第頁共頁動車餐服員工作描繪(七篇)動車餐服員工作描繪篇一尊敬的××鐵路局領導：您好!我從學校就業(yè)指導中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的開展作奉獻的時機!我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術學院20xx屆畢業(yè)生。大學期間，我系統(tǒng)地學習了鐵道交通運營管理專業(yè)的相關知識;經(jīng)過在廣州鐵路(集團)公司長沙客運段3個月的頂崗實習，我對列車員的工作有了更深的理解。列車員做的是效勞性工作，做好效勞工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美妙的第一印象才能展開好工作。不但效勞工作要細致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對平安、做好車廂內的效勞工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務、播送員要調整好車廂內的娛樂活動和即時通吿站名、供水員要為旅客車廂上好水和即時供給開水保證茶爐平安等我在經(jīng)過持續(xù)地學習和理論，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。第一，我有扎實的專業(yè)知識。大學期間，我主修了旅客運輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運英語、客運效勞禮儀等課程，獲得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學了人力資管理的相關課程，為做一名合格的列車員打下了堅實的根底。第二，我有擔任列車員的理論經(jīng)歷。今年暑假，我在長沙客運段頂崗實習，擔任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實習，我對列車員的工作內容、性質有了全面的理解，也深入體會到了列車員肩負的職責。我學會了主動、熱情地為每一個旅客效勞，并曾屢次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導教師和客運段領導的高度贊揚，并獲“優(yōu)秀實習生”稱號。第三，我有良好的溝通和協(xié)調程度。在校期間我擔任宣傳委員，不但幫班級做了很多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務。從中學會了協(xié)調學院各部門與班級同學之間的關系。我還組織、參與了各種社團及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調程度都得到了鍛煉與提升。第四，我有良好的身體和心理素質，也有吃苦耐勞的品質;長期擔任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質。這些為我真正從事列車員工作打下了根底，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的開展做出我的奉獻!恭候佳音。此致敬禮!###20xx年x月x日篇2：尊敬的領導：您好!非常感謝您在百忙之中翻閱我的自薦書。我是一名大專應屆生，來自鄭州經(jīng)貿學院。本人應聘的職位是貴公司的空乘乘務員。小的時候非常喜歡對著藍天張望，那時是一只想飛的小鳥，有自由翱翔的沖動。十歲那年來到大城市，次看到從頭頂嗖嗖飛走的大飛機，我歡蹦亂跳，我的夢想開場向上生長。盼望有一天能在天上工作，藍天是家，白云為伴。我是性格開朗，樂于交際的人。我的生活微笑。每學期都會假期，融入社會工作中。我曾在西餐廳當過效勞生，在工地做過施工員，也做過工廠流水線上的一名普工。每段工作短暫的，但卻接觸了不同工作生活的人，深切體會團結與互助這倆個詞的意義，與大家一塊高的做事的過程中，也與大哥大姐結下了很深的友誼，學到了，在生活中更愿意為人效勞給人協(xié)助，培養(yǎng)了我熱情的性格。在校期間我是喜歡體育鍛煉的人，每天晨跑，喜歡打網(wǎng)球，每天充滿著激-情斗志。