公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2004-01-29發(fā)布2004-03—01實(shí)施為適應(yīng)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，交通部以廳公路發(fā)[2002]36號(hào)文決定對(duì)1998年1月1日實(shí)施的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ001—97)進(jìn)行修訂。修訂工作由交通部公路司和中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)公路工程委員會(huì)負(fù)責(zé)，并得到了各省(市、自治區(qū))交通廳的支持與配《標(biāo)準(zhǔn)》的修訂工作全面總結(jié)了1997年以來我國(guó)公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，在12項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上，充分借鑒和吸收了國(guó)外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)技術(shù)。修訂后的《標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)一步明確了各級(jí)公路的功能和相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)，突出體現(xiàn)了公路工程建設(shè)中安全、環(huán)保以及設(shè)理念，科學(xué)、實(shí)用、易于掌握，對(duì)加快我國(guó)公路建設(shè)步伐，促進(jìn)公《標(biāo)準(zhǔn)》修訂后分為九章，分別是：1總則、2控制要素、3路線、4路基路面、5橋涵、6汽車級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)等五個(gè)等級(jí)，但納入了公路功能、通行能力、服務(wù)水平等內(nèi)容；將“小客車”特大與大橋的分類、中與短隧道的分類；對(duì)公路交叉設(shè)計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo)、分級(jí)與安全指標(biāo)以及設(shè)施配置等進(jìn)行了修訂；在設(shè)計(jì)與管理思想上引入大街11號(hào)，郵編：100736,電話E-mail:shc@),以便下次修訂時(shí)參陳永耀成平周榮貴葛起華黃頌昌鮑衛(wèi)剛李春風(fēng)劉子劍何勇霍明《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 6汽車及人群荷載 9交通工程及沿線設(shè)施 雙車道四級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量2000輛以下單車道四級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量型62車44車42汽車代表車型小客車≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t的貨車中型車>19座的客車和載質(zhì)量>2t~≤7t的貨車大型車載質(zhì)量>7t~≤14t的貨車級(jí)高速公路四級(jí)公路平二級(jí)二級(jí)三級(jí)三級(jí)公路等級(jí)高速公路二級(jí)公三級(jí)公四級(jí)公路路路路設(shè)計(jì)速度(km/h)000或80km/h。C一當(dāng)設(shè)計(jì)速度大于100km/h時(shí)為0.5m,等于或小于100km/h時(shí)為0.25m。(單車道時(shí)為3.50)設(shè)計(jì)速度(km/h)中央分隔帶寬度左側(cè)路緣帶寬度設(shè)計(jì)速度(km/h)右側(cè)硬路肩寬或設(shè)計(jì)速度(km/h)左側(cè)硬路肩寬度(m)左側(cè)土路肩寬度(m)3八車道高速公路宜設(shè)置左側(cè)硬路肩，其寬度應(yīng)為2.50m。左側(cè)硬路肩寬度內(nèi)含應(yīng)為3.50m,有效長(zhǎng)度不應(yīng)小于30m,間距不宜大于500m。施等的出入口處，應(yīng)設(shè)置加(減)速車道。公路等級(jí)864864644寬度(m)值值設(shè)計(jì)速度(kmíh)2222路基寬度(雙車道|單車道各級(jí)公路路基寬度為車道寬度與路肩寬度之和，當(dāng)設(shè)有中間帶、加(減)速車道、爬坡車設(shè)計(jì)速度(km/h)停車視距(m)設(shè)計(jì)速度(km/h)超車視距(m)設(shè)計(jì)速度(km(h)不設(shè)超高最小半徑路拱路拱設(shè)計(jì)速度(km/h)最大縱坡(%)34567893越嶺路線連續(xù)上坡(或下坡)路段，相對(duì)高差為200～500m時(shí)，平設(shè)計(jì)速度(km/h)最小坡長(zhǎng)(m)最大坡長(zhǎng)(m)縱坡坡度(%)縱坡坡度(%)34567一89