支持裝置定位裝置結構定位方式分類定位方式分類1.正定位2.反定位3.軟定位4.雙定位5.單拉定位6.簡單定位1.通過定位管和定位器將接觸網拉向支柱側的定位方式；2.它只承受較小的拉力，其拉出方向支柱側。3.在直線區段或半徑R>1200區段采用。4.定位器的一端利用定位線夾固定接觸器，另一端通過定位環和定位管銜接，定位管又通過定位環固定在腕臂上。正定位普通定位管定位環定位線夾2023/12/294一般用于曲線內側支柱或直線拉出方向和支柱位置相反的地方。定位器裝在較長的定位管上。為保證反定位管水平用兩股拉線將其吊住，防止管頭下沉，斜拉線固定在城力索上，反定位管后端通過異徑連接器、定位鉤、定位環固定在腕臂上。反定位軟定位軟定位用于較小半徑曲線外側支柱上，它是一根彎管軟定位器用兩股直徑4mm的鍍鋅鐵線固定在腕臂上。軟定位方式能承受較大的拉力，

但不能承受壓力。用于曲線半徑R＜1000m的區段，軟定位用于較小半徑曲線外側支柱上，它是一根彎管定位器用兩股直徑4mm的鍍鋅鐵線固定在腕臂上軟定位器組合定位裝置用于錨段關節的轉換支柱、中心支柱及站場線岔處的定位，這些地方均有兩組懸掛在同一支柱處，分別固定在所要求的位置上。

現多采用單支柱加雙底座槽鋼，兩支接觸懸掛各自采用獨立腕臂的結構。這樣可以避免煉制接觸懸掛在溫度變化時，順線路方向偏移量不同甚至相反（錨段關節）雙定位（組合定位）單拉手定位通過軟定位器、鐵線和懸式絕緣子直接安裝到支柱上，將接觸線定位的方式。2023/12/298定位器直接與腕臂連接的。簡單定位支持裝置定位裝置結構定位管定位裝置綜述定位裝置是支持結構中的主要組成部分，它是在定位點處實現接觸線相對于線路中心進行橫向定位的裝置。定位裝置的作用：使接觸線始終在受電弓滑板的工作范圍，并且使接觸線對受電弓的磨耗均勻；將接觸線所產生的水平力傳遞給腕臂。對定位裝置的要求（1）定位裝置應保證接觸線固定在要求的位置上。（2）在溫度變化時，定位裝置不得影響接觸線沿線路方向的自由伸縮（移動）。（3）定位點處彈性良好，機車受電弓通過時，能使接觸線均勻升高，不行程硬點，且不許與該裝置碰撞。一、定位裝置的組成定位裝置由定位管、定位器、定位線夾及連接零件組成。（一）定位管分類作用：固定定位器并且使其在水平方向便于調節。分類：普通定位管、T型定位管普通定位管用鍍鋅鋼管加工制成，尾部焊有定位鉤。以便通過定位環連接在腕臂上使用。定位管定位管安裝后應成水平狀態，可以用定位管支撐保持其水平；定位管設置普通定位管的目的是為了定位管在水平方向和坡度方向便于調節，使定位裝置結構較靈活，增加定位點的彈性。定位點的長度和外徑的選用是根據支柱所在位置和定位管手里情況而確定。（一）定位管——普通定位管管徑：長度：700,900,960,1150,1500,1850,3200mm。代號：管徑和長度組合表示。普通定位管定位環T型定位管T型定位管又稱套管式定位管，它僅與普通定位管的尾部不同，由1英寸鋼管加焊1.5英寸鋼管而制成，代替定位鉤，便于與棒式絕緣子配套并增加其尾部的機械強度。T型定位管多用于隧道定位和多線路腕臂支柱裝配使用。支持裝置定位裝置結構定位器（二）定位器定位器是定位裝置中關鍵的部件，其作用是通過定位線夾把接觸線按設計標準拉出值的要求，通過線夾把接觸線固定在一定位置，保證接觸線工作面平行于軌面，并承受接觸線的水平力。從形態上分主要有：●直管定位器●彎管定位器●軟定位器●特型定位器直管定位器為了適應高速電氣化鐵路的要求，定位器的重量要輕，一般采用輕型鋁合金材料，在定位點處不產生硬點或集中重量。保持定位點的彈性系數盡量和跨距中部的狀態接近或一致。同時，在鉛垂方向應有足夠的靈活性及能適應受電弓較大的抬升量。本零件適用于電氣化鐵道接觸網系統站線中固定接觸線定位器要求定位器安裝坡度為了避免定位器碰撞運行中電力機車受電弓，特別是在曲線區段，由于電力機車車身隨線路的外軌超高而向內軌側傾斜，機車的受電弓也呈傾斜狀。為了防止定位器碰撞受電弓，要求定位器安裝后應有一定的傾斜度（現場稱定位坡度），即定位器根部在安裝后要適當抬高一些；其傾斜度要求為1:5~1:10之間。1．定義：定位器安裝后的傾斜度。要求a/b=1:5～1:10。定位器安裝坡度為了避免定位器碰撞運行中電力機車受電弓，特別是在曲線區段，由于電力機車車身隨線路的外軌超高而向內軌側傾斜，機車的受電弓也呈傾斜狀。為了防止定位器碰撞受電弓，要求定位器安裝后應有一定的傾斜度（現場稱定位坡度），即定位器根部在安裝后要適當抬高一些，其傾斜度要求為1:5~1:10之間。ab彎管定位器22