我的專業(yè)是工程造價，在讀書的我憑的努力考得河南省建立廳的施工員和測量員的崗位證書。我對學習新東西時刻充滿著激-情。大學畢業(yè)之際我仍然心存當初的藍天夢。看到貴公司的招聘信息，我滿心歡喜，這是我的時機。我選擇和充滿希望。我對我選擇喜歡的事，我就會全力以赴把它。對公司和崗位一番全新的理解后，我決定應聘貴公司的乘務員。我非常符合其崗位各要求，身體安康，向上。希望貴公司可以給我這次求職的時機，我相信不久的將來，我會貴公司一名快樂的小鳥，東航武漢公司合格的乘務員。此致敬禮!###20xx年x月x日動車餐服員工作描繪篇二海南東環(huán)動車乘務員招聘復試考核公告發(fā)布日期：2023-03-22海南東環(huán)動車乘務員招聘復試考核公告一、復試考試時間、地點3月23日上午9:00，考生攜帶身份證原件、著裝得體于上午8：45到達面試候考區(qū)！面試主考場：白龍南路53號省人力資市場6樓602室面試候考區(qū)：白龍南路53號省人力資市場6樓601室參加面試時，所有陪同人員不得進入侯考區(qū)，必須服從考場紀律及工作人員指揮，嚴禁大聲喧嘩，擾亂考場，發(fā)生以上行為將現(xiàn)場取消其應聘資格，未按時指定地點參加面試者，視為自動棄權。二、復試考核方式1.復試方式：面試考核。2.面試內容:應聘演講〔不超3分鐘〕，主要測試應聘者的形象氣質、語言表述、邏輯思維、專項特長、對應聘崗位的理解、把握、適應程度等綜合素質。3.評委組成：復試前1小時隨機抽取確定。三、外語專長測試1.評委：聘請外教；2.測試內容：外教對具有使用英語〔或其他外語〕流利對話的應聘者進展現(xiàn)場會話測試，會話內容為根本日常用語；3.評價方式：由外教自行設定10分制評價標準，并根據(jù)應聘者現(xiàn)場會話才能進展評價，現(xiàn)場會話到達6分及以上者視為合格，符合特定條件加分。四、復試考核流程1.應聘者在面試等候區(qū)通過隨機抽號確定面試順序；2.應聘者全體〔30人〕在工作人員引導下進入主場環(huán)繞評委臺行走一圈后按序號10人一組分3排列隊，以10人一組，應聘者按順號向評委簡要報告面試序號、年齡、學歷情況、有何特長。不得提及姓名和家長姓名，否那么成績作廢；3.應聘者按序號逐一在工作人員的引導下進入主場進展面試。開場面試前向評委報告面試序號，不得提及姓名和家長姓名，否那么成績作廢；4.具備英語〔或其他外語〕會話專長的應聘者由本人先向天涯公司申報，同時現(xiàn)場申請英語〔或其他外語〕會話測試；五、確定預錄人選1.海南天涯公司會同粵海公司審查應聘者是否符合特定加分條件；2.復試考核得分到達80分及以上，體檢合格〔80分以下或體檢不合格者直接淘汰〕，且符合特定加分條件者進展特定加分；3.將應聘者招聘考核得分，即復試考核得分+特定條件加分，在互聯(lián)網(wǎng)海南天涯公司網(wǎng)頁，粵海公司辦公網(wǎng)和主要消費場所予以公布。4.海南天涯公司按照招聘職數(shù)，并根據(jù)應聘者招聘考核得分，由由高分至低分排序確定預錄人選。六.其他事項參加復試的應聘人員，如是粵海公司員工子女，需在3月23日下午5點前，向天涯公司提供粵海公司職工勞保卡片或方案生育證明原件及復印件。待海南天涯公司會同粵海公司予以審查確認。逾期未提供以上原件及復印件者，視為放棄加分條件。海南天涯人力資管理效勞二○一二年三月二十二日動車餐服員工作描繪篇三先進班組總結轉眼之間，2號線東延伸已經(jīng)開通1年半了，在乘務2組這個大家庭中，大家的關系也越發(fā)的融洽。班組一直以來始終把平安運營作為工作的全部核心，從點點滴滴做起，努力完成公司的各項任務。1．班組氣氛方面俗話說，家和萬事興。在班組中也同樣適用，班組的風氣就決定了這個班組的開展方向。一個和諧、充滿活力與活力的班組才能充分發(fā)揮每一位成員的積極性。3個月前，我們組里一位同事**因為甲狀腺腫大開刀，在本身班組人員就緊張的情況下人員安排更是捉襟見肘。很多同事都因為少人使自己的好表變坑表，機動要頂人。但是大家并沒有過多的怨言，而是更加認真的完成自己的工作，下班之余也會用手機等方式和**聯(lián)絡，表達對其的關心，2位組長更是在大熱天到**家中慰問，令**非常感動。