試卷科目：技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試(習(xí)題卷10)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證動(dòng)車機(jī)械師知識(shí)考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共31題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.CRH5型動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)通信中MVB采用的是??。A)曼徹斯特編碼B)八進(jìn)制碼C)十進(jìn)制碼D)十六進(jìn)制碼答案:A解析:[單選題]2.聯(lián)軸節(jié)是動(dòng)車組的??的組成部分。A)牽引裝置B)傳動(dòng)裝置C)制動(dòng)裝置D)懸掛裝置答案:B解析:[單選題]3.復(fù)興號(hào)重聯(lián)車組在正常連掛方式下（即電氣車鉤和（）車鉤均連接）經(jīng)應(yīng)急處理后如無法運(yùn)行，應(yīng)首先將電鉤解開后各自激活，根據(jù)兩組車的不同狀態(tài)采用單組自動(dòng)力運(yùn)行或互為救援故障車組A)自動(dòng)B)半自動(dòng)C)機(jī)械D)半永久答案:C解析:[單選題]4.()負(fù)責(zé)明晰動(dòng)車組相關(guān)專業(yè)管理界面；根據(jù)運(yùn)輸需要，規(guī)劃全路動(dòng)車組運(yùn)用維修能力布局，統(tǒng)籌運(yùn)力資源配置。A)國鐵集團(tuán)B)局集團(tuán)公司C)動(dòng)車（客車）段D)動(dòng)車所答案:A解析:[單選題]5.臨修、二級(jí)檢修及高級(jí)檢修動(dòng)車組修竣后，上線運(yùn)營前須進(jìn)行()。A)一級(jí)修B)試運(yùn)行C)重聯(lián)操作D)解編操作答案:A解析:[單選題]6.動(dòng)車組出所前（）小時(shí)，隨車機(jī)械師按規(guī)定佩戴胸牌，整理儀容儀表并攜帶相應(yīng)證件，到指定地點(diǎn)報(bào)到。調(diào)度員需對(duì)隨車機(jī)械師儀容儀表進(jìn)行檢查，在《動(dòng)車組隨車機(jī)械師乘務(wù)日志》（以下簡稱《乘務(wù)日志》）上蓋?儀容儀表合格?章。A)1B)1.5C)2D)2.5答案:B解析:[單選題]7.隨車機(jī)械師須在司機(jī)開車前（）分鐘到達(dá)主控端司機(jī)室，通過車載信息顯示屏監(jiān)控車組狀態(tài)。始發(fā)后，隨車機(jī)械師在主控端司機(jī)室監(jiān)控動(dòng)車組始發(fā)運(yùn)行情況，車組運(yùn)行（）分鐘后方可離開司機(jī)室。A)35B)33C)55D)53答案:B解析:[單選題]8.CRH5型動(dòng)車組駕駛臺(tái)上有2個(gè)分別是的監(jiān)視器??。A)TSB)TS和TDC)TDD)LT答案:B解析:[單選題]9.CRH1型動(dòng)車組動(dòng)車車軸軸身擦傷后打磨修復(fù)的允許最小直徑（）mm。A)160B)165C)170D)175答案:D解析:[單選題]10.CRH380B/BL型動(dòng)車組報(bào)單車BN1緊急供電失效，停車后，需要將占用端的[=32-S45]()開關(guān)打到水平位置，升弓閉合主斷后車組不限速正常運(yùn)行。A)緊急情況切除回路B)拖拽C)制動(dòng)緩解回路D)緊急系統(tǒng)電源答案:D解析:[單選題]11.動(dòng)車組在出段（所）前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行()制動(dòng)試驗(yàn)。A)全部B)簡略C)緊急D)常用答案:A解析:[單選題]12.復(fù)興號(hào)動(dòng)車組HMI屏空開復(fù)位操作是，每次間隔時(shí)間需（）以上A)1minB)3minC)5minD)30s答案:B解析:[單選題]13.在水浸沒車身()時(shí)，水壓阻力很大，車門已不容易打天開車窗玻璃，棄車逃生。A)三分之一B)二分之一C)五分之一D)全部答案:B解析:[單選題]14.283C故障代碼含義是()。A)輪直徑偏離太高B)牽引力降低C)牽引力丟失D)軸不旋轉(zhuǎn)答案:A解析:[單選題]15.傳動(dòng)系統(tǒng)分為：??、蝸桿傳動(dòng)、帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)。A)齒輪傳動(dòng)B)渦輪傳動(dòng)C)摩擦傳動(dòng)D)機(jī)械傳動(dòng)答案:A解析:[單選題]16.CRH1A-A型動(dòng)車組牽引電機(jī)為（），冷卻類型為強(qiáng)制通風(fēng)型。A)三相兩極異步電機(jī)B)單相異步電機(jī)C)三相四極鼠籠式異步電機(jī)D)直流電機(jī)答案:C解析:[單選題]17.