特性定位器2023/12/29定位器在平均溫度時，應該垂直于線路中心線，溫度變化時，沿接觸線縱向偏移在極限溫度下，不得超過定位器管長的1/3。特型定位器適用于電氣化鐵道接觸網系統中線路曲線半徑不小于1000m的絕緣關節中心柱處固定接觸線位置軟定位器軟定位器又稱特型定位器，一般設置在常速區間小半徑曲線外側，如在站線及速度不大于120km/h正線小曲線R=300m~800m處，現在國鐵提速改造后加大了曲線半徑后很少用到了，地方鐵路、專用線的技術比較陳舊會經常用到，高鐵上沒有軟定位。3．定位線夾及聯接件定位線夾定位環支持器定位線夾

本零件適用于在定位處固定接觸線套管雙耳

用途：本零件用于在斜腕臂上方連接耳環式零件。定位裝置定位裝置零件定位管作用：本零件適用于固定定位器定位管定位管定位器作用：本零件適用于電氣化鐵接觸網系統站線中固定接觸線軟定位器作用：本零件用于電氣化鐵道接觸網系統中可替代矩形或槽形定位器在直線區段正反定位及曲線內外側固定接觸線矩形定位器作用：本零件適用于電氣化鐵道接觸網系統中直線區段正反定位及曲線內外側固定接觸線槽形定位器作用：本零件適用于電氣化鐵道接觸網系統中直線區段正反定位及曲線內外側固定接觸線

鋁合金定位器（矩形）1.用途及組成：1.本零件通過安裝與定位管上，用于直線和曲線半徑較大的曲線區段通過矩形定位器連接的定位線夾將接觸線固定在工作范圍內2.矩形定位器本體組成2.性能與機械參數：1最大限度減小接觸導線上的集中載荷。定位支座將允許正常受電弓抬升量的1.5倍的最大動態抬升量。定位器的位置應保證足夠的導線抬升并一直處于受拉狀態。受電弓滑板與定位線夾之間的夾角應小于20°，以避免受電弓滑板與線夾螺栓頭相觸。精確的定位器位置取決于定位管的傾斜角度，線路坡度，定位器長度以及導線的抬升，正定位時面向線路中心定位管將有20-150mm/m的向上傾斜，反定位時將有同樣角度的向下傾斜2.工作荷重；3.0kN、耐拉伸荷重不小于；4.5kN、破壞荷重不小于

鋁合金定位器（矩形）3.維護及檢修：1.檢查定位器型號是否符合設計要求，本體有無彎曲損壞銹蝕等現象。2定位器端部定位鉤是否存在燒傷磨損等現象。3定位器本體必須處于手拉狀態，若處于受壓狀態易對定位器本體造成損傷，因此定位器定位鉤和定位器底座連接處的兩個拉鉤應處于相互拉伸的狀態，不得出現對頂，或不受力的狀態。4定位器在平均溫度時應垂直線路中心線，安裝角度為8-13°，保證定位器抬升400