目錄摘要…………………I關(guān)鍵詞………………I1導(dǎo)論……………..21.1研究背景……………………..21.2研究目的……………………..21.3研究意義……………………..22客艙安全演示…………………..32.1客艙安全演示的基本內(nèi)容…………………..32.1.1氧氣面罩的使用…………..32.1.2安全帶的使用……………..42.1.3救生衣的使用……………..42.1.4安全出口的位置…………..62.1.5客艙應(yīng)急指示燈…………..62.1.6《安全須知》……………..73客艙安全演示的多樣化……….83.1多語言安全演示…………….83.2多群體安全演示…………….93.3多元素安全演示…………….94海南航空客艙安全演示多樣化的探索……….104.1國粹京劇114.2“葫蘆兄弟”114.3“夢之門”124.4“海南國際旅游島”125客艙安全演示多樣化的必要性及未來的發(fā)展……………….136總結(jié)與展望…………………….13參考文獻(xiàn)……………14客艙安全演示多樣化的必要性探索——以海南航空為例摘要：如今在航空業(yè)蓬勃發(fā)展的時候，民航永遠(yuǎn)要放在首要位置的是客艙安全，最重要位置的還是——安全。安全是最基本的條件，雖說飛機(jī)的安全系數(shù)是所有交通工具中最高的，但人為因素造成的事故進(jìn)而屢屢發(fā)生，要是能夠避免這一因素所造成的事故，那我們的民航安全就會更上一層樓。而在飛機(jī)上乘客們對于安全最直觀的感受一定是起飛前的客艙安全演示，客艙安全演示可以讓你了解很多緊急情況時的自救知識，比如救生衣放在哪里，應(yīng)該怎么用；艙內(nèi)失壓時，應(yīng)該如何尋找氧氣面罩，怎樣佩戴面罩；還有很多飛行中的注意事項也有介紹。關(guān)鍵詞：客艙；安全演示；多樣化；氧氣面罩；安全帶Explorationofthenecessityofdiversityincabinsafetydemonstrations--acasestudyofhainanairlinesAbstract:Intoday'sboomingaviationindustry,civilaviationwillalwaysbethefirstpriorityiscabinsafety,themostimportantpositionor-safety.Safetyisthemostbasiccondition,althoughthesafetycoefficientoftheaircraftisthehighestofallthemeansoftransport,buttheaccidentcausedbyhumanfactorsandthenrepeatedlyoccur,ifwecanavoidtheaccidentcausedbythisfactor,thenourcivilaviationsafetywillbeonahigherlevel.Ontheplane,thepassengers'mostintuitivefeelingforsafetymustbethecabinsafetydemonstrationbeforetakeoff.Thecabinsafetydemonstrationcanletyouknowalotofemergencyrescueknowledge,suchaswheretoputthelifejacket,howtouseit;Whencabinpressureislost,howtofindtheoxygenmask,howtowearthemask;Therearealsoanumberofin-flightconsiderations.Keywords:cabin;Safetydemonstration;Diversification;Oxygenmasks;Seatbelts1導(dǎo)論1.1研究背景當(dāng)今社會，飛機(jī)這一出行方式已經(jīng)被越來越多的民眾選擇接納，民航已逐漸成為絕大部分旅客的首選，選擇理由當(dāng)然是因為它快速便捷還有很好的服務(wù)。