第

三

章

合

同

的

裝

運

條

款第

一

節

國

際

貨

物

運

輸

的

方

式第

二

節

國

際

貨

物

運

輸

的

單

據

第

三

節

合

同

中

的

裝

運

條

款第

一

節

國

際

貨

物

運

輸

的

方

式水上運輸航空運輸管道運輸

郵政運輸公路運輸鐵路運輸內河運輸海洋運

輸運輸方式陸上運輸海

洋

貨

物

運

輸

優

點

：運量

大

、費

用

低、通過才能大等國際貨物運輸的最主要

方式

，80%0按

船

舶

經營

方

式的

不同

可

分

為

：班輪運

輸租船

運

輸中國10大港口綜合競爭力排名上

海

港

-

—

最

具

國

際

化

競

爭

力

的

港

口深

圳

港

-—

最

具

效

益

競

爭

力

的

港口青島

港

-—最

具

創

新

競

爭

力

的

港口寧

波

港

—

—

最

具民營

化

競

爭

力的

港口廣

州

港

-

—

最

具

進

取

型

競

爭

力

的

港

口后

五

位

依

次

為：

天

津

港、

廈門

港

、

大

連

港

、

連

云

港

港、營口港青

島

港青島港前灣碼頭XfNHUA前灣港區集裝箱規模化大消費作業場景青島港散糧碼頭青

島

港

原

油

碼

頭班

輪

運

輸

又

稱

定

期

船

運

輸

，

是

指

船

舶

按

照

固

定的船期表〔Sailing

Schedule〕,沿著

固定的

航

線

和

港口

來

往

運

輸，并

按

相

對固

定的

運費

率

收

取

運

費。

它的

特

點

是

：(1)“四固定”:固定航線、固定港口、固定

船

期

、

和

相

對固

定

的

費

率

。〔2〕船方負責配載裝卸，裝

卸

費

包

括

在

運

費

中

。〔3〕舟

貨

雙

方

的

權

利

利

義務

與

責

任

豁

免〔

一

〕班輪運輸〔Liner1.

概

念

和

特

點Transport〕2.

班輪運輸的費用班輪運費由根本運費和附加運費構成。按照班輪運價表〔Liner’sFreightTariff〕的規定

計

收

。班

輪

運

價

表

一

般

包

括

貨

物

分

級

表、

各

航

線費

率

表

、

附

加費

率

表、

冷

藏

貨

及

活

家

畜

費

率

表

等

。目前，

我國

海

洋

班

輪

運

輸

公

司

使

用的

是

“

等

級

運

價表”,即將承運的貨物分成假設干等級〔一般

分為2

0

個

等

級

〕

,

每

一

個

等

級的

貨

物

有

一

個

根

本

費率，等級越高費率越高。貨〔1〕根本運

費：貨物從裝運港到卸貨港所

應

收

取

的

根

本

運

費

，

是

構

成

全

程運

費括裝貨費、卸費以及運輸費用的主

要

部

分。

包根本運費的計算標準①

按貨

物的

毛

重

—

—重

量

噸〔Weight

Ton〕,"W"②

按貨物的

體

積

或

容

積

—

—尺

碼

噸

〔Measurement

Ton〕,

“MN③

按

毛

重

或

體

積

從

高

計

收

—

—

“W/M④按貨物的價格，從價運費“A.V.

”

或“Ad.Val”

O價B重量噸和尺

碼噸統稱為

運

費

噸

，

又

稱計費噸，

如今國際上一般都采用

公制。⑤

按

貨

物的

件

數，

如

活

家

畜

牛

、

羊

按

“

頭

”

、

車

輛

按

“

輛”⑥

按貨

物的

毛

重、

體

積、

價

格

從

高

計

收

-—“W/M

or

A.V.”⑦

按貨

物的毛

重

或

體

積

計

收，

然

后另

加

定百分比的從價運費——“

W/M

plusA.V.”⑧臨時議定——“open

rate”〔2〕

附

加

費◆燃油附加費◆超重附加費◆超長附加費◆直

航

附

加

費轉

船

附

加

費◆港口附加費◆港口擁擠附加費◆選卸附加費◆貨幣貶值附加費◆繞航附加費3.