2．班組管理方面每個班組都是公司平安管理的重要環(huán)節(jié)，只有每個班組的平安工作搞好了，才能使地鐵運營的平安工作上一個新的臺階。回憶開通以來點點滴滴的日子，發(fā)生了很多事情，從5.10事件，7.5事件發(fā)生之后，公司對平安的管理制度越發(fā)嚴格，先是加強了標準化作業(yè)標準，后來又參加了車調聯(lián)控作業(yè)。這兩項措施施行的本質目的都是為了平安消費。剛開場大家都有些不適應，班組里多少都會出現(xiàn)些平時不好的小習慣，畢竟習慣一下子要改還是有點難度，但是大家為了更好的保證行車質量和行車平安，硬是在1周內將大局部的壞習慣改掉，班組為了讓我們的手指呼喚看上去更加美觀，都統(tǒng)一了標準的動作，雖然比以前累了，但是大家都做的很認真，很安心，因為大家都知道這是在保護自己。動車餐服員工作描繪篇四高鐵學校招生條件：高鐵動車乘務員培養(yǎng)招生要求：1.初中、高中畢業(yè)及以上。2.年齡17-22周歲。3.體重：女生65kg以內男生80kg以內。4.身高：男173-183cm女160-173cm。5.口齒清楚，聽力不低于5米。6.視力要求：眼球無變形、無色盲、色弱、斜眼，矯正視力1.0以上。7.無精神病史，肝功能正常，無腎炎、傳染病及各類慢性疾病。8.外貌要求：五官端正、無紋身、面部、頸部、手部無明顯疤痕，膚色好。就業(yè)前景：就業(yè)崗位：高鐵、動車、乘務員、餐吧乘務員、平安員、普通火車、列車員、平安員、客運員〔進站、出站檢票員、驗票員、站務員、候車室vip接待員、效勞咨詢臺接待員〕。就業(yè)方向：北京、濟南、青島、南京、杭州、上海、石家莊、鄭州、太原、西安、武漢、長沙、廣州、深圳、沈陽、大連、長春、哈爾濱、南寧、桂林、〔海口-三亞〕、蘭州、西寧、、南昌、福州、廈門、龍巖、呼和浩特、金溫鐵道公司等相關城市。薪資福利：試用期1-3個月綜合薪資1500-2200.轉正后綜合薪資2800-5000元或以上，五險或五險一金，正常以上幾天休幾天，例：上二休二或上三休三等，〔勞務派遣合同1-3年簽〕。課程設置：〔1〕旅客運輸；〔2〕鐵路根本平安常識；〔3〕形體禮儀〔禮儀、舞蹈、體能〕；〔4〕計算機根底；〔5〕商務英語；〔6〕列車乘務及列車效勞；〔7〕化裝技巧與形象設計；〔8〕普通話。動車餐服員工作描繪篇五動車組列車員必知必會一、平安工作1.什么是危險品？答：指具有易燃、易爆、毒害、腐蝕、放射性的物品和傳染病病原體及、管制器具等可能危害公共平安的物品。2.客運職工橫越線路時，應執(zhí)行哪些平安規(guī)定？答：必須執(zhí)行“一停、二看、三通過”制度，并注意機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物；站內設有天橋、地道及平過道的，嚴禁橫越線路。3.客運職工順線路行走時，應執(zhí)行哪些平安規(guī)定？答：順線路行走時應走路肩，不走軌心、軌面和軌枕頭，并隨時警覺前后列車。制止在運行中的機車、車輛前搶越線路。小型機動車通過平過道時必須有人引導。4.消防工作的“三懂三會”的內容是什么？答：三懂：懂得本崗位火災危險性，懂得預防火災的措施，懂得撲救火災的方法；三會：會報警，會使用滅火器，會撲救初起火災。5.電氣化鐵路附近發(fā)生火災時，須遵守哪些規(guī)定？答：電氣化鐵路附近發(fā)生火災時，須遵守以下規(guī)定：〔1〕距牽引供電設備帶電局部缺乏4m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，牽引供電設備必須停電。〔2〕距牽引供電設備帶電局部超過2m的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設備可不停電，但須保持滅火機具及沙土等與帶電局部的間隔在2m以上。-1枕片、座席套、茶幾布等鋪設平整，干凈整潔。清潔袋、洗手液、衛(wèi)生紙、擦手紙、一次性坐便墊圈、效勞指南、免費讀物、商務座專項效勞等備品補足配齊，定位放置。效勞指南中含有旅行須知、乘車平安須知、本車型的設備設施介紹、主要停靠站公交信息、客運效勞質量標準【摘要】：^p及本趟列車銷售的商品價目表、菜單。垃圾小推車等保潔工具及售貨車等備品定位放置，不影響旅客使用空間。