他的這樣優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)我覺得很適合咱們現(xiàn)在中國這種需求和需要。然而在航空業(yè)發(fā)展正在迅速上升的時候，我們一直要把這些放在第一位，第一位還是最主要的一個安全。安全是所有行業(yè)最基本的條件，安全不等于一切，但沒有安全一切都成為空談。然而乘坐飛機(jī)的人里總有不懂得航空安全規(guī)定的，這些安全規(guī)定往往也被很多乘客所忽視。因此客艙安全演示作為乘客在飛機(jī)上最先接觸到有關(guān)于安全的環(huán)節(jié)，就顯得尤為重要。1.2研究目的 隨著民航業(yè)快速發(fā)展，選擇飛機(jī)出行的旅客越來越多，有很大一部分旅客可能對于飛機(jī)上的安全規(guī)定并不了解，也有一部分在了解了一些安全規(guī)定后往往又因為更重視個人乘機(jī)的舒適感而忽視這些安全規(guī)定。如果旅客可以在上機(jī)之前就能有對客艙安全規(guī)定的明確的了解，那客艙安全性就會大大提高，而然，更多的旅客可能關(guān)注的重點(diǎn)在與行李如何攜帶可以通過安全檢查，而對客艙內(nèi)的很多安全規(guī)定了解的少之又少。實(shí)際上旅客們在地面上并不能通過更多的渠道了解相關(guān)信息。所以客艙安全演示作為乘客們起飛前對安全最直觀的感受，就尤為重要。1.3研究意義有一些規(guī)定是乘務(wù)人員一定要和乘客講解還有說明與說明緊急通道，系安全帶，楊其管，等等一系列的安全措施的地方，還有一些使用辦法等等。現(xiàn)在，全中國的飛機(jī)上一般會用旅客自己會做詳細(xì)的介紹。航空公司是要保證PPT的安全措施和展現(xiàn)問題的復(fù)雜性，還有我們能夠用各種不同的PPT演示文稿，可以將不同的旅客能夠踏實(shí)的看這個還有和自身的安全有著很密切的關(guān)系的一些短視頻。這些PPT演示文稿為了境界一開始走的那一下也就是那么幾分鐘，能夠可以是乘客正確認(rèn)識到一些乘坐飛機(jī)的必備知識還有一些東西。2客艙安全演示2.1客艙安全演示的基本內(nèi)容我們在乘坐飛機(jī)的時候飛機(jī)會有一個滑行時間，專業(yè)人員通過視頻會現(xiàn)場演示，乘務(wù)人員在放視頻的過程中還要一直給我們講述這些過程中的使用辦法。詳細(xì)的內(nèi)容有一些使用辦法，系安全帶的方法，緊急出口的辦法，地方。還有不能放煙花的這些規(guī)定。坐在座位上挺直腰板，然后好好地讀一讀安全措施的卡片。旅客人員還需要旅客補(bǔ)充講解救生衣這個地方還有一些基本的使用方法，里面有一些救生員演示的一些穿著和打扮，還有它充氣的一些方式，還有救生筏、其他漂浮物的位置和使用方法2.1.1氧氣面罩的應(yīng)用辦法飛機(jī)上的一些東西是通過一個細(xì)繩子還有一些關(guān)卡連接起來的。然而在飛機(jī)的客用倉有失去壓力的過程中，儲藏在客艙頂部的氧氣面罩會自動拋下，在旅客座位的上方，數(shù)量一般為左三右四。當(dāng)氧氣面罩掉落后，用力拉下面罩，左手把繩子固定在頭部，右手將氧氣面罩放在鼻子和嘴巴能夠正常呼吸的地方，這樣就好了。

