤M≤121.16≤M≤813≤M≤50.90≤M≤20.8得出本項目的安全管理折減系數γ=表13人工挖孔樁作業事故可能性評估指標序號評估指標分類賦分值得分1樁長L≥15米4～642地形條件山嶺區2～323土石條件二類條件（粘性土，密實砂性土等）004地質條件施工區域地質條件較好0～105地下水地下水深層分布，施工基本不可能穿越0～116有毒有害氣體無有毒有害氣體分布007地下構造物無地下構筑物分布00合計（R）7根據公式人工挖孔樁事故可能性分值P=γ×R=5.6，結果四舍五入取整6，參照表14得出本橋梁人工挖孔樁重大危險源事故可能性等級為3級。表14典型重大風險源事故可能性標準等級標準計算分值（p）事故可能性描述等級p≥14很可能46≤p﹤14可能33≤p﹤6偶然2P＜3不太可能18.1.3表15墩柱施工事故可能性評估指標序號評估指標分類賦分值得分1墩柱高度10米≤H﹤30米，1～312氣候環境條件氣候環境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1～313施工方法支架模板法1～324臨時結構設計采用專業設計方案0～10合計（R）4根據公式墩柱施工事故可能性分值P=γ×R=3.2，結果四舍五入取整3，參照表14《典型重大風險源事故可能性標準等級標準》得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故可能性等級為2級。8.1.4表17滿堂腳手架現澆法作業事故可能性評估指標序號評估指標分類賦分值得分1支架規模H≥8米，搭設跨度18米以上，施工總荷載15KN/m2及以上；集中線荷載2015KN/m24～642地形及基礎巖土條件地質條件較好，基本不存在影響施工安全因素0～103氣候環境條件氣候環境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1～314支架設計采用專業設計方案0～105交通狀況跨線公路3～64合計（R）9根據公式滿堂腳手架現澆法作業可能性分值P=γ×R=7.2，結果四舍五入取整7，參照表14《典型重大風險源事故可能性標準等級標準》得出本橋梁滿堂腳手架現澆法作業重大危險源事故可能性等級為3級。8.1.5根據事故發生的可能性和嚴重程度等級，采用風險矩陣法確定本橋具體施工作業活動的風險等級，并形成重大風險源等級匯總表（表19）。表19重大風險源風險等級匯總表重大風險源事故可能性等級嚴重程度等級風險等級評定理由人員傷亡經濟損失人工挖孔樁坍塌312Ⅲ專家調查法風險矩陣法墩柱施工坍塌233Ⅲ專家調查法風險矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌233Ⅲ專家調查法風險矩陣法鋼筋工程觸電411Ⅲ專家調查法風險矩陣法滿堂腳手架高處墜落312Ⅲ專家調查法風險矩陣法滿堂腳手架坍塌333Ⅲ專家調查法風險矩陣法滿堂腳手架物體打擊312Ⅲ專家調查法風險矩陣法塔吊、龍門吊拆除、坍塌232Ⅲ專家調查法風險矩陣法上部結構施工高處墜落321Ⅲ專家調查法風險矩陣法上部結構施工物體打擊321Ⅲ專家調查法風險矩陣法9、風險控制9.1一般風險源控制一般風險控制措施應根據有關技術標準、安全管理要求來制定。一般風險源應對的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風險控制措施應簡明扼要，明確安全防護、安全警示、安全教育、現場管理等方面的內容。9.2重大風險源控制為創造一個安全穩定的施工環境并保證項目管理目標的順利實現和項目施工過程中方案的科學化、合理化，降低各種經濟風險、技術風險、決策風險等不穩定因素，針對本項目的特點，針對可能存在的重大危險源編制了相對應的專項施工方案、應急預案并舉辦了相應的安全培訓教育。其措施如下：表20人工挖孔樁施工風險防控對策人工挖孔樁施工前，風險防控應重點考慮坍塌事故、物體打擊事故、高處墜落事故以及中毒窒息事故類型。序號風險防控對策及建議1人工挖孔樁施工前，應根據樁的直徑、樁深、土質、現場環境等狀況進行混凝土護壁結構的設計，編制施工方案和相應的安全技術措施，并經企業負責人和技術負責人簽字批準。2人工挖孔樁施工前應對現場環境進行調查，掌握以下情況：（1）地下管線位置、埋深和現況；（2）地下構筑物（人防、化糞池、滲水池、古墳墓等）的位置、埋深和現況；（3）施工現場周圍物建（構）筑屋、交通、地表排水、振動源等情況；（4）高壓電氣影響范圍3人工挖孔樁施工前，工程項目經理部的主管施工技術人員必須向承擔施工的專業分包負責人進行安全技術交底并形成文件。交底內容應包括施工程序、安全技術要求、現況地下管線和設施情況、周圍環境和現場防護要求等。4人工挖孔作業前，專業分包負責人必須向全體作業人員進行詳細的施工技術、安全技術交底，并形成文件歸檔備案。5施工前應檢查施工物質準備情況，確認符合要求，并應符合下列要求；施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施工。施工所需的工具設備（轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機和通風管、低壓變壓器、手把燈等）必須完好、有效。系入孔內的料斗應由柔性材料制作。6當土層中有水時，必須采取措施疏干后方可施工。7人工挖孔樁必須采用混凝土護壁；首節護壁應高于地面20cm；相鄰護壁節間應用錨筋相連。護壁強度達5Mpa后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設計要求的層深，挖一層土方施做一層護壁，嚴禁超要求開挖、后補做護壁的冒險作業。8人工挖孔作業過程中應滿足下列要求：（1）每孔必須兩人配合施工，輪換作業。孔下人員連續作業不得超過2h，孔口作業人員必須監護孔內人員的安全。（2）孔下操作人員必須戴安全帽。（3）樁孔周圍2m范圍內必須設護欄和安全標志，非作業人員禁止入內。3m內不得行駛或停放機動車。（4）嚴禁孔口上作業人員離開崗位，每次裝卸土、料時間不得超過1min。（5）土方應隨挖隨運，暫不運的土應堆在孔口1m以外，高度不得超過1m。孔口1m范圍內不得堆放任何材料。（6）料斗裝土、料不得過滿。（7）孔口上作業人員必須按孔內人員指令操作轆轤。向孔內傳送工具不得大于50cm，嚴禁超挖。（8）作業人員上下井孔必須走軟梯。（9）暫停作業時，孔口必須設圍擋和按安全標志或用蓋板蓋牢，陰暗時和夜間應設警示燈。9施工中孔口需要墊板時，墊板兩端搭放長度不得小于1m，墊板寬度不得小于30cm，板厚不得小于5cn。孔徑大于1m時，孔口作業人員應系安全帶并扣牢保險鉤，安全帶必須有牢固的固定點。10料斗和吊索具應具有輕、柔軟性能，并有防墜裝置。（卡環自鎖）11孔內照明必須使用36V（含）以下安全電壓。12人工挖孔作業中，應檢測孔內空氣質量，確定符合國家現行標準的要求，并應滿足下列要求；⑴孔內空氣中氧氣濃度應符合現行《缺氧危險作業安全指南》（GB8958）的有關要求；有毒有害氣體濃度應符合本《指南》附錄N的有管要求。⑵現場必須配備氣體檢測儀器。⑶開孔后，每班作業前必須打孔蓋通風，經檢測氧氣、有毒有害氣體濃度在要求范圍內并記錄，方可下孔作