()應(yīng)積極推進(jìn)二級(jí)檢修項(xiàng)目的均衡修。A)鐵路總公司B)鐵路局集團(tuán)公司C)動(dòng)車段D)動(dòng)車所答案:B解析:[單選題]18.圓筒集層橡膠方式彈簧定位是高速轉(zhuǎn)向架??方式之一。A)傳動(dòng)B)軸箱定位C)牽引D)制動(dòng)答案:B解析:[單選題]19.??后須按規(guī)定進(jìn)行動(dòng)車組出所質(zhì)量聯(lián)合檢查。A)一級(jí)檢修B)試運(yùn)行C)重聯(lián)操作D)解編操作答案:A解析:[單選題]20.動(dòng)車組衛(wèi)生系統(tǒng)采用()的真空集便系統(tǒng)收集。A)直排式B)非直排式C)半直排式D)泄露式答案:B解析:[單選題]21.局集團(tuán)公司、動(dòng)車段應(yīng)()組織一次二級(jí)檢修對(duì)規(guī)檢查，對(duì)規(guī)結(jié)果按規(guī)定上報(bào)。A)每季度B)每月C)每周D)每日答案:B解析:[單選題]22.高速轉(zhuǎn)向架按其作用原理一般可分為擺式轉(zhuǎn)向架和??。A)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架B)非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架C)非擺式轉(zhuǎn)向架D)低速轉(zhuǎn)向架答案:C解析:[單選題]23.實(shí)行輪乘制的動(dòng)車組隨車機(jī)械師每月應(yīng)有1～2次()h的大休班時(shí)間。A)6～12B)12～24C)24～48D)48～72答案:D解析:[單選題]24.CRH380B型動(dòng)車組每個(gè)司機(jī)室有2臺(tái)顯示屏。A)MONB)HMIC)IDUD)TD答案:B解析:[單選題]25.()是對(duì)動(dòng)車組的車頂、車下、車體兩側(cè)、車內(nèi)和司機(jī)室等部位實(shí)施快速例行檢查、試驗(yàn)和故障處理的檢修作業(yè)，須在動(dòng)車所檢查庫內(nèi)實(shí)施。A)一級(jí)檢修B)二級(jí)檢修C)臨修D(zhuǎn))高級(jí)檢修答案:A解析:[單選題]26.CRH1B型動(dòng)車組車體主排障器底邊距軌面的原形高度≥（）mm。A)157B)159C)165D)170答案:D解析:[單選題]27.??監(jiān)控記錄裝置能夠完成地面線路的存儲(chǔ)與調(diào)用。A)TADSB)CIRC)LKJD)TEDS答案:C解析:[單選題]28.380B動(dòng)車組若占用端主CCU失效，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)車組()。A)施加制動(dòng)B)維持運(yùn)行C)限速運(yùn)行D)不確定答案:A解析:[單選題]29.塞拉門按結(jié)構(gòu)方式的不同分??與外塞拉門兩種。A)小塞拉門B)內(nèi)塞拉門C)中塞拉門D)大塞拉門答案:B解析:[單選題]30.動(dòng)車組輔助電氣設(shè)備包括各種風(fēng)機(jī)、??、車廂照明及各種服務(wù)性電氣設(shè)備。A)牽引系統(tǒng)B)空調(diào)系統(tǒng)C)制動(dòng)系統(tǒng)D)供風(fēng)系統(tǒng)答案:B解析:[單選題]31.動(dòng)車組實(shí)行以()（先到為準(zhǔn)）的計(jì)劃預(yù)防修。A)走行公里周期為輔、時(shí)間周期為主B)走行公里周期、時(shí)間周期為主C)走行公里周期、時(shí)間周期為輔D)走行公里周期為主、時(shí)間周期為輔答案:D解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共26題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]32.()是空調(diào)裝置的基本系統(tǒng)構(gòu)成之一。A)空氣冷卻系統(tǒng)B)空氣加熱系統(tǒng)C)通風(fēng)系統(tǒng)D)空氣壓縮系統(tǒng)答案:ABC解析:[多選題]33.電路由??等部分組成。A)電源B)負(fù)載C)連接導(dǎo)線D)控制和保護(hù)裝置答案:ABCD解析:[多選題]34.CIR主要功能為：。A)GSM-R調(diào)度通信功能B)具有數(shù)據(jù)信息的傳輸功能C)具有啟動(dòng)、接收、解除列車防護(hù)報(bào)警D)生成速度曲線答案:ABC解析:[多選題]35.動(dòng)車所應(yīng)具備等一體化相關(guān)單位檢修、整備作業(yè)條件。A)電務(wù)B)車輛C)供電D)貨運(yùn)答案:AB解析:[多選題]36.電制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)包括：等。