〔4〕可旋轉式座椅轉向列車運行方向。〔5〕定期進展“消、殺、滅”，蚊、蠅、蟑螂等病媒昆蟲指數(shù)及鼠密度符合國家規(guī)定。9.動車組列車途中整備標準有何規(guī)定？答：〔1〕使用垃圾小推車和專用工具適時保潔，保持整潔衛(wèi)生。各處所地面墩掃及時，枯燥、干凈；臺面、桌面、面鏡擦抹及時，干凈、無水漬。洗臉〔手〕池、電茶爐瀝水盤清理、擦抹及時，無污漬，無殘渣，無堵塞，無積水；垃圾車、垃圾箱〔桶〕、清潔袋、靠背袋網(wǎng)兜、果皮盤清理及時，無殘渣；廁所暢通無污物，無異味，按規(guī)定吸污。餐車餐桌、吧臺、工作臺、微波爐及各櫥、箱、柜內干凈。〔2〕清潔袋、洗手液、衛(wèi)生紙、擦手紙、一次性坐便墊圈等備品補充及時；臥具污染更換及時。〔3〕垃圾裝袋、封口、無滲漏，定位放置，在指定站定點投放；不向車外掃倒垃圾、拋扔雜物。10.動車組列車到站立即折返整備標準有何規(guī)定？答：〔1〕站臺側車外皮、門框、車窗干凈，無污物、無積塵。〔2〕車內地面清潔，行李架、大件行李存放處、扶手-3志”等。13.動車組列車商務座車以及特、一、二等座車的效勞備品各有哪些？答：商務座車：提供小毛巾，就餐時提供餐巾紙、牙簽；有耳塞、靠墊、鞋套、一次性拖鞋、清潔袋和專項效勞工程單、效勞指南、免費讀物；備有防寒毯、耳機、眼罩、托盤、熱水瓶和一次性硬質塑料水杯。一、二等座車：有清潔袋、免費讀物和效勞指南，放置在座椅靠背袋內或其他指定位置；有座椅套、頭枕片；特、一等座車座椅有頭枕；電茶爐配有紙杯架的，有一次性紙杯；乘務組備有熱水瓶、耳塞和一次性硬質塑料水杯。14.動車組乘務人員立崗姿勢是怎么規(guī)定的？答：立崗姿勢標準，精神飽滿。站立時，挺胸收腹，兩肩平衡，身體自然挺直，雙臂自然下垂，手指并攏貼于褲線上，腳跟靠攏，腳尖略向外張呈“v”字形。女性可雙手四指并攏，穿插相握，右手疊放在左手之上，自然垂于腹前；左腳靠在右腳內側，夾角為45°,呈“丁”字形。15.動車組乘務員行為舉止有何要求？答：坐立、行走姿態(tài)端正，步伐適中，輕重適宜。在旅客多的地方，先示意后通行；與旅客走對面時，要主動側身面向旅客讓行，不與旅客搶行。列隊出〔退〕勤〔乘〕時，按規(guī)定線路行走，步伐一致，箱〔包〕在同一側。16.動車組乘務人員面對旅客問詢時有何要求？答：旅客問訊時，面向旅客站立〔工作人員辦理業(yè)務時除外〕，目視旅客，有問必答，答復準確，解釋耐心。遇有失誤時，向旅客表示歉意。對旅客的配合與支持，表示感謝。-520.什么是直達票？答：從發(fā)站至到站不需中轉換乘的車票。21.直達票有效期有何規(guī)定？答：直達票當日當次有效。22.車票分為哪兩局部？包括哪些內容？答：車票分為客票和附加票兩局部。客票局部為軟座、硬座；附加票局部為加快票、臥鋪票、空調票。23.車票票面應當載明哪些內容？答：〔1〕發(fā)站和到站站名；〔2〕座別、臥別；〔3〕徑路；〔4〕票價；〔5〕車次；〔6〕乘車日期；〔7〕有效期。24.出售兒童票有何規(guī)定？答：承運人一般不承受兒童單獨旅行〔乘火車通學的學生和承運人同意在旅途中監(jiān)護的除外〕。伴隨成人旅行身高1.2～1.5米的兒童，應當購置兒童票；超過1.5米時應買全價票。每一成人旅客可免費攜帶一名身高缺乏1.2米的兒童，超過一名時，超過的人數(shù)應買兒童票。兒童票的座別應與成人車票一樣，其到站不得遠于成人車票的到站。免費乘車及持兒童票乘車的兒童單獨使用臥鋪時，應當不收票價差額。25.出售學生票有何規(guī)定？-7車不超過130厘米；重量不超過20千克。殘疾人旅行時代步的折疊式輪椅可免費攜帶并不計入上述范圍。29.發(fā)現(xiàn)旅客攜帶品可疑及無人認領的物品時如何處理？答：發(fā)現(xiàn)旅客攜帶品可疑及無人認領的物品時，裝備乘警的列車通知乘警到場處理；未裝備乘警的列車由列車長處理，對危險品做好登記、保管及現(xiàn)場處置，并交前方停車站〔公安部門〕處理。30.旅客遺失物品如何處理？答：發(fā)現(xiàn)旅客遺失物品妥善保管，設法歸還失主，無法歸還時編制客運記錄交站處理。無法判明旅客下車站時交列車終到站處理。31.旅客在列車上喪失車票時應如何處理？答：旅客喪失車票應另行購票。