班

輪

運

價

的

計

算◆F=Fb+Zs=fQ+(S1+S2+…+S

n)×fQ=(1+S1+S2+……Sn)×fQ公

式

中

：F

代

表

運

費

總

額

Fb

代

表

根

本運

費Zs

代

表

各

種

附

加

費

總

額

f

代表根本運

費

率

Q

代表貨運量〔運費噸〕

S

代

表

某項

附

加

費例

題◆由

青島

運

往

南

非

開

普

敦

港口

“門

鎖”

一

批

共

計1

0

0

0

箱，

每

箱

體

積20cm×30cm×40cm,

毛重

為

2

5公

斤

，當時燃油附加費為15%,

港

口

擁

擠附加費為10%,門鎖屬于小五

金，計費標準W/M,等

級

為1

0

級，查

根

本

運費

為

每

運費

噸

6

6

美

元，

試

計

算

應

付

運費

為

多

少

?國際貿易理論與實務解

答解

：〔1〕

先

查

明

此

批

貨

物

計

費

標

準

是

按W還

是

按M

計收M:W:所以應按重量(W)

計收〔2〕算出該批貨物的總重量0.025M/T×1000=25M/T〔3〕套入公式：F=〔1+S1+S2+…+Sn〕×fQ二

〔1+150/o+10/o〕

〔

美

元

〕答：應付運費美元練

習

題

1某公司出口到

澳

大

利

亞

悉

尼

港

某

商品1

0

0

箱，每

箱

毛

重

3

0

公

斤，

體

積

立

方

米

，

運費計算

標

準

為W/M10級。查10級貨

直

運悉

尼

港

根

本

運

費

為

2

0

0

元

人民幣

，加

燃

油

附

加

費

2

5

%

,

港

口

擁

擠

費

1

5o

。求

運費

。練

習

題

2某

商

品

紙

箱

裝

，

每

箱

毛

重

3

0

公

斤

，

體

積

立

方

米

，

原

報

價

每

箱

3

0

美

元FOB

上

海

，

現

客

戶

要

求

改

報CFRXX

港

。

問

在

不

減

少收

匯

額的

條

件

下，

我

方

應

報

價

多

少

?(

該商

品

計

費

標

準

為W/M,

每運費噸根

本費

率

為

2

0

0

美

元，

到XX

港

加收

港口附

加

費10

o〕有貨幣貶F注意:如值附加費CA〕應另算其計算公式為:F=(1+S+S2+...+Sn)×fQ×(1+CAF)〔〔二〕租船運輸(CharterTransport)1、

租船運輸的概念和特點租船運輸又稱不定期船運輸，是指船方與貨方簽

雙

方

根

據租船市場行情在租船合同中加以約定類以

及

航行

時間

等，

運

費

或

租

金

也由種來的，物求貨要輸的運〕安排船舶的航線和停靠的港口訂

租

船

合同，按

照

承

租

人

〔

貨。2、

租

船

方

式(1)定

程

租

船(VoyageCharter)又

稱航次租

船或

程

租

船船

方

承

擔

船

舶的

一

切

營

運

開

支按

租

賃

方

式

不同

可

分

為：

單

程

租

船

、

來回

程

租

船

、連

續

航

次

租

船、

包

運

合同

租

船

〔

只

確

定

貨

物

數

量

，

不

規

定

航

次

數

〕(2)

定

期租

船

(TimeCharter)

又稱期租船承租人負責管理和使用船只，負擔燃料費、港口費

和

裝

卸費

，

并向

船

方

交

付

租

金定

程

租

船

與

定期租船的區別不同之租船

處

方式租用依據船

舶

日

常

費

用租

金

或

運

費的計算定程租船航程船

方

承

擔

船

舶的

一

切

營

運

開

支按

數

量

計

算定期租船期限船方僅負責維修、機

器

正

常

運

轉、

船員

工

資

與

給

養按

租

期

計

算(3)

光

船

租

船

(DemiseCharter):

船

舶

所

有

人將

一

艘

特

定

的

沒

有

裝

備

船

員

的

空

船

舶

提

供

給

承

租人

使

用一

個時

期

。承

租

人

負

擔

船

員

的

給

養

、

船

舶

的

營

運

管

理

及

一

切費用〔4〕航次期租船(TimeCharteronTripBasis,TCT〕:

介于定

程

租

船

與

定

期

租

船

之間

。船

舶

按

航次

整

船

租

賃，

但

租

金

按

實際

使

用的

天

數

計算，

又

稱

為

“日

租

租

船”3、

租

船

合

同〔1

〕

類

型：定

程

租

船

合定

期

租

船

合〔2〕

運費

支

付

方

式

：預

付

：FreightPrepaid到

付

：FreightCollect同〔

程

租

約

〕同〔

期

租

約

〕一中程租船運輸費用租船運程費程租船裝卸費滯期費和速遣費4

.