A)具有摩擦部件少（僅有軸承）B)維修工作量小C)可反復(fù)使用D)維修工作量大答案:ABC解析:[多選題]37.動(dòng)車組車輛氣密性會(huì)受()影響。A)車體結(jié)構(gòu)形式B)車門密封C)車窗密封D)風(fēng)擋密封答案:ABCD解析:[多選題]38.根據(jù)需要設(shè)置技術(shù)室、調(diào)度室等管理股室，設(shè)置、()、等直接生產(chǎn)班組及乘務(wù)隊(duì)，設(shè)置設(shè)備組、材料組等輔助生產(chǎn)班組。A)一級(jí)檢修組B)二級(jí)檢修組C)臨修組D)探傷組答案:ABC解析:[多選題]39.MVB總線介質(zhì)為，通信速率為1.5MbpsA)雙絞屏蔽電纜B)光纜C)金屬纖維纖D)同軸電纜答案:AB解析:[多選題]40.動(dòng)車組車內(nèi)結(jié)構(gòu)在可能發(fā)生電弧或發(fā)熱的設(shè)備附近或與其連接的電線，應(yīng)采用材料覆蓋。A)超阻燃性B)高阻燃性C)不燃性D)不易燃性答案:AC解析:[多選題]41.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)包括：便于軸箱的選擇，能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的。A)定位剛度B)穩(wěn)定性C)乘坐舒適度D)曲線通過性能答案:ABCD解析:[多選題]42.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的主要組成部分：、彈簧懸掛裝置、牽引裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。A)構(gòu)架B)輪對(duì)C)軸箱及定位裝置D)執(zhí)行裝置答案:ABC解析:[多選題]43.動(dòng)車組車輛氣密性受哪些方面影響：。A)車體結(jié)構(gòu)形式B)車門密封C)車窗密封D)風(fēng)擋密封答案:ABCD解析:[多選題]44.安裝在營業(yè)線上的TEDS負(fù)責(zé)對(duì)通過探測站的動(dòng)車組進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測范圍包括()可視部位。A)動(dòng)車組底板B)裙板C)車端連接D)轉(zhuǎn)向架答案:ABCD解析:[多選題]45.風(fēng)擋系統(tǒng)有以下幾種形式：滑動(dòng)式風(fēng)擋、。A)開放式風(fēng)擋B)雙包折棚風(fēng)擋C)全波紋氣密式風(fēng)擋D)單包折棚風(fēng)擋答案:BC解析:[多選題]46.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的類別：。A)廣域網(wǎng)B)因特網(wǎng)C)城域網(wǎng)D)局域網(wǎng)答案:ACD解析:[多選題]47.動(dòng)車組通過時(shí)限速5km/h。A)不落輪車床B)轉(zhuǎn)向架更換C)軌道橋D)落輪設(shè)備答案:ABD解析:[多選題]48.壓縮冷凝單元主要由等組成。A)壓縮機(jī)B)冷凝器C)冷凝風(fēng)機(jī)D)貯液器答案:ABCD解析:[多選題]49.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過程包括：。A)原主控端拔出主控鑰匙，主節(jié)點(diǎn)降級(jí)為弱節(jié)點(diǎn)，并控制網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)運(yùn)行B)新主控端投入主控鑰匙，該節(jié)點(diǎn)升級(jí)為主節(jié)點(diǎn)C)弱節(jié)點(diǎn)（原主節(jié)點(diǎn)）取消對(duì)所有節(jié)點(diǎn)命名，成為從節(jié)點(diǎn)D)新主節(jié)點(diǎn)對(duì)所有節(jié)點(diǎn)命名并控制網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行答案:ABCD解析:[多選題]50.變壓器基本構(gòu)造：由構(gòu)成。A)鐵芯B)定子C)繞組D)轉(zhuǎn)子答案:AC解析:[多選題]51.型動(dòng)車組牽引電機(jī)的懸掛方式為架懸式。A)CRH1AB)CRH380A統(tǒng)C)CRH380BD)CRH5答案:ABC解析:[多選題]52.特別重大事故按《條例》規(guī)定由組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A)國務(wù)院B)國家鐵路局集團(tuán)公司C)國務(wù)院授權(quán)的部門D)鐵路局集團(tuán)公司答案:AC解析:[多選題]53.轉(zhuǎn)向架的一系懸掛系統(tǒng)由和定位裝置組成。A)螺旋鋼彈簧B)一系垂向減振器C)空氣彈簧D)聯(lián)軸節(jié)答案:AB解析:[多選題]54.電流通過人體叫觸電。人體觸電方式有以下幾種:()、靜電對(duì)人體的傷害、雷電。