應自喪失站起〔不能判明時從列車始發(fā)站起〕補收票價，核收手續(xù)費。旅客補票后又找到原票時，列車長編制客運記錄交旅客，作為在到站出站前向到站要求退還后補票價的根據(jù)，退票核收退票費。32.旅客辦理車票改簽有何規(guī)定？答：旅客不能按票面指定的乘車站、日期、車次乘車時，可以按以下規(guī)定改簽一次發(fā)、到城市一樣的車票。開車前48小時〔不含〕以上，可改簽預售期內的其他列車；開車前48小時以內，可改簽開車前的其他列車，也可改簽開車后至票面日期當日24:00之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以后的改簽；開車之后，旅客可改簽當日其他列車，但只能在票面發(fā)站辦理改簽且不能再辦理退票手續(xù)。在車站售票預售期內且有運輸才能的前提下，車站應予-9答：在12306網(wǎng)站購票可使用的有效身份證件包括：〔1〕中華人民共和國居民身份證。〔2〕港澳居民來往內地通行證。〔3〕____居民來往大陸通行證。〔4〕按規(guī)定可使用的有效護照。36.購置實名制車票證件有多少種？分別是什么？答：居民身份證、臨時身份證、戶口簿、中華人民共和國旅行證、中國人民解放軍軍人保障卡、軍官證、____警官證、士兵證、軍隊學員證、軍隊文職干部證、軍隊離退休干部證、按規(guī)定可使用的有效護照、港澳居民來往內地通行證、中華人民共和國來往港澳通行證、____居民來往大陸通行證、大陸居民往來____通行證、外國人居留證、外國人出入境證、外交官證、領事館證、海員證、外交部開具的外國人身份證明、地方公安機關出入境管理部門開具的護照報失證明、鐵路公安部門填發(fā)的乘坐旅客列車臨時身份證明〔以下簡稱“臨時身份證明”〕等24種。1.5m以上16歲以下未成年人有效身份證件還包括學生證。37．列車遇持標記“掛失補”車票的旅客乘車，應如何處理？答：列車遇持標記“掛失補”車票的旅客，應核對其購票時所使用的有效身份證件原件確認其身份，同時通知列車長。到站前，列車長確認該席位使用正常，并開具客運記錄交旅客作為到站退票的憑證。開具的客運記錄要記明旅客姓名、購票時所使用的有效身份證號碼、新車票票號及“席位使用正常，可辦理退票”字樣。38.鐵路職工乘坐動車組列車有何規(guī)定？-11答：車廂外部的電子顯示屏顯示列車運行區(qū)間、車次、車廂順號等信息，車內電子顯示屏顯示列車運行區(qū)間、車次、車廂順號、停站、運行速度、溫度、中國鐵路客戶效勞中心客戶效勞〔區(qū)號+號碼〕、平安提示等信息，顯示及時、準確。43.動車組列車運行途中對廁所的管理有何規(guī)定？答：列車運行途中廁所吸污時或未供電時鎖閉廁所，其他時間不鎖廁所。廁所鎖閉時，為特殊情況急需使用廁所的旅客提供方便。44.動車組列車清潔工具管理有何規(guī)定？答：有廁所專用清掃工具，與車內清掃工具分開定位存放在清潔柜內；無清潔柜的定位隱蔽存放。商務座、特等座、一等座車廂不存放清潔工具。清掃工具、清潔劑材質符合規(guī)定。45.動車組列車對行李架、大件行李處、衣帽鉤及小桌板上物品的存放有何規(guī)定？答：行李架、大件行李存放處物品擺放平穩(wěn)、結實、整齊。大件行李放在大件行李存放處，不占用席〔鋪〕位，不堵塞通道。銳器、易碎品、桿狀物品及重物等放在座〔鋪〕位下面或大件行李存放處。衣帽鉤限掛衣帽、服飾等輕質物品。使用小桌板不超過承重范圍。46.動車組列車臥具的管理有何規(guī)定?答：貼身臥具〔被套、床單、枕套〕和頭枕片枯燥、清潔、平整，無污漬、無破損，已使用與未使用的折疊整齊，分別裝袋保管。臥具袋防水、耐磨，干凈，無破損。貼身臥具與其他布質備品分類洗滌；洗滌、存儲、裝運及更換不落-13按照折返保潔標準做完保潔。預計5分鐘之內完成。52.動車組保潔途中作業(yè)時間標準有何規(guī)定？答：根據(jù)列車運行長短途實際需求，保潔公司安排保潔人員按照途中保潔要求提供隨車保潔。其中衛(wèi)生間、洗臉間的清理隨時清掃。53.動車組列車對禁煙時如何規(guī)定的？答：動車組列車全列各處所制止吸煙，加強禁煙宣傳，發(fā)現(xiàn)吸煙行為及時勸阻，并由公安機關依法查處。54.動車組列車超員率是有何規(guī)定？