圖一氧氣面罩特別提示：“氧氣面罩掉落之后，我們應(yīng)該努力往下拉面罩”：面罩還有氧氣之間的一切都是有一個繩子，我們只有拉動這個繩子我們才能夠讓氧氣發(fā)揮作用，所以不向下拉是不會有氧氣的。當(dāng)然也別太猛烈的拉扯，把細(xì)繩和導(dǎo)管拉斷。“在幫助別人之前，請先佩戴好像自己的氧氣面罩”：在任何情況下，無論身邊是愛人、孩子或者父母，都必須保住自己的生命才有能力去幫助除去自己以外的任何人。2.1.2系好安全帶的方法安全帶是放在人們坐的地方的一根繩子。保護(hù)人們的安全。在飛機(jī)從滑行到起飛、飛行途中、再到降落整個飛行途中它對旅客的安全起到了不容忽視的作用。客機(jī)中旅客的座椅上排放著兩根寬帶子，一根帶著金屬扣件一根帶著金屬插銷。當(dāng)坐在座位上后拿起兩根安全帶，將帶有金屬插銷的一根扣進(jìn)另一根金屬扣件中并左手抓住那個按鈕，右手抓住另一根繩子一直到繩子被完全拉緊才會停止。打開繩子的時候，吸腹，左手拿著放松裝備，右手躲開放松扣子。

圖二安全帶安全帶是一條綁在座椅上的不起眼的帶子，在飛機(jī)上最高空里面，因為要受到內(nèi)部的原因，有的時候我們也可能會受到飛機(jī)自身的一些影響。所以當(dāng)客艙中亮起安全帶警示燈的時候，不論機(jī)艙里面客人他們在干什么，有自己的活，我們一定要時時刻刻的告訴客人馬上坐回自己的位置然后趕緊系好安全帶。2.1.3救生衣的使用飛機(jī)上的救生衣可以有好幾種衣服，分成大人的還有小孩子愛的都有，都有各自的救生衣，大多數(shù)都是放在對應(yīng)的地方能夠在座位旁邊。首位倉，還有經(jīng)濟(jì)艙的一些救生衣大多數(shù)是放在座位底下，商務(wù)艙的救生衣是在座位旁邊，打開手就能碰到能夠碰到的地方。小強(qiáng)包里面的孩子的救生衣大多數(shù)是在每個機(jī)艙里面的第一排的小孩子的車車?yán)锩妗Ｐ『⒆討?yīng)該要用小孩子的救生衣，嬰兒應(yīng)該用嬰兒的救生衣。應(yīng)用的辦法：1.脫下衣服，打開里面的袋子，包括頭部也將衣服穿戴好。2.把口袋系緊。3.把綠色充氣抓手給抓住，救生衣服會自動完成該功能。4.充氣沒有充滿時候，我們應(yīng)該讓人們聚集吹的充氣。5.大人們把救生衣服給小孩子穿戴，我們應(yīng)該把繩子夾在孩子的兩個腿的中間，把扣扣扣好。6.小不點(diǎn)穿戴救生衣的時候，我們應(yīng)該把繩子讓他們夾在自己的大腿內(nèi)側(cè)，然后系好安全帶。圖三救生衣救生衣在穿著過程中的使用事項：一、乘客在穿這個衣服的時候要在飛機(jī)離開地面的時候，上船之前要先充好氣，這樣也能節(jié)省時間；二、要么就是情況特別的特殊，不然不可以穿著這個衣服游泳。海底下的溫度特別低，面子上的溫度看不會比20度高，可能只有14%的水在表面溫度在5攝氏度以上。身體上穿的太少的大人可以在這種環(huán)境下能呆大約兩三個小時的樣子。小不點(diǎn)在被抱走之后離開座位的時候就應(yīng)該充好氣，大孩子在離開的時候要先用手抓一下砝碼上的一個拉環(huán)，沖一半氣，大人和小孩子一定要系在一起。這個衣服得很多的衣服的最外層。2.1.4安全出口的具體地方在咱們中國的飛機(jī)上，一般要在大門口進(jìn)去，餐廳服務(wù)生，等等一些正常的門口之外，然而還有一些一般不開著，特意將緊急情形才能夠開啟的緊急開口。圖四安全出口應(yīng)急出口是飛機(jī)上特別重要的一個地方，假如有一些緊急情況發(fā)生，我們可以趕緊讓乘客從這個地方走出去，這個應(yīng)急出口是是我們?nèi)砍丝偷摹熬让隹凇保悦窈讲块T對于坐在應(yīng)急出口位置的旅客，是有嚴(yán)格規(guī)定的。很多坐在這個應(yīng)急出口的很多人都一定要嚴(yán)格遵守航空規(guī)則中的《應(yīng)緊急出口旅客須知》。在發(fā)生緊急情況時，應(yīng)有能力可以協(xié)助機(jī)組成員對客艙內(nèi)的乘客進(jìn)行有效撤離。