A)直接接觸觸電B)間接接觸觸電C)跨步觸電D)高壓電場對(duì)人體的傷害答案:ABCD解析:[多選題]55.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的類別：廣域網(wǎng)、。A)城域網(wǎng)B)因特網(wǎng)C)局域網(wǎng)D)校園網(wǎng)答案:AC解析:第3部分：判斷題，共31題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]56.TEDS作業(yè)人員須具有大專及以上文化程度，具備一定的計(jì)算機(jī)技術(shù)知識(shí)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]57.旅客列車空調(diào)失效后，相關(guān)部門應(yīng)積極進(jìn)行故障診斷和搶修，空調(diào)設(shè)備恢復(fù)正常工作、車內(nèi)溫度達(dá)標(biāo)后，應(yīng)打開車門、車窗通風(fēng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]58.動(dòng)車組過分相的方式分為自動(dòng)過分相和手動(dòng)過分相。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]59.機(jī)械聯(lián)接包括：螺紋聯(lián)接、鍵聯(lián)接、銷聯(lián)接等。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]60.CRH5型動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)采用的都是軸盤制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]61.橫梁是動(dòng)車組內(nèi)裝組成部分。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]62.CRH系列動(dòng)車組均采用無搖枕高速轉(zhuǎn)向架技術(shù)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]63.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需要列車限速時(shí)，無砟軌道區(qū)段限速250km/h及以下。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]64.檢查齒輪箱內(nèi)的潤滑油油位，如果沒有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，檢查齒輪箱輸入端兩側(cè)和輸出端兩側(cè)密封狀態(tài)并無明顯滲漏現(xiàn)象的，必須補(bǔ)充加注潤滑油至油位計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)范圍。油位應(yīng)處于最高線和底線之間。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]65.ATP可以施加常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]66.我國動(dòng)車組受電弓采用單臂受電弓。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]67.各部門（專業(yè)）按各自的檢修標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)相應(yīng)安全和質(zhì)量責(zé)任。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]68.動(dòng)車組車輛氣密性受哪些方面影響：車體結(jié)構(gòu)形式、車門密封、車窗密封、風(fēng)擋密封。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]69.更換防滑速度傳感器時(shí)應(yīng)注意安裝時(shí)先預(yù)緊，然后用插尺測量傳感器感應(yīng)面與測速齒輪間的間隙，保證間隙在0.4到1.4mm之間。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]70.復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在緊急驅(qū)動(dòng)模式下，只要主斷路器閉合，升弓數(shù)量不受限制A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]71.CRH1型動(dòng)車組DSA系列受電弓需要潤滑的軸承有2處。