程

租

船

運

輸

費

用(1)

程

租

船

運費

-——

隨

行

就

市(2)程租

船

裝卸費①船

方負責

裝卸

及費

用〔LinerTerms〕

②

船方管

裝

不

管

卸

(FreeOut—F.O.)③

船方管

卸

不

管

裝

(FreeIn—F.I.)④

船方

裝

和卸

均

不

管(FreeInAndOut—⑤

船

方

不

負

責

裝

卸

費

用

及

平

艙

、

理

艙

費

用(Eree

In

AndOut.Stowed

AndTrimmed-考慮：我國某公司按CFR

Ex

Ship‘s

Hold

貿易術語出口

批大宗貨物，那么在租船時，應按什么裝卸條件訂立合同?F.I.O.)(3)

滯

期

費

和

速

遣

費滯期費

(demurrage):指由于貨物未在合同

約定的裝卸期限內裝卸完畢，致使船舶在港內

停泊時間延長，給船方造成經濟損失，租方向船方支付的罰款。速遣費(dispatch

money):

指貨物按約定的裝卸時間提早完成裝卸任務，使船方節省了船舶在港的費用開支，船方給予租方的獎金。按

慣

例，

速

遣費

一

般

為

滯

期費

的

一

半

。如：“滯期費每日1000

美元，速遣費每日500

美元，缺乏一天按比例計算”裝卸時間的規定方法

連續工

作日(RunningWorkingDays)晴天工

作

日(WeatherWorkingDays)

晴〔

u

d作ay

，and期H日ol和id

c

外ted〕◆港口習慣快速裝卸〔〕ep除x日e假ay節s日n工二、航空貨物運輸特

點

：運送

速

度

快貨運

質

量高不

受

地

面

條

件

的

限

制適宜運送急需物資、鮮

活

商

品

、

精

細

儀

器

和

貴

重

商

品國際貿易理論與實務(

一

)

國際空運貨物運輸方式1.

班機

運

輸〔

Schedule

airline〕2.包機

運

輸〔Chartered

Carrier3.集

中托運〔Consolidation

〕4.航空快遞〔Air

Express

Service〕——最

快捷的運

輸方

式，

被

稱

為

“

桌

到

桌

運

輸

”國際貿易理論與實務(

二

)航

空

運

輸

的

承

運

人1.

航

空

運

輸

公

司

〔

實

際

承

運

人

〕2.航空貨

運

代

理公

司

〔貨

主

/

航

空

公

司

的

代

理〕(

三

)

航空

運

輸的運

價MAX{

實際

重

量，

體

積

重

量}公

斤

6000

立

方

厘

米國際貿易理論與實務二

、

鐵

路

運

輸

—

僅

次

于

海

洋

運

輸運輸量

較大運

輸

速

度較

快運

輸準

確

性

和

連

續

性

強運輸本錢低運輸

平

安

可

靠包括國內鐵路運輸、至港澳地區的鐵路運輸和國際鐵路

聯

運

三

部

分〔

一

〕國

內

鐵

路

運

輸(二

)至

港、

澳

地區的鐵路

運

輸由國內段

和

港

澳

段

運

輸組

成1、對

港：國內發

貨

地

—

深

圳

北

站(深圳

外

運

〕

—九

龍

港

〔

香

港中

旅

貨

運

〕2、

對澳：

國

內發貨地—廣

州

南

站〔廣東外運

〕

—

水

運

—

澳門

〔

南

光

集團

〕(三

)國際鐵路貨物

聯

運四、

集

裝

箱

貨

物

運

輸

與

國

際

多

式

聯

運(

一

)

集

裝

箱

運

輸

(ContainerTransport)集

裝

箱

運

輸

的

特

點

：(1)

進步

裝

卸

效

率，

加

速

運

輸

工

具的

周

轉

；〔2〕進步運

輸

質

量，

減少貨

損

貨

差

；〔3〕節省各

項費

用，降低

貨

運

本

錢

；〔4〕減化貨

運

手

續，

便

利

貨

物

運

輸

；〔5

〕

把

傳

統

單

一

運

輸串

聯為

連

接的

成

組

運

輸，

從而

促

進

了

國

際

多

是

運

輸

的

開

展

。2.

