首開龍湖翔安XP08地塊主體及室外工程基礎總平面及交通組織施工方案長春建工集團有限公司11月05日目錄6381一、編制根據 112686二、工程概況 114495三、臨時設施布置 13517四、施工現場臨時材料加工場地布置； 330691五、現場交通組織 417308六、施工現場的優化與動態管理 5一、編制根據1、本工程設計總平面圖2、《建筑施工安全檢查原則》JGJ59-3、《建筑施工現場環境與衛生原則（JGJ146-）》4、《建筑工程安全管理條例》5、《建筑施工手冊》（第四版縮印本）二、工程概況三、臨時設施布置1、圍墻布置；本工程圍墻采用彩鋼板圍護形式，按三個地塊分成三個區域，布置在施工現場四周，用于施工現場封閉施工的圍護，圍墻長約1900m，高2.5m。彩鋼板圍擋做法：采用成品平面彩鋼板，立柱方鋼管。安裝時，在圍墻立柱位置基腳中間彈一道安裝基線，將立柱打膨脹螺栓固定到基腳上，每隔4米用40mm角鋼安裝斜撐，依序逐個安裝。2、施工大門布置；根據本工程施工現場各階段實際狀況分別在各個地塊施工現場的出入口設立施工大門，其中主大門寬8m，主大門左側增加一道小門便于施工人員進出。門衛室和門衛休息室設立在主大門左側。主大門做法；兩根門柱、橫梁采用鋼管搭設，規格720mm×720mm、高8m，門柱正面標注公司宣傳標語。鋼制大門為四扇規格2m×2m用φ60鍍鋅鋼管為龍骨，正面用1mm厚鍍鋅與龍骨鏈接，分兩塊為一組的折疊式大門，大門正面涂刷白色油漆并噴寫長春建工四個大字。小門用40mm×20mm矩管制作，規格為1.8m×2m。門衛室和休息室做法：采用彩鋼板，規格3m×6m，高3.0m，門衛室M0920塑鋼門1扇，C1209塑鋼窗門衛休息室各一扇。門衛室與休息室設立M072O門洞。地面鋪設600mm×600mm地磚。3、施工道路、場地硬化布置根據本工程施工現場的實際狀況，施工道路重要分為施工大門內外道路和場內施工環形道路兩個部分、場地硬化重要分為辦公區域和鋼筋料場、沙石料場的硬化。硬化的道路、場地材料采用商品混凝土，道路采用C20混凝土，場地采用C15混凝土。施工大門內外道路做法：由于施工大門及道路地處原已施工好的路基上，故道路硬化厚度控制在150mm，環形道路硬化厚度控制在200mm，場地硬化控制在100mm厚。道路兩側設立花草帶，大門前設立沖洗車輛排水溝，截面尺寸300mm×150m~300mm坡度%1，溝蓋采用方鋼焊接篦子，磚砌沉渣池設立在大門左側300mm深排水溝接口處，規格凈空1000mm×1000mm×1000mm。上設立混泥土蓋板。沉渣池排水安裝φ160PUC與市政排水管道連接。4、辦公區、生活區臨時設施布置；本工程施工現場的辦公區、生活區布置A3地塊縱一路西側，成條狀布置。項目部辦公區設二棟兩層彩鋼板式活動板房，生活區設三棟兩層彩鋼板式活動板房做為宿舍，設男女廁所、淋浴間、食堂。廁所背面設立磚砌化糞池，規格2m×3m×2m。開放式吸煙室內設簡易桌凳，方便工人集中吸煙和休息。大門及辦公生活區活動房示意圖以下：四、施工現場臨時材料加工場地布置；A1地塊設立6臺塔吊，因工程施工場地狹小，A1地塊基礎階段施工，在南側原有砼道路上設立三個鋼筋加工場，做為1#樓、8#、9#樓、7#、10#樓鋼筋加工場地；在東側邊坡上設立二個鋼筋加工場，做為6#樓、11#、5#樓鋼筋加工場地；因北側邊坡無場地做為材料加工堆放場地，故2#、3#樓、4#樓在基礎施工階段，在東側邊坡開一條臨時施工便道，下至地下室，運用4#、3#塔吊進行轉運，在地下室基坑底板上設立臨時鋼筋模板加工場地。A2地塊設立4臺塔吊，在南側各設立二個鋼筋、模板加工場，做為5#樓、3#、4#樓加工場地；在西側邊坡上各設立一種鋼筋、模板加工場，做為1#樓加工場地；因北側邊坡無場地做為材料加工堆放場地，故2#樓在基礎施工階段，在西北側邊坡開一條臨時施工便道，下至地下室，運用7#塔吊進行轉運，在地下室基坑底板上設立臨時鋼筋模板加工場地。A3地塊設立3臺塔吊，在西南側各設立一種鋼筋、模板加工場，做為2#樓加工場地；在西側邊坡上各設立一種鋼筋、模板加工場，做為1#樓加工場地；因北側邊坡場地做為施工道路，故2#樓在基礎施工階段，在東北側邊坡開一條臨時施工便道，下至地下室，在地下室基坑底板上設立臨時鋼筋模板加工場地。具體見平面布置圖五、現場交通組織工程周邊交通狀況：現在西側有已建成的翔安東路，已通車。工程四周有擬待建的橫一路、橫二路、縱一路、新店路、望嶝北路。其中橫一路、橫二路、縱一路做臨時施工道路已采用砼硬化。具體位置見下圖。基礎階段施工期間，在A1地塊西南側、南側、東側設立三個出入口，其中東側出入口下至地下室基坑，施工至±0.000后，因設立示范區，拆除西南側出入口，增加北側出入口；在A2地塊西側、南側、西北側設立三個出入口，其中西北側出入口下至地下室基坑；在A3地塊西側、南側、北側設立三個出入口，其中東北側出入口下至地下室基坑。考慮到在基礎施工期間將會進行待建市政道路施工，影響工程施工交通，由建設單位與區政府及代建單位翔發協商分段區間代建道路施工方案，分段施工，保障交暢通通。道路施工期間，交通施工組織及工地開口平面示意圖以下圖：六、施工現場的優化與動態管理根據施工總平面布置及各階段布置，以充足保障階段性施工為重點，確保進度計劃順利實施為目的。在工程實施前，制訂具體的大型機具使用及進退場計劃，主材及周轉材料生產、加工、堆放、運輸計劃，同時制訂具體實施方案，嚴格執行、實施科學文明管理。根據工程進度及施工需要對總平面的使用進行協調和調節。在工程進度網絡計劃的基礎上形成主材、機械、勞動力的進