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]72.CRH1型動(dòng)車組接地回流電刷檢查接觸盤狀態(tài)(通過電刷殼看)，接觸盤應(yīng)當(dāng)有一層淺的均勻氧化表層。接觸盤表面應(yīng)清潔勻整，允許存在深度不超過0.8mm，不影響電刷功能的淺槽。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]73.現(xiàn)場防護(hù)員要按規(guī)定攜帶防護(hù)用具，與作業(yè)人員一同到達(dá)現(xiàn)場，并及時(shí)向駐站防護(hù)員報(bào)告作業(yè)位置，確認(rèn)無車方可進(jìn)行除雪作業(yè)，在防護(hù)期間要認(rèn)真監(jiān)聽電臺(tái)，接到來車報(bào)告后及時(shí)通知作業(yè)人員按規(guī)定距離下道避車。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]74.按照通風(fēng)機(jī)安裝位置劃分，通風(fēng)機(jī)組安裝在空氣處理單元前面的通風(fēng)系統(tǒng)稱為吸入式系統(tǒng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]75.重聯(lián)動(dòng)車組不允許作為救援動(dòng)車組。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]76.金屬材料在外力作用下抵抗永久變形（或超過容許限度的殘余變形）和斷裂的能力稱為強(qiáng)度。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]77.TEDS系統(tǒng)僅能夠?qū)?dòng)車組底部可視部件進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]78.動(dòng)車組在外屬存放時(shí)，擔(dān)當(dāng)鐵路局應(yīng)與所在地鐵路局簽訂相關(guān)協(xié)議。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]79.?受電弓及車頂狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測系統(tǒng)?安裝在機(jī)車、動(dòng)車組進(jìn)站線路上。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]80.頭型及車體流線化是動(dòng)車組主要技術(shù)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]81.控制和保護(hù)裝置是電路組成部分。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]82.運(yùn)動(dòng)副：兩個(gè)構(gòu)件直接接觸形成的可動(dòng)連接。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]83.實(shí)現(xiàn)車體底部、側(cè)部裙板、連接裝置部位自動(dòng)報(bào)警的，人均單輛TEDS檢查作業(yè)時(shí)間按120秒掌握。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]84.列車列控系統(tǒng)的監(jiān)控屏顯示有不同顏色的信號(hào)燈，紅燈用L表示。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]85.為了保持車體距軌面的高度不變，在車體與轉(zhuǎn)向架間裝有高度調(diào)整閥。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]86.2.通過信號(hào)機(jī)（信號(hào)表示器）前，領(lǐng)車員在確認(rèn)（或接到操作員已確認(rèn)）進(jìn)路信號(hào)開通后，方可通知操作員動(dòng)車通過，安裝視頻監(jiān)控裝置的，可以用視頻監(jiān)控確認(rèn)代替人工確認(rèn)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:第4部分：問答題，共12題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]87.車輛經(jīng)鑒定確認(rèn)待報(bào)廢時(shí)起，應(yīng)單獨(dú)管理，未經(jīng)()批準(zhǔn)不得移作他用或運(yùn)營。答案:總公司解析:[問答題]88.5T設(shè)備日常使用維護(hù)分點(diǎn)檢、巡檢、動(dòng)態(tài)檢測、季節(jié)性整修和()。答案:故障應(yīng)急搶修解析:[問答題]89.動(dòng)車組一般情況下不得通過半徑小于250m的曲線，且通過半徑為250m的曲線時(shí)，須