2.1.5客艙應(yīng)急指示燈應(yīng)急燈光可以在正常電源不可用時提供應(yīng)急照明。包括區(qū)域燈、出口燈、滑梯燈、地板燈、應(yīng)急圓頂燈等。應(yīng)急燈的開關(guān)電門分別位于駕駛艙頂板上和客艙前服務(wù)面板。當(dāng)飛機(jī)失去主要電源時，應(yīng)急燈會自動燃亮，以便旅客能夠在可見的情況下離開飛機(jī)。圖五客艙應(yīng)急燈光客艙應(yīng)急燈共有11個分別位于客艙天花板和各個登機(jī)門上，主要用于1、照明出口位置和出口標(biāo)志信號2、應(yīng)急逃生機(jī)艙通道的標(biāo)志系統(tǒng)照明3、照明艙門應(yīng)急滑梯和應(yīng)急出口滑梯，照明應(yīng)急艙門手柄；廁所照明燈光共3個均位于廁所洗手池右上方，主要用于照明廁所；客艙地板夜光條共6條位于可艙過道地板的兩側(cè)，主要用于應(yīng)急逃生機(jī)艙通道的標(biāo)志系統(tǒng)照明；應(yīng)急出口標(biāo)志指示信號燈共八個分別位于各個登機(jī)門上方，是應(yīng)急出口的標(biāo)志信號，可以讓旅客在緊急情況下看到緊急出口的位置；大翼應(yīng)急逃生路徑標(biāo)志燈共四個分分別位于大翼應(yīng)急逃生門上方，主要作用于照明大翼上表面的逃生路標(biāo)標(biāo)記。2.1.6《安全須知》、《安全須知》由“旅客安全須知卡”和“出口須知卡”組成。由于成本低廉、可重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)紙質(zhì)的安全須知卡被民航寫入標(biāo)準(zhǔn)，目前中國民航所有商用飛機(jī)均都配備安全須知卡。目前安全須知卡主要采用圖畫，文字及警示符號等構(gòu)成。乘客必須知道的卡放在乘客的前面座位的袋子里面。其中的內(nèi)容有系好安全帶，還有調(diào)整座位，如何打開安全帶這些說明。緊急出口的綠色指示通道；從滑梯上逃離的辦法；還有特別安全的動態(tài)；救生衣的應(yīng)用還有說明必須得機(jī)艙里面充氣，然而，小孩子，小不點(diǎn)，殘疾人的這些排除在外；不可以抽煙，飛機(jī)開始和降落時候一定要緊緊貼著座位，餐桌收好；禁止或限制便攜式電子設(shè)備的應(yīng)用；必要時候我們還要知道在任何條件下所有的緊急逃脫辦法的地方和應(yīng)用方法；緊急出口和走廊不讓擺放任何的東西。圖六安全須知卡出門必須知道的卡是放在出門上座位的口袋里面。主要內(nèi)容包括要求出口作為旅客完成的職責(zé)；不符合出口座位規(guī)定的旅客；評估緊急出口外部的情況或滑梯情況會不會對添加的人員進(jìn)行破壞；幫助有困難的人逃離；組織人員給的一些語言上的動作和動作手勢；我們想要確定出門人員座位乘客人員特別按照我們的自我標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，而且要確定乘客人員在乘客不明事理的情況下應(yīng)該說明換座位：1、這個是不適合在出門座位上應(yīng)該坐的事情2、并不可以確定自個是不是真的具有應(yīng)對崔適合解決的辦法3、因為溝通的問題，理解不了出門的時候上的座位上的乘客必須知道的卡片上的內(nèi)容還有一些組織人員解說的一些主要內(nèi)容。3客艙安全演示的多樣化3.1多語言安全演示飛機(jī)的客艙相當(dāng)于一個小型的國際交流地，針對不同國家、地區(qū)的旅客，各大航空公司往往都會采用雙語言甚至是三種語言來進(jìn)行客艙安全演示。一般都是以英語和各個國家的主要用語來演示。以法國航空（AirFrance）為例，視頻剛開始時一名短發(fā)齊肩、氣質(zhì)優(yōu)雅身著法國航空制服的乘務(wù)員以鮮明的職業(yè)形象出現(xiàn)在人們眼中，以流利的法語及英語進(jìn)行安全示范的講解。