集

裝

箱

的

種

類

：〔1

〕

集

裝

箱

的

規

格國際

標

準

化

組

織

推

薦了

三

個

系

列1

3

種

規

格

，

常用的為

2

0

英

尺(1A型8’×

8

’

×

20’)和

4

0

英

尺

〔1C

型8’

×

8’×40’〕兩

種20

英

尺

集

裝

箱

—

—

標

箱

(TEU)〔

2

〕

集

裝

箱的

種

類于貨箱，

通

風

箱冷藏

箱、

通風箱、

隔

熱

箱家畜箱、

通

風

箱開

頂箱、

平臺箱、

框架箱

雜貨箱、

框.架箱、

冷藏箱罐云t

箱、

散貨箱、

漏斗式箱于貨罐式箱下

一般貨易易啟離、冷凍、冷藏貨物集裝箱貨物與集裝箱的選用貴：

液3.

集

裝

箱

運

輸

的

交

接

方

式集

裝

箱

貨

物

有

整

箱

貨

和

拼

箱

貨

之

分

。整

箱

貨(FullContainerLoad,FCL)是指貨主

托

運的

量

較

大，足以

裝

滿

一

個

集

裝

箱的

貨

物。

一

般

認為，貨

物

到

達

集

裝

箱

最

大

容

積的

7

5

%以

上

、最大

載

重

量的

9

0

%以上

，即

為

整

箱

貨。

整

箱

貨

通

常只

有

一

個

發

貨

人

和收

貨

人

，由

發

貨

人自

行

裝

箱

，

經

海

關

檢

驗

后，由

海

關

對

集

裝

箱

施

加

鉛

封

。拼箱貨〔Lessthan

Container

Load,LCL〕是

指貨主托運的批量較小，缺乏以裝滿一個集裝箱，

須由

集

裝

箱貨

運

站

把分

屬

于

不同

貨

主的同

一目的

地

的

貨

物

合

并

裝

箱

，經海關檢驗

后，由海關

對

集

裝

箱

施

加

鉛

封

。

集裝箱

堆

場〔CY〕

--Container

yard:

是搜集、分發、堆放、運轉整箱貨的場

所，通常設在集裝箱碼頭或其附近。集

裝

箱

貨

運

站〔CFS〕

--Container

收

發

貨

人的

倉

庫〔Door,簡

寫D〕:工

廠或倉庫整箱交貨地點。freight

station:是拼箱貨的集散場所。CFS-

集

裝

箱

貨

運

站交接方式〔1〕FCL/FCL

即“整箱交/整箱收”D-D,CY-CY,D-CY,CY-D〔2〕LCL

/LCL即“

拼箱

交/拆箱收”

CFS-CFS〔3〕。FCL/LCL

即“整箱交/拆箱收”D-CFS,CY-CFS〔4〕LCL/FCL

即“拼箱交/整箱收”

CFS-D,CFS-CY4

集

裝

箱

運

輸

的

費

用〔

海

運

為

例

〕(1)內陸運輸費(2)

拼箱效勞費一

-拼箱貨〔3〕堆場

效

勞費

〔

碼

頭

效

勞費

〕整

箱

貨〔4〕集裝箱及其它設備使用費。(5

)

集

裝

箱

海

運

運費

—

—

集

裝

箱

運

輸

費

用的

主

要

構

成

部

分。分

為

兩

大

類：

一

類

是

沿

用

傳

統的

件

雜

貨

運費

計

算

方

法，即以

每

運費噸

作

為

計

費

單

位；

另一

類

是以

每

個

集

裝

箱

作

為

計費

單

位，

即包箱費率〔box-rate〕。(

二

)

國

際

多

式

聯

運國

際

多

式

聯

運

：

以

集

裝

箱

為

媒

介

，

將

各

種

單

一

的運

輸

方

式

結

合

起

來

，

形

成

國

際

性

的

連

接

運

輸

。1.