答：時速300km/h動車組列車不超員。時速200km/h至250km/h動車組列車商務、特等、一等座不超員，crh2c型及crh380a型動車組不超員，其它二等座超員率不大于15%。55.動車組列車臺賬資料是有何規(guī)定？答：動車組列車除攜帶鐵路電報、客運記錄、車內補票移交報告外，其他紙質資料臺賬不得攜帶上車。56.動車組列車對禁煙時有何規(guī)定？答：動車組列車全列各處所制止吸煙，加強禁煙宣傳，發(fā)現(xiàn)吸煙行為及時勸阻，并由公安機關依法查處。57.動車組列車發(fā)生旅客傷病時應有何處置？答：發(fā)生旅客傷病時，提供協(xié)助，通過播送尋求醫(yī)護人員幫助；情形嚴重的，報告客調。58.動車組列車發(fā)現(xiàn)行為、精神異常的旅客該如何處理？答：發(fā)現(xiàn)行為、神情異常旅客時，重點關注，裝備乘警的列車通知乘警到場處理；未裝備乘警的列車由列車長處-15緊急停車裝置〔或按下火災報警按鈕〕，同時列車長〔或隨車機械師〕立即通知司機。停車后，司機應立即向列車調度員或車站值班員〔車務應急值守人員，以下同〕報告，配合列車長、隨車機械師、乘警進展火災撲救、旅客疏散等工作。有制動停放裝置的，司機負責施行防溜，無制動停放裝置的，由隨車機械師做好防溜、防護工作。〔3〕列車長應立即指揮撲救，乘警、隨車機械師等列車工作人員應積極配合；同時組織事故車廂的旅客向平安車廂疏散。〔4〕待全部人員向平安車廂疏散完畢，火勢仍未得到有效控制，需向地面疏散時，列車長應立即通知司機、隨車機械師或其他列車工作人員關閉通道阻火門。司機根據(jù)列車長的懇求，向列車調度員報告，懇求向地面疏散，現(xiàn)場救援。〔5〕組織旅客疏散時，必須扣停鄰線列車。司機在接到列車調度員已扣停鄰線列車的口頭指示后，立即通知列車長，列車長接到司機通知后應立即指揮列車工作人員翻開車門，根據(jù)需要安裝好應急梯，組織旅客向地面平安地帶疏散。〔6〕列車工作人員應維護好旅客疏散秩序，確保人員平安。〔7〕列車工作人員應對受傷人員開展緊急救護，并做好對重點旅客的效勞工作。〔8〕列車工作人員應積極配合公安部門保護好事故現(xiàn)場，協(xié)助調查取證。-17達，并通過播送向旅客通報情況、致歉。列車長組織工作人員到車廂做好解釋、效勞工作，妥善解決旅客困難，穩(wěn)定旅客情緒，防止激化矛盾。乘警負責維護車內秩序。司機、隨車機械師做好故障處理工作。〔2〕動車組列車空調失效〔應急通風功能失效或無法滿足需求〕超過20分鐘不能恢復或列車發(fā)生悶車時，列車長應及時與司機、隨車機械師溝通，視情況做出開門決定，并通知司機轉報列車調度員。列車長應根據(jù)列車工作人員配置及客流情況，組織列車員在隨車機械師配合下，在列車運行方向左側〔非會車側〕的4—8個車門安裝防護網(wǎng)，確認安裝穩(wěn)固后，由隨車機械師與司機確認可開門后，使用手動開門裝置開啟車門。車門翻開后，列車長組織乘警及列車員、餐車工作人員、隨車保潔人員值守，嚴禁旅客靠近防護網(wǎng)處。〔3〕故障排除或恢復供電后，列車長及時組織或通知隨車機械師關閉車門，撤除平安防護網(wǎng)并由列車工作人員存放至規(guī)定位置。〔4〕列車長按規(guī)定編制客運記錄，交到站為旅客辦理退還空調費手續(xù)。〔5〕動車組故障不能及時排除，需救援或自動力運行時，司機要根據(jù)列車長的報告，向列車調度員申請翻開車門限速運行的調度命令，并按命令組織行車。64.動車組列車運行中車門出現(xiàn)故障時的應急處置有什么規(guī)定-19列車長接到司機通知后，組織列車工作人員翻開指定車廂車門，放置好應急舷梯〔平安渡板〕或應急梯，并做好防護，組織旅客有序換乘。在隧道內換乘時，由設備管理單位或部門操作開啟隧道內的應急照明裝置，隧道內的應急照明裝置應施行遠動開關。〔4〕旅客換乘完畢，列車工作人員應將應急舷梯〔平安渡板〕和應急梯收好定位存放，并關閉車門。66.動車組列車運行中發(fā)惹事故，旅客需緊急逃生時的疏散應急處置有什么規(guī)定？答：〔1〕司機報告列車調度員扣停鄰線客車。列車停車后，在車門能正常開啟時，列車長立即通知司機，由司機翻開運行方向左側〔非會車側〕所有車門；在列車斷電、司機無法操縱翻開車門時，由列車長組織列車工作人員手動解鎖開門。