隨后五名身著紅白相間的裙子的不同膚色的年輕女性在溫柔的背景音樂下，配合著乘務(wù)員的講解向乘客展示著氧氣面罩、安全帶、救生衣等的使用方法。在禁煙部分，五位女士陸續(xù)交出了普通香煙、煙霧電子香煙、仿真香煙等，突出強(qiáng)調(diào)了航班全程禁止吸煙的重要性。視頻全長4分40秒在展示客艙安全演示的內(nèi)容上添加了許多舞蹈動作，五位女士熱情洋溢的演繹，再加上輕快的輕快溫柔的背景音樂。讓人有一種被法式浪漫得優(yōu)雅所包圍的感覺。相比較國內(nèi)上海航空的視頻，以一家三口為主題，用動畫的形式展現(xiàn)出來安全演示的內(nèi)容就少些法航的趣味性，整個視頻局限于客艙內(nèi)稍顯乏味。新西蘭航空在已經(jīng)固定的PPT下面，針對中國大陸的旅客和港澳臺地區(qū)的旅客，然而還有展現(xiàn)出了一系列的語文版的很有想法的PPT演示文稿。作為一名華僑乘務(wù)員給我們講述，以一對墜入愛河的情侶作為主角，將視角移向生活之中，不在限制在客艙狹隘的空間里。比如燭光晚餐卻亮起禁煙標(biāo)志和地面應(yīng)急指示路標(biāo)；氧氣面罩的脫落是因為接吻時的心跳加速；穿戴救生衣是因為墜入愛河等等。讓整個客艙安全演示浪漫感十足，讓人不由得跟隨他們體驗這些。此片還可作為新西蘭的旅游廣告片，視頻中男主人公將新西蘭的景點(diǎn)宣傳冊當(dāng)成禮物送給女主的時候，作為觀看者不由得想深入了解一番。這個是新西蘭航空特別成功并且有說服力的一次演講。3.2多種群體安全演示在飛機(jī)里面，乘務(wù)艙里面的乘客都不是一成不變的，是一直在變化的，里面有老人，年輕人，兒童，各式各樣的人都有，針對老人兒童殘疾人這些特殊的群體我們也需要做格外不一樣的PPT，因材施教。如果是小孩，那我們會以小孩為主題，透過小孩子的童真來讓更多的大人和小孩子吸引。如國內(nèi)的深圳航空的萌娃版安全演示，視頻中的旅客和乘務(wù)員都是孩子們扮演的，客艙中有一位小女孩，穿著深航的制服口齒清晰的用孩子特有的童聲解釋著安全演示的講解，其他的孩子們扮演者各式各樣的乘客，向大家展示著氧氣面罩的使用等。整個客艙彌漫著童聲，既可以吸引著兒童，萌娃也可以輕松俘獲成人旅客的心。青島航空公司視頻是以動畫形式展示的，所有的人物都以動畫的形式出現(xiàn)，在客艙內(nèi)，由動畫版的乘務(wù)員向大家解釋并演示安全演示的各項內(nèi)容。視頻的右下角有一名穿著青島航空制服的乘務(wù)員，已手語的形式解釋安全演示的內(nèi)容，讓聽障人士也可以明確的了解飛機(jī)上這些可以在緊急時刻保護(hù)知己生命安全的東西都如何使用。3.3多元素安全演示雖然安全演示只在客艙這個小小的環(huán)境里播放，但同樣的可以兼顧民族文化和地域特色。土耳其飛馬航空公司更可謂是別出心裁，將客艙的這個小空間搬到了一個樂高的世界，由一個個樂高小人來展示我們熟悉的客艙安全演示，由四到五個樂高小人作為主導(dǎo)，場景先來到了土耳其首都伊斯坦布爾向大家示范行李擺放規(guī)定；意大利首都羅馬，在羅馬最著名的古羅馬斗獸場和君士坦丁凱旋門前，由公主和騎士向大家展示安全帶的使用方法；在南非開普敦，一群DC影片里的超級英雄正在足球場上拼搏，超人和神奇女向大家展示了氧氣面罩的使用；美國舊金山巨大的煙霧擋住人們的視線，一只會產(chǎn)生煙霧的怪獸正在作怪，在這時向大家說明禁止吸煙的情況；視線一轉(zhuǎn)又來到了日本東京，許多人正舉著手機(jī)對著一個樂高貓咪拍照，小貓咪正在解釋不可使用電子設(shè)備；巴厘島的海邊，杰克船長駕駛的船只發(fā)生意外，使用逃生滑梯逃離船只；蝙蝠俠在香港的向大家介紹緊急出口和客艙應(yīng)急指示燈的位置；在莫斯科這個地方我們向大家說的是要教大家怎么使用救生圈和怎么吃飯這些小事情、遮陽板等。