國

際

多

式

聯

運

的

特

征〔

1

〕

一

個

多

式

聯

運

合

同〔2〕由一個多式聯運經營人對貨物運輸的全程負

責〔3〕一份

包

括

全

程

的

多

式

聯

運

單

據〔

4

〕

包

括

兩

種

以

上

運

輸

方

式

的

國

際

間

的

貨

物

運

輸

。〔

5

〕

全

程

單

一

的

運

費

費

率(三)大陸橋運輸(Land

BridgeTransport)指以橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統作

為

中

間

橋

梁

，

把

大

陸

兩

端

的

海

洋

連

接

起來的

集

裝

箱

連

接

運

輸。

〔

海陸

海

〕1、

西

伯

利

亞

大陸

橋：

又

稱

歐

亞

大陸

橋，

利

用

俄

羅

斯西

伯

利

亞

鐵

路

作

為陸

地

橋梁

—

—

世界

上

最

長的

運

輸

路

橋

2、

北美大陸橋：

日本一美加

西部港

口一—美加東部港口—

歐洲海海陸3、

新

亞

歐

大

陸

橋◆連云港——鹿特丹

1

9

9

2

年

投

入

運

營，

總

長1

0

8

0

0

公

里

，

與我國

8

條

鐵

路

相

溝

通，是

連

接

亞、

歐

兩

洲最

便

捷的

通

道，比

海

上

航

程

可

縮

短

9

0

0

0多公

里

。使用

新

亞

歐

大

陸

橋

將

貨

物自我國

運

至

歐

洲，

每

一

標

箱

較

海

運

節

省

運費

最

多

達

6

0

0

美

元

，還

可

減

少

5

0

%

的

運

輸

時

間。◆敦豪國際公司(DHL)◆天地公司〔

TNT

〕五、

國際郵政運輸◆

聯

邦

快

遞

集團

(FEDEX)結

合

包

裹

運

送效

勞

公

司〔UPS〕敦

豪速遞2ZA2800-830-9871第

二

節

國

際

貨

物

運

輸

的

單

據一

、海

洋

運

輸

單

據海

洋

貨

物

運

輸

單

據

主

要

是

指

海

運

提

單

，還

有

在

近

洋

運

輸中

越

來

越多

使

用

的

海

上

貨

運

單

。〔

一

〕

海

運

提

單海運提單〔Ocean

Bill

of

Lading,B/L),

簡

稱

提

單

，

指

證

明

海

上

運輸

合

同和貨物由承運人接收或裝船，以及.海運提單的功能貨物收據〕物權憑證〕運輸契約的證〕明〔3〔2〔2.

海

運

提

單

的

格

式

和

內

容〔

1

〕

正

面

內

容〔

2

〕

反

面

條

款1

9

2

4

年

簽

署

的

?

關

于

統

一

提

單

的

假

設干法律規

那

么

的

國

際

公

約

?,簡

稱

?

海

牙

規

那

么

?1

9

6

8

年

簽

署的

?

布

魯

塞

爾

議

定

書

?

,

簡

稱

?

維

斯比

規

那

么

?1978年簽署的?結合國海上貨物運送公約?

,簡稱?漢堡規那么?3.

海

運

提

單

的

分

類(1)按貨物是否已裝船劃分已裝船提單〔on

board

B/L,shipped

B/L〕:承運人在貨物裝上指定船舶后簽發的提單，提單上須以文字說明貨物已裝上或已裝運于某具名船只，

提單簽發日期即視為裝船日期。備運提單〔received

for

shipment

B/L〕又稱收訖

待

運

提

單：

承

運

人已收到

托

運

貨

物

，

在

等

待

裝

運

期間

簽

發的

提

單

。按國際貿易慣例，

除非另有約定，

史方

有

義

多

向

買

方

提

交

已

裝

船

提

單

。〔2〕

按

貨

物

的

外

表

狀

況

是

否

有

不

良

批

注

劃

分清潔提單〔clean

B/L〕:貨物在裝船時“外表

狀況良好”,承運人在提單上無不良批注。

加(u

關

L及,f

L

:或存在缺陷等批注的提單。按國際貿易慣例，

除非另有約定，

史方向銀行結匯時，

必須提交清潔提單況)包裝B或ul/o貨B注了有nclean國際貿易理論與實務(3)