〔2〕列車長迅速組織工作人員按照分工，在每個車門處進展防護，組織旅客下車。〔3〕在車門不能正常開啟時，列車工作人員應迅速通過播送或口頭向旅客宣傳疏散程序、平安考前須知，并迅速組織旅客使用平安錘擊破緊急逃生窗，組織旅客撤離車廂。〔4〕事故中發(fā)生人員傷亡時，列車長要及時安排專人救助。〔5〕所有旅客撤離車廂后，列車工作人員組織旅客沿線路外側向平安地帶轉移，將旅客安置在平安地帶等待救動車餐服員工作描繪篇六工作總結時間如流，2023年已接近尾聲。我到公司工作已將近___年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美妙的回憶。在這段時間里領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是剪票清掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實不然，一年的工作經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術。記得在初次應聘時，我對交運集團的認識僅僅局限于他的名字而已，對乘務工作的認識也只局限于外表，除此之外，便一無所知了。雖然通過了三個月艱辛的乘務初始訓練，我對乘務理論知識有了初步的理解和掌握，也為今后工作打下了理論方面的根底，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作，理論也是必須經(jīng)過理論來檢驗和穩(wěn)固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。在這一年的時間里，我在領導和同事們的悉心關心和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均獲得了一定的進步，但也有很多缺乏之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深入的認識和理解。記得第一次上車為旅客效勞時，所有的一切對于我來說，既新穎也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步獲得的前提和根底。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教誨。如今我對乘務工作有了較為深入的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又平安的效勞，讓旅客能體會到交運集團優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個滿意、舒心的旅途。二、認真學習崗位職能，工作才能得到了一定的進步.根據(jù)崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：1、負責對旅客的效勞。2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的平安負責。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達才能、良好的溝通技巧，還應該有同志之間互相協(xié)作的精神。我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相效勞，從這個角度去理解效勞會讓更多的人明白：我在為別人效勞的同時，別人也在為我效勞，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意，這將是多么美妙的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)歷的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務員。動車餐服員工作描繪篇七乘務員工作總結對于乘務員一句話“年年歲歲物相似歲歲年年人不同。”乘務員每年都在搞每年都有新的目的和賦予其不同的意義其實乘務員工作么我覺得沒什么。其中的很多事情我們都可以在今后的其他事情中體驗體會理