視頻全長4分27秒，一個接一個的場景讓人無法脫離視線，小小的樂高小人以不同的人物緊緊地抓著人們的眼球。全日本空輸株式會社也就是我們通常所說的全日空。就是以日本的“歌舞伎”為主題來展示的。開始是一名全日空的乘務(wù)人員，帶著面具向大家問好，之后就有了日本歌舞伎打扮的人走進(jìn)了“客艙”內(nèi)，用包裹的形式替代行李，來解釋行李的擺放在氧氣面罩和應(yīng)急指示燈的部分中還夾雜了一些歌舞伎的舞步，視頻中除了歌舞伎以外還有一些“黑子”的出現(xiàn)，“黑子”是歌舞伎表演中換場時搬道具的后臺工作人員，加強(qiáng)了戲劇的效果。“歌舞伎”是日本最具代表性的民族文化之一，以“歌舞伎”作為主題在加深對安全理解的同時，也讓搭乘航班的乘客們接觸到了日本的傳統(tǒng)藝術(shù)文化。4海南航空客艙安全演示多樣化的探索目前幾乎世界上每家航空公司航班在起飛前，都會有“為了您的安全，請仔細(xì)觀看安全須知”。乘坐飛機(jī)安全當(dāng)然是第一位，觀看安全須知掌握航空安全知識，在緊急時刻增加自己的逃生幾率，許多人都會覺得安全演示視頻千篇一律，特別是對那些一直坐飛機(jī)的人來說一般會有“不看也罷”的想法。海南航空作為中國航空公司里面的一個很重要的一個公司。率先在安全演示片上做起了改變。4.1國粹京劇。視頻開始由一位海航的乘務(wù)員作為講解，還有一些旅客根據(jù)講解做動作的演示，在每一部分開始前都有一個經(jīng)典的京劇形象引出，行李安放老生形象的諸葛亮；禁止使用電子設(shè)備武生形象的孫悟空；安全帶和氧氣面罩青衣形象的薛湘靈；救生衣刀馬旦形象的穆桂英；禁止吸煙大花臉形象的包拯。京劇元素的加入再加上視頻簡單干凈的背景，是視頻具有一定的吸引力和觀賞性。可是由于京劇人物的出現(xiàn)都只是點(diǎn)綴并沒有加入重點(diǎn)演示中，比如在氧氣面罩板塊的時候，有專業(yè)的乘務(wù)員在演示，旁邊旦角的出現(xiàn)和氧氣面罩毫無關(guān)系，再加上顏色的對比，旅客的注意力很容易就偏移到京劇演員的身上而不是乘務(wù)員的演示。再比如救生衣部分，位置的介紹是將位置畫成圖片展示，可是這時刀馬旦卻在圖面前面做一些專業(yè)的京劇形態(tài)，瞬間就把注意力吸引過去，然后在由一名專業(yè)乘務(wù)員展示使用方法這時就和京劇毫無聯(lián)系了。客艙防沖撞姿勢演示時也是沒有出現(xiàn)京劇演員。只有在禁止吸煙部分是由包拯大人做主導(dǎo)進(jìn)行講解。這樣一來在其余部分就覺得京劇并沒有起到重要作用，反而有些喧賓奪主。加入京劇這個不用懷疑也是特別好的展現(xiàn)中國特色文化的契機(jī)，但是安全演示最重要的事“安全”，如果說這些吸引旅客的元素并沒有起到讓大家在觀看的同時學(xué)到那些航空安全知識，反倒弄巧成拙。如果說所有的展示都可以由京劇人物來展示，像全日空的“歌舞伎”一樣的話，這個會是一個很好的富有民族特色同時可以保障安全的客艙安全演示影片。4.2《葫蘆兄弟》這部動畫片可謂是老少皆宜、耳熟能詳，用這樣一部具有超高國民度的動畫改編客艙安全演示真是別出心裁。動畫片里熟知的人物都出現(xiàn)在里安全演示里。葫蘆兄弟是正面旅客當(dāng)然蛇蝎夫婦就是反面旅客了，爺爺則充當(dāng)了乘務(wù)員的角色。視頻一開始，當(dāng)葫蘆兄弟進(jìn)入客艙后爺爺就告誡他們應(yīng)該如何擺放行李、系安全帶和小桌板等起飛前的必要安全操作。當(dāng)蝎子精在客艙吸煙時，由葫蘆兄弟出馬警告他不可再客艙各個地方吸煙并吸走煙霧、澆滅香煙。葫蘆兄弟被蛇精裝進(jìn)葫蘆里時并向里灌水，救生衣的使用及坐墊可以充當(dāng)漂浮物就由7個兄弟向大家展示。