按

收

貨

人

抬

頭

的

不

同

劃

分記名提單〔straight

B/L〕:又稱“收貨人抬

頭提單”,是指在收貨人〔Consignee〕

欄

內詳細寫明收貨人名稱的提單——只能由特

定收貨人提貨不記名提單〔bearer

B/L〕:又稱“來人抬

頭提單”,是指在收貨人欄內不寫明固定收

貨人的名稱，只寫明“貨交提單持有人”,或不填寫任何名稱的提單。國際貿易理論與實務指示提單〔order

B/L〕是指在收貨人欄內只填寫“憑指示”〔toorder〕或“憑某人指示”〔toorderof

〕字樣的提單——可經過背書轉讓，故其在國際貿易中使用最廣

在提單反面記載有關空白背書——背書人〔提單轉讓人〕在提單反面簽名，而不注明被背書人〔提單受讓人〕的名稱。記名背書——背書人除在提單反面簽名外，還列明被背書人的名稱。“空白抬頭、空白背書”——“憑指定”并經空白背書的提單，實際業務中使用最多國際貿易理論與實務背書的兩種方式：事項以轉讓提單權利(4)按

船

舶

經

營

方

式

劃

分班輪提單〔liner

B/L〕:由班輪公司承運貨物后

簽

發的

提

單

。租船提單〔charter

party

B/L〕:

承運人根據

租船合同簽發的提單。

——受租船合同的約束，

銀行或買方承受這種提單時，通常要求賣方提

供租船合同的副本。國際貿易理論與實務(5)

按

提

單

簽

發

的

時

間

劃

分倒簽提單〔anti-date

B/L〕:貨物實際裝

船日期晚于規定期限而倒簽裝船期預借提單〔advanced

B/L〕:規定的裝船

期限已到而貨尚未裝，預先借出已裝船提

單過期提單〔stale

B/L〕:錯過規定的交單

日期或者晚于貨物到達目的港日期的提單。向銀行交單時間超過提單簽發日期21

際貿易理論與實務〔6〕按運

輸

方式不同劃分直達提單(direct

B/L)是指貨物裝船后中途不經過轉船而直接駛往目的港卸貨所簽發的提單，也叫不可轉船提單。轉船提單(transshipment

B/L)是指在裝運港

裝貨的船只，不直接駛往目的港而需在中途換裝

另外船舶駛往目的港所簽發的提單。聯運提單(through

B/L)

是指由海運和其它運

輸方式結合運輸時，第一程海運承運人簽發的包

括全程的提單。第一程承運人只承擔他負責運輸的一段航程內的貨損責任。國際貿易理論與實務〔7〕

按

提

單

的

使

用

效

力

不

同

劃

分i人g

蓋B

注:提明單簽上發有日承期運的人提、單。通常簽發一式兩份或三份的正

C

包括全套正本提單。副本提單〔CopyB/L〕:提單上沒有承運人、

船長或其代理人簽字蓋章，而僅供工作上參考

之用的提單。國際貿易理論與實務應份份以上正本提單時定，銀行承受僅有發?簽00如P6單，?U本提根據并〕章/L簽名inal代理〔Or或提船正(

二

)

海

上

貨

運

單簡稱海運單

[S

ea

Waybill,OceanWaybill〕是證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接收或裝船，以及承運人保證據以將貨物交付給單證所載明的收貨

人的一種不可流通的單證。

航

空

運

單(一)航空

運

單的

作

用(

二

);航空

運

單的種

類航

空

運

單

依

簽

發

人

不同

分

為以

下

兩

類

：航空主運單〔

Master

Air

Waybill,簡稱MAWB

)

