內燃機手搖啟動安全裝置的制作方法

內燃機手搖啟動平安裝置的制作方法專利名稱:內燃機手搖啟動平安裝置的制作方法技術領域:本創造涉及內燃機技術領域,特殊是單缸內燃機技術領域。

背景技術:目前,公知的單缸內燃機由于沒有手搖啟動的平安防護措施,致使手搖啟動反轉時易造***身損害事故,要解決此問題,必需實行的途徑是將反轉時缸筒內的膨脹氣體泄除后再制止住曲軸的反轉,將曲軸反轉掌握在肯定角度范圍內。

,內燃機手搖啟動的平安裝置在解決此問題時是實行了以上措施,但它的整套機構實行的是四連桿形式,這套機構簡單,不易安裝,不易調整,成本高、外觀性能差,重要的是它的鎖定機構簡單,不便安裝,不易調整,鎖定性能不行靠,這就仍存在曲軸的反轉角度不能得到有效掌握,仍存在人身損害事故發生的可能性。

創造內容為了徹底杜絕內燃機反轉造成的人身損害事故,確保平安性,便于安裝調整,提高外觀性能,降低成本,本創造供應一套內燃機手搖啟動平安裝置。

該裝置由棘輪、棘爪、滑道、開啟推桿、減壓軸、減壓手柄組成,其特征是前述的棘爪由棘爪體,開啟爪、鎖定爪組成一體為連體棘爪,開啟爪與鎖定爪之間的位置關系是,開啟爪處于減壓軸將氣門完全打開的位置時,鎖定爪處于鎖定棘輪的位置,棘輪與曲軸固定協作,滑道設置在機體上,連體棘爪與滑道滑動協作,開啟推桿兩端分別連接與減壓軸協作的減壓手柄及連體棘爪。

手搖啟動內燃機,當內燃機產生反轉時,棘輪推動開啟爪,開啟推桿、減壓手柄、減壓軸運動,打開氣門,膨脹氣體得到釋放,缸筒內的壓力下泄,活塞失去推動力,內燃機失去運轉的動力,當開啟爪運動到減壓軸將氣門完全打開的位置時,鎖定爪將棘輪鎖定,曲軸反轉角度被掌握在一個很小的角度范圍內,搖把反轉角度很小,因反轉造成的人身損害事故就不會再發生。

由于實行了以上措施,開啟爪先將氣門打開,先對缸筒內的壓力氣體進行泄壓,然后由鎖定爪鎖定棘輪,制止曲軸慣性反轉,掌握搖把反轉角度,也就是說,第一步消退內燃機的反轉動力,其次步掌握反轉慣性力,從根本上消退了內燃機反轉傷人事故的發生,重要的是,實現這兩步驟中的關鍵零件,開啟爪和鎖定爪為連體部件,將泄壓和鎖定機構合二為一,使得整套機構簡潔緊湊,便于安裝,平安牢靠,成本低廉。

附圖為本創造實施例1結構示意圖。

詳細實施例方式實施例1圖中,棘爪體5、開啟爪7、鎖定爪6組成連體棘爪,開啟爪與鎖定爪之間的位置關系是,開啟爪處于減壓軸將氣門完全打開位置時,鎖定爪處于鎖定棘輪位置,棘輪8固定協作在曲軸9上,滑道12設置在機體10上,滑道12上設置前限位塊11、后限位塊13,開啟推桿3兩端分別連接與減壓軸1協作的減壓手柄2及連體棘爪,后限位塊13與連體棘爪之間設置緩沖彈簧4。

在內燃機開頭啟動時,扳動減壓手柄2,使減壓軸1轉動,減壓機構處于減壓位置,開啟推桿3拉動連體棘爪,使開啟爪7處于氣門完全開啟位置,轉動搖把,當曲軸達到啟動轉速時,松開減壓手柄2,開啟爪7在減壓彈簧14的作用下,隨棘輪的運動達到鎖定爪6的位置,與棘輪8為滑動協作狀態,氣門恢復正常工作,內燃機得到啟動。

假如曲軸產生反轉,棘輪8推動開啟爪7,開啟推桿3、減壓手柄2、減壓軸1運動,打開氣門,缸筒內壓力氣體得到下泄,內燃機失去運轉動力,開啟爪7運動到減壓軸1將氣門完全打開位置時,鎖定爪6達到鎖定位置,將棘輪8鎖定,曲軸停止動轉。

緩沖彈簧4用以減小曲軸反轉的慣性沖擊力。

實施例2棘輪8也可與其它內燃機齒輪軸協作。

實施例3滑道12可設置在齒輪室蓋上。

8、棘爪、滑道12、開啟推桿3、減壓軸1、減壓手柄2組成,其特征是前述的棘爪由棘爪體5、開啟爪7、鎖定爪6組成一體為連體棘爪,開啟爪7與鎖定爪6之間的位置關系是,開啟爪7處于減壓軸1將氣門完全打開位置時,鎖定爪6處于鎖定棘輪8的位置,棘輪8與曲軸9固定協作,滑道12設置在機體10上,連體棘爪與滑道12滑