當(dāng)蛇精用她的如意導(dǎo)致客艙發(fā)生意外情況時，爺爺來解釋氧氣面罩的使用、采取有效的防沖撞姿勢、逃生出口的位置、滑梯的使用。最后穿山甲告訴大家閱讀安全須知卡的重要。整個視頻全長5分20秒，主要語言是漢語，英語翻譯標(biāo)注。整個視頻有劇情串聯(lián)起一件件的內(nèi)容，節(jié)湊緊湊但重點(diǎn)明顯，那樣做出來的安全PPT完全能夠展現(xiàn)出我們中國的特色，又可以吸引所有年齡段的旅客觀看，也不會顧此失彼讓人們在娛樂中就可以學(xué)習(xí)到航空安全知識。4.3“夢之門”海航“夢之門”主題的客艙安全演示和“葫蘆兄弟”版相差巨大。“夢之門”是以夢想之旅為主導(dǎo)，由兩名海航乘務(wù)員主要講解，他們身著海航第五代“海天祥云”制服站在形似客艙艙門的“夢之門”旁邊開始客艙安全的講解，行李擺放和禁止吸煙是在一個充滿藝術(shù)氣息的畫廊里講解；電子設(shè)備的使用則是在劇院里面介紹；由“夢之門”開啟下一個篇章，在熱氣球由乘務(wù)員和一家四口來展示安全帶、小桌板、氧氣面罩、緊急防沖撞姿勢的演示；下一篇章“夢之門”將我們帶到一個游樂園中，由乘務(wù)員向坐在游樂設(shè)施上的年輕人講解展示救生衣的使用方法；“夢之門”將我們帶到了大海上一艘郵輪里，發(fā)生緊急情況時由乘務(wù)員指揮從安全出口撤離，并展示撤離時不可攜帶的東西；最后由“夢之門”回到客艙內(nèi)。視頻全長3分43秒，全片以寧靜溫柔為主，兩名美麗大方，氣質(zhì)出眾的乘務(wù)員帶領(lǐng)著我們穿過“夢之門”在溫柔的背景聲中，讓人不由得想關(guān)注視頻中的人和事。和“葫蘆兄弟”相比“夢之門”更容易吸引成年的觀看。4.4“海南國際旅游島”最新一則的安全演示是以“海南國際旅游島”這個大的地板下想出來的，全片主要是以旅游為主線。開篇以陽光、海水、沙灘和清新的空氣來凸顯出海南優(yōu)越的自然生態(tài)條件。由一位男士和他的鴨子在一個高爾夫球場里向大家展示行李擺放規(guī)定；以一個高爾夫球敲打到禁止吸煙的警示板，開啟禁止吸煙的介紹；以寺廟里的安靜，來引出電子設(shè)備的使用；以小河里的竹筏來展示安全帶及緊急防撞擊姿勢；一大一小一狗通過跑步來展示氧氣面罩的使用；以在海邊玩耍引出救生衣的使用；室外露營遇見猴子倉皇而逃引出緊急撤離和緊急指示燈。視頻中出現(xiàn)了很多海南的自然景觀，藍(lán)天、金沙、椰風(fēng)海韻，以大自然為基調(diào)讓人無不向往海南的美麗景觀。海南航空在客艙安全演示多樣化的探索中，以多種主題、多種形式、緊挨海南發(fā)展的現(xiàn)狀，制作出一些具有吸引力和實(shí)在效果的客艙安全演示影片，為國內(nèi)航空安全貢獻(xiàn)了一份力量，也做出了一個行業(yè)領(lǐng)頭人應(yīng)盡的義務(wù)和身為民航人責(zé)任。航空安全演示最重要的還是安全，雖然海南航空的創(chuàng)意豐富，但是希望不要為了創(chuàng)新而創(chuàng)新。5客艙安全演示多樣化的必要性及未來的發(fā)展客艙安全演示從最開始的由乘務(wù)員在客艙內(nèi)跟著客艙廣播詞向乘客展示，到以視頻的形式播出，再到現(xiàn)在各種題材的視頻形式層出不窮。目的只有一個——加強(qiáng)客艙的安全性。客艙安全演示的多樣化就是以新奇的題材，拍出可以吸引旅客觀看，在不缺乏娛樂性的同時學(xué)習(xí)到在必要時可以保護(hù)自己生命安全的航空安全知識。如果大家都只是千篇一律的演示，旅客只會覺得枯燥乏味不想看，那在緊急時刻可能就會出現(xiàn)危害整個機(jī)組和旅客的生命安全的舉動，造成無法挽救的后果。針對不同年齡不同愛好的旅客，把更加細(xì)節(jié)化、個性化、人性化的的安全演示片展現(xiàn)