——由

航

空

公

司

簽

發航空分運單(House

Air

Waybil,

簡稱HAWB〕——

由

航空貨

運公

司

在

辦

理

集中托

運時

簽

發

給

每

一

發

貨

人的

運

單二

鐵

路

運

輸

單

據國際鐵路貨物聯運運單〔rail

waybill〕正

本：隨貨同

行，

辦

理

過

境

手

續，

在目的

站收

貨

人

憑

單

付

運

費

及

清

點

收

貨

。〔

非

物

權

憑

證

〕副本：發

貨

人

憑以結

匯承運貨物收據(cargo

receipt)〔

對

港

澳貨

物

運

輸

〕

發

貨

人

憑

以

結

匯四

、

集裝箱運輸單據〔一

〕

集

裝

箱

提

單(

ContainerB/L)與

普

通

海

運

提

單

的

功

能

一

樣是

一

種

收

托

待

運

提

單在

承

運

人

根

據

發貨

人的

要

求

在

提

單

上

填

注了詳

細的

裝

船日期

和

船

名

后，

該

提

單

才成

為已

裝

船

提單

。(二)國際多式聯運單據第三節合同中的裝運條款、

裝

運

〔

交

貨

〕時

間裝運時間又稱裝運期(Time

of

Shipment

)是指賣方將合同規定的貨物裝上運輸工具或交

給

承

運

人

的

期

限

。裝運時

間〔Time

ofShipment〕交貨時間(

TimeofDelivery)〔一

〕裝

運

時

間

的

規

定

方

法

：1、

明確規定

裝

運時間◆如：2004年5月份裝運。Shipmentduring

May2004.2、

規定

在

某月

底

或

某

日以前裝

運◆如：2004年7月底以前裝運。Shipment

beforetheendofJuly2004.2

0

0

4

年

7

月

1

5

日

以

前

裝

運

。ShipmentbeforetheJuly

15th.3

、

規

定

跨

月

裝

運如：2004年3/4/5月裝運。假設

干

天

裝

運如：收

到

信

譽

證

后

3

0

天內

裝

運

。Shipmentwithin30daysafter

receipt

ofL/C.5、

籠統

規定

近

期

裝

運?UCP600?

明確規定不宜使用

此

類

詞

，假

如

使

用

，

銀

行

將

不

予

置

理

。Shipment

duringMarch/April/May2004.

4、

規定

收

到信

匯

、電

匯

或

票

匯

或

信

譽

證

后〔

二〕規定裝運時間應注意的問題1.

裝

運

時

間

的

規

定

要

明

確

詳

細

。2.

裝運

時間的

長

短的

規

定

應

適

度

。3.

規

定

裝

運

時

間

時

要

考

慮

開

證

時

間

的

規定

是否

明

確

。4.

要

考

慮

裝

運

港

的

港

口

情

況

及

季

節

因

素

。裝運港和目的港裝運港〔Port

ofShipment〕—

—賣方提出，經買

方同意后

確

認目

的

港〔PortofDestination〕——買

方

提出，經

賣

方同意

后

確

認〔一〕:裝運港和目的港的規定方法1、明確規定裝運港和目的港各一個◆如：裝運港為青島，目的港為倫敦2、規定兩個或以上裝運港或目的港◆如：裝運港為青島/上海，目的港為倫敦/利物浦3、如明確規定裝運港或目的港有困難，可以采用選

擇

港的

方

法

。如：

CIF利物浦選擇港漢堡/鹿特丹籠統

規

定

某

一

航區

為

裝

運

港

或目的

港(二

)規定裝運港或目的港應注意的問題1.

裝運港和目的港的規定要明確詳細。2.不

能

承

受內陸

城

市

為

裝

運

港

或目的

港的條

件

。3.注

意

裝

卸

港

口

的

裝

卸

條

件

。4.注意國外港口有無重名的情況。5.

選

擇

港的

規定

不

宜

過多，

一

般

不

超

過

三

個，

而

且必

須

在同

一

航

區、同

一

航

線

上

。二

分

批

裝

運

和

轉

運〔一〕分批裝運〔partialshipment〕:指一筆成

交

的

貨

物

先

后

分

假

設

干

期

或

假

設

干

次

裝

運

。

在大宗貨物交易中，因成交數量較大，買賣雙

方

可

根

據

貨

源

情

況

、

運

輸

條

件

、

市

場

需

要

或

資金

情

況，

在

合同

中

規

定

分

批

裝

運

條

款

。合

同

中

規

定

分

批

裝

運

的

方

法：原

那

么

規

定

允

許

分

批

裝

運，

對

分

批的

詳

細

批

次

、時

間

和

每

批

數

量

均

不

做

規

定

。詳

細

規

定

分

批

裝

運

的

時

間

和

數

量

。?UCP600?

對

分

批

裝

運

的

規

定除非信譽證另有規定，允許分批裝運。運輸單據外表上注明同一運輸工具、同一航次、

同一目的地的屢次裝運，即使其外表上注明不

同的裝運日期及/或不同的裝貨港、承受監管地或

發

運

地，

將

不

視

作

分

批

裝

運

。如信譽證規定在指定的時期內分期裝運，而任

何

一

期

未

按

期

裝

運，除

非

信

譽

證另

有

規

定

，

那

么

信

譽

證

對

該

期

及以

后

各